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汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計北京理工大學機械與車輛學院林程教授王文偉副教授陳瀟凱副教授2019第五章車身結(jié)構(gòu)力學性能分析計算第一節(jié)載荷工況條件動載荷系數(shù)與安全系數(shù)靜態(tài)載荷垂向載荷顛簸撞擊釀賽車(8g)動態(tài)載荷制動等效載荷●冠D路緣撞擊賽車動載荷系數(shù)安全系數(shù)側(cè)向路緣撞擊動態(tài)載荷=靜態(tài)載荷*動載荷系數(shù)等效載荷=靜態(tài)載荷*動載荷系數(shù)*安全系數(shù)垂向?qū)ΨQ載荷工況道路清障車三、垂向非對稱載荷工況三、垂向非對稱載荷工況標準化的扭轉(zhuǎn)工況凸塊高度應(yīng)滿Are1足條件:①能夠使得同一車軸上CAIE的另一個車輪剛剛離開地面;②其它車輪仍處于地面支撐狀態(tài)。E=不不依應(yīng)國灬”2Km四、縱向載荷工況制動工況載荷轉(zhuǎn)移四、縱向載荷工況用離開脈沖輸入工況frR(靜態(tài)推薦凸起高度:PMEB五、側(cè)向載荷工況輪胎側(cè)滑LAT輪胎側(cè)向擠h壓AM6/2CAtorce№g(Max)№g2六、組合載荷工況第五章車身結(jié)構(gòu)力學性能分析計算第二節(jié)彎曲性能分析計算

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