高速公路路面病害銑刨首先工程開工報告

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治理工程工程名稱:編制單位:編制人:審核人:批準人:編制日期：年月日項目部報申意見:項目經(jīng)理： 年月日程部申核情況:審核人：年月日程部領導審批意見:審批人： 年月日施工組織設計（方案）報（復）審表JL—A002編號:工程名稱:編號:致（監(jiān)理單位）：現(xiàn)報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術負責人審查批準，請予審查和批準。附：施工組織設計（方案）承包單位項目部（公章） 項目負責人：項目技術負責人： 年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后并于月日前報來。項目監(jiān)理機構：（公章）總監(jiān)理工程師：年月日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一并送項目監(jiān)理機構審查。建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。主線病害銑刨首件施工方案一、 工程概況本標段起止樁號：K124+329-K160+298，共計35969m。工程內(nèi)容為：①對主線K124+329.0?K160+298.0(上、下行及唐海服務區(qū)(K136+050)、南堡開發(fā)區(qū)互通(K141+566.632)、豐南南互通(K155+196.477)等匝道病害處理后，進行4cmAC-13CSBS改性瀝青混凝土+SBS改性瀝青防水層罩面。②對橋面破損嚴重的K125+877等12座橋梁橋面鋪裝進行銑刨、重新鋪筑；對單孔跨徑13m及以下的無伸縮縫橋梁，橋面病害處理后加鋪4cmSBSAC-13C罩面。③對8處破損嚴重的緊急出口伸縮更換為預應力防撞活動護欄。二、 編制依據(jù)1、 《沿海高速公路施工圖設計施工招標文件》及施工招標補遺書和交通運輸部《公路工程標準施工招標文件范本》。2、 《沿海高速公路施工圖設計》施工設計圖紙及文件。3、 建設單位、監(jiān)理單位及相關部門的文件等。4、 工程施工現(xiàn)場實地勘察調查資料。5、 我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗，可調用到本標段工程的各類資源。三、 編制范圍SG-3標沿海高速公路2015年養(yǎng)護專項路基路面病害治理工程施工，本合同段起止樁號為：K124+329-K160+298。病害處理銑刨首件工程為主線K159+834-K160+134,施工日期為2015年4月24日。四、 編制目的1、試驗段施工目的：（1） 、合理的機械、機械數(shù)量及組合方式。（2） 、確定施工組織及管理體系、人員等。（3） 、質量檢驗的內(nèi)容、檢測頻率和檢驗方法。（4） 、試驗段質量檢驗結果。五、 施工準備1、 技術準備熟悉圖紙及相關規(guī)范要求，掌握設計意圖，向技術人員及作業(yè)班組進行詳細的技術、安全交底。2、 人員準備為了保證施工順利進行，我項目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現(xiàn)場工程師、質檢員、實驗員、測量員等施工人員。附進場人員報驗單。3、 施工機械及設備，附進場人員報驗單。六、 施工方案1.1、銑刨類型對于病害較為嚴重、密集、連續(xù)大面積病害，需要大型銑刨機銑刨，然后重新回填，主要病害是網(wǎng)裂，縱橫向開裂，并伴隨沉降、唧漿等。銑刨厚度視裂縫及其它病害嚴重程度以及下部情況而定，至少銑刨一層，銑刨厚度可在同一處路段根據(jù)鉆芯情況進行確定。對于表面層破損，銑刨Cm,回填SBS改性AC-13C；對于需要銑刨10cm時，分一層回填10cmSBS改性AC-20C；對于銑包lj!8cm整個瀝青面層時，分兩層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土，下面10cm，上面8cm；對于開裂隨唧漿、沉降路段，需要開挖到半剛性上基層18cm，此路段較少，為減少混合料類型、便于施工，分4層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土，自上向下厚度分別為8cm、8cm、10cm和10cm。、對于不屬于集中連片、但是有多條裂縫且整體裂縫，或沉降區(qū)域寬度大于30cm時，采用小型銑刨工藝或人工挖除處理，開挖深度為8cm或36cm，分層回填，采用人工攤鋪、小型壓路機碾壓；最后一層采用大型壓路機碾壓。、橋頭漸變段銑刨在銑刨過程中控制好三個關鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是增大還是減少銑刨深度，都要從原銑刨深度調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低為零。1.2、銑刨位置劃定、現(xiàn)場放樣應以設計文件中給定的段落范圍為基礎，進行逐段放樣、排查，如與設計不符聯(lián)系管理處、監(jiān)理、設計單位現(xiàn)場確認。、配備必要的儀器及工具，如卷尺、鋼尺、三米直尺、小白板及照（攝）相機等。、現(xiàn)場根據(jù)瀝青路面病害現(xiàn)狀結合施工圖設計確定銑刨區(qū)域及銑刨深度，銑刨區(qū)域應成較規(guī)則的矩形。1.3、銑刨施工、封閉道路，防止車輛碾壓臺階造成啃邊、影響拼接質量并防止造成污染。、采用帶灑水防塵及自動找平裝置的W2000型銑刨機進行銑刨，銑刨后的廢料直接由輸送帶傳送到自卸車上，然后運到指定地點，銑刨后的路面殘渣應清掃干凈并及時運離現(xiàn)場。、銑刨機作業(yè)前先進行試驗性的銑刨一段，以確定銑刨深度和觀察下承層情況。要適量加水，避免揚塵，銑刨機在施工段加水，不準泄露，防止水滲入路面結構層中。銑刨整個過程中，檢測人員在銑刨面的左、右兩邊不定時地測量銑刨面的寬度及厚度。如測量不合設計要求，則立即要求銑刨操縱手進行調整，盡快達到設計要求。、銑刨機工作過程中必須控制好銑刨挖除的深度和平整度，銑刨切邊線型順直，不出現(xiàn)明顯啃邊現(xiàn)象，銑刨面平整。七、施工保障措施1、安全施工保通措施：因本項目為養(yǎng)護專項路基路面病害治理工程，施工期間必須保證公路的正常行車，給施工組織增加了新的難題。如何在保證正常施工的情況下盡可能的減少對既有高速路行車影響，保證安全暢通，體現(xiàn)“保通服務于施工，施工服從于保通”的原則是施工中的難點。在施工期間除建立保通管理機構，配備專人負責保通工作的組織和落實工作外，所有的施工管理人員要時刻把保通工作放在第一位，安排專人24小時指揮交通，對每個分項工程的施工進行詳細的保通方案設計，制定周密的保通措施，設立完善的保通標志，采取切實可行的方法確保施工期間的行車安全和施工安全。（1）、建立安全施工保通領導小組項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目總工程師和專業(yè)安全人員為副組長、安全、工程技術、物資、質檢、各施工隊等部門負責人為成員的安全施工保通領導小組，設安全保通辦公室，由專人負責保通管理工作。并配備必要的交通、通訊工具和安全保通用品。除不可抗拒的自然災害外，在任何情況下保持原高速公路的暢通。（2） 、建立健全安全施工保通的規(guī)章制度根據(jù)《河北省高速公路管理條例》、《道路交通標志和標線》等有關規(guī)范、技術標準，建立健全安全施工保通規(guī)章制度和各種技術保證措施，制定應急施工措施。確保施工的安全進行和公路的暢通。1.1、 在施工范圍內(nèi)，作業(yè)人員一律著標志服，夜間的反光標志服，作業(yè)機械必須按標準涂以桔黃色，且按標準安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域必須與道路通行區(qū)域嚴格分離。1.2、 對可能影響現(xiàn)有公路行車安全、暢通的工程施工，應事先取得監(jiān)理工程師、交通警察等部門的批準，并在施工區(qū)段按標準設置有關標志、標線、安全警示標志，并安排專人負責交通管理工作，爭取交警路政部門的支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工的安全、暢通。（3） 、安全施工保通具體措施3.1、 在路面施工時路側擺放水馬，原有標志牌拆除，在中央分隔帶設立臨時標志牌。在主線適當位置增設限速行駛、前方施工的臨時標志牌，用以組織交通提醒司機注意安全。3.2、 施工時，在施工機械上固定彩旗并刷涂明顯的警示標記，施工人員不準進入行車道，設專職安全維護人員，沿施工段前方往行車方向1600Km、800m處的硬路肩外側依次設置安全行車反光標牌。進入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、帶安全帽、穿防滑鞋。施工車輛進出施工區(qū)域時，應按照安全施工要求操作。運輸車輛覆蓋嚴密，當車輛離開施工區(qū)時，要認真觀察后面車輛的行駛情況方可提速進入行車道。夜間盡量不要進行路面施工，確因工期需要應制定夜間路面施工方案，確保施工安全。整個施工期間設立機動崗、了望哨、指揮車、預警車、巡邏車、清障車，配備通訊工具，安排專人值班，以應付突發(fā)事件。禁止施工車輛疲勞駕駛，盡量利用白天施工，發(fā)現(xiàn)險情及時報告及時處理。（4）、安全生產(chǎn)保證措施4.1、 成立安全管理領導小組項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領導小組，下設安全監(jiān)察站，各施工隊成立相應的安全生產(chǎn)領導小組，設專職安全工程師，各工班設兼職安全檢查員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查、安全教育和監(jiān)督指導。4.2、 建立安全管理體系健全安全生產(chǎn)管理體系，按照“以人為本，安全第一”的思想抓施工安全。建立黨、政、工、團齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系。4.3、 安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責任制度根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確規(guī)定各級領導、各職能部門在生產(chǎn)活動中應負的安全職責，制定出項目部各責任人的安全生產(chǎn)責任制，層層負責，責任到人。、安全教育制度開工前，對所有參加施工的人員進行不少于7天的安全教育。有針對性地對職工進行施工安全知識及技能教育，排除險情和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育，高空及地下作業(yè)安全教育。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛多種顏色鮮明的安全警語。牢固樹立“安全第一”的思想。、安全包保責任制度健全安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲，對個別失職或瀆職人員給予嚴厲處理直至追究其刑事責任。、技術交底制度每項工程施工前，都要針對項目制定作業(yè)指導書、施工安全注意事項、實施性作業(yè)指導書，對作業(yè)人員進行一一交底。、持證上崗制度安全員、防護員、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試，合格后方能持證上崗。安全員、防護員值班時佩戴安全防護標志。、安全檢查制度項目經(jīng)理部每半月一次，施工隊每周一次，施工班組每日一次進行安全檢查。發(fā)現(xiàn)事故隱患要認真填寫“安全檢查紀錄表”，明確改進措施、改進日期、監(jiān)督人等，并上報整后情況。、安全事故申報制度不管出現(xiàn)任何安全事故，都要按有關規(guī)定逐級上報，不得隱瞞不報。、質量保證措施我單位的質量方針是“追求一流，滿足業(yè)主期望，持續(xù)改進，建造優(yōu)質工程”。我們在工程施工中，將嚴格按照《質量手冊》和《程序文件》的要求，根據(jù)既定的質量目標并結合工程特點，建立健全工程質量保證體系。以體系保證為依托，堅持“以質量求信譽，以質量求生存”的原則，嚴格按照設計文件、技術要求、施工規(guī)范進行施工，樹立“百年大計，質量第一”的思想。積極推行“項目法”管理、標準化作業(yè)法，以必勝的信心，科學的管理，得力的措施，認真求實的精神，嚴格各項規(guī)章制度，確保實現(xiàn)我們在本標段的質量目標。5.1、質量目標：總體工程優(yōu)良、結構工程精品、附屬工程協(xié)調、景觀工程優(yōu)美。項目所屬分項工程合格率100%，且分項工程按照《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004、JTGF80/2-2004)標準評分值不低于98分，所屬單位工程合格率100%；杜絕大、重大質量事故；確保省(部)級優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。5.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施辦法、培訓教育。有計劃地對全體施工人員進行全面質量管理教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想，提高全體作業(yè)人員的質量意識和素質。定期和不定期地對作業(yè)員工進行質量教育，結合施工特點，舉辦單項技術培訓，自覺地參與質量全過程管理。、管理機構。建立健全質量管理組織機構，成立質量創(chuàng)優(yōu)領導小組，由項目經(jīng)理任組長，副組長由項目總工和質檢部主任擔任，各部室主任為成員。各施工隊成立相應的創(chuàng)優(yōu)小組，由施工隊長任組長、技術負責人任副組長、各施工工班長為成員。使各級主管工程的領導親自抓創(chuàng)優(yōu)工作的落實。充分發(fā)揮各級質檢部門和人員的作用，分清目標和責任，使上下形成質量管理系統(tǒng)。、技術保證。全面掌握設計文件和圖紙內(nèi)容，認真細致地做好復測、放樣和技術交底工作，按施工設計圖和施工規(guī)范組織施工，堅持技術人員跟班制。施工方案和操作工藝審批制度。工程技術人員，對各施工工序編制相應的作業(yè)指導書，用以指導施工人員的作業(yè)；開展檢查上道工序、保證本工序、服務下道工序活動。需要開工的分項工程施工方案和操作工藝必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審查同意后方可施工。、開展QC小組活動。在作業(yè)班組積極開展QC小組攻關活動，運用QC原理，實行目標管理、指標任務到隊、責任到工班工人。QC小組要圍繞施工項目工序難題，運用“PDCA”循環(huán)，摸出問題所在和克服改進的辦法，變?nèi)后w力量為整體力量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。、強化試驗工作。開工前，做出各種材料尤其地料的試驗數(shù)據(jù)和其它參數(shù)，施工中按規(guī)定要求，在技術人員指導下，不間斷地對原材料進行檢測和試驗。以試驗數(shù)據(jù)說話，確保質量工作的科學性、可靠性。、嚴格控制原材料質量。工程施工材料的好壞直接影響著最終產(chǎn)品的質量，因此把好源頭關是確保工程質量的重要環(huán)節(jié)。水泥和鋼材要按規(guī)定標準取樣檢測。對自購的工程材料，堅持嚴格的進貨檢驗、試驗和驗收制度，不合格材料決不進入工地。、加強對機械、設備的控制和管理。設備配置要滿足工程需要