C網(wǎng)與G網(wǎng)相互干擾解決方案

C網(wǎng)與G網(wǎng)相互干擾解決方案2023/7/311主要內(nèi)容C和G網(wǎng)絡現(xiàn)狀問題的診斷干擾分析干擾解決方案產(chǎn)品性能關(guān)于我們2023/7/312網(wǎng)絡現(xiàn)狀在C開通以前，G網(wǎng)絡正常工作，用戶投訴少；C網(wǎng)絡開通后，C網(wǎng)的干擾問題嚴重，G網(wǎng)的用戶投訴猛然增多，用戶反映通話質(zhì)量變差，掉話、串音時有發(fā)生；用戶對C網(wǎng)持觀望態(tài)度，不敢加入。2023/7/313問題的診斷C網(wǎng)絡與G網(wǎng)絡同站地址建設，兩網(wǎng)絡之間相互干擾；直放站的帶外雜散和帶內(nèi)互調(diào)指標達不到要求，形成干擾。干擾信號增加了接收機誤碼，破壞了信號的正常傳輸。2023/7/314干擾分析C網(wǎng)絡與G網(wǎng)絡之間的干擾主要存在以下兩種可能：發(fā)射機的帶外雜散干擾；接收機的阻塞干擾。2023/7/315雜散干擾分析根據(jù)國家無委要求：C網(wǎng)發(fā)射信號落在G網(wǎng)接收帶內(nèi)的雜散為-67dBmW，而G網(wǎng)接收機靈敏度為－104dBmW，加上9dB保護抑制，所以，C網(wǎng)與G網(wǎng)的天線隔離為104dBm＋9dB－67dBm＝46dB；同樣道理，G網(wǎng)發(fā)射機雜散也對C網(wǎng)接收機造成干擾，這也要求G網(wǎng)和C網(wǎng)天線的隔離度大于113dBm-36dB＝77dB；為了節(jié)約成本，C網(wǎng)絡通常與G網(wǎng)同站址建設，天線的間距較小，隔離難以達到77dB，所以G和C之間形成了相互干擾。2023/7/316阻塞干擾分析根據(jù)GSM規(guī)范：接收機天線口的阻塞指標要求為-13dBmW，如果C網(wǎng)絡的發(fā)射信號為42dBmW，則C網(wǎng)、G網(wǎng)天線間隔離至少為42dB＋13dB＝55dB。所以，當天線隔離達不到要求時，G網(wǎng)的接收機就可能被阻塞，形成阻塞干擾。同樣道理，C網(wǎng)的接收機阻塞指標為-27dBmW，這要求的隔離大于42dB+27dB＝69dB。2023/7/317干擾解決方案一：增加天線隔離度從上面的分析得知：如果C網(wǎng)和G網(wǎng)之間的隔離大于77dB，就可以避免兩網(wǎng)之間的干擾；增加天線間距，可以提高天線隔離度；采用窄頻段天線，也可以提高天線隔離，但由于C網(wǎng)和G網(wǎng)頻段比較近，效果不大；改變C網(wǎng)絡和G網(wǎng)絡天線覆蓋方向，增加天線間的隔離；在實際工程中，C網(wǎng)與G網(wǎng)常常同站址建設，天線隔離度難以提高。2023/7/318干擾解決方案二：加裝發(fā)射濾波器如果在C網(wǎng)發(fā)射通道中加裝發(fā)射濾波器，對帶外進行抑制，可以減少C網(wǎng)對G網(wǎng)的雜散干擾；如果在G網(wǎng)發(fā)射通道中加裝發(fā)射濾波器，對帶外進行抑制，可以減少G網(wǎng)對C網(wǎng)的雜散干擾；通過加裝發(fā)射濾波器，可以減少對天線隔離度的要求，從而達到同站址建站的目的；加裝發(fā)射濾波器會減小基站的覆蓋范圍。2023/7/319干擾解決方案三：加裝接收濾波器如果在C網(wǎng)接收通道中加裝接收濾波器，對接收帶外發(fā)射信號進行抑制，可以減少G網(wǎng)對C網(wǎng)的阻塞干擾；如果在G網(wǎng)接收通道中加裝接收濾波器，對接收帶外發(fā)射信號進行抑制，可以減少C網(wǎng)對G網(wǎng)的阻塞干擾；加裝接收濾波器的缺點是不能消除發(fā)射落在接收帶內(nèi)的雜散，同時，還會減少基站的覆蓋范圍；加裝接收濾波器的優(yōu)點是工程安裝時不用中斷基站。2023/7/3110全頻段濾波器工程實施方案雙工器發(fā)射機主集接收機分集接收機雙工器接收濾波器接收濾波器加裝的濾波器發(fā)射機主集接收機分集接收機主集天線分集天線主集天線分集天線加裝前加裝后2023/7/3111接收濾波器工程實施方案雙工器發(fā)射機主集接收機分集接收機雙工器接收濾波器接收濾波器加裝的濾波器加裝的濾波器發(fā)射機主集接收機分集接收機主集天線分集天線主集天線分集天線加裝前加裝后2023/7/3112產(chǎn)品介紹－GSM接收濾波器

技術(shù)指標(Specification)：通帶頻率(Passband)（MHz） 909—915插入損耗(InsertionLoss)（dB） ≤1.2紋波(Ripple)（dB）/200KHz ≤0.1帶外抑制(Rejection)（dB）@870-880MHz≥80，@904,920MHz≥50回波損耗(ReturnLoss)（dB） ≥20三階互調(diào)(2×20WCarriers)(dBc) ≤-100功率容量(PowderHandling)（W） ≥200結(jié)構(gòu)尺寸(Size)(mm)L×W×H 220×150×532023/7/3113產(chǎn)品介紹－GSM接收濾波器

2023/7/3114產(chǎn)品介紹－CDMA頻段濾波器

技術(shù)指標(Specification)：通帶頻率(Passband)（MHz） 824—880插入損耗(InsertionLoss)（dB） ≤0.3紋波(Ripple)（dB）/200KHz ≤0.1帶外抑制(Rejection)（dB）@909-960MHz≥80回波損耗(ReturnLoss)（dB） ≥20三階互調(diào)(2×20WCarriers)(dBc) ≤-100功率容量(PowderHandling)（W） ≥200結(jié)構(gòu)尺寸(Size)(mm)L×W×H 220×150×532023/7/3115產(chǎn)品介紹－GSM頻段濾波器

技術(shù)指標(Specification)：通帶頻率(Passband)（MHz） 909—960插入損耗(InsertionLoss)（dB） ≤0.5紋波(Ripple)（dB）/200KHz ≤0.1帶外抑制(Rejection)（dB）@824-880MHz≥80回波損耗(ReturnLoss)（dB） ≥20三階互調(diào)(2×20WCarriers)(dBc) ≤-100功率容量(PowderHandling)（W） ≥200結(jié)構(gòu)尺寸(Size)(mm)L×W×H 180×75×452023/7/3116第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)和自動控制第三節(jié)活塞式空壓機的管理復習思考題單擊此處輸入你的副標題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請盡量言簡意賅的闡述觀點。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應用：

1.主機的啟動、換向；

2.輔機的啟動；

3.為氣動裝置提供氣源；

4.為氣動工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時間內(nèi)所排送的相當?shù)谝患壩鼩鉅顟B(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor空壓機分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理容積式壓縮機按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復式與旋轉(zhuǎn)式兩級活塞式壓縮機單級活塞壓縮機活塞式壓縮機膜片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機最長的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動件少（軸承與滑片），潤滑油在機件間形成保護膜，防止磨損及泄漏，使空壓機能夠安靜有效運作；平時有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機，至今使用十萬小時以上，依然完好如初，按十萬小時相當于每日以十小時運作計算，可長達33年之久。因此，將滑片式空壓機比喻為一部終身機器實不為過?；?葉)片式空壓機可以365天連續(xù)運轉(zhuǎn)并保證60000小時以上安全運轉(zhuǎn)的空氣壓縮機1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達到額定的壓力后由排氣端排出進入油氣分離器內(nèi)。1.進氣2.開始壓縮3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機殼間成為壓縮空間，當轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，空氣由機體進氣端進入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時停止進氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機是世界上最先進、緊湊型、堅實、運行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機。螺桿式壓縮機氣路系統(tǒng)：

A

進氣過濾器

B

空氣進氣閥

C

壓縮機主機

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機渦旋式壓縮機

渦旋式壓縮機是20世紀90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關(guān)注和公認。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。由于渦旋式壓縮機的獨特設計，使其成為當今世界最節(jié)能壓縮機。渦旋式壓縮機主要運動件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長，被譽為免維修壓縮機。

由于渦旋式壓縮機運行平穩(wěn)、振動小、工作環(huán)境安靜，又被譽為“超靜壓縮機”。

渦旋式壓縮機零部件少，只有四個運動部件,壓縮機工作腔由相運動渦卷付形成多個相互封閉的鐮形工作腔，當動渦卷作平動運動時，使鐮形工作腔由大變小而達到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機的外形第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強對氣缸的冷卻，省功、對氣缸潤滑有益。二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）1.不存在假設條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—殘存的氣體在活塞回行時，發(fā)生膨脹，使實際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理2）進排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3）吸氣預熱的影響由于壓縮過程中機件吸熱，所以在吸氣過程中，機件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強對氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴密配合。5）氣體流動慣性的影響當吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設計進氣管長度，不得隨意增減進氣管的長度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理上述五條原因使實際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進排氣閥及流道阻力的影響吸氣預熱的影響二、實際工作循環(huán)（單級壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機的工作原理指示功率pi

：按示功圖計算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機械效率總效率（絕熱、等溫