汽車鈑金修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目三課件

項(xiàng)目三車身尺寸測(cè)量

任務(wù)一放樣與下料工藝任務(wù)二

手工成形工藝

任務(wù)三車身焊接工藝項(xiàng)目三車身尺寸測(cè)量

任務(wù)一放樣與下料工藝任務(wù)二手工成形工任務(wù)一放樣與下料工藝

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．掌握鈑金基本線型的劃法和合理的配裁工藝2．掌握鈑金板件的下料方法3．學(xué)會(huì)基本的手工裁切工藝任務(wù)一放樣與下料工藝【學(xué)習(xí)目標(biāo)】二、任務(wù)分析在實(shí)際的鈑金操作中，有時(shí)對(duì)于車身的損壞部位需要進(jìn)行切割更換，這就需要操作人員掌握基本的劃線和裁切工藝。如果手頭沒有成形的零件更換，就需要利用鋼板進(jìn)行手工加工，這時(shí)也要用到下料工藝。二、任務(wù)分析三、相關(guān)知識(shí)與技能（一）展開圖的畫法六棱柱的表面展開三、相關(guān)知識(shí)與技能（一）展開圖的畫法

1．平行線展開法

（1）平行線展開法的基本原理（2）直角彎管的展開畫法直角彎管的展開

①—直角彎管②—半圓俯視圖③—投影展開圖

1．平行線展開法

（1）平行線展開法的基本原2．放射線展開法

正圓錐管的展開2．放射線展開法

3．三角形展開法

（1）三角形展開法的基本原理直角三角形法求線段實(shí)長3．三角形展開法

（1）三角形展開法的基本原理（2）變形管接頭的展開變形管接頭的展開（2）變形管接頭的展開（二）劃線工藝1．劃線2．劃針、鋼直尺和90°角尺的使用（1）劃針的使用劃針的使用方法（二）劃線工藝1．劃線

（2）鋼直尺的使用鋼直尺的使用方法（2）鋼直尺的使用

（3）90°角尺的使用90°角尺的使用方法

（3）90°角尺的使用

3．劃線平板、劃線盤、高度尺的使用（1）劃線平板的使用劃線平板、方箱和V形塊

1—方箱2—V形塊3—?jiǎng)澗€平板3．劃線平板、劃線盤、高度尺的使用（2）劃線盤的使用劃線盤

（2）劃線盤的使用

（3）高度尺的使用高度尺（3）高度尺的使用4．劃規(guī)、角度規(guī)、樣沖、粉線的使用

（1）劃規(guī)的使用劃規(guī)4．劃規(guī)、角度規(guī)、樣沖、粉線的使用

（1）劃規(guī)的使用（2）角度規(guī)的使用中心點(diǎn)在工件之外的劃法（2）角度規(guī)的使用（3）樣沖的使用樣沖的使用方法（3）樣沖的使用（4）粉線的使用粉線（4）粉線的使用（三）配裁工藝1．集中下料法2．長短搭配法3．零料拼整法4．排樣套裁法（三）配裁工藝1．集中下料法（四）剪切工藝1．直線的剪切方法直線的剪切方法（四）剪切工藝1．直線的剪切方法2．外圓的剪切方法

外圓的剪切方法2．外圓的剪切方法

3．內(nèi)圓的剪切方法內(nèi)圓的剪切方法3．內(nèi)圓的剪切方法4．厚料的剪切方法

厚料的剪切方法

汽車鈑金修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目三課件任務(wù)二手工成形工藝

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．了解金屬板件的加工特性2．掌握板件的手工矯正方法3．掌握板件的手工制作方法任務(wù)二手工成形工藝

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、任務(wù)分析

金屬板件的手工成形工藝是車身修復(fù)中經(jīng)常用到的基本操作技能。車身板件的各種損壞都需要維修人員將其形狀恢復(fù)，并且表面的平整度要達(dá)到要求，一般尺寸差別不能超過3

mm。由于現(xiàn)代車身板件采用的大部分都是特殊鋼材，表面還經(jīng)過鍍層處理，維修人員在進(jìn)行整形操作時(shí)要使用合適的工藝，盡量避免對(duì)板材內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損傷。一、任務(wù)分析

金屬板件的手工成形工藝是車身修復(fù)中經(jīng)常用到的基二、相關(guān)知識(shí)

（一）金屬的結(jié)構(gòu)特性1．金屬的晶體結(jié)構(gòu)常見的三種晶格類型二、相關(guān)知識(shí)

（一）金屬的結(jié)構(gòu)特性2．金屬的變形

金屬的變形過程

A—彈性極限B—屈服點(diǎn)

C—抗拉強(qiáng)度極限D(zhuǎn)—斷裂點(diǎn)2．金屬的變形

（1）彈性變形（2）塑性變形①滑移晶格的滑移過程（1）彈性變形②孿動(dòng)晶格的孿動(dòng)過程②孿動(dòng)（二）車身板件的應(yīng)力消除1．金屬內(nèi)部的應(yīng)力（1）金屬內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生原因（2）金屬內(nèi)應(yīng)力的消除2．車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因3．車身板件的應(yīng)力集中4．應(yīng)力消除（二）車身板件的應(yīng)力消除1．金屬內(nèi)部的應(yīng)力一、任務(wù)實(shí)施

1．手工矯正工藝（1）凸鼓面的矯正凸鼓面的矯正一、任務(wù)實(shí)施

1．手工矯正工藝（2）邊緣翹曲的矯正邊緣翹曲的矯正（2）邊緣翹曲的矯正（3）對(duì)角翹曲的矯正

對(duì)角翹曲的矯正（3）對(duì)角翹曲的矯正（4）板料的拍打矯正板料的拍打矯正（4）板料的拍打矯正（5）曲面凸鼓變形的矯正曲面凸鼓變形的矯正（5）曲面凸鼓變形的矯正（6）曲面凹陷變形的矯正曲面凹陷變形的矯正（6）曲面凹陷變形的矯正（7）大凹面的矯正大凹面的矯正（7）大凹面的矯正（8）大曲率表面的矯正

大曲率表面的矯正（8）大曲率表面的矯正（9）扁鋼寬度方向彎曲的矯正扁鋼寬度方向彎曲的矯正（9）扁鋼寬度方向彎曲的矯正（10）扁鋼扭曲的矯正用臺(tái)虎鉗矯正扭曲（10）扁鋼扭曲的矯正（11）圓鋼變形的矯正圓鋼變形的矯正（11）圓鋼變形的矯正2．加熱矯正工藝

（1）中部凸鼓變形的加熱矯正中部凸鼓的加熱矯正2．加熱矯正工藝

（1）中部凸鼓變形的加熱矯正（2）邊緣波浪形的加熱矯正邊緣波浪形的加熱矯正汽車鈑金修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目三課件3．鈑金件手工制作工藝

（1）彎曲工藝①角形彎折彎折部分在折鉗口上段較長的工件3．鈑金件手工制作工藝

（1）彎曲工藝彎折部分在鉗口上段較短的工件用角鐵夾持彎直角汽車鈑金修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目三課件②弧形彎曲

圓柱面的彎曲1—槽鋼2、4、6—坯料3—鐵砧5—圓鋼②弧形彎曲③復(fù)雜形狀工件的彎曲

復(fù)雜形狀工件的彎曲③復(fù)雜形狀工件的彎曲

（2）放邊①打薄放邊打薄放邊（2）放邊①打薄放邊②拉薄放邊③在型胎上放邊型胎上放邊②拉薄放邊④半圓形制件展開尺寸估算半圓形制件尺寸④半圓形制件展開尺寸估算（3）收邊①起皺收邊起皺收邊（3）收邊①起皺收邊②摟彎收邊摟彎收邊②摟彎收邊（4）拔緣

部分拔緣加工件圖例（4）拔緣①自由拔緣自由拔緣①自由拔緣②型胎拔緣型胎拔緣

1—型胎2—毛料3—壓板4—鐵錘頭②型胎拔緣（5）拱曲半球形拱曲過程（5）拱曲（6）卷邊

空心卷邊和夾絲卷邊（6）卷邊①卷邊展開尺寸計(jì)算卷邊展開尺寸的計(jì)算①卷邊展開尺寸計(jì)算②卷邊方法夾絲卷邊過程②卷邊方法（7）咬縫①常見咬縫的種類咬縫的種類（7）咬縫①常見咬縫的種類②咬縫余量的計(jì)算方法如下

·咬縫寬度確定。以S表示咬縫寬度。若板厚在0.5

mm以下，則S為3～4

mm；若板料厚度為0.5～1

mm，則S為4～6

mm；若板厚在1

mm以上時(shí)，宜用焊接而不宜用咬接?！瘛づP咬口的余量計(jì)算。如圖3-76所示，若A處在S段中間，則板Ⅰ和板Ⅱ的余量相等（

=

1.5S）；若A處于S段的右側(cè)時(shí)，板Ⅰ的余量

=

S，而板Ⅱ的余量

=

2

S；臥式整咬，A處于S段的右側(cè)時(shí)，板Ⅰ的余量

=

2

S，而板Ⅱ的余量

=

3

S。②咬縫余量的計(jì)算方法如下③臥式單扣的工藝過程臥式單扣的工藝過程③臥式單扣的工藝過程④

臥式整咬的工藝過程臥式整咬的工藝過程④臥式整咬的工藝過程⑤

立式半扣的工藝過程立扣半咬的工藝過程⑤立式半扣的工藝過程⑥立式整咬的工藝過程立扣整咬的工藝過程⑥立式整咬的工藝過程任務(wù)三車身焊接工藝

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．掌握氧乙炔焊炬的操作方法2．掌握二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接工藝3．掌握電阻點(diǎn)焊的焊接工藝4．了解車身板件常用焊接技巧任務(wù)三車身焊接工藝【學(xué)習(xí)目標(biāo)】一、任務(wù)分析在汽車制造和維修作業(yè)中，焊接一直是必不可少的生產(chǎn)作業(yè)手段。傳統(tǒng)的氧乙炔焊（氣焊）在以往的車輛挖補(bǔ)、事故車修復(fù)等工作中發(fā)揮了巨大的作用。但由于其具有熱量難以集中、變形大、焊接質(zhì)量差、易氧化等缺點(diǎn)在汽車維修行業(yè)中將會(huì)逐步被淘汰。目前，仍有一些中小型維修企業(yè)在繼續(xù)使用它，而一些規(guī)模較大的維修企業(yè)、4S店等已相繼制定出對(duì)其使用時(shí)間、操作部位等方面的限制，適用范圍也僅局限于對(duì)車輛修復(fù)時(shí)的熱收縮、釬焊、表面清潔、切割非結(jié)構(gòu)性部件等。取而代之的是一些具有高速、低耗、變形小、易操作、使用范圍廣、焊接質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)的如二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、電阻焊等，它們?cè)谑鹿受囆迯?fù)工作中起到越來越重要的作用。一、任務(wù)分析在汽車制造和維修作業(yè)中，焊接一直是必不可少的生二、相關(guān)知識(shí)

（一）氧乙炔焊接技術(shù)1．氧乙炔焊設(shè)備（1）鋼瓶（2）調(diào)節(jié)器（3）焊炬二、相關(guān)知識(shí)

（一）氧乙炔焊接技術(shù)2．氧乙炔火焰的類型（1）中性焰（2）碳化焰（3）氧化焰中性焰碳化焰氧化焰2．氧乙炔火焰的類型3．氧乙炔焊焊炬的調(diào)整操作（1）火焰的點(diǎn)燃和調(diào)整（2）火焰的熄滅（3）焊炬角度調(diào)整氧乙炔焊接的操作3．氧乙炔焊焊炬的調(diào)整操作（二）氣體保護(hù)焊氣體保護(hù)焊基本原理（二）氣體保護(hù)焊1．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接的工作過程

①焊絲在焊接部位經(jīng)過瞬間的短路、回?zé)a(chǎn)生電弧二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊絲回?zé)^程1．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接的工作過程

①焊絲在焊接部位經(jīng)過②每一次工作循環(huán)中都產(chǎn)生一次短路電弧，并從焊絲的端部將微小的一滴液體轉(zhuǎn)移到熔化的焊接部位。③在焊絲周圍有一層氣體保護(hù)層，它防止大氣的污染并穩(wěn)定電弧。④連續(xù)進(jìn)給的焊絲與板件相接觸而形成短路，電阻使焊絲和焊接部位受熱。⑤隨著加熱的繼續(xù)進(jìn)行，焊絲開始熔化，變細(xì)并產(chǎn)生收縮。⑥收縮部位電阻的增加將加速該處的熔化。⑦熔化的收縮部位燒毀，在工件上形成一個(gè)熔池并產(chǎn)生電弧。⑧電弧使熔池變平并回?zé)附z。⑨當(dāng)電弧間隙達(dá)到最大值時(shí)，焊絲開始冷卻并重新送絲，更接近工件。⑩焊絲的端部又開始升溫，其溫度足以使熔池變平，但還不能夠阻止焊絲重新接觸工件。因此，電弧熄滅，再次形成短路，上述過程又重新開始。這種自動(dòng)循環(huán)產(chǎn)生的頻率為50～200次/s。②每一次工作循環(huán)中都產(chǎn)生一次短路電弧，并從焊絲的端部將微小2．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接設(shè)備

二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接設(shè)備2．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接設(shè)備

（1）減壓表二氧化碳減壓表（1）減壓表（2）送絲裝置單輪送絲機(jī)構(gòu)雙輪送絲機(jī)構(gòu)（2）送絲裝置（3）焊絲

焊絲（3）焊絲（4）焊接電源（5）電纜和搭鐵接線裝置（6）焊槍（7）控制面板焊槍（4）焊接電源3．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整

（1）焊接電流的調(diào)整焊接質(zhì)量的參數(shù)3．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接參數(shù)的調(diào)整

（1）焊接電流的調(diào)整（2）電弧電壓的調(diào)整不同電弧電壓的焊接效果（2）電弧電壓的調(diào)整（3）導(dǎo)電嘴到工件的距離導(dǎo)電嘴到工件的距離（3）導(dǎo)電嘴到工件的距離（4）焊接時(shí)的焊槍角度的調(diào)整。焊接方向焊槍角度（4）焊接時(shí)的焊槍角度的調(diào)整。（5）保護(hù)氣體的流量的調(diào)整（6）焊接速度的調(diào)整（7）送絲速度的調(diào)整（8）焊槍噴嘴的調(diào)整（5）保護(hù)氣體的流量的調(diào)整5．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的各種基本焊接方法

（1）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的焊接位置各種典型的焊接位置5．二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的各種基本焊接方法

（1）二氧化碳?xì)怏w（2）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的各種基本焊接方法①定位焊定位焊定位焊的焊點(diǎn)間距（2）二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的各種基本焊接方法②連續(xù)焊③塞焊連續(xù)焊塞焊②連續(xù)焊③塞焊④點(diǎn)焊⑤搭接點(diǎn)焊⑥連續(xù)點(diǎn)焊點(diǎn)焊搭接點(diǎn)焊連續(xù)點(diǎn)焊④點(diǎn)焊⑤搭接點(diǎn)焊⑥連（三）車身電阻點(diǎn)焊工藝1．電阻點(diǎn)焊的特點(diǎn)汽車生產(chǎn)過程中電阻點(diǎn)焊的位置（三）車身電阻點(diǎn)焊工藝1．電阻點(diǎn)焊的特點(diǎn)2．電阻點(diǎn)焊的焊接原理電阻點(diǎn)焊原理2．電阻點(diǎn)焊的焊接原理電阻點(diǎn)焊的三個(gè)主要參數(shù)為電極壓力、焊接電流和加壓時(shí)間。（1）電極壓力焊接壓力對(duì)焊點(diǎn)的影響電阻點(diǎn)焊的三個(gè)主要參數(shù)為電極壓力、焊接電流和加壓時(shí)間。（2）焊接電流焊接電流對(duì)焊點(diǎn)的影響（2）焊接電流（3）加壓時(shí)間焊接時(shí)間（3）加壓時(shí)間（四）釬焊工藝1．釬焊的原理釬焊的原理（四）釬焊工藝1．釬焊的原理2．釬焊的特性

采用軟釬焊或電弧釬焊的車身構(gòu)造電弧釬焊示意圖2．釬焊的特性

3．釬焊使用的材料

3．釬焊使用的材料

4．釬焊中焊劑的作用

釬焊中焊劑的使用4．釬焊中焊劑的作用

5．釬焊接頭的強(qiáng)度

焊接接頭與釬焊接頭5．釬焊接頭的強(qiáng)度

三、任務(wù)實(shí)施

（一）車身板件焊接的基本操作方法1．對(duì)接焊（1）連續(xù)焊在對(duì)接焊中的應(yīng)用對(duì)接焊縫隙寬度焊槍運(yùn)動(dòng)軌跡三、任務(wù)實(shí)施

（一）車身板件焊接的基本操作方法（2）脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用脈沖點(diǎn)焊焊接效果（2）脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用（3）連續(xù)脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用不同電流的點(diǎn)焊效果（3）連續(xù)脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用2．搭接焊3．塞焊塞焊鉆孔塞焊過程2．搭接焊（二）鍍鋅金屬的氣體保護(hù)焊對(duì)鍍鋅鋼材進(jìn)行氣體保護(hù)焊接時(shí)，不必將鍍鋅層清除掉。如果將鍍鋅層磨掉，金屬的厚度降低，強(qiáng)度也隨之降低，該區(qū)域也極易受到腐蝕。鍍鋅鋼板焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生鋅蒸氣，而鋅蒸氣有毒，所以應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，并且在進(jìn)行焊接操作時(shí)操作人員應(yīng)該戴上供氣的防毒面罩。（二）鍍鋅金屬的氣體保護(hù)焊對(duì)鍍鋅鋼材進(jìn)行氣體保護(hù)焊接時(shí)，不必（三）鋁板的焊接（1）焊接鋁板時(shí)的注意事項(xiàng)①要使用鋁焊絲和100%的氬氣。②和焊接鋼板相比，焊接鋁板時(shí)的送絲速度較快。圖3-136鋁板焊接時(shí)焊炬角度③焊接鋁板時(shí)，焊炬應(yīng)更加接近垂直位置。焊接方向只能從垂直方向傾斜5～15°。如圖3-136所示。④只能采用正向焊接法，不能在鋁板上進(jìn)行逆向焊接。只能推，不能拉。進(jìn)行垂直的焊接時(shí)，應(yīng)從下面開始，向上焊接。⑤將送絲滾軸上的壓力調(diào)低一點(diǎn)，以免焊絲彎曲。但壓力不能調(diào)得過低，防止造成送絲速度不穩(wěn)定。⑥焊接鋁板時(shí)，保護(hù)氣體的量要比焊接鋼板時(shí)增加約50%。⑦焊接鋁板會(huì)產(chǎn)生更多的飛濺物，應(yīng)在噴嘴和導(dǎo)電嘴的端部涂上防濺劑（三）鋁板的焊接（1）焊接鋁板時(shí)的注意事項(xiàng)（2）鋁板焊接操作過程、①用溶劑和一塊干凈的布對(duì)焊接部位的正面和反面進(jìn)行徹底的清潔。②將兩塊直角邊的鋁板放在金屬臺(tái)上，并用焊接夾具固定在臺(tái)上。③如果鋁板表面有涂層，用裝有粒度為80號(hào)砂輪的砂輪機(jī)磨去寬度為20

mm范圍內(nèi)的涂層，讓金屬裸露出來．也可以使用雙向砂輪機(jī)但不要將砂輪壓得太緊，以免溫度升高后，鋁板上的微粒脫落，堵塞砂輪或砂輪片。④用不銹鋼鋼絲刷刷凈鋁表面，直到表面發(fā)亮為止。⑤在噴嘴內(nèi)裝入直徑為1

mm的鋁焊絲，當(dāng)焊絲伸出噴嘴大約10

mm時(shí)，啟動(dòng)焊機(jī)。⑥按照焊機(jī)的使用說明書調(diào)整電壓和送絲速度。但是，說明書上給出