波音手冊說明

1、概述

A、飛機(jī)維護(hù)手冊是由波音商用飛機(jī)集團(tuán)的維護(hù)與工程技術(shù)服務(wù)部出版，手冊符合美國航空運(yùn)輸協(xié)會ATA100技術(shù)規(guī)范，符合制造廠技術(shù)資料規(guī)范。手冊內(nèi)容包括：飛機(jī)上安裝的所有系統(tǒng)和設(shè)備需要勤務(wù)，功能檢查和修理或更換的資料，一般情況下這些維修工作在航線上或在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行。

一般的，因要用特種工具部件或組件從飛機(jī)上拆下進(jìn)行檢查，修理、調(diào)節(jié)和測試的相關(guān)資料，包含在波音部附件維護(hù)手冊（CMM）或供應(yīng)商的部件維護(hù)手冊內(nèi)。飛機(jī)維護(hù)手冊還包括了對飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查和維護(hù)；但是，相關(guān)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理資料在結(jié)構(gòu)修理手冊內(nèi)（SRM）。

注：“本手冊專為在飛機(jī)有效性清單中列出的飛機(jī)所指定用戶而制定的，內(nèi)容包括對適用飛機(jī)的說明和資料，在用戶已交付的構(gòu)型內(nèi)加入了適用的波音SB或是其它用戶向波音通告的一些更改?！?/p>

注：“對于除波音以外其它組織或指定用戶提供的所有資料，用戶要對這些內(nèi)容的準(zhǔn)確性和有效性，單獨(dú)負(fù)責(zé)。如果用戶收到了現(xiàn)行有效的修改服務(wù)對于飛機(jī)任何改裝都要正確反應(yīng)在手冊和維護(hù)說明中，用戶在確保所使用的手冊完全與當(dāng)前的飛機(jī)構(gòu)型相匹配并對此負(fù)責(zé)。波音公司對此將不承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

在有效性清單頁中已被交給其它用戶的飛機(jī)構(gòu)型，客戶化的資料不遵循此飛機(jī)構(gòu)型。

注：對本手冊中沒有列出的飛機(jī)，沒有限制部分，概述或培訓(xùn)部分，本手冊將不適用，對于在清單中轉(zhuǎn)交其它用戶的飛機(jī)也適用。

B、這部分介紹是根據(jù)規(guī)范編制的，它由數(shù)或SGML產(chǎn)品或印刷體文件數(shù)定資料制成并作為書面形式的AMM指南。

C、本手冊有關(guān)事宜直接與波音商用飛機(jī)集團(tuán)，工程技術(shù)服務(wù)部經(jīng)理聯(lián)系，為了進(jìn)快得到答復(fù)，需要命名用波音出版物變更征求表，要獲得此表格可通過你所屬刊物發(fā)行部或上網(wǎng)，網(wǎng)址：/made(需要BPN帳號)你也可接發(fā)e-mail到波音通訊系統(tǒng)Boecom地址：ame.boecom@，請?zhí)峁┮韵滦畔ⅲ汉娇展久Q，你的姓名，電話，e-mail地址，飛機(jī)型號，手冊名稱或文件號，ATA章一節(jié)一目，和變更的描述。

2、手冊編排和編號系統(tǒng)

A手冊分為章和族，為方便查找每章和每族都有個(gè)標(biāo)簽，這些章將手冊分成飛機(jī)的各系統(tǒng)和主要功能。章被進(jìn)一步分為節(jié)和目，以提供子系統(tǒng)和各個(gè)組件的分類，每一章，節(jié)和目都用一指定編號標(biāo)識，手冊每頁都帶有目的編號，頁碼，手冊文件號和修訂日期，在以下段中對編號系統(tǒng)作詳細(xì)說明。

（1）章的編號

（a）整個(gè)飛機(jī)按功能分類分為章，章又按功能細(xì)分為節(jié)和目，并使用三組指定標(biāo)題編號（××-××-××），用戶在每章大范圍內(nèi)可找出每一單獨(dú)功能項(xiàng)目。

（b）三組編碼中每組有兩位數(shù)字，例如：74-21-12。

1）第一組數(shù)字對應(yīng)章或系統(tǒng)，74章表示查火系統(tǒng)。

2）第二組數(shù)字對應(yīng)節(jié)或子系統(tǒng)，21節(jié)表示高溫分配部分，數(shù)字1到9用在第四位數(shù)字上以識別子子系統(tǒng)。

3）第三組數(shù)字對應(yīng)目或組，使用0到99編號。

（c）章的編號和節(jié)編號的第1位數(shù)字由ATA規(guī)范No.100所規(guī)定，用于某一系統(tǒng)的內(nèi)容描述，在第2組和第3組編號用零表示，即在章編號后跟有“-00-00”，例如：22-00-00（自動飛行系統(tǒng)）表示一般概述信息，對章內(nèi)各節(jié)提供概述分類。

（2）適用性與構(gòu)型編號

（a）手冊適用性信息位于每頁頁邊下部適用性方框內(nèi)。當(dāng)某一頁適用于所有飛機(jī)時(shí)，在此方框內(nèi)會看到字樣“ALL（所有）”。

如果這頁資料不適用于所有飛機(jī)，則用飛機(jī)適用性代碼標(biāo)出。適用性頁上也會使用“物理”特性。例如：“AIRPLANESWITHXYZSYSTEM”（裝有SYZ系統(tǒng)的飛機(jī)）。

適用性代碼的交叉參考表會提供用戶號，生產(chǎn)商序列號，和注冊號。如果適用性代碼的后三位數(shù)可以是任何數(shù)，那么這三位數(shù)就為999，例如：205-999表示飛機(jī)205和205以后的飛機(jī)都適用。

（b）涉及適用性差異的部分反映在受影響段落的啟始端，并對此差異做適用性介紹，這些適用性說明對位于受限制部分右則以縮進(jìn)或印刷格式的所有步驟同樣有效。這些適用性說明也會這樣表示：即在飛機(jī)適用性代碼前加上飛機(jī)三字代碼或做物理描述。物理描述僅使用當(dāng)發(fā)動機(jī)型號差異或設(shè)備視為可互換或可選性時(shí)使飛機(jī)具有差異性。

（c）當(dāng)適用性差異較大時(shí)，上述表示方法變得很不方便，因此，為了防止標(biāo)題內(nèi)容的連續(xù)性受到干擾，增加了新的頁塊，用于識別這些新增頁塊，在頁碼上部加上構(gòu)型碼（CONFIG）為了讓用戶容易理解構(gòu)型頁塊內(nèi)容時(shí)，先前出版的頁塊將被再版，并印上構(gòu)型號，這些構(gòu)型碼只印在頁碼區(qū)。構(gòu)型碼的使用遵守最少使用原則，即它們只用于當(dāng)飛機(jī)某一改變導(dǎo)致手冊有較大變化時(shí)。構(gòu)型碼用于當(dāng)頁塊有多種構(gòu)型適用于某一用戶的飛機(jī)時(shí)。構(gòu)型碼是按數(shù)字升序排列的，即CONFIG-1，CONFIG-2，CONFIG-3等。

（d）對于手冊動力裝置各章中的適用性資料而言，印在適用性區(qū)域的字母“ALL”意思是該頁即適用于所有的飛機(jī)又適用所有的發(fā)動機(jī)，無論對哪個(gè)而言都行。在更換動力裝置期間，如果飛機(jī)上的某一系統(tǒng)或部件的適用性受限時(shí)，適用性按照前述幾段的方式表示。當(dāng)手冊的某節(jié)某頁，某步驟或圖示受限于發(fā)動機(jī)型號或部件時(shí)，將用發(fā)動機(jī)型號，物理差異，或件號表示適用性。

（3）頁的編號

（a）每個(gè)標(biāo)題在它的自己的頁碼編號內(nèi)，并且每頁通過標(biāo)題編號和小標(biāo)題來識別，這些編號位于每頁右下角。

（b）為了使用戶更容易確定所需資料的位置，這些主標(biāo)題被合理地分為一些小標(biāo)題，它為被稱為頁塊，頁碼的第一位數(shù)字確定了每個(gè)頁塊的內(nèi)容類型，這些類型由ATA規(guī)范100所規(guī)定，頁塊小標(biāo)題和分標(biāo)題如下：

小標(biāo)題頁塊

部件位置（CL）101至199

維護(hù)操作（MP）201至299

勤務(wù)（SRV）301至399

拆卸/安裝（R/I）401至499

調(diào)節(jié)/測試（R/T）501至599

檢查/校驗(yàn)（I/C）601至699

清洗/噴漆（C/P）701至799

修理801至899

放行編差指南901至999

（DDG維護(hù)程序）

（c）通常情況下，每個(gè)小標(biāo)題按各自單獨(dú)頁塊編寫，然而，如果某一主標(biāo)題中的所有小標(biāo)題都很簡短，那么它們被并入一單獨(dú)頁塊，稱為維護(hù)操作并編入201至299頁塊。

（d）任何情況下，一般性維護(hù)說明不會編在特定標(biāo)題中，維護(hù)說明在201至299頁塊內(nèi)。如果201至299頁塊中只有維護(hù)說明，那么這個(gè)頁塊命名為維護(hù)操作并且加上程序說明的描述，假如201至299頁塊包含多個(gè)小標(biāo)題，那么它命名為維護(hù)操作并加些總述。

（4）如何使用飛機(jī)維護(hù)手冊（AMM）

A、手冊的所有章按類別分成四組，為了找到所需資料，先要確定所需資料的組別，然后在所處組內(nèi)確定它的章。確定章節(jié)號后，再繼續(xù)在每章開始的目錄部分查找，為了便于查找，每章都有標(biāo)簽。

B、每章目錄按數(shù)字順序列出了所有子系統(tǒng)，組件的維護(hù)程序列在子系統(tǒng)內(nèi)，諸如某活門的拆裝或控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)/測試內(nèi)容用組件名稱的關(guān)鍵詞按照字母順序列出。

C、為了提供數(shù)據(jù)，每一節(jié)或目錄都列出了頁碼和適用性。在每頁列出的頁塊內(nèi)，對每項(xiàng)單獨(dú)工作程序，諸如拆卸、安裝等程序也標(biāo)有頁碼。

D、維護(hù)各個(gè)小標(biāo)題被規(guī)定為一組頁碼，這稱為頁塊，象所有的501至599都是調(diào)節(jié)/測試頁碼，對于完整的頁編號系統(tǒng)的說明，請參看前面的手冊的編排和編號系統(tǒng)部分。

E、在確定節(jié)或目之后，可以按節(jié)/目的數(shù)字編號確定所需資料位置。

4、飛機(jī)維護(hù)手冊的特征

A、故障隔離

（1）所有故障隔離資料由單獨(dú)的故障隔離手冊（FIM）提供。

（2）飛機(jī)經(jīng)常會發(fā)生我們預(yù)測到的各種故障，可以用故障隔離提供的資料來辨別，確定并排除這些故障。故障隔離也包括數(shù)據(jù)的復(fù)制，機(jī)組成員和其它成員可以用這些數(shù)據(jù)分析并給出飛機(jī)故障代碼。想獲得更多信息請參看FIM的介紹部分。

B、勤務(wù)

（1）737AMM12章命名為勤務(wù)（SERVICING），這章包括充灌項(xiàng)目的說明，例如燃油、滑油、液壓油、水和輪胎氣壓。燃油箱和液壓油箱的容量有指示，而且也使用美國空軍—海軍標(biāo)準(zhǔn)（ANA）或其它標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和材料等級。這章還包括適用于整個(gè)飛機(jī)的計(jì)劃和非計(jì)劃勤務(wù)工作。

（2）勤務(wù)工作在手冊其它章內(nèi)也能找到，這些內(nèi)容作為維護(hù)工作完成后的勤務(wù)工作，包括項(xiàng)目有對減震支柱的充氣或充油，控制鋼索的潤滑，及飲用水系統(tǒng)的消毒工作。

C、測試——三個(gè)等級

注：當(dāng)某個(gè)組件或某些組件更換后或?qū)δ诚到y(tǒng)的一部分做了工作后，不必對整個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行總的調(diào)節(jié)/測式程序，僅需要對系統(tǒng)某部分或一些部分完成相關(guān)的調(diào)節(jié)/測試程序。

（1）737飛機(jī)的測試內(nèi)容分為三個(gè)等級：操作測試，功能測試，和系統(tǒng)測試。以下是對這三類測試的定義：

（a）操作測試：這項(xiàng)程序僅為了證實(shí)某系統(tǒng)或組件可正常工作，這些測試除了使用飛機(jī)上安裝的設(shè)備或裝置外，不需要專用工具設(shè)備，并且，測試項(xiàng)目和機(jī)組執(zhí)行的測試相差無幾。組件操作測試不必滿足特定的規(guī)范和容限，通常這些規(guī)范和容限是為大修或重要維護(hù)周期而制定的。

（b）功能測試：這項(xiàng)程序需要判定某系統(tǒng)或組件所有功能正常并符合系統(tǒng)或組件的最小容許要求和設(shè)計(jì)規(guī)范。這些測試可能要地面支援設(shè)備，比操測試要更具體，更詳細(xì)，為了使系統(tǒng)或組件的可靠性保持在一個(gè)可接受水平，這些測試應(yīng)包括完成熟練測試的所有必需的內(nèi)容。此測式不用參考額外的文件。功能測試一般發(fā)生在較短的維修周期。

（c）系統(tǒng)測試：這項(xiàng)程序包含所有的調(diào)節(jié)規(guī)定和容限，以使系統(tǒng)和組件的特性保持在最大效能和設(shè)計(jì)規(guī)范。這項(xiàng)測試應(yīng)是獨(dú)立的并與其它多次測試完全一樣。一般情況下，本測試用于重要維護(hù)周期。

（2）操作和系統(tǒng)測試通常在系統(tǒng)中完成，在每個(gè)調(diào)節(jié)/測試頁塊步（501至509頁），開始的概述部分列出了測試順序，在部件安裝后與部件性能有關(guān)的功能測試通常包含有部件的維護(hù)操作。在完成維護(hù)工作后，對于是否要做測試的建議在相應(yīng)的維護(hù)操作分標(biāo)題末尾處規(guī)定。

（3）如果不能成功地通過測試，那么記錄下故障現(xiàn)象，然后參考FIM手冊。

D、AMTOSS（面向飛機(jī)維護(hù)工作的支援系統(tǒng)）

維護(hù)操作的編排結(jié)構(gòu)結(jié)合了AMTOSS的特點(diǎn)，用AMTOSS編排維護(hù)操作是為了方便航空公司進(jìn)行自動數(shù)據(jù)檢索，典型的程序結(jié)構(gòu)如下：

（a）1、總述

（b）2、任務(wù)（TASK）工作項(xiàng)目

1）A、總述

2）B、參考

3）C、設(shè)備

4）D、消耗材料

5）E、零件（僅對TOD項(xiàng)）

6）F、接近

7）G、小標(biāo)題（TOPIC）

a）（1）子項(xiàng)目，（a）分步驟

注意：確定你做完了此項(xiàng)工作的所有步驟

在有些頁面的下部會有大片空白區(qū)，這并不一定表示此項(xiàng)工作結(jié)束，如果不能確定已完成此項(xiàng)工作，那么將對設(shè)備造成損壞或者系統(tǒng)會產(chǎn)生故障。

（2）工作項(xiàng)目是用于詳細(xì)操作要求的程序，例如，拆/裝頁塊通常包括兩項(xiàng)任務(wù)：

（a）航線可更換件（LRU）的拆除

（b）航線可更換件的安裝

（3）調(diào)節(jié)/測試（A/T）頁塊一般有三項(xiàng)任務(wù)：

（a）系統(tǒng)操作測試

（b）系統(tǒng)功能測試

（c）系統(tǒng)測試

（4）為了給子項(xiàng)目（sub-tasks）分組，每項(xiàng)工作用小標(biāo)題表出。每項(xiàng)工作都有一個(gè)或多個(gè)小標(biāo)題。典型的小標(biāo)題標(biāo)頭是：

（a）準(zhǔn)備拆卸

（b）恢復(fù)飛機(jī)至正常

（5）不太復(fù)雜的程序用標(biāo)題“Procedare”（程序）標(biāo)出

（6）各子項(xiàng)目是工作項(xiàng)目的主要操作步驟，它對重要驟做了完整的概述

（a）一個(gè)子項(xiàng)目包含對施工元件的一個(gè)參考，例如：“脫開液力管”是一個(gè)子項(xiàng)目而“拆卸準(zhǔn)備”不是子項(xiàng)目。

（b）不相同的技術(shù)要求分別在各自的子項(xiàng)目中，包含有液壓管路的步驟和電路步驟是不相關(guān)連的子項(xiàng)目，應(yīng)安排為兩個(gè)獨(dú)立的步驟。

（c）所有子項(xiàng)目的編排結(jié)構(gòu)符合AMTOSS編碼系統(tǒng)要求

（7）AMTOSS代碼

（a）所有工作項(xiàng)目和它的子項(xiàng)目都使用AMTOSS編碼，這些碼印刷在手冊中。

（b）典型的AMTOSS編碼如下：

1）對一個(gè)工作項(xiàng)目：TASK29-11-500-801-002

2）對一個(gè)子項(xiàng)目而言：SUBTASK870-001-002

（c）AMTOSS工作項(xiàng)目騙碼有這些單元組成（從上例看）

AMTOSS單元說明

29ATA章

11ATA節(jié)

05ATA目

400功能碼（見第e段）

801序號（用來提供一個(gè)唯一編號當(dāng)前四組數(shù)不唯一時(shí)）對于工作項(xiàng)目序號開始于801直到999。如果有更多的工作項(xiàng)目，序號將繼續(xù)用A00至A99，B00至B99等以此表示。

002構(gòu)型碼—第一位表示發(fā)動機(jī)前綴，第二、三位是頁塊構(gòu)型。（如果這些符號位沒有數(shù)據(jù)將用空白或數(shù)字零表示）

（d）AMTOSS的子工作項(xiàng)目編碼與工作項(xiàng)目編碼組成相同。在AMM印刷體版本中，子工作項(xiàng)目的前三位數(shù)組沒有印出，因?yàn)樗鼈兣c工作項(xiàng)目碼的前三位數(shù)組相同。

（e）功能碼——對于要完成的工作所有的工作項(xiàng)目和它的子項(xiàng)目具有唯一的功能碼。每個(gè)功能碼的第三位數(shù)字是0。

1）通常工作項(xiàng)目的功能碼使用在大的類別中，例如：第二位數(shù)字為0（000，100，200，300等）。

2）通常子工作項(xiàng)目用功能碼中第二位數(shù)字1至9表示（020，140，220等）

3）功能碼表格和描述（只顯顯前兩位符號）

代碼說明

00拆卸

01拆除，打開接近

02拆除組件，部件/脫開

03未指定

04使不工作

05未指定

06未指定

07拆/清除軟件/數(shù)據(jù)

08拆下測試/輔助設(shè)備

09未指定

10清潔

11化學(xué)清洗

12研磨清洗

13超聲波清洗

14機(jī)械清洗

15去膜剝離清洗

16混合清洗

17沖洗

18未指定

19未指定

20檢查，檢驗(yàn)

21一般目視檢查

22詳細(xì)尺寸檢查

23滲透檢查

24磁性檢測

25渦流檢測

26X-射線，全息攝像檢測

27超聲波檢測

28詳細(xì)、特殊檢查

29孔探

30修正，修理

31焊接，銅焊

32機(jī)加工，擴(kuò)孔，倒圓

33復(fù)合材料

34玻璃纖維，塑料，蜂窩結(jié)構(gòu)，環(huán)氧樹脂修理

35混合修理

36滲漏修理

37噴漆

38電鍍

39封嚴(yán)

40安裝

41安裝恢復(fù)拆下的零件，關(guān)閉接近口蓋

42安裝組件，部件，零件/重新連接擰緊，保險(xiǎn)

43未指定

44使恢復(fù)工作

45未指定

46未指定

47安裝/裝載軟件/數(shù)據(jù)

48安裝測試/輔助設(shè)備

49未指定

50飛機(jī)和設(shè)備的裝卸運(yùn)輸

51船運(yùn)

52接收貨物

53包裝，裝箱

54卸貨

55儲存/恢復(fù)使用

56排列/放置

57發(fā)動機(jī)的渡運(yùn)，吊艙維護(hù)

58飛機(jī)的運(yùn)輸

59未指定

60勤務(wù)，存放，潤滑

61勤務(wù)

62存放，封存

63啟封

64潤滑

65加油，放油

66除冰，防冰

67殺菌，清潔

68排放

69未指定

70測試，檢驗(yàn)

71操作測試

72功能測試

73系統(tǒng)測試

74自檢

75特殊檢查

76電路測試

77未指定

78壓力測試

79滲漏測試

80雜項(xiàng)

81故障隔離

82調(diào)節(jié)，校準(zhǔn)，測定，校裝

83未指定

84準(zhǔn)備將…復(fù)原…至正常

85結(jié)合用戶改裝

86飛機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型

87放氣

88加熱，冷卻

89航空公司維護(hù)

90更換＝拆卸＋安裝

91標(biāo)準(zhǔn)施工

92未指定

93標(biāo)記

94工作的制定/接近

95防護(hù)

96更換

97數(shù)據(jù)記錄/計(jì)算

98手冊管理或配置

99圖解，表格等

E、概述

（1）維護(hù)操作程序中對維護(hù)工作做出說明的段落，這段文字給出了工作的目的，包括這項(xiàng)工作的原因，使用和限制。

F、所需設(shè)備

（1）在每項(xiàng)維護(hù)工作中，有一段對涉及此項(xiàng)工作的所有波音，供應(yīng)同和發(fā)動機(jī)廠的工具和專用設(shè)備做了概括，這段落的標(biāo)題為“設(shè)備”（Equipment）。所有列出項(xiàng)目用件號和來源表示。

（2）一般地在機(jī)械員工具箱中沒有的工具和設(shè)備也列在所需設(shè)備段落，例如：

（a）膠粘劑

（b）干凈不起毛的布

（c）容器，1加侖用于收集燃油

（d）大約48×24×1/2英寸的層壓木板

G、所需消耗材料

（1）這段將提供完成工作所需的所有消耗材料。段落標(biāo)題為“消耗材料”（Consumablematerial）。這一清單在工作項(xiàng)目的開頭標(biāo)出了所有的消耗材料。

（2）消耗材料用六位符號代碼標(biāo)識，其中第一位符號作為材料類型的識別。第一位字符如下：

類型碼描述

A膠粘劑，粘合劑，封嚴(yán)膠

B清潔劑，拋光劑

C表面涂層材料

D潤滑劑（滑油，油脂，干粉潤滑）

E退漆劑

F焊接材料

G其它材料

（3）典型的例子：（a）D00196液體—液壓油，阻燃，BMS3-11

（4）波音備件部門為每個(gè)航空公司在維護(hù)手冊，部件手冊，結(jié)構(gòu)修理手冊中所使用耗材都提供一個(gè)耗材清單，這份記錄`表命名為“U-FILEBULKMATERIALSLIST”（耗材梗概清單U卷）。

（5）為了努力滿足不同的空氣質(zhì)量環(huán)境管理?xiàng)l例，根據(jù)工藝處理和材料規(guī)定了一系列詳盡的溶劑，在手冊的第20章，這些列表來源于相應(yīng)的BAC規(guī)范，并且為了滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境要求表單提供了較大的靈活性，下列表格在AMM中和標(biāo)準(zhǔn)大修施工手冊都可以找到，它對所有型號和所有手冊提供了連貫性：

ATA目錄說明系列BAC規(guī)范

20-30-80/201金屬的一般清潔80BAC5750

20-30-81/201所有有機(jī)涂層的一般清潔81BAC5750

20-30-82/201耐溶劑有機(jī)涂層的一般清潔82BAC5750

20-30-83/201復(fù)合材料的一般清潔83BAC5750

20-30-84/201噴漆前金屬的最后清潔84BAC5750

20-30-85/201噴漆前所有有機(jī)涂層的最后清潔85BAC5750

20-30-86/201噴漆前耐溶劑有機(jī)涂層的最后清潔86BAC5750

20-30-87/201噴漆前復(fù)合材料最后清潔87BAC5750

20-30-88/201非結(jié)構(gòu)性連接前金屬的最后清潔88BAC5750

20-30-89/201非結(jié)構(gòu)性連接前所有有機(jī)涂層的最后清潔89BAC5750

20-30-90/201非結(jié)構(gòu)性連接前耐溶劑涂層的最后清潔90BAC5750

20-30-91/201非結(jié)構(gòu)性連接前復(fù)合材料的最后清潔91BAC5750

20-30-92/201一般性密封前的最后清潔92BAC5000

20-30-93/201油箱密封前最后清潔93BAC5504

20-30-94/201使用防雨侵蝕涂層前的清潔94BAC5880

20-30-95/201氣動外形平滑和整流前的清潔95BAC5030

20-30-96/201易受氧氣影響的部件中氧的清潔96BAC5402

20-30-97/201結(jié)構(gòu)性連接前的最后清潔97BAC5514

20-30-98/201特殊聚合物的清潔

酚醛樹脂或尼龍的清潔98

98-1BAC5750

BAC5750

20-30-99/201結(jié)構(gòu)性連接前復(fù)合材料的最后清潔99BAC5578

（6）在表格內(nèi)的每項(xiàng)ATA章節(jié)根據(jù)相似材料的單一清潔工藝定義了一組特定溶劑。為了提供更好的交叉參考每項(xiàng)ATA有一個(gè)唯一的系列號和一個(gè)相對應(yīng)系列號的集群碼（BULKCODE），這兩種代碼供內(nèi)部使用而不用于咨詢索取。在“材料梗概清單U卷”中各個(gè)材料的名稱或材料集群碼應(yīng)該用于咨詢索取材料。

H．與工作相關(guān)的數(shù)據(jù)（TOD）

（1）TOD被選為程序來提供所有的信息：包括圖解零件目錄參考（IPC），和所需完成的維護(hù)工作項(xiàng)目，TOD格式的特點(diǎn)是：在題頭為“零件”（Parts）下有一個(gè)表格，它給出了在維護(hù)中對相關(guān)零件的IPC標(biāo)題，圖號和項(xiàng)目號的交叉參考。

I．相關(guān)參考清單

（1）在每項(xiàng)維護(hù)工作中專門提供對所有參考資料做出概述的段落，這段的標(biāo)題被命名為“參考”其后是包含所有參考的清單。這個(gè)清單的目是對附加信息提供直接的參考，因此，在開始工作前確定了參考資料。

（2）參考資料可以按其它AMM的程序或其它手冊的規(guī)定而編排如下：

（a）AMMTASK12-12-01-610-801P301

（b）AMMTASK29-11-00-710-802P501

（c）AIPC29-11-60-01

（d）SSM29-11-01

（e）CMM29-11-11

（f）WDM29-11-17

（3）上例中前兩個(gè)是維護(hù)手冊工作項(xiàng)目的參考，工作項(xiàng)目前六位數(shù)給出了手冊的章節(jié)號（12-12-01，29-11-01）字母P后的三位數(shù)給出了頁塊的始頁（P301，P501），后四個(gè)例子為其它手冊的參考資料。

（a）AMM飛機(jī)維護(hù)手冊

（b）AIPC飛機(jī)圖解零件目錄

（c）SSM系統(tǒng)原理手冊

（d）CMM部件維護(hù)手冊

（e）WDM線路圖手冊

J．飛機(jī)接近資料

（1）這段將對完成所需工作項(xiàng)目的接近蓋板和位置相關(guān)資料進(jìn)行概述。這段開頭標(biāo)題命名為“接近”，其下有兩個(gè)子段落為：（1）區(qū)域位置和（2）接近蓋板，在進(jìn)行維護(hù)工作前，這一清單標(biāo)識出了所有的接近要求。

（2）區(qū)域位置和接近蓋板用三位數(shù)代碼來識別，接近蓋板也有可能附加最多三位字母。

（3）區(qū)域和接近蓋板碼其后有區(qū)域或蓋板的名稱。

（a）一個(gè)典型的非動力裝置區(qū)域例子：335左內(nèi)側(cè)升降舵

（b）一個(gè)典型的非動力裝置接近蓋板的例子：335EBL左結(jié)構(gòu)接近門

（c）一個(gè)典型動力裝置區(qū)域的例子：4121發(fā)—風(fēng)扇機(jī)匣4點(diǎn)鐘

（d）一個(gè)典型動力裝置接近蓋板例子：414右發(fā)風(fēng)扇整流罩蓋板—1發(fā)

（4）發(fā)動機(jī)位置識別是站在其后向前看，按時(shí)鐘位置來標(biāo)識的。

K．跳開關(guān)（CircuitBreakers）/電路斷電器

（1）電路跳開關(guān)面板P11，P61，P110，P210和P310的表面印有坐標(biāo)代碼。電路跳開關(guān)的行按字母順序由A開始從底向上標(biāo)識，它的列按數(shù)字順序由1開始從左到右標(biāo)識。

（2）這些面板上的電路跳開關(guān)用坐標(biāo)位置來標(biāo)識其后是跳開關(guān)的名稱，一典型例子：11B19NAVRADIODMER

（3）下表是對這個(gè)電路跳開關(guān)名單元的分解說明

CB單元CB說明

11P11面板

BB行

1919列

NAVRADIODMER名稱

L、力矩值

（1）飛機(jī)維護(hù)手冊的第20章中包括有飛機(jī)機(jī)身維護(hù)工作項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)力矩值，發(fā)動機(jī)維護(hù)工作項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)力矩值包含在飛機(jī)維護(hù)手冊70章中，對于電氣接線柱的標(biāo)準(zhǔn)力矩值包含在標(biāo)準(zhǔn)線路施工手（SWPM）第20章中。

（2）關(guān)于維護(hù)工作的非標(biāo)準(zhǔn)力矩值包含在工作項(xiàng)目相應(yīng)的安裝步驟內(nèi)。

5、等效工具，固定裝置和測試設(shè)備

A、維護(hù)手冊中有些程序標(biāo)出了工具或設(shè)備，但是如果程序中沒有說明特殊工具或設(shè)備是必須使用的，你可使用等效替代工具或設(shè)備，如果你用替代工具或設(shè)備，那么要確保使用這些工具會得到相同結(jié)果并且對零件和人員要安全可靠。

（1）本手冊中用前綴“ST”標(biāo)識的工具是由波音商用飛機(jī)公司設(shè)計(jì)的，這些工具的詳細(xì)圖紙可來函索取。

6、有效頁清單

A、手冊中每章都提供一個(gè)有效頁清單，它位于每章的開始部分。并用字母“有效頁”（EffectivePages）標(biāo)識在該頁右下角，頁碼用數(shù)字順序從第1頁開始編排。

7、目錄

A、每章都以目錄為啟始部分

B、目錄頁為快速查找資料提供索引。在目錄內(nèi)列出了所有的子系統(tǒng)，同時(shí)在每項(xiàng)下面以縮進(jìn)格式列出了輔助維護(hù)功能。所列出的部件/組件按其關(guān)鍵詞以字母順序排列。為了幫助查找資料，在每節(jié)或每目的相對位置列出了資料的適用范圍，章一節(jié)一目號和頁碼的起始頁。

C、目錄的編排順序和縮進(jìn)格式如下：

目錄項(xiàng)空格編排類型

系統(tǒng)2以數(shù)字順序排列

子系統(tǒng)4以數(shù)字順序排列

子子系統(tǒng)6以數(shù)字順序排列

功能8以數(shù)字順序排列

部件/組件8以字母順序排列

功能10以數(shù)字順序排列

8、章的可靠性

A、波音商用飛機(jī)集團(tuán)將對手冊內(nèi)除了第1章到第4章以外的所有負(fù)責(zé)，第1章至第4章留給各航空公司使用。發(fā)動機(jī)制造廠的數(shù)據(jù)已與波音的資料合并，并且在發(fā)行的頁的頁面帶有波音的標(biāo)志。所有章中，包含了供應(yīng)商的部件和組件且供應(yīng)商提供這些部件的資料。

9、邏輯簡圖的使用

A、在維護(hù)手冊中使用的邏輯定義

（1）737飛機(jī)有大量的固態(tài)邏輯電路，它們應(yīng)用在許多不同的系統(tǒng)中，邏輯電路有兩級電路，這被看作是二進(jìn)制元件（base2），它通常用來執(zhí)行計(jì)算或一般數(shù)據(jù)處理。

（a）作為是二進(jìn)制元件的一個(gè)簡單的例子，拿燈的開關(guān)為例，它可以將燈打開或關(guān)閉，電子電路象晶體管或微電子電路也有雙態(tài)電路，也能和開關(guān)一樣使用，這些雙態(tài)電路開關(guān)，或斷開或閉合，或接或脫開，或被激活或?yàn)殪o止，或?yàn)檎婊驗(yàn)榧佟?/p>

（b）用二進(jìn)位編號系統(tǒng)描述雙態(tài)電路。在二進(jìn)制和經(jīng)系統(tǒng)里，與使用數(shù)字0至9的十進(jìn)制系統(tǒng)相比，它只用數(shù)0和1。由于電元件工作在兩年?duì)顟B(tài)下，所以二進(jìn)制系統(tǒng)使用于電元件，例如晶體管的導(dǎo)通和斷開，飛機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的二進(jìn)制碼，需要通過簡單的換算可以轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)字讀出；也就是說二進(jìn)制代碼10101與十進(jìn)制數(shù)21相同。

（c）在邏輯電路中，數(shù)字1表示一種活動狀態(tài)，有效狀態(tài)或是真值狀態(tài)而數(shù)字0表示靜止?fàn)顟B(tài)或?yàn)榧僦禒顟B(tài)。1或0的表示不代表電源的消耗，電壓的極性，能量的差異，它只表示為激活狀態(tài)。

（d）邏輯電路遵守而代數(shù)法則，它對二進(jìn)制編碼編在邏輯中應(yīng)用定義了代數(shù)法則，在布爾代數(shù)系統(tǒng)中，不使用減法或除法，所有邏輯用述語與（AND）或是或（OR）表示。圖1中對這些邏輯符號做了解釋并附有方程。

10、修改服務(wù)

A、飛機(jī)維護(hù)手冊通過修改服務(wù)保持其內(nèi)容現(xiàn)行有效。有效頁清單將提供每次修改記錄。使用兩種修改服務(wù)保持手冊有效：正常修改和臨時(shí)修改，對它們的說明如下：

（1）正常修改服務(wù)

（a）那些簽訂手冊持續(xù)修改服務(wù)的用戶們每年將收到三次修改服務(wù)，日期是：2月10日，6月10日，和10月10日。

（b）修改過的節(jié)或頁面將在有效頁清單上用R（已修改），A（已增加）或D（已刪除）