第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎課件

第一章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎第一節(jié)汽車電路基礎第二節(jié)汽車電路基礎元件第三節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的組成與特點第四節(jié)汽車電氣系統(tǒng)檢修常識練習與思考題第一章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎第一節(jié)汽車電路基礎第一節(jié)汽車電路基礎一、線路與電路的基本概念在一個供、用電系統(tǒng)中，電源提供電能，用電設備使用電能。必須用導線將電源與用電設備兩者合理地連接起來，讓電流形成回路，才能使電流在用電器中做功。電工學中將這種電流通過的路徑稱為電路，而一般的電路都是用導線連接而成的，故又稱為線路。汽車電路是汽車電器線路的簡稱，是用選定的導線將全車所有的電器設備相互連接成電路，構成一個完整的供、用電系統(tǒng)。第一節(jié)汽車電路基礎電路的概念可通過圖1.1來理解。如圖1.1(a)所示，把蓄電池的正極、負極與燈泡用導線連接起來即形成了實際電路。如果用符號表示圖中的電器，就會得到圖1.1(b)所示的電路圖，圖中R表示燈泡的電阻，箭頭表示電流的方向。如果在圖1.1(b)電路中增設一個開關，就形成了圖1.1(c)所示的電路，該電路可通過開關控制電路的通與斷。開關斷開時，電路中沒有電流通過，燈不亮，這種狀態(tài)稱為開路或斷路；開關閉合時，電路中有電流通過，燈亮，這種狀態(tài)稱為通路。電路的概念可通過圖1.1來理解。如圖1.1(a)所示，把圖1.1電路的概念(a)實際電路；(b)電路圖示(無開關)；(c)電路圖示(帶開關)圖1.1電路的概念二、汽車電路中常用圖形符號汽車電路中的常用圖形符號如圖1.2所示。二、汽車電路中常用圖形符號第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎ppt課件圖1.2汽車電路中常用圖形符號圖1.2汽車電路中常用圖形符號三、常用報警燈和指示燈標志在汽車上一般采用特定的圖形標志或英文字母來表示各種開關、報警燈和指示燈的功能。這些圖形標志國際通用，具有形象、簡明的特點，一看便知其功能。常用的報警燈和指示燈標志如圖1.3所示。三、常用報警燈和指示燈標志圖1.3常見報警燈和指示燈標志圖1.3常見報警燈和指示燈標志第二節(jié)汽車電路基礎元件一、保險裝置汽車上的保險裝置主要有熔斷器、易熔線和斷路器。1.熔斷器熔斷器也稱保險絲，在電路中起保護作用。當電路中流過超過規(guī)定的電流時，熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切斷電路，防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內。熔斷器的主要元件是熔絲(片)，其材料是鋅、錫、鉛、銅等金屬的合金。常見熔斷器按外形分可分為熔片式、熔管式、絕緣式、纏絲式、插片式等，如圖1.4所示。通常情況下，將很多熔斷器組合在一起安裝在熔斷器盒內，并在熔斷器盒蓋上注明各熔斷器的名稱、額定容量和位置，同時用不同的顏色來區(qū)別熔斷器的容量。第二節(jié)汽車電路基礎元件圖1.4常見熔斷器圖1.4常見熔斷器一般情況下，環(huán)境溫度在18～32℃，流過熔斷器的電流為額定電流的1.1倍時，熔絲不熔斷；達到額定電流的1.35倍時，熔絲將在60s以內熔斷；達到額定電流的1.5倍時，20A以內的熔絲將在15s以內熔斷，30A的熔絲將在30s以內熔斷。熔斷器在使用中應注意以下幾點：(1)熔斷器熔斷后，必須找到故障的真正原因，徹底排除故障。(2)更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同；汽車上增加用電設備時，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。一般情況下，環(huán)境溫度在18～32℃，流過熔斷器的電流為額(3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時要保證良好接觸。行駛途中熔斷器熔斷后的應急處理：可用其他電路的相同或稍大容量的熔斷器替代；如果其他電路也需要工作，可暫時采用細導線代替其他電路的熔斷器。一旦到達目的地或有新熔斷器時，應及時更換。(3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象2.易熔線易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路，如圖1.5所示。

注意：(1)絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。(2)易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此必須仔細檢查，徹底排除隱患。(3)不能將易熔線和其他導線絞合在一起。2.易熔線圖1.5易熔線實物與連接位置圖1.5易熔線實物與連接位置3.斷路器電路斷路器通過斷開電路和截斷電流以防止導線和電子元件過熱和可能因此造成的火災，在電路中用于防止有害的過載(額外的電流)。電路斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬(雙金屬)的熱效應斷開電路，如圖1.6所示。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點開路，阻止電流通過；當電路斷路器冷卻時，觸點再次閉合，電路導通；當無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復位。3.斷路器圖1.6斷路器示意圖圖1.6斷路器示意圖前照燈電路是應用電路斷路器代替保險的一個極好的例證。前照燈電路中任何地方發(fā)生短路或接地都會引起額外的電流，并會因此斷開電路。如果在夜晚突然失去前照燈往往會產生災難性的后果，但電路斷路器在斷開電路后又會迅速閉合電路，從而既避免了電路過熱，又可以至少保持部分前照燈能夠工作。前照燈電路是應用電路斷路器代替保險的一個極好的例證。前照二、繼電器繼電器是利用電磁或機電原理及其他方法(如熱電或電子)實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，以完成用小電流控制大電流的裝置。在電路中設置繼電器可以減小控制開關的電流負荷，減少燒蝕等現(xiàn)象的產生，保護電路中的控制開關。汽車中大量使用各種繼電器，如進氣預熱繼電器、空調繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風窗刮水器/清洗器繼電器、危險報警與轉向閃光繼電器等。繼電器外形、電路符號和內部結構如圖1.7～圖1.9所示。繼電器的每個插腳都有標號，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標號相對應，如圖1.10所示。二、繼電器圖1.7繼電器外形圖圖1.7繼電器外形圖圖1.8繼電器的電路符號(a)觸點常閉的繼電器；(b)觸點常開的繼電器圖1.8繼電器的電路符號圖1.9繼電器的內部結構示意圖圖1.9繼電器的內部結構示意圖圖1.10常見繼電器的外形、電路、引線標號及顏色圖1.10常見繼電器的外形、電路、引線標號及顏色圖1.11所示為小型標準通用繼電器的外形、插腳布置與內部電路。汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：動合繼電器、動斷繼電器和混合型繼電器。這三類繼電器的動作狀態(tài)如圖1.12所示。圖1.11所示為小型標準通用繼電器的外形、插腳布置與內部圖1.11小型標準通用繼電器的外形、插腳布置與內部電路(a)繼電器外形；(b)插腳布置與內部電路圖1.11小型標準通用繼電器的外形、插腳布置與內部電路圖1.12繼電器的工作狀態(tài)圖1.12繼電器的工作狀態(tài)動合繼電器(常開繼電器)平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸點才接通；動斷繼電器(常閉繼電器)平時觸點是閉合的，繼電器動作后觸點斷開；混合型繼電器平時動斷觸點接通，動合觸點斷開，如果繼電器線圈通電，則變成相反狀態(tài)。提示：繼電器的工作電壓分為12V和24V兩種，分別應用于相應標稱電壓的汽車上。兩種標稱電壓的繼電器不能互換使用。要想在原車上安裝額外的電子附件，簡單地接入已有的電路中可能會使保險裝置或配線過載。采用繼電器擴展可有效解決這一問題，如圖1.13所示。動合繼電器(常開繼電器)平時觸點是斷開的，繼電器動作后觸圖1.13用繼電器進行電路擴展圖1.13用繼電器進行電路擴展三、開關開關在電路圖中的表示方法有多種，常見的有結構圖表示法、表格表示法和圖形符號表示法等。下面以柴油車一般采用的點火開關為例，介紹電路中開關的表示方法，如圖1.14所示。點火開關的功能主要有：鎖住轉向盤轉軸(LOCK擋)，接通儀表指示燈(ON或IG擋)，起動發(fā)動機(ST或START擋)，給附件供電(Acc擋，主要是收放機專用)，給發(fā)動機預熱(HEAT擋)。其中起動、預熱擋工作時消耗電流很大，開關不宜接通過久，所以這兩個擋位在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就會彈回點火擋，不能自行定位；其他各擋位均可自行定位。幾種常見車型點火開關的擋位與接線柱的對應關系見表1.1。三、開關圖1.14點火開關的三種表示方法(a)結構圖表示法；(b)表格表示法；(c)圖形符號表示法圖1.14點火開關的三種表示方法第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎ppt課件

提示：有的點火開關在發(fā)動機工作時具有防止誤起動功能(如捷達、桑塔納、奧迪等轎車)。提示：有的點火開關在發(fā)動機工作時具有防止誤起動功能(如捷四、插接器插接器就是通常所說的插頭和插座，用于線束與線束或導線與導線間的相互連接。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。下面以日本汽車使用的插接器為例介紹其相關知識。1．插接器的識別方法插接器的符號和實物對照如圖1.15所示。符號涂黑的表示插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。四、插接器圖1.15插接器的符號和實物(a)插頭；(b)插座圖1.15插接器的符號和實物2．插接器的連接方法插接器接合時，應把插接器的導向槽重疊在一起，使插頭和插孔對準，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導線的連接如圖1.16所示。例如A線的插孔①與a線的插頭①′是相配合的，其余以此類推。2．插接器的連接方法圖1.16插接器的連接方法圖1.16插接器的連接方法3．插接器的斷開方法斷開插接器時，首先要解除閉鎖，如圖1.17所示。然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導線，這樣會損壞閉鎖裝置或連接導線。有些插接器用鋼絲扣鎖止，取下鋼絲扣后才能將插接器拔開。3．插接器的斷開方法圖1.17解除插接器閉鎖的方法圖1.17解除插接器閉鎖的方法4．插接器的拆裝與檢測在插接器端子有接觸不良或斷線故障時，可將插接器分解，用小螺絲刀或專用工具從殼體中取出導線及端子，進行修理或更換。插接器的拆卸方法如下：(1)斷開蓄電池。(2)從其配對的另一半元件上斷開插接器。(3)壓下接頭上的鎖止凸舌，以松開端子，如圖1.18所示。(4)用專用工具壓端子并將導線從插接器上拆下，如圖1.19所示。(5)修理或更換端子。4．插接器的拆裝與檢測圖1.18壓下鎖止凸舌圖1.18壓下鎖止凸舌圖1.19從插接器上拆下導線圖1.19從插接器上拆下導線插接器的安裝方法如下：(1)使鎖止凸舌復位。(2)將拆下的導線插入修理插頭原來的插孔中。(3)重復插入插接器上的每根導線，確保所有導線都插入正確的插孔中。(插接器引出線的識別參見相關電路圖。)(4)在重新組裝插接器時，鎖止凸舌必須放到鎖定位置，以防端子脫出。(5)將插接器連接到其配對的元件中。(6)連接蓄電池并測試所有受影響的系統(tǒng)。插接器的檢測：在檢查線路的電壓或導通情況時，不必脫開插接器，只需用萬用表兩探針插入插接器尾部的線孔內進行測量即可。插接器的拆裝專用工具可用硬鋼絲彎曲磨制，見圖1.20。插接器的安裝方法如下：圖1.20插接器拆裝專用工具與使用方法圖1.20插接器拆裝專用工具與使用方法五、導線汽車用導線有高壓導線和低壓導線兩種，二者均采用銅質多芯軟線。

1．低壓導線1)導線的截面積導線的截面積主要根據(jù)其工作電流選擇，但是對于一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的機械強度，汽車電器中導線截面積不得小于0.5mm2。各種低壓導線標稱截面積所允許的負載電流見表1.2。五、導線第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎ppt課件所謂標稱截面積，是指經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線芯截面積，不是實際線芯的幾何面積，也不是各股線芯幾何面積之和。汽車12V電系主要線路導線標稱截面積推薦值見表1.3。所謂標稱截面積，是指經(jīng)過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線芯截面積，不是第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎ppt課件2)導線顏色各國汽車廠商在電路圖上多以字母(主要是英文字母)來表示導線外皮的顏色及其條紋的顏色。日本常用單個字母表示，個別用雙字母，其中后一位是小寫字母；我國的標準大體上與日本的相同。美國常用2～3個字母表示一種顏色，如果導線上有條紋，則要書寫較多字母。德國汽車導線顏色代號，各廠商甚至各牌號不盡一致。也有的廠商如斯堪尼亞汽車導線采用數(shù)字代號表示顏色。導線顏色代號見表1.4。2)導線顏色第1章汽車電路與電氣系統(tǒng)基礎ppt課件另外，導線顏色要容易區(qū)別。如常用黑、白、紅、綠、黃、藍、灰、棕、紫；其次用粉紅、橙、棕褐；再次為深藍、淺藍、深綠、淺綠。在導線上采用條紋標志要對比強烈，如黑白、白紅……雙色線的主色所占比例大些，輔助色所占比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為1∶3～1∶5。雙色線的標注第一色為主色，第二色為輔助色。另外，導線顏色要容易區(qū)別。如常用黑、白、紅、綠、黃、藍、3)線束汽車用低壓導線除蓄電池導線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，避免水、油的侵蝕及磨損。在線束布線過程中不許拉得太緊，線束穿過洞口或繞過銳角處都應有套管保護。線束位置確定后，應用卡簧或絆釘固定，以免松動損壞。4)導線維修大多數(shù)制造商推薦所有導線應用焊接方式進行維修。維修導線時，正確的操作方法如下：(1)從每一根需要維修絞接的導線去掉12.7mm的絕緣層。(2)準備一根具有黏性襯的熱縮管置于導線一側。要確保管子足夠長以覆蓋并封住整個修理區(qū)。(3)將導線的多股線相互搭疊放在插接器夾內(見圖1.21)。(4)用壓接工具將插接器夾和導線卷縮在一起(見圖1.22)。3)線束圖1.21導線在插接器內搭接圖1.21導線在插接器內搭接圖1.22插接器夾和導線的壓線圖1.22插接器夾和導線的壓線(5)用松香心型錫焊絲將連接處焊接在一起(見圖1.23)。注意：不要使用酸性錫焊絲焊接。(6)用噴槍加熱熱縮管的連接處并使連接點處于熱縮管的中央位置。加熱連接處直到管子緊緊封住并使焊液從管子兩端流出(見圖1.24)。(5)用松香心型錫焊絲將連接處焊接在一起(見圖1.23圖1.23導線的焊接圖1.23導線的焊接圖1.24熱縮管的使用圖1.24熱縮管的使用2．高壓導線在汽車點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡稱高壓線。它分為普通銅芯高壓線及高壓阻尼點火線。帶阻尼的高壓線可抑制和衰減點火系產生的高頻電磁波，降低對無線電設備及電控裝置的干擾。2．高壓導線第三節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的組成與特點一、汽車電氣系統(tǒng)的組成隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的性能要求也越來越高，傳統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)與機械系統(tǒng)已很難滿足日趨嚴格的關于汽車節(jié)能、排放與安全法規(guī)的要求。作為汽車必不可少的蓄電池、發(fā)電機、起動機、照明、信號、儀表、報警等傳統(tǒng)意義上的汽車電器也發(fā)生著巨大的變化，特別是電子控制技術在汽車工業(yè)中的廣泛應用，使得汽車電氣系統(tǒng)越來越復雜，并朝著電子化、集成化、智能化的方向發(fā)展。圖1.25所示為上海桑塔納2000型轎車電氣系統(tǒng)的組成圖。這些電氣設備可以說是現(xiàn)代轎車的最基本裝備。第三節(jié)汽車電氣系統(tǒng)的組成與特點圖1.25上海桑塔納2000型轎車電氣設備圖1.25上海桑塔納2000型轎車電氣設備汽車電氣設備按功能可分電源、起動、點火、照明與信號、儀表與報警、電子控制裝置、輔助裝置等部分，見圖1.26。汽車電氣設備按功能可分電源、起動、點火、照明與信號、儀表圖1.26汽車電氣設備組成圖1.26汽車電氣設備組成1.電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、調節(jié)器及工作狀況指示裝置(電流表、充電指示燈)等組成。其作用是向全車用電設備提供低壓直流電能。2.起動系統(tǒng)起動系統(tǒng)由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護裝置組成。其作用是帶動飛輪旋轉使曲軸達到必要的起動轉速。3.點火系統(tǒng)(僅限于汽油發(fā)動機)點火系統(tǒng)由點火線圈、分電器、電子點火器、火花塞、點火開關等組成。此外，采用由發(fā)動機控制單元進行點火控制時，可以不使用分電器。點火系統(tǒng)的作用是將低壓電轉變?yōu)楦邏弘姡m時可靠地點燃氣缸中的可燃混合氣。1.電源系統(tǒng)4.照明與信號系統(tǒng)照明與信號系統(tǒng)由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、電喇叭等及其控制繼電器和開關組成。照明系統(tǒng)的作用是確保車輛內外一定范圍內合適的照度；信號系統(tǒng)的作用是告示行人車輛引起注意，指示行駛趨向及操縱件的狀態(tài)。5.儀表與警報系統(tǒng)儀表與警報系統(tǒng)由儀表、傳感器、各種報警指示燈及控制器組成。其作用是顯示汽車運行參數(shù)及交通信息，報警運行性機械故障，以確保行駛和停車的安全性、可靠性。4.照明與信號系統(tǒng)6.電子控制裝置電子控制裝置由電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、制動防抱死系統(tǒng)、恒速控制及懸架平衡控制等組成。7.輔助裝置輔助裝置由為提高車輛安全性、舒適性、經(jīng)濟性等各種功能的電器裝置組成。輔助裝置因車型不同而有所差異，一般包括風窗刮水/清洗裝置、風窗除霜/防霧裝置、起動預熱裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、電動座椅調節(jié)裝置及中央電控門鎖等裝置。6.電子控制裝置二、汽車電氣系統(tǒng)的特點現(xiàn)代汽車電器與電子設備雖然種類繁多，功能各異，但其線路都應遵循一定的原則，了解這些原則對進行汽車電路分析是很有幫助的。汽車電氣系統(tǒng)的主要特點如下：

1.低壓汽車電氣系統(tǒng)的額定電壓主要有12V和24V兩種。汽油車普遍采用12V電源，柴油車多采用24V電源(由兩個12V蓄電池串聯(lián)而成)。汽車運行中的電壓，一般12V系統(tǒng)的為14V，24V系統(tǒng)的為28V。二、汽車電氣系統(tǒng)的特點2.直流現(xiàn)代汽車發(fā)動機是靠電力起動機起動的，起動機由蓄電池供電，而向蓄電池充電又必須用直流電源，所以汽車電系為直流系統(tǒng)。3.單線制單線連接是汽車線路的特殊性，它是指汽車上所有電器設備的正極均采用導線相互連接，而所有的負極則直接或間接通過導線與車架或車身金屬部分相連，即搭鐵。任何一個電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)經(jīng)導線流入用電設備后，再由電器設備自身或負極導線搭鐵，通過車架或車身流回電源負極而形成回路，見圖1.27。由于單線制導線用量少，線路清晰，接線方便，因此廣為現(xiàn)代汽車所采用。2.直流圖1.27單線制電路圖1.27單線制電路4.并聯(lián)連接各用電設備均采用并聯(lián)，汽車上的兩個電源(蓄電池與發(fā)電機)之間以及所有用電設備之間，都是正極接正極，負極接負極，并聯(lián)連接。由于采用并聯(lián)連接，所以汽車在使用中，當某一支路用電設備損壞時，并不影響其他支路用電設備的正常工作。4.并聯(lián)連接5.負極搭鐵采用單線制時蓄電池的一個電極需接至車架或車身上，俗稱“搭鐵”。蓄電池的負極接車架或車身稱之為負極搭鐵；蓄電池的正極接車架或車身稱之為正極搭鐵。負極搭鐵對車架或車身金屬的化學腐蝕較輕，對無線電干擾小。我國標準規(guī)定汽車線路統(tǒng)一采用負極搭鐵。5.負極搭鐵6.設有保險裝置為了防止因短路或搭鐵而燒壞線束，電路中一般設有保護裝置，如熔斷器、易熔線等。7.汽車線路有顏色和編號特征

為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導線必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每根導線上編號。編號是由生產廠家統(tǒng)一編定的。6.設有保險裝置第四節(jié)汽車電氣系統(tǒng)檢修常識一、汽車電氣系統(tǒng)故障種類與特點汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備(含電路基礎元件、控制單元等)故障；另一類是線路故障。1.電器設備故障電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀以及電子元件的擊穿、老化、性能減退等等。在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。電器設備故障一般是可修復的，但對于一些不可拆的電子設備出現(xiàn)故障后只能更換。第四節(jié)汽車電氣系統(tǒng)檢修常識2.線路故障線路故障包括斷路、短路、接觸不良或絕緣不良等。接觸不良故障有時會出現(xiàn)一些假象，給故障診斷帶來困難。例如，某搭鐵線與車身出現(xiàn)接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現(xiàn)混亂。這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現(xiàn)接觸不良，它便把多個電器設備的工作電路聯(lián)系到一起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。2.線路故障二、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修注意事項在對汽車電氣系統(tǒng)進行故障檢修時，應注意以下幾點：(1)拆卸和安裝電器元件時，應切斷電源。(2)更換熔斷器時，一定要與原規(guī)格相同，切勿用導線替代。(3)正確拆卸導線插接器(插頭與插座)。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置。要拆開插接器，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導線，這樣會損壞閉鎖或連接導線。二、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修注意事項(4)在檢修傳統(tǒng)汽車電器故障時，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。在裝有電子設備的汽車上，不允許使用這種方法，否則會給某些電路和電子元件造成意想不到的損害。(5)在發(fā)動機工作時，不要拆下蓄電池接線。對于裝有電控裝置的車輛也不要采用該辦法來判斷發(fā)電機是否發(fā)電。(6)不允許使用歐姆表及萬用表的R×100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免電流過載損壞晶體管。(7)更換三極管時，應首先接入基極；拆卸時，最后拆下基極。(4)在檢修傳統(tǒng)汽車電器故障時，往往采用“試火”的辦法三、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修方法汽車電路中發(fā)生的故障主要有斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速、準確地診斷出故障，下面介紹幾種常見的故障檢修方法。1.直觀診斷法汽車電路發(fā)生故障時，有時會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。例如，汽車行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉向燈與轉向指示燈均不亮，用手一摸，發(fā)現(xiàn)閃光器發(fā)熱燙手，說明閃光器已被燒壞。三、汽車電氣系統(tǒng)故障檢修方法2.斷路法汽車電路設備發(fā)生搭鐵(短路)故障時，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電器設備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。例如，汽車行駛時，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器“按鈕”接柱上的導線拆開，此時如果喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。2.斷路法3.短路法汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設備的工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。例如，懷疑汽車電路中的各種開關有故障，可用導線將開關短接來判斷開關是好是壞。3.短路法4.試燈法試燈法是利用試燈對線路故障進行診斷的一種方法，其優(yōu)點是可迅速地判斷出電路中的短路、斷路故障。試燈法又分為短路檢測法和斷路檢測法兩種方法。短路法主要用于檢測線路中的斷路故障，而斷路法則主要用于檢測線路中的短路故障。斷路檢測法的測試原理如圖1.28所示，當電路出現(xiàn)短路時，電路中的熔斷器熔斷后可自動切斷電路。檢查這一類故障時，可將試燈直接接入熔斷器的位置，并按圖中標注的序號①－②－③依次打開插接器，直到燈滅為止，便可迅速查找到線路中的短路處。短路檢測法的測試原理如圖1.29所示，當線路出現(xiàn)斷路時，用電器無法工作。用一個汽車燈泡作試燈，檢查汽車電器或電路有無故障。此方法特別適合不允許直接短路(如帶有電子元器件)的電器裝置。4.試燈法1—試燈；2—車用燈(用電器)；3—插接