隧道工程三臺(tái)階開挖技術(shù)交底

主送單位隧道架子隊(duì)里程及樁號(hào)交底內(nèi)容三臺(tái)階開挖技術(shù)交底參考圖號(hào)日期本標(biāo)段隧道Va襯砌地段均米用二臺(tái)階開挖法，~4.2米，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3~5m,核心土距拱頂1.5~2.0m。中、下臺(tái)階開挖高度約為隧道總開挖高度〔不含仰拱〕減去上臺(tái)階開挖高度后平均分配，大約為3.2米；臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3~4m。上臺(tái)階鋼拱架由3個(gè)單元組成，防止連接部位在拱頂，各單兀鋼架之間米用鋼板通過高強(qiáng)螺栓連接。一?開挖順序見下列圖，具體開挖方法如下：1?上臺(tái)階開挖支護(hù)⑴在拱部140°范圍打設(shè)屮42mm超前小導(dǎo)管，相關(guān)施工參數(shù)：壁厚3.5mm,L=4/4.5m，環(huán)向間距@=40cm，外插角5-10°,搭接長(zhǎng)度各＞1.0m。（2）~4.2m,中間預(yù)留核心土。每循環(huán)開挖進(jìn)尺控制在0.6/0.8m,即1榀鋼拱架的距離。開挖完后初噴4cm厚混凝土，封閉圍巖。⑶初噴后打設(shè)系統(tǒng)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。系統(tǒng)錨桿米用^22中空注漿錨桿，長(zhǎng)度為4.0m，間距為1.0mx1.0m梅花形布置。鋼筋網(wǎng)片采用?8鋼筋,網(wǎng)格間距為20cmx20cm。⑷架設(shè)I20b型鋼鋼架，上臺(tái)階分3節(jié)安裝，環(huán)向?yàn)殇摪迓菟ㄟB接，縱向米用^22鋼筋連接，超前小導(dǎo)管尾端焊接在鋼架上。編 制復(fù) 核接收人日 期編號(hào):工程第號(hào)主送單位隧道架子隊(duì)里程及樁號(hào)交底內(nèi)容三臺(tái)階開挖技術(shù)交底參考圖號(hào)日期編號(hào):工程第號(hào)2?中臺(tái)階邊墻開挖支護(hù)⑴待上臺(tái)階超前中臺(tái)階3~5m后，交錯(cuò)開挖中臺(tái)階兩側(cè)邊墻，使左右兩側(cè)暴露的初期支護(hù)不同時(shí)處于懸空狀態(tài)。即圖中所示2、3部。每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀沖臺(tái)階的開挖高度控制在3.2m左右，機(jī)械開挖，人工用風(fēng)鎬進(jìn)行修整，必要時(shí)配以局部弱爆破。⑵待中臺(tái)階修邊結(jié)束后及時(shí)初噴4cm厚混凝土。⑶初噴后打設(shè)系統(tǒng)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片。⑷及時(shí)安裝拱架，復(fù)噴混凝土。中臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3~4m左右。3?下臺(tái)階兩側(cè)邊墻開挖支護(hù)，施工方法參照中臺(tái)階邊墻開挖支護(hù)。4?開挖中部預(yù)留核心土。5?仰拱開挖支護(hù)。仰拱應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)施作，與掌子面的最大距離不能超過35m。仰拱每次開挖長(zhǎng)度不大于3m,緊跟施做仰拱初期支護(hù),循環(huán)上步,及時(shí)澆筑仰拱混凝土。6?二襯施工。二襯應(yīng)在圍巖監(jiān)控穩(wěn)定后進(jìn)行，與掌子面的最大距離不能超過安全距離即70m。編 制復(fù) 核接收人日 期主送單位隧道架子隊(duì)里程及樁號(hào)交底內(nèi)容三臺(tái)階開挖技術(shù)交底參考圖號(hào)日期編號(hào):工程第號(hào)二?施工要點(diǎn)：做好工序銜接，工序安排應(yīng)緊湊，盡量減少圍巖暴露時(shí)間。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施做超前小導(dǎo)管，保證隧道開挖在超前支護(hù)的保護(hù)下施工。3加強(qiáng)施工用水管理，完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁積水浸泡拱腳及在施工現(xiàn)場(chǎng)漫流，防止基底承載力降低。開挖時(shí)嚴(yán)格控制超欠挖，機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留30cm由人工開挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并保證巖面圓順，及時(shí)初噴4cm混凝士以封閉圍巖，增強(qiáng)巖體的整體性，為初期支護(hù)的后續(xù)工作爭(zhēng)取安全時(shí)間。嚴(yán)格控制鋼架的加工質(zhì)量，減少安裝拼接的時(shí)間，且易保證安裝質(zhì)量，其線形圓順能防止應(yīng)力集中，此外，確保鋼架間連接牢固，必要時(shí)可加焊鋼筋。工字鋼由加工廠制造，出廠前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，試拼裝。鎖腳錨管〔錨桿〕是保證初期支護(hù)安全的重要措施，在拱腳和墻腳位置初期支護(hù)受到較大豎直壓力和側(cè)向壓力，此處的鎖腳錨管保證了工字鋼在受到側(cè)向力時(shí)不發(fā)生向洞內(nèi)的位移變形，同時(shí)可以起到抑制拱架整體下沉的作用，從而保證初支結(jié)構(gòu)在施工過程中受力穩(wěn)定。在施工時(shí)將錨管盡量垂直于拱架打設(shè)并與拱架靠攏.使其與拱架的接觸面積最大.安設(shè)時(shí)采用L型焊接，卡住鋼架，錨管、鋼筋與鋼架接觸的部位均應(yīng)焊接牢固。錨管根據(jù)實(shí)際變形情況，除認(rèn)真施做鎖腳錨管保證質(zhì)量外，可增設(shè)鎖腳錨管數(shù)量。編 制復(fù) 核接收人日 期

主送單位隧道架子隊(duì)里程及樁號(hào)交底內(nèi)容三臺(tái)階開挖技術(shù)交底參考圖號(hào)日期7.在拱架下墊設(shè)木板〔必要時(shí)可米用槽鋼〕，以增大地基承載力，減小初期支護(hù)閉合前的整體下沉量。噴錨時(shí)應(yīng)注意鋼架背后與圍巖應(yīng)噴實(shí)密貼，以利于鋼架和圍巖形成聯(lián)合支護(hù)體共同受力。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)成果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二襯施做時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行仰拱、二襯施工。中、下導(dǎo)開挖時(shí)，左右錯(cuò)開3榀拱架間距，嚴(yán)禁對(duì)開。仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得超過3m。三?安全注意事項(xiàng)隧道米用機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)其斷面和作業(yè)環(huán)境合理選擇機(jī)型，劃定安全作業(yè)區(qū)域,并設(shè)置警示標(biāo)志,非作業(yè)人員不得入內(nèi),隧道米用人工開挖時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)保持必要的安全操作距離，并設(shè)專人指揮。隧道在開挖下一個(gè)循環(huán)作業(yè)前，必須對(duì)照設(shè)計(jì)檢查初期支護(hù)施作情況，確保施工作業(yè)環(huán)境安全。當(dāng)隧道地質(zhì)情況發(fā)生變化時(shí)，必須根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與圍巖監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，判斷圍巖的穩(wěn)定性,指導(dǎo)施工，保證施工安全。準(zhǔn)備充足的應(yīng)急救援物資，設(shè)置應(yīng)