工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理

工程質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理第1頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第2頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第3頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第4頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第5頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月

第一節(jié)工程質(zhì)量問題及處理工程質(zhì)量問題的成因工程質(zhì)量問題的處理

第6頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月根據(jù)國際標準化組織(ISO)和我國有關質(zhì)量、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準的定義:凡工程產(chǎn)品質(zhì)量沒有滿足某個規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格。凡是工程質(zhì)量不合格，必須進行返修、加固或報廢處理，由此造成直接經(jīng)濟損失低于5000元的稱為質(zhì)量問題；直接經(jīng)濟損失在5000元(含5000元)以上的稱為工程質(zhì)量事故。第7頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月

一、工程質(zhì)量問題的成因（—）常見問題的成因

原因錯綜復雜，一項事故往往由多種原因引起。歸納起來如下：1.違背建設程序2.違反法規(guī)行為3.地質(zhì)勘察失真4.設計差錯5.施工與管理不到位第8頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月6.使用不合格的原材料、制品及設備（1）建筑材料制品不合格（2）建筑設備不合格7.自然環(huán)境因素8.使用不當?shù)?頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）成因分析方法1.基本步驟：（1）細致進行現(xiàn)場調(diào)查研究，掌握全部實況。（2）收集調(diào)查有關的全部設計和施工資料，分析摸清所在環(huán)境條件和情況。（3）找出產(chǎn)生質(zhì)量問題的所在因素。（4）分析、比較、判斷、找到最可能原因。（5）進行必要的計算分析模擬試驗予以論證確認。第10頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月2.分析要領分析的要領是邏輯推理法，其基本原理是：（1）確定質(zhì)量問題的初始點（2）圍繞原點對現(xiàn)場各種現(xiàn)象和特征進行分析，區(qū)別導致同類質(zhì)量問題的不同原因，逐步揭示質(zhì)量問題萌生、發(fā)展和最終形成的過程。（3）綜合考慮原因復雜性，確定誘發(fā)質(zhì)量問題的起源點即真正原因。第11頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月二、工程質(zhì)量問題的處理1、處理方式（1）當施工而引起的質(zhì)量問題在萌芽狀態(tài)，應及時制止。（2）當因施工而引起的質(zhì)量問題已出現(xiàn)時，應立即向施工單位發(fā)出《監(jiān)理通知》；要求其對質(zhì)量問題進行補救處理，并采取足以保證施工質(zhì)量的有效措施后，填報《監(jiān)理通知回復單》報監(jiān)理單位。（3）當某道工序或分項工程完工以后，出現(xiàn)不合格項，監(jiān)理工程師應填寫《不合格項處置記錄》，要求施工單位及時采取措施予以整改。（4）在交工使用后的保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師應及時簽發(fā)《監(jiān)理通知》，指令施工單位進行修補、加固或返工處理。第12頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月2、處理程序要求責任單位提交質(zhì)量問題處理報告發(fā)出《工程暫停令》組織技術資料歸檔監(jiān)督實施處理方案組織調(diào)查取證進行原因分析發(fā)生質(zhì)量問題發(fā)出《工程復工令》繼續(xù)施工檢查、鑒定、驗收暫停施工必要時不處理核簽處理方案原因不清要求有關單位提交質(zhì)量問題調(diào)查報告審查《質(zhì)量問題調(diào)查報告》施工單位自檢后報驗第13頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)工程質(zhì)量事故的特點及分類

質(zhì)量事故的成因及原因分析方法工程質(zhì)量事故的特點工程質(zhì)量事故的分類第14頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月一、工程質(zhì)量事故的成因及原因分析方法二、工程質(zhì)量事故的特點

復雜性

嚴重性可變性多發(fā)性第15頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月2007年，從中國、美國、巴基斯坦到越南等等國家都相繼發(fā)生了多起大大小小的橋梁垮塌事故。越南：9月26日，越南南部位于芹苴與永隆兩省之間的一座正在建設中的大橋上午突然坍塌。坍塌原因：據(jù)越南警方的說，大橋不牢靠的腳手架系統(tǒng)首先坍塌，導致才加注混凝土的橋梁垮塌。傷亡人數(shù)：至少60人死亡，170多人受傷

第16頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月巴基斯坦：9月1日，巴基斯坦南部城市卡拉奇發(fā)生一起塌橋事故。坍塌原因：巴相關部門正在調(diào)查。傷亡人數(shù)：至少6人死亡，多人受傷被困第17頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月美國：美國當?shù)貢r間8月1日晚6時10分(北京時間今晨7時10分)，美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市的一座橋梁發(fā)生坍塌。坍塌原因：年久失修和設計上的缺陷。傷亡人數(shù)：至少7人死亡，數(shù)十人受傷第18頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月中國湖南：8月13日16時40分，湖南湘西鳳凰縣境內(nèi)鳳大公路沱江上，正在施工中的堤溪大橋突然坍塌。坍塌原因：工程質(zhì)量存在某些問題。傷亡人數(shù)：64人死亡，30人失蹤第19頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月中國廣東：2007年6月15日，中國廣東佛山發(fā)生一起運沙船撞擊橋墩事件，造成大橋南岸200米橋面坍塌。坍塌原因：運沙船撞擊橋墩傷亡人數(shù)：8人死亡，多人受傷第20頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月中國遼寧：2007年6月10日遼寧盤錦大橋坍塌坍塌原因：超載貨車重壓所致。傷亡人數(shù)：造成一定傷亡第21頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第22頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月廠房坍塌,造成25人死亡第23頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月板梁的支撐排架整體失穩(wěn)傾覆，拉倒塔吊，

造成嚴重的質(zhì)量與多人死亡第24頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月正在施工的貴（陽）開（陽）路小尖山大橋發(fā)生垮塌事故第25頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月蘭州新修馬路發(fā)生塌陷3輛卡車陷入地基埋在地下一根300毫米的自來水管道破裂，導致壓實的路基被水滲入，在大車經(jīng)過時出現(xiàn)連續(xù)塌陷第26頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月三、工程質(zhì)量事故的分類

1.一般質(zhì)量事故：符合下列情況之一5000元≤直接損失∠50000元影響使用功能和工程結構安全，造成永久質(zhì)量缺陷的2.嚴重質(zhì)量事故：具備下列條件之一50000元≤直接損失≤100000元嚴重影響使用功能或工程結構安全存在重大質(zhì)量隱患的；事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的第27頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月3.重大質(zhì)量事故：具備下列條件之一工程倒塌或報廢由于質(zhì)量事故，造成人員死亡或重傷3人以上；直接經(jīng)濟損失10萬元以上。建設工程重大事故分為四級其中特別重大事故：具備下列條件之一一次死亡30人及其以上直接經(jīng)濟損失達500萬元及其以上性質(zhì)特別嚴重第28頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)和程序工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)工程質(zhì)量事故處理的程序第29頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月一、工程質(zhì)量事故處理的依據(jù)（一）質(zhì)量事故的實況資料

1.施工單位的質(zhì)量事故調(diào)查報告

①質(zhì)量事故發(fā)生的時間、地點

②質(zhì)量事故狀況的描述

③質(zhì)量事故發(fā)展變化的情況

④有關質(zhì)量事故的觀測記錄、事故現(xiàn)場狀態(tài)的照片或錄像

2.監(jiān)理單位調(diào)查研究所獲得的第一手資料第30頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）有關合同及合同文件工程承包合同；設計委托合同；設備與器材購銷合同；監(jiān)理合同等（三）有關技術文件和檔案1.有關的設計文件2.與施工有關的技術文件、檔案和資料

第31頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（四）相關的建設法規(guī)1.勘察、設計、施工、監(jiān)理等單位資質(zhì)管理方面的法規(guī)2.從業(yè)者資格管理方面的法規(guī)3.建筑市場方面的法規(guī)4.建筑施工方面的法規(guī)5.關于標準化管理方面的法規(guī)第32頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)生工程質(zhì)量事故國家或地方相應級別主管部門組織成立調(diào)查組現(xiàn)場調(diào)查取證事故原因分析組織必要的技術鑒定調(diào)查結束10日內(nèi)寫出調(diào)查報告提出技術處理意見及防止類似事故再次發(fā)生應采取的措施事故單位提交質(zhì)量事故處理報告行政執(zhí)法處理建議行政處罰要求事故發(fā)生單位按事故分類和等級向上級相應級別主管部門上報，24h內(nèi)寫出書面報告發(fā)出《工程復工令》繼續(xù)施工不處理發(fā)出《工程暫停令》要求施工單位保護現(xiàn)場，采取必要的措施防止事故擴大研究調(diào)查組的技術處理意見核簽相關單位提交的技術處理方案應邀參加事故調(diào)查組或協(xié)助調(diào)查組工作，與有監(jiān)理方責任有關時應回避簽認事故單位提交的質(zhì)量事故處理報告，組織技術資料歸檔組織檢查、鑒定、驗收施工單位自檢和專業(yè)檢驗后報檢監(jiān)督施工單位實施技術處理方案二、工程質(zhì)量事故處理的程序第33頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月第四節(jié)工程質(zhì)量事故處理方案的確定及鑒定驗收工程質(zhì)量事故處理方案的確定工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收第34頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月一、工程質(zhì)量事故處理方案的確定工程質(zhì)量事故處理方案的確定基本要求：滿足設計要求和用戶的期望保證結構安全可靠，不留任何質(zhì)量隱患符合經(jīng)濟合理的原則第35頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（一）工程質(zhì)量事故處理方案類型1.修補處理2.返工處理3.不做處理不影響結構安全和正常使用有些質(zhì)量問題，經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補經(jīng)法定檢測單位鑒定合格出現(xiàn)的質(zhì)量問題，經(jīng)檢測鑒定達不到設計要求，但經(jīng)原設計單位核算，仍能滿足結構安全和使用功能。第36頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（二）選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法實驗驗證定期觀測專家論證方案比較第37頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月二、工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗收檢查驗收必要的鑒定驗收結論第38頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（1）事故已排除，可以繼續(xù)施工。（2）隱患已清除，結構安全有保證。（3）經(jīng)修補處理后，完全能夠滿足使用要求。（4）基本上滿足使用要求，但使用時應有附加限制條件（5）對耐久性的結論。（6）對建筑物外觀影響的結論（7）對短期內(nèi)難以作出結論的，可提出進一步觀測檢驗意見。第39頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月實訓部分實訓案例一：某建筑工程項目為框架結構，業(yè)主已委托監(jiān)理單位進行施工階段監(jiān)理。在主體結構施工時，在現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱的施工過程中，監(jiān)理工程師對24根柱子的檢查中發(fā)現(xiàn)有6根柱子拆模后存在輕度蜂窩、麻面現(xiàn)象，有13根柱子混凝土強度嚴重不足及表面蜂窩、麻面的質(zhì)量問題，有5根柱子存在局部露筋，蜂窩、麻面較嚴重。在主體結構懸臂式雨蓬施工過程中，發(fā)生了一起第5層懸臂式雨蓬根部突然斷裂的嚴重質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟損失50萬元，所幸無人員傷亡。第40頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月問題：1.工程質(zhì)量問題的處理方式有哪些？2.監(jiān)理工程師對6根柱子拆模后輕度蜂窩、麻面的質(zhì)量問題如何處理？3.監(jiān)理工程師對13根柱子強度嚴重不足及蜂窩、麻面的質(zhì)量問題應如何處理？4.監(jiān)理工程師對5根柱子局部漏筋及蜂窩、麻面較嚴重的質(zhì)量問題應如何處理？5.質(zhì)量事故處理應遵循什么程序進行？上述懸臂式雨蓬根部突然斷裂的質(zhì)量事故屬于哪類？說明理由。6.事故處理的基本要求是什么？7.事故處理驗收結論通常有哪幾種？第41頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月實訓案例二：

某橋梁工程，其基礎為鉆孔樁。該工程的施工任務由甲公司總承包，其中樁基礎施工分包給乙公司，建設單位委托丙公司監(jiān)理，丙公司任命的總監(jiān)理工程師具有多年橋梁設計工作經(jīng)驗。施工前甲公司復核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核批準。該橋1號橋墩樁基礎施工完畢后，設計單位發(fā)現(xiàn)：整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超出規(guī)范允許的誤差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁偏移的原因是樁位施工圖尺寸與總平面圖尺寸不一致。因此，甲公司向項目監(jiān)理機構報送了處理方案，要點如下：第42頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月（1）補樁；（2）承臺的結構鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸部分改動；總監(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設計工作經(jīng)驗，認為甲公司的處理方案可行，因此予以批準。乙公司隨即提出索賠意見通知，并在補樁施工完成后第5天向項目監(jiān)理機構提交了索賠報告：（1）要求賠償整改期間機械、人員的窩工損失；（2）增加的補樁應予以計量、支付。理由是：1）甲公司負責樁位測量放線，乙公司按給定的樁位負責施工，樁體沒有質(zhì)量問題；2）樁位施工放線結果已由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。第43頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月問題：1.總監(jiān)理工程師批準上述處理方案，在工作程序方面是否妥當？說明理由，并簡述監(jiān)理工程師處理施工過程中質(zhì)量問題工作程序的要點。2.專業(yè)監(jiān)理工程師在樁位偏移這一質(zhì)量問題上是否有責任？說明理由。3.乙公司提出的索賠要求，總監(jiān)理工程師應如何處理？說明理由。第44頁，課件共48頁，創(chuàng)作于2023年2月復習思考與訓練題一、單選題：1.凡工程質(zhì)量不合格，由此造成直接經(jīng)濟損失在()元以上的，稱之為工程質(zhì)量事故。A.5000B.8000C.9000D.100002.發(fā)生的質(zhì)量問題不論是否由于施工單位原因造成，通常都是先由（）負責實施處理。A.建設單位B.施工單位C.設計單位D.監(jiān)理單位3.工程質(zhì)量事故發(fā)生后，總監(jiān)理工程師首先要做的事情是(