汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ)課件

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ)課前提問(wèn)：汽車尾氣的危害和來(lái)源，尾氣從哪里排出？課前提問(wèn)：汽車尾氣的危害和來(lái)源，尾氣從哪里排出？一、引言：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。迄今為止除為數(shù)不多的電動(dòng)汽車外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是熱能動(dòng)力裝置，或簡(jiǎn)稱熱機(jī)。在熱機(jī)中借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。熱機(jī)有內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩種。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕和容易起動(dòng)等許多優(yōu)點(diǎn)。因此，內(nèi)燃機(jī)尤其是活塞式內(nèi)燃機(jī)被極其廣泛地用作汽車動(dòng)力。課題一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型、基本結(jié)構(gòu)、基本術(shù)語(yǔ)一、引言：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。迄今為止除為數(shù)不多的電動(dòng)汽車二、活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類按活塞運(yùn)動(dòng)方式：二、活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類按活塞運(yùn)動(dòng)方式：根據(jù)所用燃料種類根據(jù)所用燃料種類按冷卻方式的不同按冷卻方式的不同在一個(gè)工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)在一個(gè)工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)按照氣缸數(shù)目分類按照氣缸數(shù)目分類按照氣缸排列方式不同按照氣缸排列方式不同按進(jìn)氣狀態(tài)不同按進(jìn)氣狀態(tài)不同三、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ)1、基本結(jié)構(gòu)三、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語(yǔ)1、基本結(jié)構(gòu)2、基本術(shù)語(yǔ)（1）工作循環(huán)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等四個(gè)工作過(guò)程組成的封閉過(guò)程。周而復(fù)始地進(jìn)行這些過(guò)程，內(nèi)燃機(jī)才能持續(xù)地做功。2、基本術(shù)語(yǔ)（1）工作循環(huán)（2）上、下止點(diǎn)（2）上、下止點(diǎn)（3）活塞行程（3）活塞行程（4）氣缸工作容積（4）氣缸工作容積（5）內(nèi)燃機(jī)排量（5）內(nèi)燃機(jī)排量（6）燃燒室容積（6）燃燒室容積（7）氣缸總?cè)莘e（7）氣缸總?cè)莘e（8）壓縮比（8）壓縮比（9）工況

內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱工況，以該時(shí)刻