50T架橋起重機(jī)使用說明書

50T維護(hù)與使用說明書復(fù)核： 武橋重工集團(tuán)股份202307月目 錄TOC\o“1-1“\h\z\u\l“_TOC_250011“一、概述 1\l“_TOC_250010“二、工作環(huán)境 1\l“_TOC_250009“三、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1\l“_TOC_250008“四、主要技術(shù)參數(shù) 2\l“_TOC_250007“五、主要構(gòu)造及工作原理 2\l“_TOC_250006“六、液壓系統(tǒng) 5\l“_TOC_250005“七、安全系統(tǒng) 6\l“_TOC_250004“八、安裝及留意事項(xiàng) 7\l“_TOC_250003“九、檢查、操作與使用說明 8\l“_TOC_250002“十、起重機(jī)維護(hù)和保養(yǎng) 12\l“_TOC_250001“十一、故障及處理 15\l“_TOC_250000“十二、附圖 15150T50T架橋起重機(jī)維護(hù)和使用說明書武橋重工集團(tuán)股份第武橋重工集團(tuán)股份第-10-頁一、概述橋梁概述濱北線松花江公鐵兩用橋改建工程Ⅰ標(biāo)施工范圍為DK1+812.24～DK3+080.14松花江公鐵兩用橋主橋1267.92－96m〔96m+2×144m+96m〕連續(xù)鋼桁梁+6－96m橋面構(gòu)造，鋼桁梁承受直主桁截面、正交異性板鋼橋面。主梁布置兩片主桁，主桁承受帶豎14m14m12m〔96+2×144+96〕m孔跨中墩處設(shè)下加勁弦，加勁弦高10m，兩側(cè)分別設(shè)置兩個(gè)節(jié)間范圍；其余孔跨主桁為平行弦桁架；上層大路橋面懸臂長7.5m。主桁上、下弦桿及加勁弦桿均為箱型截面，腹桿承受箱H架梁吊機(jī)的概況架梁吊機(jī)承受原QLY50/16梁架設(shè)工作，后又經(jīng)過幾次小幅改動(dòng)用于其他工程工程。此吊機(jī)改造前承受的是有軌輪式走行方法，走行、回轉(zhuǎn)、變幅、起升等均為全液壓掌握，此次改造后，整機(jī)走行變?yōu)橛透淄评讲铰淖咝?，架梁時(shí)照舊承受四支點(diǎn)油缸支頂，底盤為適用松花江橋面構(gòu)造需要橫向作加寬處理，回轉(zhuǎn)支撐及以上局部全部檢修利舊，臂架承受40米長局部，吊裝曲線不變。吊機(jī)具體組成如下:上車由吊臂、三角架、轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、司機(jī)室組成。下車由下底盤、支頂系統(tǒng)、步履走行機(jī)構(gòu)等組成。依據(jù)鋼桁梁的桁寬及節(jié)間長度，下底盤兩主縱梁中心間距14m，位于鋼梁上弦板正上方；12m到鋼梁節(jié)點(diǎn)上。二、工作環(huán)境工作狀態(tài)下最大風(fēng)速 13.8m/s工作環(huán)境溫度 -1.8～+43℃相對(duì)濕度 90％非工作狀態(tài)下最大風(fēng)速 35m/s三、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T3810-2023 《起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017-2023 《鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T5905-1986 《起重機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序》GB50205-2023 《鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB6067-1985 《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB3323GB10345 焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)四、主要技術(shù)參數(shù)整機(jī)工作級(jí)別： A5主鉤額定起重量： 50t〔包含吊鉤及吊具〕主鉤起升速度： 0～6.5m/min〔滿載〕副鉤額定起重量： 16t副鉤起升速度： 10m/min〔滿載〕變幅范圍： 10°～78°變幅速度： 2.73m/min回轉(zhuǎn)范圍： 0～360°回轉(zhuǎn)速度： 0.3r/min起上升度： 37m〔軌道面以上20m〕步履走行速度： 1m/min吊臂長度： 40m整機(jī)重量： ～150t支頂橫向距離： 14m〔各支點(diǎn)中心距離〕縱向距離： 12m〔回轉(zhuǎn)中心距離前支點(diǎn)縱向間距3m〕最大單件重量： 16t吊機(jī)底盤行走和工作離橋面凈空：1.35m/1.45m電源： 185KW,380V安全裝置：力矩限制器，防風(fēng)報(bào)警器，極限位置限動(dòng)13〔技術(shù)參數(shù)表〕五、主要構(gòu)造及工作原理濱北松花江橋WD50G架橋起重機(jī)主要由上部全回轉(zhuǎn)吊機(jī)局部〔上車〕和下部底盤及走行局部〔下車〕組成。上車由吊臂、三角架、轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、司機(jī)室組成。下車由底盤、支頂系統(tǒng)、步履走行機(jī)構(gòu)等組成。具體部件組成及各部件單重件附圖1〔總圖。吊臂40m35m30m40m2L125×12焊成的方管，綴條Ф70×5無焊管，組成空間桁架式吊臂。臂根開擋3m，即利于運(yùn)輸又可在其間空出司機(jī)室位置。標(biāo)準(zhǔn)法蘭處主肢尺寸為1800×1500mm，臂頭裝有取力裝置，吊鉤2〔臂架構(gòu)造〕三角架承受16Mn鋼板焊成箱體桿件，形成直角人字形主構(gòu)造。裝有變幅定滑輪組，吊鉤鋼絲繩轉(zhuǎn)向滑輪。上轉(zhuǎn)臺(tái)上車體由兩根大縱梁、三根拱梁及回轉(zhuǎn)支承園筒等組成。上車體為卷揚(yáng)機(jī)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，液13.5t，可一次裝車發(fā)運(yùn)。3350×1700×8000mm底盤底盤為可拆式構(gòu)造，由橫梁、縱梁、關(guān)心梁、中間梁等工字梁組成。前橫梁中心線向后3m處設(shè)置回轉(zhuǎn)支承，長縱梁兩側(cè)底部設(shè)有八個(gè)帶機(jī)械鎖定的吊機(jī)前移支頂油缸，用于橋面吊機(jī)工作時(shí)的支承。為適應(yīng)濱北松花江橋橋面構(gòu)造〔橫向主弦板中心間距14米，前后節(jié)點(diǎn)12米1.41.9米，同時(shí)依據(jù)施工方〔下車體、附圖〔下車體2。14420×14380×1720mm5312上車體卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)〔主、副起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)〕5214；三種動(dòng)作所用的卷揚(yáng)機(jī)均根本一樣，所不同的是滑輪倍率及副鉤無棘輪機(jī)構(gòu)。上車全部動(dòng)75kw190傳動(dòng)鏈：進(jìn)口油馬達(dá)→多片式盤式制動(dòng)器→硬齒面行星減速器→球鐵卷筒組成。卷筒通過支架安裝于上車體兩縱梁上。制動(dòng)器是彈簧制動(dòng)液壓釋放常閉型摩擦片式制動(dòng)器。制動(dòng)器長期工作后，摩擦片會(huì)摩損，彈簧也會(huì)失效從而使制動(dòng)器不起作用。此時(shí)應(yīng)馬上更換摩擦片和彈簧。行星減速器應(yīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)。為安全起見，在主鉤和變幅卷筒外側(cè)裝有棘輪棘爪常閉式停頓器。當(dāng)機(jī)構(gòu)工作前，用油缸推開棘爪。需要停頓時(shí)，油缸借助彈簧力收回棘爪，使之止動(dòng)棘輪起到安全作用。在下班時(shí)棘爪應(yīng)處于制動(dòng)狀態(tài)，上班作業(yè)前應(yīng)用油缸推開棘爪。34×7-28-1773〔卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)〕回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)裝置和支承裝置組成。驅(qū)動(dòng)裝置由高速斜軸式油馬達(dá)→常閉式片式制動(dòng)器→硬齒面行星減器→小齒輪→大齒90#齒輪油?；剞D(zhuǎn)支承裝置是上下車連接的關(guān)鍵部位，本機(jī)回轉(zhuǎn)支撐最多可傳遞1320t*m彎矩；該支承由三排滾柱、固定和轉(zhuǎn)動(dòng)圈組成。靠上下各72個(gè)M42螺栓分為上下車體連接。該螺栓在吊機(jī)使用一段時(shí)間后可能松動(dòng)。故每隔一段時(shí)間后要檢查螺栓是否松動(dòng)。覺察松動(dòng)時(shí)應(yīng)用扭矩265Kg.m。吊機(jī)每拆裝一次后，該螺栓應(yīng)進(jìn)展探傷檢查，覺察無塑性變形、無裂紋后，方可重復(fù)使用，否則報(bào)廢!吊機(jī)長期不工作時(shí)插轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定銷，工作前撥出。走行機(jī)構(gòu)改造后的走行機(jī)構(gòu)為懸掛式構(gòu)造，由軌道梁、軌道梁支座和步履油缸組成，其動(dòng)作原理如下：橋面吊機(jī)通過支撐油缸支撐于上層橋面橫梁上。在支撐油缸的作用下，軌道梁被懸吊于下部構(gòu)造上。通過步履油缸的伸出動(dòng)作，軌道梁沿鋼橋縱向向前移動(dòng)到支撐位?；乜s支撐油缸，使軌道梁支撐于鋼橋橫梁上。連續(xù)回縮支撐油缸使其脫離與鋼橋橫梁的接觸。通過步履油缸的伸縮動(dòng)作，橋面吊機(jī)沿軌道梁向前移動(dòng)到下一個(gè)工作位。支頂起支撐油缸，完成工作預(yù)備。25.7800mm，在其前后及中段均安裝有橡膠墊塊，防止損壞橋面板步履走行油缸設(shè)置有雙向液壓鎖以保證移位的安全及鎖定。走行油缸參數(shù)φ125/φ70-105012走行機(jī)構(gòu)吊梁時(shí)的站位及走行工法見附圖8〔走行構(gòu)造，附圖1〔走行步驟。整機(jī)支撐系統(tǒng)整機(jī)工作時(shí)由底盤四個(gè)支點(diǎn)油缸及中支頂油缸支撐，底盤前后每個(gè)支點(diǎn)設(shè)有兩個(gè)油缸，φ160/φ140-230；中支頂設(shè)一個(gè)油缸，且油缸為利舊部件，型號(hào)為φ180/φ25-200。整機(jī)工作時(shí)，十個(gè)油缸支頂使軌道梁脫離地面，底盤調(diào)平后用機(jī)械鎖緊螺母鎖定。留意：中支頂油缸的作用為臨時(shí)支撐，為保證前后支頂油缸受力，所以底盤調(diào)平后應(yīng)將中支頂油缸縮回6mm左右使油缸與下面墊梁有肯定的間隙才能工作。錨固系統(tǒng)底盤四個(gè)支點(diǎn)向后800mm設(shè)有錨固機(jī)構(gòu)，錨固機(jī)構(gòu)由螺母，螺桿，拉板及連接銷軸組成，100t牛腿上下面板開設(shè)有橢圓形的孔，螺桿穿過圓孔與設(shè)在橋梁上弦板上的拉板連接。錨固系統(tǒng)前后可以通過走行油缸實(shí)現(xiàn)微調(diào)，左右可以通過牛腿上的橢圓形孔實(shí)現(xiàn)微調(diào)，30mm。錨固系統(tǒng)詳圖見附圖9〔錨固機(jī)構(gòu)。六、液壓系統(tǒng)本起重機(jī)上的全部動(dòng)作均通過液壓系統(tǒng)掌握，其中起升、回轉(zhuǎn)、變幅液壓系統(tǒng)是利用老液壓系統(tǒng)，底盤的支頂以及軌道走行均為制液壓系統(tǒng)，具體液壓系統(tǒng)原理圖見附圖4，圖4局部液壓原理圖分為上車和下車，其中下車局部液壓原理圖已經(jīng)更換，可無視。、上車體液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)回路主泵(8)從液壓油箱經(jīng)吸油濾油器(10)吸出液壓油后進(jìn)入主閥(13)該閥是整體式液動(dòng)掌握換向的四路閥。第一路為主鉤液壓馬達(dá)回路：當(dāng)主鉤處于起升狀態(tài)時(shí)，多路閥的上位〔調(diào)速閥(17一1)的下位進(jìn)入液壓馬達(dá)，其回油由馬達(dá)另一工作油口，經(jīng)換向閥穿插油路經(jīng)回油濾油器(12)回到油箱。其次路為副鉤液壓馬達(dá)回路。其起升和下降過程同主鉤。第三路為變幅液壓馬達(dá)回路。其起升和下降工作過程同主鉤。第四路為回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)回路當(dāng)閥的油口上位或下位接入系統(tǒng)時(shí)，工作油經(jīng)換向閥進(jìn)入回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)(18)，回油則從另一油口經(jīng)換向閥經(jīng)回油濾油器(12)流回油箱。補(bǔ)油閥，用于更準(zhǔn)確掌握各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力和給各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作腔補(bǔ)油。掌握液壓回路掌握泵(7)從液壓油箱經(jīng)吸油濾油器(10)吸出液壓油后總體上可分為：棘輪油缸翻開油路掌握油直通棘輪油缸翻開閥(14-5)和(14--6)的P口，當(dāng)閥操作換向后，就可以翻開棘輪油缸，其回油經(jīng)閥直接流回油箱。先導(dǎo)掌握回路掌握油通司機(jī)室兩個(gè)先導(dǎo)閥(1l)、(12)，當(dāng)操縱相應(yīng)手柄可輸出無級(jí)變化的先導(dǎo)閥掌握油，該油一般可分三支，一支掌握相應(yīng)的滑閥換向，一支到制動(dòng)器釋放閥，翻開相應(yīng)的制動(dòng)器，另一支經(jīng)各組合梭閥(31)、(32)進(jìn)入主泵的掌握口，實(shí)現(xiàn)泵的液控變量。對(duì)于主鉤升、副鉤升、變幅升降的掌握回路又各分出一支經(jīng)電磁閥(14-1)、(14-2)、(14-3)、(14-4)構(gòu)成掌握油的卸載回路，對(duì)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)過載和危急操作保護(hù)。對(duì)于左右回轉(zhuǎn)的掌握回路，掌握主泵變量油壓由減壓閥(4)來掌握。對(duì)于主鉤升的掌握回路，串聯(lián)了一個(gè)壓力繼電器(22)作為系統(tǒng)的工作信號(hào)。制動(dòng)器開啟油路掌握油直通制動(dòng)器釋放閥(33)、(34)、(35)的P右位直接流回油箱。泄漏和回油油路(10-1)回油箱6.2、下車體液壓系統(tǒng)下車體液壓系統(tǒng)為制系統(tǒng)，包括底盤支頂液壓系統(tǒng)和軌道走行液壓系統(tǒng)，兩局部系統(tǒng)共用一個(gè)液壓站，每個(gè)執(zhí)行原件可單獨(dú)掌握，管路設(shè)置有安全閥，執(zhí)行原件設(shè)置有安全鎖以保證系統(tǒng)能夠安全的運(yùn)行。下車體液壓原理圖見附圖10。七、安全系統(tǒng)本起重機(jī)設(shè)有如下安全裝置：力矩限制器〔可動(dòng)態(tài)顯示吊機(jī)的主、副鉤起升重量、工作幅度、吊臂角度等相關(guān)信息。力矩限制器在吊機(jī)的起重力矩超過90105；風(fēng)載、軌道的傾斜或陷落。因此決不能因有力矩限制器而無視起重機(jī)的有關(guān)安全治理、操作規(guī)程。電氣過、欠壓保護(hù)和過流保護(hù)；吊鉤高度限位保護(hù)；變幅和回轉(zhuǎn)限位保護(hù)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖裝置；風(fēng)速報(bào)警儀，大風(fēng)報(bào)警儀在風(fēng)速超過10米/秒時(shí)報(bào)警；卷揚(yáng)機(jī)高、低速端制動(dòng)器及過欠纏繞保護(hù)；各機(jī)構(gòu)動(dòng)作聯(lián)鎖安全裝置；支頂油缸的雙向鎖定。注：*90%時(shí)預(yù)警，到達(dá)105%時(shí)限動(dòng)，這時(shí)，主鉤不能上升，變幅不能下降，只有放下吊重物，才能恢復(fù)正常工作。大風(fēng)報(bào)警儀在風(fēng)速超10/秒報(bào)警。八、安裝及留意事項(xiàng)安裝工作按以下步驟進(jìn)展：目測(cè)檢查拼下車體裝上車體骨架裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝卷揚(yáng)機(jī)裝三角架裝司機(jī)室平臺(tái)及司機(jī)室安裝電氣、液壓系統(tǒng)并調(diào)試拼接吊臂、裝吊臂、穿綱絲繩裝附件〔10〕檢查、預(yù)備試車對(duì)各拼裝步驟的分解目測(cè)檢查：檢查是否漏項(xiàng)〔比照發(fā)運(yùn)清單，裝箱單〕外觀檢查，查各零件是否因運(yùn)輸、固定等緣由而損壞，檢查是否因自然緣由而失效拼裝下車體：依據(jù)附圖、圖〔下車體，準(zhǔn)確定位箱形軌道梁位置，并捆扎固定；從箱形軌道梁開頭，由外向內(nèi)依次拼裝各梁、桿，擰緊螺栓。安裝支頂油缸、走行油缸等。解除軌道梁捆扎。裝上車體骨架1〕以前后座孔為吊點(diǎn)，用四根單繩吊起留意：孔位要用薄鐵皮包扎2〕72-M42260kg.m裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)留意：1〕齒輪嚙合要均勻，齒側(cè)間隙0.4~0.5mm裝卷揚(yáng)機(jī)按卷揚(yáng)機(jī)安裝圖定位，擰緊卷揚(yáng)機(jī)底座固定高強(qiáng)度螺栓留意：螺母朝上裝三角架及滑輪、油缸等裝司機(jī)室平臺(tái)及司機(jī)室液壓、電氣安裝調(diào)試液壓系統(tǒng)管路的連接。電氣系統(tǒng)連接。液壓系統(tǒng)調(diào)試。電氣系統(tǒng)調(diào)試，檢查無誤方可通電。拼裝吊臂、穿繩預(yù)拼吊臂，將主臂四節(jié)及副臂連成整體。留意，假設(shè)有標(biāo)記，按標(biāo)記拼，連法蘭。7m10t。將吊臂吊起，臂頭擱于此平臺(tái)上留意：吊臂軸線與水平的夾角必需≥10°。穿臂尾銷軸。穿變幅、主鉤、副鉤鋼絲繩。裝附件平臺(tái)、梯子、欄桿。檢查、預(yù)備試車。全面目測(cè)，是否正常。添加潤滑油、脂。檢查各安全裝置是否正常。確認(rèn)合格后，方能試車。說明本安裝方案為指導(dǎo)性的方案?？梢罁?jù)安裝過程中實(shí)際狀況作適當(dāng)調(diào)整12t。15m。九、檢查、操作與使用說明投入運(yùn)用前的一般要求1、認(rèn)真閱讀架梁吊機(jī)的說明書，對(duì)整機(jī)構(gòu)造、性能和工作原理有些根本了解；2、按規(guī)定向液壓油箱注入液壓油，油位不得低于油標(biāo)的3/4高度，注入液壓油時(shí)要通過濾油103、發(fā)運(yùn)前全部利舊的卷揚(yáng)機(jī)、液壓泵、馬達(dá)均應(yīng)檢修并保證能夠正常使用，并涂抹潤滑脂，正式使用前應(yīng)逐一確定；4、按規(guī)定向各滑輪軸，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸，回轉(zhuǎn)大軸承注入潤滑脂；5、吊機(jī)在無載荷下進(jìn)展動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過穩(wěn)中應(yīng)分別緩慢地操縱各工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，并認(rèn)真檢查吊機(jī)的各種工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，液壓系統(tǒng)，制動(dòng)器等是否正常，司機(jī)室各種顯示是否正常。6、吊機(jī)未正式投入運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)展輕載荷的操作訓(xùn)練，通過訓(xùn)練到達(dá)把握和嫻熟操作技巧的目的。7、吊機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)將各操作手柄，操作開關(guān)置于原始位置。操作前的預(yù)備工作1、檢查液壓系統(tǒng)管路是否聯(lián)通，各工作機(jī)構(gòu)的連接螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，各動(dòng)作是否正確。2、檢查各種儀表及指示燈是否指示正常。3、檢查各種電氣配線是否已聯(lián)接好。4、分別點(diǎn)動(dòng)各電機(jī)，在確認(rèn)其旋向?yàn)樽笮盁o特別響聲后空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，當(dāng)環(huán)境溫度低0℃時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，并空載運(yùn)轉(zhuǎn)各卷揚(yáng)機(jī)，以利于液壓系統(tǒng)正常工作。5、檢查回轉(zhuǎn)鎖定所處位置是否正確。6、檢查錨固機(jī)構(gòu)工作狀況是否良好，是否處在正確位置。7、檢查各下車支承油缸是否在正確位置。8、液壓系統(tǒng)工作前應(yīng)檢查油箱油位狀況，各種球閥應(yīng)在開啟位置，假設(shè)系統(tǒng)長期未工作或更換油后，應(yīng)向油泵、油馬達(dá)殼體充清潔油，保證其軸承的牢靠潤滑。各工作機(jī)構(gòu)操作1、整機(jī)自力走行確定吊臂處于65°角度，回轉(zhuǎn)處于鎖定狀態(tài)，下車各支承油缸處于收回狀態(tài)，其錨鉤處于收回狀態(tài)。下車走行系統(tǒng)和司機(jī)室斷開，操作人員單獨(dú)操作整機(jī)的走行和后退。整機(jī)前行和后退都應(yīng)保持吊臂朝前65°的狀態(tài)。吊機(jī)走行初始站位及步驟見附圖〔。2、整機(jī)吊重作業(yè)支承油缸操作本機(jī)回轉(zhuǎn)或主副鉤吊重時(shí)肯定要使用支承油缸軌道梁脫離橋面板10個(gè)，10分別位于下車體液壓站四周。分別操縱十個(gè)操縱閥，四腳點(diǎn)支頂油缸支頂?shù)阶畲笮谐?30mm，調(diào)平下車體，同時(shí)伸出中支頂油缸〔行程200m，掌握中支頂油缸與圓形墊塊有6mm母。檢查回轉(zhuǎn)鎖定是否解除，錨鉤是否已就位。上車主副鉤變幅、回轉(zhuǎn)操作。其操作見圖(九)司機(jī)室前操縱臺(tái)操作示意和圖(十)司機(jī)室左右操縱臺(tái)操作示意。730m35m40m使力矩限制器處于相應(yīng)掌握位置，進(jìn)展危急動(dòng)作保護(hù)，包括主鉤、副鉤超重限制，變幅下放力矩超值限制，另外，處于此類安全保護(hù)還有主鉤、副鉤超高限制，變幅上升最大角度限制。啟動(dòng)主泵電機(jī)，掌握泵電機(jī)，這時(shí)檢查主系統(tǒng)和掌握系統(tǒng)壓力表指示值是否處于最小值。按動(dòng)“預(yù)備動(dòng)作”開關(guān)，檢查掌握系統(tǒng)壓力表指示值是否為3MPa，這時(shí)主系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)?！坝蜏剡^高”指示燈是否熄滅，對(duì)于副鉤操作：其操縱桿位于左操縱臺(tái)，當(dāng)操作桿拉向左方時(shí)，副鉤上升，當(dāng)操作桿拉向右方時(shí)，副鉤下放，該種類型的操作桿可使機(jī)構(gòu)動(dòng)作隨著操作力的大小變化而無級(jí)變化。對(duì)于回轉(zhuǎn)操作：其操縱桿位于右操作臺(tái)，當(dāng)操作桿拉向左方時(shí)，向左回轉(zhuǎn)，當(dāng)操作桿拉向右方時(shí)，向右回轉(zhuǎn)，留意操作過程中監(jiān)控回轉(zhuǎn)速度掌握壓力表指示不應(yīng)超過1MPa，否則要調(diào)整右操作臺(tái)后的減壓閥調(diào)整手柄，確?；剞D(zhuǎn)速度不應(yīng)太快。對(duì)于主鉤，變幅操作：其操作桿分別位于左右操作臺(tái)，在操作前應(yīng)留意要相應(yīng)按動(dòng)棘輪脫開開關(guān)，確定相應(yīng)“棘輪脫開”指示燈是否照亮，假設(shè)未照亮，微微操作相應(yīng)操作桿向升的方向運(yùn)動(dòng)，在保證“棘輪脫開”指示燈已照亮的狀況下，可操作相應(yīng)動(dòng)作執(zhí)行。主鉤操作桿位于左操作臺(tái)，操作桿前拉和后拉可完成主鉤下放和主鉤上升工況；變幅操作桿位于右操作臺(tái)，操作桿前拉和后拉可完成變幅下放和變幅上升工況。由于機(jī)構(gòu)本身所固有的性能和安全起見，本機(jī)嚴(yán)禁兩個(gè)或以上動(dòng)作同時(shí)進(jìn)展，即使空載也不允許，因此司機(jī)室操縱桿只允許左右，前后操作嚴(yán)禁斜方向操作，請(qǐng)操作者留意。當(dāng)需要長時(shí)間不工作時(shí)，請(qǐng)復(fù)位“棘輪脫開”開關(guān)，對(duì)主鉤、變幅危急下放工況起安全保護(hù)。使用說明1、司機(jī)室中掌握主鉤和副鉤、變幅和回轉(zhuǎn)的兩個(gè)手柄式先導(dǎo)閥，操作時(shí)留意沿前后或左右方向動(dòng)作，制止向斜方向操作，以免引起誤動(dòng)作。2、本機(jī)上車動(dòng)作執(zhí)行前，需要先按下“預(yù)備動(dòng)作”開關(guān)以建立掌握壓力，假設(shè)機(jī)構(gòu)較長時(shí)間不動(dòng)作時(shí)(等待期間)應(yīng)復(fù)位此開關(guān)以削減系統(tǒng)發(fā)熱損失。3、司機(jī)室裝有三個(gè)壓力表，按標(biāo)牌指示“主系統(tǒng)壓力”顯示主鉤、副鉤、變幅和回轉(zhuǎn)回路工作壓力，“掌握系統(tǒng)壓力”顯示掌握系統(tǒng)工作壓力，“回轉(zhuǎn)速度掌握壓力”顯示回轉(zhuǎn)工況時(shí)主泵變量掌握壓力。4、各操作手柄起動(dòng)和停頓時(shí)均需平穩(wěn)過渡，特別是回轉(zhuǎn)的操作，切記不行手柄直接回中，以免造成系統(tǒng)沖擊，發(fā)生危急。5、司機(jī)室設(shè)有力矩限制器，用以顯示和限制本機(jī)超載危急工況。6、司機(jī)室還設(shè)有電鈴按鈕，作業(yè)時(shí)作為一種信號(hào)，主泵、掌握泵有起動(dòng)、停頓按鈕，并且設(shè)有總停頓按鈕，當(dāng)其穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還設(shè)有信號(hào)燈顯示。主鉤、變幅棘輪油缸脫開和合上分別設(shè)有開關(guān)掌握，并且設(shè)有信號(hào)燈顯示其狀態(tài)；對(duì)于上車吸油濾、回油濾，壓油濾其狀態(tài)還分別設(shè)有信號(hào)燈作為顯示：上車油箱油溫設(shè)置監(jiān)控信號(hào)燈，當(dāng)油溫到達(dá)60℃時(shí)，其信號(hào)燈顯示；為改善司機(jī)工作條件，司機(jī)室配有電風(fēng)扇和照明，可操作相應(yīng)開關(guān)來完成，同時(shí)配有2個(gè)AC220V7、為給關(guān)心人員供給休息場所，本機(jī)還設(shè)有機(jī)房，位于司機(jī)室后部，里面配有AC220V插座二個(gè)。8、本機(jī)有3個(gè)液壓油箱，上車1個(gè)位于變幅卷揚(yáng)機(jī)底部，下車2部，上車油箱有效容積：0.8m3，下車油箱有效容積：0.2m3/個(gè)，每個(gè)油箱上部設(shè)有空氣濾清器兼作加油口，側(cè)面設(shè)有液位液溫計(jì)；對(duì)于上車還設(shè)有電拉點(diǎn)溫度計(jì)，當(dāng)油溫到達(dá)60℃時(shí)，接通司機(jī)故障信號(hào)燈，提示操作人員不得連續(xù)工作：每個(gè)油箱底部設(shè)有一個(gè)放油螺塞用于放油；系統(tǒng)工作時(shí)全部旋閥手柄必需在翻開位置。如承受其它液壓油應(yīng)參考上述指標(biāo)使用相近性能的液壓油，嚴(yán)禁不同牌號(hào)的油液混用。.95001500液。向油箱內(nèi)注放油時(shí)，翻開油箱頂部空氣濾清器的蓋子，插入輸油管，使用過濾精度不低于10μ液壓油報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：粘度(10-5m2/s)，超過主±10~15%酸值(mgkoh/g)，超過0.3~0.50.11071)800L/min1100μ2)800L/min110μ3)63L/min110μ4)100L/min120μ5)關(guān)心過濾器：260μ各濾油器均配發(fā)訊器和顯示局部，其發(fā)訊器在堵塞后，司機(jī)室相應(yīng)故障燈亮，提示司機(jī)留意清洗或更換濾芯；其顯示局部，當(dāng)指針在綠色區(qū)域時(shí)表示濾油器狀態(tài)良好，當(dāng)指針在黃色區(qū)域時(shí)其狀態(tài)處于過渡區(qū)，當(dāng)指針在紅色區(qū)域時(shí)提示司機(jī)留意清洗或更換濾芯，兩種功能是統(tǒng)一的。11、每個(gè)支承油缸其無桿腔均設(shè)有測(cè)壓裝置用于監(jiān)測(cè)其支反力。12時(shí)，則應(yīng)按要求進(jìn)展。本機(jī)液壓元件各壓力調(diào)整值見圖(四)液壓系統(tǒng)原理圖，在重調(diào)整時(shí)均應(yīng)由小到大平穩(wěn)進(jìn)展，即先將調(diào)壓螺栓全松，然后漸漸旋緊至所需壓力；調(diào)整完畢后應(yīng)并緊調(diào)壓螺栓，裝好防護(hù)罩，以防誤動(dòng)，松動(dòng)失調(diào)。13、液壓系統(tǒng)所用泵、馬達(dá)、閥等各種液壓元件無需特地進(jìn)展修理保養(yǎng)；液壓油的清潔度是保證系統(tǒng)正常工作的最重要環(huán)節(jié)，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)展修理、換件、換油時(shí)，切記保證場地、工具等的清潔度以確保系統(tǒng)清潔；系統(tǒng)日常應(yīng)留意油管及接頭有無松動(dòng)及滲漏現(xiàn)象，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展處理。14、吊機(jī)在作業(yè)過程中不得進(jìn)展檢查和修理。1531613.8m/s717、起重作業(yè)必需使用支承油缸調(diào)平，并且使用錨鉤，夜間或霧天作業(yè)必需有良好的照明。十、起重機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)留意事項(xiàng)修理保養(yǎng)時(shí)懸掛“警示牌液壓系統(tǒng)元件拆卸后，應(yīng)盡可能在室內(nèi)少塵埃的環(huán)境中進(jìn)展檢查。在起重機(jī)上部修理的人員，嚴(yán)禁向下扔工具、螺栓等一切物品，應(yīng)用繩索收放。檢查修理肯定要按時(shí)進(jìn)展。機(jī)架構(gòu)造、吊具等構(gòu)造件對(duì)主要構(gòu)造件的焊縫要求常常查看。構(gòu)造件上的螺栓、螺母處于緊固狀態(tài)，覺察松動(dòng)準(zhǔn)時(shí)擰緊。前后支頂?shù)葯C(jī)械件各銷軸處于良好連接狀態(tài)，覺察軸端松動(dòng)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)擰緊，覺察軸端固定零件損壞應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換。按規(guī)定對(duì)鋼絲繩涂潤滑油。定期檢查前、后錨的連接狀態(tài)。定期檢查前后支頂?shù)穆菽告i緊狀況。電氣系統(tǒng)的修理保養(yǎng)整個(gè)掌握系統(tǒng)具有肯定的簡單程度，應(yīng)由特地人員或在特地人員指導(dǎo)下進(jìn)展安裝調(diào)試和修理工作。旬日檢修旬日檢修工作由電氣修理人員進(jìn)展，起重機(jī)司機(jī)也需要參與。檢修范圍如下：去除各電器設(shè)備內(nèi)部的灰塵、油污等附著物；監(jiān)聽電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、接觸器等在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的聲音是否正常；檢修并修理掌握器、接觸器、開關(guān)的觸點(diǎn)，并涂上薄層凡士林油。年度檢修年度檢修由電氣修理人員進(jìn)展。檢修范圍如下：拆開各項(xiàng)電氣設(shè)備進(jìn)展清理，檢修各項(xiàng)設(shè)備的支架；測(cè)量絕緣電阻，必要時(shí)進(jìn)展枯燥處理；已覺察的各種大小故障在年修時(shí)全部檢修好；無法修理的部件在年修時(shí)應(yīng)當(dāng)更換；年度檢修的范圍應(yīng)由各項(xiàng)設(shè)備的實(shí)際磨損和陳舊程度來打算。留意事項(xiàng)：定期檢修作業(yè)前必需依據(jù)圖紙和現(xiàn)場調(diào)查，確認(rèn)柜、臺(tái)的構(gòu)造電源系統(tǒng)、接地狀況等，列出檢修清單，確認(rèn)具體工作內(nèi)容。依據(jù)檢修清單，檢查特別的聲音、振動(dòng)、確認(rèn)停電前的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和特別。依據(jù)檢修清