物流系統(tǒng)規(guī)劃復(fù)習(xí)題匯總

物流系統(tǒng)規(guī)劃總復(fù)習(xí)物流系統(tǒng)規(guī)劃總復(fù)習(xí)2第一章物流系統(tǒng)一、填空題1、從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流系統(tǒng)就是假設(shè)干相互關(guān)聯(lián)、相互作用的要素組成的能夠完成物流活動、具2、物流活動或功能主要包括：運(yùn)輸功能、倉儲功能、包裝功能、裝卸搬運(yùn)功能、流通加工功能、配送功能、信息處理功能。3、物流系統(tǒng)包括的根本要素有：人力資源、物流設(shè)施、物流設(shè)備、資金、信息、治理模式。4、從生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，物流系統(tǒng)包括三個(gè)方面：供給物流、在制品物流及分銷物流。5利益的同時(shí)，必定存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。二、多項(xiàng)選擇題1、物流系統(tǒng)具有獨(dú)特的系統(tǒng)性質(zhì)是〔BCE。A.整體性 B.智能性 C.可分性 D.目的性 E.多目標(biāo)性2、依據(jù)時(shí)間挨次，國外物流進(jìn)展大致經(jīng)受了〔C。A.2個(gè)階段 B.3個(gè)階段 C.4個(gè)階段 D.5個(gè)階段 E.6個(gè)階段D.JIT3、隨著〔ABCD〕等先進(jìn)治理方法的開發(fā)和在物流治理中的運(yùn)用，使人們漸漸生疏到需要從生產(chǎn)經(jīng)營中的全過程來把握物流治理。D.JITA.MRP B.DRP C.看板制4、物流系統(tǒng)的邊界是寬闊的，起范圍橫跨〔BCD〕等幾大領(lǐng)域。A.選購 B.生產(chǎn) C.流通 D.消費(fèi)5、自建國以來，我國物流進(jìn)展經(jīng)受了〔D〕.

E.GISA.2個(gè)階段 B.3個(gè)階段 C.4個(gè)階段 D.5個(gè)階段 E.6個(gè)階段三、思考題1、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些？系統(tǒng)共性：整體性，相關(guān)性，目的性，動態(tài)性自身特性：寬闊性，智能性，可分性，簡單性，多目標(biāo)性2、簡述國內(nèi)外物流的進(jìn)展歷程？3、什么是“效益背反”現(xiàn)象？獵取利益的同時(shí)，必定存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失。4、物流治理中有哪些先進(jìn)的工具和方法？工具：集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化方法：MRP、DRP、JIT其次章物流系統(tǒng)構(gòu)造一、填空題1、物流系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)造具有輸入、輸出、處理〔轉(zhuǎn)化、調(diào)控、反響等活動內(nèi)容。2、物流系統(tǒng)有五個(gè)流淌要素：流體、載體、流向、流量、流程。3、物流系統(tǒng)的治理構(gòu)造包括：多邊治理、三邊治理、雙邊治理、單邊治理。4、物流系統(tǒng)運(yùn)作原理有：物流要素集成原理、物流組織網(wǎng)絡(luò)化原理、物流接口無縫化原理。5、通過供給資源、能源、機(jī)具、勞動力、勞動手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，這一作用被稱為外部環(huán)境二、多項(xiàng)選擇題1、一般而言，物流鏈各階段的必備功能首先是〔A，然后是〔B。A.運(yùn)輸 B.儲存 C.裝卸 D.包裝 E.流通加工A.點(diǎn)B.線2、物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由兩個(gè)根本要素組成，他們是〔A.點(diǎn)B.線C.面3〔A〕是指物流系統(tǒng)所需一切資源都能從物流市場上通過交易得到，并且這類資源不是為某一物流系統(tǒng)特地供給的。A.多邊治理 B.三邊治理 C.雙邊治理 D.單邊治理 E.四邊治理4、結(jié)點(diǎn)是物流根底設(shè)施比較集中的地方。依據(jù)結(jié)點(diǎn)所具備的功能可分為〔ABC〕幾類。A.單一功能點(diǎn) B.復(fù)合功能點(diǎn) C.樞紐點(diǎn) D.穿插點(diǎn) E.雙向點(diǎn)5、物流要素集成的結(jié)果可歸納為以下幾種形式〔ABCD。A.要素一體化 B.建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 C.資源共享 D.市場化 E.分散組合三、思考題1、分別闡述物流系統(tǒng)中幾種治理模式的適用條件？邊治理適用于多種物流系統(tǒng)邊治理一是間或進(jìn)展的交易二是高度專用性物流資源的交易邊治理12交易所需的資產(chǎn)是高度專用的3交易是非標(biāo)準(zhǔn)化的邊治理1交易高度專用化2交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相關(guān)性3經(jīng)營時(shí)的總收益為最大2、物流網(wǎng)絡(luò)中，點(diǎn)、線存在怎樣的聯(lián)系？3、如何理解物流系統(tǒng)中物流要素集成的緣由？4、為什么要進(jìn)展物流系統(tǒng)構(gòu)造網(wǎng)絡(luò)化組合？業(yè)務(wù)組織、物流資源組織和物流信息組織流要素的組織是在肯定時(shí)常區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)展的，組織過程與具體的地理位置相關(guān)聯(lián)規(guī)劃設(shè)計(jì)和具體實(shí)施流網(wǎng)絡(luò)設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)之間必需通過共同業(yè)務(wù)活動連接起來，從而這些要素集成為一個(gè)整體5、物流接口無縫化原理的核心是什么？界，放大系統(tǒng)功能，其過程受物流目標(biāo)系統(tǒng)化和物流要素集成化兩個(gè)原理的指導(dǎo)個(gè)具有各自邊界的系統(tǒng)要素要連接的內(nèi)容很多，但主要從三個(gè)方面來分析接的過程包括兩個(gè)方面。一是本級系統(tǒng)內(nèi)部的下級系統(tǒng)之間的連接，在簡單、浩大的物流系統(tǒng)內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)部的接口設(shè)計(jì)與連接格外重要；二是本級系統(tǒng)與同級及上級系統(tǒng)的連接流接口無縫是一個(gè)相關(guān)概念個(gè)完整的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)第三章物流系統(tǒng)規(guī)劃一、填空題政府1、一般而言，國家級和省、市級物流系統(tǒng)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)圈中物流系統(tǒng)規(guī)劃的主體是 。政府2、無論是宏觀物流還是微觀物流，物流系統(tǒng)實(shí)施規(guī)劃的主題體都是企業(yè)。環(huán)境3、區(qū)域物流系統(tǒng)的構(gòu)造可歸納為三大效勞領(lǐng)域：一個(gè)企業(yè)群體、兩個(gè)根底平臺、一個(gè)產(chǎn)業(yè)宏觀進(jìn)展政策環(huán)境。批發(fā)商或代理商4、物流中心依據(jù)成立來源及經(jīng)營形態(tài)的不同，可分為制造商成立的物流中心、 成立的物流中心、零售商向上整合成立的物流中心、貨運(yùn)公司成立的物流中心幾種形態(tài)。批發(fā)商或代理商5、物流根底設(shè)施平臺規(guī)劃工作分為概念規(guī)劃和具體規(guī)劃。二、多項(xiàng)選擇題1、區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)簡單的綜合性工作，涉及〔ACD。A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平 B.當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)習(xí)俗C.交通根底設(shè)施建設(shè) D.信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)2其中包括〔ABCDE。A.進(jìn)口總量 B.國內(nèi)生產(chǎn)總值 C.融資渠道D.信息平臺 E.與國際接軌的程度3、建設(shè)一個(gè)物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序分為5個(gè)主要階段，它們是〔ABCDE。A.規(guī)劃籌建預(yù)備階段B.系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段C.方案評估階段D.細(xì)節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段E.規(guī)劃執(zhí)行階段4、區(qū)域物流規(guī)劃是一項(xiàng)〔ABCD〕很強(qiáng)的規(guī)劃工作。A.綜合性 B.戰(zhàn)略性 C.區(qū)域性 D.政策性 E.時(shí)效性三、思考題1、簡述物流策略制訂的內(nèi)容？通渠道策略置網(wǎng)路策略客效勞水平策略統(tǒng)整合策略2、簡述物流中心的進(jìn)展趨勢？3、物流規(guī)劃方案的評估方法中，各方法具備的特點(diǎn)有哪些？缺點(diǎn)列舉法優(yōu)缺點(diǎn)列舉法是將每個(gè)反感的配置圖、物流路線、搬運(yùn)距離、擴(kuò)大彈性等相關(guān)缺點(diǎn)分貝列舉并相互比較素分析法因素分析法是將規(guī)劃所要完成的重要事項(xiàng)—目標(biāo)因素，由規(guī)劃者與決策者，其他各個(gè)因素再的重要程度重分析法權(quán)重分析法是一種具體的評估方法，它是將很多彼此獨(dú)立的評估因素、不同的因素層次以及主觀的因素都列入比較本分析比較法本錢分析比較法的方法很多AHP為根底的方法評估AHP主要應(yīng)用在不確定狀況下及具有多個(gè)評估因素的決策問題上4、簡述打算籌建預(yù)備階段的工作流程？5、簡述系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的工作流程？劃籌建預(yù)備階段統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段案評估階段節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段劃執(zhí)行階段第四章物流園區(qū)規(guī)劃一、填空題零售業(yè)全1、物流園區(qū)應(yīng)根本符合以下要求：主要向社會效勞，物流功能健全，信息網(wǎng)絡(luò)完善，輻射范圍大，少零售業(yè)全社會2、物流園區(qū)按效勞對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)效勞的物流園區(qū)、為效勞的社會型物流園區(qū)。社會

效勞的物流園區(qū)、面對3、利用貨運(yùn)通道對物流園區(qū)進(jìn)展評價(jià)的指標(biāo)包括：自然寬度、連接度、貨運(yùn)通道的可達(dá)性。4、長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平較高的3大地區(qū)，也是我國物流集聚的地區(qū)，貨運(yùn)量巨大。府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)政5府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)政。二、多項(xiàng)選擇題1、物流園區(qū)的集約作用主要表達(dá)在〔ABCD。A.量的集約 B.貨物處理的集約 C.技術(shù)的集約 D.治理的集約2、在規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)過程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則〔ABD。A.科學(xué)選址原則 B.統(tǒng)一規(guī)劃原則 C.政府掌握運(yùn)作原則D.現(xiàn)代化原則 E.共性化原則3、中心城市物流園區(qū)在進(jìn)展模式上可能的選擇有〔ABCD。A.經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式B.主體企業(yè)引導(dǎo)模式C.工業(yè)地產(chǎn)商模式D.綜合運(yùn)作模式E.高產(chǎn)業(yè)模式4、隨著物流市場競爭的日益劇烈，傳統(tǒng)貨運(yùn)場站、配送中心分散布局的弊端更加明顯地暴露出來，其主要表現(xiàn)在〔ABCDE。A.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 B.難以實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營 C.布局不合理D.各個(gè)結(jié)點(diǎn)缺乏有機(jī)的合理分工 E.資源閑置與重復(fù)配置沖突突出5、反映物流結(jié)點(diǎn)間的連接密度和形態(tài)的指標(biāo)是〔B。A.自然密度 B.連接度 C.可達(dá)性 D.掩蓋范圍 E.掩蓋率三、思考題1、配送中心規(guī)劃內(nèi)容？2、配送中心內(nèi)部布局原則有？3、影響配送中心功能的主要因素有哪些？4、配送中心應(yīng)考慮何種治理模式？5、配送中心的治理政策與治理方法是什么？述物流園區(qū)的概念物流園區(qū)是對物流組織治理結(jié)點(diǎn)進(jìn)展相對集中建設(shè)與進(jìn)展的具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域區(qū)的主要功能有哪些流園區(qū)效用的進(jìn)展是物流系統(tǒng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的根底物集散中心效用功能流信息中心效用功能流掌握中心效用功能簡要說明國外物流園區(qū)進(jìn)展給我國帶來的啟發(fā)第一，物流園區(qū)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)和社會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展的產(chǎn)物其次，不同國家的物流園區(qū)建設(shè)均取得了不同程度的成功，物流園區(qū)的產(chǎn)生帶來了肯定的社會經(jīng)濟(jì)效益第三，物流園區(qū)能快速進(jìn)展壯大的根本緣由在于社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的客觀需要第四，由于經(jīng)濟(jì)全球化、世界市場的開放性增加，很多跨國公司將過去分散在各國的假設(shè)干陪送中心、物流中心逐步削減形成假設(shè)干區(qū)域性的陪送中心、物流中心，進(jìn)而進(jìn)展成為物流園區(qū)，由此進(jìn)一步削減庫存，簡化中間環(huán)節(jié)、加快遞送時(shí)間、降低總本錢、提高物流效益，物流園區(qū)就是這種物流中心進(jìn)一步集中化趨勢的必定結(jié)果第五，多數(shù)國家的政府對物流園區(qū)的建設(shè)進(jìn)展了全球性規(guī)劃，這些全國性規(guī)劃是以城市為結(jié)點(diǎn)單位，政府對物流園區(qū)的進(jìn)展建設(shè)賜予不同程度的優(yōu)待政策一、填空題1、配送是指在

第五章物流中心規(guī)劃經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，依據(jù)用戶要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配經(jīng)濟(jì)合理等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。2、配送中心實(shí)際上是將集貨中心、分貨中心和流通加工中心合為一體的現(xiàn)代化的物流基地，也是能發(fā)揮多種功能作用的物流組織。3、追溯歷史，很多學(xué)者認(rèn)為配送中心是在倉庫的根底上進(jìn)展起來的。4、配送中心的選址過程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則、戰(zhàn)略性原則。二、多項(xiàng)選擇題1、按經(jīng)濟(jì)功能不同，配送中心可分為〔ABC。A.供給型配送中心 B.銷售型配送中心 C.儲存型配送中心D.自有型配送中心 E.公共型配送中心2、配送中心選址主要應(yīng)考慮以下自然因素〔ABCD。A.氣象條件 B.地質(zhì)條件 C.水文條件 D.地形條件3、轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心大多經(jīng)營倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲存的周轉(zhuǎn)類商品，一般使用多式聯(lián)運(yùn)方式，因此一般應(yīng)設(shè)置在城市〔A〕的交通便利地段，以便利轉(zhuǎn)運(yùn)和削減短途運(yùn)輸。A.邊緣地區(qū) B.中心地區(qū) C.商業(yè)圈地區(qū) D.居民生活區(qū)4、按經(jīng)營主體不同，配送中心可分為〔ABCD。A.以制造商為主體 B.以批發(fā)商為主體 C.以零售商為主體D.以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主體 E.以政府為主體三、思考題1、配送中心規(guī)劃內(nèi)容？(一〕配送中心的規(guī)劃1.個(gè)陪送中心規(guī)劃流功能選擇址的選擇業(yè)流程規(guī)劃流設(shè)施規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃個(gè)陪送中心規(guī)劃流功能規(guī)劃流系統(tǒng)規(guī)劃絡(luò)信息規(guī)劃絡(luò)布局規(guī)劃流設(shè)施規(guī)劃〔二〕由物流組織向陪送中心轉(zhuǎn)型的改造規(guī)劃業(yè)進(jìn)展戰(zhàn)略爭論流功能設(shè)計(jì)業(yè)流程規(guī)劃流設(shè)計(jì)規(guī)劃2、配送中心內(nèi)部布局原則有？3、影響配送中心功能的主要因素有哪些？4、配送中心應(yīng)考慮何種治理模式？5、配送中心的治理政策與治理方法是什么？物流陪送中心連接從上游供給源到下游的客戶的流通效勞過程，假設(shè)只是單純作為儲運(yùn)連接的角色則失設(shè)計(jì)物流配送中心時(shí)需隊(duì)系統(tǒng)整合的層次及范圍做一界點(diǎn)主要包括：1)業(yè)層次：如儲運(yùn)作業(yè)的整合與標(biāo)準(zhǔn)化；配送運(yùn)輸作業(yè)整合；作業(yè)信息輸入整合；選購作業(yè)與訂單信息傳遞等。治理層次：如庫存治理、存貨治理、分銷信息、反響與分析、出貨訂單排程、檢貨工作指派等作業(yè)的規(guī)劃治理。決策支持層次：如配派本系統(tǒng)、配送區(qū)域規(guī)劃、物流本錢分析與計(jì)費(fèi)空價(jià)策略等。經(jīng)營治理層次：策略聯(lián)盟、聯(lián)合選購、共同配送等企業(yè)間的資源整合、可由產(chǎn)業(yè)垂直整合、水平坦合、或異業(yè)間的整合方向進(jìn)展第六章物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)一、填空題位移1、所謂運(yùn)輸是指通過肯定的運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人和物在肯定空間內(nèi)的 的過程。位移2、從事運(yùn)輸作業(yè)之前一般需要如下因素：運(yùn)費(fèi)、在途時(shí)間、頻度、運(yùn)輸力量、運(yùn)輸安全、準(zhǔn)時(shí)性、3、目前常用的運(yùn)輸方式主要有：鐵路運(yùn)輸、大路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。電子4、智能交通系統(tǒng)構(gòu)造需滿足以下要求：全都性、可擴(kuò)展性、系統(tǒng)集成性、系統(tǒng)適度性。電子5、智能交通系統(tǒng)是以提高交通系統(tǒng)的牢靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性及運(yùn)輸效率為目的，運(yùn)用技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)等科學(xué)技術(shù)成果，對傳統(tǒng)的交通工具、交通設(shè)施及其規(guī)劃、運(yùn)行和治理方法進(jìn)展改進(jìn)和提高的一個(gè)興領(lǐng)域。二、多項(xiàng)選擇題1、運(yùn)輸工具選擇的制約因素有〔ABCDE。A.貨物的特點(diǎn)、性質(zhì) B.運(yùn)輸速度和路程 C.運(yùn)輸力量和密度D.運(yùn)輸費(fèi)用 E.市場需求的緩急程度2、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是〔C。A.發(fā)貨人的代理或代表 B.聯(lián)運(yùn)人的承運(yùn)人的代理或代表C.多式聯(lián)運(yùn)人的當(dāng)事人 D.交通樞紐治理人3、在“門到門”運(yùn)輸中，最有優(yōu)勢的運(yùn)輸方式是〔B。A.鐵路運(yùn)輸 B.大路運(yùn)輸 C.水路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸4、運(yùn)輸路線包括〔ABE。A.起點(diǎn) B.途徑站點(diǎn) C.收費(fèi)站 D.紅綠燈E.終點(diǎn)5、ITS的功能有〔ABCDE。A.供給區(qū)域性的實(shí)時(shí)信息B.供給電子地圖與地理信息系統(tǒng)C.供給路線選擇詢問D.供給車輛位置信息E.具有雙向通信系統(tǒng)三、思考題1、簡述水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？2、簡述航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？3、簡述國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)和責(zé)任？性質(zhì)：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不是發(fā)貨人的代理或代表，也不是參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理或代表，而是多式聯(lián)運(yùn)的當(dāng)事人責(zé)任：一責(zé)任段責(zé)任改統(tǒng)一責(zé)任16.運(yùn)輸規(guī)劃的主要內(nèi)容部門協(xié)調(diào)路選擇化理念運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)4、多式聯(lián)運(yùn)有哪些運(yùn)輸組合方式？5、如何將智能交通物流進(jìn)展聯(lián)合才能保證運(yùn)輸?shù)母咝?？第七章物流信息系統(tǒng)規(guī)劃一、填空題1、物流信息指的是反映物流各種活動內(nèi)容的學(xué)問、資料、圖像、數(shù)據(jù)文件的總稱。2、具體的物流信息可以分為以下幾類：選購信息、進(jìn)貨信息、庫存信息、訂貨信息、流通加工信息、分揀配貨信息、發(fā)貨信息、運(yùn)輸信息、物流總控信息。3、綜合物流信息系統(tǒng)所包括的信息治理子系統(tǒng)有：需求治理系統(tǒng)、選購治理系統(tǒng)、倉庫治理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)治理和結(jié)算系統(tǒng)、物流分析系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)。4、數(shù)據(jù)交換功能是信息平臺的核心功能，主要是指電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信。5、物流共享平臺的擴(kuò)展功能包括智能配送系統(tǒng)、貨物跟蹤功能、庫存治理功能、決策分析功能。二、多項(xiàng)選擇題1、一個(gè)綜合性的物流信息系統(tǒng)在縱向上需要的信息類型是〔ACDE。A.數(shù)據(jù)文件層 B.傳輸交換層 C.策略運(yùn)用層D.戰(zhàn)略打算層 E.業(yè)務(wù)處理層2、綜合共享信息平臺的根本功能包括〔ABC。A.數(shù)據(jù)交換功能 B.會員效勞功能 C.在線交易功能D.智能配送功能 E.貨物跟蹤功能3、綜合物流信息系統(tǒng)開發(fā)主要包括以下內(nèi)容〔ABCDE。A.調(diào)查現(xiàn)有系統(tǒng)B.規(guī)律設(shè)計(jì)C.物理設(shè)計(jì)D.系統(tǒng)實(shí)施E.系統(tǒng)維護(hù)與評價(jià)4、綜合物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃根本上分為以下四個(gè)步驟〔ABCD。A.定義治理目標(biāo) B.定義治理功能 C.定義數(shù)據(jù)分類D.定義信息構(gòu)造 E.定義數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)5、網(wǎng)絡(luò)物流的抱負(fù)狀態(tài)是〔 。A.按需生產(chǎn) B.零庫存 C.大批量D.無間隙傳送 E.短在途時(shí)間三、思考題1、物流信息的功能有哪些？2、物流信息可以分為哪幾類？3、綜合物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造包括哪些方面？4、綜合物流信息系統(tǒng)開發(fā)的主要內(nèi)容有哪些？5、綜合物流信息系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)考慮的因素有哪些？第八章物流戰(zhàn)略規(guī)劃一、填空題1、物流戰(zhàn)略包括三大目標(biāo)：本錢最小、投資最少、效勞改善。2、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢和物流戰(zhàn)略態(tài)勢是物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的根本要點(diǎn)。3、依據(jù)物流戰(zhàn)略實(shí)施打算所考慮時(shí)間的長短不同，可以將物流戰(zhàn)略實(shí)施打算分為三個(gè)層面：戰(zhàn)略層面、4、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢指某個(gè)系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成有利優(yōu)勢和地位，是其相對于其他物流企業(yè)的優(yōu)勢所在。5、物流戰(zhàn)略態(tài)勢是指物流系統(tǒng)在當(dāng)前市場上的有效方位及戰(zhàn)略規(guī)律過程的不斷演化過程和推動趨勢。二、多項(xiàng)選擇題1、物流企業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)造包括以下內(nèi)容〔ABCE。物流系統(tǒng)規(guī)劃總復(fù)習(xí)物流系統(tǒng)規(guī)劃總復(fù)習(xí)10A.物流戰(zhàn)略B.制造戰(zhàn)略C.營銷戰(zhàn)略D.運(yùn)輸戰(zhàn)略E.財(cái)務(wù)戰(zhàn)略2〔A〕是物流戰(zhàn)略規(guī)劃中各項(xiàng)策略制定的根本依據(jù)。A.物流戰(zhàn)略目標(biāo)B.物流戰(zhàn)略優(yōu)勢C.物流戰(zhàn)略態(tài)勢D.物流戰(zhàn)略措施E.物流戰(zhàn)略步驟3、評估物流環(huán)境不確定性的框架有以下幾種環(huán)境狀況〔BCDE。A.不行測環(huán)境 B.簡潔與穩(wěn)定環(huán)境 C.簡單與穩(wěn)定環(huán)境D.簡潔與不穩(wěn)定環(huán)境 E.簡單與不穩(wěn)定環(huán)境4、羅賓斯提出了內(nèi)部戰(zhàn)略即企業(yè)通過調(diào)整或者轉(zhuǎn)變自己的行動以適應(yīng)環(huán)境引起的不確定性，內(nèi)部戰(zhàn)略包括〔ABC。A.范圍選擇B.緩沖與調(diào)整方法C.環(huán)境打量D.招納方法E.合同方法5、物流戰(zhàn)略可在很多方面形成優(yōu)勢，主要有〔ABCDE。A.產(chǎn)品優(yōu)勢B.資源優(yōu)勢C.地理優(yōu)勢D.技術(shù)優(yōu)勢E.治理優(yōu)勢三、思考題1、制定物流戰(zhàn)略的必要性有哪些？1〕任何一個(gè)可以有效實(shí)施的企業(yè)戰(zhàn)略不行避開的需要在微觀層次和宏觀層面查找一個(gè)動態(tài)的均衡點(diǎn)，而由于物流治理活動涉及切的全部核心部門，因此它在本質(zhì)上就具有維持動態(tài)均衡的作用2〕使得企業(yè)具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，而且這種競爭優(yōu)勢是難以仿照的2、簡述物流戰(zhàn)略的實(shí)施打算？3、簡述指定物流戰(zhàn)略目標(biāo)的過程？4、如何對戰(zhàn)略目標(biāo)的執(zhí)行過程進(jìn)展掌握？降低運(yùn)營本錢提高投資效益改進(jìn)效勞水平降低可變本錢5、如何理解物流戰(zhàn)略設(shè)計(jì)中的最小本錢原理？綜合最小本錢治理：有形—投入與放出；無形—〔核心競爭力；創(chuàng)力量；素養(yǎng)提高〕—〔長；中；短〕第九章物流戰(zhàn)略規(guī)劃一、填空題市場競爭環(huán)境1、以產(chǎn)品為中心的供給的設(shè)計(jì)首先要了解用戶對企業(yè)產(chǎn)品的需求是什么。市場競爭環(huán)境2、供給鏈設(shè)計(jì)首先要分析

，之后分析企業(yè)現(xiàn)狀。3、核心企業(yè)是指一條供給鏈中處于主導(dǎo)地位的企業(yè)，該企業(yè)的經(jīng)營理念和運(yùn)作方式將直接打算整條供給其他企業(yè)的經(jīng)營效益核心企業(yè)鏈上 。其他企業(yè)的經(jīng)營效益核心企業(yè)4、通過建立聯(lián)合庫存治理模式，使供給商、分銷商與

進(jìn)一步集成起來，形成一個(gè)整體。5、供給鏈合作關(guān)系可以定義為供給商與制造商之間，在肯定時(shí)期內(nèi)的共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。二、多項(xiàng)選擇題1、在供給鏈的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)遵循一些根本原則有〔ABCD。A.自頂向下和自底向上相結(jié)合 B.簡潔性 C.互補(bǔ)性D.創(chuàng)性 E.靜態(tài)性2、核心企業(yè)的經(jīng)營范圍一般包括以下內(nèi)容〔ACE。A.選購與供給治理B.后勤治理C.配送治理D.物料治理E.供給鏈治理3、核心企業(yè)供給鏈的實(shí)施策略是〔 。A.建立供需協(xié)調(diào)治理機(jī)制 B.發(fā)揮制造資源打算系統(tǒng)的作用C.發(fā)揮物資資源配送打算的作用 D.建立快速反響系統(tǒng) E.設(shè)計(jì)供給鏈通道4、供給鏈聯(lián)盟主要分為以下幾種類型〔 。A.資源補(bǔ)缺型 B.市場營銷型 C.互利互惠型D.規(guī)模經(jīng)營型 E.聯(lián)合研制型5、供給鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系的形成，是為了〔 。A.降低供給鏈上的庫存水平 B.增加信息共享水平C.改善相互之間的溝通狀況 D.保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 E.產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢三、思考題1、簡述供給鏈與物流的聯(lián)系與區(qū)分？2、在供給鏈設(shè)計(jì)過程中，進(jìn)展創(chuàng)設(shè)計(jì)應(yīng)留意哪些方面的問題？一是創(chuàng)必需