隧道工程監(jiān)理實施細則

隧道工程監(jiān)理實施細則建鐵路寶蘭客運專線甘肅段隧道工程監(jiān)理實施細則編制:word文檔可自由復制編輯名目、工程概況…………………22、編制依據(jù) 63、監(jiān)理工作流程……………74、監(jiān)理工作重點……………205、關鍵工序監(jiān)控 266、監(jiān)理工作監(jiān)控手段………497、工作方法及措施…………508、旁站部位…………………52word文檔可自由復制編輯1、工程概況本監(jiān)理標段工程概況〔1〕建寶雞至蘭州客運專線鐵路〔以下簡稱“寶蘭鐵路”〕東起陜西寶雞市，自XXX寶雞南站引出，沿渭河峽谷南岸向西，至甘肅省天水市麥積區(qū)建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉大路向西北方向至秦安縣設站，出站沿天巉大路西行，經(jīng)通渭縣、定西市至蘭州市榆中縣，穿越皋蘭山、沈家?guī)X后引入終點蘭州西站?！?〕本標段自DK683+620〔省界〕至DK742+881，線路長度59.261km，位于甘肅省天水市麥積區(qū)境內(nèi)。線路自牛背隧道DK683+620〔省界〕引出一路向西，跨寶天高速大路、東岔溝，穿越胡店隧道至乍林溝，線路連續(xù)西行，經(jīng)乍林隧道、東溝、東岔隧道、立遠中橋和立遠隧道后至交川溝，線路在交川溝特大橋上設東岔車站，出站后線路足坡而上穿越筆架山隧道，在渭河南側向西跨秦嶺溝、穿小曼坪隧道，再跨太碌大溝、穿麥積山隧道，至馬鞍梁隧道進口。交川溝特大橋為本標段最長橋梁，橋長1057.6m，最大橋高38m；筆架山隧道全長.472m，為標段內(nèi)最長隧道。本標段工程概況如下：主要手藝尺度鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線。最大坡度：一般20‰，困難地段30‰。word文檔可自由復制編輯最小曲線半徑：3500米。牽引品種：電力。到發(fā)線有效長度：650m。列車運行把握方式：自動把握行車批示方式：綜合調(diào)劑集中1.2本標段主要的隧道工程序號12345678隧道名稱牛背隧道胡店隧道乍林隧道東岔隧道立遠隧道進口里程DK683+620(標段開頭)DK688+750DK691+962DK695+215DK701+768DK703+067DK717+910DK726+213出口里程DK688+315DK691+760DK695+158DK701+728DK701+990DK717+818DK726+147.9DK740+145隧長〔米〕26952984.619m31966513.594222m1475.4728238.138備注雙線1.3本標段的重點、難點工程筆架山隧道位于天水市麥積區(qū)立遠鄉(xiāng)、三岔鄉(xiāng)，全長.472m，工點區(qū)大面積出露燕山期花崗巖，表層掩蓋第四系全統(tǒng)坡積黏質黃土、細角礫土、卵石土。隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度分別為、2385、620.472、131m。隧道共設置三座無軌運輸斜井輔31.7個月。麥積山隧道位于天水市麥積區(qū)元龍鎮(zhèn)，全長1393.2m.隧道工程范圍word文檔可自由復制編輯要巖性為主要為燕山期花崗巖，奧陶系上統(tǒng)變質砂巖，壓碎變砂巖，隧道進出口掩蓋第四系地層。隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度分別為、1565、1450、710m。隧道共設置三座無36.1個月。自然條件地形地貌DK683+620～DK740+100段線路位于南隴山與西秦嶺北麓中低山區(qū)，海拔在785～1966m之間，區(qū)本地形陡峻、叢山峻嶺、基巖袒露、溝谷狹窄，局部地段人跡罕至，交通困難，相對高差100～1000m；DK740+100～DK742+881段線路位于渭河南岸河谷區(qū)，海拔在1017～1036m2～10m。氣象特征本標段屬暖溫帶半潮濕大陸性氣候區(qū)，具有由東向西氣溫降低、雨量削減的特征，四季清楚，春秋適宜，夏秋多雨，冬季枯燥；區(qū)內(nèi)DK683+620～DK742+881段年平均氣溫12.6℃，極端最高溫度41.7℃，極端最低溫度-19.2℃，年平均降雨量563.3mm，年平均蒸發(fā)量1367.3mm，平均相對濕度65.6%，17cm66cm。水文特征本標段地表水主要中低山區(qū)溝谷內(nèi)常年流水；地下水主要為隧道內(nèi)基巖裂隙水及河谷區(qū)松散層中的第四系孔隙潛水，地word文檔可自由復制編輯水質優(yōu)秀，對圬工無侵蝕性。地動動參數(shù)依據(jù)XXX公布的《中國地動動峰值加快度區(qū)劃圖》〔GB—2023圖A1〕及《中國地動動反響譜特征周期區(qū)劃圖》〔GB—2023圖B1〕，考慮到本區(qū)的地動地質特征以及歷史地動影響烈度闡發(fā)結果，結合沿線地質及工程情形，本段DK683+620～DK688+305段地動動峰值加快度為0.15g〔相當于地動根本烈度七度〕，地動動反響譜特征周期 0.45s；DK688+305～DK740+140地動動峰值加快度為0.20g〔相當于地動根本烈度八度〕，地動動反響譜特征周期0.40s～0.45s；DK740+140～DK742+881地動動峰值加快度為0.30g〔相當于地動根本烈度八度〕，地動動反響譜特征周期0.40s。工程地質特征本標段線路位于南隴山與西秦嶺北麓中低山區(qū)，在大地構造上屬秦嶺褶皺系北秦嶺加里東褶皺帶，區(qū)內(nèi)斷裂構造活動頻繁。前印支期以區(qū)域性褶皺和韌性變形為特征，印支期在猛烈的區(qū)域右行扭動應力作用下，形成了規(guī)模較大的弧形構造帶；50～150m不等，麥積山隧道通過f4～f6斷層裂開帶，裂開帶寬度40～250m不等，DK739+890～DK742+881F1渭河大斷裂帶內(nèi)，巖體裂開，自穩(wěn)力氣差，對工程有確定影響。工程建設條件本標段范圍內(nèi)為連續(xù)穿越秦嶺山脈，并行于渭河峽谷、310國道和既有隴海線通道南側1～5km，個別設中橋跨溝地word文檔可自由復制編輯架山隧道越嶺地段，線位在秦嶺溝和太碌大溝距離現(xiàn)有道路遠，道路也不便，但設置特大橋處如東岔溝、交川溝等地修建有水泥或瀝青道路，石家灣段大約2km范圍內(nèi)交通比較便利；電網(wǎng)供給力氣有限，建設條件困難。本標段專業(yè)工程本工程工程BLJL-1標段，里程范圍為 DK683+620～DK742+881，共59.261km。隧道工程；本標段正線隧道8座，其中筆架山隧道長度.472m，為本標段最長隧道。建設單位：XXX。設計單位：XXX。監(jiān)理單位：XXX。施工單位：XXX，XXX。2、編制依據(jù)2.1XXX、建設部公布實施的有關法律、法規(guī)等文2.2托付監(jiān)理合同及托付人與承包人簽訂的施工承包合同經(jīng)批準的有關本工程的設計文件、技術資料已批準的該工程監(jiān)理打算經(jīng)批準的施工組織設計、施工方案及專項施工方案與本專業(yè)工程相關的標準、標準、設計文件和技術資料3、監(jiān)理工作流程隧道工程監(jiān)理工作流程圖word文檔可自由復制編輯施工預備明洞、洞口工程1、生疏設計文件，核對施工圖紙，參與設計手藝交底；2、復核施工單位的交樁復測材料；3、審批施工組織設計或施工方案；4、檢查開工預備條件。開挖、監(jiān)控量測防排水洞身、關心洞室、明洞1、復核施工放樣測量資料；2、按設計和施工標準要求對施工過程進展監(jiān)視檢查，包括施工試驗、檢驗工作；3、按設計和驗收標準要求對工程檢驗批、分項、分部進展檢查和驗收；4、對重點部位或關鍵工序進展旁站；理。襯砌隸屬舉措1、檢察竣工手藝文件；2、整理整頓監(jiān)理材料；3、參與竣工驗收。單位工程驗收word文檔可自由復制編輯監(jiān)理工作把握要點施工前的預備工作生疏設計文件，現(xiàn)場核對施工圖紙；核對現(xiàn)場地形、地貌、水文、地質狀況；核對隧道出入口設計里程與現(xiàn)場是否協(xié)調(diào)；核對棄碴場位置選擇是否便于施工，是否存在安全隱患，是否經(jīng)環(huán)保部門審批；參與由建設單位組織的設計技術交底；復核交樁復測材料，確認布網(wǎng)、平差是否合理，測量精度是否吻合規(guī)定，需要時須修改補測以到達要求精度；審批施工組織設計或施工打算；檢查出場原材料；監(jiān)理工程師要檢查開工預備工作，審批開工申請；監(jiān)視施工單位工地試驗室按驗標規(guī)定的頻次取樣，并按驗標規(guī)定的頻次進展見證試驗。隧道洞口開挖、澆〔砌〕筑審批開挖施工打算；復核施工放樣測量資料，核對隧道出入口里程、高程；檢查注漿材料、管棚、小導管、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿、錨固劑、混凝土原材料等全部質量證明文件和試驗報告，并對實物進展檢查；巡察檢查開挖施工過程。催促施工單位按設計要求施工，word文檔可自由復制編輯覺察影響洞口安全的問題要求施工單位馬上整改，并準時向建設單位報告；承受錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前承受大管棚、超前小導管注漿等超前支護措施時，監(jiān)理工程師應對其進展檢查驗收；對明洞邊墻根底、洞門端墻、翼墻、擋土墻基坑進展隱蔽工程驗收，檢查基底以及地基承載力檢測報告，進展見證檢測；隧道洞口〔門〕混凝土澆筑、砌體砌筑施工監(jiān)理的有關要求必需吻合相關尺度；檢查隧道門邊、仰坡開挖范圍及尺寸；抽查隧道門排水溝、截水溝的位置、深度、坡度。隧道洞身和關心洞室開挖審批開挖施工打算及安全步伐；復核施工放樣測量材料；有瓦斯隧道還應檢察以下內(nèi)容：①安全治理制度及機構設置；②上崗人員資質及安全培訓考核狀況；③施工透風設計及瓦斯監(jiān)控手段和打算。施工透風①審批施工透風設計；②檢查透風監(jiān)測職員在崗情形、透風監(jiān)測體系運行情形及監(jiān)測記錄。要求施工單位放置專人監(jiān)測隧道內(nèi)空氣質量，堅持word文檔可自由復制編輯透風設備處于一般工作狀況，堅持洞內(nèi)氧氣含量、粉塵濃度、有害氣體濃度、溫度和噪聲等指標吻合國家關于勞動安全的有關規(guī)定。檢查開挖斷面的中線、高程測量記錄，抽測中線、高程。檢查開挖施工記錄和開挖面地質素描。加強巡察檢查，催促施工單位開挖后準時支護。檢查光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡儲存率、邊墻根底高程、隧底外表。對邊墻根底、仰拱及隧底進展隱蔽工程檢查，基底內(nèi)應無積水浮渣。對隧底加固處理部位按設計及有關規(guī)定進展檢查驗收。超、欠挖把握與處理應符合設計及標準的要求，處理過程監(jiān)理進展旁站。不定期檢查棄渣場。棄渣