長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心-邊緣空間結(jié)構(gòu)及其形成機(jī)制分析

長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)及其形成機(jī)制分析長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)及其形成機(jī)制分析

長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)及其形成機(jī)制分析

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(一)六大核心城市旅游進(jìn)展在長(zhǎng)江三角洲及全國(guó)占據(jù)核心地位

1.旅游總收入指標(biāo)分析

長(zhǎng)江三角洲上海、南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、寧波6城市在長(zhǎng)江三角洲城市旅游進(jìn)展中占據(jù)重要地位。由表1分析:(1)1998-2024年間6市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲的比重始終占80%左右,但10年間所占比重除2024年“非典”特別年份外,呈明顯的下降趨勢(shì),這在肯定程度上說(shuō)明長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)特征依舊顯著,但城市旅游邊緣區(qū)的旅游進(jìn)展實(shí)力在逐步增加。(2)雖然6市在長(zhǎng)江三角洲的比重具有逐步下降趨勢(shì),但在全國(guó)的比重雖然近兩年有所下降,但總體上仍舊呈上升趨勢(shì),這在肯定程度上說(shuō)明長(zhǎng)江三角洲這6市在全國(guó)的城市旅游核心地位仍較顯著。(3)1998-2024年間,長(zhǎng)江三角洲城市旅游總收入在全國(guó)的比重雖然近2年下降,但總體上仍舊呈上升趨勢(shì),長(zhǎng)江三角洲在全國(guó)的旅游實(shí)力漸漸增加。長(zhǎng)江三角洲在全國(guó)旅游進(jìn)展空間中作為第一層面上的城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形態(tài)越來(lái)越顯著。(4)2024-2024年變化趨勢(shì)在肯定程度上表明近3年長(zhǎng)江三角洲6大核心旅游城市旅游總收入增速趨緩,在長(zhǎng)江三角洲與全國(guó)的地位整體上有所下降。

2.旅游資源指標(biāo)分析

筆者主要從中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、國(guó)家a-4a級(jí)旅游區(qū)、全國(guó)重點(diǎn)文物愛護(hù)單位等3個(gè)方面對(duì)長(zhǎng)江三角洲上海、南京、杭州、蘇州、無(wú)錫、寧波等6大核心旅游城市的旅游資源數(shù)量占長(zhǎng)江三角洲的比重進(jìn)行了分析:6市國(guó)家4a級(jí)旅游區(qū)占長(zhǎng)江三角洲的比重為71.9%,長(zhǎng)江三角洲國(guó)家4a級(jí)旅游區(qū)在6市高度集聚;中國(guó)優(yōu)秀旅游城市16座,國(guó)家級(jí)歷史文化名城5座;全國(guó)重點(diǎn)文物愛護(hù)單位占長(zhǎng)江三角洲的比重為67.9%。上海等6市作為長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心區(qū),豐富的旅游資源是取得核心地位特別關(guān)鍵的因素。

(二)長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)域旅游進(jìn)展快速,旅游地位日益提升

由表2分析:(1)1998-2024年,長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)中屬于城市旅游邊緣區(qū)的常州、南通、揚(yáng)州等9市的旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲的比重在2024年前不足20%,但旅游進(jìn)展平均增速為23.74%,大于屬于城市旅游核心區(qū)6市的平均增速15.59%,也大于全國(guó)平均增速12.17%,長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)的旅游進(jìn)展快速。(2)常州等9市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲的比重逐年上升,由1998年的13.93%上升到2024年的21.42%;占全國(guó)的比重也由1998年的5.91%上升到2024年的11.61%。長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)的旅游地位快速提升,這在肯定程度與長(zhǎng)江三角洲城市旅游聯(lián)合進(jìn)展機(jī)制的構(gòu)建密不行分。長(zhǎng)江三角洲城市旅游聯(lián)合進(jìn)展的主要目的之一就是加強(qiáng)城市旅游核心區(qū)域?qū)Τ鞘新糜芜吘墔^(qū)域的集中作用,縮小不同等級(jí)旅游城市之間、城市旅游核心區(qū)域與邊緣區(qū)域之間的旅游進(jìn)展差距,使長(zhǎng)江三角洲區(qū)域旅游均衡、協(xié)調(diào)、和諧、快速、健康、有序進(jìn)展。長(zhǎng)江三角洲城市旅游聯(lián)合進(jìn)展有助于推動(dòng)該區(qū)域城市旅游邊緣區(qū)的進(jìn)展,從而推動(dòng)城市旅游進(jìn)展邁向空間相對(duì)均衡階段。

三、長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制分析

筆者主要對(duì)其次、三層次上的長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)的形成機(jī)制進(jìn)行分析。

(一)長(zhǎng)江三角洲其次層次上的城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制分析

1998-2024年,上海旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲的比重約在40%,上海是長(zhǎng)江三角洲占有非常重要地位的旅游城市。雖然占長(zhǎng)江三角洲的比重在逐年降低,但在全國(guó)的地位基本上呈上升趨勢(shì)。上海是長(zhǎng)江三角洲城市旅游的極核城市,是其次層面上的長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)的核心城市。上海城市旅游進(jìn)展在長(zhǎng)江三角洲及全國(guó)的極核地位形成了長(zhǎng)江三角洲其次層次上的旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)。

(二)第三層次上的長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制分析

1.南京、無(wú)錫、蘇州、杭州、寧波等日益成為長(zhǎng)江三角洲重要旅游核心城市

1998-2024年南京、無(wú)錫、蘇州、杭州、寧波城市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲及全國(guó)的比重總體上呈上升趨勢(shì),尤其是南京、無(wú)錫、蘇州3市的比重呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年南京等5市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲比重為40.77%,5市作為長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心區(qū)的旅游核心地位非常顯著,近10年也呈現(xiàn)漸漸增加態(tài)勢(shì)。

2.常州、嘉興、鎮(zhèn)江等長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)的地位日益提升

1998-2024年,常州、嘉興、湖州、鎮(zhèn)江等4市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲的比重漸漸上升,但份額較小,屬于長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)。常州等4市在長(zhǎng)江三角洲城市旅游收入中的比重近10年來(lái),除湖州個(gè)別年份有所下降,總體上呈上升趨勢(shì),這在肯定程度上說(shuō)明這4市作為長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)的旅游地位有所提升。

3.泰州、舟山、紹興、南通、揚(yáng)州等5市旅游城市持續(xù)被邊緣化

1998-2024年泰州、舟山、紹興、南通、揚(yáng)州等5市旅游總收入占長(zhǎng)江三角洲及全國(guó)的比重呈總體下降趨勢(shì)。泰州等5市作為長(zhǎng)江三角洲城市旅游邊緣區(qū)的旅游地位總體上呈下降趨勢(shì),旅游進(jìn)展持續(xù)被邊緣化,這在肯定程度上說(shuō)明長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心區(qū)與邊緣區(qū)的城市旅游進(jìn)展成兩極分化趨勢(shì),而且差距越來(lái)越大。

4.城市旅游交通樞紐的形成是長(zhǎng)江三角洲城市旅游圈層核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形成的重要機(jī)理

長(zhǎng)江三角洲城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)及其形成機(jī)制分析

旅游者基本上有兩種方式前往某城市旅游目的地:一是直接前往;二是通過(guò)某一中轉(zhuǎn)旅游城市間接前往。通過(guò)某一中轉(zhuǎn)城市前往的主要緣由有:(1)目的地旅游城市缺乏火車或航空等中長(zhǎng)途交通運(yùn)輸方式,沒有直達(dá)旅游交通可抵達(dá)。中轉(zhuǎn)旅游城市往往是區(qū)域旅游交通樞紐,具備火車或航空等中長(zhǎng)途交通運(yùn)輸方式,旅游者只有通過(guò)中轉(zhuǎn)才能抵達(dá)目的地旅游城市;(2)中轉(zhuǎn)旅游城市客源規(guī)模大,旅游交通規(guī)模效應(yīng)明顯,通過(guò)中轉(zhuǎn)旅游城市能節(jié)約旅游交通成本(包括旅行時(shí)間成本)。

中轉(zhuǎn)旅游城市往往是旅游核心城市,中轉(zhuǎn)旅游者往往會(huì)做短暫停留,這樣中轉(zhuǎn)旅游城市具有共享客源優(yōu)勢(shì),旅游需求增加,繼而帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)在中轉(zhuǎn)旅游城市集聚,促進(jìn)中轉(zhuǎn)旅游城市旅游核心地位的形成與提升。長(zhǎng)江三角洲城市旅游進(jìn)展區(qū)域中,15座地級(jí)以上城市基本上是其市域內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)的旅游交通樞紐城市,每座城市與其所轄的或周邊的次一級(jí)旅游城市或旅游區(qū)域形成市域范圍內(nèi)的城市旅游核心——邊緣空間結(jié)構(gòu);上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無(wú)錫等城市是以其為中心形成的大城市旅游圈層空間結(jié)構(gòu)中的旅游核心城市,是大城市旅游圈的旅游交通樞紐,在各自大城市旅游圈中,其它旅游城市都是以其為一級(jí)旅游核心形成相應(yīng)的大城市旅游圈層核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)。

5.城市旅游資源空間互補(bǔ)性是長(zhǎng)江三角洲城市旅游圈層核心——邊緣空間結(jié)構(gòu)形成的資源基礎(chǔ)

國(guó)內(nèi)游客對(duì)長(zhǎng)江三角洲浙江6市旅游資源形象感知中,山水風(fēng)光(74.5%)大于文物古跡(52.6%),對(duì)民俗風(fēng)情(31.3%)、飲食烹調(diào)(23.6%)的感知也較強(qiáng)。浙江省是沿海城市,海灘類旅游資源形象感知較高(17.3%),其中海島舟山最高(56.2%),其次為寧波(19.0%