鍛壓行業(yè)概況課件

1.1鍛壓行業(yè)概況鍛壓(forgingandpressing)是指利用鍛壓設(shè)備上的錘頭、砧塊或模具對(duì)金屬坯料施力產(chǎn)生塑性變形，制成形狀尺寸和性能合格的鍛件的方法。鍛壓加工不僅能改變金屬的形狀，還能改善組織從而提高鍛件的性能。一般說(shuō)，施力時(shí)間短謂之鍛，施力時(shí)長(zhǎng)謂之壓。鍛壓加工根據(jù)鍛件的尺寸和形狀以及采用的模具結(jié)構(gòu)和鍛壓設(shè)備分為自由鍛和模鍛，其加工的產(chǎn)品稱之為自由鍛件和模鍛件。機(jī)械裝備中的主承力結(jié)構(gòu)或次承力結(jié)構(gòu)件一般地都是由鍛件制成的，鍛件廣泛地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防工業(yè)和1.1鍛壓行業(yè)概況1社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。鍛壓加工過(guò)程消耗大量的金屬、能源和其他物質(zhì)，屬于節(jié)能節(jié)材減排的重點(diǎn)行業(yè)之一。我國(guó)是世界鍛壓加工歷史最為悠久的大國(guó)，但還不是強(qiáng)國(guó)。作為發(fā)展中的國(guó)家，我國(guó)的鍛壓行業(yè)無(wú)論是硬件和軟件在各個(gè)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)之間都存在良莠不齊、先進(jìn)與落后并存的局面。社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。鍛壓加工過(guò)程消耗大量的金屬、能源21.1.1據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有鍛壓企業(yè)近萬(wàn)家，其中成為獨(dú)立法人、有一定規(guī)模的企業(yè)約7000家，隸屬于各大企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的鍛壓分廠(分公司、車間)約1500家，中外合資、外方獨(dú)資以及中小型民營(yíng)企業(yè)約1000家。鍛壓企業(yè)的分布地域一般集中在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，民營(yíng)企業(yè)聚集的省(市)有浙江、江蘇、山東、上海、重慶等，外方獨(dú)資或中外合資企業(yè)一般都選址在交通便利、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省市。1.1.1據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有鍛壓企業(yè)近萬(wàn)家，其中成為獨(dú)3內(nèi)容201920192019201920192019單位萬(wàn)噸萬(wàn)噸萬(wàn)噸萬(wàn)噸萬(wàn)噸萬(wàn)噸總產(chǎn)量270285326340384410汽車、拖拉機(jī)、礦山工程等機(jī)械165180220230240256模鍛件總量（含環(huán)件等）189199244245280293自由鍛件（錘鍛、液壓機(jī)鍛造）81868295104117重要鍛造企業(yè)數(shù)（≦）300350380380400400重要企業(yè)人員總數(shù)（≦）700007500080000800001000001000001.1.2我國(guó)2019年-2019年鍛件產(chǎn)量、重要鍛造企業(yè)數(shù)及從業(yè)人員數(shù)見(jiàn)下表內(nèi)容201920192019201920192019單位萬(wàn)噸4鍛造行業(yè)年消耗金屬材料約520萬(wàn)噸(不含模具和工具消耗)，鍛件材料利用率為70％，大約年損耗金屬材料百萬(wàn)余噸，變成飛邊、料頭、廢料及燒損(氧化皮)。鍛壓行業(yè)概況ppt課件51.1.3鍛壓生產(chǎn)的主要設(shè)備大致可分為錘和壓力機(jī)兩大類。根據(jù)原機(jī)械工業(yè)部《“九五”鍛造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和近10年我國(guó)鍛壓行業(yè)結(jié)構(gòu)的變化情況，我國(guó)擁有各類鍛壓設(shè)備約為28000-30000臺(tái)。其中：自由鍛造設(shè)備約22400-24000臺(tái)，占80％；模鍛設(shè)備約5600-6000臺(tái)，占20％。1.1.3鍛壓生產(chǎn)的主要設(shè)備大致可分為錘和壓力機(jī)兩大類。根據(jù)6自由鍛造設(shè)備包括：65-750公斤空氣錘（約占同類設(shè)備臺(tái)數(shù)的85％以上）1-8噸蒸汽空氣錘約占同類設(shè)備臺(tái)數(shù)的10％。800-18500噸自由鍛造液壓機(jī)約占同類設(shè)備臺(tái)數(shù)的0.6％，其中近兩年在一重、二重和上重研發(fā)建造的150-160MN自由鍛造液壓機(jī)和在洛礦中外合作研發(fā)的185MN自由鍛造液壓機(jī)是迄今世界最大噸位和可鍛造最大重量自由鍛件的頂級(jí)設(shè)備。自由鍛造設(shè)備包括：7模鍛設(shè)備包括：1-16噸蒸汽空氣模鍛錘和25-100噸米對(duì)擊錘約占同類設(shè)備臺(tái)數(shù)的33％；5000-35000噸模鍛液壓機(jī)10臺(tái)；1600-12500噸熱模鍛機(jī)械壓力機(jī)約1000臺(tái)；螺旋壓力機(jī)：根據(jù)驅(qū)動(dòng)方法可分為摩擦壓力機(jī)、液壓螺旋壓力機(jī)和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)。其中我國(guó)大多數(shù)中小鍛造企業(yè)擁有的雙盤摩擦壓力機(jī)（160-2500噸）多達(dá)1500臺(tái)左右，液壓螺旋壓力機(jī)和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)(630-16000噸級(jí))約50臺(tái)。模鍛設(shè)備包括：8今年，上海電氣集團(tuán)無(wú)錫透平葉片有限公司為適應(yīng)我國(guó)核電發(fā)展對(duì)特大型葉片的迫切需求以及對(duì)航空鍛件的開發(fā)需要，從德國(guó)SMS/MEER引進(jìn)一臺(tái)SPKA22400型350MN離合器式螺旋壓力機(jī)。垂直分模和水平分模平鍛機(jī)約200臺(tái)(500-3150噸級(jí))其他特種或?qū)Ｓ缅憠涸O(shè)備如輥鍛機(jī)、楔橫軋機(jī)、擺輾鍛機(jī)、環(huán)件輾軋機(jī)、徑向精鍛機(jī)、多工位高速鐓鍛機(jī)等約650臺(tái)，其中環(huán)形件軋機(jī)Ф3500-5000多臺(tái)。今年，上海電氣集團(tuán)無(wú)錫透平葉片有限公司為9進(jìn)一步分析我國(guó)鍛壓設(shè)備的構(gòu)成可以得到以下結(jié)論：以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力的自由鍛錘和模鍛錘占我國(guó)鍛壓設(shè)備總量的80％以上；服役年限在40年以上的錘和壓力機(jī)占我國(guó)鍛壓設(shè)備總量的30％以上。第一個(gè)五年計(jì)劃期間從原蘇聯(lián)和東歐國(guó)家進(jìn)口的模鍛錘和壓力機(jī)，至今仍有相當(dāng)數(shù)量的設(shè)備在老的軍工、冶金、汽車等工業(yè)企業(yè)中使用。改革開放30年，特別是蘇聯(lián)解體以來(lái)我國(guó)又從國(guó)外購(gòu)進(jìn)了一些“二手設(shè)備”，同時(shí)又從西方發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)等進(jìn)口了不少先進(jìn)的鍛壓設(shè)備。進(jìn)一步分析我國(guó)鍛壓設(shè)備的構(gòu)成可以得到以下結(jié)論：以蒸汽或壓縮空10未經(jīng)改造的服役年限超長(zhǎng)的自由鍛錘和模鍛錘，設(shè)備精度損耗殆盡，“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象常見(jiàn)，是鍛壓行業(yè)節(jié)能節(jié)材減排工作的主戰(zhàn)場(chǎng)。未經(jīng)改造的服役年限超長(zhǎng)的自由鍛錘和模鍛錘，設(shè)備精度損耗殆盡，111.2鍛壓在機(jī)械裝備業(yè)中的重要地位

鍛壓是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一，是研發(fā)、生產(chǎn)各類機(jī)械裝備的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)基礎(chǔ)，是制造機(jī)械產(chǎn)品關(guān)鍵零件和重要零件不可缺少的毛坯件。其應(yīng)用范圍涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防工業(yè)和社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。在汽車、鐵路機(jī)車車輛、電力、石化、煤炭、冶金、航空、航天、船舶、兵器和機(jī)械等工業(yè)部門中，至關(guān)重要的承力構(gòu)件都是由鍛件制造的。1.2鍛壓在機(jī)械裝備業(yè)中的重要地位鍛壓是機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)12

尤其值得指出的是：航空、航天、兵器、艦船、核工業(yè)等使用的大型結(jié)構(gòu)鍛件及其所需的重型鍛壓設(shè)備，是國(guó)家科技水平和綜合實(shí)力的一個(gè)重要的表征。美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯在上世紀(jì)六、七十年代便擁有450-750MN模鍛水壓機(jī)，所以他們能制造出第四代軍用飛機(jī)和B747、A380等“巨無(wú)霸”民用飛機(jī)，在國(guó)際政治與軍事斗爭(zhēng)中稱雄。尤其值得指出的是：航空、航天、兵器、艦船、核工業(yè)等使用13圖示450-750MN壓機(jī)及航空大型鍛件。為適應(yīng)國(guó)際斗爭(zhēng)和夯實(shí)我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)的需要，早在上世紀(jì)六十年代初期，我國(guó)便集中財(cái)力實(shí)施以建設(shè)30000噸級(jí)模鍛水壓機(jī)等十大鍛造設(shè)備和材料冶煉加工裝備的“6111”工程。近幾年，國(guó)家又先后批準(zhǔn)建設(shè)800MN模鍛液壓機(jī)以及360MN立式擠壓機(jī)，使我國(guó)大型鍛壓設(shè)備的最大噸位和生產(chǎn)特大型自由鍛件與特大型模鍛件的能力即將躍居世界首位，為世人所矚目。圖示450-750MN壓機(jī)及航空大型鍛件。14圖1裝于美國(guó)WymanGordon公司的450MN模鍛水壓機(jī)(美制5萬(wàn)噸)（工作臺(tái)9.9x3.76m,9缸6柱下傳動(dòng)）圖2裝于美國(guó)鋁公司的450MN模鍛水壓機(jī)(美制5萬(wàn)噸)（工作臺(tái)7.9x3.66m,16缸8柱上傳動(dòng)）圖1裝于美國(guó)WymanGordon公司的450MN模鍛水15圖3俄羅斯ВСМПО7.5萬(wàn)噸(750MN)模鍛液壓機(jī)（工作臺(tái)16x3.5m,12缸8柱上傳動(dòng)）圖4法國(guó)AD公司6.5萬(wàn)噸多向模鍛液壓機(jī)(650MN)（工作臺(tái)6x3.5m,5缸上傳動(dòng)加水平多缸多向鍛）圖3俄羅斯ВСМПО7.5萬(wàn)噸(750MN)模鍛液壓機(jī)圖416圖5Ti-6Al-4VB-747客機(jī)主起落架支撐梁模鍛件實(shí)物圖片圖6Ti-10V-2Fe-3AlB-777客機(jī)起落架梁鍛件圖5Ti-6Al-4VB-747客機(jī)主起落架支撐梁17圖7Wyman-Gordon公司2萬(wàn)噸多向模鍛液壓機(jī)上用設(shè)備一次行程模鍛的核工業(yè)用鋼閥體鍛件圖8Wyman-Gordin公司美制3.5萬(wàn)噸立式擠壓機(jī)(擠厚壁鋼管的最大外徑Ф1219mm最大壁厚178mm，長(zhǎng)度為3-14m，可擠棒材直徑Ф152-812mm)圖7Wyman-Gordon公司2萬(wàn)噸多向模鍛液壓機(jī)圖818圖9美國(guó)LADISH鍛造公司的1萬(wàn)噸等溫鍛壓機(jī)圖10等溫鍛壓機(jī)上的金屬熱變形，可鍛最大渦輪盤直徑Ф914mm，重量907KG圖9美國(guó)LADISH鍛造公司的1萬(wàn)噸等溫鍛壓機(jī)圖10等溫鍛19圖11俄羅斯上蕯而達(dá)冶金廠(BCMΠO)在7.5萬(wàn)噸等壓機(jī)上生產(chǎn)的鈦鋼鍛件圖12Wyman-Gordon公司鍛造的航空航天、能源及軍械水壓機(jī)模鍛件圖11俄羅斯上蕯而達(dá)冶金廠(BCMΠO)圖12Wyma20二.挑戰(zhàn)與機(jī)遇

二.挑戰(zhàn)與機(jī)遇212.1在長(zhǎng)時(shí)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，我國(guó)鍛造行業(yè)形成了歷史遺留下來(lái)的結(jié)構(gòu)性缺陷，各個(gè)工業(yè)部門都擁有主要是為本部門產(chǎn)品配套服務(wù)的封閉的“國(guó)字號(hào)”的鍛造生產(chǎn)設(shè)施(工廠、車間)。這些國(guó)有的鍛造企業(yè)論其硬件和軟件仍然是我國(guó)鍛造行業(yè)的主力軍。但封閉、僵化的體制機(jī)制，制約了生產(chǎn)力最大程度的發(fā)揮。表現(xiàn)在面向全社會(huì)的鍛造專業(yè)化企業(yè)少，商品鍛件產(chǎn)量低，效率、效益低下。加之國(guó)有企業(yè)歷來(lái)存在“重視終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)和機(jī)械加工,輕視熱加工特別是鍛造加工技術(shù)改造”的慣性思維，因此即使在今天在國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán)成片的現(xiàn)代化廠房?jī)?nèi)，總有一座設(shè)備陳舊老化、廠房灰暗的地方--那便是該集團(tuán)公司的鍛造分廠(車間)。2.1在長(zhǎng)時(shí)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，我國(guó)鍛造行業(yè)形成了歷史遺留下22此外，國(guó)有企業(yè)在體制、機(jī)制、經(jīng)營(yíng)理念等方面還有許多與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不相適應(yīng)的陳舊規(guī)章，所有這一切都有待于在深化改革的過(guò)程中逐步地解決。改革開放30年來(lái)，民營(yíng)鍛造企業(yè)和真正意義上的股份制鍛造企業(yè)如雨后春筍般地進(jìn)入國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，成為一支新的生力軍，使我國(guó)的鍛造行業(yè)在結(jié)構(gòu)上和經(jīng)營(yíng)理念上發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)變得更加復(fù)雜化，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)增強(qiáng)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)也時(shí)有發(fā)生。此外，國(guó)有企業(yè)在體制、機(jī)制、經(jīng)營(yíng)理念等方面還有許多與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)23中國(guó)進(jìn)入WTO后，市場(chǎng)開放，外資大量湧入中國(guó)并進(jìn)入了鍛造行業(yè)。中外合資、外方獨(dú)資鍛造企業(yè)，以他們先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理等方面的優(yōu)勢(shì)并利用中國(guó)亷價(jià)勞動(dòng)力擠占中國(guó)的鍛件市場(chǎng)，加入中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行列。中國(guó)進(jìn)入WTO后，市場(chǎng)開放，外資大量湧入中國(guó)并進(jìn)入了鍛造行業(yè)242.2機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存大環(huán)境--“發(fā)展是硬道理”。雖然世界經(jīng)濟(jì)受美國(guó)次貸危機(jī)的影響日子不好過(guò)，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)以拉動(dòng)內(nèi)需、增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資等各種措施，仍然可以保持較高的增長(zhǎng)(GDP9％)。汽車、鐵路、交通、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石化、電力、礦山機(jī)械、造船、軍工……在“115”和“125”期間都在繼續(xù)發(fā)展；鍛件出口勢(shì)頭不減(質(zhì)量、價(jià)格挑戰(zhàn))，西方發(fā)達(dá)國(guó)家將含金量不高、低附加值的鍛件轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)，2.2機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存大環(huán)境--“發(fā)展是硬道理”。雖然世界經(jīng)濟(jì)25三.幾個(gè)值得重視的問(wèn)題

三.幾個(gè)值得重視的問(wèn)題26改革開放30年來(lái)，我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，鍛壓行業(yè)在體制、結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)成分、市場(chǎng)開拓等方面發(fā)生了很大變化，同時(shí)也出現(xiàn)了一些新情況、新問(wèn)題：

其一，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的新形勢(shì)下，世界制造業(yè)的格局發(fā)生了變化。發(fā)達(dá)國(guó)家在傾全力發(fā)展高新技術(shù)、掌控制造技術(shù)的核心價(jià)值的同時(shí)，將產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)供應(yīng)鏈上的加工制造大國(guó)。據(jù)報(bào)導(dǎo)：空客公司將其A-320型系列飛機(jī)的總裝生產(chǎn)線落戶我國(guó)天津，飛機(jī)部件集中到天津裝配、試飛后就地銷售給鍛壓行業(yè)概況ppt課件27中國(guó)及中國(guó)周邊國(guó)家和地區(qū)。在天津總裝生產(chǎn)線裝配一架A--320型系列飛機(jī)的價(jià)值僅占該型飛機(jī)總價(jià)值的7％，盡管該項(xiàng)目對(duì)于提高國(guó)人裝配技術(shù)、參與國(guó)際合作等會(huì)有若干收益，但具有核心價(jià)值和豐厚利益的技術(shù)仍然掌控在空客公司手中。另?yè)?jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：浙江、江蘇許多民營(yíng)鍛造企業(yè)承接著大量汽車用小型鋼制模鍛件的出口訂單，以低于接受國(guó)市場(chǎng)價(jià)格若干倍、但我方卻仍有微利的價(jià)格出口，以“薄利多銷”的經(jīng)銷理念贏得了企業(yè)的局部利益。須知，中國(guó)是個(gè)資源、能源緊缺的國(guó)家，我國(guó)從澳大利亞、南美洲等地高價(jià)進(jìn)口鐵礦石、耗費(fèi)能源成為鋼材，鍛壓行業(yè)概況ppt課件28鍛造成鍛件出口，做成名牌汽車后再進(jìn)口到中國(guó)來(lái)。在這條生產(chǎn)供應(yīng)鏈上，中國(guó)僅僅是其中的無(wú)足輕重的“打工者”，實(shí)質(zhì)上我們成為了西方發(fā)達(dá)國(guó)家的資源、能源的供應(yīng)者和污染排放的接受者。由此引發(fā)出值得思考的問(wèn)題是：鍛壓行業(yè)應(yīng)當(dāng)站在中國(guó)這個(gè)全局的立場(chǎng)上研究分析，如何對(duì)待技術(shù)含量和含金量屬于低中端一級(jí)鍛件的外貿(mào)出口問(wèn)題？從中理出一些利國(guó)利民利己的政策和辦法來(lái)。鍛壓行業(yè)概況ppt課件29其二，同樣是在全球經(jīng)濟(jì)一體化、世界工業(yè)格局的變化中，特別是蘇聯(lián)解體后，鍛壓行業(yè)進(jìn)口“二手設(shè)備”的熱潮一時(shí)興起。所謂“二手設(shè)備”確實(shí)存在良莠不齊的問(wèn)題，賣者不會(huì)是慈善家，唯利是圖、利潤(rùn)最大化乃市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律。問(wèn)題在于我們必須思考：賣者為什么要淘汰這些設(shè)備？西方發(fā)達(dá)國(guó)家為什么又對(duì)我禁運(yùn)另一類高精尖設(shè)備？我們的結(jié)論是：對(duì)于“二手