橋梁瀝青鋪裝層施工技術(shù)

橋梁瀝青鋪裝層施工技術(shù)1、橋面標(biāo)高控制在機(jī)動(dòng)車(chē)道的兩側(cè)防撞墻上彈出瀝青混凝土的頂面標(biāo)高，進(jìn)行橋面瀝青砼鋪裝控制線。瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。2、瀝青混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸瀝青混合料生產(chǎn)采用大型拌合機(jī)生產(chǎn)，嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混合料，并嚴(yán)格控制混合料的出廠質(zhì)量，按批次及時(shí)做好混合料的各項(xiàng)指標(biāo)抽檢，隨時(shí)提供油石比、級(jí)配、瀝青的三大指標(biāo)等數(shù)據(jù)。改性瀝青混合料的出場(chǎng)溫度控制在170℃-185℃。不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。根據(jù)實(shí)際情況控制瀝青混合料出廠溫度，改性瀝青混合料宜較普通瀝青混合料高10℃-20℃。瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，為保證攤鋪工作連續(xù)、勻速進(jìn)行，及現(xiàn)場(chǎng)混合料到場(chǎng)情況，合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。運(yùn)輸混合料車(chē)輛加蓋篷布保溫，車(chē)內(nèi)嚴(yán)禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染?；旌狭系浆F(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)人指揮倒車(chē)，卸車(chē)。卸完混合料后，嚴(yán)禁在路中隨意清理車(chē)輛，必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行清理，確保工程質(zhì)量、但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛都用油布覆蓋。（2）運(yùn)輸車(chē)裝料前將車(chē)廂清理干凈，車(chē)廂底板及周壁涂一薄層油水混合液（柴油：水<1：3），防止混合料粘連。（3）拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少離析現(xiàn)象。（4）倒車(chē)卸料時(shí)，避免汽車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，指定專(zhuān)人指揮車(chē)輛，在攤鋪機(jī)前10～30cm處停車(chē)，卸料過(guò)程中掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）運(yùn)輸車(chē)在返回途中，料斗落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。（6）料車(chē)中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。3、瀝青混合料攤鋪攤鋪機(jī)就位后，先提前預(yù)熱0.5-1h，使熨平板的溫度在100℃以上，調(diào)整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，攤鋪速度控制在1~3m/min以?xún)?nèi)。一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不能超過(guò)7.5m（3車(chē)道以上）。在互通匝道部分采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪時(shí)采用走機(jī)械式自動(dòng)找平梁系統(tǒng)，在主線時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，前后錯(cuò)開(kāi)10-20m，全幅全寬一次攤鋪，其中前一臺(tái)攤鋪機(jī)采用走機(jī)械式自動(dòng)找平梁系統(tǒng)，后一臺(tái)攤鋪機(jī)走接觸式聲納控制自動(dòng)找平系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)段主線瀝青砼鋪筑由二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，加寬帶、交叉口段等由一臺(tái)伸縮攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青鋪裝前對(duì)橋面板先進(jìn)行檢查，對(duì)橋面板平整度、坡度等進(jìn)行復(fù)核，并留有原始記錄，出現(xiàn)不符合要求的地方，及時(shí)進(jìn)行修整，以使瀝青混凝土鋪裝厚度符合質(zhì)量要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再進(jìn)行施工。鋪裝時(shí)上面層，及下面層都采用電子平衡梁自動(dòng)找平系統(tǒng)控制平整度及厚度。鋪裝時(shí)注意產(chǎn)品保護(hù)，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)加強(qiáng)細(xì)部處理，接縫必須緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。4、瀝青混合料的壓實(shí)及成型（1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。壓路機(jī)的碾壓速度與其類(lèi)型和壓實(shí)階段相適應(yīng)，壓路機(jī)機(jī)型及碾壓速度按下表執(zhí)行。（2）碾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30～50m，即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間設(shè)標(biāo)志，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。（3）在匝道部分，初壓時(shí)雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓和后退振動(dòng)碾壓兩遍，在主線部分，初壓時(shí)采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓和后退振動(dòng)碾壓各1/4幅兩遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪都朝向攤鋪機(jī)，勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)的輪跡行駛。在匝道部分，復(fù)壓、終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)和后退都靜壓一遍；在主線部分，復(fù)壓、終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍。（4）碾壓時(shí)壓路機(jī)由兩端折回的位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。（5）設(shè)專(zhuān)人指揮壓路機(jī)，確保壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)遍數(shù)，既要防止漏壓，也要防止過(guò)壓。（6）對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型機(jī)具壓實(shí)。（7）壓路機(jī)禁止停放在剛施工好的瀝青路面上或溫度較高的工作面上。（8）在壓實(shí)機(jī)械選擇上面，應(yīng)重點(diǎn)突出橋面瀝青壓實(shí)機(jī)械和其他路面瀝青壓實(shí)機(jī)械選擇的不同。5、接縫處理（1）縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上。（2）橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的3m直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上