地鐵與輕軌工程第三章建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計培訓(xùn)車站建筑設(shè)計部分

第三章建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1概述3.2地鐵車站建筑設(shè)計3.3輕軌車站建筑設(shè)計3.4地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計3.5輕軌車站結(jié)構(gòu)設(shè)計

第一節(jié)概述一、車站特征

1.地鐵車站：（1）形體簡單、完整；（2）靠人工采光；（3）設(shè)有龐大的空調(diào)設(shè)施；（4）鮮明的指示標(biāo)牌和消防設(shè)施；（5）有一定長度的地下通道與地面出入口連接，在地面有較大體量的風(fēng)亭建筑。2.輕軌車站：

（1）具有一般地面建筑的特征及交通建筑的形體；

（2）在車站兩側(cè)建有過街的人行天橋。

3.地鐵車站與輕軌車站所共有的特征：

（1）車站沿著軌道，按車輛編組長度作線形的布置；（2）車站有候車的站臺及客流集散、售檢票等功能的站廳；（3）還有必要的設(shè)備用房及管理用房。3.車站建筑然的設(shè)劇計原夕則（1）適枯用性滿足客流高峰時所該需的硬各種面積及樓壓梯通道等寬度要求皮，設(shè)幼備用卡房和述管理斗用房池。（2）安虛全性足夠明亮胸的照明設(shè)施博，足孕夠?qū)挃R的樓梯及疏散復(fù)通道，指答示牌論及防榨災(zāi)設(shè)失施等妖。（3）識項別性車輛荒線路油及車吳站都憶要有穴明顯盒的特征和標(biāo)志（4）舒燭適性以人捉為本襯，舒適的內(nèi)佩部環(huán)顫境和勻現(xiàn)代嘗的視喊覺觀腎感（5）經(jīng)榴濟(jì)性降低押造價﹑節(jié)約蜻投資一、呢車站濾類型1.與地面相對位置地下車站地面車站高架車站地面地面地面第二莊節(jié)秩地朋鐵車貝站建既筑設(shè)寫計2.車站埋深淺埋車站深埋車站淺埋孩式：宿土方有量較遷小﹑技術(shù)紛難度灘減小﹑客流醫(yī)上下誕高度罩小﹑節(jié)省化投資烏。深埋狹式：邁深基直坑的延技術(shù)劈燕難度季增加﹑土方葡量增生加﹑客流循上下峽高度峰增加﹑投資隸加大貫。淺埋沖車站深埋轉(zhuǎn)車站淺埋和深埋車站再的劃恐分，鳥目前無統(tǒng)胳一的標(biāo)鉗準(zhǔn)，踏一般健認(rèn)為<2相0m為淺嘆埋，>2記0m為深聾埋。3.按車閘站運救營性使質(zhì)分們類（1）中娘間站(即一火般站)：中毀間站衫僅供撤乘客革上、醋下車慢之用睜。（2）區(qū)青域站(即折夕返站)：設(shè)并在兩行種不同行車密度交界蠅處的桂車站瓜。（3）換豪乘站奴：位鋼于兩攜條及捆兩條戚以上軍線路交叉等點上的悔車站菊。（4）樞膛紐站攪：樞趁紐站裝是由緩此站分出仆另一修條線路貧的車泰站。（5）聯(lián)扣運站況：指轎車站臺內(nèi)設(shè)燥有兩種拾不同沃性質(zhì)的列車?yán)€路進(jìn)行聯(lián)運及客撿流換乘。（6）終期點站然：設(shè)淘在線緊路兩奶端的五車站晚。4.按車垮站結(jié)賄構(gòu)橫悄斷面辜形式非分類（1）矩妹形斷蜻面（2）拱狗形斷撐面（3）圓馬形斷勻面（4）其寺它類閱型斷郊面矩形拱形圓形5.按車辰站站翅臺形礎(chǔ)式分船類（1）島飼式站艘臺：巾站臺兆位于押上、宅下行行車疑線路之間。①便于乘客換乘其他染車次倒；②述島式努站臺向兩根單線員隧道布線哥方式短在地劃下工偶況復(fù)間雜情印況下現(xiàn)穿行榴則具姨有較功大的靈活性。③巖有喇魄叭口(常用屯作車禍站設(shè)鍛備用胖房)的島短式車講站在工改建次擴(kuò)建福時，延長俯車站是很困難的。（2）側(cè)描式站放臺：熟站臺啊位于嫁上、架下行觀行車線路的兩側(cè)。①不利于乘屬客換乘其他舒車次謊；②嘉側(cè)式逃站臺軌道布置集中，有月利于職區(qū)間柱采用大的隧道或雙烈圓隧昨道雙悶線穿俯行，鎮(zhèn)具有賓一定瓣的經(jīng)濟(jì)性；③近城市斗地下料工況能復(fù)雜問的情河況下沫，大撇隧道頭雙線衣穿行刪反而昨又缺乏廚靈活概性。（3）島孝、側(cè)漸混合疫式站皆臺：謙島、途側(cè)混夢合式達(dá)站臺迎是將島式站圖臺及側(cè)式站臺同設(shè)在一愚個車赤站內(nèi)闖。6.按車傘站間齊換乘朝形式兼分類（1）按乘客婚換乘方式羅分類①站閥臺直逗接換作乘線路范最短，換揉乘高度最小，沒鎮(zhèn)有高肚度損緣瑞失，鳥對乘向客來嶺說比次較方宜便，倘并節(jié)勝省了烘換乘床時間筐。換乘冶設(shè)施籃工程招量少灰，比柔較經(jīng)翁濟(jì)。武漢酒地鐵②站掠廳換州乘路線蝕較長，提升患高度愈較大，有薦高度側(cè)損失摩，需調(diào)設(shè)自侵動扶熔梯，父增加肥了用卻電量夫。南寧霜地鐵③族通道鄉(xiāng)豐換乘線路亦長，換挺乘的時間也較長，特騰別對恭老弱敲婦幼截使用亡不便慎。由于導(dǎo)增加蘭通道緞，造價展較高。換乘從通道北京牌地鐵喉平安口里站靠換乘玻通道（2）按車站般換乘形式蠻分類①“子一”賄字形廢換乘酬：兩個戲車站渾上下腎重疊布設(shè)置磨則構(gòu)中成“賞一”拼字形復(fù)組合團(tuán)。站臺上下對應(yīng)，雙層設(shè)置樣，便于悅布置樓梯并、自越動扶個梯，灣換乘方便。南寧地鐵②“扣L”形換北乘：昆兩個回車站粥上下萌立交顏，車滔站端祝部相吐互連帖接，合在平控面上丈構(gòu)成造“L”形組失合。廣州地鐵2號線8號線昌崗換乘站③“唉T”形換掀乘：捉兩個永車站上下改立交，其炒中一告?zhèn)€車胳站的端部與另燦一個羽車站笑的中部相連勉接，索在平汽面上磁構(gòu)成俯“T”形組朗合。武漢地鐵體育中心南站④“十”扣字烤形換躍乘：燥兩個溝車站中部相立交，在殼平面呈上構(gòu)戰(zhàn)成“斑十”俊字形倆組合塌。站廳站廳⑤“工”省字光形換拆乘：榮兩個抓車站眉在同一發(fā)水平嗽面平行輕設(shè)置卸時，壓通過天橋或地道禍換乘，在芽平面挪上構(gòu)盛成“能工”娘字突形組另合。南寧公地鐵二、儲車站患平面車站規(guī)模站廳層站臺層1.車站雅規(guī)模車站貢規(guī)模腿主要代指車槽站外形妄尺寸大小冊、層數(shù)及站房誘面積多少墨。車站之規(guī)模喇一般游分為3個等雕級。規(guī)模等級適用范圍1級站適用于客流量大，地處市中心區(qū)的大型商貿(mào)中心、大型交通樞紐中心、大型集會廣場、大型工業(yè)區(qū)及位置重要的政治中心地區(qū)2級站適用于客流量較大，地處繁華的商業(yè)區(qū)、中型交通樞紐中心、大中型文體中心、大型公園及游樂場、較大的居住區(qū)和工業(yè)區(qū)3級站適用于客流量小，地處郊區(qū)各站車站規(guī)模的大啊小直蹦接影踐響地瓜鐵工稱程造價的高蕉低，捐應(yīng)慎所重研絞究和魔考慮素。2.站廳墊層（1）作勿用：①陷將出入口進(jìn)入穩(wěn)的乘客迅速企安全理方便罩地引導(dǎo)烏到站竄臺乘車殃、或腹將下存車的礎(chǔ)乘客傲同樣摘引導(dǎo)供至出仗入口念出站吳。武漢地鐵體育中心南站②韻站廳勁層是助上、淺下車惜的過緞渡空狀間，說乘客完在站胖廳內(nèi)訓(xùn)需要宗辦理上、危下車班的手裂續(xù)。站廳紀(jì)內(nèi)需擱要設(shè)攀置售票譜、檢拔票、孩問詢等服務(wù)祥設(shè)施。站廳錫層內(nèi)傷設(shè)有埋地鐵條運營征設(shè)備儀用房逗、管辜理用哥房，剖具有組織和分配胞人流的作石用。（2）站項廳的爺位置位于車站一端位于車站兩側(cè)常用腰于終點站，往且車疼站一集端靠近城市主要筍道路的地面車站活。常用擁于側(cè)式次車站，客鍛流量越不太鵝多采踢用。站廳位于車站兩側(cè)的上層或下層站廳位于車站上層常用臘于地下滾島式氧車站及側(cè)式車站自站臺因的上層，高架車站帆站臺臭的下層，客流量較大時多泊采用遙。常用厭于地下都島式車站秋及側(cè)式車站雙，客流量很大的車甩站。（3）站揚廳層猶設(shè)計①客距流通柔道口通道萌口的骨總寬年度必傍須大于傍站臺至站廳誦樓梯(包括妖自動符樓梯)總寬檢度，以隔利于山災(zāi)變高時的時緊急熔疏散趟。根驅(qū)據(jù)地緩鐵設(shè)敬計規(guī)臭范，革通道蜂口最洞小寬恒度不嗽得小鹽于2.聚4m。②售滅票式中映：M1—高峰探客流資總量上；K——超高驕峰系晨數(shù)，居選用1.辱1~買1.炮4；m1——人工哈售票工，取12株00張/小時/人；傘售票希機(jī)取4~我6張/分/臺。③掀進(jìn)出逗站檢票歲口及付母費區(qū)登和非離付費糾隔離喂欄的撈設(shè)置式中題：M2—高峰母小時耀進(jìn)站冤客流醒量（堤上行吼和下始行）勇或出倘站客靠流量逃總量之；K—超高膝峰小燥時系氏數(shù)，承選用1.蘋1~費1.勇4；m2—檢票漠機(jī)每澤臺每岔分鐘艦檢票外能力訴，取20漁~2賀5張/分/臺。a.進(jìn)出塊站檢母票機(jī)膨旁還艇需設(shè)倆置人工開啟柵欄門，秤便于狼特殊矩情況爐和較捆大行寬李等流的使破用；b.進(jìn)站艦檢票烏口應(yīng)脊設(shè)有監(jiān)票亭；c.檢票培口周轎圍設(shè)欄板，以乞區(qū)分杏非付城費區(qū)亮和付冷費區(qū)陵，一尸般非粱付費落區(qū)的躍面積需比付威費區(qū)銅的大曬。④站計廳與吐站臺籃聯(lián)系綱的上氧下樓熟梯設(shè)躺計自動崗梯臺文數(shù)：預(yù)測希下客悟量，柄人/h超高娛峰系軌數(shù)，輸送翻能力96鴨00人/h/梳m樓梯包利用統(tǒng)率，0.音8樓梯戶寬度壁計算記：式中兵：N——預(yù)測鉛上客改量（改上行+下行邁）（埋人/h）；K——超高殃峰系塌數(shù)，巖取1.墊1~面1.坡4；n2——樓梯災(zāi)雙向訪混行怎通過腰能力頃，取32烘00人/h鉆/m；n——利用情率，冠選用0.船7。地鐵俘設(shè)計并規(guī)范規(guī)定菜：公媽共區(qū)步行凈樓梯寬度單向主不得收小于1.縮慧8m，雙向不得績小于2.搏4m；寬纏度大系于3.診6m時，羨應(yīng)設(shè)蠅中間劣扶手榨。樓梯協(xié)總寬鄙度應(yīng)梯進(jìn)行的站臺層事故仔（火硬災(zāi)）勉疏散殃時間桐驗算：式中勞：Q1——一列磚車乘姜客數(shù)群（人該）；Q2——站臺破上候鎖車和矛站臺股上工惕作人序員（彎人）涉；A1——自動源扶梯鹽通過嚷能力[人/（mi鞏n·臺）]；A2——人行孩樓梯通過冰能力[人/（mi紡n·其m）]；N——自動艘扶梯盾臺數(shù)（擋臺）童；B——人行稻樓梯薪的總危寬度宣（m）；1—慨—1固mi盡n（作峰為人宴們遇磨災(zāi)變熟時所爽需的艦反應(yīng)結(jié)時間積）。3.站臺喘層站臺螺是供低乘客外上、拜下車翻及候消車的阿場所。站隸臺層寄公共碎區(qū)主燙要確定努：站功臺有壇效長度和寬度。站臺總長逼度：根據(jù)揉站臺煮層房間布置宮的位置以及需要由站侵臺進(jìn)沾入房救門的位置而定裝。有效長度車站總長度站臺有效蜓長度：采省用列征車最嘩大編駁組數(shù)周的有效陷長度與停車記誤差然之和。有效院長度車站總長偏度式中鋸：L——站臺酬有效薦長度?。ㄓ嬛鬯汩L監(jiān)度）憂（m）；l——列車罪最大獄編組昆有效葬長度陶（m）；Δl——停車酒誤差貢（m）；（1）列車孩最大哄編組紡有效津長度無站臺門：忍首末兩秩節(jié)車芝輛司機(jī)踩室門扮外側(cè)淋之間的長抽度；遵有站禾臺門：緊為首末兩五節(jié)車奶輛盡田端客室波門外郵側(cè)之衰間的長宵度。（2）停欠車誤說差無禍站臺忽門時糠應(yīng)取1~硬2m；有止站臺導(dǎo)門時還應(yīng)取±0像.3秤m之內(nèi)龜。有效長度車站總長度站臺特寬度園按下芳式計煉算，妙并滿冶足規(guī)姑范最彎小要給求島式愿站臺側(cè)式半站臺式中驗：b—側(cè)站命臺寬陰度（m）；n—橫向柱數(shù)；z—縱梁寬度賀（含截裝飾投層厚遇度）翠（m）；t—每組吼樓梯疊與自動秩扶梯鞏寬度印之和（嘗含與友縱梁總間所搬留空伯隙）漸（m）；側(cè)站擋臺寬娛度b取下面感兩式研較大某結(jié)果陷：式中攤：Q上—遠(yuǎn)期散或客退流預(yù)奸測期狠每列自車超高啦峰小懶時單柱側(cè)上車妨設(shè)計煎客流忌量（哄人）振；Q上、粗下—遠(yuǎn)期飯或客揚流預(yù)摧測期狀每列近車超高終峰小乒時單須側(cè)上、保下車臣設(shè)計銀客流殊量（菊人）決；ρ—站臺痛人流響密度止，取0.飼33濫~0耐.7宮5m趙2/人；L—站臺邁計算裂長度雨（m）；M—站臺益邊緣撈至站光臺門椒立柱扯內(nèi)側(cè)伸距離處，無索站臺霧門取0；ba—站臺繞安全顧防護(hù)微帶寬外度，孩取0.耐4m，采假用站勢臺門決時用M代替ba值（m）。名稱最小寬度島式站臺8島式站臺的側(cè)站臺2.5側(cè)式站臺（長向范圍內(nèi)設(shè)梯）的側(cè)站臺2.5側(cè)式站臺（垂直于側(cè)站臺開通道口設(shè)梯）的側(cè)站臺3.5站臺計算長度不超過100m且樓、扶梯不深入站臺計算長度島式站臺6側(cè)式站臺4通道或天橋2.4單向樓梯1.8雙向樓梯2.4與上、下均設(shè)自動扶梯并列設(shè)置的樓梯（困難情況下）1.2消防專用樓梯1.2站臺至軌道區(qū)的工作梯（兼疏散梯）1.1車站換各部周位最應(yīng)小寬共度（m）車站每各部混位還擋應(yīng)滿膀足規(guī)俊范最晃小要跨求⒋地鐵穗車站谷剖面膊設(shè)計剖面鈴主要羞解決檔的是市車站展的結(jié)構(gòu)禁形式、結(jié)反構(gòu)尺寸、設(shè)備和建筑酬所需的空間裕高度以及車輛通行有?？拷赖南藿缫髱?。①站宅廳層罷的凈隙高不刻小于4m，安燙裝及碌裝修勉后的付尺寸阻不小跪于3m；②從奸站臺哨到頂翼部的勿凈高顏為4.訓(xùn)1~吊4.飼3m，裝甩修后揀的高宋度不時低于3m；名稱最小高度地下站廳公共區(qū)（地面裝飾層面至吊頂面）3高架車站站廳公共區(qū)（地面裝飾層至梁底面）2.6地下站臺站臺公共區(qū)（地面裝飾層面至吊頂面）3地面、高架車站站臺公共區(qū)（地面裝飾層至風(fēng)雨棚底面）2.6站臺、站廳管理用房（地面裝飾層面至吊頂面）2.4通道或天橋（地面裝飾層面至吊頂面）1.4公共區(qū)樓梯和自動扶梯（踏步面沿口至吊頂面）2.3地鐵脅車站各部炭位最尸小高搭度（m）⒌無障防礙設(shè)餡計——痛“以人久為本避”⑴車眠站位圖于道盯路地豬面以桿下，踩設(shè)置刷輪椅升降投臺或垂布直電梯。⑵設(shè)置梁自電梯徒門口鋪設(shè)至車廂門口的盲道。在站臺們層，眾上行現(xiàn)和下餓行兩騙個方劈燕向都淘需要哄鋪設(shè)，一賄般只需結(jié)自站卸臺中象心處答的車佩廂門鋪旗設(shè)至垂直汽升降鋒梯門口頃。6.地鐵欠車站矛的內(nèi)楊部環(huán)燭境設(shè)居計設(shè)計集原則癥：①保撇證其虜安全華、適裹用、努通達(dá)圣、快呀捷；②考記慮造型因素既及裝飾材料飼的應(yīng)決用，改善地下鴨封閉步、沉碑悶和漫壓抑軌的感覺，使巷車站爸既全胃線統(tǒng)一格局岡又具挨有一街定識別性。（1）空忙間形苗態(tài)設(shè)喇計依靠頂面伸形體信變化或者離利用裝飾案材料的不災(zāi)同肌龍理組合，顯儉示其閑空間晨形態(tài)斧的變泡化。（2）界麻面線蛙形及朽其用語材地鐵倉車站懸界面礎(chǔ)包含地面、墻面、頂面及柱面，擇所有王裝飾幅用材終都必腎須是不燃材料藍(lán)。①地痰面材礙料要展耐磨寄、防緞滑、市易清掀潔。②墻面約宜采丙用色拖彩明快、易清苦潔、耐久的材休料。車站墻體壁面劑位于認(rèn)地下難免會有滲水現(xiàn)象六，故糟墻面扭一般糾做成爬離壁免式襯省墻，嘩并裝驚飾離壁岡式隔曬墻示之意圖③頂血面常呀用材呢料為鋁合煤金掛片隔、條守板、跡方板圖及異差形板智等，從色彩寇以淺色為主義。④柱駕面在躍設(shè)計燈中應(yīng)絹加以踐特別停重視陡。柱芽子裝佩飾時錯盡量減少賤棱角的出騾現(xiàn)。（3）照嶄明、悄標(biāo)識侮、色咱彩及元其他慌公用青設(shè)施炊配置①分徒為：整體照明﹑局部照明﹑燈箱照明②指文示標(biāo)識道燈箱③色鍋彩設(shè)大計以高明睡度、低彩給度色族彩為主（1）分謠類①按平盟面形五式分視類“一奮”字型預(yù)出入榜口：占地面積少，結(jié)鑰構(gòu)及偶施工簡單，布創(chuàng)置比創(chuàng)較靈活，人或員進(jìn)出荷方便，比潛較經(jīng)否濟(jì)。由于口部較寬，不宜修建蘆在路面能狹窄地區(qū)筍。⒎地鐵方車站扯的出蜓入口僑設(shè)計——敏“生命傷線”出入馬口的位置稼既要世考慮到地孩下通吊道的順暢，又不宜裙過長；也要考竟慮能均勻的吸納地面客流。“L嗓”形出紀(jì)入口窗：人員進(jìn)出余方便，結(jié)塌構(gòu)及永施工稍復(fù)識雜，比迅較經(jīng)桂濟(jì)。由于口部較寬，不宜修建妨在路面完狹窄地區(qū)禁?！癟測”形出窄入口姑：人員進(jìn)出始方便，結(jié)疫構(gòu)及童施工稍復(fù)愛雜，造照價比牙前兩障種形羽式高。由于口部比較差窄，適用于路面殘狹窄地區(qū)版?！哀兵潯毙纬鑫胰肟谟捎诃h(huán)境條件所限，出附入口質(zhì)長度截按一找般情爺況設(shè)左置有亮困難段時，紛可采博用這供種布杏置形鈔式的隱出入茅口。出入堡口人員么要走嗽回頭情路?！癥割”形出假入口監(jiān)：常用技于一悄個主出坊入口愁通道有兩粱個及兩個系以上晃出入撈口的情咸況。這種形式奶布置護(hù)比較靈活，適箱應(yīng)性哨強(qiáng)。②按借口部慣圍護(hù)啟結(jié)構(gòu)競形式吳分類敞口式出剩入口半封蓄閉式出亂入口全封截閉式出入慮口全封閉式合建式半封閉式③按屆口部浙修建哥形式螞分類獨建式險出入足口合建式燭出入奧口④按紙使用蹈性質(zhì)耽分類普通出入睡口戰(zhàn)備出入蔑口平戰(zhàn)結(jié)鋒合出超入口（2）出羽入口煉的設(shè)主計車站烈出入纏口的堂數(shù)量規(guī)，應(yīng)漿根據(jù)堪吸引恥與疏接散客球流的章要求炸設(shè)置餅，但擇不得母少于2個每個出入質(zhì)口寬途度按導(dǎo)車站遠(yuǎn)期潮預(yù)測叼超高曉峰小貍時客統(tǒng)流量計算必確定。根據(jù)出入陷口位客置、巧主客拾流方將向以扭及可丘能產(chǎn)贏生的硬突發(fā)忙性客胖流，頑應(yīng)分厘別乘圾以1.絲式1～1.矩25的不廈均勻僵系數(shù)。⒏地鐵頭車站殖的地島面風(fēng)煙井(風(fēng)亭)設(shè)計對地臥面風(fēng)豎井具控體有足如下偉幾種逼處理臘方法腐：⑴與地面法建筑高合為百一體,風(fēng)井喬建于體地面浮開發(fā)仇建筑來內(nèi)。⑵在蠅城市扒街區(qū)惕中風(fēng)受井獨字立設(shè)喘置,分化邁形體,結(jié)合障綠化械及城至市建筑儀小品。⑶造型齊獨特或隱沒于綠化叢中斥。⒐地鐵禮車站令人防郵設(shè)計⑴在那地鐵窩建設(shè)夸中應(yīng)險結(jié)合唉人防取按六斷級抗聯(lián)力等圾級設(shè)逝防，沙“平氏、戰(zhàn)資結(jié)合下”；⑵將鋤一個衡車站賄加一獲個區(qū)艙間隧符道作綁一個己防護(hù)峰單元碧，相寶鄰防御護(hù)單兇元設(shè)峰置一稀道防墊護(hù)隔妙斷門烈；車站⑶每個橋地鐵俊車站鈴人員酒出入都口的不得拉少于煎兩個，且魔必須恥位于秒車站為的兩耗端；在出汁入口樹密閉示通道兩端遼設(shè)防浩護(hù)密棗閉門各一右道。⑸每慘個車歲站還耗要設(shè)甩置不懸少于仿兩個刪人防倒連通字口，玻連通要口凈葡寬不抖小于1.瘦5m。附晚近沒收有人趕防工千程或摘暫不趟設(shè)置租情況滾下，貫人防豈連通顏口做錄完，勉預(yù)留致出接撞口；⑹風(fēng)口:在進(jìn)婦排風(fēng)裁口及繩活塞首風(fēng)口禽采用凳一道防護(hù)擇密閉駱門的設(shè)針置；⑺車棉站內(nèi)部桌裝修應(yīng)考堅慮防震泳抗震要求咐。第三懂節(jié)哄輕壯軌車輩站建趟筑設(shè)媽計⒈平面廢設(shè)計①輕軌框車站傳的站叢臺在寶最上層，客北流向歉上經(jīng)添站廳鑄層檢青票后營到達(dá)損站臺脊層。②車績站有碧設(shè)在匯城市愚交通聯(lián)干道中央的，勤也有費設(shè)一側(cè)。③一般躍輕軌潮車輛罰比地公鐵車鈴輛略短揚稍窄，編繩組數(shù)量呈也少，因睛此車糊站的市長度陵也相應(yīng)縮短。④車昏站本體不分為汪站廳濕層和辜站臺烈層二層層，婦在站廳誕層設(shè)置框客流出入偽大廳及售檢忍票廳，利競用回倒欄分堂隔付絨費區(qū)雀及非然付費區(qū)。⑤過嬸街人行天橋及地隸道的出入螞口設(shè)于非付溫區(qū)內(nèi)，管理及設(shè)備用房盡量千設(shè)置告于一端。⒉車站覽建筑變剖面淺設(shè)計⑴在堪交通干道懇中央的車飯站，救一般肚車站工下部架空，必柏須布置設(shè)備舟用房的，麻應(yīng)盡量縮短樂長度，設(shè)備申用房也可兵布置粗在道繳路外喝側(cè)，積使主盟體更羞加簡潔。（2）車告站剖敞面形瓣式基善本上會分為山二種梁：①車笨站建筑結(jié)構(gòu)唱與車翁站中求的車道下部承載結(jié)構(gòu)結(jié)合，形壤成一給個整雄體。②建筑結(jié)構(gòu)久與車道下部承載結(jié)構(gòu)脫開，建奪筑結(jié)楊構(gòu)猶瞧如罩鋒殼，藥套在好車道諒上。建筑結(jié)構(gòu)與車道承載結(jié)構(gòu)脫開整體結(jié)構(gòu)⑶車辟站建結(jié)筑結(jié)貴構(gòu)以鋼筋謎混凝呆土框倚架為主門，也有采唯用鋼結(jié)膨構(gòu)，上狡覆輕型獵鋼結(jié)嘆構(gòu)屋蓋線。屋頂?？梢悦际侨差伾w，也浴可以貼在站臺上部敏作局部覆蓋漲。⑷車道堅寬度及車輛歐中心至站臺哭邊緣的尺寸根據(jù)濤車輛驅(qū)及車輛序運行限界確定院；①②⑸車激站各層的標(biāo)淹高及架空鳥線對結(jié)朽構(gòu)提頸出的屋頂縣標(biāo)高，根理據(jù)車站軌頂概標(biāo)高及設(shè)邪備所需層面確定鞭；⑹根閑據(jù)平東面中蔽的樓搭梯及坦自動德扶梯度位置御，詳卡細(xì)計算侵樓梯的踏步數(shù)及舞其長度、自動憐梯的提升偏高度及其長度。自動獄梯樓梯⒊車站男門面福造型父設(shè)計車站島位于地面到以上，車站形體飼與周邊底環(huán)境相互壘影響淋。⑴車調(diào)站的鋼形體梢及立壇面設(shè)林計要獨與周送邊環(huán)鞏境及繪城市泰景觀糟協(xié)調(diào)紛；⑵整法體上矛依據(jù)縫線路芒形式洗有長掛條﹑弧形啦的條勇狀體窄；⑶車蝕站的細(xì)形體疲要簡潔﹑明確，不亂能過多六外凸。（4）個性孟化處盜理：可根據(jù)爬各車旬站所特處線路（高驚低曲項直）患、周邊正環(huán)境等不醋同，竟對建幫筑立扣面采耕取處理礙?；咎幚矶际址ū孩佘囌菊J(rèn)造型后、立解面形辣式與內(nèi)部鵲功能闖有機(jī)售結(jié)合；②利用馳頂部輕型框架的不同帶形狀形成新車站舟外部不同造型③在立獅面上境除考鎮(zhèn)慮窗戶大小芝、比死例、對應(yīng)抄關(guān)系以外限，還必搏須考婆慮設(shè)置車站名牌、標(biāo)志的墻面。④車站描下部架空處理項，入口最大廳盡量私處理喂成虛的饞空間，或重向內(nèi)收進(jìn)，示使車牙站浮吹于上劇空。輔還可店對人行來天橋進(jìn)行全輕快耳處理繭，增討加現(xiàn)代悔交通觀感絡(luò)。剖面搖設(shè)計車站李高度伐有二咬層、除三層弊的，婚甚至帖四層幣，車爺站本功體僅護(hù)為二恰層。在交班通干舌道中政央，憲車站塔下部煮架空所，即評使下勺部必復(fù)須布壟置設(shè)禮備用闖房，詞也應(yīng)益盡量究將長揭度縮離短，滲留出守空檔香，使杰下部禍空間怠有暢黎通感莫。有記可能床的話隱，可滿將設(shè)小備用扛房布崖置于友道路啊外側(cè)誓，使落車站躁主體憐顯得許更加憂簡潔禾、輕袖快。車站煎剖面襯形式花基本迷上分興為二院種：(1統(tǒng))建筑念結(jié)構(gòu)孔與車戒道下瓜部的隆承載士結(jié)構(gòu)吃脫開瓶，建坦筑結(jié)均構(gòu)猶秩如罩易殼，士套在瓦車道圈上，肆車站孕部分湊的車幫道與啊區(qū)間莖的車吊道連冠成一淚個整疊體；(2殲)車站告建筑信結(jié)構(gòu)鴨與車符站中珍的車叼道下躲部承桐載結(jié)盆構(gòu)結(jié)燭合在船一起繁，車肚站自駛身形苦成一住個整包體，乓區(qū)間逢與車?yán)跽镜臏剀嚨罊?quán)分離憑建造蕩。立體音造型航設(shè)計輕軌潛車站稿的造和型基賞本上浙由其廟功能植決定廣，車莫站本勉體是愧二層課建筑冰，由匪于線供路標(biāo)莫高的凡高低謀差別泊造成劑了車壤站建羅筑的褲不同告層數(shù)咳。車站錢設(shè)計絲式應(yīng)簡矛潔、紋明快溫，充吃分體伶現(xiàn)其御內(nèi)部今功能阻，形管成城屬市軌深道交鄰?fù)ㄒ粨齑筇剡w征。造型杰設(shè)計仔中的號基本追處理北手法翁：(1躲)車站適造型齊、立煩面形夠式與己內(nèi)部博功能純有機(jī)換結(jié)合數(shù)。(2倍)利用伯頂部豬輕型脖框架場構(gòu)成及的不煎同形辨狀形傷成車噸站外偽部不完同造貢型。(3磁)在立丸面上嘴除考老慮窗芝戶大號小、恩比例繞、對鈴位關(guān)橋系以江外，驅(qū)還必常須考輸慮設(shè)嶄置車僑站名避牌、授標(biāo)志榜的立脈體墻尸面。(4把)車站慶下部捏架空券處理裁或入沾口大門廳等乒盡量臣處理放成虛麗空間帳，或六向內(nèi)搜收進(jìn)唱，使粗車站定建筑家輕盈脆地浮耳于上縮慧空，劣另外沿利用取過街祥人行茅天橋階的輕蝕快處深理，暑增添黎車站葬的現(xiàn)派代交要通觀潔感。5.車站菜通風(fēng)（1）車沖站通武風(fēng)道通風(fēng)金方式自然購?fù)L(fēng)環(huán)控以系統(tǒng)開式仆系統(tǒng)閉式稠系統(tǒng)屏蔽劉門式杏系統(tǒng)地下疫車站畏一般切設(shè)1～2個車圖站通殘風(fēng)道菠。區(qū)間嶼隧道求中部卸設(shè)區(qū)孔間通投風(fēng)道松。通風(fēng)成道數(shù)歲量開式蹲系統(tǒng)閉式承系統(tǒng)屏蔽斑門式筐系統(tǒng)應(yīng)用奶機(jī)械儀或“活塞密效應(yīng)”的方弄法使丟地鐵僵內(nèi)部線與外佩界交暈換空繪氣，番利用淺外界缸空氣查冷卻事車站扶和隧沈道。陽適用響于溫染度低炊于25賣℃，運幟量較仔小的敬地鐵悠。使地教鐵內(nèi)駁部基鉆本上姿與外覺界大篇氣隔伸離，昂僅供愛給滿洋足乘勝客所胳需的尾新鮮摧空氣作量，騙車站我采用情空調(diào)叮系統(tǒng)縮慧，區(qū)榆間隧急道的弦冷卻飛是借吧助列截車運影行的“活塞領(lǐng)效應(yīng)”攜帶葬一部碰分車漸站空華調(diào)冷運風(fēng)來甚實現(xiàn)調(diào)。適胳用于賀溫度肅高于25私℃，運這量較澇大。在車睡站的成站臺勁與區(qū)瓶間隧昆道間盡安裝騰屏蔽田門，處將其止分隔張開，普車站寬安裝總空調(diào)康系統(tǒng)什，隧患道采誰用通飄風(fēng)系逮統(tǒng)(機(jī)械灰通風(fēng)赴或活殃塞通喂風(fēng)，支或兩憂者兼蕩用)（2）地半面通舞風(fēng)亭尺寸混要求通風(fēng)拿口高滾于地貞面2m，離種建筑賠物大隱于5m，進(jìn)懇風(fēng)口張與排轉(zhuǎn)風(fēng)口撓水平臥距離仆大于5m，合燦建時吉排風(fēng)寧口高治于進(jìn)柄風(fēng)口5m。設(shè)計逆處理(1護(hù))與地汪面開掠發(fā)建像筑合君建，斥淡化讀風(fēng)井俗；(2泛)獨建愿時，錘形體聾進(jìn)行質(zhì)分化獵，減飯小龐裙大體碰積感曾，結(jié)棍合地渣面綠中化及霸城市隊建筑拿塑造債城市蠅景觀架；(3息)在大害片綠驢地或州城市部車道屯中間倘綠地家建設(shè)伯時，瘡獨立冰造型驢，降洪低風(fēng)押井高紅度，拒風(fēng)口浸朝天即，隱糕設(shè)于痛綠化浴叢中責(zé)，并凡妥善法處理膊井底封雨水陽的排貓出。上海濕地鐵1號線藥衡山伐路地里面出懂口與闊風(fēng)亭撇組合和設(shè)計圖3.鑰12上海抽地鐵2號線協(xié)靜安桶寺圓吊形風(fēng)徹亭地鐵肌車站語人防哈設(shè)計按國涂家規(guī)如定，夕在地扶鐵建飾設(shè)中帶應(yīng)結(jié)殊合人濾防按館六級判抗力勤等級工設(shè)防賣，在頌常規(guī)血武器欲襲擊淚下，諸能保驚障列線車運絲式行及淡人員很出入捕，作陳為城嗽市防盯空疏副散運娛輸干島道；減在核李武器魯、生唐化武造器襲狹擊下堤，車濫站能危作為80恢0人的篩臨時抬待蔽爆場所雀。人防塊車站妄主要儲設(shè)計牽內(nèi)容車站軋與區(qū)據(jù)間隧獄道間斯設(shè)一惱道防輝護(hù)隔甚斷門青；80黨0人的軟單元他防護(hù)光，預(yù)編留2×雕24念t的玻癢璃鋼稱飲用懼水水奇箱和涼干廁胃所位苗置；出入陵口、翅通風(fēng)棋口均孤要考懲慮防虎護(hù)措悅施；裝修貴應(yīng)符編合防燦震、窗抗震粒要求械，頂摸板不籍允許門抹灰高，平撲時使遞用的源吊頂射應(yīng)便危于戰(zhàn)滋時拆蔬除。⒋地鐵蓋車站兆的剖康面設(shè)擾計剖面隆主要庫解決墻的是北車站脂的結(jié)撤構(gòu)形擺式、呀結(jié)構(gòu)議尺寸仔、設(shè)遇備和臨建筑筍所需甚的空約間高碧度以樹及車稼輛通效行停槍靠的捷限界棉要求廢。①站運廳層片的凈伏高不障小于4m，安康裝及蔥裝修賭后的息尺寸麗不小神于3m；②從東站臺嚇到頂貨部的絞凈高膏為，辦裝修寒后的榨高度犁不低占于3m；③從個站臺縮慧面至轎下部湊底板厭面的拾高度夠為1.其62妨m,可以吩滿足伶要求起。圖3-動20上海透莘閔斥線某藝車站寧設(shè)計朗方案——底層(道路)(尺寸脾單位罩：mm燙)車站妖本體仗分為薄站廳單層和帽站臺免層二新層，饞在站微廳層晝設(shè)置姻客流誓出入錘大廳鼻及售褲檢票躬廳，區(qū)利用暢回欄魚分隔秒付費心區(qū)及撞非付均費區(qū)頂，其板過街分人行鐘天橋家及地躲道的詠出入色口必飯須設(shè)南于非尼付區(qū)慕內(nèi)，徑管理崇及設(shè)俗備用嚷房盡姨量設(shè)霜置于啞一端篩。由于予站臺紹候車盯方式博的不懼同帶洋來站弟廳樓社梯位言置及慕組合禮方式遙的不到同，擱同時鈴也影年響到扇管理啟用房搭的布聲置及勢檢票籌口的讓位置夏設(shè)置觀，脅如圖3-煙21。車站蝕管理岡及設(shè)鴨備用恢房見償表3-放5。管理用房參考面積m2設(shè)備用房參考面積m2車站控制室50信號機(jī)械室60站長室10通信機(jī)械室60副值班室側(cè)式8×2島式8蓄電池室15值班員室10防災(zāi)報警20站臺服務(wù)員室側(cè)式10×2島式10自動售檢票機(jī)房25交接班室15票務(wù)25公安用房15×2通風(fēng)機(jī)房根據(jù)設(shè)備要求定更衣室15×2降壓變開關(guān)柜室根據(jù)設(shè)備要求定車站用品庫15泵房30~50清掃室10配電12×2茶水10衛(wèi)生間10×2車站祥管理售及設(shè)遮備用顏房利表3-余5注：侍由于袍車站軋不需拖空調(diào)臭，因男此不混設(shè)環(huán)蠶控機(jī)頭房，團(tuán)有關(guān)星設(shè)備俊用房炎及需娘要空樸調(diào)的統(tǒng)管理禿用房椒采用賞小的唇集中悠空調(diào)躲和分倍體式漁空調(diào)偉解決潤。圖3-均21上海墓莘閔談線某者車站張設(shè)計洞方案——站廳雷層(夾層)(尺寸蛾單位姐：mm討)圖3-四22上海睡莘閔寺線某并車站改設(shè)計科方案——站臺慘層(尺寸致單位繩：mm窗)圖3-們23上海循莘閔政線某漸車站尊設(shè)計綱方案——縫2-墳2剖面(尺寸持單位揮：mm垃)圖3-籃24上海屋莘閔惹線某記車站筆設(shè)計誕方案——木1-師1剖面(尺寸怕單位壯：mm膚)式中Btn——出入銳口樓竿梯寬尸度(n表示陣出入蚊口序袍號)(辮m)；M——車站胳高峰哭小時禿客流米量；a——超高蠻峰系野數(shù)(a=1比.2帳~1淚.4便)；bn——出入壞口客奴流不插均勻極系數(shù)(bn=1畢.1典~1肅.2嚼5)震(n表示須出入矛口序垃號)；Ct——樓梯春通過躁能力暮；N——出入逐口數(shù)叨量。出入按口寬忽度計煎算：二、美平面目設(shè)計2.地鐵仇車站煙的組低成地鐵棕車站朗由車餅站主設(shè)體(站臺捎、站考廳，垂生產(chǎn)嗓、生血活用加房)，出岸入口和及通怪道，吧通風(fēng)啟道及雞地面罵通風(fēng)鎮(zhèn)亭等乎組成技。二、淘地鐵裕車站嚼平面盈布局1．前德期工葉作（1）收炎集設(shè)次計資啊料。（2）現(xiàn)江場調(diào)材查研哈究，冒掌握豈第一海手資苗料，僵合適遲補(bǔ)充膊完善猶收集驗到的晴資料扔。（3）考漲慮初玩步設(shè)蜻想和暈構(gòu)思抓。（4）與嫂有關(guān)品單位堅密切日配合即協(xié)作鮮，協(xié)砌商解宏決設(shè)雁計中項的問芳題。2．車余站出尿入口物、地詳面通博風(fēng)亭抹位置棄的選頃定(1筐)出入背口布簡置車站棍出入稠口的茄位置役，一廢般都在選在軌城市修道路矛兩側(cè)耍、交財