魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施改善工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù) 總體設(shè)計(jì)說明

巴南區(qū)魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施改善工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)第9頁共15頁1-2總體設(shè)計(jì)說明1、概述為了貫徹落實(shí)國務(wù)院批準(zhǔn)的《三峽后續(xù)工作規(guī)劃優(yōu)化完善意見》，加強(qiáng)政策指導(dǎo)，有序推進(jìn)開展三峽庫區(qū)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶工作。2015年9月國務(wù)院三峽辦印發(fā)了《三峽庫區(qū)農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶工作指導(dǎo)意見》的通知（國三峽辦發(fā)規(guī)字〔2015〕39號）。根據(jù)移民安置區(qū)的現(xiàn)狀調(diào)查情況，經(jīng)巴南區(qū)水利局研究決定，將巴南區(qū)魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施改善工程納入2021年度實(shí)施計(jì)劃，申報(bào)三峽后續(xù)專項(xiàng)補(bǔ)助資金，切實(shí)解決農(nóng)村移民安置區(qū)目前存在的困難問題，不斷改善人居環(huán)境和生產(chǎn)生活條件，促進(jìn)移民安穩(wěn)致富和可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)建設(shè)與現(xiàn)代化三峽樞紐工程相匹配的和諧美麗新庫區(qū)。農(nóng)村移民安置區(qū)精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目是三峽后續(xù)工作規(guī)劃的重要目標(biāo)之一，主要針對三峽庫區(qū)農(nóng)村移民安置村組存在的實(shí)際困難和問題，因地制宜，缺什么，幫什么，少什么，補(bǔ)什么，做到幫扶對象精準(zhǔn)、項(xiàng)目安排精準(zhǔn)、資金使用精準(zhǔn)、措施實(shí)施精準(zhǔn)、幫扶成效精準(zhǔn)。整合三峽后續(xù)工作規(guī)劃相關(guān)措施和資金，重點(diǎn)解決農(nóng)村移民安置相對集中村組生產(chǎn)生活條件改善和公共服務(wù)設(shè)施完善方面的突出困難和問題，以村為項(xiàng)目單元，打捆申報(bào)審核，整體推進(jìn)實(shí)施。通過現(xiàn)場實(shí)地踏勘和資料收集，巴南區(qū)魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)存在如下問題：1、部分移民居住區(qū)防洪系統(tǒng)不完善；2、部分出行公路現(xiàn)狀為土路，路面未進(jìn)行硬化處理；3、居民點(diǎn)內(nèi)人行便道為土質(zhì)羊腸小道，未進(jìn)行硬化處理；4、部分耕作便道為土質(zhì)小道，未進(jìn)行硬化處理；5、移民安置區(qū)夜間無照明設(shè)施；6、部分居民點(diǎn)飲水配套設(shè)施不完善，飲水困難；7、部分居民點(diǎn)公共活動(dòng)場地配套不完善，無供居民休閑娛樂、健身場地；8、部分居民點(diǎn)缺乏污水管網(wǎng)系統(tǒng)使得污水四處溢流；9、部分居民點(diǎn)缺環(huán)衛(wèi)設(shè)施外，垃圾亂堆亂棄，無統(tǒng)一處理設(shè)施；10、部分居民點(diǎn)缺乏環(huán)境綠化；本項(xiàng)目的實(shí)施使巴南區(qū)魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)突出困難問題得到有效解決，符合三峽后續(xù)工作規(guī)劃的要求。建設(shè)規(guī)模：圍繞魚洞街道金竹村、仙池村和百勝村的仙桃、櫻桃、枇杷等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)采摘觀光園，1.拓寬道路共8772.967m（含短鏈87.521m），路基寬7m2.更換仙池村水果產(chǎn)業(yè)園農(nóng)戶210塊標(biāo)準(zhǔn)水表及配套閘閥，新增2個(gè)飲水主管閘閥。項(xiàng)目全線預(yù)算總金額為3197.1731萬元，平均每公里造價(jià)360.8548萬元；其中建安費(fèi)2798.1937萬元，平均每公里建安費(fèi)315.8232萬元。1.1、設(shè)計(jì)依據(jù)1.1.1、設(shè)計(jì)任務(wù)依據(jù)（1）蘇交科集團(tuán)股份有限公司與業(yè)主簽訂的《巴南區(qū)魚洞街道農(nóng)村移民安置區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施改善工程勘察設(shè)計(jì)服務(wù)勘察設(shè)計(jì)合同書》。1.1.2、設(shè)計(jì)技術(shù)依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017；（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；（4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019；（5）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；（6）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015；（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；（8）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD33-2012；（9）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019；（10）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015；（11）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018；（12）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；（13）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020；（14）《重慶公路路面典型結(jié)構(gòu)研究》（15）《小交通量農(nóng)村公路設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3311-2021（16）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制辦法”、“預(yù)算定額”及有關(guān)規(guī)定。1.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)前階段設(shè)計(jì)文件，本項(xiàng)目段采用四級公路（I類）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為15Km/h，路基寬度7米（0.5米土路肩+6米車行道+0.5米土路肩），路面寬度6米。采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級。本路段平面線形要素的組合主采用基本型，按直線—回旋線—圓曲線—回旋線—直線的順序組合。由于本項(xiàng)目大部分路段沿舊路進(jìn)行拓寬改建，為提高舊路利用率、合理利用既有地形、控制投資，本項(xiàng)目平曲線間直線長度結(jié)合實(shí)際情況而定，大部分路段按“1V（反向）和2V（同向）的要求”控制，局部條件受限路段適當(dāng)降低指標(biāo)。其余指標(biāo)應(yīng)符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014等現(xiàn)行規(guī)范的要求。采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表1-1。表1-1主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目單位規(guī)定指標(biāo)采用指標(biāo)公路等級四級（I類）四級（I類）行車速度15Km/h15Km/h路基寬度m77行車道寬度m66土路肩m0.250.5路面類型瀝青混凝土?xí)囈暰鄊3030停車視距m1515一般最小平曲線半徑m1515極限最小平曲線半徑m1515回頭曲線最小半徑m1515不設(shè)超高的平曲線最小半徑m120120不設(shè)加寬的平曲線最小半徑m＞250＞250平曲線最小長度m1330最大縱坡%1212豎曲線凸形一般值m150250極限值m75245凹形一般值m150250極限值m75200最小長度m1518設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級公路Ⅱ級設(shè)計(jì)洪水頻率小橋涵及路基1/251/50大、中橋1/501/1001.3、測設(shè)經(jīng)過前階段成果審定后，我公司立即組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)場測量，采用GPS與全站儀進(jìn)行控制點(diǎn)測量，后進(jìn)行1:2000地形圖測繪。在地形圖測量完成后，再進(jìn)行紙上擬合路線，對路線進(jìn)行放樣、橫斷面測量、橋涵調(diào)查、水文調(diào)查、地質(zhì)勘察。2021年11月上旬完成施工圖設(shè)計(jì)文件的編制。2、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、沿線主要村鎮(zhèn)、河流、舊路現(xiàn)狀及工程概況2.1、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、沿線主要村鎮(zhèn)、河流、公路本項(xiàng)目起點(diǎn)位于金竹村附近，與金果路相交，路線利用既有路線走廊布線，途徑?jīng)鏊疄场⒙楦C、廟崗、楊柳溝，推薦路線終點(diǎn)位于魚洞街道百勝村與YA07農(nóng)百路順接。路線全長8772.967km（含短鏈87.521m）。中間控制點(diǎn)主要有：沿線居民點(diǎn)和各主要交叉口。路線經(jīng)過的居民點(diǎn)有：仙池村。河流、公路：本項(xiàng)目無河流；起點(diǎn)與金果路相交，終點(diǎn)與YA07農(nóng)百路順接。路線起點(diǎn)：金竹村路線終點(diǎn)：百勝村2.2、舊路現(xiàn)狀及利用情況2.2.1、原有道路等級、標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目舊路為農(nóng)村公路，全長8.742km。路基寬度4.5m。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。舊路平面線形總體較差，除局部線形能達(dá)到四級路要求外，其余路段僅為農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)；舊路平面最小半徑為12m，回頭曲線半徑為12m；舊路最大縱坡15%。2.2.2、原有公路的使用狀況及存在的問題1)平、縱面線形①平面根據(jù)統(tǒng)計(jì)，舊路全線有平面線形總體較差，曲線半徑過??；舊路共有1處回頭曲線，半徑為12m；舊路半徑小回頭彎半徑?、诳v面舊路全線指標(biāo)過低，縱坡較大，最大縱坡達(dá)到15%。縱坡大2)路基、路面①路基全線舊路路基寬度4.5m，道路路面寬度較為規(guī)整。舊路主要沿山脊進(jìn)行布線，沿線出露巖性主要為泥巖和砂巖層，部分路段上邊坡風(fēng)化較嚴(yán)重，其余無不良地質(zhì)狀況；擋土墻等防護(hù)工程設(shè)置完善；舊路路基因暴雨侵蝕，對該路造成三段較為嚴(yán)重的水毀段，使得該段道路成為了一條斷頭路，嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)出行。填方路基挖方巖質(zhì)邊坡路基水毀路段②路面全線舊路路面為水泥混凝土路面。水泥混凝土路面狀況較差，局部路段出現(xiàn)下沉，縱橫向裂縫?，F(xiàn)狀路面現(xiàn)狀路面3)排水設(shè)施舊路排水設(shè)施主要為邊溝、涵洞。舊路邊溝為漿砌片石邊溝；舊路涵洞多數(shù)為圓管涵，由于原涵洞修筑時(shí)間長，出現(xiàn)不同程度的破損，且荷載等級和孔徑不滿足要求，需全部拆除新建?，F(xiàn)狀涵洞現(xiàn)狀邊溝4)橋隧工程本項(xiàng)目無橋梁和隧道。5)交通工程舊路沿線波形梁護(hù)欄、標(biāo)志牌等安全設(shè)施設(shè)置較完善，但有破壞和缺失現(xiàn)象，個(gè)別標(biāo)志牌設(shè)置不規(guī)范，局部路段未設(shè)安全防護(hù)。在公路升級改造后，原有標(biāo)志牌、護(hù)欄的設(shè)施陳舊且不滿足當(dāng)前道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在結(jié)合工程造價(jià)下，可拆除后利用較完善的交安設(shè)施。波形梁護(hù)欄標(biāo)志牌6)起終點(diǎn)相交公路本項(xiàng)目起點(diǎn)在金竹村附近與省道金果路相交，該路段為水泥混凝土路面，經(jīng)該路段可達(dá)墊巴南區(qū)一品鎮(zhèn)、安瀾鎮(zhèn)等地；終點(diǎn)在百勝村附近與農(nóng)百路順接，該路段為水泥混凝土路面，經(jīng)該路段可達(dá)江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)、云篆山風(fēng)景區(qū)等地。7)相交鐵路、高速公路本項(xiàng)目沿線無相交鐵路和高速公路。8)相交管道及其他本項(xiàng)目舊路沿線部分路段右側(cè)φ15cm自來水管，如果公路進(jìn)行拓寬改造，需進(jìn)行遷移。路側(cè)管道路側(cè)管道2.2.3、舊路存在的問題舊路部分路段平縱線形較差，視距小；路基寬度僅4.5m，不滿足升級改造需求；大部分涵洞孔徑小，不滿足排水要求；舊路安全設(shè)施設(shè)置較完善，但標(biāo)志牌尺寸較小，個(gè)別護(hù)欄損壞較嚴(yán)重；路基有三處嚴(yán)重水毀路段，導(dǎo)致該路成為一條斷頭路。目前，舊路現(xiàn)狀已嚴(yán)重影響車輛安全、快速通行的要求，制約了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過精準(zhǔn)幫扶項(xiàng)目的實(shí)施，移民安置區(qū)突出困難問題得到有效解決，交通通暢，出行便利，飲水安全，公共服務(wù)能力進(jìn)一步提高，人居環(huán)境和生產(chǎn)生活條件得到明顯改善，移民群眾增收能力顯著增強(qiáng)。2.3、公路改建方案2.3.1、公路拓寬方案根據(jù)上階段設(shè)計(jì)文件，本項(xiàng)目采用四級公路（I類）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為15Km/h，路基寬度7米（0.5米土路肩+6米車行道+0.5米土路肩），路面寬度6米。本次施工圖設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行初步設(shè)計(jì)文件，技術(shù)等級及路基寬度與上階段設(shè)計(jì)一致，拓寬方案如下表：表1－2改建方案技術(shù)指標(biāo)表起止樁號長度采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造方案路基寬度（m）備注K0+000～K0+500500四級公路（I）新建7K0+500～K8+860.4888360.488四級公路（I）拓寬改造7合計(jì)8772.967本項(xiàng)目路線全長8.772km（含短鏈87.521m），全部按照四級公路（I類）進(jìn)行建設(shè)；全路段新建路段長度為0.5km，占全線實(shí)際實(shí)施里程比例為5.64%；利用舊路改建長度為8.360km，占全線實(shí)際實(shí)施里程比例為94.35%。2.3.2主要技術(shù)指標(biāo)比較表表1－3主要技術(shù)指標(biāo)比較表指標(biāo)名稱單位改建后備注路線長度Km8.772含斷鏈技術(shù)等級四級（I類）路線增長系數(shù)1.771平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)11.969平曲線最小半徑m/個(gè)15回頭彎最小半徑m/個(gè)15平曲線占路線總長度%59.746直線最大長度m209.290平均每公里變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)6.155豎曲線占路線總長度%26.631最大縱坡%12最小坡長m20起點(diǎn)順接最小凸曲線半徑m245最小凹曲線半徑m2002.4、舊路利用情況2.4.1、利用和廢棄原有公路情況本項(xiàng)目為公路拓寬改建工程，大部分路段沿舊路進(jìn)行拓寬改建，對回頭曲線和繞場鎮(zhèn)路段進(jìn)行展線，新建路段詳見下表：表1－4改線路段統(tǒng)計(jì)表起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號長度（m）備注K0+000K0+500500合計(jì)500全路段新建路段長度為0.5km，占全線實(shí)際實(shí)施里程比例為5.64%；利用舊路改建長度為8.360km，占全線實(shí)際實(shí)施里程比例為94.35%。2.4.2、原有路基路面利用情況本次設(shè)計(jì)為升級改造工程，需對舊路平縱線形進(jìn)行調(diào)整，且路基需要拓寬，故本次設(shè)計(jì)在利用舊路進(jìn)行拓寬改造路段，對舊路原水泥混凝土路面進(jìn)行破碎后，作為填料，，充分利用舊路路面材料。2.4.3、原有涵洞利用情況本項(xiàng)目舊路涵洞大部分為圓管涵，設(shè)計(jì)荷載等級不詳。由于大部分涵洞不能滿足排水要求，所有涵洞需全部進(jìn)行重建。2.5、工程概況2.5.1、工程規(guī)模根據(jù)前期設(shè)計(jì)文件，本項(xiàng)目采用四級公路（I類）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為15Km/h，路基寬度7米（0.5米土路肩+6米車行道+0.5米土路肩），路面寬度6米。汽車荷載等級采用公路－II級。主要工程數(shù)量見表1-5。表1－5主要工程數(shù)量表項(xiàng)目單位數(shù)量備注路線長度Km8.772含短鏈87.521m土石方挖方10000m314.0521填方10000m32.834瀝青混凝土路面1000m254.944防護(hù)1000m317.587排水1000m33.964涵洞m/道295/29波形梁護(hù)欄m6696含拆除利用護(hù)欄鋼筋混凝土護(hù)欄m-輪廓標(biāo)個(gè)198標(biāo)志座39標(biāo)線m23489道口標(biāo)柱根112凸面鏡套2平面交叉處2道路順接處26新增土地畝191.567包括舊路2.4.2、占用土地本項(xiàng)目占用土地為191.567畝，其中新增土地132畝，舊路59.8畝。公路用地按填方邊坡坡腳（有排水溝時(shí)為排水外緣）以外1m，路塹邊坡坡頂（有截水溝時(shí)為截水溝外緣）以外1m計(jì)算用地。3、對上階段的執(zhí)行情況3.1、上階段評審意見1）該項(xiàng)目路線起點(diǎn)與金果路相交，途徑?jīng)鏊疄场⒙楦C、廟崗、楊柳溝，路線全長約8.772公里。該項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度15公里/小時(shí)、設(shè)計(jì)荷載公路-II級、路基寬度7米的四級公路（I類）標(biāo)準(zhǔn)。2）提出的比較方案基本合理，原則同意推薦方案的路線走向、起終點(diǎn)和主要控制點(diǎn)。3）原則同意項(xiàng)目的規(guī)模和投資。4、沿線自然地理?xiàng)l件及對項(xiàng)目的影響4.1、自然地理?xiàng)l件巴南區(qū)位于重慶市西南部，跨東經(jīng)106°26’2''-106°59’53″、北緯29°7’44"-29°45’43"之間，東與涪陵區(qū)、南川區(qū)接壤，南與綦江區(qū)相連，西與江津區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)毗鄰，北與南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、長壽區(qū)交界。東西最寬處51千米，南北最長處71千米，幅員面積1834.23平方千米本項(xiàng)目位于巴南區(qū)魚洞街道南側(cè)，魚洞街道地處巴南區(qū)西部，位于長江南岸，東連龍洲灣街道，南接一品鎮(zhèn)，西與江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)接壤，北靠長江與重慶市大渡口區(qū)隔江相望，距區(qū)人民政府4千米，東西最大距離8千米，南北最大距離9.8千米，總面積55.6平方千米。4.2、氣象水文巴南區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，四季分明，春早秋遲，夏熱冬暖，初夏有梅雨，盛夏多伏旱，秋季有綿雨，冬季多云霧，霜雪甚少，無霜期長，日照少，風(fēng)力小，濕度大。年日均氣溫18.7℃，極值氣溫-1℃-40.8℃；總降水量1000-1200毫米，主要集中在5-7月；霧期60-90天，日照1100-1300小時(shí)；無霜期在300天以上。魚洞街道境內(nèi)有最大的河流為長江，為長江從西向東流經(jīng)境內(nèi)老街，長9千米，年均徑流量1111立方米/秒，主要支流有黃溪口河、箭灘河2條。項(xiàng)目區(qū)通過的主要支流為箭灘河，箭灘河自南向北通過位于勘察區(qū)東側(cè)，呈平行相反方向通過。場內(nèi)地表水主要表現(xiàn)為斜坡溝谷沖溝水，主要分布于線路里程K3+380、K5+670、K6+380、K7+120,呈由西至東排泄，匯集于箭灘河后流入長江。路線區(qū)地下水主要以第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水的形式賦存。各類型地下水的埋藏、分布、富水性受地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。4.3、地形地貌項(xiàng)目區(qū)域?yàn)榍治g剝蝕丘陵地貌，整體地勢縱向南高北低，橫向西高東低。路線穿越丘陵及丘谷，分布的淺丘呈圓狀、饅頭狀，其間為較為寬緩的谷地；淺丘基巖局部出露，主要為侏羅系中統(tǒng)遂寧組的泥巖、砂巖，巖層傾角平緩；谷地中地表為第四系全新統(tǒng)殘坡積粘土及崩坡積塊、碎石土覆蓋；粉質(zhì)粘土厚一般2～5m，局部厚度達(dá)到8m；塊、碎石土一般厚度為3～5m，局部厚度達(dá)到10m；沿線縱向坡度一般5～35°，橫向坡度一般15～55°，局部地段形成陡坎、陡崖，線路區(qū)域最高點(diǎn)線路終點(diǎn)，海拔336.3m；最低點(diǎn)位于線路起點(diǎn)，海拔215.2m，相對高差為121.10m。4.4、工程地質(zhì)條件4.4.1、地層巖性根據(jù)本次野外工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露表明：本項(xiàng)目涉及區(qū)域的地層主要為侏羅系中統(tǒng)遂寧組地層，新生界第四系等均有出露，巖性以泥巖為主，夾少部分砂巖，砂巖一般分布于斜坡上部。地層由老自新分述如下：（1）侏羅系侏羅系中統(tǒng)遂寧組（J2sn）：紫紅色泥巖、鈣質(zhì)泥巖間夾粉砂巖，局部夾泥灰?guī)r透鏡體及石膏條帶，底部為灰、灰紫色砂巖、含礫砂巖，泥巖為線路區(qū)域主要巖性。泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成。局部含少量灰綠色砂質(zhì)條帶或團(tuán)塊，強(qiáng)風(fēng)化巖石破碎，多呈碎塊狀，碎塊手折易斷，中風(fēng)化巖石較完整，巖芯多呈短柱狀、柱狀。本次勘察揭露強(qiáng)風(fēng)化厚度1.70m(CZK16)~5.20(SZK01),為路線區(qū)主要巖性。砂巖：灰黃～紫灰色，中粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長石組成。強(qiáng)風(fēng)化巖體破碎，巖芯揭露多呈碎塊狀，也可見砂狀，或碎塊手捏成砂,中風(fēng)化巖體較完整，呈柱狀、大塊狀，本次勘察揭露強(qiáng)風(fēng)化厚度2.10m,為路線區(qū)次要巖性，主要分布于線路區(qū)域斜坡上部。（2）第四系（Q）（1）人工堆積（Q4ml）：素填土：雜色，主要由泥巖、砂巖塊碎石及角礫、粘土等組成，碎、塊石粒徑一般20～240mm，含量一般35%，為修筑公路時(shí)回填，松散，稍濕，回填時(shí)間約5年分布與道路路基位置及居民聚集區(qū)。（2）殘坡積層（Q4el+dl）：粉質(zhì)粘土：褐黃色、褐色，可塑狀，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖震反應(yīng)，多含10～15%的角礫、碎石，分布于緩坡地帶，本次鉆探揭露最大厚度為8.5m(CZK11)。（3）崩坡積層（Q4c+dl）碎石土：雜色，稍密、稍濕，主要由砂巖、泥巖碎石組成，粒徑約12～120mm，約占55～75%，本次鉆探揭露最大厚度為9.70m(SZK9)。4.4.2、地質(zhì)構(gòu)造及地震4.4.2.1、地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)地處華鎣山穹槢束，位于南溫泉向斜西翼，西界為金鱉寺向斜。本項(xiàng)目本項(xiàng)目項(xiàng)目區(qū)構(gòu)造綱要圖在出露的巖體中普遍發(fā)育有構(gòu)造節(jié)理和裂隙，它們的發(fā)育特征與區(qū)域構(gòu)造格局表現(xiàn)出較好的一致性。這些構(gòu)造節(jié)理、裂隙在卸荷作用下使巖體性質(zhì)更加復(fù)雜，不僅影響邊坡的穩(wěn)定性，而且易導(dǎo)致地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。項(xiàng)目區(qū)域主要巖性為泥巖，巖層總體呈單斜產(chǎn)出，其巖層產(chǎn)狀200～10°∠3～11°4.4.2.2地震本區(qū)無災(zāi)害性地震發(fā)生的歷史記載。按《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2015，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度Ⅵ度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。應(yīng)根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）的相關(guān)規(guī)定以及《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T1302-01-2008）設(shè)計(jì)。5、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系本項(xiàng)目沿線無采石場等料場。筑路材料可在周邊地區(qū)進(jìn)行購買。各材料運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，距離遠(yuǎn)近不一。 5.1、砂項(xiàng)目所用細(xì)砂、中粗砂可在巴南周邊區(qū)域購買，采用汽車運(yùn)至工地,運(yùn)距約60km。5.2、片石、塊石、碎石項(xiàng)目所用片石、塊石等材料可在項(xiàng)目附近購買，采用汽車運(yùn)至工地，同時(shí)也可利用項(xiàng)目沿線開挖出來的石方進(jìn)行加工，運(yùn)距約60km。5.3、水泥可到江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)附近水泥廠購買，運(yùn)距約60km。5.4、工程用水項(xiàng)目位于一品河上方，一品河水水可作工程用水，山泉水和地下水、井水可作工程和生活用水。5.5、工程用電工程用電可向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請解決。6、環(huán)境保護(hù)措施及要求本項(xiàng)目部分路段地面橫坡局部較陡、地質(zhì)情況復(fù)雜，影響環(huán)境的主要問題為：挖方對山體穩(wěn)定，坡面植被的影響；修筑路基、設(shè)置橋涵對自然水系和地下水的影響；營運(yùn)中的廢氣及噪音污染等。其環(huán)境保護(hù)對策為：結(jié)合實(shí)際情況作好工程地質(zhì)選線，不得誘發(fā)山體滑坡及崩塌；設(shè)計(jì)好斜坡路堤，廢棄方運(yùn)往指定場地妥善堆放，并作好棄渣場設(shè)計(jì)，不得形成泥石流；作好路基邊坡的工程防護(hù)，避免水土流失；種植樹木綠化美化路容，保護(hù)好沿線的自然植被，結(jié)合自然水系及排灌系統(tǒng)設(shè)置橋梁涵洞、截排水溝及導(dǎo)流消能設(shè)施，保護(hù)好水資源。6.1、設(shè)計(jì)階段在公路選線時(shí)根據(jù)地形，做到了少占農(nóng)田，少拆遷，把建設(shè)項(xiàng)目對沿線自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的不利影響降至最低。對沿線房屋、燃?xì)夤芫€、供水設(shè)施、電力設(shè)施、通訊設(shè)施的拆遷改建，認(rèn)真聽取和采納有關(guān)部門和人員的合理意見，力求把影響度降到最低，以求長遠(yuǎn)發(fā)展。公路線位盡可能調(diào)整到遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)位置，合理使用、規(guī)劃公路用地。重視路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，避免明顯改變地表水徑流。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，公路布線充分利用地形，減少填挖方，減少占用基本農(nóng)田、林地和破壞地表植被。棄土場盡量選擇設(shè)置在適當(dāng)?shù)纳焦劝嫉厣希瑮壨翀龅脑O(shè)置確保附近山體的穩(wěn)定。取、棄土場和材料堆放場、施工便道待臨時(shí)占地在使用完后可及時(shí)恢復(fù)植被、復(fù)耕，棄土場應(yīng)設(shè)置攔渣壩及排水溝。對于變漫流為集中流的涵洞，已做好出口的漫流設(shè)計(jì)，減少?zèng)_毀農(nóng)田數(shù)量。公路的綠化和防護(hù)工程已與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)。6.2、施工階段精心組織、合理規(guī)劃，做好土石方的縱向調(diào)運(yùn)，減少臨時(shí)占地與借土占地。路基、施工便道及未鋪裝的道路必須經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。水泥穩(wěn)定碎石攪拌站應(yīng)設(shè)置在開闊空曠之處并遠(yuǎn)離環(huán)境空氣敏感點(diǎn)。7、各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟、工序銜接等技術(shù)問題的說明及有關(guān)注意事項(xiàng)7.1、各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟、工序銜接本項(xiàng)目計(jì)劃工期12個(gè)月，可根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃和實(shí)際情況調(diào)整，具體實(shí)施時(shí)間由業(yè)主確定。7.1.1、準(zhǔn)備工作本項(xiàng)目準(zhǔn)備工作時(shí)間為一個(gè)月，主要工作是與當(dāng)?shù)卣黄鹱骱谜鞯夭疬w安置補(bǔ)償工作，作好招投標(biāo)工作，選好施工單位及監(jiān)理單位。7.1.2、路基工程路基工程量相對較大，施工時(shí)間短，施工時(shí)應(yīng)選擇有利季節(jié)施工。7.1.3、橋涵工程本項(xiàng)無橋梁。新建涵洞29道，其中1道鋼筋混凝土蓋板，28道鋼筋混凝土蓋板。蓋板采用預(yù)制場預(yù)制，吊車吊裝。7.1.4、交叉工程本路段交叉工程主要是與等級路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出口道路及沿線機(jī)耕道的接順。平面交叉工程包括路基、路面的施工，施工時(shí)應(yīng)銜接相關(guān)單位，確保施工順利進(jìn)行。7.1.5、路面工程本項(xiàng)目瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)寬度為7m（0.5米土路肩+6米車行道+0.5米土路肩），路面設(shè)計(jì)采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。本項(xiàng)目為四級公路（I類），設(shè)計(jì)年限為10年。路面結(jié)構(gòu)如下：6cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土；0.7cm改性乳化瀝青稀漿封層+透層；22cm厚水穩(wěn)碎石基層；22cm厚水穩(wěn)碎石底基層；碾壓密實(shí)路基；路面結(jié)構(gòu)總厚度50.7cm。7.1.6、交通工程及沿線設(shè)施安全設(shè)施是公路不可缺少的基本設(shè)施，它對發(fā)揮公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，起到十分重要的作用。為了保證公路修建后的便捷暢通和良好運(yùn)營，同時(shí)提高公路的行車安全性，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。7.1.7、主要材料的供應(yīng)，機(jī)具、設(shè)備的配置本路段外購或調(diào)撥材料通過公路運(yùn)至工地，供筑路用的砂、碎石等材料，多數(shù)需購買，使用前需進(jìn)一步與貨主協(xié)議，以保證使用。7.2、施工注意事項(xiàng)（1）施工中應(yīng)設(shè)置保護(hù)管道設(shè)施安全的標(biāo)志、標(biāo)識(shí)。（2）