2023年二十九項(xiàng)反措(鍋爐專業(yè))知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年二十九項(xiàng)反措(鍋爐專業(yè))知識(shí)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共50題)1.廠用電全部中斷的象征有哪些？2.簡(jiǎn)述汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火的危害。3.由工作勵(lì)磁倒至備用勵(lì)磁時(shí)應(yīng)注意什么問題？4.二十九項(xiàng)反措中對(duì)潤(rùn)滑油壓低是如何規(guī)定的？5.機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)發(fā)生汽機(jī)側(cè)調(diào)汽門突然大幅度關(guān)小時(shí)如何處理？6.停機(jī)后高壓缸排汽逆止門嚴(yán)密性差對(duì)機(jī)組有什么影響？7.布置公用系統(tǒng)檢修隔離措施的注意事項(xiàng)有哪些？8.如何判斷鍋爐“四管”泄漏？9.為什么啟動(dòng)及進(jìn)行超速試驗(yàn)時(shí)，需要將轉(zhuǎn)子溫度提高至脆性轉(zhuǎn)變溫度以上？10.何在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下？11.鍋爐啟動(dòng)點(diǎn)火前為何要進(jìn)行吹掃？12.發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓互感器的作用是什么？13.汽輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷，危急保安器動(dòng)作后如何處理？14.有些變壓器的中性點(diǎn)為何要裝避雷器？15.倒閘操作的注意事項(xiàng)有哪些？16.在什么情況下應(yīng)該停止吹灰操作，退出吹灰器運(yùn)行？17.大容量鍋爐對(duì)減溫水自動(dòng)有何要求？18.汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)有何標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)有哪些？19.如何防止尾部煙道再燃燒？20.機(jī)組電負(fù)荷在額定工況下，如何倒換制粉系統(tǒng)？21.什么叫煤粉的自然？22.造成汽輪機(jī)軸承斷油的主要原因有哪幾點(diǎn)？23.簡(jiǎn)述鍋爐防腐的目的。24.為什么真空斷路器的體積小而使用壽命長(zhǎng)？25.造成汽輪機(jī)大軸彎曲的原因有哪些？26.為什么110kV以上電壓互感器一次不裝熔斷器？27.什么是備用電源自投裝置？對(duì)其有何要求？28.油面是否正常怎樣判斷？出現(xiàn)假油面是什么原因？29.為什么停機(jī)后盤車結(jié)束，潤(rùn)滑油泵必須繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間？30.如何防止氫系統(tǒng)爆炸著火？31.勵(lì)磁系統(tǒng)中控制、調(diào)節(jié)電路部分的作用是什么？32.如何防止制粉系統(tǒng)著火，爆炸？33.簡(jiǎn)述空予氣著火的措施。34.各種操作過電壓產(chǎn)生的原因是什么？35.廠用電全部中斷如何處理？36.為防止機(jī)組發(fā)生油膜振蕩發(fā)生軸瓦損壞，可采取哪些措施？37.汽輪機(jī)組發(fā)生振動(dòng)應(yīng)如何處理？38.汽輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷，危急保安器動(dòng)作的原因是什么？39.有人說：“三相異步電動(dòng)機(jī)空載時(shí)起動(dòng)電流小，滿載時(shí)起動(dòng)電流大”對(duì)嗎？40.鍋爐啟動(dòng)時(shí)上水溫度高低對(duì)設(shè)備有何影響？41.啟停制粉系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該注意什么？42.汽輪機(jī)為什么設(shè)置超速保護(hù)？43.大修后的發(fā)電機(jī)為什么要做空載和短路試驗(yàn)？44.提高電網(wǎng)的功率因數(shù)有什么意義？如何提高功率因數(shù)？45.為何事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)鋼質(zhì)截止閥且設(shè)在距油箱5m以外的地方，并有兩個(gè)以上的通道？46.鍋爐運(yùn)行中為何要維持汽溫穩(wěn)定？47.防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的技術(shù)措施有哪些？48.鍋爐運(yùn)行中對(duì)煙溫、汽溫有何要求？49.防止汽輪機(jī)超速的技術(shù)措施有哪些？50.為防止大軸彎曲，汽輪機(jī)起動(dòng)前必須符合哪些條件，否則禁止起動(dòng)？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:廠用電全部中斷的象征有：交流照明熄滅，事故照明燈亮。機(jī)房?jī)?nèi)聲音突變，事故喇叭報(bào)警。所有運(yùn)行設(shè)備突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電流到零，出口壓力、流量迅速下降。各電動(dòng)門、調(diào)整門失去電源，維持原來開度不變。備用設(shè)備不能投入。汽溫、汽壓、凝汽器真空下降，油溫升高。2.正確答案:汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，通常是瞬時(shí)爆發(fā)且火勢(shì)兇猛，如不及時(shí)切斷油源，火勢(shì)將迅速蔓延擴(kuò)大，以致燒毀設(shè)備和廠房，損失極大。3.正確答案:由主勵(lì)倒備勵(lì)，有三個(gè)條件：一是電壓相等，二是極性相同，三是兩臺(tái)機(jī)的外特性須向下傾斜，即負(fù)載電流增大時(shí)，端電壓應(yīng)降低。前兩個(gè)條件容易滿足，后面條件就顯得麻煩。如果特性不同，則會(huì)產(chǎn)生不良后果：①兩臺(tái)勵(lì)磁機(jī)搶負(fù)荷，造成勵(lì)磁電流不穩(wěn)定，影響發(fā)電機(jī)及系統(tǒng)運(yùn)行；②并列后，工作勵(lì)磁機(jī)或備用勵(lì)磁機(jī)其中之一變成電動(dòng)機(jī)，將產(chǎn)生過電流，可能同時(shí)燒壞兩臺(tái)勵(lì)磁機(jī)。由此，倒換時(shí)應(yīng)注意：使備勵(lì)電壓比主勵(lì)高5％～10％左右（具體數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)備勵(lì)特性計(jì)算確定），然后并列后立即拉開主勵(lì)這樣備勵(lì)并上后可立即帶上負(fù)荷，不會(huì)因主勵(lì)拉開而影響發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁。嚴(yán)禁用調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁以逐步轉(zhuǎn)移負(fù)荷的方法把主勵(lì)上負(fù)荷轉(zhuǎn)移到備勵(lì)上去。4.正確答案:潤(rùn)滑油壓低時(shí)應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動(dòng)交、直流潤(rùn)滑油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動(dòng)過程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至0.08MPa時(shí)報(bào)警，降至0.07MPa～0.075MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，降至0.06MPa～0.07MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵，并停機(jī)投盤車，降至0.03MPa時(shí)停止盤車。5.正確答案:運(yùn)行中若發(fā)生汽機(jī)調(diào)汽門突然大幅度關(guān)小時(shí)，會(huì)造成鍋爐側(cè)汽壓急劇上升，應(yīng)該立即停止上層制粉系統(tǒng)減負(fù)荷，密切注意汽包水位，防止水位出現(xiàn)大幅度下降，電調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該切至手動(dòng)，可以試著開啟調(diào)門，若不能開啟，汽壓又沒有下降的趨勢(shì)，檢查高旁是否開啟，沒有開啟立即手動(dòng)開啟高旁泄壓，同時(shí)應(yīng)該注意鍋爐燃燒情況，防止由于調(diào)整過于快而造成滅火。6.正確答案:停機(jī)后如果高壓缸排汽逆止門沒有關(guān)嚴(yán)或卡死，將發(fā)生再熱器及再熱蒸汽管道中的余汽或再熱器事故減溫水倒入汽缸，而使汽缸下部急劇冷卻，造成汽缸變形、大軸彎曲、汽封及各動(dòng)靜部分摩擦，造成設(shè)備損壞。7.正確答案: （1）盡量減小對(duì)非檢修設(shè)備的影響。 （2）不能失去參數(shù)監(jiān)視。 （3）不能失去控制電源。 （4）不能無保護(hù)運(yùn)行，或引起保護(hù)和自動(dòng)裝置的誤動(dòng)、拒動(dòng)和不配合。8.正確答案:（1）儀表分析：根據(jù)給水流量、蒸汽流量、爐膛及煙道各段煙溫，各段汽溫、壁溫，省煤器水溫和空預(yù)器風(fēng)溫，爐膛負(fù)壓和引風(fēng)量等變化和減溫水量的變化。（2）就地檢查，就地有異常響聲，有汽水外冒。省煤器泄漏，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升，泄漏處局部正壓。（3）爐膛部分泄漏，燃燒不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)造成滅火。（4）煙氣量增多，再熱器管泄漏時(shí)，電負(fù)荷下降。9.正確答案:在汽輪機(jī)啟動(dòng)和超速試驗(yàn)過程中，應(yīng)通過暖機(jī)等措施將轉(zhuǎn)子溫度提高至脆性轉(zhuǎn)變溫度以上的一定范圍，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的離心應(yīng)力和熱應(yīng)力的能力。10.正確答案:機(jī)組甩負(fù)荷后不使危急保安器動(dòng)作并在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的重要指標(biāo)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)品質(zhì)是保障機(jī)組不發(fā)生超速事故的先決條件。因此，要求機(jī)組的控制系統(tǒng)必須保證在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)將轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之下，并能維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。11.正確答案:進(jìn)行吹掃是為了防止在爐膛和煙道內(nèi)煤、油殘留物及可燃?xì)怏w，在點(diǎn)火時(shí)發(fā)生爆燃。點(diǎn)火前，應(yīng)該先啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)對(duì)爐膛、煙道、風(fēng)道進(jìn)行吹掃。吹掃風(fēng)量應(yīng)＞30%總風(fēng)量，吹掃時(shí)間一般為5min---10min。吹掃程序、時(shí)間已經(jīng)編入鍋爐啟動(dòng)保護(hù)程序中。12.正確答案:中性點(diǎn)電壓互感器的作用是利用發(fā)電機(jī)固有的三次諧波分量為發(fā)電機(jī)100％的定子接地保護(hù)提供一個(gè)中性點(diǎn)的三次諧波電壓，作為制動(dòng)量。13.正確答案:汽輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷，危急保安器動(dòng)作的處理為：（1）確證自動(dòng)主汽門、調(diào)汽門、各段抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，轉(zhuǎn)速下降。（2）啟動(dòng)高、低壓交流油泵。（3）檢查凝汽器水位正常，軸封系統(tǒng)自密封切換為高壓汽源供。（4）若為供熱機(jī)組，應(yīng)關(guān)閉抽汽門。（5）其它按正常停機(jī)步驟操作。（6）轉(zhuǎn)子靜止后，聯(lián)系消除調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，超速試驗(yàn)合格后，方可啟動(dòng)機(jī)組。14.正確答案:當(dāng)變壓器的中性點(diǎn)接地運(yùn)行時(shí)，是不需要裝避雷器的。但是，由于運(yùn)行方式的需要（為了防止單相接地事故時(shí)，短路電流過大）220kV及以下系統(tǒng)中有部分變壓器的中性點(diǎn)是斷開運(yùn)行的。在這種情況下，對(duì)于中性點(diǎn)絕緣不是按照線電壓設(shè)計(jì)的，即分級(jí)絕緣的變壓器中性點(diǎn)，應(yīng)裝避雷器。原因是，當(dāng)三相承受雷電波時(shí)，由于入射波和反射波的疊加，在中性點(diǎn)上出現(xiàn)的最大電壓可達(dá)到避雷器放電電壓的1.8倍左右，這個(gè)電壓作用在中性點(diǎn)上會(huì)使中性點(diǎn)絕緣損壞，所以必須裝一個(gè)避雷器保護(hù)。15.正確答案:（1）改后的運(yùn)行方式應(yīng)正確、合理及可靠，優(yōu)先采用運(yùn)行規(guī)程中規(guī)定的各種運(yùn)行方式，使電氣設(shè)備及繼電保護(hù)盡可能處在最佳狀態(tài)運(yùn)行。（2）倒閘操作是否會(huì)影響繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置的運(yùn)行。在倒閘操作過程中，如果預(yù)料有可能引起某些保護(hù)自動(dòng)裝置誤動(dòng)或失去正確配合，要提前采取措施或?qū)⑵渫Ｓ?。?）系統(tǒng)高峰負(fù)荷期間、直流設(shè)備接地期間以及操作設(shè)備所在系統(tǒng)發(fā)生交流接地期間，一般不進(jìn)行操作。（4）要嚴(yán)格把關(guān)，防止誤送電，避免發(fā)生設(shè)備事故及人身觸電事故。16.正確答案:（1）鍋爐運(yùn)行不正常或發(fā)生事故（輔機(jī)跳閘，受熱面泄漏，鍋爐滅火等）；（2）吹灰系統(tǒng)故障或設(shè)備損壞時(shí)；（3）煤質(zhì)變化，燃燒不穩(wěn)定或無法維持爐膛負(fù)壓；（4）機(jī)組負(fù)荷過低燃燒不穩(wěn)定時(shí)；（5）吹灰器故障，從控制盤上確定吹灰部位并停止吹灰；（6）汽機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)該停止吹灰，穩(wěn)定燃燒；（7）電氣發(fā)生故障時(shí)。17.正確答案: （1）減溫水自動(dòng)投入率應(yīng)保證在100%，調(diào)節(jié)品質(zhì)要滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)防超溫。 （2）減溫水閥關(guān)閉后，盡可能將水量調(diào)至最小。 （3）鍋爐啟動(dòng)初期嚴(yán)禁將減溫水投入自動(dòng)開啟減溫水。 （4）運(yùn)行中減溫水自動(dòng)失靈或溫度測(cè)點(diǎn)損壞時(shí)，應(yīng)該將減溫水切為手動(dòng)運(yùn)行。18.正確答案:汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是：一般情況在單獨(dú)關(guān)閉某一種汽門（主汽門或調(diào)節(jié)汽門）而另一種汽門全開時(shí)，機(jī)組轉(zhuǎn)速可降到1000r/min以下為合格。試驗(yàn)時(shí)蒸汽參數(shù)應(yīng)盡可能維持額定值。當(dāng)試驗(yàn)壓力低于額定值時(shí)（蒸汽壓力應(yīng)不小于1/2額定壓力），要求轉(zhuǎn)速下降到n1=p1/p×1000（r/min）以下為合格，p1為試驗(yàn)時(shí)實(shí)際主蒸汽壓力。試驗(yàn)時(shí)注意事項(xiàng)：應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，并注意軸向推力變化（注意監(jiān)視軸向位移和推力瓦溫度），還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附近長(zhǎng)時(shí)間停留和監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)。19.正確答案:（1）運(yùn)行中尾部煙道各段煙氣溫度測(cè)點(diǎn)正常。（2）定期對(duì)煤粉細(xì)度試驗(yàn)，當(dāng)不合格時(shí)及時(shí)調(diào)整分離器。（3）鍋爐運(yùn)行只保證適當(dāng)二次風(fēng)開度，確保氧量4-6%。（4）定期吹灰，啟停爐和長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)尾部煙道及空予器吹灰（特別是等離子投運(yùn)和油粉混燒時(shí)）。20.正確答案:機(jī)組負(fù)荷在額定工況下，機(jī)組流量大、壓力高，為防止鍋爐超壓，應(yīng)采用先停后啟的方式進(jìn)行，磨煤機(jī)倒換或燃燒調(diào)整中適當(dāng)降低爐負(fù)荷，再進(jìn)行倒換制粉系統(tǒng)。21.正確答案:煤粉與空氣接觸緩慢氧化所產(chǎn)生的熱量如不能及時(shí)散發(fā)將導(dǎo)致溫度升高，使煤的氧化加速而產(chǎn)生更多的熱量，當(dāng)溫度升高到煤的燃點(diǎn)，就會(huì)引起煤粉燃燒，這個(gè)現(xiàn)象稱為煤粉自然。22.正確答案:造成汽輪機(jī)軸承斷油的主要原因有：（1）汽輪機(jī)運(yùn)行中，在進(jìn)行油系統(tǒng)切換時(shí)，發(fā)生誤操作。（2）機(jī)組啟動(dòng)定速后，停止高壓油泵時(shí)，未注意監(jiān)視油壓。當(dāng)已出現(xiàn)射油器工作失常、主油泵出口逆止門卡澀等情況時(shí)，仍然盲目停止高壓油泵，使主油泵失壓而潤(rùn)滑油泵又未聯(lián)動(dòng)，引起斷油。（3）油系統(tǒng)積存大量空氣未能及時(shí)排除，往往會(huì)造成軸瓦瞬間斷油，燒壞軸瓦。（4）啟動(dòng)、停機(jī)過程中潤(rùn)滑油泵工作失常。（5）油箱油位過低，空氣漏入射油器，使主油泵斷油。（6）廠用電中斷，直流油泵不能及時(shí)投入時(shí)，造成軸瓦斷油。（7）供油管道斷裂，大量漏油造成軸瓦供油中斷。（8）安裝或檢修時(shí)油系統(tǒng)存留棉紗等雜物，造成進(jìn)油系統(tǒng)堵塞。（9）軸瓦在運(yùn)行中位移，如軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)，造成進(jìn)油孔堵塞。（10）由于系統(tǒng)漏油等原因，潤(rùn)滑油系統(tǒng)油壓嚴(yán)重下降，低油壓保護(hù)未能起到作用。23.正確答案:（1）停爐后，汽水系統(tǒng)管路內(nèi)表面及汽水設(shè)備內(nèi)表面，因受潮而附著一層水膜，當(dāng)外界空氣大量進(jìn)入內(nèi)部時(shí)，空氣中的氧便溶解于水膜中，水膜飽含氧，引起金屬表面氧化腐蝕。（2）金屬內(nèi)表面上有沉積物或水渣，這些物質(zhì)有吸收空氣中濕分的能力，使表面產(chǎn)生水膜，發(fā)生電化學(xué)腐蝕。（3）沉積物中含有鹽類物質(zhì)，會(huì)溶解在金屬表面的水膜中而產(chǎn)生腐蝕。經(jīng)常啟停的鍋爐腐蝕尤其嚴(yán)重，會(huì)降低金屬的強(qiáng)度和使用壽命，腐蝕后的產(chǎn)物會(huì)使蒸汽品質(zhì)惡化。因此，鍋爐停運(yùn)期間必須防腐。24.正確答案:真空斷路器的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，在一只抽真空的玻璃泡中放一對(duì)觸頭，由于真空的絕緣性，其滅弧性能特別好，可使動(dòng)、靜觸頭的開距非常?。?0kV的約10mm，而油斷路器觸頭開距約為160mm），所以真空斷路器的體積和重量都很小。由于真空斷路器的觸頭不會(huì)氧化，并且熄弧快，觸頭不易燒損，因此適用于頻繁操作的場(chǎng)合，使用壽命比油斷路器約高10倍。25.正確答案:（1）由于通流部分動(dòng)靜摩擦，轉(zhuǎn)子局部過熱，一方面顯著降低了該部位屈服極限，另一方面受熱局部的熱膨脹受制于周圍材料而產(chǎn)生很大壓應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過該部位屈服極限時(shí)，發(fā)生塑性變形。當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度均勻后，該部位呈現(xiàn)凹面永久性彎曲。（2）在第一臨界轉(zhuǎn)速下，大軸熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向大致一致，動(dòng)靜碰磨時(shí)將產(chǎn)生惡性循環(huán)，致使大軸產(chǎn)生永久彎曲；在第一臨界轉(zhuǎn)速以上，熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向趨于相反，有使摩擦脫離的趨向，所以高轉(zhuǎn)速時(shí)引起大軸彎曲的危害比低速時(shí)要小。（3）汽缸進(jìn)冷氣、冷水。停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí)，因某種原因使冷氣、冷水進(jìn)入汽缸，汽缸和轉(zhuǎn)子將由于上下缸溫差產(chǎn)生很大的熱變形，甚至中斷盤車，加速大軸彎曲，嚴(yán)重時(shí)將造成永久彎曲。（4）轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應(yīng)力。在較高的工作溫度下經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，內(nèi)應(yīng)力逐漸得到釋放，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。（5）運(yùn)行人員在機(jī)組啟動(dòng)或運(yùn)行中由于未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的啟動(dòng)條件、緊急停機(jī)規(guī)定等，硬撐硬頂也會(huì)造成大軸彎曲。（6）對(duì)套裝轉(zhuǎn)子，緊配合的套裝件在熱套過程中偏斜、蹩勁也會(huì)造成大軸彎曲。26.正確答案:110kV以上電壓互感器的結(jié)構(gòu)采用單相串接絕緣，裕度大；110kV引線為硬連接，相間距離較大，引起相間故障的可能性小，再加上110kV系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，每相電壓互感器不可能長(zhǎng)期承受線電壓運(yùn)行，另外，滿足系統(tǒng)短路容量的高壓熔斷器制造上還有困難，無法提供合適的設(shè)備，因此110kV以上的電壓互感器一次不裝設(shè)熔斷器。27.正確答案:備用電源自投裝置就是當(dāng)工作電源因故障斷開之后，能自動(dòng)而迅速地將備用電源投入工作，從而使用戶不致于被停電的一種裝置，簡(jiǎn)稱"BZT"裝置。對(duì)其的要求：（1）裝置的啟動(dòng)部分應(yīng)能反應(yīng)工作母線失去電壓的狀態(tài)。（2）工作電源斷開后，備用電源才能投入。（3）備用電源自投裝置只許動(dòng)作一次。（4）備用電源自動(dòng)投入裝置的動(dòng)作時(shí)間以使負(fù)荷的停電時(shí)間盡可能短的原則。（5）電壓互感器二次側(cè)的熔斷器熔斷時(shí)，備用電源自投裝置不應(yīng)動(dòng)作。當(dāng)備用電源無電壓時(shí)，備用電源自投裝置不應(yīng)動(dòng)作。28.正確答案:變壓器的油面正常變化（排除滲漏油）決定于變壓器的油溫變化，因?yàn)橛蜏氐淖兓苯佑绊懽儔浩鞯捏w積，使油面上升或下降。影響變壓器油溫的因素有負(fù)荷的變化、環(huán)境溫度和冷卻裝置的運(yùn)行狀況等。如果油溫的變化是正常的，而油標(biāo)管內(nèi)油位不變化或變化異常，則說明油面是假的。運(yùn)行中出現(xiàn)假油面的原因可能有：油標(biāo)管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通氣孔堵塞等。處理時(shí)，應(yīng)先將重瓦斯解除。29.正確答案: 潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行的主要目的是冷卻軸頸和軸瓦，停機(jī)后轉(zhuǎn)子金屬溫度仍然很高，順軸頸方向軸承傳熱。如果沒有足夠的潤(rùn)滑油冷卻轉(zhuǎn)子軸頸，軸瓦的溫度會(huì)升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使軸承烏金熔化，軸承損壞；軸承溫度過高還會(huì)造成軸承中的剩油急劇氧化，甚至冒煙起火。 低壓油泵運(yùn)行期間，冷油器也需繼續(xù)運(yùn)行并且使?jié)櫥蜏夭桓哂?0℃。?高壓汽輪機(jī)停機(jī)以后，潤(rùn)滑油泵至少應(yīng)運(yùn)行8小時(shí)以上。30.正確答案:（1）要求在氫冷系統(tǒng)和制氫設(shè)備運(yùn)行時(shí)，按照有關(guān)規(guī)程對(duì)氫氣純度和含氧量進(jìn)行分析化驗(yàn)，氫純度和含氧量必須符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)是：氫冷系統(tǒng)中氫氣純度需不低于96％，含氧量不應(yīng)超過2％；（2）氫冷發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的壓差閥、平衡閥，必須保證動(dòng)作正確、靈活、可靠，以確保密封油壓大于氫壓，氫一油壓差在要求范圍內(nèi)。運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視密封油箱油位，防止由于油位過低導(dǎo)致密封油壓下降而造成漏氫。主、備用密封油泵應(yīng)輪換運(yùn)行，并定期進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，以確保運(yùn)行泵出現(xiàn)故障時(shí)，備用泵能夠順利聯(lián)起。主油箱上的排煙風(fēng)機(jī)，應(yīng)保持經(jīng)常運(yùn)行，以防止主油箱內(nèi)積存氫氣發(fā)生爆炸。（3）對(duì)在制氫站或氫氣系統(tǒng)附近進(jìn)行明火作業(yè)必須嚴(yán)格管理，禁止在制氫站中或氫冷發(fā)電機(jī)與儲(chǔ)氫罐近旁進(jìn)行明火作業(yè)或做能產(chǎn)生火花的工作。（4）排出帶有壓力的氫氣或進(jìn)行儲(chǔ)氫時(shí)，應(yīng)均勻緩慢地打開設(shè)備上的閥門和節(jié)氣門，使氣體緩慢放出。禁止劇烈地排送，以防因摩擦引起自燃。31.正確答案:控制、調(diào)節(jié)電路部分是勵(lì)磁系統(tǒng)的調(diào)節(jié)中樞指揮系統(tǒng)。它根據(jù)測(cè)量機(jī)構(gòu)獲得的電壓偏差信息，經(jīng)過綜合放大再作用到晶閘管的整流電路中，通過改變晶閘管的導(dǎo)通角，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使無功功率的輸出符合電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行要求。32.正確答案:啟動(dòng)制粉系統(tǒng)時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)程執(zhí)行，將磨額煤機(jī)，一次風(fēng)管的積粉吹盡5-10分鐘，并將給煤機(jī)皮帶的煤輸盡，若發(fā)生故障緊停磨時(shí)，停后應(yīng)就地啟動(dòng)給煤機(jī)輸盡煤。停止制粉系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉給煤機(jī)上下插板，防熱風(fēng)串入給煤機(jī)損壞設(shè)備。33.正確答案: （1）匯報(bào)值長(zhǎng)申請(qǐng)減負(fù)荷，并切斷燃料供應(yīng)，緊?？沼杵鳎?（2）風(fēng)機(jī)解列； （3）打開上，下清洗門，投入消防水，打開予熱器下部灰口； （4）維持空予器煙轉(zhuǎn)動(dòng)，保證全部受熱面得到消防水沖洗； （5）關(guān)空予器煙氣側(cè)，風(fēng)側(cè)擋板，嚴(yán)禁開人孔門； （6）確認(rèn)著火徹底熄滅，才能關(guān)清洗水門； （7）繼續(xù)監(jiān)視，預(yù)防復(fù)燃。34.正確答案:各種操作過電壓產(chǎn)生的原因如下：除空載線路時(shí)的過電壓的根源是電弧重燃，重燃矛盾的兩個(gè)方面是開關(guān)的滅弧能力和觸頭間的恢復(fù)電壓。另一個(gè)影響過電壓的重要因素是線路上的殘余電壓。空載線路的合閘過電壓是由于在合閘瞬間的暫態(tài)過程中，回路中發(fā)生高頻振蕩過程而產(chǎn)生。在中性點(diǎn)絕緣的電網(wǎng)中發(fā)生單相金屬接地將引起健全相的電壓升高到線電壓。如果單相通過不穩(wěn)定的電弧接地，即接地點(diǎn)的電弧間歇性地熄滅和重燃，則在電網(wǎng)健全相和故障相上都會(huì)產(chǎn)生過電壓，一般把這種過電壓稱為電弧接地過電壓，它的產(chǎn)生實(shí)質(zhì)上也是一個(gè)高頻振蕩的過程。切除空載變壓器引起的過電壓的原因是當(dāng)變壓器空載電流i0（電感電流）突然“切斷”時(shí)，變壓器繞組電感中的所貯磁場(chǎng)能量就將全部轉(zhuǎn)化為電能，它將對(duì)變壓器等值電容充電，可能達(dá)到很高的數(shù)值，這就是切除空載變壓器引起過電壓的實(shí)質(zhì)。同樣，切除電感負(fù)載如電動(dòng)機(jī)、電抗器等時(shí)，有可能在初切除的電器和開關(guān)上出現(xiàn)過電壓。35.正確答案:廠用電全部中斷應(yīng)做如下處理：（1）立即打閘停機(jī)。（2）啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵，注意密封油壓正常。（3）將各輔機(jī)的聯(lián)動(dòng)開關(guān)、操作開關(guān)放在“斷開”位置。（4）注意輔助汽源站系統(tǒng)自動(dòng)投入。（5）低壓旁路系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)閉鎖，否則應(yīng)手動(dòng)關(guān)閉。（6）若油泵、盤車啟動(dòng)不了應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，盡快恢復(fù)保安電源。（7）待廠用電源恢復(fù)后，啟動(dòng)盤車，注意轉(zhuǎn)子撓度值在規(guī)定范圍。如轉(zhuǎn)子出現(xiàn)暫時(shí)彎曲，先盤車180度，進(jìn)行直軸。（8）廠用電正常后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，按領(lǐng)導(dǎo)命令，根據(jù)機(jī)組狀況進(jìn)行啟動(dòng)或停機(jī)的善后工作。36.正確答案:為防止機(jī)組發(fā)生油膜振蕩，可采取如下措施：（1）控制好潤(rùn)滑油溫，適當(dāng)降低潤(rùn)滑油的粘度。（2）增加軸承的比壓。具體為增加軸承載荷，縮短軸瓦長(zhǎng)度，以及調(diào)整軸瓦的中心來實(shí)現(xiàn)。（3）減小軸瓦頂部間隙等于或略小于兩側(cè)間隙之和。（4）各頂軸油管上加裝逆止門。37.正確答案:汽輪機(jī)組發(fā)生振動(dòng)的處理為：（1）汽輪機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或清晰地聽到汽輪機(jī)內(nèi)有金屬摩擦聲時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。（2）汽輪機(jī)軸承振動(dòng)超過正常值0.03mm以上時(shí)，應(yīng)設(shè)法消除。當(dāng)機(jī)組內(nèi)部發(fā)生故障或軸承振動(dòng)突增0.05mm，或振動(dòng)增大到0.1mm時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。（3）機(jī)組振動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)注意檢查蒸汽參數(shù)、真空、脹差、軸向位移、汽缸缸壁溫度等是否發(fā)生了變化；潤(rùn)滑油壓、油溫、軸承溫度是否正常。（4）停機(jī)過程中應(yīng)注意惰走時(shí)間，并傾聽內(nèi)部聲音。（5）啟動(dòng)升速過程中，在轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)軸承振動(dòng)超過0.03mm應(yīng)打閘停機(jī)，過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組軸承振動(dòng)值達(dá)0.10mm，應(yīng)打閘停機(jī)，并查明原因。（6）當(dāng)機(jī)組的振動(dòng)值增加或發(fā)生不正常聲音時(shí)，根據(jù)需要減負(fù)荷直到振動(dòng)減小至正常為止，同時(shí)分析原因并設(shè)法消除。（7）總之，引起機(jī)組振動(dòng)的原因很多，因此要求值班人員發(fā)現(xiàn)振動(dòng)增大時(shí)，要及時(shí)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)要對(duì)當(dāng)時(shí)的各種運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)檢查，以便查明原因進(jìn)行處理。38.正確答案:汽輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷，危急保安器動(dòng)作的原因是：發(fā)電機(jī)主油開關(guān)跳閘及調(diào)速系統(tǒng)異常。39.正確答案:不對(duì)。一般異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)電流是額定電流的4–7倍。空載起動(dòng)和滿載起動(dòng)時(shí)，在剛接通電源的瞬間，轉(zhuǎn)速都是從零開始增加的，隨著轉(zhuǎn)速的不斷升高，起動(dòng)電流也從同一值開始不斷減小，空載時(shí)電流下降到空載電流，滿載時(shí)電流下降到額定值。所以其起動(dòng)電流和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩都是相同的。只是空載時(shí)起動(dòng)電流下降得快，起動(dòng)過程短；滿載時(shí)起動(dòng)電流下降得慢，起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)。40.正確答案:鍋爐啟動(dòng)時(shí)上水溫度一般控制到30℃---70℃為宜，水溫與汽包壁溫差不超過50℃。水溫過高，在上水過程中會(huì)發(fā)生汽化，并會(huì)引起汽包等壁厚的承壓部件過大的溫差應(yīng)力。水溫過低，金屬材料有可能在試驗(yàn)時(shí)發(fā)生脆性裂變，且在一定的空氣溫度下容易產(chǎn)生管壁外部凝結(jié)現(xiàn)象，此種情況若發(fā)生在水壓試驗(yàn)時(shí)，會(huì)影響檢查。41.正確答案: （1）啟動(dòng)時(shí)嚴(yán)格控制磨煤機(jī)出口溫度不超過規(guī)定值。 （2）磨煤機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的暖管。 （3）磨煤機(jī)停運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行吹掃5min---10min，必須抽盡余粉，防止自燃和爆炸，為下次啟動(dòng)創(chuàng)造良好條件。42.正確答案:汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)速增高時(shí)，離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速20%時(shí)，離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍，此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部件中按緊力配合的部件會(huì)發(fā)生松動(dòng)，而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。因此汽輪機(jī)設(shè)置了超速保護(hù)裝置，它能在超過額定轉(zhuǎn)速10%～12%時(shí)動(dòng)作停機(jī)，使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。43.正確答案:這兩項(xiàng)試驗(yàn)都屬于發(fā)電機(jī)的特性和參數(shù)試驗(yàn)，它與預(yù)防性試驗(yàn)的目的不同。這類試驗(yàn)是為了了解發(fā)電機(jī)的運(yùn)行性能、基本量之間的關(guān)系的特性曲線以及被電機(jī)結(jié)構(gòu)確定了的參數(shù)。做這些試驗(yàn)可以反映電機(jī)的某些問題。空載特性是指電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速空載運(yùn)行時(shí)，其定子電壓與勵(lì)磁電流之間的關(guān)系。它的用途很多，利用特性曲線，可以斷定轉(zhuǎn)子線圈有無匝間短路，也可判斷定子鐵芯有無局部短路，如有短路，該處的渦流去磁作用也將使勵(lì)磁電流因升至額定電壓而增大。此外，計(jì)算發(fā)電機(jī)的電壓變化率、未飽和的同步電抗，分析電壓變動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況及整定磁場(chǎng)電阻等都需要利用空載特性。而短路特性是指在額定轉(zhuǎn)速下，定子繞組三相短路時(shí)，這個(gè)短路電流與勵(lì)磁電流之間的關(guān)系。利用短路特性，可以判斷轉(zhuǎn)子線圈有無匝間短路，因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)子線圈存在匝間短路時(shí)，由于安匝數(shù)減少，同樣大的勵(lì)磁電流，短路電流也會(huì)減少。此外，計(jì)算發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)同步電抗、短路比以及進(jìn)行電壓調(diào)整器的整定計(jì)算時(shí)，也需要短路特性。44.正確答案: 在生產(chǎn)和生活中使用的電氣設(shè)備大多屬于感性負(fù)載，它們的功率因數(shù)較低，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)電設(shè)備容量不能完全充分利用且增加輸電線路上的損耗，功率因數(shù)提高后，發(fā)電設(shè)備就可以少發(fā)無功負(fù)荷而多發(fā)送有功負(fù)荷，同時(shí)還可減少發(fā)供電設(shè)備上的損耗，節(jié)約電能。 提高功率因數(shù)的方法有：在變電所內(nèi)裝設(shè)無功補(bǔ)償設(shè)備，如調(diào)相機(jī)、電容器組及靜止補(bǔ)償裝置，對(duì)用戶可采用裝設(shè)低壓電容器等措施。45.正確答案:當(dāng)汽輪機(jī)組在運(yùn)行中油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如屬于設(shè)備或法蘭面損壞時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)，并破壞真空，同時(shí)進(jìn)行滅火。為了避免軸瓦磨損，在惰走時(shí)間內(nèi)應(yīng)維持潤(rùn)滑油泵運(yùn)行。當(dāng)火勢(shì)無法控制或危急到主油箱時(shí)，應(yīng)立即打開事故放油門，將油排到主廠房外的事故油箱或油坑內(nèi)。因此，為了在汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能夠準(zhǔn)確、迅速地打開事故放油門，要求事故放油門的標(biāo)志及其開關(guān)方向的標(biāo)志要醒目，操作手輪不允許加鎖。為了避免火災(zāi)時(shí)事故放油門立即被火焰包圍，運(yùn)行人員無法接近事故放油門，要求事故放油門的操作手輪與油箱、油系統(tǒng)設(shè)備及密集的油管區(qū)應(yīng)有一定的距離，并且有兩個(gè)以上通道可以迅速到達(dá)。為了使事故放油門開關(guān)靈活且不宜損壞，要求事故放油門應(yīng)采用鋼質(zhì)截止門。同時(shí)，為了防止機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)檢修和運(yùn)行人員誤開事故放油門，要求事故放油門應(yīng)掛有明顯的“禁止操作”標(biāo)志牌，并且事故放油門應(yīng)設(shè)置兩個(gè)。46.正確答案:當(dāng)汽溫高時(shí)，將引起過熱器、再熱器、蒸汽管道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬?gòu)?qiáng)度降低，壽命縮短，嚴(yán)重的超溫爆管將影響熱力循環(huán)，可能引起機(jī)側(cè)末級(jí)葉片濕度增大、水擊嚴(yán)重，葉片斷裂現(xiàn)象，汽溫低設(shè)備焊口連接部分產(chǎn)生應(yīng)力大，膨脹增加，振動(dòng)增大，因此，應(yīng)用合理方式控制汽溫。47.正確答案: 防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的技術(shù)措施有： （1）油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作時(shí)，應(yīng)在監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行。操作過程中要注意準(zhǔn)備投入的冷油器、濾網(wǎng)等容器內(nèi)的積存空氣排盡，并嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓變化情況。 （2）高、低壓備用油泵和低油壓保護(hù)裝置要定期進(jìn)行試驗(yàn)。啟動(dòng)前，直流油泵應(yīng)進(jìn)行全容量聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，以檢查熔斷器和直流電源的容量是否可靠。交流潤(rùn)滑油泵應(yīng)有可靠的自投備用電源。 （3）機(jī)組啟動(dòng)前向油系統(tǒng)供油時(shí)，應(yīng)首先啟動(dòng)低壓潤(rùn)滑油泵，并通過壓縮線排出調(diào)速供油系統(tǒng)積存的空氣，然后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵。 （4）機(jī)組啟動(dòng)定速后，停止高壓油泵時(shí)，先緩慢關(guān)閉其出口門，并注意監(jiān)視油泵出口和潤(rùn)滑油壓的變化情況。發(fā)現(xiàn)油壓變化異常時(shí)，應(yīng)立即開啟高壓油泵出口門，查明原因并采取措施。 （5）加強(qiáng)對(duì)軸瓦的運(yùn)行監(jiān)督，汽輪機(jī)軸承應(yīng)裝防止軸電流的裝置。在軸承潤(rùn)滑油的進(jìn)出口管路上和軸瓦鎢金面上應(yīng)裝溫度測(cè)點(diǎn)，并保證指示可靠。 （6）油箱油位保持正常。濾網(wǎng)前后油位差超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)清掃濾網(wǎng)。 （7）潤(rùn)滑油壓要保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)運(yùn)行。 （8）停機(jī)時(shí)，均應(yīng)先試驗(yàn)低壓潤(rùn)滑油泵，然后停機(jī)。在惰走過程中要注意潤(rùn)滑油壓的變化，如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低，油壓繼電器又投不上或低壓潤(rùn)滑油泵不上油時(shí)，要立即采取措施。 （9）在機(jī)組啟停過程中，要合理控制潤(rùn)滑油溫。潤(rùn)滑油溫過高或過低對(duì)油膜的穩(wěn)定均不利。 （10）當(dāng)發(fā)現(xiàn)在機(jī)組運(yùn)行中有如下情況之一時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)： 1）任一軸承回油溫度超過75℃或突然連續(xù)升高至70℃時(shí)。 2）主軸瓦鎢金溫度超過廠家規(guī)定值。 3）回油溫度升高，且軸承內(nèi)冒煙。 4）潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)程允許值。 5）盤式密封瓦回油溫度超過80℃或鎢金溫度超過95℃時(shí)。48.正確答案: （1）鍋爐運(yùn)行中應(yīng)保證各段煙道兩側(cè)煙氣溫度不超過50℃。 （2）過熱器、再熱器汽溫在規(guī)定范圍內(nèi)535±5℃。 （3）過熱器、再熱器管壁不允許超溫。49.