智能城市生態(tài)研究白皮書

城市白皮書市就是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信從而對包括政務(wù)、民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智能式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造。一致認(rèn)為智能城市如下主要特征：從全面感知——遍布各處的傳感器和智能設(shè)備組與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的完全融合，將數(shù)據(jù)整合為城市核心系統(tǒng)的運(yùn)行全圖，提供智能的基礎(chǔ)設(shè)創(chuàng)新改革——鼓勵政府、市民和企業(yè)在智能基礎(chǔ)設(shè)施之上進(jìn)行科技和業(yè)務(wù)的創(chuàng)新應(yīng)用，提參與意識，為城市提供源源不斷的發(fā)展動力；協(xié)同運(yùn)作——基于智能基礎(chǔ)設(shè)施，城市規(guī)劃(2011-部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指》。提出利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，推動智慧城市發(fā)展，首次把020年，建成一批特色鮮明的智慧城市，新型智實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，未來智能城市建設(shè)將是一個“大處著眼、小處著手”的循序漸進(jìn)的過智能社區(qū)、智能園區(qū)、智能小鎮(zhèn)等小范圍的形態(tài)會率先落地，且更加強(qiáng)調(diào)持續(xù)運(yùn)營和持續(xù)，逐漸過渡到城市級的形態(tài)。在這一過程中，城市級的平臺更關(guān)注背后強(qiáng)大的云計(jì)算、人能能力，且各類主體推進(jìn)多樣化事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的落地、搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)信息對接平臺和發(fā)展大量1111智能城市產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成14智能城市核心技術(shù)的突破15智能城市不同規(guī)模的落地形態(tài)態(tài)分析23政府在智能城市中的主導(dǎo)地位25智能城市中的硬件設(shè)備目錄展背景1全球城市化進(jìn)程中的智能城市建設(shè)3國內(nèi)智能城市發(fā)展背景展現(xiàn)狀10我國智能城市產(chǎn)業(yè)基本情況概述33智能城市中的網(wǎng)絡(luò)40智能城市中的綜合運(yùn)營商42智能城市的安全性44智能城市中功能平臺48智能城市中的集成商和解決方案商體系59政府機(jī)構(gòu)對智能城市評價體系簡述展特點(diǎn)和展望78智能城市發(fā)展的基礎(chǔ)條件不斷優(yōu)化79智能城市循序漸進(jìn)的推進(jìn)節(jié)奏80智能城市的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施81標(biāo)準(zhǔn)化和生態(tài)建設(shè)帶動利益方深度參與82智能城市商業(yè)模式呈現(xiàn)新特點(diǎn)60研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)對智能城市評價體系介紹61對智能城市評價體系的評價62新角度評價體系展望業(yè)模式64國外智能城市商業(yè)模式69我國智能城市案例和商業(yè)模式75國內(nèi)外智能城市商業(yè)模式對比83智能城市提升用戶體驗(yàn)1-一2- (一)全球城市化進(jìn)程中的智能城市建設(shè)城市化進(jìn)程中，歐美國家擁有先發(fā)優(yōu)勢，其城市化率相對較高。不過，亞洲地區(qū)特國，在政府的城市化戰(zhàn)略推動之下，城市化進(jìn)程后起發(fā)力，成為全球城市化率增長速度圖1全球城市化率(%)聯(lián)合國，國家統(tǒng)計(jì)局，德勤研究的挑戰(zhàn)，據(jù)聯(lián)合國人居署2016年發(fā)布的《2016世界城市狀況3-報告(TheWorldCitiesReport)》報告顯示，排名前600位的主要城市中居住著五分之一的世界人口，對全球國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)高達(dá)60％。當(dāng)然，城市化的增長帶來很多挑戰(zhàn)，如果不進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃和管理，迅速的城市化會導(dǎo)致不平等、居住環(huán)境惡化和氣候變化災(zāi)難性影響的增長；而且隨著人口的增多，教育問題、工作問題、老齡化等問題都是我們將要面對的現(xiàn)實(shí)，并且隨著人口持續(xù)涌入城市，超級城市數(shù)量在增加，城市也在超負(fù)荷的運(yùn)行，引發(fā)的家庭模圖2城市化率所導(dǎo)致的城市挑戰(zhàn)CitiesReport面對城市化進(jìn)程中的這些挑戰(zhàn)，智能城市建設(shè)者將前沿的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的科學(xué)技術(shù)運(yùn)用到城市病的治理過程中，并為平安城市、海綿城市、人文城市等新型智能城市形態(tài)的建設(shè)創(chuàng)造了條件和機(jī)遇。隨著運(yùn)用在智能城市中的綜合技術(shù)體系不斷成熟，參與智能城市建設(shè)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴(kuò)展，新型智能城市落地的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)條件逐漸具備，加上全球各國政府對于采用各類技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市管理變革方面的意識和意愿不斷增強(qiáng)。與過去多年的智能城市建設(shè)相比，當(dāng)前智能城市的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和資源可以支撐新型智能城市建設(shè)，大量具體的政4-務(wù)、行業(yè)、生活類智能應(yīng)用經(jīng)過多年實(shí)踐也具備了復(fù)制條件，給智能城市建設(shè)帶來了新的機(jī) (二)國內(nèi)智能城市發(fā)展背景2009年，IBM提出“智慧地球”概念，拉開全球智能城市建設(shè)的大幕。目前，很多國家已經(jīng)開始智能城市的建設(shè)，主要集中分布在美國、歐洲的瑞典、愛爾蘭、德國、法國，以及亞洲的中國、新加坡、日本、韓國。與大部分國家的類似，我國智能城市建設(shè)也處于有限規(guī)模、據(jù)全球權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，中國智能城市的發(fā)展速度高居全球第一梯隊(duì)，并在諸多領(lǐng)域如交據(jù)全球權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，中國智能城市的發(fā)展速度高居全球第一梯隊(duì)，并在諸多領(lǐng)域如交通、醫(yī)療、居住環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域展開積極探索和嘗試。在2018年德勤發(fā)布的《超級智能城市》報告中顯示，目前全球已啟動或在建的智能城市達(dá)1000多個，中國以500個試點(diǎn)城市數(shù)量居于首位，形成了數(shù)個大型智能城市群，成為全球建設(shè)規(guī)模最大的智能城市國家。另外，在2018年英國JuniperResearch發(fā)布的“全球智能城市Top20”的榜單中，從出行、醫(yī)療、公共安全和工作效率四個方面對城市的智能化程度進(jìn)行綜合評定，并揭示了這些城市在節(jié)省時間、提高工作效率、改善健康水平、提高生活質(zhì)量、提供安全環(huán)境等方面帶來積極影響。其中，中國三座城市上榜，無錫位列第十七，銀川位列第十八，杭州位列第二十。榜單如下：Top20MobilityHealthSafetyProductivityProductivity12o34oo56o7o5-8o9ooooooiiinchuannchuaninchuannchuan20無錫作為知名的試無錫作為知名的試驗(yàn)基地，已被列為近20個智能城市、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域國家級試點(diǎn)城市名單中，相關(guān)企業(yè)和落地產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，無錫擁有近2000家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，涵蓋了感知、終端、通信、物聯(lián)網(wǎng)平臺、行業(yè)應(yīng)用各個環(huán)節(jié)，從業(yè)人員超過15萬人。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈推動下，無錫智能城市的基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用建設(shè)落地也較快，智慧能源、智慧旅游、信息惠民等大量應(yīng)用已大范圍采用。產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用兩方面的發(fā)展，是其入選全球智能城市Top20的重過去幾年中，銀川形成了“一圖一網(wǎng)一云”的智能城市整體架構(gòu)，這一架構(gòu)在其一期智能城市建設(shè)中基本形成，且具有很強(qiáng)的彈性，能夠在未來各期建設(shè)中進(jìn)行擴(kuò)展。在這一架構(gòu)下，銀川推動打破各類信息孤島，并探索大數(shù)據(jù)挖掘和運(yùn)營的智能城市3.0模式。這些方面的努力杭州作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的城市之一，早已成為全球最大的移動支付之城，并在智能交通、智能社區(qū)等領(lǐng)域形成國內(nèi)典型的樣板應(yīng)用。由于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)非?；钴S，杭州也擁有大量物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)端到端的各個領(lǐng)域，因此為智能城市各類應(yīng)用落地創(chuàng)造了條件，也6-階段智能城市的發(fā)展階段有多種分類方法，由于未來智能城市是將大部分物理世界數(shù)字化后形成新的城市管理模式，故本報告站在物聯(lián)網(wǎng)和智能城市的物理世界和數(shù)字世界發(fā)展方向角度，以數(shù)字化、數(shù)據(jù)流動、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)價值為導(dǎo)向，對智能城市發(fā)展階段進(jìn)行分類，主要由三圖3智能城市發(fā)展階段第一階段：政務(wù)信息數(shù)字化階段。該階段主要由政務(wù)及其相關(guān)部門(如政府部門、銀行、金融機(jī)構(gòu)等)推動業(yè)務(wù)信息化、無紙化辦公，政務(wù)系統(tǒng)開始將物理信息系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)化為智能城第二階段：城市數(shù)據(jù)孤島打通階段。在龐大的城市信息系統(tǒng)中，不同領(lǐng)域、不同部門之間的數(shù)據(jù)以孤島形式存在，導(dǎo)致智能城市數(shù)字化進(jìn)程滯緩。因此，主要政務(wù)部門和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)參第三階段：城市全面數(shù)字化階段。在這一階段，萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)為智能城市各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化提供便利，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使城市大量的物理層基礎(chǔ)設(shè)施均實(shí)現(xiàn)較高程度、較大密度的數(shù)字化。大量有效城市數(shù)據(jù)的采集是城市全面數(shù)字化、智能化的重要基礎(chǔ)，這些需要各類物聯(lián)網(wǎng)手段實(shí)現(xiàn)，而采集后的數(shù)據(jù)則需要通過無處不在的計(jì)算和人工智能能力，發(fā)掘數(shù)字的價值，讓數(shù)據(jù)成為生產(chǎn)、生活、城市管理變革的決策依據(jù)和手段。目前，國內(nèi)智能城市正處于第二階7-未來，智能城市的主要形態(tài)將以物聯(lián)網(wǎng)為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、以強(qiáng)大的人工智能為數(shù)據(jù)處理大腦、的壁壘雖然國內(nèi)智能城市建設(shè)的數(shù)量很多，且形成一些亮點(diǎn)，但這種“樣板”和大規(guī)模改變城市運(yùn)營管理還沒有形成直接關(guān)系，這之間存在不少壁壘。近年來，我國智能城市的建設(shè)遇到的困難是綜合性的，比如，雖有政府大力引導(dǎo)、市場積極參與，但頂層設(shè)計(jì)脆弱、落地難，盈利模式不清晰；城市基礎(chǔ)設(shè)施投入力度大，但信息基礎(chǔ)設(shè)施方面重視硬件建設(shè)、忽視市場需求、面向應(yīng)用開放程度不夠；城市感知與數(shù)據(jù)采集的系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)步明顯，但數(shù)據(jù)共享困難，因部門條智能城市發(fā)展的壁壘和挑戰(zhàn)會長期存在，不過，在智能城市從第二階段到第三階段過渡的時期，“大而全”的建設(shè)模式在本階段并不具備條件，而通過一些小范圍落地并深度應(yīng)用起來的“小而美”的項(xiàng)目更加務(wù)實(shí)，在成熟運(yùn)行基礎(chǔ)上逐漸擴(kuò)展到整個城市。在這樣的路徑下，本報告認(rèn)為，以下三個方面壁壘是現(xiàn)階段需要首先面對的：智能城市的標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、產(chǎn)業(yè)生具體來說，即使在一個智能社區(qū)或智能園區(qū)這樣小范圍的智能城市落地形態(tài)中，當(dāng)政策環(huán)境、資金水平都到位的情況下，智能城市的落地更多是一個市場化行為，此時這三大壁壘就比較明顯：8-圖4智能城市的壁壘 (1)標(biāo)準(zhǔn)體系方面，即使是小范圍的項(xiàng)目，也會涉及到對政務(wù)、公共管理、生產(chǎn)、生活各方面數(shù)據(jù)的采集、傳輸、分析以及復(fù)合場景的融合，目前不同領(lǐng)域在端到云連接協(xié)議、通信組網(wǎng)、數(shù)據(jù)模型屬性、端到端安全、測試等各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一， (2)產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，物聯(lián)網(wǎng)涉及面廣，單個主體無法完成整體解決方案的提供，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市比互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)更加強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)和智能城市落地過程中信息不對稱仍然比較明顯，產(chǎn)業(yè)鏈供求雙方?jīng)]有高效對接渠道，也沒有 (3)商業(yè)模式方面，國內(nèi)外已實(shí)踐過多種智能城市的商業(yè)模式，但偏重于投資和運(yùn)營中如何分工、成本承擔(dān)模式，對于參與各方獲得收益的探索仍不清晰。實(shí)際上，智能城市的建設(shè)和運(yùn)營需要具備一定的盈利能力，讓參與各方有持續(xù)的回報，這方面需要探索豐富的服務(wù)和個性化體驗(yàn)，以及從智能城市中的各類數(shù)據(jù)中形成收益和增長-10-展二-11- (一)我國智能城市產(chǎn)業(yè)基本情況概述期間對智慧城市的投資總規(guī)模逾5000億元。IDC近期發(fā)布報告指出，2018年中國智能城市技術(shù)相關(guān)投資預(yù)計(jì)達(dá)到208億美元，成為全球第二大的智能城市技術(shù)相關(guān)支出021年五年中智能城市技術(shù)相關(guān)投資復(fù)合增長率達(dá)到19.3%，到2021年中國智-12-圖52016-2021中國智能城市相關(guān)技術(shù)支出美元02017201820192020其他固定智能視頻監(jiān)控智慧照明智慧交通50IDC017年中國固定智能視頻監(jiān)控的支出達(dá)到36.5億美元，未來市政管理部門智慧交通市場總支出為27.4億美元，而智慧照明總支出達(dá)合增長率將達(dá)到12.6%。智能城市頂層規(guī)劃在我國推出以來，各地建設(shè)不斷高漲。目前，我國已公布了三批智能城市試點(diǎn)，共計(jì)290個，已基本覆蓋全國各個省市自治區(qū)：2013年1月，公布第一批試點(diǎn)城市84個，擴(kuò)大范圍試點(diǎn)13個，專項(xiàng)試點(diǎn)41個。另外，加之各地政府工作報告和“十三五”規(guī)劃的補(bǔ)充，截至2018年初，我國95%的副省級城市、83%的地級城市，總計(jì)超過500個城市，均在規(guī)劃或正在建設(shè)智能城市。試點(diǎn)大致地域分布圖如下：-13-圖6智能城市試點(diǎn)分布：住建部、智慧城市網(wǎng)、德勤 (二)智能城市產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成業(yè)內(nèi)對于智能城市的產(chǎn)業(yè)鏈分類較多，本報告基于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，綜合業(yè)內(nèi)對智能城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)的觀點(diǎn)，對智能城市產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行梳理，認(rèn)為智能城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)框架如下：-14-圖7智能城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)架構(gòu)從智能城市從智能城市產(chǎn)業(yè)體系框架來看，涵蓋的范圍很廣，不僅僅包括智能城市建設(shè)運(yùn)營相關(guān)的業(yè)務(wù)部分，還有大量為智能城市建設(shè)的服務(wù)部分。從業(yè)務(wù)功能上講，根據(jù)智能城市上下游產(chǎn)業(yè)鏈的分布，本報告認(rèn)為主要由硬件設(shè)備提供商、網(wǎng)絡(luò)通信解決方案提供商和運(yùn)營商、城市綜合平臺運(yùn)營商、垂直行業(yè)解決方案提供商、系統(tǒng)集成商、及政府、企業(yè)和消費(fèi)者等類最終用戶構(gòu)成。具體來說，智能城市業(yè)務(wù)提供方覆蓋的領(lǐng)域極廣，包括智能安防、智能政務(wù)、智能交通、智能醫(yī)療、智能能源/電力、智能教育、公共事業(yè)(停車、照明、表計(jì))等。從服務(wù)功能上來說，根據(jù)為智能城市產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供服務(wù)的主體來考察，服務(wù)主體為智能城市業(yè)務(wù)主題各環(huán)節(jié)提供服務(wù)，包括提供頂層設(shè)計(jì)和政策指導(dǎo)的政府部門、聚集智能城市產(chǎn)-15-表格1智能城市主要板塊代表性企業(yè)(排名不分先后)企業(yè)件設(shè)備器組設(shè)備照明、昊想智能、華立儀表、金卡智能、寧波水表頻譜網(wǎng)絡(luò)信、華為、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中興譜網(wǎng)絡(luò)信息、利爾達(dá)、升哲科技、唯傳科技、中興克拉能力平臺務(wù)商和解決方案、神州信息、新華三、中國電信商城市運(yùn)營、華夏幸福、上置、萬科、智慧新吳、珠海大橫琴、中冶頂層設(shè)計(jì)：制定國家或地區(qū)級別智能城市政策和頂層規(guī)劃的政府機(jī)構(gòu)，如發(fā)改委、住建頂層設(shè)計(jì)：制定國家或地區(qū)級別智能城市政策和頂層規(guī)劃的政府機(jī)構(gòu)，如發(fā)改委、住建硬件制造商：智能城市的硬件包含了應(yīng)用于各個具體行業(yè)的終端設(shè)備，以及作為設(shè)備核心大的LTE的芯片廠商，Semtech是LoRa芯片的MTC于授權(quán)頻譜和LoRa非授權(quán)頻譜上的廣域網(wǎng))，產(chǎn)業(yè)鏈包括通信設(shè)備制造商和具體的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營和標(biāo)準(zhǔn)化ICA術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國城市科學(xué)、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會商。其中，授權(quán)頻譜網(wǎng)絡(luò)由三大運(yùn)營商來運(yùn)營，非授權(quán)頻譜LoRa網(wǎng)絡(luò)有羅萬信息、升哲科橫向能力平臺：為智能城市提供云服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施的平臺商、以及面向各個具體行業(yè)的提體行業(yè)應(yīng)用的軟件服務(wù)商。如阿里云提供的Link物聯(lián)網(wǎng)平臺為城市級管理平臺提供接入和系統(tǒng)集成商及解決方案商：集結(jié)了上下游合作伙伴的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶提供一套完整的端到端智能城市/園區(qū)/小鎮(zhèn)/社區(qū)解決方案的廠商。比如一些IT集成商如神州信息、新華三在-16-綜合運(yùn)營服務(wù)：對智能城市/園區(qū)/小鎮(zhèn)/社區(qū)的綜合管理平臺進(jìn)行運(yùn)營，對平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、決策，并體現(xiàn)價值者。未來的智能城市綜合運(yùn)營商可能誕生于政府投資的運(yùn)營公司或房地產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和咨詢機(jī)構(gòu)：智能城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)的聚集者，為智能城市參與者和決策者提供資源對接、研究咨詢、戰(zhàn)略指導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與落地等服務(wù)。當(dāng)前國內(nèi)在智能城市領(lǐng)域典型的聯(lián)盟如IoT合作伙伴計(jì)劃聯(lián)盟(ICA聯(lián)盟)，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)和智能城市標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)中發(fā)揮作用。 (三)智能城市核心技術(shù)的突破目前智能城市在向第三階段過渡，并呈快速發(fā)展態(tài)勢，得益于與智能城市相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)漸趨成熟，具體來說包括：萬物互聯(lián)所構(gòu)建的智能城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、云圖8智能城市相關(guān)的部分核心技術(shù)-17-從底層技術(shù)來看，包括傳感器、通信芯片、MCU、物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)進(jìn)步，且成本大幅下網(wǎng)絡(luò)通信方面，物聯(lián)網(wǎng)的通信層短板已被補(bǔ)齊，數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)無障礙的上傳和下行，包括蜂窩網(wǎng)絡(luò)成本的降低、物聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展、5G技術(shù)的突飛猛進(jìn)成為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)設(shè)云計(jì)算方面，首先智能城市是以多應(yīng)用、多行業(yè)、復(fù)雜系統(tǒng)組成的綜合體。多個應(yīng)用系統(tǒng)之間存在信息共享、交互的需求，對此，云計(jì)算數(shù)據(jù)中心具備傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心、單應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)無法比擬的優(yōu)勢、隨需應(yīng)變的動態(tài)伸縮能力以及極高的性能投資比；其次，面向物聯(lián)網(wǎng)終端無法比擬的優(yōu)勢、隨需應(yīng)變的動態(tài)伸縮能力以及極高的性能投資比；其次，面向物聯(lián)網(wǎng)終端、傳感器管理的云端平臺功能不斷完善，通過平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作，最終降低單位資源成本，促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，在云存儲的基礎(chǔ)上衍生出連接管理、設(shè)備管理、應(yīng)用使能、業(yè)務(wù)分另外，當(dāng)數(shù)據(jù)到云端后，大數(shù)據(jù)深層價值、深度決策的挖掘得益于人工智能技術(shù)的進(jìn)步、 (四)智能城市不同規(guī)模的落地形態(tài)智能城市由許多子單元組成，因規(guī)模和功能的差異而形成不同落地形態(tài)，大致可分為：智智能社區(qū)是面向城市社區(qū)的一個新的模式，涵蓋了社區(qū)中智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、醫(yī)療健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。在很多場景下，智能社區(qū)方案會延伸至居民家庭和個人生活中，由于本報告聚焦于ToB類的智能城市及其應(yīng)用，故對于智能社區(qū)的范疇是在家庭和面對社區(qū)、公共服務(wù)和民生服務(wù)，智能社區(qū)也需要一個統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺，通過物聯(lián)-18-網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將各類數(shù)據(jù)匯聚起來，為社區(qū)居民出行、物業(yè)服務(wù)、安全保護(hù)、健康養(yǎng)老目前智能社區(qū)參與方包括地產(chǎn)、物業(yè)、第三方平臺、服務(wù)供應(yīng)商等群體，由于是接近家庭的應(yīng)用產(chǎn)品不足，智能社區(qū)在很多時候只是作為宣傳亮點(diǎn)和賣點(diǎn)，并未形成大規(guī)模落地的基礎(chǔ)。未來智能社區(qū)建設(shè)運(yùn)營的推進(jìn)需要能夠協(xié)調(diào)各方利益的模式，并開發(fā)大量基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)智能小鎮(zhèn)是互聯(lián)網(wǎng)、無線傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)在小鎮(zhèn)居民生產(chǎn)、生活中應(yīng)用的集成。它與特色小鎮(zhèn)、互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)等概念有交叉之處，但更注重物聯(lián)網(wǎng)這一基礎(chǔ)式，是一個集合產(chǎn)業(yè)、文化、旅游和社區(qū)之功能于一體的一個新型部落體，是以產(chǎn)業(yè)為核心，根據(jù)已經(jīng)初步建成、企業(yè)已進(jìn)駐運(yùn)營的部分小鎮(zhèn)規(guī)模統(tǒng)計(jì)，一個特色小鎮(zhèn)的平均投資額約國內(nèi)智能小鎮(zhèn)建設(shè)如火如荼，其中以智能交通、智能公用事業(yè)和綜合產(chǎn)業(yè)為特色的一批智能小鎮(zhèn)已初露頭角。此處選擇了其中兩個較為代表性的小鎮(zhèn)進(jìn)行簡單介紹，包括華潤青鐵海洋具體來說，華潤青鐵海洋智慧小鎮(zhèn)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按“4+1+3”模式建設(shè)，其中的“4”是要建設(shè)智慧交通、智慧海洋、智慧醫(yī)療、智慧文娛等四大平臺。由于該智慧小鎮(zhèn)目前-19-還在建設(shè)中，對于小鎮(zhèn)統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)設(shè)計(jì)暫未公開，不過在其規(guī)劃中可以看出，小鎮(zhèn)的建設(shè)對于與智能城市相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為重視，已規(guī)劃了智能交通、智能醫(yī)療、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能家居、智能文娛等六大產(chǎn)業(yè)園，通過智能城市應(yīng)用層的各類產(chǎn)業(yè)，未來希望引華潤青鐵海洋智慧小鎮(zhèn)的規(guī)劃中更多是對于園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位的內(nèi)容，為形成一個以數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧小鎮(zhèn)，未來進(jìn)一步規(guī)劃和建設(shè)中需要將城市中各類感知設(shè)備、智能終端部署，物聯(lián)網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、城市級物聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)以及基于物聯(lián)網(wǎng)感知數(shù)據(jù)之上的應(yīng)用落地從宣傳資料來看，杭州丁蘭智慧小鎮(zhèn)規(guī)劃面積2.5平方公里，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)、文化、旅游“三位一體”和生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”的發(fā)展目標(biāo)，推動智能景區(qū)、智能社區(qū)、生活服務(wù)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，著力打造以“龍頭產(chǎn)業(yè)為主、環(huán)境生態(tài)為基、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新為重、文化景區(qū)為襯”的特色小鎮(zhèn)，致力于建設(shè)未來城市生活的智能新樣本。在智能城市相關(guān)領(lǐng)域，該小鎮(zhèn)一方面引導(dǎo)各類智能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入駐聚集，另一方面也在推進(jìn)一些具體的智慧應(yīng)用落地，總體來看，國內(nèi)大部分落地的智慧小鎮(zhèn)仍以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)聚集和部分垂直應(yīng)用落地為主的階段，數(shù)據(jù)流動以互聯(lián)網(wǎng)和人與人互動的數(shù)據(jù)為主，很少已部署落地城市級統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺，打通各個垂直壁壘，將各類政務(wù)、產(chǎn)業(yè)、民生的物聯(lián)網(wǎng)感知數(shù)據(jù)在一個平臺上進(jìn)行分智能園區(qū)是園區(qū)信息化基礎(chǔ)上的2.0，是智能城市的重要表現(xiàn)形態(tài)。智能園區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)在于“智能”，通過信息技術(shù)和各類資源的整合，將“智能”滲透到園區(qū)建設(shè)與運(yùn)營的每個細(xì)節(jié)，加強(qiáng)園區(qū)業(yè)務(wù)、服務(wù)和管理能力，創(chuàng)新組織架構(gòu)，為園區(qū)鑄就一套超強(qiáng)的軟實(shí)力。智能園-20-區(qū)正是國內(nèi)各類成熟園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的典范，智能化不僅提升園區(qū)吸引力，而且促進(jìn)園區(qū)可持續(xù)發(fā)展，給予了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，順應(yīng)信息技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用趨勢，這是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前，中國有各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)15000多個，對整個中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)達(dá)到30%以上。國家級產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)達(dá)600多家，這些園區(qū)在地域分布上具有明顯的集群性，主要集中于長三角區(qū)域的上海、蘇州；珠三角區(qū)域的深圳、廣州，環(huán)渤海地區(qū)的北京、天津以及中部地區(qū)的武漢等城市，即產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)均起源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高、產(chǎn)業(yè)支撐能力強(qiáng)，并且具有較強(qiáng)人口導(dǎo)入能力的城圖9智能園區(qū)示例智能園區(qū)建設(shè)內(nèi)容按照園區(qū)發(fā)展定位可劃分為智能環(huán)境、智能招商、智能辦公、智能生活，另外還有智能管理、智能基礎(chǔ)設(shè)施以及針對專業(yè)園區(qū)建設(shè)的各類專項(xiàng)應(yīng)用。從不同人群的需求來看，主要滿足了三大類需求：從運(yùn)營者的角度出發(fā)，需要高效智能的管理、綠色節(jié)能的設(shè)施；從企業(yè)的角度看，其長遠(yuǎn)發(fā)展更是需要各類企業(yè)服務(wù)資源；從員工的角度出發(fā)，良好的。-21-智能園區(qū)一般建設(shè)園區(qū)級的運(yùn)營平臺，該平臺需覆蓋多個領(lǐng)域，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，整合園區(qū)安防、消防、通訊網(wǎng)絡(luò)、信息發(fā)布、管網(wǎng)設(shè)備能源監(jiān)控、停車管理、圖10微軟園區(qū)案例來源：徐振強(qiáng)《中外智慧園區(qū)發(fā)展進(jìn)展》來源：徐振強(qiáng)《中外智慧園區(qū)發(fā)展進(jìn)展》國外科技公司的智能園區(qū)具有很強(qiáng)參考意義。如微軟園區(qū)就非常注重智能運(yùn)維的功能，將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)真正發(fā)揮到園區(qū)管理、產(chǎn)業(yè)促進(jìn)上。微軟園區(qū)部署了超過200萬個傳感器，實(shí)現(xiàn)數(shù)億條數(shù)據(jù)的采集，通過數(shù)據(jù)的挖掘，可以對園區(qū)事務(wù)做到60秒響應(yīng)，最當(dāng)前，我國智能園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在一定的問題，比如缺乏整體規(guī)劃、信息孤島較多、整體服務(wù)能力較低，智能化元素少等?？梢哉f，大部分智能園區(qū)發(fā)展處于初級階段，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、園區(qū)管理和服務(wù)方面仍處于分散狀態(tài)，未形成協(xié)同集約效應(yīng)，物聯(lián)網(wǎng)和信息化的融合仍有缺位。不過，我國智能園區(qū)發(fā)展趨勢是較為明朗的。由于已有大量產(chǎn)業(yè)園區(qū)，園區(qū)正在從傳統(tǒng)-22-的工業(yè)園區(qū)向新區(qū)過度，在形式上有從低級向高級，由單一向綜合園區(qū)發(fā)展的趨勢，這一過程城市智能社區(qū)、智能小鎮(zhèn)、智能園區(qū)是微型智能城市的呈現(xiàn)，雖然有大量基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)、平臺可以共用，但各自具有一定的側(cè)重點(diǎn)，例如：智能社區(qū)更側(cè)重于民生，智能園區(qū)側(cè)重于產(chǎn)業(yè)，而智能小鎮(zhèn)則是一個政務(wù)、產(chǎn)業(yè)、民生綜合的小范圍具體而微的智能城市，智能城市是包含了各圖11智能城市各類落地形態(tài)在很多個案分析中，智能小鎮(zhèn)、智能園區(qū)、智能社區(qū)相互之間都有一些交叉和融合，其功能側(cè)重、建設(shè)規(guī)模等方面有時不一定能完全清晰分開。不過，總體來說，智能小鎮(zhèn)規(guī)模和涵蓋-23-從過去經(jīng)驗(yàn)可以看出，智能城市的建設(shè)一開始并不一定是大而全的模式，尤其是目前更加強(qiáng)調(diào)市場化、商業(yè)模式和持續(xù)運(yùn)營。實(shí)際上，通過落地智能社區(qū)、智能園區(qū)、智能小鎮(zhèn)這些小范圍的形式，從小處著手，在這些落地形態(tài)運(yùn)營成熟基礎(chǔ)上可進(jìn)行規(guī)?；瘡?fù)制，當(dāng)各類形態(tài)規(guī)模化復(fù)制到一定階段，通過打通各類智能社區(qū)、智能園區(qū)、智能小鎮(zhèn)的數(shù)據(jù)和功能，逐漸形成要對城市級智能化形態(tài)有設(shè)計(jì)，但推進(jìn)過程中可以“小處著手”，通過小范圍的深度落地和運(yùn)-24-態(tài)三-25-基于本報告對智能城市產(chǎn)業(yè)基于本報告對智能城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)架構(gòu)的認(rèn)識，本章對該架構(gòu)中主要的產(chǎn)業(yè)參與者構(gòu)成、及其對智能城市建設(shè)的意義進(jìn)行進(jìn)一步分析，其中包括智能城市建設(shè)的主導(dǎo)者政府機(jī)構(gòu)、硬件層 (一)政府在智能城市中的主導(dǎo)地位在智能城市產(chǎn)業(yè)架構(gòu)中，政府占據(jù)著頂層規(guī)劃和保障實(shí)施的重要地位。它承擔(dān)的主要職責(zé)規(guī)劃近年來，智能城市發(fā)展得到我國各級城市政府的高度重視，并已經(jīng)成為我國城市創(chuàng)新的關(guān)鍵性主題之一。通過六年來不斷迭代升級的政策設(shè)計(jì)、規(guī)劃指引、試點(diǎn)創(chuàng)建和行業(yè)實(shí)施，中國正成為全球智能城市事業(yè)發(fā)展的主力軍，擁有最多的創(chuàng)新空間和規(guī)模最大的產(chǎn)能市場。智慧城市的頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃由發(fā)改委、住建部、國標(biāo)委、工信部等部門所完成。它要求注重規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)際需求的緊密結(jié)合，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)對象定位上的準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化、功能上的協(xié)調(diào)和資源上的整合，不僅需要從系統(tǒng)和全局的高度，對設(shè)計(jì)對象的結(jié)構(gòu)、功能、層次、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)慮和明確界定，而且強(qiáng)調(diào)在目標(biāo)與實(shí)踐之間鋪展“藍(lán)圖”。在頂層規(guī)劃指導(dǎo)下，各級地方政府在規(guī)劃中，踐行遵循頂層規(guī)劃宗旨、推出因城制宜策略-26-的各級規(guī)劃。依據(jù)各地實(shí)情如政策差異、基礎(chǔ)差異、產(chǎn)業(yè)規(guī)模差異、應(yīng)用側(cè)重差異、資本差異能城市快速發(fā)展的重要政策支持匯總表格2智能城市相關(guān)政策匯總時間名稱內(nèi)容《國家智慧城市試點(diǎn)暫行管理辦法》 )》《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系和評價指標(biāo)體系建設(shè)及應(yīng)用實(shí)施的指導(dǎo)意見》到《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系和評價指標(biāo)體系建設(shè)及應(yīng)用實(shí)施的指導(dǎo)意見》到2020年累計(jì)共完成50項(xiàng)左右的智慧城市領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定工作，同步推進(jìn)現(xiàn)有智慧城市相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作；到?！蛾P(guān)于組織開展新型智慧城市評價工作務(wù)實(shí)推動新型智慧城市健康快速發(fā)展研究制定了新型智慧城市評價指標(biāo)、評價工作要求及評價組織方今年的政府工作報告，主要從新動能和“健康中國”等戰(zhàn)略決策高度出發(fā)，從互聯(lián)網(wǎng)、信息化、大數(shù)據(jù)和人工智能等維度，明確為智慧城市持續(xù)賦能，有力促進(jìn)了智慧城市理論創(chuàng)新并引導(dǎo)、保障建設(shè)項(xiàng)目的有效落地與運(yùn)營。從系統(tǒng)論角度剖析我國智能城市發(fā)展，存在理論支撐、體制保障、機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用跨界、頂層設(shè)計(jì)與規(guī)劃革新、政策法規(guī)培育、學(xué)科建設(shè)與。、智能城市的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)2014年1月國家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)組成立，在國家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)組指導(dǎo)下，國家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化總體組負(fù)責(zé)擬定我國智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略和推進(jìn)措施。經(jīng)過深入研究和摸索，推進(jìn)組制定了智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系，基本涵蓋了智慧城市產(chǎn)業(yè)相關(guān)的每一領(lǐng)域：-27-圖12智能城市標(biāo)準(zhǔn)體系國家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化總體組 (二)智能城市中的硬件設(shè)備作為智能城市產(chǎn)業(yè)鏈中的上游環(huán)節(jié)，設(shè)備制造和網(wǎng)絡(luò)通信承擔(dān)了智能城市的感知和神經(jīng)功能，是實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)智能城市應(yīng)用和服務(wù)的基本需求。智能城市中的硬件設(shè)備主要包括各種行業(yè)終智能城市中具體行業(yè)應(yīng)用的終端種類繁多，與行業(yè)應(yīng)用相呼應(yīng)。如，燃?xì)?、水電等表?jì)，城市照明設(shè)備、停車管理設(shè)備、傳統(tǒng)社區(qū)、學(xué)校和醫(yī)院的架構(gòu)都需要智能化的更新?lián)Q代。當(dāng)-28-首先，傳感器的升級換代成為智能城市能否快速發(fā)展的關(guān)鍵，應(yīng)用于智能城市的傳感器主要包括：物理環(huán)境探測器類(如溫濕度、煙感、液位、水壓、流量、紅外、聲噪、壓力、光敏傳感器等)、物理位置傳感器類(如GPS、位移、陀螺儀、雷達(dá)、地磁傳感器等)、以及監(jiān)測傳感器類(如攝像頭、生物傳感器等)。其中，具有采集、處理、交換信息的能力的第三代智能型傳感器是如今業(yè)內(nèi)主流，中間又以MEMS傳感器最為重要，MEMS傳感器將微型機(jī)構(gòu)、微型傳感器、微型執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、通信和電源等集于一體，符合傳感器發(fā)展微型其次，對于信息和數(shù)據(jù)的處理，離不開底層元器件——芯片的支撐。芯片一般是其次，對于信息和數(shù)據(jù)的處理，離不開底層元器件——芯片的支撐。芯片一般是指集成電路的載體，它在智能城市中承擔(dān)終端層處理中樞作用。智能城市中涉及的芯片種類包括：通訊芯片類(包括無線通信和有線通信芯片)、存儲器芯片類、音視頻處理芯片類、電源管理芯片類等。其中，由于物聯(lián)網(wǎng)作為未來在智能城市的核心技術(shù)，微控制單元(MCU)芯片與低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)傳輸芯片將占據(jù)重要位置。從設(shè)備層的視角看，智能城市在這一領(lǐng)域可以用以下產(chǎn)業(yè)格局圖來表示：-29-我國智能城市傳感器規(guī)模逐年攀升。據(jù)我國智能城市傳感器規(guī)模逐年攀升。據(jù)IHS預(yù)測，到2025年，全球智能城市接入的傳感器終端將達(dá)到400億個。國內(nèi)傳感器企業(yè)已超過2000家，其應(yīng)用主要分布在機(jī)械設(shè)備制造、城市基礎(chǔ)設(shè)施制造、智能醫(yī)療、安防監(jiān)測、公共事業(yè)、通信電子以及汽車等領(lǐng)域。近年我國傳感器市場持續(xù)快速增長，年均增長速度超過20%，從2011年到2017年傳感器市場規(guī)模大致如下圖：圖13智能城市設(shè)備層產(chǎn)業(yè)模塊和部分企業(yè)(排名不分先后)：物聯(lián)網(wǎng)智庫1.1智能城市傳感器產(chǎn)業(yè)格局簡述-30-00002011201220132014201520162017圖14國內(nèi)傳感器市場規(guī)模(單位：億美元)我國傳感器產(chǎn)業(yè)的地域分布我國傳感器產(chǎn)業(yè)的地域分布也很清晰。企業(yè)集群以長三角為代表，并逐漸形成以北京、上圖15我國傳感器產(chǎn)業(yè)地域分布長三角區(qū)域：以上海、無錫、南京為中心。逐漸形成包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光-31-。珠三角區(qū)域：以深圳中心城市為主。由附近中小城市的外資企業(yè)組成以熱敏、磁敏、超聲東北地區(qū)：以沈陽、長春、哈爾濱為主。主要生產(chǎn)MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕京津區(qū)域：主要以高校為主。從事新型傳感器的研發(fā)，在某些領(lǐng)域填補(bǔ)國內(nèi)空白。北京已中中部地區(qū)：以鄭州、武漢、太原為主。產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的模式，在PTC/NTC熱敏電阻、傳感器在智能城市各細(xì)分領(lǐng)域中的應(yīng)用非常廣泛。舉例來說，自動駕駛領(lǐng)域傳感器使用規(guī)模都達(dá)到千億元以上，其專用的泊車輔助傳感器與車道偏離警告?zhèn)鞲衅鹘陙韽?qiáng)勁增長；在智1.2智能城市芯片產(chǎn)業(yè)格局簡述智能城市相關(guān)的微控制單元(MCU)芯片與低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)傳輸芯片成為該層在2016年，我國MCU產(chǎn)值已經(jīng)超過40億美元，其中32位MCU市場份額將持續(xù)增大，近年來復(fù)合增長率已經(jīng)接近10%，預(yù)計(jì)到2020年，中國MCU產(chǎn)值可以達(dá)到50億美元以上。未來智能城市百億級的連接中，會大量采用MCU芯片。國內(nèi)廠商如中穎電子、復(fù)旦微-32-圖16MCU市場規(guī)模(單位：百萬美元)01320142015201620174bitMCU8bitMCU16bitMCU32bitMCU00000而在低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)芯片領(lǐng)域，已經(jīng)形成了NB-IoT/eMTC和LoRa兩大陣營，目前已有海思、美國高通、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳、中興微電子等廠商推出商用的NB-IoTeMTC年出貨量不大；LoRa芯片供應(yīng)主要來自于Semtech公司，1.3智能城市物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)業(yè)格局簡述以城市視角來看，智能終端所覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備種類繁多，按照使用場景可以有多種分類 (不同類別之間或有交叉)，例如智能交通類設(shè)備、智能安防類設(shè)備、公共事業(yè)類設(shè)備等各種分類。這些智能設(shè)備是在傳統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)上，集成了芯片、傳感器、通信模塊等元器件，從而具通信能力。其中，智能交通類設(shè)備主要包括智能汽車、智能攝像頭、交通燈智能控制系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)(智能閘機(jī)、地磁監(jiān)測系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、車流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、自動收費(fèi)系統(tǒng)等)。智能安防類設(shè)備除了智能攝像頭，還主要包括樓宇監(jiān)測系統(tǒng)(煙感監(jiān)測、溫濕監(jiān)測設(shè)備等)、智能門禁系-33-統(tǒng)(包括智能對講、身份識別系統(tǒng)等)、智能顯示設(shè)備、智能報警系統(tǒng)。公共事業(yè)類設(shè)備包括：智能儀表、智能路燈、智能數(shù)傳終端、智能水務(wù)參數(shù)監(jiān)測設(shè)備(如液壓、液位、水質(zhì)、流量等監(jiān)測終端)等。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造商一般可分為兩大類，一類是由橫到縱，基于傳統(tǒng)行業(yè)設(shè)備制造商的升級和轉(zhuǎn)型，如視頻巨頭?？低?、浙江大華等；另一類是由縱到橫，基于物聯(lián)網(wǎng)元器件制造商 (如通信芯片、通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等制造商)的核心能力(如通信、計(jì)算、存儲等)，延伸到具體的行業(yè)設(shè)備中，如唯傳科技、深圳宏電、東信和平、國民技術(shù)等企業(yè)均是基于自家芯片和模組，研發(fā)設(shè)計(jì)了適用于垂直領(lǐng)域(智能停車、智能水務(wù)、智能安防等)的智能設(shè)備。智能城市中的終端設(shè)備比較繁雜，本報告中不可能一一窮舉。不過，可以確定的是未來智能城市建設(shè)中，智能終端將形成較大的市場規(guī)模，成為智能城市投資中的一個重要組成部分。以智能水表為例，2015年我國水表產(chǎn)量7000萬臺，其中智能水表1500萬臺，而這些智能水表中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集抄的并不多，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在表計(jì)行業(yè)的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)智能表計(jì)滲透率會-34-圖17中國智能水表產(chǎn)量和滲透率350035.00%300030.00%250025.00%200020.00%150015.00%100010.00%5005.00%00.00%2012201320142015201620172018智能水表產(chǎn)量(萬臺)智能水表滲透率：中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)關(guān)終端的標(biāo)準(zhǔn)及趨勢智能城市相關(guān)的各類智能終端本身需要符合所在行業(yè)的各類標(biāo)準(zhǔn)，而這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也會隨著技術(shù)的發(fā)展有一定的更新，但基本按照自身行業(yè)發(fā)展的節(jié)奏來調(diào)整。不過，站在物聯(lián)網(wǎng)和智目前我國傳感器行業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)較為零散，正在逐步規(guī)范中。目前，傳感器國家標(biāo)準(zhǔn)有約40項(xiàng)，其中涉及智能城市類別約20項(xiàng)。對于MEMS傳感器而言，截止2016年，有效的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有7項(xiàng)，均為國標(biāo)，涵蓋了MEMS器件的術(shù)語定義、基本額定值、特性、測試方智能城市芯片領(lǐng)域，MCU芯片發(fā)展時間較長，未來技術(shù)發(fā)展方向包括：32位MCU將成為主流產(chǎn)品，低功耗和高集成、連接性和安全性將成為主流方向，而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是隨著市場進(jìn)事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。LPWAN技術(shù)雖然發(fā)展時間較短，但在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的推動下也形成了高度標(biāo)準(zhǔn)化的成果，3GPP和LoRa聯(lián)盟在LPWAN產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中發(fā)揮著核心作用，-35-3GPP在其R13版本中凍結(jié)NB-IoT、eMTC等基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的LPWAN核心技術(shù)；LoRa聯(lián)LoRaWAN跟進(jìn)，在LPWAN前困境和展望與終端的標(biāo)準(zhǔn)化類似，傳感器、芯片會形成智能城市相關(guān)終端未來發(fā)展的瓶頸。與全球傳感器局巨頭企業(yè)(如霍尼韋爾、博世等)相比，我國MEMS傳感器企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、生產(chǎn)裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率和綜合競爭能力等方面仍不能與國外同類企業(yè)抗衡，比如，國內(nèi)尚沒有形成主流的自主知識產(chǎn)權(quán)的傳感器設(shè)計(jì)軟件，國產(chǎn)傳感器可靠性比國外同類產(chǎn)品低1-2個數(shù)量級，傳感器封裝尚未形成系列、標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一接口；產(chǎn)品在測量精度、溫度特智能城市芯片領(lǐng)域，雖然超低功耗微控制單元(MCU)芯片與低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)傳輸芯片發(fā)展態(tài)勢較好，但仍存在一定的發(fā)展困境。主要表現(xiàn)在生態(tài)構(gòu)建不足和標(biāo)準(zhǔn)支撐不LPWAN是以市場應(yīng)用為導(dǎo)向，智能城市芯片受制于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展的緩慢，智能城市各細(xì)分行業(yè)的終端在生產(chǎn)、接入、部署的過程中無法實(shí)現(xiàn)上下游高效合作、生態(tài)構(gòu)建、規(guī)模復(fù)在上述對傳感器和芯片兩個行業(yè)挑戰(zhàn)的分析中，都存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制約的共性問題。加快智能城市設(shè)備層產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和完善。本報告認(rèn)為，首先，國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與具體行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市場訴求相結(jié)合，政策、國家標(biāo)準(zhǔn)、市場導(dǎo)向相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)更能推動產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。其次，為降低或消除產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)企業(yè)之間的溝通壁壘，承擔(dān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的角色的組織。 (三)智能城市中的網(wǎng)絡(luò)除了傳統(tǒng)的光纖寬帶、電信網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施外，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)成為新型智能城市的核心基礎(chǔ)設(shè)-36-施之一。目前，智能城市海量數(shù)據(jù)來自于廣泛部署在城市各個角落傳感設(shè)備，將物理世界數(shù)據(jù)數(shù)字化后，通過物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至存儲、計(jì)算和應(yīng)用平臺。WiFi、藍(lán)牙、Zigbee等短距離通信網(wǎng)絡(luò)已廣泛應(yīng)用于智能樓宇、智能家居等領(lǐng)域，而在智能城市建設(shè)中形成基礎(chǔ)設(shè)施的主要是廣域無線網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)不同應(yīng)用場景對通信類型的不同需求，目前智能城市領(lǐng)域主流通信技術(shù)包在過去的十多年中，電信運(yùn)營商部署的2G/3G/4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分，不過此前蜂窩網(wǎng)絡(luò)主要用于人與人的通信。在基于物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的智能城市建設(shè)中，網(wǎng)1.1低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r從2013年起，大量低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)技術(shù)涌現(xiàn)出來，經(jīng)過幾年市場化的發(fā)展，國內(nèi)目前已經(jīng)形成了NB-IoT和LoRa兩大技術(shù)占據(jù)主流的態(tài)勢。其中NB-IoT由電信運(yùn)營商、通信設(shè)備廠商、芯片廠商等巨頭主導(dǎo)推動，構(gòu)建起了端到端完善的產(chǎn)業(yè)鏈，也建起了全國性的網(wǎng)絡(luò)；LoRa起初主要是中小企業(yè)推動，由于其部署的靈活性，在全國很多行業(yè)中得到應(yīng)用，大量客戶部署私有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集傳輸，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一些產(chǎn)業(yè)界巨頭也進(jìn)入該領(lǐng)LPWANNB-IoT還是LoRa，其共同的特點(diǎn)是廣覆蓋、低功耗、大連接、低成本，很好的契合了智能城市中大部分低頻、小包數(shù)據(jù)傳感器傳輸?shù)男枨螅矟M足了終端設(shè)備對功耗的要求，例如遠(yuǎn)程抄表、智能停車、智能路燈、環(huán)境監(jiān)測、畜牧養(yǎng)殖灌溉、智能垃圾箱、資產(chǎn)管理、智能追蹤、超距告警、電子鎖控-37-為主，2017年NB-IoT開始正式商用，預(yù)計(jì)2017~2020年是LPWAN連接數(shù)量大規(guī)模爆發(fā)圖18低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)市場規(guī)模來源：物聯(lián)網(wǎng)智庫雖然是網(wǎng)絡(luò)層，但NB-IoT和LoRa都形成了從芯片到應(yīng)用的端到端產(chǎn)業(yè)生態(tài)。不過，其生態(tài)體系中不同環(huán)節(jié)呈現(xiàn)特有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以市場參與度為例，每個版塊能夠參與的企業(yè)數(shù)量圖19NB-IoT和LoRa市場參與度對比-38-從市場參與度的對比中，可以看出，LoRa芯片領(lǐng)域主要集中在少數(shù)廠商中，而其他環(huán)節(jié)1.25G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望目前，電信運(yùn)營商成為無線物聯(lián)網(wǎng)連接的主體，通過運(yùn)營商蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的連接數(shù)超過3億個。不過，這些連接主要通過現(xiàn)有的2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，若要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的連接，傳統(tǒng)G焦點(diǎn)，且5G面對的是萬物互聯(lián)網(wǎng)的世界，為未NB-IoT作為通信行業(yè)推出的一個物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，不僅有主流廠商推動，也得到政府政策的大力支持。2017年6月，工信部發(fā)布了《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)1.25G網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望目前，電信運(yùn)營商成為無線物聯(lián)網(wǎng)連接的主體，通過運(yùn)營商蜂窩網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的連接數(shù)超過3億個。不過，這些連接主要通過現(xiàn)有的2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)，若要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的連接，傳統(tǒng)G焦點(diǎn)，且5G面對的是萬物互聯(lián)網(wǎng)的世界，為未(uRLLC)和海量物聯(lián)網(wǎng)(mMTC)，適合各類物聯(lián)網(wǎng)場景的需求，為智能城市諸多應(yīng)用領(lǐng)域帶來全新解決方案，如智能交通、智能電網(wǎng)、實(shí)時視頻處理(安防監(jiān)控、遠(yuǎn)程醫(yī)療、公共安全等)，整體提升智能城市治理效率和運(yùn)營質(zhì)量。據(jù)中國信通院報告預(yù)測，到2030年5G帶動的直接產(chǎn)會。-39-圖205G帶來的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出提升來源：中國信通院整體來看，2018年處于5G商用前夕，是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵一年，中國三大運(yùn)營商均已開展試點(diǎn)。目前，中國移動已正式公布了2018年5G規(guī)模實(shí)驗(yàn)計(jì)劃——將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試；中國電信計(jì)劃于2018年在全國多個主要城市開展中等規(guī)模的外場實(shí)驗(yàn)；中國聯(lián)通計(jì)劃將在北京、天津、上海、深圳、杭州、南京、幾種主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化情況2.15G標(biāo)準(zhǔn)化情況2017年底，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPPRAN第78次全體會議上，5GNR首發(fā)版本被正式宣布凍結(jié)。該版本是3GPPRelease15標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中的一部分。預(yù)計(jì)，2018年6月首個版本的5G國際標(biāo)準(zhǔn)將正式出爐。屆時，全球主要電信運(yùn)營商、電信設(shè)備制造商、移動設(shè)備制造商等產(chǎn)業(yè)-40-2.2NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)化情況IoTeMTC圖21NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)22.3LoRa標(biāo)準(zhǔn)化情況版本已更新至1.1版本，該版本支持切換漫游，能夠?qū)崿F(xiàn)終端從一個LoRaWAN網(wǎng)絡(luò)到另一個網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移控制；同時支持ClassB功能，以及針更多安全加固的增強(qiáng)功能。同時，LoRaWAN后端接口1.0規(guī)范也已發(fā)布實(shí)施，能夠把網(wǎng)絡(luò)分解為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、結(jié)合服務(wù)器以及應(yīng)用程序服務(wù)器。這些新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展，能夠支持智能城市中大規(guī)模部署，也使得各種追蹤漫游應(yīng)用成為可在國內(nèi)落地層面上，ICA聯(lián)盟在其標(biāo)準(zhǔn)化工作中專門成立了低功耗廣域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)組，針對在智能城市的低功耗廣域網(wǎng)布網(wǎng)時，需要對網(wǎng)絡(luò)頻譜規(guī)劃與網(wǎng)絡(luò)性能進(jìn)行優(yōu)化、需要保證物聯(lián)網(wǎng)-41-終端設(shè)備與云平臺間的互聯(lián)互通的需求方面，做了大量工作，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)頻譜劃分，兼容不同的針對網(wǎng)絡(luò)覆蓋存在的盲區(qū)問題，近日阿里云IoT和利爾達(dá)就LoRa在特殊場景增強(qiáng)覆蓋的議題，聯(lián)手向ICA聯(lián)盟和LoRaAlliance提案。一般情況下，LoRa節(jié)點(diǎn)的上行信號直接被LoRa，LoRa基站的下行信號也會直接被LoRa節(jié)點(diǎn)所接收。但在有些情況下，比LoRa安裝在地下，信號強(qiáng)度也會衰減，LoRa基站和LoRa節(jié)點(diǎn)的信號無法相互到達(dá)對方。為解決這一難題，雙方共同提出了一種利用LoRa無源中繼設(shè)備來強(qiáng)化信號覆蓋的方通過這樣一個LoRa無源中繼設(shè)備適用于下面這些場景：傳感器所在的安裝位置信號被衰減，需要中繼轉(zhuǎn)發(fā)被衰減的信號；傳感器被建筑物或者墻體遮擋，中繼可以被放置在建筑物窗口進(jìn)行信號轉(zhuǎn)發(fā)；個別傳感器在基站的覆蓋區(qū)域之外，因?yàn)榧茉O(shè)基站成本高，也需要額外的電力和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，中繼設(shè)備能解決這個問題。當(dāng)然，在該提案中，中繼設(shè)備應(yīng)同時符合以下技術(shù)情況如前文所述，三大運(yùn)營商已經(jīng)在國內(nèi)多個城市開始了5G網(wǎng)絡(luò)的試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到2019年開NBIoTLoRa部署和開始商用，支持當(dāng)?shù)刂悄艹鞘薪?018年3月，在云棲大會深圳站上阿里云和浙江聯(lián)通、Semtech共同發(fā)布了“國內(nèi)首個城域LoRa網(wǎng)絡(luò)試商用”，該網(wǎng)絡(luò)覆蓋杭州和寧波主城區(qū)，并覆蓋停車、抄表、照明、公共事業(yè)、資產(chǎn)管理等主流應(yīng)用領(lǐng)域。另外，北京、上海、深圳、廈門、貴陽等多個城市中已形成了城市級LoRa網(wǎng)絡(luò)，而且大量城市的開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)在規(guī)劃建設(shè)時已經(jīng)將LoRa網(wǎng)絡(luò)作為其-42-NBIoTNBIoTNB-IoT網(wǎng)絡(luò)已在全國31個省份落地數(shù)百個商用項(xiàng)目。2017年底，中國移動實(shí)現(xiàn)346個城市的IoTBIoTLoRa場化行為推動。雖然2017年底工信部無線電管理局出臺相關(guān)制度征求意見稿讓LoRa在國內(nèi)18年過去的幾個月中，LoRa產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的出貨量不減反在智能城市的建設(shè)和運(yùn)營中，以NB-IoT為代表的授權(quán)頻譜網(wǎng)絡(luò)和以LoRa為代表的非授權(quán)頻譜網(wǎng)絡(luò)將在網(wǎng)絡(luò)層形成互補(bǔ)的關(guān)系。大量應(yīng)用場景中，物聯(lián)網(wǎng)終端、傳感器數(shù)據(jù)通過運(yùn)營商公共網(wǎng)絡(luò)傳輸，但也有很多行業(yè)、企業(yè)或特殊場景中，需要專有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，LoRa方案是這些場景的最佳選擇。目前，全國多個城市中部署和運(yùn)營的LoRa網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在各行業(yè)、 (四)智能城市中的綜合運(yùn)營商義大數(shù)據(jù)是智能城市的基石，智能城市需要千千萬萬個數(shù)據(jù)入口。未來智能城市需要對城市綜合平臺、城市垂直領(lǐng)域功能平臺、園區(qū)綜合平臺、小鎮(zhèn)綜合平臺、社區(qū)綜合平臺所產(chǎn)生的數(shù)城市綜合運(yùn)營商產(chǎn)業(yè)格局本報告認(rèn)為，智能城市運(yùn)營商應(yīng)誕生于整體統(tǒng)籌城市各子系統(tǒng)的管理者之中，它們將成為第一類，城市綜合運(yùn)營者應(yīng)誕生于傳統(tǒng)城市管理者——政府部門。因智能城市子系統(tǒng)中涵-43-蓋諸多市政的相關(guān)領(lǐng)域，如智能路燈、智能停車、智能井蓋、電力、抄表等，而這些領(lǐng)域的數(shù)據(jù)和信息與市政部門交互密切，數(shù)據(jù)量龐大且具備民生隱私屬性，因此為了便于數(shù)據(jù)的使用和例如，始建于江蘇省無錫市鴻山小鎮(zhèn)的運(yùn)營，便是政府成立專門運(yùn)營商的典型案例。鴻山小鎮(zhèn)飛鳳平臺是基于阿里云深厚研發(fā)和積累，建成的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺，從地域范圍來看，該平臺從主要覆蓋鴻山小鎮(zhèn)，發(fā)展到覆蓋新吳區(qū)，未來將拓展到覆蓋無錫市乃至江蘇省，為了更好地保障該平臺的建設(shè)和運(yùn)營，無錫市新吳區(qū)人民政府直接投資設(shè)立江蘇智慧新吳信息科技有限公司。在無錫市政府、阿里云的支持下和智慧新吳的運(yùn)營下，飛鳳平臺目前已成功實(shí)現(xiàn)智能政務(wù)、智能醫(yī)療、智能水務(wù)、智能交通、智能教育、智能社區(qū)、平安新吳等多個應(yīng)用領(lǐng)域的建設(shè)圖22智慧新吳運(yùn)營內(nèi)容第二類，園區(qū)綜合運(yùn)營者應(yīng)誕生于房地產(chǎn)行業(yè)。智能園區(qū)帶有鮮明的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新特點(diǎn)，園區(qū)內(nèi)可能涵蓋多個智能子系統(tǒng)，它們產(chǎn)生的數(shù)據(jù)處理、計(jì)費(fèi)、服務(wù)與傳統(tǒng)物業(yè)部門對接密切。因此，為了將園區(qū)內(nèi)各個智能子系統(tǒng)統(tǒng)籌管理、高效配合，園區(qū)級的綜合運(yùn)營商一般會由房地產(chǎn)或聯(lián)合物業(yè)公司來完成。目前，我國房地產(chǎn)企業(yè)均已在智能城市運(yùn)營與服務(wù)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營方大會、智能園區(qū)組委會在2017年評選的《2017中國產(chǎn)業(yè)園區(qū)-44-運(yùn)營商TOP50》中，華夏幸福、啟迪協(xié)信、招商蛇口分別奪得產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營商前三名，這些運(yùn)圖23產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營商TOP501福2協(xié)信軟件園3蛇口45中國園6發(fā)展泰達(dá)7資源8碼城高新9技工業(yè)園業(yè)新城網(wǎng)新經(jīng)開科創(chuàng)飛高新投資01中國2團(tuán)3業(yè)4科20建5集團(tuán)21新6控股22高橋7商置23田8份249產(chǎn)25資發(fā)展：中國產(chǎn)業(yè)園區(qū)大會目前，智能城市運(yùn)營商尚未形成規(guī)?；w量，依照現(xiàn)有的智能小鎮(zhèn)運(yùn)營者、智能園區(qū)運(yùn)營以坐落在惠州潼湖的碧桂園智能小鎮(zhèn)為例，它是碧桂園“產(chǎn)城融合戰(zhàn)略”的首個標(biāo)桿項(xiàng)目，以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)及大數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，以智能控制、智能制造及科技服務(wù)為配套的產(chǎn)業(yè)定位。小鎮(zhèn)建設(shè)方面，碧桂園聯(lián)手思科、深物聯(lián)共同體、思科、中城新產(chǎn)業(yè)等伙伴共同推進(jìn)，其-45-中，由碧桂園負(fù)責(zé)重資產(chǎn)開發(fā)建設(shè)，并支持設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)扶持基金，拉動科技企業(yè)、創(chuàng)新項(xiàng)目、上下游產(chǎn)業(yè)資源的進(jìn)駐。其中以碧桂園與思科的攜手較為典型，雙方共建智能生活研究院、智能城市運(yùn)營服務(wù)中心、智能城市安全運(yùn)營中心、大數(shù)據(jù)云中心等。在小鎮(zhèn)的運(yùn)營方面，碧桂園、深物聯(lián)共同體和中城新產(chǎn)業(yè)共同成立合資運(yùn)營公司，加速潼湖科技小鎮(zhèn)的快速布局和發(fā)展。碧桂園將從城市運(yùn)營、社區(qū)管理、物業(yè)服務(wù)到智能家居等方面對小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)全局規(guī)劃、全 (五)智能城市的安全性智能城市是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的一個綜合性極強(qiáng)的領(lǐng)域，其場景覆蓋生活、生產(chǎn)、交通、政務(wù)、安防等多個類別，尤其涉及到與政務(wù)和民生相關(guān)的數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全問題(如電力工程、安防監(jiān)控、政務(wù)系統(tǒng)等類別的安全攻擊)，更值得從業(yè)者、運(yùn)營者和使用者關(guān)注。因此本節(jié)將簡述現(xiàn)今智能城市各場景的安全現(xiàn)狀以及存在的常見問題、幾類安全企業(yè)和組織在智能城市智能城市的傳統(tǒng)行業(yè)在被物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)高速帶動的同時，因?yàn)槿狈Ρ匾臄?shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全方面的技術(shù)儲備和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因此，近年來全球的智能城市發(fā)展都遭遇了不小的安全攻擊和挑戰(zhàn)。從應(yīng)用領(lǐng)域上劃分來看，遭受安全攻擊較為嚴(yán)重的既有民生范疇(安防攝像頭數(shù)據(jù)泄露、電力系統(tǒng)被黑)，也有政務(wù)范疇(國家政務(wù)平臺被攻擊)。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)來看，常見的物聯(lián)網(wǎng)感知層的安全攻擊主要是由于物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備在各節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)相對簡單，存儲、計(jì)算能力一般差異較大，因此難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的身份認(rèn)證和安全保密功能。常遭遇到以下幾類安全攻擊，如節(jié)點(diǎn)控制、節(jié)點(diǎn)捕獲、拒絕服務(wù)攻擊、認(rèn)證篡改、權(quán)限篡改、數(shù)據(jù)泄露等。例如，在智能城市安防監(jiān)控場景中，如果不慎遭遇攝像頭數(shù)據(jù)權(quán)限篡改的攻擊后，則數(shù)據(jù)將不-46-物聯(lián)網(wǎng)傳輸層主要作用是將感知層獲取的數(shù)據(jù)傳輸至相應(yīng)的存儲與計(jì)算層。對于智能城市場景可能涉及公網(wǎng)、專網(wǎng)、移動網(wǎng)當(dāng)中的幾種，在數(shù)據(jù)傳輸過程中涉及到不同技術(shù)架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)切換，因此涉及到異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)切換的常見攻擊形式：跨網(wǎng)協(xié)議認(rèn)證攻擊、中間人認(rèn)證攻擊等。其中，中間人認(rèn)證攻擊就是利用了異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的密鑰協(xié)議不同的特性，進(jìn)行“假冒攻擊”或者“合物聯(lián)網(wǎng)平臺層的安全問題主要體現(xiàn)在兩方面，一方面是數(shù)據(jù)中心的本地故障，如設(shè)備故障、電源安全、物理訪問、位置安全、地域因素等；另一方面則是軟件安全問題，如遠(yuǎn)程病毒攻擊、本地網(wǎng)絡(luò)入侵、分布式資源管理軟件漏洞、分布式抽象技術(shù)缺陷等。云平臺是所有數(shù)據(jù)存儲、計(jì)算和應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施，它是實(shí)現(xiàn)整個智能城市運(yùn)轉(zhuǎn)的底層支撐，其關(guān)鍵性已得到業(yè)內(nèi)一致認(rèn)同。但是，智能城市的子系統(tǒng)多而龐大，各系統(tǒng)主體和管理部門難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署，因之道針對智能城市常見的安全問題，ICA聯(lián)盟認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備層、通信層、平臺層的產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者，應(yīng)聯(lián)手建立較為完整的物聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)體系，包括以下方面：算法安全、芯片安全、算法安全和設(shè)備認(rèn)證方面，ICA聯(lián)盟基于現(xiàn)今存在的算法不適合智能城市諸多低功耗、低成本等需求的現(xiàn)狀，正在推動制定物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全分級和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，旨在使不同性能的物聯(lián)芯片安全方面，ICA聯(lián)盟立足于現(xiàn)今芯片廠商對于加入安全機(jī)制較少、以及全面的芯片安全研發(fā)能力較弱的現(xiàn)狀，攜手芯片企業(yè)伙伴，致力于探索從整體系統(tǒng)架構(gòu)上增強(qiáng)芯片安全的全-47-網(wǎng)絡(luò)安全方面，ICA聯(lián)盟針對智能城市多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所采用協(xié)議的擴(kuò)展性差、可移植性差、安全測試低、網(wǎng)絡(luò)漏洞率高的問題，提出了一種適用于智能城市場景的物聯(lián)網(wǎng)輕量級認(rèn)證 (六)智能城市中功能平臺智能城市中各功能平臺實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是云服務(wù)，在云服務(wù)之上，使各類物聯(lián)網(wǎng)終端、政務(wù)工作進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)挖掘分析，平臺能力為政務(wù)、能源、交通、醫(yī)療、公共事業(yè)、城市綜合基于智能城市感知層獲取的海量數(shù)據(jù)，需運(yùn)營在專門的云平臺上被處理和分析，從而對城市運(yùn)營者、管理者、決策者和使用者產(chǎn)生價值。智能城市功能平臺按照其落地的形態(tài)和所涵蓋 (1)城市綜合平臺城市綜合平臺并不是一個固定的模式，根據(jù)智能城市落地的形態(tài)，其規(guī)模、內(nèi)容、功能有所區(qū)別。如前文所述，智能社區(qū)、智能園區(qū)、智能小鎮(zhèn)基礎(chǔ)上都需要一個城市綜合平臺進(jìn)行運(yùn)營管理，不同落地形態(tài)形成的平臺都需要大量通用的基礎(chǔ)能力，其他功能根據(jù)落地形式、規(guī)模來開發(fā)部署。此類綜合性平臺需要打通政務(wù)、產(chǎn)業(yè)、民生等各個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，理論上可接入其落地范疇下所有智能終端、傳感器、邊緣設(shè)備，并提供大數(shù)據(jù)、人工智能能力。阿里云IoT推-48-圖24阿里云CityLink城市平臺架構(gòu)T (2)行業(yè)應(yīng)用平臺一些具體行業(yè)率先落地和形成典范，也是只能城市漸進(jìn)式落地的一種路徑，垂直行業(yè)應(yīng)用落地時勢必需要行業(yè)應(yīng)用平臺支撐其管理運(yùn)營，該平臺支持城市中各個行業(yè)、領(lǐng)域或特定應(yīng)用場景的設(shè)備接入，并在PaaS能力和SaaS服務(wù)的支撐下，完成各種行業(yè)應(yīng)用的智能化處理。以停車應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)平臺為例，它借助云平臺的數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)管理、人工智能等技術(shù)，連接城-49-圖25行業(yè)應(yīng)用平臺示例—智能停車各類行業(yè)應(yīng)用落地中也需要平各類行業(yè)應(yīng)用落地中也需要平臺級的廠商支撐，而垂直行業(yè)的應(yīng)用平臺也可以和城市級綜2.1智能交通平臺應(yīng)用案例南京交通管理局部署的cProc智能交通平臺是基于云計(jì)算的智能交通云平臺，為公安提供了一個大流量數(shù)據(jù)入庫、海量數(shù)據(jù)存儲、實(shí)時數(shù)據(jù)分析、快速數(shù)據(jù)查詢的交通管控平臺，實(shí)現(xiàn)首先是交通優(yōu)化。交通信息實(shí)時發(fā)布——道路交通信息、行車路線導(dǎo)航信息、道路施工信息、停車場信息等綜合交通信息；智能信號控制——建設(shè)以區(qū)域或路段聯(lián)網(wǎng)的智能信號燈控制系統(tǒng)根據(jù)道路車流量變化調(diào)節(jié)紅綠燈切換時間。形成綠波帶，減緩擁堵；車輛運(yùn)營調(diào)度——通其次是應(yīng)對突急事件。通過對實(shí)時數(shù)據(jù)采集、處理，智能交通云對于建設(shè)應(yīng)急交通系統(tǒng)也-50-容協(xié)調(diào)各相關(guān)部門統(tǒng)一指揮出警處理，在智能交通平臺可提供應(yīng)急聯(lián)動，快速反應(yīng)的服務(wù)效2.2智能政務(wù)平臺應(yīng)用案例在2017年國家行政學(xué)院電子政務(wù)研究中心發(fā)布的《省級政府網(wǎng)上政務(wù)能力調(diào)查評估報個縣(市、區(qū))政務(wù)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)省市縣的數(shù)據(jù)直連，將行政審批變成“數(shù)據(jù)跑腿”。2016年底再提“最多跑一次”理念，至2017年底覆蓋80%左右行政事項(xiàng)，為服務(wù)老百姓指明了方向。這背后得益于阿里巴巴為浙江省智能政務(wù)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和服務(wù)器支持。“阿里2.3智能城市綜合平臺案例阿里云在2017年10月推出的CityLink城市物聯(lián)網(wǎng)平臺，提供了一套云、邊、端的智能城市解決方案，通過搭建本地化物聯(lián)網(wǎng)平臺加速城市部件接入，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，賦能應(yīng)用服務(wù)開發(fā)，提升城市的治理效率、民生體驗(yàn)和綜合協(xié)調(diào)。2017年，這一平臺落戶第一個物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)——鴻山小鎮(zhèn)，為這座城市的每一個路燈、每一條河流、每一個煤氣管道都配備了數(shù)據(jù)上云化平臺，讓應(yīng)用開發(fā)效率提升了55%?？梢钥闯?，CityLink智能城市物聯(lián)網(wǎng)開放平臺是打通了物聯(lián)網(wǎng)云架構(gòu)基礎(chǔ)層、平臺層、應(yīng)用層，包容所有主流物聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺，在此基礎(chǔ)上規(guī)范了平臺開發(fā)框架，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域業(yè)務(wù)建模，提供大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等特色組件，并定制了一系列-51-開發(fā)者成長體系，在降低學(xué)習(xí)門檻的同時能提升開發(fā)者的解決方案輸出和服務(wù)能力，為城市管素作為基于云計(jì)算的平臺，智能城市綜合平臺或行業(yè)應(yīng)用平臺都需要強(qiáng)大的云計(jì)算基礎(chǔ)能力支撐。一方面，各類智能城市平臺雖然目前承載的內(nèi)容有限，但隨著接入設(shè)備和承載應(yīng)用不斷增多，需要平臺具備快速擴(kuò)展的彈性功能、強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析、人工智能能力等；另一方面，在應(yīng)用生態(tài)方面，尤其是城市級綜合平臺供應(yīng)商需要繁榮的生態(tài)合作伙伴群體支持，才能形成豐富的平臺功能。其中，海量的開發(fā)者是一個關(guān)鍵群體，這一群體來自于對智能城市各個細(xì)分領(lǐng)域有成分認(rèn)識、具備創(chuàng)新能力的企業(yè)或個人，未來該群體數(shù)量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過移動互聯(lián)網(wǎng)時 (七)智能城市中的集成商和解決方案商聯(lián)系和區(qū)別集成商一般面向用戶，將各類軟件、硬件、垂直解決方案打包成總體方案，為用戶提供落地交付的群體，在智能城市建設(shè)中也會以總包的角色出現(xiàn)。解決方案商是針對某一具體行業(yè)應(yīng)。在很多情況下，大部分集成商并不直接提供具體的行業(yè)解決方案，而是“打包”各種垂直行業(yè)解決方案供應(yīng)商的產(chǎn)品和方案交付給用戶；而大部分的垂直解決方案供應(yīng)商是由該行業(yè)專門的ISV廠商承擔(dān)，還有一些是傳統(tǒng)的某個領(lǐng)域的服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型而來，比如能源、水務(wù)等領(lǐng)域的服務(wù)提供商自身提供的產(chǎn)品和服務(wù)采用智能化手段后，也會成為該行業(yè)解決方案商，它們-52-不過，兩者的區(qū)別并非一成不變的，在很多情況下會有交叉關(guān)系。一些解決方案商在面向用戶服務(wù)中，獲得與該領(lǐng)域相關(guān)的其他方案需求，也會嘗試作為集成商角色為用戶解決這些問題；部分集成商本身也會在少數(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域擁有提供直接解決方案的能力。舉例來說，某廠商是供水水管漏損監(jiān)測解決方案供應(yīng)商，在為用戶提供漏損監(jiān)測方案時，用戶希望其能擴(kuò)展至水務(wù)商和集成商概況智能城市解決方案提供商的智能城市解決方案提供商的定位應(yīng)該是能夠?yàn)槌鞘械哪繕?biāo)場景建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)化或者定制化的智能產(chǎn)品、管理平臺，形成端到端的解決方案，幫助城市的管理者更好的感知城市，管理城不同的場景會應(yīng)用不同解決方案，也會用不同的技術(shù)。從應(yīng)用的場景來看，智能城市的解決方案供應(yīng)商可以劃分為智能交通、智能樓宇、智能安防、智能政務(wù)、智能醫(yī)療、智能物流、智能能源等等諸多方面；從應(yīng)用的技術(shù)來分析，智能城市將利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、5G、傳感器等多種相關(guān)技術(shù)。未來，解決方案提供商應(yīng)該提供融合了更多安全技術(shù)的-53-圖26智能城市技術(shù)、產(chǎn)品、場景關(guān)系圖解決方案供應(yīng)商主要提供各類垂直應(yīng)用產(chǎn)品或服務(wù)，以智能樓宇為例，智能樓宇的組成部分包括樓宇自動化系統(tǒng)、通信自動化系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、智能建筑的系統(tǒng)集成中心、綜合布線系統(tǒng)等。有的方案提供商會提供全套的智能樓宇系統(tǒng)及服務(wù)，而有的則會提供某一系統(tǒng)的服務(wù)。例如，SOMFY為三星總部大廈提供了全套的智能遮陽系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括電動卷簾產(chǎn)品和基于LONWORKS技術(shù)的智能系統(tǒng)。整個大廈共使用7688臺帶反饋系統(tǒng)的智能電機(jī)，所智能城市集成商方面，其參與方已經(jīng)不僅僅局限于某個領(lǐng)域或者行業(yè)，一些行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都在以各自擅長的部分參與其中。根據(jù)智能城市建設(shè)參與方的性質(zhì)和所提供的服務(wù)來看，智能城市集成商可以分為運(yùn)營商、通信設(shè)備商、傳統(tǒng)IT集成商、互聯(lián)網(wǎng)公司、新興行業(yè)應(yīng)用企業(yè)-54-表格3智能城市集成商主要代表企業(yè)類商備商興、大唐IT集成商息、中科曙光、新華三、浪潮、阿里巴巴司興行業(yè)應(yīng)用企業(yè)視、大華股份、思創(chuàng)醫(yī)惠：公開資料整理不同的公司或提供技術(shù)平臺方面的支撐，或者在垂直領(lǐng)域的有所建樹。國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都已經(jīng)入局智能城市，每家公司在平臺應(yīng)用場景的定位不盡相同，有的定位于自動駕駛，有的定位于醫(yī)療影像，有的定位于智能語音。如阿里云的城市大腦平臺以描繪完整的智能化城市場景為起點(diǎn)。從城市大腦第一個落地的城市杭州來看，在導(dǎo)入城市大腦之后，機(jī)器智能增加了整城市大腦目前已經(jīng)在城市事件感知與智能處理、社區(qū)與安全、交通擁堵與信號控制、公共截止2017年11月，阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)與全國31個城市達(dá)成“移動智能城市”建設(shè)合作，并且正在幫助全國近百個城市打造新型智能城市。在雄安新區(qū)的建設(shè)方面，借助阿里解決方案示例當(dāng)前規(guī)?；闹悄艹鞘蟹桨钢饕€是著眼于人與人連接方面的應(yīng)用，所部署的城市運(yùn)行管理平臺以跨部門、跨行業(yè)、跨系統(tǒng)的信息融合和業(yè)務(wù)協(xié)同為基礎(chǔ)，其大數(shù)據(jù)中心還未形成來自于城市各個角落物理實(shí)體產(chǎn)生的多源、動態(tài)、海量數(shù)據(jù)。因此，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市解決方案目前尚未形成規(guī)?；膽B(tài)勢，主要還是在一些率先落地的行業(yè)中形成具體的行業(yè)解決方案，如包括表計(jì)、停車、照明等在內(nèi)的公用事業(yè)，以及安防、交通等。我們可以從幾個案例來考察-55-2.1智能水務(wù)應(yīng)用受益于階梯水價全面實(shí)行，水務(wù)需求得到釋放，梯水價要求抄表實(shí)時、定時、成功抄收、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動計(jì)費(fèi)等，這些功能都需要智能水表的輔助才能實(shí)現(xiàn)。ICA聯(lián)盟成員芯訊通將NB-IoT技術(shù)應(yīng)用于智能儀表，芯訊通智能水務(wù)整體解決方案是其智能社會生態(tài)布局下重要組成之一，圍繞水務(wù)公司精細(xì)化運(yùn)營需求構(gòu)建的整套物聯(lián)網(wǎng)化解決方案，方案包括終端、云計(jì)算、IoT平臺及水務(wù)應(yīng)用等，通過物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)將海量水務(wù)信息進(jìn)行采集、圖27智能水務(wù)管理系統(tǒng)源：芯訊通其中，智能水表集成NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)模組，通過基站將信息上傳到云端IoT平臺。IoT平臺提供連接、設(shè)備、數(shù)據(jù)管理等多項(xiàng)基礎(chǔ)功能，支持多種水務(wù)終端設(shè)備快速接入與應(yīng)用集成。行業(yè)應(yīng)用無需關(guān)心終端的物理連接和數(shù)據(jù)傳輸方式，實(shí)現(xiàn)終端對象化管理，平臺還提供數(shù)據(jù)采集、分類、結(jié)構(gòu)化存儲、用量分析、定制報表等，滿足水務(wù)應(yīng)用的快速開發(fā)需求。目前，該智-56-能水表服務(wù)方案除了水表集抄，管網(wǎng)監(jiān)測等功能，還可以進(jìn)一步分析出不同群體的用水習(xí)慣，及時發(fā)現(xiàn)用水異常情況，提升故障處理效率與用戶滿意度，從而更加科學(xué)合理地指導(dǎo)給水管網(wǎng)2.2智能交通應(yīng)用根據(jù)高德地圖發(fā)布的2017年中國主要城市交通分析報告的數(shù)據(jù)顯示，全國26%的城市通勤高峰處于擁堵狀態(tài)，不足2%的城市通勤平峰處于擁堵狀態(tài)；55%的城市通勤高峰處于緩行圖28中國城市通勤擁堵地圖阿里云在智能城市的建設(shè)、參與方面是以自身的云端、人工智能等技術(shù)為基礎(chǔ)循序進(jìn)行的。阿里云在2016年啟動了“城市大腦”計(jì)劃。2017年的云棲大會上，“城市大腦”1.0正階段成果：接管杭州128個信號燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路率達(dá)92%。未來-57-表格4ET城市大腦技術(shù)分析計(jì)算能力ET城市大腦采用自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)處理平臺MaxCompute進(jìn)行海量數(shù)MaxCompute用0.82美元完成1TB的數(shù)據(jù)排列，比AWS節(jié)省2/3的成本；2017年MaxCompute全球首次將BigBench數(shù)據(jù)規(guī)模擴(kuò)展到100T。與分析能力s200巡檢能力：阿里云阿里云的城市大腦計(jì)劃不僅在國內(nèi)有著出色的發(fā)揮，目前已經(jīng)進(jìn)入國外市場。2018年1月底，阿里云宣布，與馬來西亞數(shù)位經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)(MDEC)和吉隆坡市政局(DBKL)合作，共同推出馬來西亞城市大腦(：阿里云阿里云的城市大腦計(jì)劃不僅在國內(nèi)有著出色的發(fā)揮，目前已經(jīng)進(jìn)入國外市場。2018年1月底，阿里云宣布，與馬來西亞數(shù)位經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)(MDEC)和吉隆坡市政局(DBKL)合作，共同推出馬來西亞城市大腦(MalaysiaCityBrain)計(jì)劃。技術(shù)方面，馬來西亞城市大腦計(jì)劃將利用阿里云的云計(jì)算引擎Apsara、圖像和圖片辨識、數(shù)據(jù)探勘和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，來獲取、整合網(wǎng)絡(luò)物理架構(gòu)ETEB數(shù)據(jù)，通過模糊認(rèn)知反演算法，發(fā)現(xiàn)復(fù)雜場景背后的超時、超距弱關(guān)聯(lián)。成功應(yīng)用到道路交通、工業(yè)制造等領(lǐng)域，如在杭州城市大腦中實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)、單線到整個城市的交通優(yōu)化，2017年同比去年出行時間節(jié)約4.6分鐘，平均延誤降低%。和分析大量且異質(zhì)性的數(shù)據(jù)，第一階段，馬來西亞首都吉隆坡的281個道路路口會接入城市大腦，人工智能不僅可以全局調(diào)控交通狀況，加快車輛通行速度，還能夠?qū)⑼ㄟ^道路攝像頭優(yōu)先2.3智慧能源應(yīng)用隨著全球能源問題加重，社會對智能能源發(fā)展也愈加重視。發(fā)改委于2016年發(fā)布《關(guān)于劃分為兩個階段：一是2016年至2018年，建成一批試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步建立能源互聯(lián)網(wǎng)市-58-場機(jī)制和市場體系，探索商業(yè)形態(tài)和發(fā)展模式；二是2019年至2025年，初步建成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，形成經(jīng)濟(jì)增長重要驅(qū)動力，建成較為完善的能源互聯(lián)網(wǎng)市場機(jī)制和市場體系，形從現(xiàn)階段全球智慧能源發(fā)展來看，歐美等發(fā)達(dá)國家的智慧能源建設(shè)走在世界的前列，但國內(nèi)企業(yè)正在成為該領(lǐng)域的佼佼者。目前，遠(yuǎn)景能源管理著超過全球超過100GW的可再生能源圖29遠(yuǎn)景能源智能風(fēng)電應(yīng)用源：遠(yuǎn)景能源EnOS?主要應(yīng)用于風(fēng)能、太陽能、傳統(tǒng)能源、儲能、電動汽車及充電樁、工業(yè)園區(qū)配網(wǎng)及用電六大領(lǐng)域，而其自身的定位是能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(EnergyIoTPlatform)。在儲能領(lǐng)域，遠(yuǎn)景能源戰(zhàn)略控股歐洲最大儲能企業(yè)Sonnen，同時利用EnOS?的平臺優(yōu)勢幫助Sonnen搭建了整個IoT的底層架構(gòu)，并將其軟件產(chǎn)品遷移到EnOS?平臺上，不但解決了海量設(shè)備及數(shù)據(jù)的接入問題，EnOS?平臺強(qiáng)大的數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析能力還幫助其實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的負(fù)荷預(yù)2.4智能市政應(yīng)用智能市政所包含的項(xiàng)目較多，比如智能排水、單車停放電子圍欄、智能環(huán)衛(wèi)、智能路燈等等，即是對城市市政部件的智能管理。通過傳感器的末端感知，就可以在智能城市平臺上實(shí)時-59-的監(jiān)測市政狀態(tài)，科學(xué)的管理整個城市。作為整個城市的管理者，城市政府在智能城市的建設(shè)表格5智能市政示范解析名稱內(nèi)容部門部件智能管理城市部件資產(chǎn)管理：廣告牌匾資產(chǎn)管理，井蓋防位政執(zhí)法局智能排水對給排水管線中的水質(zhì)水位進(jìn)行跟蹤，來測算管線維護(hù)需求及壽命，匹配人口及經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，用于對未交通局區(qū)在鴻山街道鴻運(yùn)苑等安置房建設(shè)智能車庫門、燃?xì)獾婪烹娮訃鷻谠诔鞘泻诵膮^(qū)規(guī)劃共享單車還車點(diǎn)，利用射頻技者執(zhí)法局通過在電梯主板增加傳感器組來對電梯運(yùn)行情況進(jìn)電梯運(yùn)行實(shí)施狀況，所在樓層，轎廂承載。電梯定衛(wèi)對城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施如垃圾桶的內(nèi)容物，容量以及位置進(jìn)行跟蹤，同時對環(huán)衛(wèi)車輛的位置進(jìn)行跟蹤；基于傾倒需求，合理智能優(yōu)化環(huán)衛(wèi)車收集路線政執(zhí)法局燈實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成政執(zhí)法局：阿里云2.5智能環(huán)境應(yīng)用與環(huán)境相關(guān)的因子主要包括水、大氣、土壤等等，自國務(wù)院2013年9月下發(fā)國務(wù)院下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈大氣污染防治行動計(jì)劃〉的通知》(國發(fā)〔2013〕37號)，制定大氣污染防治十條措施以來，分別于2015年4月和2016年5月，發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動計(jì)劃的通知》(國發(fā)〔2015〕17號)——大氣十條和《土壤污染防治行動計(jì)劃》——土十條。防治的基礎(chǔ)是要能夠?qū)崟r、準(zhǔn)確的監(jiān)測環(huán)境因子，因此環(huán)境監(jiān)測智能化必然是未來-60-：阿里云：阿里云4、智能城市集成商和解決方案商發(fā)展趨勢從智能城市的參與方分析來看，運(yùn)營商、通信設(shè)備商、互聯(lián)網(wǎng)公司、IT集成商以及新興行業(yè)應(yīng)用企業(yè)都在從各自擅長的領(lǐng)域切入智能城市領(lǐng)域。并且，由于智能城市的建設(shè)對技術(shù)和產(chǎn)品方面的需求呈現(xiàn)多樣化和層次化的特性，往往一方面的應(yīng)用就會需要多個公司的通力合作，特別是對數(shù)據(jù)處理能力的需求上。隨著智能城市設(shè)備接入量的增加，采集到的數(shù)據(jù)量很可能出現(xiàn)幾何倍數(shù)的增加，這就要求城市平臺必須有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，而這樣的能力也只有少數(shù)的公司能做得到。因此，未來的智能城市解決方案商會根據(jù)城市場景的需求呈現(xiàn)多樣性，但在基礎(chǔ)的軟硬件方面將會是呈現(xiàn)出集中性的特