2023年客橋操作大賽考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年客橋操作大賽考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.客橋?qū)雍娇掌鬟^程中，如艙門開啟，操作員應(yīng)（）。A、加快對接速度B、放慢對接速度C、等待機(jī)組人員D、停止對接操作2.雙橋撤離的相關(guān)操作程序及應(yīng)用時(shí)間（30分鐘內(nèi)有后續(xù)航班進(jìn)港）下述正確的是（）。A、撤雙橋時(shí)，T1航站樓操作員通常應(yīng)遵循“先撤A橋、后撤B橋”原則；T2、T3航站樓操作員通常應(yīng)遵循“先撤B橋，后撤A橋”的原則B、如有特殊情況或航空公司特殊需求，且雙橋符合同時(shí)或不分先后順序撤離的條件，操作員上報(bào)班長，在得到許可的情況下，可根據(jù)具體情況實(shí)施相應(yīng)的撤橋操作C、撤橋完畢后，如30分鐘內(nèi)有后續(xù)航班對接任務(wù)，操作員為下一航班的對接進(jìn)行準(zhǔn)備，同時(shí)放下橋頭卷簾，鎖閉側(cè)門D、雙橋撤離應(yīng)在4分鐘內(nèi)完成3.客橋?qū)覤737機(jī)型時(shí)，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米4.客橋?qū)覤767機(jī)型時(shí)，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-205.操作員在航空器對接完畢后，要及時(shí)站在（）后方，以防機(jī)門開啟過猛或充氣滑梯彈出，造成人身傷害。A、旋轉(zhuǎn)體B、操作臺C、代辦D、機(jī)艙門6.航空器向機(jī)位滑入時(shí)，操作員應(yīng)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、有無客梯車B、有無拖車C、有無機(jī)務(wù)D、有無障礙物7.B757-200前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.80C、4.20D、3.608.T3航站樓客橋?qū)覤737機(jī)型時(shí)，橋頭地板與機(jī)門底線距離（）厘米。A、10±5B、20±5C、15±5D、3±59.液壓橋手動撤橋操作程序正確的是（）。A、操作員按程序進(jìn)行匯報(bào)，關(guān)閉操作電源，確認(rèn)飛機(jī)艙門已經(jīng)關(guān)閉，客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物B、穿好反光背心，拿好搖把，從側(cè)梯至橋下龍門架右側(cè)打開閥站箱門C、將閥站手柄調(diào)整到后退位置，將搖把套至搖桿上，上下?lián)u動，將橋頭撤至離飛機(jī)垂直距離不少于1.5米（注意輪位角度及方向處于不易碰撞到飛機(jī)的位置，方可調(diào)整輪位）D、需要進(jìn)行前進(jìn)或輪位調(diào)整時(shí)，操作員可根據(jù)閥站箱內(nèi)示意圖進(jìn)行相應(yīng)操作；撤至規(guī)定距離后，操作員按程序進(jìn)行匯報(bào)，并建議拖車司機(jī)及時(shí)將飛機(jī)推出，同時(shí)將閥站手柄全部恢復(fù)正常位置，關(guān)閉閥站箱，將搖把放回原位10.國內(nèi)航空公司的航后航空器應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)撤橋。A、2小時(shí)B、1.5小時(shí)C、1小時(shí)D、2.5小時(shí)11.碰撞航空器時(shí)的緊急處理措施。（）A、發(fā)生客橋碰撞航空器事故，操作員應(yīng)立即按下急停按鈕關(guān)閉電源B、保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報(bào)，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理C、事后，操作員應(yīng)將事情經(jīng)過以書面的形式向運(yùn)行主管匯報(bào)D、運(yùn)行主管根據(jù)操作員書面材料和陳述經(jīng)過及處理情況填寫值班記錄12.C類及以下航空器（150座以下機(jī)型，如B737全系列機(jī)型、MD82、MD83、MD90、A319、A320、A321等）應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間之前（）小時(shí)完成客橋?qū)庸ぷ鰽、1.5小時(shí)B、2.5小時(shí)C、1小時(shí)D、2小時(shí)13.B787前艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.50B、4.60C、4.40D、4.1014.A380機(jī)型撤三橋時(shí)，遵循“先撤B橋，再撤A橋、C橋”的原則。允許先撤A橋（隨時(shí)注意A橋與B橋、C橋與B橋安全距離），確認(rèn)輪位處于不易碰撞航空器的方向，向通道左后方撤出（）厘米以外，再調(diào)整輪位。A、50厘米B、35厘米C、30厘米D、100厘米15.A380機(jī)型對橋時(shí)，遵循“先對接（）、（）橋，之后再對接（）橋”的原則。A、C、B、AB、A、C、BC、B、C、AD、A、B、C16.如有特殊情況或航空公司特殊需求，且雙橋符合同時(shí)或不分先后順序撤離的條件，操作員上報(bào)（），在得到許可的情況下，可實(shí)施相應(yīng)的撤橋操作.A、調(diào)度室B、代辦C、主管D、班長17.客橋?qū)覤777機(jī)型時(shí)，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、15-25B、20-30C、10-15D、20-3518.操作員在對接港龍航空進(jìn)港航班前必須仔細(xì)觀察“（）”處于關(guān)閉狀態(tài)下方可進(jìn)行對接。A、航行燈B、通行燈C、機(jī)翼燈D、放行燈19.勤務(wù)航班操作員提前（）小時(shí)到達(dá)操作崗位，進(jìn)行第一次檢查準(zhǔn)備工作。A、1小時(shí)B、1.5小時(shí)C、2小時(shí)D、2.5小時(shí)20.A319/A320/A321前艙門預(yù)接高度為（）米。A、2.60B、3.60C、3.20D、3.4021.操作員關(guān)閉機(jī)門保護(hù)器按鈕，收回（）、阻攔裝置、（），同時(shí)關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)自動（）系統(tǒng)鑰匙開關(guān)，掛好橋頭安全拉帶，開始進(jìn)行撤橋工作。A、機(jī)門保護(hù)器B、限位開關(guān)C、調(diào)平輪和遮蓬D、收費(fèi)22.A330-200/300中艙門預(yù)接高度為（）米。A、4.40B、4.50C、4.60D、4.1023.當(dāng)航空器發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)或與客橋距離小于（）米時(shí)，此橋不予對接（特殊情況除外）。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米24.A380機(jī)型對橋時(shí)，遵循“（）”。A、先對A、C橋，再對BB、先對B、C橋，再對AC、先對A、B橋，再對CD、視情況而定25.早出港F類航空器應(yīng)在航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間之前（）小時(shí)對接。A、2B、1.5C、1D、2.526.客橋服務(wù)工作根據(jù)實(shí)際情況可分為（）A、正常客橋服務(wù)B、不正?？蜆蚍?wù)C、重要客人和特殊旅客的服務(wù)D、非對接航班服務(wù)27.客橋?qū)?30-200機(jī)型時(shí)，對接時(shí)應(yīng)注意：（）。A、中門左側(cè)機(jī)身機(jī)翼照明燈關(guān)閉B、B橋與發(fā)動機(jī)距離C、機(jī)身放行燈關(guān)閉D、遮蓬與機(jī)身保持0-5公分距離28.對接過程中，橋頭距航空器（）厘米以內(nèi)時(shí)禁止調(diào)整橋頭角度和輪位。A、60厘米B、40厘米C、50厘米D、100厘米29.某操作員在進(jìn)行巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙門與橋頭地板間僅有0.5毫米的距離，隨時(shí)將與地板發(fā)生碰觸。此時(shí)，操作員將如何應(yīng)對（）。A、及時(shí)通知機(jī)組人員關(guān)閉機(jī)艙門B、艙門關(guān)閉后，將橋撤離航空器，重新調(diào)整客橋高度C、將情況及時(shí)上報(bào)D、不予理睬30.F類航空器（如A380等）應(yīng)在航班計(jì)劃關(guān)艙門時(shí)間/預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間之前（）小時(shí)對接（或根據(jù)航空公司需要）完成客橋?qū)庸ぷ鳌、2B、2.5C、1D、1.531.正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、2分鐘B、1分鐘C、3分鐘D、3.5分鐘32.以下哪些橋位為T3航站樓專機(jī)保障重點(diǎn)機(jī)位：（）A、302、303、304、333、335、336B、302、303、304、334、335、336C、509、510、511、505D、509、511、512、50633.機(jī)務(wù)人員向操作員發(fā)出可以對接航空器的指令為（）。A、抬起右臂向上豎起大拇指B、揮動手臂C、招手D、大聲叫喊34.客橋?qū)舆^程中，操作員要確認(rèn)航空器艙門處于（）。A、無要求B、開啟狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、半開啟狀態(tài)35.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報(bào)警聲音時(shí)，操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉客橋電源，將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報(bào)，并根據(jù)上級指示進(jìn)行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗(yàn)收36.客橋?qū)覣340機(jī)型時(shí)，橋頭地板與機(jī)艙門底線距離為（）厘米。A、10±5厘米B、15±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米37.正常及應(yīng)急流程下，插接400Hz時(shí)電纜線應(yīng)多放出（）米以上。A、1B、2C、3D、438.正常情況下，單橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘D、4分鐘39.客橋?qū)油戤叄僮鲉T發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)（）現(xiàn)象，應(yīng)立即拉上橋頭（）阻止旅客和工作人員通過。航空器停止滑動后，如發(fā)生設(shè)備、人員、（），操作員應(yīng)（）現(xiàn)場，并立即按程序進(jìn)行匯報(bào)，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場處理。操作員將事情經(jīng)過以口頭陳述及書面形式向主管匯報(bào)。A、滑動B、安全拉帶C、航空器損傷D、保護(hù)好40.客橋碰撞地面障礙物，操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源，并（）。A、通知機(jī)組B、保護(hù)好現(xiàn)場C、通知機(jī)務(wù)D、手動搖橋41.撤橋時(shí)，操作員（）后拉手柄，并隨時(shí)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)有無（）。在撤雙橋的B橋時(shí)，操作員要通過橋頭顯示屏（操作臺左側(cè)上方位置）觀察B橋與飛機(jī)發(fā)動機(jī)的位置，同時(shí)注意與（）橋的距離。A、緩慢B、A橋C、障礙物D、B橋42.360操作法中撤離飛機(jī)：“一看、一停、一確認(rèn)”。一看、一停、一確認(rèn)內(nèi)容是什么？（）A、一看：查看客橋行程范圍內(nèi)有無障礙物B、一停：客橋撤離距飛機(jī)0.5米時(shí)，停橋觀察（單、雙橋通用）C、一確認(rèn)：雙橋的B橋撤橋時(shí)，要確認(rèn)客橋與飛機(jī)發(fā)動機(jī)位置D、一確認(rèn)：雙橋的B橋撤橋時(shí)，要確認(rèn)客橋側(cè)梯與安保人員位置43.客橋?qū)雍娇掌鬟^程中，艙門打開的處理措施。（）A、如艙門開啟，操作員應(yīng)停止對接操作，并告知機(jī)組人員關(guān)閉艙門B、如艙門不能及時(shí)關(guān)閉，操作員按程序進(jìn)行匯報(bào)C、操作員可以繼續(xù)對橋D、待艙門關(guān)閉后，再進(jìn)行對接操作44.航后航班遇大風(fēng)、大雨、大雪等天氣，輪位角度、橋頭角度歸“（）”，將橋頭高度降至水平或水平以下高度（380C橋除外）。A、90°B、45°C、零D、15°45.360記錄儀的3、6、0分別代表什么？（）A、操作階段B、一看、一停、一確認(rèn)C、對橋5確認(rèn)；撤橋1確認(rèn)D、0違章操作46.原停機(jī)位出港航班操作員在對橋前如無法找到機(jī)務(wù)人員，必須確認(rèn)在拖車與航空器分離、前輪擋已擋好、（）的狀態(tài)下才能對接。A、發(fā)動機(jī)停止工作、航行燈關(guān)B、安保人員到位C、機(jī)組同意D、代辦同意47.操作員撤橋前要確認(rèn)（）A、艙門關(guān)閉B、安保人員在場C、機(jī)務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物48.客橋?qū)雍螅ǎ?yīng)在現(xiàn)場等待艙門開啟，以便擺放（）。如機(jī)務(wù)人員未在場，操作員要及時(shí)進(jìn)行（）。A、操作人員B、機(jī)務(wù)人員C、機(jī)門保護(hù)器D、阻攔裝置E、上報(bào)49.早出港D、E類航空器應(yīng)在航班預(yù)起時(shí)間之前（）小時(shí)完成客橋?qū)?。A、1B、2C、2.5D、1.550.客橋操作中，操作員嚴(yán)禁（）對橋。A、調(diào)整橋頭動作B、做升降動作C、反輪位操作D、反復(fù)調(diào)整輪位51.客橋?qū)覤787機(jī)型時(shí)，推蓬與艙門右邊距為（）厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米52.利用地面信息系統(tǒng)進(jìn)行航班查詢正確操作的是（）。A、打開顯示器開關(guān)B、打開計(jì)算機(jī)主機(jī)開關(guān)鼠標(biāo)左鍵雙擊桌面上的名為“IASUserLogin”網(wǎng)頁快捷方式圖標(biāo)C、彈出地面航班查詢系統(tǒng)登錄框→輸入該終端用戶名及密碼→確認(rèn)或回車→彈出地面航班查詢系統(tǒng)查詢界D面，選擇相應(yīng)的模板，點(diǎn)擊“應(yīng)用”D、進(jìn)行航班查詢、退出界面、關(guān)閉航班信息查詢終端，逐框退出，關(guān)閉所有電源53.T1航站樓對雙橋時(shí)，操作員必須遵循“（）”的原則。A、先對A橋、后對B橋B、先對B橋、后對A橋C、可同時(shí)對接D、根據(jù)實(shí)際情況而定54.客橋碰撞地面障礙物或被其它物體所碰撞的處理措施。（）A、聽從航空公司或機(jī)務(wù)人員進(jìn)行操作B、自行搬開障礙物C、操作員應(yīng)立即停橋關(guān)閉電源D、保護(hù)好現(xiàn)場并立即按程序匯報(bào)，等待上級領(lǐng)導(dǎo)到場處理55.操作員撤橋前要確認(rèn)（）。A、值機(jī)人員在場B、安保人員在場C、機(jī)務(wù)人員在場D、客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物56.撤橋前操作員要確認(rèn)（）。A、航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉B、航行燈已關(guān)閉C、機(jī)務(wù)人員已到位D、拖車已到位57.大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警需要做的工作。（）A、停止一切動火作業(yè)B、停止廊橋頂部的維修作業(yè)活動C、檢查空調(diào)小車內(nèi)的飛機(jī)空調(diào)管是否固定牢固D、橋載設(shè)備遠(yuǎn)程控制柜門是關(guān)閉牢固否E、關(guān)好門窗，防止因大風(fēng)天氣造成影響58.操作員在開關(guān)客橋玻璃門時(shí)，要注意防止玻璃門（）。A、碎裂B、夾傷腳部C、撞傷或夾傷手指D、門把手脫落59.準(zhǔn)備橋過程中，客橋急停按鈕閃爍的處理方法（）A、急停按鈕觸發(fā)時(shí)，客橋操作員首先判斷設(shè)備是否處于維修或必要停止?fàn)顟B(tài)B、如非維修或必要停止?fàn)顟B(tài)，操作員復(fù)位操作臺所有控制開關(guān)、手柄和橋上下兩個(gè)紅色急停按鈕，重新啟動客橋C、如不能恢復(fù)正常，客橋操作員立即按匯報(bào)程序進(jìn)行匯報(bào)D、直接重啟登機(jī)橋60.A380機(jī)型對橋時(shí)，應(yīng)使用右輪位靠近機(jī)門，隨時(shí)觀察C橋與機(jī)翼、發(fā)動機(jī)距離不得小于（）米。A、0.5B、0.8C、1.5D、161.專機(jī)保障航班，客橋提前（）分鐘進(jìn)行準(zhǔn)備工作。A、90B、200C、150D、12062.雙橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、3B、5C、4D、763.以下哪些記錄是客橋操作員需要填寫的？。（）A、客橋服務(wù)部運(yùn)行質(zhì)檢記錄B、客橋服務(wù)部客橋運(yùn)行使用記錄C、客橋服務(wù)部橋載設(shè)備使用記錄表D、客橋服務(wù)部每日運(yùn)行報(bào)表64.客橋?qū)语w機(jī)后，橋頭與飛機(jī)間距離保持在（）厘米。A、0-5B、2-4C、1-2D、1-2.565.早出港C類及以下航空器應(yīng)在預(yù)起時(shí)間之前（）小時(shí)完成客橋?qū)庸ぷ?。A、2B、1.5C、1D、2.566.如該橋位在（）分鐘之內(nèi)無航班對接任務(wù)，應(yīng)鎖閉側(cè)門，放下橋頭卷簾門，關(guān)閉電源。A、10分鐘B、30分鐘C、20分鐘D、15分鐘67.撤橋時(shí)，操作員緩慢后拉手柄，并隨時(shí)觀察客橋活動區(qū)域內(nèi)（）。A、有無機(jī)務(wù)B、有無障礙物C、有無值機(jī)人員D、有無拖車68.A380對接操作客橋服務(wù)工作根據(jù)實(shí)際情況可分為（）A、正?？蜆蚍?wù)B、不正?？蜆蚍?wù)C、重要客人和特殊旅客的服務(wù)D、非對接航班服務(wù)69.A380對接操作A橋?qū)訒r(shí)要注意躲避M1機(jī)門（）及（），并隨時(shí)通過橋頭側(cè)窗觀察（）之間的距離。A、左側(cè)三個(gè)空速管B、右側(cè)照明燈C、前輪擋D、臨橋70.對接及撤橋操作中，禁止后拉或前推手柄（）接近或遠(yuǎn)離航空器。A、右90°B、左60°C、反輪位D、45°71.如客橋操作員因?qū)悠渌桨喽鵁o法進(jìn)行正常巡視時(shí)，應(yīng)（）。A、向主管匯報(bào)B、與值機(jī)人員聯(lián)系C、向班長匯報(bào)D、無所謂72.靠接雙橋位的機(jī)型超過試對區(qū)域，如其中一個(gè)艙門符合對接標(biāo)準(zhǔn)，操作員應(yīng)按程序（），并在確保安全的情況下進(jìn)行試對。對接時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況決定是否進(jìn)行挪橋操作，同時(shí)注意與發(fā)動機(jī)的距離及兩橋間距應(yīng)大于（）厘米。A、對橋B、匯報(bào)C、50D、3073.操作中應(yīng)遵循“（）、（）、緩慢接近飛機(jī)”的原則，嚴(yán)禁（）操作對橋。A、緩慢起動B、中速行駛C、緩慢接近飛機(jī)D、反輪位74.機(jī)電混合橋手動撤橋操作程序正確的（）。A、操作員按程序進(jìn)行匯報(bào)，關(guān)閉操作電源，確認(rèn)飛機(jī)艙門已經(jīng)關(guān)閉，客橋活動區(qū)域內(nèi)無障礙物B、穿好反光背心，從側(cè)梯至橋下龍門架右側(cè)打開閥站箱門；從閥站箱中取出兩個(gè)六角扳手和兩個(gè)搖把C、分別將兩個(gè)六角扳手插入兩側(cè)電機(jī)，順時(shí)針擰緊；再將兩個(gè)搖把分別插入電機(jī)兩側(cè)；兩個(gè)人同時(shí)進(jìn)行搖動，同時(shí)注意避免輪位在行走過程中壓傷腳部D、將橋頭撤至離飛機(jī)垂直距離不少于1.5米（注意輪位角度及方向處于不易碰撞到飛機(jī)的位置，方可調(diào)整輪位）；撤至規(guī)定距離后，操作員按程序進(jìn)行匯報(bào)，并建議拖車司機(jī)及時(shí)將飛機(jī)推出，同時(shí)將兩個(gè)六角扳手分別插入兩側(cè)電機(jī)，逆時(shí)針擰松；將六角扳手和搖把放入閥站箱內(nèi)，關(guān)閉閥站箱75.對接航空器時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)身有損傷的處理措施。（）A、操作員在對接航空器時(shí)，發(fā)現(xiàn)航空器艙門附近或機(jī)身有損傷應(yīng)立即停止對接操作，并按程序進(jìn)行匯報(bào)。B、主管或班長到場處理C、在得到機(jī)務(wù)或航空器負(fù)責(zé)人確認(rèn)非客橋責(zé)任原因后，操作員再進(jìn)行對接操作D、在主管或班長未到現(xiàn)場的情況下，也可以自行對接76.拖曳至其他停機(jī)位的出港航班操作員在對橋前需得到機(jī)務(wù)確認(rèn)，得到機(jī)務(wù)確認(rèn)手勢后，（）分鐘之內(nèi)完成客橋?qū)?，如無法找到機(jī)務(wù)人員，必須確認(rèn)在拖車與航空器分離，（）已擋好，（）停止工作，航行燈關(guān)閉的狀態(tài)下才能對接。A、手勢B、10分鐘C、前輪擋D、發(fā)動機(jī)77.出現(xiàn)雙橋防撞報(bào)警時(shí)，操作員應(yīng)停止操作并立即觀察兩橋間距離。若兩橋目測間距小于（）厘米，則應(yīng)將B橋撤回停泊框，不予對接。同時(shí)，操作員按程序匯報(bào)。A、50B、30C、75D、10078.A380機(jī)型撤C橋后，等航空器拖出機(jī)位至滑行線并（）后，再將C橋移回“長期停泊框”.A、開始滑動B、起飛C、發(fā)動機(jī)開始工作D、機(jī)務(wù)放行79.客橋?qū)雍娇掌饕?guī)定中，運(yùn)行操作員操作應(yīng)遵循（）的原則，嚴(yán)禁反輪位操作對橋。A、緩慢啟動B、中速行駛C、快速行駛D、緩慢接近飛機(jī)80.A380機(jī)型對接前（）分鐘開始客橋檢查及準(zhǔn)備工作。A、20B、45C、30D、1581.橋頭阻攔裝置的擺放操作正確的是（）。A、將橋頭阻攔裝置放置在橋頭地板上B、距離打開后的機(jī)艙門約10厘米左右C、內(nèi)開式的機(jī)艙門放置距離飛機(jī)機(jī)體約10厘米左右處外翻式機(jī)艙門（如：737、757、747等）D、放置在機(jī)艙門打開后的左側(cè)，距機(jī)艙門約15厘米左右82.客橋撤離航空器的時(shí)間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋撤離操作應(yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋撤離操作應(yīng)在4分鐘內(nèi)完成C、雙橋撤離操作應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成D、三橋撤離操作應(yīng)在6分鐘內(nèi)完成83.當(dāng)屏幕顯示按鈕異常，并伴有報(bào)警聲音時(shí)，操作員在確認(rèn)客橋處于非對接航空器狀態(tài)下，立即關(guān)閉（），將所有按鈕及手柄（）后，再次啟動客橋打開電源，如果按鈕異常情況未消除，操作員立即按程序進(jìn)行匯報(bào)，并根據(jù)上級指示進(jìn)行操作。A、開關(guān)B、客橋電源C、復(fù)位D、驗(yàn)收84.A380機(jī)型推至滑行線并開始滑動后，C橋的操作正確的是（）。A、撤C橋后，將C橋移至A380“待接停泊框”內(nèi)B、等航空器拖出機(jī)位至滑行線并開始滑動C、再將C橋移回“長期停泊框”內(nèi)85.撤橋時(shí)，嚴(yán)禁在（）的情況下進(jìn)行撤橋操作。A、沒有得到機(jī)務(wù)指令B、艙門未關(guān)閉C、艙門關(guān)閉D、加油86.客橋接近飛機(jī)時(shí)，提前緩慢回收（），確?？蜆蚓徛龑雍娇掌髋撻T。A、橋頭踏板B、輪位C、手柄D、推蓬87.飛機(jī)過站巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)對接標(biāo)準(zhǔn)異常的處理正確的是（）A、操作員發(fā)現(xiàn)客橋?qū)訕?biāo)準(zhǔn)異常，判斷確認(rèn)航空器及客橋設(shè)備未造成損傷B、通知機(jī)組關(guān)閉艙門，待艙門完全關(guān)閉后，操作客橋進(jìn)行調(diào)試C、在重新對接航空器后，示意相關(guān)人員可以打開艙門D、不予理睬88.客橋?qū)雍娇掌鞯臅r(shí)間規(guī)定正確的是（）。A、正常情況下，單橋?qū)硬僮鲬?yīng)在2分鐘內(nèi)完成B、雙橋?qū)硬僮鲬?yīng)在5分鐘內(nèi)完成C、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在7分鐘內(nèi)完成D、三橋?qū)硬僮鲬?yīng)在6分鐘內(nèi)完成89.B747系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端三分之一處放置于艙門（）橡膠邊緣的內(nèi)側(cè)。A、中間正下方B、左側(cè)二分之一C、右側(cè)二分之一D、放入即可90.客橋?qū)覶U-154機(jī)型時(shí)，推蓬與艙門右邊距為（）厘米.A、30-45B、70-80C、20-30D、5-1091.外翻式機(jī)艙門（如：B737、B757等）橋頭阻攔裝置放置在機(jī)艙門打開后的（），距機(jī)艙門約10厘米左右。A、右側(cè)B、左側(cè)C、上方D、前方92.客橋?qū)舆^程中，應(yīng)遵循“（）”的原則。A、盡快對接飛機(jī)B、緩慢起動、中速行駛、緩慢接近飛機(jī)C、機(jī)務(wù)指揮D、中速起動、緩慢行駛、緩慢接近飛機(jī)93.三橋?qū)舆^程應(yīng)在（）分鐘內(nèi)完成。A、5B、3C、6D、794.B737系列機(jī)型應(yīng)將機(jī)門保護(hù)器前端三分之一處放置于艙門左側(cè)（）處。A、五分之一B、四分之一C、三分之一D、二分之一95.操作員在搖橋時(shí)不要用力過猛，以防造成（）。A、身體扭傷或拉傷B、搖把斷裂C、閥站箱損壞D、油管崩裂96.A380機(jī)型撤橋時(shí)，遵循“先撤（）橋，再撤（）、（）橋”的原則。A、C、B、AB、A、C、BC、B、A、CD、A、B、C97.國內(nèi)航空公司的航后航空器應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)撤橋。撤橋前操作員確認(rèn)航空器艙門已經(jīng)關(guān)閉。如航空器（）未關(guān)閉，操作員應(yīng)按程序上報(bào)，等待通知撤橋。嚴(yán)禁在艙門未關(guān)閉的情況下進(jìn)行（）操作.A、1.5小時(shí)B、2小時(shí)C、艙門D、對橋E、撤橋98.橋頭阻攔裝置應(yīng)擺放在距離打開后的機(jī)艙門約（）厘米距離。A、20B、15C、35D、1099.操作B橋時(shí)，當(dāng)B橋右側(cè)外沿與C橋距離小于（）厘米時(shí)應(yīng)停止對接，需將B橋撤離距C橋（）厘米以外重新調(diào)整輪位或橋頭角度保持在安全距離內(nèi)再進(jìn)行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米100.客橋?qū)訒r(shí)，操作員要確認(rèn)在橋頭推蓬附近處的（）已經(jīng)關(guān)閉。A、調(diào)平輪B、飛機(jī)航行燈C、機(jī)艙門D、發(fā)動機(jī)第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:D2.正確答案:A,B,C,D3.正確答案:D4.正確答案:A5.正確答案:B6.正確答案:D7.正確答案:B8.正確答案:A9.正確答案:A,B,C,D10.正確答案:B11.正確答案:A,B,C,D12.正確答案:A