人因工程學(xué)1-概述

第一章人因工程學(xué)概述《人機(jī)工程學(xué)》丁一蘭主編

北京理工大學(xué)出版社《人因工程》廖建橋主編

高等教育出版社《人因工程》孫巖林主編高等教育出版社參考教材參考教材《人因工程》蔡啟明、余臻編著科學(xué)出版社《人因工程》張宏林主編高等教育出版社《HumanFactorsinEngineeringandDesign》

清華大學(xué)出版社

Theevolutionthatwentwrong…

主要內(nèi)容基礎(chǔ)篇：人的因素、人體測(cè)量；人的生理特征、心理認(rèn)知特征；人的信息處理；人的作業(yè)環(huán)境應(yīng)用篇：作業(yè)空間設(shè)計(jì)；人的體力、腦力負(fù)荷；人機(jī)界面設(shè)計(jì)、人機(jī)系統(tǒng)?？傉摚喝艘蚬こ虒W(xué)的概論擴(kuò)展篇：勞動(dòng)安全與事故預(yù)防

在人類(lèi)進(jìn)化過(guò)程中，從原始的完全依靠自然生活到逐漸學(xué)會(huì)制作簡(jiǎn)單工具，再到發(fā)展了各種復(fù)雜工具和技術(shù)?，F(xiàn)在人類(lèi)已經(jīng)能夠使用各種技術(shù)生產(chǎn)大量的產(chǎn)品和設(shè)備。其中包括祖先所不可能想象產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力發(fā)揮著至關(guān)重要作用。然而技術(shù)的發(fā)展與人的因素是不可分割的，研究工具和技術(shù)中人的因素就是人因工程發(fā)展的起因，隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和人類(lèi)對(duì)于自身認(rèn)識(shí)的加深，人因工程也越來(lái)越深入地與技術(shù)融合在一起，同時(shí)也越來(lái)越深入地融入人們的生活之中。

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

人因工程學(xué)(HumanFactorsEngineering)是研究人一機(jī)一環(huán)境三者之間相互關(guān)系的學(xué)科，是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一門(mén)邊緣性應(yīng)用學(xué)科。

一、命名

目前，該學(xué)科在國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有統(tǒng)一的名稱(chēng)。在美國(guó)稱(chēng)為人的因素工程學(xué)或人類(lèi)工程學(xué)，西歐國(guó)家稱(chēng)為人類(lèi)工效學(xué)(Ergonomics)，日本稱(chēng)為人間工學(xué)。我國(guó)關(guān)于該學(xué)科的命名出現(xiàn)多種，如，人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類(lèi)工效學(xué)、人類(lèi)工程學(xué)、人的因素等。近幾年使用人因工程學(xué)和人類(lèi)工效學(xué)命名的較多，本書(shū)旨在強(qiáng)調(diào)重視人的因素的作用，故使用人因工程學(xué)這一名稱(chēng)。

二、定義

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

國(guó)際人因工程學(xué)會(huì)（InternationalErgonomicsAssociation）：研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素，研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用，研究在工作中、生活中和休假時(shí)怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問(wèn)題的學(xué)科。《中國(guó)企業(yè)管理百科全書(shū)》將人因工程定義為：研究人和機(jī)器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計(jì)的機(jī)器與環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理、心理等特點(diǎn)，達(dá)到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。

二、定義人因工程學(xué)就是按照人的特性設(shè)計(jì)和改進(jìn)人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

人——指操作者或使用者；機(jī)——泛指人操作或使用的物，可以是機(jī)器。也可以是用具、工具或設(shè)施、設(shè)備等；環(huán)境——是指人、機(jī)所處的周?chē)h(huán)境，如作業(yè)場(chǎng)所和空間、物理化學(xué)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境等；人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)——是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所使用的機(jī)器以及它們所處的周?chē)h(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)人—機(jī)系統(tǒng)。人—機(jī)—環(huán)境的具體含義：

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

研究的目標(biāo)：提高工作效率和質(zhì)量，滿(mǎn)足人們的價(jià)值需要。為了實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境之間的最佳匹配，人因工程學(xué)把人的工作優(yōu)化問(wèn)題作為追求的重要目標(biāo)。其標(biāo)志是使處于不同條件下的人能高效、安全、健康、舒適地工作和生活。高效是指在保證高質(zhì)量的同時(shí)具有較高的工作效率;安全是指減少或消除差錯(cuò)和事故;健康是指設(shè)計(jì)和創(chuàng)造有利于人體健康的環(huán)境因素;舒適是指作業(yè)者對(duì)工作有滿(mǎn)足感或舒適感.

第一節(jié)人因工程學(xué)的命名及定義

研究?jī)?nèi)容上：著重于研究人類(lèi)以及在工作和日常生活中所用到的產(chǎn)品、設(shè)備、設(shè)施、程序與環(huán)境之間的相互關(guān)系.研究方法上：對(duì)人的能力、行為、限制和特點(diǎn)等相關(guān)信息進(jìn)行系統(tǒng)研究，并將之用于產(chǎn)品、操作程序及使用環(huán)境的設(shè)計(jì)和制造中.學(xué)科特點(diǎn)產(chǎn)品是為顧客服務(wù)的，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)始終把用戶(hù)放在首位，并考慮生產(chǎn)者和相關(guān)者必須意識(shí)到個(gè)體在能力和限制上的差異，并且充分考慮到這些差異對(duì)各種設(shè)計(jì)可能造成的影響。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和評(píng)價(jià)的重要性。依靠科學(xué)方法和使用客觀數(shù)據(jù)去檢驗(yàn)假設(shè)，推出人類(lèi)行為方式的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。用系統(tǒng)觀點(diǎn)考慮問(wèn)題，意識(shí)到事物、過(guò)程、環(huán)境和人都不是獨(dú)立存在的。人因工程學(xué)不只是基于表格數(shù)據(jù)和一些指標(biāo)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。人因工程學(xué)不是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的模型。必須通過(guò)研究個(gè)體差異，從而在為用戶(hù)設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)考慮到不同的特征。人因工程學(xué)不同于常識(shí)。從某種程度上說(shuō)，應(yīng)用常識(shí)也能夠改進(jìn)設(shè)計(jì)，而人因工程學(xué)遠(yuǎn)不止這些。本學(xué)科起源于歐洲，形成于美國(guó)。人因工程學(xué)科誕生前后，經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段。

一、人因工程學(xué)的萌芽時(shí)期

20世紀(jì)初，美國(guó)人泰勒(科學(xué)管理的創(chuàng)始人)進(jìn)行了著名的鐵鏟實(shí)驗(yàn)和時(shí)間研究實(shí)驗(yàn)，他還對(duì)工人的操作進(jìn)行了時(shí)間研究，改進(jìn)操作方法，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，在不增加勞動(dòng)強(qiáng)度的條件下提高了工作效率。

與泰勒同一時(shí)期的吉爾布雷斯夫婦開(kāi)展了動(dòng)作研究，創(chuàng)立了通過(guò)動(dòng)素分析改進(jìn)操作動(dòng)作的方法。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展

本學(xué)科起源于歐洲，形成于美國(guó)。人因工程學(xué)科誕生前后，經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展階段。

一、人因工程學(xué)的萌芽時(shí)期

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展

在這一時(shí)期，德國(guó)心理學(xué)家閔斯托伯格倡導(dǎo)將心理學(xué)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，其代表作是《心理學(xué)與工業(yè)效率》，提出了心理學(xué)對(duì)人在工作中的適應(yīng)與提高效率的重要性。20世紀(jì)初，雖然已孕育著人因工程學(xué)的思想萌芽，但人機(jī)關(guān)系總的特點(diǎn)是以機(jī)器為中心，通過(guò)選拔和培訓(xùn)使人去適應(yīng)機(jī)器。由于機(jī)器進(jìn)步很快，使人難以適應(yīng)，因此大量存在著傷害人身心的問(wèn)題。二、人因工程學(xué)的興起時(shí)期

這一階段處于第一次世界大戰(zhàn)至第二次世界大戰(zhàn)之前。第一次世界大戰(zhàn)為工作效率研究提供了重要背景。該階段主要研究如何減輕疲勞及人對(duì)機(jī)器的適應(yīng)問(wèn)題。自1924年開(kāi)始，在美國(guó)芝加哥西方電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)8年的“霍桑實(shí)驗(yàn)”，這是對(duì)人的工作效率研究中的一個(gè)重要里程碑。實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是工作效率不僅受物理的、生理的因素影響，還發(fā)現(xiàn)組織因素、工作氣氛和人際關(guān)系等都是不容忽視的因素。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展這一階段包括第二次世界大戰(zhàn)至20世紀(jì)60年代。二戰(zhàn)以前，人與機(jī)器裝備的匹配，主要是通過(guò)選拔和培訓(xùn)，使人去適應(yīng)機(jī)器裝備。

二戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，首先在軍事領(lǐng)域開(kāi)始了與設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的綜合研究與應(yīng)用，使人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)入到使機(jī)器適應(yīng)人的新階段。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展三、人因工程學(xué)的成長(zhǎng)時(shí)期

1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，本學(xué)科的研究與應(yīng)用逐漸從軍事領(lǐng)域向工業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展。并逐步應(yīng)用軍事領(lǐng)域的研究成果來(lái)解決工業(yè)與工程設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。

此外，美國(guó)、日本和歐洲的許多國(guó)家先后成立了學(xué)會(huì)。為了加強(qiáng)國(guó)際間交流，1960年正式成立了國(guó)際人類(lèi)工效學(xué)會(huì)(IEA)，標(biāo)志著該學(xué)科已經(jīng)發(fā)展成熟，該組織為推動(dòng)各國(guó)的人因工程發(fā)展起了重要作用。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展三、人因工程學(xué)的成長(zhǎng)時(shí)期

20世紀(jì)70年以后，人類(lèi)經(jīng)歷了多次大規(guī)模的技術(shù)性災(zāi)難。這些事件推動(dòng)了人因工程的發(fā)展。1979年ThreeMile島上的核電站事故；1984年印度博帕爾一家碳化物農(nóng)藥工廠發(fā)生有毒物質(zhì)泄漏，4000人死亡，20000人受傷；1986年蘇聯(lián)Chernobyl核電站事故,導(dǎo)致300人死亡，大量的人員遭到有害射線的輻射，上百萬(wàn)平方公里的土地被放射性物質(zhì)污染；1986年美國(guó)航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者號(hào)”失事；1989年P(guān)hillipsPetroleum塑料工廠在一場(chǎng)爆炸中夷為平地。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展四、人因工程學(xué)的發(fā)展時(shí)期三里島核電站事件

美國(guó)三里島壓水堆核電廠二號(hào)堆于1979年3月28日發(fā)生的堆芯失水而熔化和放射性物質(zhì)外逸的重大事故。當(dāng)時(shí),美國(guó)賓夕法尼亞州的三里島核電站第組反應(yīng)堆的操作室里，紅燈閃亮，汽笛報(bào)警，渦輪機(jī)停轉(zhuǎn)，堆心壓力和溫度驟然升高，2小時(shí)后，大量放射性物質(zhì)溢出。6天以后，堆心溫度才開(kāi)始下降，蒸氣泡消失引起氫爆炸的威脅免除了。100噸鈾燃料雖然沒(méi)有熔化，但有60%的鈾棒受到損壞，反應(yīng)堆最終陷于癱瘓。事故發(fā)生后，全美震驚，核電站附近的居民驚恐不安，約20萬(wàn)人撤出這一地區(qū)。切爾諾貝利核電站控制室災(zāi)后的切爾諾貝利核電站人類(lèi)的重大災(zāi)難事故——挑戰(zhàn)者號(hào)失事人類(lèi)的重大災(zāi)難事故——挑戰(zhàn)者號(hào)失事

20世紀(jì)70年以后，人因工程學(xué)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期人因工程學(xué)的發(fā)展有三大基本趨向。

（1）研究領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。研究領(lǐng)域擴(kuò)大到：人與工程設(shè)施、人與生產(chǎn)制造、人與技術(shù)工藝、人與方法標(biāo)準(zhǔn)、人與生活服務(wù)、人與組織管理等要素的相互協(xié)調(diào)適應(yīng)上。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展四、人因工程學(xué)的發(fā)展時(shí)期

（2）應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣泛。人因工程學(xué)的應(yīng)用擴(kuò)展到社會(huì)的各行各業(yè)，包括人類(lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域，如衣、食、住、行、學(xué)習(xí)、工作、文化、體育、休息等各種設(shè)施用具的科學(xué)化、宜人化。

（3）在高技術(shù)領(lǐng)域中發(fā)揮特殊作用。高技術(shù)與人類(lèi)社會(huì)往往產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，只有綜合應(yīng)用包括人因工程在內(nèi)的交叉學(xué)科理論和技術(shù)，才能使高技術(shù)與固有技術(shù)的長(zhǎng)處很好結(jié)合，協(xié)調(diào)人的多種價(jià)值目標(biāo)，有效處理高技術(shù)社會(huì)的各種問(wèn)題。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展四、人因工程學(xué)的發(fā)展時(shí)期中國(guó)最早開(kāi)展工作效率研究的是心理學(xué)家。20世紀(jì)30年代，清華大學(xué)開(kāi)設(shè)了工業(yè)心理學(xué)課程，1935年，陳立先生出版了“工業(yè)心理學(xué)概觀”，這是我國(guó)最早系統(tǒng)介紹工業(yè)心理學(xué)的著作。

新中國(guó)成立后，中國(guó)科學(xué)院心理研究所和杭州大學(xué)的心理學(xué)家開(kāi)展了操作合理化、技術(shù)革新、事故分析、職工培訓(xùn)等勞動(dòng)心理學(xué)研究。

“文化大革命”使許多研究陷于停頓。70年代后期，一些研究單位和大學(xué)，成立了工效學(xué)或工程心理學(xué)研究機(jī)構(gòu)。第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展五、我國(guó)人因工程學(xué)科的發(fā)展

1980年5月成立了中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和中國(guó)心理學(xué)會(huì)工業(yè)心理學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。1984年國(guó)防科工委還成立了軍用人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。

20世紀(jì)80年代末，我國(guó)已有幾十所高等學(xué)校和研究單位開(kāi)展了人因工程學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作。許多大學(xué)在應(yīng)用性學(xué)科開(kāi)設(shè)了有關(guān)人因工程學(xué)方面的課程。

1989年6月29-30日在上海同濟(jì)大學(xué)召開(kāi)了全國(guó)性學(xué)科成立大會(huì)，定名為中國(guó)人類(lèi)工效學(xué)學(xué)會(huì)。

第二節(jié)

人因工程學(xué)的起源與發(fā)展五、我國(guó)人因工程學(xué)科的發(fā)展人因工程學(xué)的研究包括理論和應(yīng)用研究?jī)蓚€(gè)方面。但學(xué)科研究的總趨勢(shì)還是側(cè)重應(yīng)用。其主要內(nèi)容可概括為以下8個(gè)方面：(1)研究人的生理與心理特性。人因工程學(xué)系統(tǒng)地研究人體特性，如人的感知特性、信息加工能力、傳遞反應(yīng)特性；人的工作負(fù)荷與效能、疲勞；人體尺寸、人體力量、人體活動(dòng)范圍；人的決策過(guò)程、影響效率和人為失誤的因素等。

第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究?jī)?nèi)容(2)研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。人機(jī)系統(tǒng)的效能取決于它的總體設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本問(wèn)題是人與機(jī)器之間的分工以及人與機(jī)器之間如何有效地進(jìn)行信息交流等問(wèn)題。

(3)研究人機(jī)界面設(shè)計(jì)。在人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)相互作用的過(guò)程就是利用人機(jī)界面上的顯示器與控制器，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)的信息交換的過(guò)程。研究人機(jī)界面的組成并使其優(yōu)化匹配，產(chǎn)品就會(huì)在功能、質(zhì)量、可靠性、造型及外觀等方面得到改進(jìn)和提高，也會(huì)增加產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。

第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究?jī)?nèi)容第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究?jī)?nèi)容(4)研究工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)和改善。工作場(chǎng)所設(shè)計(jì)包括工作場(chǎng)所總體布置、工作臺(tái)或操縱臺(tái)與座椅設(shè)計(jì)、工作條件設(shè)計(jì)等。

(5)研究工作環(huán)境及其改善。作業(yè)環(huán)境包括一般工作環(huán)境，如照明、顏色、噪聲、振動(dòng)、溫度、濕度、空氣粉塵和有害氣體等，也包括高空、深水、地下、加速、減速、高溫、低溫及輻射等特殊工作環(huán)境。第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究?jī)?nèi)容

(6)研究作業(yè)方法及其改善。人因工程學(xué)主要研究人從事體力作業(yè)、技能作業(yè)和腦力作業(yè)時(shí)的生理與心理反應(yīng)、工作能力及信息處理特點(diǎn)；研究作業(yè)時(shí)合理的負(fù)荷及能量消耗、工作與休息制度、作業(yè)條件、作業(yè)程序和方法；研究適宜作業(yè)的人機(jī)界面等等。

(7)研究系統(tǒng)的安全性和可靠性。人因工程研究人為失誤的特征和規(guī)律，人的可靠性和安全性，找出導(dǎo)致人為失誤的各種因素，以改進(jìn)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)，通過(guò)主觀和客觀因素的相互補(bǔ)充和協(xié)調(diào)，克服不安全因素，搞好系統(tǒng)安全管理工作。

(8)研究組織與管理的效率。人因工程學(xué)要研究人的決策行為模式；研究如何改進(jìn)生產(chǎn)或服務(wù)流程；研究組織形式與組織界面，便于員工參與管理和決策，使員工行為與組織目標(biāo)相適應(yīng)等。

第三節(jié)

人因工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域

一、研究?jī)?nèi)容

二、人因工程學(xué)的應(yīng)用人因工程的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在計(jì)算機(jī)、航空工業(yè)、一般生產(chǎn)企業(yè)。主要工作領(lǐng)域百分比計(jì)算機(jī)業(yè)22航空業(yè)22工業(yè)工程17健康安全9信息通訊8交通運(yùn)輸業(yè)5其他17

一、人因工程學(xué)研究的方法論基礎(chǔ)

人因工程學(xué)的研究以唯物辯證法為指導(dǎo)，正確地制定技術(shù)路線，采取科學(xué)合理的具體研究方法，并對(duì)研究結(jié)果做出客觀的科學(xué)結(jié)論。根據(jù)方法論基礎(chǔ)及人因工程學(xué)科自身特點(diǎn)，在研究中要特別注意客觀性和系統(tǒng)性。客觀性是指研究者在工作中應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度，根據(jù)客觀事實(shí)的本來(lái)面目去揭示事物內(nèi)在的規(guī)律性，不能以個(gè)人主觀臆斷解釋客觀事實(shí)。系統(tǒng)性是指把研究對(duì)象放到系統(tǒng)中加以研究和認(rèn)識(shí)。人因工程學(xué)的主要研究對(duì)象是人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)。用系統(tǒng)觀點(diǎn)研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)時(shí)，必須從系統(tǒng)的整體出發(fā)去分析各子系統(tǒng)的性能及其相互關(guān)系，再通過(guò)對(duì)各部分相互作用的分析來(lái)認(rèn)識(shí)系統(tǒng)整體。

第四節(jié)人因工程學(xué)的研究方法和步驟

人因工程的研究方法

人因工程：屬實(shí)驗(yàn)科學(xué)或經(jīng)驗(yàn)科學(xué)，建立且運(yùn)用有關(guān)人類(lèi)能力和行為的資料來(lái)設(shè)計(jì)或評(píng)鑒人們所處的環(huán)境、所使用的機(jī)具設(shè)備和工作程序。這些資料大部份來(lái)自于實(shí)驗(yàn)和觀察。研究方法概述從研究手段來(lái)看：研究方法分為實(shí)驗(yàn)性研究和非實(shí)驗(yàn)性研究，即實(shí)驗(yàn)法和非實(shí)驗(yàn)法。實(shí)驗(yàn)法：實(shí)驗(yàn)法是基于人為控制因素，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試特定因素的影響。非實(shí)驗(yàn)法：則是通過(guò)調(diào)查法、觀測(cè)法（行為觀測(cè)）、測(cè)試法（心理測(cè)試、感覺(jué)評(píng)判法、身體測(cè)量、生理指征測(cè)量）等方法展開(kāi)研究的。研究方法概述從研究結(jié)果看可分為：描述性研究、實(shí)驗(yàn)性研究、評(píng)價(jià)研究描述性研究：描述性研究用于描繪人的某些特性。如人體尺寸的測(cè)量、不同年齡人的聽(tīng)力損失、能夠抬多重的箱子等等。試驗(yàn)性研究：試驗(yàn)性研究的目的是為了檢測(cè)一些變量對(duì)人的行為的影響。通常根據(jù)實(shí)際問(wèn)題、預(yù)測(cè)理論來(lái)決定需要調(diào)查的變量和檢測(cè)的行為。例如評(píng)價(jià)手臂活動(dòng)的時(shí)候肩部的負(fù)荷大小、人們的視野等。通常，試驗(yàn)性的研究更關(guān)心變量是否對(duì)行為有影響以及將如何影響的問(wèn)題。描述性研究則更關(guān)心所描述對(duì)象的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，如平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和百分比等。評(píng)價(jià)研究：評(píng)價(jià)研究類(lèi)似于試驗(yàn)性研究，但它的目的多是為了評(píng)價(jià)一個(gè)系統(tǒng)或產(chǎn)品，并希望事先了解人們?cè)谑褂孟到y(tǒng)或產(chǎn)品時(shí)的行為表現(xiàn)。選擇研究方法的一般性問(wèn)題

選擇研究方法時(shí)應(yīng)考慮的因素如下：效果(effectiveness)---指該研究法能夠達(dá)成研究目的之程度。方便(easeofuse)---指該研究在特定運(yùn)用上的簡(jiǎn)便性。成本(cost)---指該研究法在金錢(qián)、資料要求、設(shè)備、人力和時(shí)間上需耗費(fèi)的代價(jià)。選擇研究方法的一般性問(wèn)題

彈性(flexibility)---指該研究法能適用于不同場(chǎng)合和情況的程度。范圍(range)---指該研究法所能測(cè)量的現(xiàn)象、行為和事件之?dāng)?shù)目。效度(validity)---指該研究法所獲得的資料與真實(shí)生活中所發(fā)生者的相似程度。信度(reliability)---指該研究法所獲得的資料與歷經(jīng)時(shí)間遷移及多次應(yīng)用之間的一致程度?？陀^(objectivity)---指該研究法之運(yùn)用結(jié)果乃應(yīng)憑據(jù)程序與