DB42-T 1958-2023 單軌道山地果園運輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程

ICS

65.060CCS

B

90DB

42 DB42/T

1958—2023單軌道山地果園運輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程Code

for

system湖北省市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB42/T

1958—2023 前言

................................................................................

III1

...............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13 術(shù)語和定義

.........................................................................

14 基本要求

...........................................................................

25 技術(shù)要求

...........................................................................

36

...............................................................................

4DB42/T

1958—2023 本文件按照GB/T

1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則

第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由華中農(nóng)業(yè)大學(xué)提出，湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳歸口。本文件起草單位：華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、武漢勵耕果園機械有限公司、湖北省標準化與質(zhì)量研究院。本文件主要起草人：李善軍、張衍林、喬安國、孟亮、楊方、徐勤超、李明震、黃昌先、喬安軍、陳紅、陳耀暉、韓陽昱、韓慶忠、趙劍波、謝合平、郭元成、黃先彪。本

文

件

實

施

應(yīng)

用

中

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，

可

咨

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湖

北

省

農(nóng)

業(yè)農(nóng)

村

廳

，

聯(lián)

系

電

話

：

，

郵

箱：hbsnab@163.com。對本文件的有關(guān)修改意見和建議請反饋至華中農(nóng)業(yè)大學(xué)，聯(lián)系電話郵箱：shanjunlee@。IIIDB42/T

1958—20231 范圍本文件規(guī)定了單軌道山地果園運輸系統(tǒng)的術(shù)語和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗。本文件適用于山地果園運輸。2 規(guī)范性引用文件文件。GB

10395.1 農(nóng)林機械

第1部分：總則GB

10396 農(nóng)林拖拉機和機械、草坪和園藝動力機械安全標志和危險圖形總則GB

50150 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。單軌道山地果園運輸系統(tǒng) monorail

mountain

transportation

用于山地果園運輸，由驅(qū)動裝置、控制裝置、拖車、限位裝置、安全防護裝置等組成。單軌道 monorail具有單條承載和導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)件，包括水平軌道、傾斜軌道、曲線軌道和道岔。驅(qū)動裝置 driving

自走式 self

propelled單軌道山地果園運輸系統(tǒng)的驅(qū)動裝置依靠自身動力驅(qū)動。牽引式 traction單軌道山地果園運輸系統(tǒng)的驅(qū)動裝置依靠牽引傳動裝置牽引拖車。DB42/T

1958—2023拖車trailer用于農(nóng)產(chǎn)品及肥料、農(nóng)藥、作業(yè)機具等生產(chǎn)資料的承載裝置。限位裝置 stop

block設(shè)置在軌道兩端，用于限制運輸系統(tǒng)運行極限位置的裝置。4基本要求系統(tǒng)組成成。結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)形式見表1。表1結(jié)構(gòu)型式類型使用環(huán)境4.3.1 環(huán)境溫度：-10

℃～45

4.3.2海拔高度小于

1000

m

1000

m

增加

1000

m，內(nèi)燃機功率下降

，電動機功率下降

8%。場地條件4.4.1 運行場地能保證單軌道山地果園運輸系統(tǒng)軌道鋪設(shè)與運輸作業(yè)的要求。4.4.2 單軌道鋪設(shè)統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮作業(yè)道路、排灌設(shè)施等，合理布局。人員要求4.5.1 保養(yǎng)等。4.5.2仔細閱讀、充分理解系統(tǒng)說明書，按使用說明書操作。4.5.3 在酒后或身體疲勞狀態(tài)下不應(yīng)操作單軌道山地果園運輸系統(tǒng)，操作時應(yīng)穿適宜服裝。運輸系統(tǒng)保養(yǎng)m/s

25

kg

600

帶遙控控制裝置的單軌道山地果園運輸系統(tǒng)需要滿足遙控距離的設(shè)計要求。DB42/T

1958—2023每半年對軌道和車體進行保養(yǎng)，潤滑部位注滿潤滑油脂。5 技術(shù)要求系統(tǒng)技術(shù)指標系統(tǒng)技術(shù)指標應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2 系統(tǒng)指標要求安全要求5.2.1 安全性能要求運輸軌道穩(wěn)定、牢固在單軌道承載不大于整機重量和倍額定載荷總和時，單軌道及支架不變形、不位移，單軌道不發(fā)生目測塑性變形。 橫向穩(wěn)定性額定載荷狀態(tài)下，單軌道山地果園運輸系統(tǒng)載荷重心偏移拖車中心線不大于拖車寬度的態(tài)平穩(wěn)。通過曲線軌道時正常工作。 行車制動性能向行車制動距離不大于

m。 駐車制動性能5

min。 自動停機功能20

10

DB42/T

1958—2023運行，到達限位裝置時，運輸系統(tǒng)自動、平穩(wěn)停機。5.2.2安全防護對可能造成人身傷害的外露傳動部位和運動部件，有安全防護裝置，防護裝置固定牢固，無尖角和銳棱。 電氣設(shè)備安全可靠，并符合

GB

50150

的規(guī)定。上下限位行程開關(guān)靈敏可靠。 運輸機設(shè)置應(yīng)急停止裝置，防止限速裝置或行車制動器失效時發(fā)生意外事故。 軌道兩端終端安裝足夠強度的限位裝置，以防止運輸機脫軌發(fā)生意外事故。 為避免因操作不當造成的人身傷害，采用遙控操作?？諘缣庍b控距離達樣機設(shè)計值要求，遙控成功率不低于

95%。5.2.3 安全標志標志應(yīng)符合GB

10396的規(guī)定。6 試驗試驗條件6.1.1 單軌道山地果園運輸系統(tǒng)按使用說明書的要求進行安裝、調(diào)試，保證處于良好的工作狀態(tài)。6.1.2 試驗單軌道架設(shè)應(yīng)符合表

3

的要求。表3 試驗軌道要求試驗方法6.2.1 功能試驗 最大爬坡角度行。 運行速度不小于20

m。試驗至少進行3次，結(jié)果取平均值。 遙控距離

50×100%

50×100%

(1)測量20次。運輸系統(tǒng)的遙控距離取20次測量的最小值。300

m501C=

????式中：C遙控成功率，%；ci——遙控50次中，成功啟動運輸系統(tǒng)的次數(shù)，次。6.2.2 安全性能 運輸軌道性能拖車裝載倍的額定載荷，運行100

h后目視檢查單軌道、支架，不發(fā)生目測塑性變形。 橫向穩(wěn)定性單軌道山地果園運輸系統(tǒng)額定載荷狀態(tài)下，載荷重心偏移載物臺中心線25%，分別檢查靜態(tài)穩(wěn)定性3次試驗。行車制動距離在試驗軌道上單軌道山地果園運輸系統(tǒng)裝載額定載荷時，在最大爬坡角度的軌道上以最大運行速離。