lng接收站工藝流程淺析

lng接收站工藝流程淺析

1lng收站工藝流程本文以位于開發(fā)區(qū)西側(cè)海域的lng站為例，說明了lng站接收和發(fā)送過程，并介紹了相關(guān)設(shè)備的性能。接收站概況：設(shè)計(jì)氣化量為200萬t/a,2座單罐容積為16×102lng站接收工藝2.1技術(shù)方案2.1.1蒸發(fā)氣處理bog天然氣的再處理可以分為直接輸出和再冷凝兩種2.1.2單根氣調(diào)管線、單根lng循環(huán)管線采用“三個(gè)單根”的設(shè)計(jì)，即單根液相總管（100%能力）、單根氣相平衡總管線、單根LNG循環(huán)管線。在非卸船作業(yè)時(shí)，利用LNG循環(huán)管線小流量循環(huán)的方式來使卸船總管處于冷備用狀態(tài)。2.1.3fccr模型采用地面全容式混凝土頂LNG儲(chǔ)罐（FCCR）。在卸船作業(yè)期間，F(xiàn)CCR內(nèi)蒸發(fā)氣通過自身壓力即可直接返回LNG運(yùn)輸船，可省卻返回氣風(fēng)機(jī)加壓。2.1.4安裝效率裝置氣化器分中間介質(zhì)、開架式和浸沒燃燒等3種方式2.2單元及主要單元LNG接收站工藝單元主要包括：卸船單元、LNG存儲(chǔ)單元、BOG處理單元、輸送及氣化單元、NG外輸及計(jì)量單元、槽車裝車單元、火炬與燃料氣單元等。2.2.1lng卸料流程LNG卸船碼頭上設(shè)有3臺(tái)直徑為20″的卸料臂和1臺(tái)直徑為20″的氣體返回臂。LNG運(yùn)輸船在拖輪協(xié)作靠岸停泊后，通過快速接頭與卸料臂連接，LNG經(jīng)運(yùn)輸船專用輸送泵、卸料臂、液體支管，在卸料總管匯集后進(jìn)入FCCR儲(chǔ)罐。在卸船期間，LNG儲(chǔ)罐的最大操作壓力維持在25kPaG，以保證儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣不用加壓可直接返回到運(yùn)輸船中（船上LNG的最大飽和蒸氣壓通常為118kPaA），確保卸船作業(yè)的正常進(jìn)行。碼頭設(shè)1臺(tái)LNG收集罐，接收卸船結(jié)束后從各卸料液體支管中排除的LNG，自然氣化后返回至蒸發(fā)氣總管，再次進(jìn)入工藝系統(tǒng)。2.2.2lng存儲(chǔ)單元采用2座16萬m儲(chǔ)罐壓力保護(hù)通過兩級(jí)超壓保護(hù)的表壓控制來實(shí)現(xiàn)。設(shè)定0.026MPa·G和0.029MPa·G為兩級(jí)超壓保護(hù)的閾值，達(dá)到一級(jí)超壓閾值時(shí)，控制閥開，超壓氣體排入火炬系統(tǒng)；達(dá)到二級(jí)超壓閾值時(shí)，壓力安全閥開，超壓氣體直排大氣。LNG儲(chǔ)罐的絕對(duì)壓力通過BOG壓縮機(jī)壓縮回收儲(chǔ)罐的蒸發(fā)氣體控制。罐內(nèi)低壓泵將LNG從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出并送到下游裝置。每臺(tái)儲(chǔ)罐安裝2臺(tái)低壓泵，單臺(tái)低壓輸送泵的能力為380m2.2.3儲(chǔ)罐和蒸發(fā)氣總管的壓力上升蒸發(fā)氣壓縮處理：通過2臺(tái)低溫往復(fù)式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)蒸發(fā)氣，實(shí)現(xiàn)流量控制。如儲(chǔ)罐和蒸發(fā)氣總管的壓力升高，壓力控制閥將超出部分蒸發(fā)氣排到火炬。再冷凝器：本LNG接收站經(jīng)計(jì)算后僅設(shè)1臺(tái)再冷凝器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)加壓后的BOG與送出的LNG混合后冷凝為液體同時(shí)作為入口緩沖容器保護(hù)LNG高壓輸送泵。2.2.4海水氣化系統(tǒng)(1)LNG高壓輸送泵。本項(xiàng)目安裝3臺(tái)（2開1備）LNG高壓輸送泵,單臺(tái)高壓輸送泵的能力為365m為保護(hù)高壓輸送泵，在氣出口管上設(shè)有最小流量回流管線。(2）氣化器。本項(xiàng)目設(shè)置3臺(tái)海水開架式氣化器，單臺(tái)能力為157.5t/h，氣化器的操作臺(tái)數(shù)根據(jù)外輸氣量的要求來確定，高峰輸出時(shí)開2臺(tái)，備用1臺(tái)。在氣化器的入口LNG管線上設(shè)有流量調(diào)節(jié)閥，用以控制氣化器出口氣體的溫度，最低為0℃。同樣氣化器的海水管線上設(shè)置海水流量調(diào)節(jié)閥，根據(jù)氣化熱負(fù)荷和海水溫降來控制海水流量，一般限制海水溫降在5℃內(nèi)。(3）海水系統(tǒng)。海水取水采用開放式取水方式，海水直接進(jìn)入取水構(gòu)筑物，通過閘門、清污機(jī)和旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)后進(jìn)入取水池。采用海水立式泵抽取海水，水量為11540m取到的海水用2根直徑為1600mm的玻璃鋼管道輸送至開架式氣化器，供加熱LNG之用。工藝海水和消防海水合建海水取水口，水泵布置在泵房?jī)?nèi)。海水系統(tǒng)清污機(jī)采用耐海水不銹鋼材質(zhì)，共4臺(tái)，H=12m,B=2.5m，柵條凈距為60mm，柵條厚度為10mm。旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)采用耐海水不銹鋼材質(zhì)，共四臺(tái)，H=12m,B=2.5m，網(wǎng)眼尺寸為10mm×10mm，網(wǎng)絲直徑2mm。同時(shí)配備有電解制氯設(shè)備一套，采用電解海水的方式來生產(chǎn)NaClO，用于海水加氯，以防海生物滋生，影響海水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。2.2.5輸氣管線壓力保護(hù)系統(tǒng)氣化后的天然氣通過1條輸氣干線輸入地方天然氣主干管網(wǎng)。在輸氣管線首站的上游天然氣總管上設(shè)有一套壓力保護(hù)系統(tǒng)，以防輸氣管線超壓。輸氣干線的天然氣壓力為7.2MPa(G）。輸出總管上設(shè)有壓力-流量控制系統(tǒng)，輸出量的變化將通過DCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。接收站天然氣外輸量是由設(shè)在接收站內(nèi)的輸氣管線首站設(shè)置的滿足貿(mào)易計(jì)量要求的燃?xì)庥?jì)量設(shè)施來計(jì)量。2.2.6裝車站的控制盤低壓輸送泵將LNG從儲(chǔ)罐直接輸送到LNG槽車裝車站。裝車站設(shè)有就地控制盤以監(jiān)控裝車作業(yè)。設(shè)置5個(gè)汽車裝車位，滿足5臺(tái)槽車同時(shí)以60m2.2.7高壓外輸氣負(fù)壓減到燃料氣火炬系統(tǒng)接收蒸發(fā)氣總管超壓排放的氣體。燃料氣系統(tǒng)用于向火炬點(diǎn)火裝置提供燃料氣。燃料氣來自高壓外輸氣減壓后的氣體，其壓力從（6.15～7.6MPaG）減到約0.5MPa(g)。因壓力降低導(dǎo)致燃料氣溫度下降到約-60℃。為給低溫燃料氣升溫，設(shè)有2臺(tái)相同能力的空氣加熱器，其中1臺(tái)用于加熱，另1臺(tái)除