【小鵬汽車的營銷策略研究7900字（論文）】

小鵬汽車的營銷策略研究目錄TOC\o"1-2"\h\z\u11038第1章緒論 1183051.1研究背景 178901.2研究意義 114882第2章理論概述 120570第3章小鵬汽車營銷現(xiàn)狀分析 2126473.1小鵬汽車的產(chǎn)品現(xiàn)狀 2201163.2小鵬汽車的價格現(xiàn)狀 2296333.3小鵬汽車的渠道現(xiàn)狀 353873.4小鵬汽車的促銷現(xiàn)狀 310730第4章小鵬汽車營銷策略存在的問題 4162624.1產(chǎn)品策略存在的問題 417174.2價格策略存在的問題 5192144.3渠道策略存在的問題 7231744.4促銷策略存在的問題 722537第5章改進(jìn)小鵬汽車營銷策略的對策 7223805.1產(chǎn)品策略改進(jìn) 7159765.2價格策略改進(jìn) 9131125.3渠道策略改進(jìn) 930575.4促銷策略改進(jìn) 10325075.4.1綠色共享計(jì)劃 1015805.4.2.產(chǎn)品宣傳計(jì)劃 102008第6章結(jié)束語 1021640參考文獻(xiàn) 12第1章緒論1.1研究背景中國現(xiàn)已成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的國家，2019年汽車的產(chǎn)銷分別完成2980.9萬輛和3088.1萬輛。隨著汽車的普及和油價的持續(xù)上漲，出現(xiàn)了嚴(yán)重的能源緊張和環(huán)境污染問題。我國早已將新能源汽車的開發(fā)列為重大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。作為我國重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，政府陸續(xù)出臺了對新能源汽車的補(bǔ)貼政策。2018年全國人民代表大會開幕后，人人關(guān)注的新能源汽車仍然是兩會的熱點(diǎn)議題。在國家相關(guān)政策的推動下,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。2014年在廣州成立的小鵬汽車科技有限公司是一家首次取得了產(chǎn)品資質(zhì)公告,首次獲得了新勢力車牌的企業(yè)。作為汽車制造新勢力代表的小鵬汽車，因其所處的互聯(lián)網(wǎng)背景而廣受到關(guān)注。與傳統(tǒng)汽車制造商不同，汽車制造新勢力的優(yōu)勢和最大賣點(diǎn)是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。在進(jìn)入新能源汽車市場，各大汽車公司紛紛宣傳各自的造車?yán)砟?，拿出各種實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。此外，谷歌、微軟、蘋果等傳統(tǒng)IT公司也摩拳擦掌，開始布局智能汽車領(lǐng)域。如何在各種紛繁復(fù)雜，科技實(shí)力雄厚的新能源汽車市場上占據(jù)一席之地，成為考驗(yàn)小鵬汽車的一大難題。1.2研究意義隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題的疊加，傳統(tǒng)燃料車將在未來落幕，而新能源車將登上歷史舞臺。隨著我國政策的支持和技術(shù)的不斷進(jìn)步，一大批造車新勢力如雨后春筍般出現(xiàn)，已在國內(nèi)市場嶄露頭角。專注于智能化新能源電動汽車研發(fā)的小鵬汽車就是其中的一員。2019年國內(nèi)汽車市場不景氣，消費(fèi)者大多持觀望態(tài)度，社會消費(fèi)能力不足，多數(shù)汽車企業(yè)銷售額下降。擅于造勢的造車新勢力集體失聲，缺乏核心競爭力的新能源汽車企業(yè)終將被市場淘汰。即使是新動力轎車銷量冠軍的小鵬汽車，也不能放松。強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)背景,,大膽有效的營銷戰(zhàn)略，智能網(wǎng)絡(luò)、自動駕駛等核心賣點(diǎn),使得小鵬汽車差異化的競爭優(yōu)勢更明顯?？傊※i在技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、營銷策略等方面取得了巨大成就，他的目標(biāo)是在競爭激烈的新能源汽車市場上獲得領(lǐng)先優(yōu)勢，這也是提供給新能源汽車公司的一個很好的例子。第2章理論概述4P理論分為產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四個部分，他是由著名學(xué)者杰羅姆麥卡錫提出的市場營銷理論。從市場營銷的角度來看，產(chǎn)品是指能夠提供給市場被人們使用和消費(fèi)并滿足人們某種需要的任何東西，包括有形產(chǎn)品、服務(wù)、人員、組織、觀念或它們的組合。價格是指顧客購買產(chǎn)品時的價格，包括折扣、支付期限等。價格或價格決策，關(guān)系到企業(yè)的利潤、成本補(bǔ)償、以及是否有利于產(chǎn)品銷售、促銷等問題。銷售渠道是指產(chǎn)品從生產(chǎn)到交到消費(fèi)者手中的全部流程。促銷包括廣告、公關(guān)、營業(yè)推廣等營銷行為。第3章小鵬汽車營銷現(xiàn)狀分析3.1小鵬汽車的產(chǎn)品現(xiàn)狀2018年初，小鵬汽車交付新款車型39輛，成為第一家進(jìn)入聯(lián)盟新能源汽車銷售名單的互聯(lián)網(wǎng)汽車制造企業(yè)。1月10日，小鵬汽車G3車型在美國消費(fèi)電子展上首次亮相，并宣布將于2018年春季上市銷售。小鵬G3的綜合系列為351KM，在當(dāng)時的行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。然而，小鵬汽車在未來2年的時間里都只是在這款車型上取得了成績。直到2020年4月27日小鵬P7上市，在6月28日才開始規(guī)模交付，小鵬P7最突出是其續(xù)航表現(xiàn)。自身賣點(diǎn)突出，市場定位明確，觀察下表數(shù)據(jù)可以明顯發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車在于其他新能源汽車品牌的銷量對比中，不是很令人滿意。表12020年6月新能源汽車銷量品牌2020.6Model314954全新秦EV4106埃安（AionS）3000寶駿E1002742奇瑞Eq2632歐拉R12601蔚來ES62474寶馬5系PHEV2438科萊威2316小鵬G320703.2小鵬汽車的價格現(xiàn)狀小鵬汽車作為一個新品牌，不僅要在產(chǎn)品質(zhì)量、研發(fā)技術(shù)、售后服務(wù)等方面具備競爭優(yōu)勢，還要確保價格有足夠的吸引力，以便在早期營銷中獲得更好的表現(xiàn)。盡管小鵬汽車的背景相對強(qiáng)勁，但它缺少傳統(tǒng)汽車的市場，對于消費(fèi)者來說，小鵬汽車是一個從未聽說的品牌，其產(chǎn)品價格較高難以令人信服。表2小鵬汽車車型價位表新能源車型價位小鵬汽車G314.98-19.68萬小鵬汽車P720.99-40.99萬從上表小鵬汽車兩款在售車型價格區(qū)間可以看出，小鵬汽車的價格在14萬到40萬之間。如果小鵬汽車不能在續(xù)航里程技術(shù)方面持續(xù)突破，將很難對消費(fèi)者產(chǎn)生吸引力。在當(dāng)今的新能源汽車市場上，車型推陳出新，而且價格普遍偏低，小鵬汽車的價格超過20萬元并沒有優(yōu)勢。3.3小鵬汽車的渠道現(xiàn)狀小鵬汽車選擇直營與分銷相結(jié)合的銷售模式。采用分銷模式，能夠最大限度地整合和利用現(xiàn)有流通渠道資源，甚至擁有很高的所在地的勢能，做一些只有本土企業(yè)才能夠做到的事情。在直營方面，小鵬汽車在為用戶提供“一體化，多觸點(diǎn)”的基礎(chǔ)上，通過“線下店、線上電商”的形式，打造了一個完整的平臺直銷渠道服務(wù)體驗(yàn)。線下方面，小鵬汽車將傳統(tǒng)的4S店分成兩個“2S”。第一個“2S”是小鵬的體驗(yàn)中心，為用戶提供統(tǒng)一、透明、一致、易用的服務(wù)體驗(yàn)，以及數(shù)據(jù)的展示、銷售和服務(wù)功能。第二個“2S”是小鵬的城市服務(wù)中心，是一家集銷售、體驗(yàn)、活動、裝載、配送、售后服務(wù)于一體的大型實(shí)體店和線下綜合店。對于經(jīng)銷商加盟，在起步階段，小鵬汽車內(nèi)部將會對其進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后再放手。以這樣的方式來加強(qiáng)對經(jīng)銷商的管理和控制。與此同時，將業(yè)務(wù)線和專業(yè)線細(xì)化，更好地提高服務(wù)品質(zhì)。小鵬汽車采用的“直營+加盟店”的銷售模式，在渠道模式上的創(chuàng)新也讓顧客有了更好的消費(fèi)體驗(yàn)，用戶可以繞開4S店直接找廠家買車。一般的直營模式的優(yōu)點(diǎn)很多，從渠道鋪設(shè)這個維度考量，采用的直營店模式能給用戶帶來高度一致的體驗(yàn)，從客戶接待、到試車、再到消費(fèi)者最為看重的價格透明和服務(wù)，直營模式都一改往日4S店價格不透明、服務(wù)不走心的弊端。3.4小鵬汽車的促銷現(xiàn)狀小鵬汽車與以往的傳統(tǒng)汽車制造商不同，在品牌推廣之前，通過互聯(lián)網(wǎng)或車展介紹概念車的信息，在大批量生產(chǎn)前集中宣傳，并將量產(chǎn)車型在車展上發(fā)布。汽車企業(yè)傳統(tǒng)的品牌推廣模式是通過廣告和內(nèi)容外包將品牌信息傳遞給消費(fèi)者。在小鵬P7召開線上發(fā)布會之初，邀請媒體，通過曝光造勢；利用新媒體傳播造勢，增加曝光度和閱讀量；在B站、抖音短視頻平臺實(shí)時互動，了解當(dāng)下年輕人喜歡的潮流動向。通過線上線下推廣活動，小鵬汽車在促銷活動上取得了突破。在線下小鵬汽車推出“帶牌租車”和“0首付融資租賃”的促銷方案，兩套全新方案均適用于2019款及2020款小鵬G3全部車型。讓用戶低成本享受駕乘體驗(yàn)，同時也培養(yǎng)了一批潛在購車用戶。在去年雙11這個重大營銷節(jié)點(diǎn)，小鵬汽車就與天貓和聚劃算百億補(bǔ)貼開啟了戰(zhàn)略合作，上線聚劃算百億補(bǔ)貼，萬臺補(bǔ)貼活動。“聚劃算百億補(bǔ)貼”上線后，小鵬汽車在天貓平臺上短短4天內(nèi)，就賣出了10000臺，由此小鵬汽車成為首個銷量破萬的新能源品牌。第4章小鵬汽車營銷策略存在的問題4.1產(chǎn)品策略存在的問題小鵬汽車在造車之初，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品銷售，每一個環(huán)節(jié)都存在一些問題。在有形和無形中侵害了一批消費(fèi)者的權(quán)益。4.1.1.小鵬G3產(chǎn)能不足小鵬2019款G3于2018年底推出，是小鵬汽車第一款面向市場發(fā)布的車型。小鵬汽車目前還沒有獲得生產(chǎn)資質(zhì)，只能依靠海馬汽車鄭州廠生產(chǎn)。僅與代工廠的溝通協(xié)調(diào)就需要龐大的人力和物力資源。由于產(chǎn)能不足和試運(yùn)行等一系列的問題，直到2019年3月小鵬G3才陸續(xù)大批量交付市場。由此，小鵬汽車面對眾多更有競爭力車型，其產(chǎn)品小鵬G3正在失去優(yōu)勢。4.1.2.更新車型信息過慢小鵬汽車銷售管理存在缺陷，沒有為用戶提供足夠的決策信息。2019年小鵬汽車發(fā)布了2020款G3車型，對小鵬汽車而言，把改款車型進(jìn)行升級是好事，但于用戶而言，換來的卻是維權(quán)。就時間而言，G3機(jī)型于2018年12月12日正式推出，2019年3月才陸續(xù)交付。但在4個月后的2019年7月，全面升級的2020款小鵬G3開始上市。用戶可能面臨著舊車還沒交付，但新款G3就宣布上市了。下表為小鵬汽車新舊兩款車型，性能以及參數(shù)的對照。表3小鵬汽車G32020款&2019款車輛參數(shù)對比車型小鵬汽車G32020款小鵬汽車G32019款級別緊湊型SUV緊湊型SUV能源類型純電動純電動上市時間2019.072018.12純電續(xù)航里程（KM）520351快充時間（小時）0.50.62慢充時間（小時）5.58.4長*寬*高（mm）4450*1820*16784450*1820*1600車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV5門5座SUV電池類型三元鋰電池三元鋰電池電池能量（KWh）66.547.1面對新車的續(xù)航更長，充電時間更短等一系列升級，這對還未提車或剛提車不久的“鵬友”來說，認(rèn)為小鵬汽車隱瞞了即將發(fā)布新車的事實(shí)，事情開始發(fā)酵。產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售策略等問題通過輿論媒體的造勢，為小鵬汽車新一代產(chǎn)品進(jìn)行了宣傳，通過“割韭菜”的營銷策略，達(dá)到了為新產(chǎn)品宣傳的目的，但對自身品牌的塑造，社會影響力的提升，社會形象都帶來了一些負(fù)面影響。4.2價格策略存在的問題小鵬汽車的兩款車型G3和P7價格在14W到40W之間，G3定級緊湊型SUV，P7定級中型轎車。將2020年8月銷售前十的緊湊SUV與G3對比，發(fā)現(xiàn)小鵬G3無論是性能還是參數(shù)上都沒有明顯優(yōu)勢。從數(shù)據(jù)結(jié)果來看，14W左右的SUV主要集中在合資車型上。通過統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)得出，小鵬P7在同價位的品牌車型銷量中也處于末尾。圖12020年8月緊湊型SUV銷量排行圖22020年8月中型轎車銷量排行通過對圖1和圖2的不同車型銷量對比，對于選擇購買20W以上汽車的車主來說，如果沒有購買新能源汽車車型的打算，大多數(shù)人還是會選擇購買豪華品牌或者二線豪華品牌的車型。目前，外資與合資的新能源汽車型正在加緊布局中國市場，在未來2-3年內(nèi)，合資新能源汽車型將會大量進(jìn)入中國市場，屆時小鵬汽車與合資新能源汽車型將展開正面交鋒。圖32020年新能源汽車銷量觀察上圖中新能源汽車的銷量情況，小鵬汽車與其他新能源汽車品牌在銷量上存在一定的差距。從價格策略來看，小鵬汽車在產(chǎn)品價格定位上較高，消費(fèi)者不會因?yàn)闊o形的服務(wù)而放棄合資豪華品牌車型去選擇小鵬汽車。因此，小鵬汽車目前的價格定位，導(dǎo)致其產(chǎn)品銷量不能在短期內(nèi)獲得明顯的提升。4.3渠道策略存在的問題從渠道策略的角度來看，汽車銷售渠道的主要模式是經(jīng)銷商模式。對企業(yè)來說，經(jīng)銷商需要慎重選擇，因?yàn)楦鞔笃囍圃焐痰慕?jīng)銷商分散在全國各地。如果經(jīng)銷商銷量過低，產(chǎn)生惡意競爭，會對其他經(jīng)銷商不利，對公司產(chǎn)品銷售也不利。小鵬汽車采用的是“直營+加盟店”的銷售模式，直營的缺點(diǎn)是運(yùn)營和管理非常重，復(fù)制速度慢。一線銷售人員不了解新車型升級等信息，這可能是由于小鵬汽車沒有充分公開關(guān)于新款車突然升級的信息。由于受到績效考核規(guī)定的影響，一線銷售部門急于增加銷售量。此外，對一線銷售人員的培訓(xùn)和監(jiān)督缺失，沒有向客戶說明產(chǎn)品規(guī)劃等信息，最終導(dǎo)致了“退車潮”。加盟商需要提前把車買過去，如果壓貨、車不好賣，會對他們的現(xiàn)金流產(chǎn)生很大壓力，就會采用不規(guī)范的手段賣車。銷售渠道為汽車行業(yè)最重要的部分，小鵬汽車缺乏處理渠道管理的經(jīng)驗(yàn)，這必然會導(dǎo)致第一代產(chǎn)品出現(xiàn)一些問題。頻繁的出現(xiàn)故障，不利于在用戶群中形成良好的口碑。4.4促銷策略存在的問題新能源汽車市場處于增長階段，形成時間較短，消費(fèi)者對產(chǎn)品的感知有限，現(xiàn)階段的營銷工作集中在產(chǎn)品推廣上。在小鵬汽車銷售推廣策略的應(yīng)用中，采用制定銷售推廣計(jì)劃、參加購物節(jié)的方法。通過線上線下的一系列促銷嘗試，小鵬汽車的銷售額增加了。但這些增長的用戶多是在各種新能源品牌來回徘徊的圈內(nèi)客戶，哪一家促銷力度大，就入手哪家的汽車。這對于要想長期開發(fā)市場，吸引用戶的小鵬汽車而言顯然是不夠的，更大的市場還在未發(fā)掘的圈外用戶。為了吸引更多的消費(fèi)者，有必要制定多種形式的促銷策略，這可能會達(dá)到更好的推廣效果。這也是小鵬汽車需要改進(jìn)的地方。第5章改進(jìn)小鵬汽車營銷策略的對策5.1產(chǎn)品策略改進(jìn)與燃油汽車相比，新能源汽車更加環(huán)保，但這并不意味著多數(shù)消費(fèi)者會因?yàn)榄h(huán)保而選擇新能源汽車。只要能夠關(guān)注用戶使用體驗(yàn)，及時解決用戶反饋，用戶才會愿意選擇你的產(chǎn)品。通過小鵬汽車官網(wǎng)和短視頻平臺收集了140個關(guān)鍵信息，總結(jié)出用戶對小鵬汽車需提升的主要要素。圖4小鵬汽車用戶期望提升的要素對數(shù)據(jù)的總結(jié)分析，用戶最需要的是提高小鵬汽車的質(zhì)量。再就是內(nèi)飾的品質(zhì)，科技性和舒適性。駕駛性能是用戶最不關(guān)心的問題。由于新能源汽車固有的優(yōu)勢，其駕駛性能比傳統(tǒng)汽車高出了幾個層次。結(jié)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提出小鵬汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)關(guān)注的方面。5.1.1.改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量2019年小鵬G3接到很多品質(zhì)問題的投訴，2019年更是出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象。鑒于目前小鵬汽車的市場占用率小，頻繁的出現(xiàn)問題，表明小鵬汽車的質(zhì)量需要改進(jìn)。小鵬汽車處理這些問題的速度很快，但是不能只通過售后服務(wù)掩蓋汽車品質(zhì)的不足。因此，小鵬汽車需要從設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等根本問題上改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量。5.1.2.打磨內(nèi)飾品質(zhì)小鵬汽車的內(nèi)飾并非要從豪華和科技方面著手，可以注重溫馨和情感交互，這也與小鵬汽車將汽車設(shè)計(jì)為用戶第二個家的理念相符。在精心打磨汽車內(nèi)飾和營造家庭感外，更應(yīng)注重車內(nèi)人機(jī)系統(tǒng)的溝通和互動。借助人工智能前沿科技，改進(jìn)汽車智能化水準(zhǔn)，讓汽車不再是一種工具，而是用戶的貼心伴侶。5.1.3.打造舒適座駕公里加速度誰更快誰更慢。長途的駕駛過程中速度越來越快快，身體也會感到疲勞。小鵬汽車想讓客戶獲得舒適的駕乘體驗(yàn)，就需要從舒適性上去提高自己產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，讓客戶擁有更好的旅程體驗(yàn)。5.2價格策略改進(jìn)5.2.1.參照同類產(chǎn)品定價國內(nèi)新能源汽車大多針對中低端市場，價格一般在10-20W。2019年國內(nèi)車傳統(tǒng)汽車公司陸續(xù)推出高端新能源汽車。從市場定位和品牌價值來看，小鵬汽車的定價可以參照特斯拉。表4小鵬汽車&特斯拉產(chǎn)品價格對比品牌型號售價品牌型號售價小鵬汽車小鵬汽車G32020款19.98萬特斯拉Model32021款26.57萬小鵬汽車P72020款25.49萬Model32020改款26.97萬小鵬汽車P72021款34.99萬ModelY2021款36.99萬上表是小鵬汽車P3同特斯拉Model3和小鵬汽車P7同特斯拉ModelY的價格對比。從價格比對可以發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車在價格區(qū)間上處于劣勢。特斯拉國產(chǎn)的Modele3售價補(bǔ)貼后約為21萬元。鑒于目前小鵬汽車的品牌價值遠(yuǎn)不如特斯拉，小鵬汽車可以將接下來推出新車型的價格定在更加合理的區(qū)間，用更好的服務(wù)宗旨，更高的續(xù)航里程，以保持競爭優(yōu)勢。5.2.2.電池租賃降低價格小鵬汽車的電池租賃計(jì)劃，可以與電池升級相結(jié)合，做成一次升級兩頭收益的模式。從消費(fèi)者角度來看，電池租賃可以降低汽車的購買成本，而電池的升級又可以提升汽車的續(xù)航，增加行駛里程，不亞于是對車輛進(jìn)行了一次升級。從制造商的角度來看，小鵬汽車應(yīng)仔細(xì)核算電池租賃和電池升級的成本，在能保證收益的條件下，讓顧客用更省的錢，能夠購買到最合適的新能源汽車。5.3渠道策略改進(jìn)新能源汽車制造商建立了不同于傳統(tǒng)燃油汽車的銷售渠道，通過建立線下直營體驗(yàn)店，讓消費(fèi)者實(shí)地接觸了解產(chǎn)品。消費(fèi)者可在線上接受預(yù)定，填寫相關(guān)預(yù)設(shè)要求，以便銷售人員了解消費(fèi)者的實(shí)際需求，使得消費(fèi)者進(jìn)店后能夠?qū)崿F(xiàn)情景式營銷。選擇建立直營店，漸漸成為新能源車企首選的渠道模式。在門店選址上，小鵬汽車可以選擇商業(yè)核心區(qū)。門店內(nèi)部簡約的裝飾，展出具有代表性大眾的化的產(chǎn)品，優(yōu)化門店形象，提高銷售人員水平。對消費(fèi)者來說，不僅可以體驗(yàn)汽車的駕駛，更可以享受免費(fèi)的咖啡，體感游戲機(jī)等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。消費(fèi)模式的不斷升級，新一代消費(fèi)群體日益崛起，對營銷環(huán)境提出了更高的要求。消費(fèi)者在去門店之前，已經(jīng)做好了購買前的準(zhǔn)備工作。這要求小鵬汽車在面對消費(fèi)者進(jìn)行銷售時，不僅要講清產(chǎn)品屬性，更是要與消費(fèi)者的實(shí)際需求、生活方式等結(jié)合來進(jìn)行細(xì)致講解。5.4促銷策略改進(jìn)在信息爆炸性增長的現(xiàn)代，尋找信息的成本往往很高。對于企業(yè)來說，如何降低用戶的搜索成本，提高信息集成的效率就顯得十分重要。可以從以下兩個個方面展開。5.4.1綠色共享計(jì)劃為響應(yīng)國家清潔能源號召，小鵬汽車應(yīng)發(fā)展新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)。通過按里程計(jì)費(fèi)，在人流需求量大的場所推出租賃業(yè)務(wù)，將小鵬汽車的多款車型都推向租賃市場，讓更多消費(fèi)者試乘試駕，體驗(yàn)到小鵬汽車的舒適性和安全性，了解到小鵬汽車超前的品質(zhì)和先進(jìn)的環(huán)保理念。這樣一來，在增加市場投放量的同時也可以提高市面曝光率，提升品牌價值，讓圈外用戶也能感受到小鵬汽車的駕乘體驗(yàn)。5.4.2.產(chǎn)品宣傳計(jì)劃據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)9.89億，手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)9.32億。消費(fèi)者獲取信息的渠道更多的依靠互聯(lián)網(wǎng)。小鵬汽車可以在自己官方網(wǎng)站上提供詳實(shí)的企業(yè)信息和電動汽車資訊。通過收集和宣傳電動汽車行業(yè)的相關(guān)信息，激起消費(fèi)者對環(huán)保的重視，鼓勵他們購買新能源汽車。當(dāng)然，不僅要把官方網(wǎng)站當(dāng)作信息發(fā)布的平臺，更重要的是要做到與用戶的實(shí)時互動，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的開放性，實(shí)時接收客戶反饋，完善不足之處?？梢耘c汽車類網(wǎng)絡(luò)平臺合作，積極參與各類汽車測評舉辦的活動?？梢耘c傳統(tǒng)汽車同臺競技，體現(xiàn)新能源汽車的科技感和環(huán)保理念。利用事件營銷和網(wǎng)絡(luò)平臺造勢來進(jìn)一步傳播小鵬汽車，傳播公司品牌，以實(shí)現(xiàn)銷售額的增長。第6章結(jié)束語在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，空氣質(zhì)量不斷惡化，人們對于能源的需求不斷擴(kuò)大與有限的能源供給之間的矛盾，正在引發(fā)新能源革命。如果中國汽車工業(yè)想要超越全球汽車業(yè)發(fā)展的發(fā)展，新能源汽車顯然成為了一個新的突破口。我國動力電池技術(shù)與國際先進(jìn)水平基本沒有太大差距，在政府政策大力扶持下，小鵬汽車應(yīng)抓住機(jī)遇，不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。在市場營銷理論的框加下，科學(xué)定位目標(biāo)市場，整合市場資源，時刻洞察前沿市場行情，靈活的采取市場營銷策略，進(jìn)一步提升小鵬汽車在新能源汽車市場上的占比。與此同時，我們也應(yīng)該觀察到，政策對新能源汽車的支持出現(xiàn)下降的趨勢，行業(yè)的發(fā)展最終取決于市場的調(diào)整和優(yōu)化?，F(xiàn)階段，政府財(cái)政補(bǔ)貼帶動的粗放型發(fā)展，如果不能為未來的競爭和產(chǎn)品創(chuàng)新積累能量，不能突破核心技術(shù)，從中低端產(chǎn)品制造向高端產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)變，就會在今后激烈的市場競爭中落敗。本文小鵬汽車的營銷策略為例，以4P理論為依據(jù)，針對小鵬汽車在產(chǎn)品價格渠道促銷等營銷策略的現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，對其存在的問題進(jìn)行分析