碎石土施工技術(shù)方案

碎石土施工技術(shù)方案從莞高速公路東莞段（含清溪支線）工程第二合同段路基碎石土施工方案編制：長沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司從莞高速東莞段施工第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部一、編制依據(jù)本方案依據(jù)以下文件編制：1.中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的從莞高速公路施工圖；2.從莞高速公路東莞段施工合同及招、投標(biāo)文件、工程量清單；3.廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定；4.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；5.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JGJF80/1-2004)；6.現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料；7.從莞高速公路東莞段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；8.本單位擁有的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1.工程簡介本合同段的LK0+620～LK0+760、LK0+860～LK1+640路段需要進(jìn)行低填淺挖處理并回填碎石土。2.軟基處治工程量概況本合同段采用低填淺挖施工方法，共計需換填碎石土6408m3。具體分布情況見下表：軟弱地基地基處治分布表序號處治面樁號積（m2）處置深度（m）處治數(shù)量（m3）長沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司2從莞高速東莞段施工第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部正在進(jìn)行低填淺挖路基的施工工作。該工程的處治措施包括清淤換填、施工便道、棄土場和材料準(zhǔn)備等方面。在施工準(zhǔn)備階段，施工便道的準(zhǔn)備工作是必要的，以便能夠及時回填材料并確保施工工期。棄土場的選址應(yīng)考慮便利性和對環(huán)境污染的影響。在材料準(zhǔn)備方面，應(yīng)做好碎石土材料的取樣試驗(yàn)工作，并備足足夠材料。材料要求采用開挖的土石方作為回填碎石土，石料粒徑一般不大于20cm。施工人員及機(jī)械方面，包括主管工程師、施工員和施工工人等。Note:由于原始文章中存在大量格式錯誤，本文可能存在一定程度的理解偏差。本項(xiàng)目需要使用2臺挖掘機(jī)、1臺推土機(jī)、1臺裝載機(jī)和1臺振動壓路機(jī)。施工組織方面，計劃組織一個15人左右的路基施工隊，由路基主管工程師負(fù)責(zé)施工安排和技術(shù)指導(dǎo)。為了加快施工進(jìn)度，需要在全段內(nèi)同時施工，但對于單個工區(qū)內(nèi)的軟基段，需要集中力量逐段逐塊及時完成挖土和回填施工，以避免正在處理的軟基段受雨水浸泡等影響，確保軟基處理徹底及其質(zhì)量。計劃工期為2013年12月30日至2014年3月30日，總工期為90天。在施工方法方面，首先需要進(jìn)行施工放樣，同時對低填淺挖路段進(jìn)行處理，將路床頂面至下路床底部80cm范圍清除并分層回填碎石土。對軟基開挖線進(jìn)行測量放樣，放樣時測出路基范圍內(nèi)軟基換填段平面面積及原地面高程，并上報監(jiān)理工程師及業(yè)主工程師經(jīng)四方現(xiàn)場收方測量資料鑒認(rèn)。在挖土前，需要按規(guī)定頻率在原地面取樣做土工試驗(yàn)，以確定最大干密度以便檢測基底壓實(shí)度。挖好排水溝，排除地表水以及盡可能降低地下水位，以利于晾曬。在監(jiān)理工程師驗(yàn)收原地面高程后，挖土應(yīng)從路基段中間挖除，再向兩側(cè)進(jìn)行挖除。挖土?xí)r需要將面層顏色較深的土層全部清除至承載力達(dá)到設(shè)計要求層。在紅線內(nèi)路基外側(cè)縱向挖一條排水溝，末端挖一集水坑，以便及時排水。棄土應(yīng)運(yùn)至指定場地并進(jìn)行整齊堆放和平整。棄土場施工應(yīng)分階段進(jìn)行，采用分層壓實(shí)的方法，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上。在局部陡坡處，應(yīng)予以夯實(shí)，以避免雨水沖刷和塌陷，造成水土流失。進(jìn)行基坑驗(yàn)收時，必須徹底清除浮土，恢復(fù)中邊樁、測出面積及地面高程，填寫收方報驗(yàn)單，并申請監(jiān)理工程師進(jìn)行收方驗(yàn)收?；靥钏槭恋姆椒☉?yīng)先對材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)?；靥畹乃槭潦侵噶酱笥?cm的顆粒超過全重的50%的土石混合料。如果使用開挖的風(fēng)化石料作為碎石土，則還必須滿足風(fēng)化碎石的強(qiáng)度不小于15Mpa，并具有較低的水敏性。在回填碎石土?xí)r，應(yīng)采用分層壓實(shí)法，每層松鋪厚度宜小于50cm，攤鋪整平后碾壓密實(shí)，下層密實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再填筑上層。每層完工后須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)方可進(jìn)行下一層施工?；靥顟?yīng)從最低處開始進(jìn)行，按不大于50cm松鋪厚度分層進(jìn)行，堆土機(jī)整平，以便壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時有足夠的平整度。在低填淺挖段換填的碎石土石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa?；靥顣r應(yīng)先從路堤中部開始回填，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，底面有較大的橫坡時，應(yīng)開挖臺階?？刂瞥两挡畈坏么笥?mm，并滿足設(shè)計與規(guī)范要求。在回填的過程中，石塊的粒徑不得超過20厘米，回填時需要在兩側(cè)比坡腳線寬出1米?；靥钋埃枰獙走M(jìn)行填前靜壓碾壓，壓實(shí)度不得低于95%。在壓實(shí)合格后，需要分層填筑碎石土至原地面高度，并逐層壓實(shí)。施工前需要進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，以確定最大壓實(shí)干密度的松鋪度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。在填筑時，需要從最低處垂直向上全幅填筑，全寬碾壓，層層壓實(shí)，且不得混合不同種類性質(zhì)的填料。在高填方路堤段需要按規(guī)范要求進(jìn)行沉降差位移觀測，若超出規(guī)范值則需要立即停止填筑?；靥顣r，需要按照設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將符合要求的碎石土分層鋪筑，分層厚度為50厘米，逐層壓實(shí)，壓實(shí)度需要達(dá)到96區(qū)規(guī)范要求。在鋪設(shè)換填材料時，需要從路基橫向兩面?zhèn)认蛑虚g攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計要求，最大誤差不得超過2厘米，表面需要平整。回填碎石土后，需要及時進(jìn)行一般土層路基填筑，避免雨水滲入碎石土層堵塞碎石之間縫隙，從而破壞填方路基。分層填筑驗(yàn)收時，需要將回填碎石土分層鋪筑至原地面，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即恢復(fù)中邊樁及地面高程。在軟基區(qū)域較大的地方需要進(jìn)行分區(qū)作業(yè)分區(qū)收方，并申請監(jiān)理工程師收方，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才能進(jìn)行下一道工序施工。為了縮短施工周期，我們將加大人力和設(shè)備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法。2、為了避免施工中斷，需要在基礎(chǔ)施工的同時，做好主墩施工設(shè)計和材料、設(shè)備的準(zhǔn)備，并且確保施工工序的轉(zhuǎn)換和緊密銜接。3、明確施工分工和責(zé)任，采用兩班制確保工程施工24小時作業(yè)，保證施工秩序井然，同時確保施工安全和質(zhì)量。4、利用有利季節(jié)進(jìn)行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季影響。在雨季時，需要布設(shè)雨棚等防雨設(shè)施，確保施工連續(xù)進(jìn)行。5、加強(qiáng)施工機(jī)具設(shè)備的維護(hù)和維修，確保施工機(jī)具設(shè)備完好，減少施工影響。6、明確工期目標(biāo)和責(zé)任人，并制定獎勵懲罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理主管全局，項(xiàng)目總工為各控制工程施工主要責(zé)任人，工區(qū)長為施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，施工技術(shù)員、工長在施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督、安全和進(jìn)度控制，施工人員具體實(shí)施。7、加快工序轉(zhuǎn)換和銜接，為下階段工程施工創(chuàng)造有利條件。施工前要制定好各分項(xiàng)工程的施工用材、機(jī)具設(shè)備計劃，并提前進(jìn)場。8、增開工作面，適當(dāng)加大人員、設(shè)備、材料的投入，增加勞動生產(chǎn)總量，加快施工進(jìn)程，縮短施工周期。9、對能夠夜間作業(yè)的控制工程采用兩班制晝夜作業(yè)，提高勞動工效，保證工程施工的緊密銜接和連續(xù)進(jìn)行。施工周期較長的控制工程施工按8小時一班每天分三班進(jìn)行施工作業(yè)，每班安排充足的作業(yè)人員。10、實(shí)施質(zhì)量保證措施，確保施工質(zhì)量。1、為確保工程質(zhì)量，我們選派了有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、高素質(zhì)、多次創(chuàng)優(yōu)、組織能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任本項(xiàng)目的第一管理者。項(xiàng)目經(jīng)理被明確為工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，全權(quán)代表我單位對本合同段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。2、我們要在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的理念，讓他們認(rèn)識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益息息相關(guān)。我們要將質(zhì)量工作貫穿到施工全過程中，深入到每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終受控。3、在施工前，我們會組織技術(shù)人員仔細(xì)檢查圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位聯(lián)系，待設(shè)計單位確認(rèn)明確后，才會進(jìn)行施工。4、我們會嚴(yán)格按照公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行施工。5、我們推行ISO9002系國家質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，按照質(zhì)量管理手冊的要求嚴(yán)格執(zhí)行，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量得到落實(shí)。6、我們推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解和目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推行新技術(shù)、新工藝、新材料。7、我們堅持測量雙檢制、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系。8、我們嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。9、我們建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理與檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)量機(jī)構(gòu)人員的作用。我們會積極接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。最后，我們會按照現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和交通部部頒的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）的規(guī)定及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。長沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施質(zhì)量檢查程序，確保工程質(zhì)量。該程序包括工序技術(shù)交底、工序施工原始記錄、工序自檢記錄表、施工隊質(zhì)檢員檢驗(yàn)、質(zhì)量檢查記錄表、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)、施工現(xiàn)場檢驗(yàn)評定表和質(zhì)量檢查程序圖等步驟。在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)不合格情況，會進(jìn)行返工和檢驗(yàn)，直到達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。此外，為確保安全，公司制定了安全保證措施，包括制定安全管理規(guī)章制度、明確安全生產(chǎn)責(zé)任、加強(qiáng)安全宣傳教育、同時下達(dá)安全技術(shù)措施等。這些措施旨在杜絕重大事故和人身傷亡的發(fā)生，確保施工的順利發(fā)展。4、我們要認(rèn)真執(zhí)行定期的安全教育、安全講話和安全檢查制度。同時，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身的事故，要立即處理，作出紀(jì)律，限期改正，確保落實(shí)到人。5、在土石方工程中，我們要嚴(yán)格按照路基土石方施工規(guī)程組織施工。同時，要嚴(yán)格管理運(yùn)輸車輛和機(jī)械，經(jīng)常檢查制動和運(yùn)轉(zhuǎn)情況，防止意外事故發(fā)生。在運(yùn)輸繁忙的道口，要設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。6、在作業(yè)時，我們要戴好安全帽和其他防護(hù)用品，確保自身安全。7、在填料運(yùn)輸過程中，一定要限速行駛，特別是在便道坡度大、彎急處，駕駛員一定要集中精力開車，確保安全。8、我們嚴(yán)禁酒后開車，確保駕駛員的安全。九、在雨季的施工中，我們要爭取早期獲悉氣象資料，做好施工計劃安排。同時，要與氣象部門建立協(xié)作關(guān)系，以取得早期預(yù)報。我們還要提前作好防護(hù)和排水安排，做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，以便順利施工。在雨季施工中，我們要確保質(zhì)量為前提，嚴(yán)格控制填土速度和填料含水量。對含水量過高的土質(zhì)填料，不允許運(yùn)上路堤。同時，填土要保持分層碾壓，土體密實(shí)度滿足要求。在雨季填筑路堤時，我們要根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量，合理組織工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不易全面鋪開。同時，在雨季挖方路塹施工前后，我們要做好臨時排水設(shè)施，提前開挖兩側(cè)邊溝。在雨后，路基必須晾干后才能進(jìn)行上一層路基施工。十、在公路建設(shè)中，我們要注重環(huán)境保護(hù)和水土保持。應(yīng)作好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健康。本項(xiàng)目是一項(xiàng)環(huán)保示范工程，我們將遵守《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》和《環(huán)境保護(hù)法》的相關(guān)要求，采取必要的措施，防止施工中的有害物質(zhì)，如燃油、化學(xué)物質(zhì)、污水和廢料等，對溝渠和池塘造成污染。我們的目標(biāo)是將施工對環(huán)境、附近財產(chǎn)和居民生活的影響降到最低限度。為了達(dá)到這個目標(biāo)，我們將采取各種措施，如防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣層的污染，以及規(guī)范化的施工。我們也將積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，取得他們的支持和指導(dǎo)。我們將加強(qiáng)全體職工和民工的環(huán)保思想教育，并把環(huán)保工作視為一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。在施工中，我們將采取以下水沖刷或水污染防治措施：1.臨時性的沖刷水和污水排放將與本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期間和運(yùn)營期間持續(xù)地控制水沖刷和水污染。2.在施工中，我們將盡量避開生活水源。如果施工區(qū)和取土坑靠近生活水源，我們將用溝將生活水源隔開，并特別注意避免污染生活水源。3.沖洗骨料的水或其他施工廢水，在排入河流之前，應(yīng)經(jīng)過過濾、沉淀或其他有效方法處理，以減少沉淀物對河流的污染。4.在施工便道時，我們將注意設(shè)置過水涵管，并且在臨時占地時不會堵塞原有河溝，以保證雨季施工時地面水的排除。5.對廢棄的土方，我們將統(tǒng)一堆放、整平，并做好排水設(shè)施，以避免沖刷水土流失。加強(qiáng)水土環(huán)境管理，以減少雨水對農(nóng)田、旱地、菜地及農(nóng)作物的損害。長沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司14從莞高速東莞段施工第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部正在實(shí)施這一措施。廢物和垃圾污染防治措施包括集中放置廢物并及時處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的地點(diǎn)放置，運(yùn)輸飛揚(yáng)的材料時應(yīng)加以覆蓋以防塵土飛揚(yáng)，儲存松散和易于飛揚(yáng)材料地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)位于避風(fēng)處，清理施工現(xiàn)場，加強(qiáng)對所需機(jī)耕道、便道的清掃養(yǎng)護(hù)，并在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時伴以灑水，以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。為避免施工對周邊路面造成污染，長沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司14從莞高速東莞段施工第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部采取措施，包括施工車輛及施工機(jī)械設(shè)備盡量在施工路線內(nèi)通行，減少對國、省道的直接污染，如土石方調(diào)配須跨其它道路，施工期間，擬組織水車一臺及民工五人專門灑水、減少揚(yáng)塵，路基土石方施工現(xiàn)場，便道上為防止塵土飛揚(yáng)，專派灑水車灑水，減少對居民區(qū)農(nóng)田的污染。臨時駐地環(huán)境衛(wèi)生管理措施包括切實(shí)加強(qiáng)駐地的環(huán)境衛(wèi)生管理，確保生活用水符合世界衛(wèi)生組織對飲用水的要求，化糞池及水處理系統(tǒng)應(yīng)適當(dāng)?shù)脑O(shè)計，污水凈化池中的污泥應(yīng)予處理。十一、文明施工措施為了保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，同時也為了創(chuàng)建文明施工環(huán)境，我們需要采取以下措施：1.組建高素質(zhì)的施工隊伍，并加強(qiáng)內(nèi)部管理。我們需要選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術(shù)精、管理能力強(qiáng)、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊伍。2.提高職工的思想覺悟，讓他們認(rèn)識到高速公路是國家和省的重點(diǎn)工程，各方面比較關(guān)注，具有政治性強(qiáng)的特點(diǎn)。3.激發(fā)職工的勞動積極性，加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團(tuán)結(jié)協(xié)作、平等競爭、和諧向上的氣氛。4.抓好施工現(xiàn)場宣傳鼓動工作，促進(jìn)施工現(xiàn)場文明建設(shè)。我們將在本合同段的起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)示牌，并在拌和場、預(yù)制場、儲料場、橋梁、立交橋、大型土建工程現(xiàn)場做到五有：即有固定標(biāo)語、黑板報、工程牌、施工競賽欄、施工進(jìn)度表。同時，我們也會采取工地板報、廣播、快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現(xiàn)場涌現(xiàn)出來的先進(jìn)典型、好人好事、勞動競爭戰(zhàn)果，造成濃厚、強(qiáng)烈的你追我趕的氛圍。此外，我們還需要采取以下措施：3.定期清除生活和固體垃圾，并在固定的棄置場地設(shè)置定期處理的垃圾箱。4.工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。5.采取適當(dāng)?shù)姆阑鸺跋来胧?.組織多種形式的質(zhì)量、技術(shù)、勞動競賽，不斷提高施工水平。2.關(guān)注職工的文化生活，滿足他們的精神需求。3.對業(yè)主負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照合同條款執(zhí)行。所有參加施工的管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和