堆垛機(jī)鋼絲繩安裝

第四節(jié)鋼絲繩安裝第7.4.1條承載索的展開，應(yīng)符合下列要求：一、 繩盤損壞、鋼絲銹蝕、銘牌或證書不符合設(shè)計(jì)要求的承載索，不得展開；二、 繩盤沒有托架或托盤、制動裝置和專人操作時，不得展開；三、 沒有跨越交通要道或建筑物的協(xié)議書和臨時或永久性保護(hù)設(shè)施時，不得展開；四、 在展開過程中，如果出現(xiàn)制造、運(yùn)輸或保管方面的較大缺陷，不得繼續(xù)展開；五、 在展開過程中，必須保持施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的拉力，保證承載索騰空展開；六、 循環(huán)式索道的承載索，應(yīng)選擇正確的展開方向；七、 承載索的端部，在展開過程中必須防止松散；八、 在展開過程中，必須防止承載索受到磨損、擦傷、彎折、打結(jié)、裂咀、松散等意外損傷；九、 在展開過程中，承載索不得在土壤、巖石、樹樁、鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土構(gòu)筑物上拖牽；十、在展開過程中，承載索嚴(yán)禁在水中浸泡；十一、每隔一定距離，應(yīng)設(shè)置專人監(jiān)視；承載索端部應(yīng)有隨行人員進(jìn)行監(jiān)視；所有監(jiān)視人員應(yīng)配備與指揮人員聯(lián)系的通訊工具。第7.4.2條承載索的連接，應(yīng)符合下列要求：一、 線路套筒與支架鞍座橫向中心線之間的距離，不得小于該支架鞍座總長的15倍。二、 緊靠線路套筒、過渡套筒和末端套筒的承載索或拉緊索，應(yīng)涂一圈檢查連接質(zhì)量的白漆標(biāo)志。三、 各種套筒受力三天后，承載索或拉緊索從各種套筒內(nèi)的拉出長度，采用楔接時不得大于承載索直徑的1/3；采用鑄接時不得大于承載索直徑的1/6。四、 各種套筒采用鑄接時，澆鑄后的錐體，必須從套筒中抽出進(jìn)行檢查。五、當(dāng)重錘在導(dǎo)軌中運(yùn)動到上、下極限位置時，過渡套筒與偏斜鞍座或拉緊索導(dǎo)向輪之間的凈空尺寸，不得小于0.5m。六、各種套筒的連接工作，應(yīng)由考核合格的人員擔(dān)任。對于客運(yùn)索道，初次操作時，應(yīng)切一段相同的鋼絲繩，按相同的工藝連接一個套筒，進(jìn)行拉力試驗(yàn)，其破斷拉力不得小于鋼絲繩破斷拉力的90。七、 每個套筒應(yīng)單獨(dú)編號。八、 各種套筒的試驗(yàn)記錄以及每個套筒的套筒編號、分布位置、操作記錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名應(yīng)登記在冊。第7.4.3條承載索的起吊，應(yīng)符合下列要求：一、 起吊前應(yīng)詳細(xì)檢查承載索表面的涂油情況，受到破壞的涂油層應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂；二、 起吊前應(yīng)逐個清理并潤滑各種鞍座；三、 在起吊過程中應(yīng)防止承載索過度彎曲，承載索不得在起吊中因彎曲半徑太小其表層絲之間產(chǎn)生裂咀現(xiàn)象；四、 在任何情況下均不得單點(diǎn)起吊承載索。宜采用一種兩端焊有鞍座的起吊橫梁，兩個鞍座之間的凈空，應(yīng)大于搖擺鞍座的長度。第7.4.4條承載索的拉緊，應(yīng)符合下列要求：一、 采用夾塊式、夾楔式或圓筒式錨具時，宜采用向錨固端拉的拉緊方向。二、 承載索的拉緊，應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件中關(guān)于安裝順序和安裝拉力方面的規(guī)定。如沒有明確規(guī)定，宜先將空車側(cè)承載索拉緊到設(shè)計(jì)值的50，再將重車側(cè)承載索拉緊到設(shè)計(jì)值的50，無異常情況后，才分別將重錘加大到設(shè)計(jì)值。三、 承載索拉緊到設(shè)計(jì)值時，重錘應(yīng)處于設(shè)計(jì)給定的位置。四、 重錘定位后，承載索應(yīng)按下列要求進(jìn)行錨固：采用夾塊式錨具時：夾塊槽部和與其接觸的承載索，必須徹底去除油污，并用粉筆均勻擦過；相鄰的夾塊應(yīng)互相緊貼，并宜圍繞承載索中心線彼此錯開90°；夾塊上的每個螺母，應(yīng)按對角線循環(huán)交叉順序，并按相同的力矩，一一進(jìn)行擰緊；螺母擰緊后，應(yīng)按對角線循環(huán)交叉的順序，將所有螺母一一打緊；采用雙螺母防松時，應(yīng)在基本螺母擰緊并打緊之后，按相同的順序和要求，一一擰緊并打緊防松螺母；客運(yùn)索道的雙重錨固，工作夾塊組的端面應(yīng)緊貼支承面；備用夾塊組端面與支承面之間，應(yīng)露出長約(0.2?0.3)dc的觀察縫。采用夾楔式錨具時，楔塊槽部和與其接觸的承載索，必須徹底去除油污，并用粉筆均勻擦過，再按設(shè)計(jì)要求將承載索楔緊。3.采用圓筒式錨具時：承載索應(yīng)緊密整齊地纏繞在圓筒上，最少圈數(shù)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定；至少用三個夾塊，將承載索固定在錨固樁上，夾塊之間應(yīng)緊貼，螺栓的擰緊與防松必須可靠。五、 承載索錨固后，在每一個拉緊區(qū)段內(nèi)，應(yīng)選擇一個靠近重錘的跨距，進(jìn)行撓度測量，承載索撓度的偏差，不得大于設(shè)計(jì)值的5。六、 撓度測量合格后，根據(jù)重錘撞桿的具體位置，安裝上、下限位開關(guān)。限位開關(guān)的位置應(yīng)可調(diào)。第7.4.5條牽引索(包括平衡索、輔助索和承載牽引索)的展開，應(yīng)符合下列要求：一、 必須防止?fàn)恳魇艿綇澱?、打結(jié)、鼓肚、露蕊、磨損、擦傷、在水中浸泡等意外損傷；二、 牽引索應(yīng)支承在支架的托索輪上展開；三、 牽引索展開的其他要求，應(yīng)符合本規(guī)范第7.4.1條的有關(guān)規(guī)定。第7.4.6條牽引索的編接與就位，應(yīng)符合下列要求：一、 被編接的兩盤鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、捻向、標(biāo)準(zhǔn)號和制造廠家，必須完全相同。二、 在編接過程中拉緊牽引索時，必須使用不損傷牽引索的專用夾具，嚴(yán)禁使用普通的。形繩夾。三、 編接接頭的長度，貨運(yùn)索道不得小于1000do對于客運(yùn)索道，當(dāng)鋼絲繩的總絲數(shù)小于或等于114時不得小于1200d；當(dāng)鋼絲繩的總絲數(shù)大于114時宜為(1300?1500)d。四、 兩個編接接頭之間的沒有編接的牽引索長度，不得小于3600d。五、 編接接頭的外觀，應(yīng)渾圓飽滿、壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致。編接接頭的直徑增大率，d^28mm時不得大于10 ，d=29?38mm時不得大于9 ，d=39?48mm時不得大于8 。六、 編接接頭的內(nèi)部，鋼蕊與纖維蕊應(yīng)互相銜接。七、當(dāng)拉緊小車的軌道較長時，牽引索就位后，拉緊小車應(yīng)位于設(shè)計(jì)給定的位置。如沒有給定位置，拉緊小車應(yīng)位于距軌道前端約1/3?2/5行程處。八、牽引索的編接工作，應(yīng)由考核合格的人員擔(dān)任。每個編接接頭的操作紀(jì)錄、檢查結(jié)果、操作人員姓名和檢查人員姓名，應(yīng)登記在冊。第7.4.7條單線客、貨運(yùn)索道的牽引索，安裝后應(yīng)進(jìn)行撓度