移動(dòng)支付在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用

移動(dòng)支付在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用

目前，浙江省的支付方式主要包括現(xiàn)金支付，而非現(xiàn)金支付包括銀幣、其他方式。然而，目前，使用銀幣支付的通行費(fèi)車輛數(shù)量逐年減少，等式賬本僅限于客運(yùn)。收費(fèi)站時(shí)常遇到部分車輛,尤其是貨車,因忘記攜帶足夠的現(xiàn)金,導(dǎo)致無(wú)法支付通行費(fèi)的情況發(fā)生,而目前采用的抵押物品方式來(lái)處理欠費(fèi)的問(wèn)題,一直以來(lái)都存在很大的安全、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn);并且,往往會(huì)因處理無(wú)法支付通行費(fèi)的車輛而長(zhǎng)時(shí)間占用車道,很大程度上影響了出口通行效率。2014年年末,滬杭甬高速公路因銀聯(lián)刷卡設(shè)備維護(hù)成本高,維護(hù)不方便,支付效率低等原因暫停銀聯(lián)支付功能。因此,如何解決此問(wèn)題一直是各高速公路路段公司面臨的問(wèn)題。一、支付寶的移動(dòng)支付服務(wù)近年來(lái),一種新的非現(xiàn)金支付方式在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),它就是移動(dòng)支付。移動(dòng)支付也稱為手機(jī)支付,就是允許用戶使用其移動(dòng)終端(通常是智能手機(jī))對(duì)所消費(fèi)的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。單位或個(gè)人通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)或者近距離傳感直接、間接向銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)送支付指令產(chǎn)生貨幣支付與資金轉(zhuǎn)移行為,從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付功能。移動(dòng)支付將終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用提供商以及金融機(jī)構(gòu)相融合,為用戶提供貨幣支付、繳費(fèi)等金融業(yè)務(wù)。支付寶從2004年成立以來(lái),致力于為用戶提供“簡(jiǎn)單、安全、快速”的支付解決方案,已經(jīng)與超過(guò)200家金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,為近千萬(wàn)小微商戶提供支付服務(wù),拓展的服務(wù)場(chǎng)景不斷增加。支付寶也得到了更多用戶的喜愛(ài),截至2015年底,實(shí)名用戶數(shù)已經(jīng)超過(guò)4.5億。隨著場(chǎng)景拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新,支付寶已發(fā)展成為以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的,融合支付、消費(fèi)、生活服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、社交、理財(cái)、保險(xiǎn)、公益等多個(gè)場(chǎng)景與行業(yè)的開(kāi)放性平臺(tái)。二、支付寶包易通行費(fèi)目前,隨著智能手機(jī)的普及,正是移動(dòng)支付興起的機(jī)會(huì)。浙江滬杭甬高速公路股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱滬杭甬)根據(jù)自身路段實(shí)際情況出發(fā),將移動(dòng)支付引入高速公路收費(fèi)窗口,駕駛員可以用支付寶錢包支付通行費(fèi)。2015年,滬杭甬先是在四個(gè)收費(fèi)站采用移動(dòng)掃描槍掃描駕駛員支付寶付款碼繳納高速公路通行費(fèi),雖然能解決駕駛員忘記帶現(xiàn)金的情況,但是因無(wú)法兼容到出口收費(fèi)系統(tǒng),收費(fèi)員需采用一種過(guò)渡方式來(lái)放行車輛,這給數(shù)據(jù)采集帶來(lái)麻煩,不利于在全路網(wǎng)推廣使用。為了更好地服務(wù)于駕駛員,方便數(shù)據(jù)的采集,在2016年滬杭甬與高速公路出口收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)單位共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),將移動(dòng)支付融入到出口收費(fèi)系統(tǒng)中,在付費(fèi)方式中增加“掃碼支付”方式,收費(fèi)員可以直接掃描駕駛員的支付寶付款碼來(lái)繳納高速公路通行費(fèi)。(一)應(yīng)高速公路通行費(fèi)(1)收費(fèi)員在收費(fèi)電腦按照正常收費(fèi)操作流程輸入客貨類型、車型.(2)讀取駕駛員遞交的復(fù)合通行卡信息,系統(tǒng)將顯示相應(yīng)高速公路通行費(fèi)(如圖1所示)。(3)收費(fèi)員在付費(fèi)方式選擇中選擇“掃碼支付”后,用收費(fèi)電腦外接的二維掃描槍掃描駕駛員手機(jī)上的支付寶付款碼(如圖2所示)。(4)付費(fèi)成功后,打印通行費(fèi)發(fā)票,抬桿放行,完成整個(gè)繳納高速公路通行費(fèi)過(guò)程(如圖3所示)。整個(gè)交易過(guò)程較原來(lái)使用移動(dòng)掃描槍掃碼更快捷更安全,便于在公司所轄的高速公路人工出口車道全線推廣使用。(二)系統(tǒng)對(duì)賬流程出口車道通過(guò)掃碼支付收取的高速公路通行費(fèi),將在第二天由支付寶公司轉(zhuǎn)入公司指定的銀行賬戶中,然后滬杭甬再將支付寶公司轉(zhuǎn)入的通行費(fèi)收入通過(guò)轉(zhuǎn)賬方式轉(zhuǎn)入浙江省公路管理局高速公路收費(fèi)結(jié)算中心指定的銀行賬戶,對(duì)現(xiàn)有通行費(fèi)拆分結(jié)算體系無(wú)任何影響。但支付寶與公司每天需進(jìn)行對(duì)賬,保證每天轉(zhuǎn)入金額是否與出口流水中掃碼支付收取的金額一致,對(duì)賬流程如下。(1)每天定時(shí)自動(dòng)從支付寶指定服務(wù)器下載前一天掃碼支付的交易流水記錄,并導(dǎo)入對(duì)賬服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。(2)路段中心每天收費(fèi)系統(tǒng)清賬完成后,將前一天掃碼支付收費(fèi)流水記錄導(dǎo)入對(duì)賬服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。(3)系統(tǒng)自動(dòng)比較支付寶交易流水和收費(fèi)系統(tǒng)流水交易記錄數(shù)量,和交易金額是否完全匹配,通過(guò)匯總核對(duì)、按站核對(duì)、逐條核對(duì)等多種方式進(jìn)行對(duì)賬,確保兩套系統(tǒng)中的數(shù)量與金額完全匹配。收費(fèi)系統(tǒng)和支付寶兩套系統(tǒng)有時(shí)會(huì)因結(jié)算時(shí)間點(diǎn)不一致,導(dǎo)致個(gè)別天數(shù)會(huì)核對(duì)不上,這時(shí)需將前后兩天數(shù)據(jù)匯總計(jì)算后,就能核對(duì)正確。(三)支付寶服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)搭建為實(shí)現(xiàn)高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付,需要收費(fèi)系統(tǒng)與支付寶系統(tǒng)結(jié)合,由于收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)相對(duì)獨(dú)立,不能直接與互聯(lián)網(wǎng)連接,而支付寶服務(wù)器可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接,因此在不改動(dòng)出口車道現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)前提下,在路段中心搭建一臺(tái)中轉(zhuǎn)通訊服務(wù)器,該服務(wù)器可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接支付寶交易服務(wù)器,通過(guò)網(wǎng)閘將收費(fèi)系統(tǒng)中車道機(jī)發(fā)起移動(dòng)支付信息傳遞給支付寶服務(wù)器,然后將接收到的支付寶服務(wù)器返回的交易狀態(tài)傳遞給車道機(jī),以便車道機(jī)進(jìn)行下一步操作。移動(dòng)支付網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖4所示。三、手機(jī)支付、etc和現(xiàn)金繳費(fèi)的創(chuàng)新在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中引入移動(dòng)支付,既能解決廣大駕駛員上高速攜帶大量現(xiàn)金的麻煩,降低安全風(fēng)險(xiǎn),又能減少收費(fèi)員點(diǎn)鈔、解款、銀行復(fù)核等諸多環(huán)節(jié),體現(xiàn)了G20杭州峰會(huì)“構(gòu)建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容”的世界經(jīng)濟(jì)這一主題。移動(dòng)支付、ETC和現(xiàn)金繳費(fèi)構(gòu)成一個(gè)完備的通行費(fèi)支付體系,各種收費(fèi)方式相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)、相互包容,各具優(yōu)勢(shì),順應(yīng)了當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)支付時(shí)代潮流,為企業(yè)提質(zhì)增效,滿足客戶多樣化需求,提升整體收費(fèi)效率,開(kāi)創(chuàng)了新的路徑。移動(dòng)支付雖然在國(guó)內(nèi)已有了一定的應(yīng)用,取得了一些成就,但是對(duì)于高速公路收費(fèi)應(yīng)用來(lái)說(shuō)是