特種設(shè)備安全技術(shù)專項培訓(xùn)素材137

特種設(shè)備安全技術(shù)專項培訓(xùn)素材ⅡⅦⅢⅧ6/137eq\o\ac(○,特)eq\o\ac(○,種)eq\o\ac(○,設(shè))eq\o\ac(○,備)安全技術(shù)專項培訓(xùn)素材中庸無相錄編中庸無相錄編目錄特種設(shè)備的基礎(chǔ)知識 5特種設(shè)備的基本概念 5鍋爐基礎(chǔ)知識 8壓力容器基礎(chǔ)知識 11壓力管道基礎(chǔ)知識 15起重機械基礎(chǔ)知識 18場（廠）內(nèi)專用機動車輛基礎(chǔ)知識 20客運索道基礎(chǔ)知識 22游樂設(shè)施基礎(chǔ)知識 26特種設(shè)備事故的類型 28鍋爐事故 28壓力容器事故 37壓力管道事故 41起重機械事故（重點是預(yù)防） 47場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故 53客運索道事故 57大型游樂設(shè)施事故 61鍋爐安全技術(shù) 66鍋爐使用安全管理 66鍋爐安全附件 68鍋爐使用安全技術(shù) 70氣瓶安全技術(shù)（新） 75氣瓶概述 75氣瓶充裝 85充裝站對氣瓶的日常管理 89壓力容器安全技術(shù) 92壓力容器使用安全管理 92壓力容器安全附件及儀表 93安全附件裝設(shè)要求 94壓力容器使用安全技術(shù) 96壓力管道安全技術(shù)（新） 98壓力管道使用安全管理 98壓力管道安全附件 98壓力管道使用安全技術(shù) 102起重機械安全技術(shù) 107起重機械使用安全管理 107起重機械安全裝置 108起重機械使用安全技術(shù) 116場（廠）內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù) 120場（廠）內(nèi)專用機動車輛使用安全管理 120場(廠)內(nèi)專用機動車輛涉及安全的要部件 120場（廠）內(nèi)專用機動車輛使用安全技術(shù) 123客運索道安全技術(shù)（新） 125客運索道使用安全管理 125客運索道應(yīng)具備的安全裝置 126客運索道使用安全技術(shù) 130大型游樂設(shè)施安全技術(shù)（新） 133大型游樂設(shè)施使用安全管理 133大型游樂設(shè)施的安全裝置 134大型游樂設(shè)施使用安全技術(shù) 135特種設(shè)備的基礎(chǔ)知識特種設(shè)備的基本概念特種設(shè)備是指對人身和財產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛。特種設(shè)備依據(jù)其主要工作特點，分為承壓類特種設(shè)備和機電類特種設(shè)備?！舫袎侯愄胤N設(shè)備承壓類特種設(shè)備是指承載一定壓力的密閉設(shè)備或管狀設(shè)備，包括鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道。（1）鍋爐，分為承壓蒸汽鍋爐、承壓熱水鍋爐、有機熱載體鍋爐等。范圍參數(shù)要求如下表：

(2）壓力容器，是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備。(3）壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備。

◆機電類特種設(shè)備機電類特種設(shè)備是指必須由電力牽引或驅(qū)動的設(shè)備，電梯，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。(1）電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備。包括：載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。(2）起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備。

(3）客運索道，是指動力驅(qū)動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設(shè)備。包括：客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等。(4）大型游樂設(shè)施，是指用于經(jīng)營目的，承載乘客游樂的設(shè)施。范圍：最大運行線速度大于或者等于2m／s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設(shè)施。(5）場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。鍋爐基礎(chǔ)知識◆鍋爐鍋爐是指利用燃料燃燒釋放的熱能或其他熱能加熱水或其他工質(zhì)，以生產(chǎn)規(guī)定參數(shù)(溫度、壓力）和品質(zhì)的蒸汽、熱水或其他工質(zhì)的設(shè)備。燃氣蒸汽鍋爐鍋爐由“鍋”和“爐”以及相配套的附件、自控裝置、附屬設(shè)備組成?！板仭敝饕ㄥ佂玻ɑ蝈仛ぃ⑺浔?、過熱器、再熱器、省煤器、對流管束及集箱等?！盃t”是指爐膛和煙道，主要包括燃燒設(shè)備和爐墻等?！翦仩t工作原理及工作特性●工作原理輸入能量為燃料中的化學能的鍋爐，其工作原理可用下述工作過程和工作系統(tǒng)來說明。1）工作過程鍋爐產(chǎn)生熱水或蒸汽需要以下3個過程：(1）燃料的燃燒過程：燃料在爐膛內(nèi)燃燒放出熱量的過程。(2）傳熱過程：燃料燃燒后產(chǎn)生的熱量，通過受熱面?zhèn)鬟f給鍋內(nèi)的水或蒸汽的過程。(3）水的加熱、汽化過程：鍋內(nèi)的水吸收熱量轉(zhuǎn)變成具有一定溫度和壓力的熱水或蒸汽的過程。2）工作系統(tǒng)鍋爐的工作過程是通過兩個工作系統(tǒng)來實現(xiàn)的：一個系統(tǒng)是介質(zhì)系統(tǒng)（在蒸汽鍋爐中稱為汽水系統(tǒng)），另一個系統(tǒng)是燃燒系統(tǒng)。(1）汽水系統(tǒng)。使進入鍋爐的給水吸熱升溫、汽化、過熱，最后成為具有一定溫度和壓力的熱水或蒸汽。(2）燃燒系統(tǒng)。將燃料和空氣送入鍋爐爐膛內(nèi)進行燃燒放熱，將熱量以輻射方式傳給爐膛四周的水冷壁等輻射受熱面。注：①采用對流傳熱方式；②在傳熱過程中，煙氣溫度不斷降低，最后由引風機送進煙囪，排入大氣；③燃燒生成的灰渣由排渣設(shè)備排出鍋爐?！窆ぷ魈匦?1）爆炸危險性。(2）易于損壞性。(3）應(yīng)用的廣泛性。(4）連續(xù)運行性?！翦仩t的分類(1）按用途分為電站鍋爐、工業(yè)鍋爐。用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽帶動汽輪機發(fā)電用的鍋爐稱為電站鍋爐。產(chǎn)生的蒸汽或熱水主要用于工業(yè)生產(chǎn)或民用的鍋爐稱為工業(yè)鍋爐。電站鍋爐工業(yè)鍋爐(2）按鍋爐產(chǎn)生的蒸汽壓力分為超臨界壓力鍋爐、亞臨界壓力鍋爐、超高壓鍋爐、高壓鍋爐、中壓鍋爐、低壓鍋爐。

類型條件超臨界壓力鍋爐PZ超過水蒸氣的臨界壓（22.1MPa）亞臨界壓力鍋爐PZ低于但接近于臨界壓力（15.7～19.6MPa）超高壓鍋爐PZ≈11.8～14.7MPa高壓鍋爐PZ≈7.84～10.8MPa中壓鍋爐PZ≈2.45～4.90MPa低壓鍋爐PZ≤2.45MPa備注：PZ--出口蒸汽壓力(3）按鍋爐的蒸發(fā)量分為大型、中型、小型鍋爐。類型條件大型渦爐LZ＞75t/h中型鍋爐LZ=20～75t/h小型鍋爐LZ＜20t/h備注：LZ--出口蒸汽壓力(4）按載熱介質(zhì)分為蒸汽鍋爐、熱水鍋爐和有機熱載體鍋爐。①鍋爐出口介質(zhì)為飽和蒸汽或者過熱蒸汽的鍋爐稱為蒸汽鍋爐。②鍋爐出口介質(zhì)為高溫水（>120℃）或者低溫水（120℃以下）的鍋爐稱為熱水鍋爐。③以有機質(zhì)液體（如高溫導(dǎo)熱油）作為熱載體工質(zhì)的鍋爐稱為有機熱載體鍋爐。(5）按燃料種類分為燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、電熱鍋爐、余熱鍋爐、廢料鍋爐等。(6）按燃燒方式分為層燃爐、室燃爐、旋風爐和流化床燃燒鍋爐。(7）按鍋爐結(jié)構(gòu)分為鍋殼鍋爐、水管鍋爐。(8）按制造、安裝許可分為A、B級。

類型級別額定出口壓力蒸汽和熱水鍋爐A級>2.5MPa蒸汽和熱水鍋爐B級≤2.5MPa有機熱載體鍋爐B級-壓力容器基礎(chǔ)知識◆壓力容器，泛指在工業(yè)生產(chǎn)中盛裝用于完成反應(yīng)、傳質(zhì)、傳熱、分離和儲存等生產(chǎn)工藝過程的氣體或液體，并能承載一定壓力的密閉設(shè)備?！魤毫θ萜鞴ぷ魈匦浴駢毫θ萜魈攸c1）結(jié)構(gòu)特點，壓力容器一般由筒體（又稱殼體）、封頭（又稱端蓋）、法蘭、密封元件、開孔與接管（人孔、手孔、視鏡孔、物料進出口接管）、附件（液位計、流量計、測溫管、安全閥等）和支座等所組成。2）固定式壓力容器的特點(1）具有爆炸的危險性。(2）介質(zhì)種類繁多，千差萬別。(3）不同容器的工作條件差別大。(4）材料種類多。3）移動式壓力容器的主要特點(1）活動范圍大，運行環(huán)境條件復(fù)雜。(2）介質(zhì)絕大多數(shù)是易燃、易爆以及有毒等液化氣體。(3）活動場所不固定，監(jiān)督管理難度大?！駢毫θ萜鞯膮?shù)壓力容器的主要工藝參數(shù)為壓力、溫度、介質(zhì)。此外，容積、直徑、壁厚也是重要的特性指標?！魤毫θ萜鞯姆诸?。●按壓力等級劃分分類原因一級類別二級類別條件承壓方式內(nèi)壓容器低壓0.1MPa≤p＜1.6MPa中壓1.6MPa≤p＜10.0MPa高壓10.0MPa≤p＜100.0MPa超高壓p≥100.0MPa外壓容器（又稱真空容器）-容器的內(nèi)壓力小于一個絕對大氣壓（約0.1MPa）●按容器在生產(chǎn)中的作用劃分

●按安裝方式劃分分類原因類別用途例子安裝方式固定式壓力容器指安裝在固定位置使用的壓力容器。如生產(chǎn)車間內(nèi)的儲罐、球罐、塔器、反應(yīng)釜等移動式壓力容器指單個或多個壓力容器罐體與行走裝置、定型汽車底盤或者無動力半掛行走機構(gòu)或框架組成。汽車罐車、鐵路罐車、罐式集裝箱、長管拖車等?！癜粗圃煸S可劃分分類原因類別詳細類別制造許可劃分A大型高壓容器（A1)，其他高壓容器（A2），球罐（A3），非金屬壓力容器（A4），氧艙（A5），超高壓容器（A6）。B無縫氣瓶（B1），焊接氣瓶（B2），特種氣瓶【纖維纏繞氣瓶】(B3）、低溫絕熱氣瓶（B4）、內(nèi)裝填料氣瓶（B5）C鐵路罐車（C1），汽車罐車、罐式集裝箱（C2），長管拖車、管束式集裝箱（C3）D中、低壓容器●按安全技術(shù)管理（基于危險性）劃分按《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》將壓力容器劃分為三類（I、II、III類）。(1）首先將壓力容器的介質(zhì)分為兩組。第一組介質(zhì)：毒性程度為極度危害、高度危害的化學介質(zhì)，易爆介質(zhì)，液化氣體。第二組介質(zhì)：由除第一組以外的介質(zhì)組成，如毒性程度為中度危害以下的化學介質(zhì)，包括水蒸氣、氮氣等。(2）按照介質(zhì)特性分組后選擇分類圖，再根據(jù)設(shè)計壓力p和容積V，標出坐標點，確定容器類別。壓力管道基礎(chǔ)知識◆壓力管道壓力管道是指在生產(chǎn)和生活中用于輸送流體介質(zhì)，并能承載一定壓力的密閉管狀設(shè)備。壓力管道◆壓力管道工作原理及工作特性●工作原理，依靠外界的動力或者是介質(zhì)本身的驅(qū)動力將該條管道源頭的介質(zhì)輸送到該條管道的終點?！褫斔徒橘|(zhì)特性，壓力管道輸送的介質(zhì)均為流體介質(zhì)，包括氣體、液化氣體、蒸汽，可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體。●結(jié)構(gòu)特點，壓力管道是由管子、管件、閥門、補償器等壓力管道元件以及安全保護裝置（安全附件）、附屬設(shè)施等組成。安全保護裝置包括緊急切斷裝置（緊急切斷閥等）、安全泄壓裝置（安全閥、爆破片等）、測漏裝置、測溫測壓裝置（溫度計、壓力表等）、靜電接地裝置、阻火器、液位計和泄漏氣體安全報警裝置。●工作特點(1）應(yīng)用廣泛。(2）管道體系龐大。(3）管道空間變化大。(4）腐蝕機理和材料損傷復(fù)雜。5.壓力管道工藝參數(shù)(1）設(shè)計壓力。。(2）操作壓力。(3）設(shè)計溫度。(4）管輸介質(zhì)溫度。(5）介質(zhì)。壓力管道輸送介質(zhì)均為流體介質(zhì)，包括氣體、液化氣體、蒸汽，或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體。(6）公稱直徑（DN）。(7）公稱壓力（PN）。(8）設(shè)計壁厚。◆壓力管道分類：(1）按主體材料劃分，可分為金屬管道和非金屬管道。金屬管道又可分為鑄鐵管道、碳鋼管道、低合金鋼管道、不銹鋼管道、有色金屬管道等。非金屬管道包括塑料管道、玻璃鋼管道、金屬與非金屬復(fù)合管道、非金屬復(fù)合管道。

(2）按敷設(shè)位置劃分，可分為架空管道、埋地管道、地溝敷設(shè)管道。(3）按介質(zhì)壓力劃分，通常分為：超高壓管道（>42MPa）、高壓管道(10~42MPa）、中壓管道（1.6~10MPa）、低壓管道（<1.6MPa）。(4）按介質(zhì)溫度劃分，一般可分為：高溫管道（>200℃）、常溫管道（-29~200℃）、低溫管道（＜-29℃）。(5）按管道用途劃分，分為長輸油氣管道、城鎮(zhèn)燃氣管道、熱力管道、工業(yè)管道（包括工藝管道、公用工程管道）、動力管道、制冷管道。(6）安全監(jiān)督管理分類：為滿足安全監(jiān)督管理的需要，將壓力管道分為長輸管道（GA類）、公用管道（GB類）、工業(yè)管道（GC類）共三類。1）長輸管道（GA類），指產(chǎn)地、儲存庫、使用單位間的用于輸送商品介質(zhì)的管道。級別劃分為GA1級和GA2級。(1）符合下列條件之一的長輸管道為GA1級：①輸送有毒、可燃、易爆氣體介質(zhì)，最高工作壓力大于4.0MPa的長輸管道。②輸送有毒、可燃、易爆液體介質(zhì)，最高工作壓力大于6.4MPa，并且輸送距離（指產(chǎn)地、儲存地、用戶間的用于輸送商品介質(zhì)管道的長度）大于或者等于200km的長輸管道。(2)GA1級以外的長輸管道為GA2級。2）公用管道（GB類），指城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的用于公用事業(yè)或者民用的燃氣管道和熱力管道，劃分為GBl級和GB2級。(1)GBl級：城鎮(zhèn)燃氣管道。(2)GB2級：城鎮(zhèn)熱力管道。3）工業(yè)管道（GC類），指企業(yè)、事業(yè)單位所屬的用于輸送工藝介質(zhì)的工藝管道、公用工程管道及其他輔助管道，劃分為GC1級、GC2級、GC3級。(1）符合下列條件之一的工業(yè)管道為GC1級：①輸送《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》（GBZ230）中規(guī)定的毒性程度為極度危害介質(zhì)、高度危害氣體介質(zhì)和工作溫度高于其標準沸點的高度危害液體介質(zhì)的管道。②輸送《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》（GB50160）及《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016）中規(guī)定的火災(zāi)危險性為甲、乙類可燃氣體或者甲類可燃液體（包括液化烴），并且設(shè)計壓力4.0MPa的管道。③輸送流體介質(zhì)并且設(shè)計壓力10.0MPa，或者設(shè)計壓力4.0MPa并且設(shè)計溫度400℃的管道。(2）除GC3級管道外，介質(zhì)毒性危害程度、火災(zāi)危險性（可燃性）、設(shè)計壓力和設(shè)計溫度小于GC1級管道的工業(yè)管道為GC2級。(3）輸送無毒、非可燃流體介質(zhì)，設(shè)計壓力1.0MPa，并且設(shè)計溫度>－20℃，但<185℃的工業(yè)管道為GC3級。起重機械基礎(chǔ)知識起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備?！羝鹬貦C械工作特點(1）起重機械通常具有龐大的和比較復(fù)雜的機構(gòu)，作業(yè)過程中常常是幾個不同方向運動的操作，操作技術(shù)難度較大。(2）能吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。(3）需要在較大的范圍內(nèi)運行。(4）有些起重機械需要直接載運人員做升降運動，其可靠性直接影響人身安全。(5）暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。(6）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。(7）作業(yè)中常常需要多人配合，共同完成一項操作。上述諸多危險因素的存在，決定了起重傷害事故較多。起重機械分類：(1）橋式起重機，橋架梁通過運行裝置直接支承在軌道上的起重機。使用廣泛的有單主梁或雙主梁橋式起重機。最簡單的是梁式起重機，采用電動葫蘆在工字鋼梁或其他簡單梁上運行。(2）門式起重機，橋架梁通過支腿支承在軌道上的起重機，又被稱為帶腿的橋式起重機。(3）塔式起重機，臂架安裝在垂直塔身頂部的回轉(zhuǎn)式臂架型起重機。(4）流動式起重機，可以配置立柱（塔柱），能帶載或不帶載情況下沿無軌道路面行駛，且依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機。包括：輪胎起重機、履帶起重機、集裝箱正面吊運起重機、鐵路起重機。(5）門座式起重機，安裝在門座上，下方可通過鐵路或公路車輛的移動式回轉(zhuǎn)起重機。多用于港口裝卸作業(yè)。（6）升降機，常見的升降機有垂直升降機、電梯等，只有一個升降機構(gòu)，配有完善的安全裝置及其他附屬裝置。(7）纜索起重機，以固定在支架頂部的承載索作為承載件的起重機。它適用于跨度大、地形復(fù)雜的貨場、水庫或工地作業(yè)。(8）桅桿式起重機，其臂架鉸接在上下兩端均有支承的垂直桅桿下部的回轉(zhuǎn)起重機。(9）機械式停車設(shè)備，是機械式汽車庫中運送和停放汽車設(shè)備的總稱?？煞譃楹喴咨殿悪C械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機械式停車設(shè)備、多層循環(huán)類機械式停車設(shè)備等?！羝鹬貦C械安全正常工作的條件(1）金屬結(jié)構(gòu)和機械零部件應(yīng)具有足夠的強度、剛性和抗屈曲能力。(2）整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。(3）原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。場（廠）內(nèi)專用機動車輛基礎(chǔ)知識◆場（廠）內(nèi)專用機動車輛，指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛，包括機動工業(yè)車輛和非公路用旅游觀光車輛。（二）場（廠）內(nèi)專用機動車輛工作特點(1）場（廠）內(nèi)機動車輛種類繁多。(2）場（廠）內(nèi)機動車輛承載的重物多種多樣。(3）需要在較大的范圍內(nèi)運行。(4）屬于暴露的、活動的工作裝置，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（貨叉、鏟斗等）。(5）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。(6）各類產(chǎn)品之間具有使用成套性。(7）一機具有多種可換的工作裝置。(8）對行駛路面，作業(yè)環(huán)境有要求。(9）對于專用搭載乘客的場（廠）內(nèi)機動車輛，如游覽車、擺渡車等，載客人數(shù)多，安全性要求高?！魣觯◤S）內(nèi)專用機動車輛分類（1）機動工業(yè)車輛，指叉車，是指通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業(yè)的自行式車輛，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面是叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛車。（2）非公路用旅游觀光車輛，包括觀光車和列車觀光。列車觀光是指具有8個以上（含8個）車輪的非軌道無架線的，由一個牽引車頭與一節(jié)或者多節(jié)車廂組合的非封閉型自行式乘用車輛，包括蓄電池觀光列車和內(nèi)燃觀光列車。

（四）場（廠）內(nèi)專用機動車輛正常工作條件(1）車輛的技術(shù)性能、動力性能、制動性能、承載能力、運行方向的控制能力和產(chǎn)品標識符合要求。(2）滿載作業(yè)時的縱向、橫向穩(wěn)定性，滿載運行時的縱向穩(wěn)定性，空載運行時的橫向穩(wěn)定性滿足要求。(3）車輛的動力輸出能力、工作裝置的控制和標識符合要求。(4）車輛的各種安全保護裝置，監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應(yīng)完好齊全。(5）操作人員能夠正確操作和維護車輛?？瓦\索道基礎(chǔ)知識◆客運索道客運索道是指動力驅(qū)動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設(shè)備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等?？瓦\架空索道：以架空的柔性繩索承載，用來輸送物料或人員的索道。客運纜車：運載工具沿地面軌道或由固定結(jié)構(gòu)支承的軌道運行的索道。客運拖牽索道：用繩索牽引，在地面上運送乘客的索道?！艨瓦\索道分類?？瓦\索道一般分為三大類：客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道。●客運架空索道1）按索系分單線架空索道：一根鋼絲繩既承載又牽引的架空索道。雙線架空索道：同時具有承載索和牽引索（包括平衡索）的架空索道，其中承載索可以是單承載或雙承載，牽引索可以是單牽引或雙牽引。2）按吊具運行方向分(1）循環(huán)式架空索道：②連續(xù)循環(huán)式架空索道：運載工具在線路上以恒定速度運行的循環(huán)式架空索道。②脈動循環(huán)式架空索道：運載工具在線路上脈動運行（快行-慢行-快行-慢行）的循環(huán)式架空索道。(2）往復(fù)式架空索道：運載工具在線路上往復(fù)運行的架空索道。

3）按抱索器類型分固定抱索器：在索道運行過程中，抱索器在繩索上保持固定位置不能脫開的架空索道。脫掛抱索器：到達索道站內(nèi)時，抱索器能夠與牽引索或運載索脫開的架空索道。4）按吊具類型分吊廂式：運載工具為吊廂的架空索道。吊籃式：運載工具為吊籃的架空索道。吊椅式：運載工具為吊椅的架空索道。●客運纜車(1）循環(huán)式纜車：運載工具與鋼絲繩可脫開和掛接，并在線路上循環(huán)運行的纜車。(2）往復(fù)式纜車：運載工具在線路上往復(fù)運行的纜車。①單往復(fù)式纜車：只有一個或一組運載工具在軌道線路上運動的往復(fù)式纜車。②有會車段往復(fù)式纜車：兩個或兩組運載工具分別在中間有會車段的軌道線路上運動的往復(fù)式纜車。③雙線往復(fù)式纜車：兩個或兩組運載工具分別在兩條軌道線路上運行的往復(fù)式纜車。●客運拖牽索道(1）高位拖牽索道：拖牽索距地面高度在2m以上的拖牽索道。(2）低位拖牽索道：拖牽索距地面高度小于2m的拖牽索道。

◆客運索道工作原理和特點●客運架空索道1）循環(huán)式架空索道利用摩擦原理帶動運載索做循環(huán)運動。其特點：●對自然地形適應(yīng)性強，爬坡能力大，索道線路長度僅為公路的1/10～1/30?！裾痉颗渲镁o湊，支架占地少?！窨砂磳嶋H地形隨坡就勢架設(shè)?！袼鞯酪话愣疾捎秒娏︱?qū)動，不污染環(huán)境?！襁\行安全可靠，維護簡單，容易實現(xiàn)機械化、自動化操作，勞動定員少?！衲芎牡停话銉H為汽車能耗的1/10～1/2，節(jié)約能源?！窨瓦\索道是空中載人運輸工具。2）往復(fù)式索道往復(fù)式索道的布置形式是兩側(cè)各用一根或兩根鋼絲繩（承載索）作為運載工具的軌道，由牽引索牽引客車沿承載索往復(fù)運動。其特點是：(1）爬坡能力大，可跨越大跨度，客車距地高度允許超過100m；客車數(shù)量少；支架少，便于檢查維護；運行效率高；耗電少可運送大件重物；救護簡單方便。(2）缺點是運輸能力與索道的長度成反比，受到限制；候車時間長；索系比較復(fù)雜，站房受水平力大，造價較高，吊廂和支架受力極大，一旦發(fā)生故障，易產(chǎn)生大的影響和損失?！窨瓦\纜車利用鋼絲繩作為牽引動力，帶動車廂在兩站之間軌道上做往復(fù)運動或循環(huán)移動的運送乘客的設(shè)施。其工作特點是：線路在地面，運行安全性高，便于營救?！窨瓦\拖牽索道客運拖牽索道是一條鋼絲繩（運載索）繞過驅(qū)動輪和迂回輪，中間支撐在線路支架托壓輪組上，拖牽器通過抱索器聯(lián)于運載索上，拖牽器的托座托住滑雪者的臀部向上牽引，實現(xiàn)拖載乘客的目的。其工作特點是：(1）投資成本低，結(jié)構(gòu)簡單，操作人員少。(2）操作方便，便于維護。(3）中途可隨時上下。(4）不能與滑雪道交叉，對地形要求較高。(5）乘客必須穿戴滑雪板等用具。游樂設(shè)施基礎(chǔ)知識◆游樂設(shè)施游樂設(shè)施：在特定的區(qū)域內(nèi)運行，承載游客游樂的載體。大型游樂設(shè)施：是指用于經(jīng)營目的，承載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度2m/s，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人游樂設(shè)施?！粲螛吩O(shè)施工作原理及特點工作原理：游樂設(shè)施是通過各種動力驅(qū)動，使游樂設(shè)施的座艙或沿軌道運行，或沿垂直軸旋轉(zhuǎn)等產(chǎn)生多種運行的組合，來實現(xiàn)游樂功能。特點：(1）機構(gòu)復(fù)雜，運動方式多樣。(2）載荷變化范圍較大。(3）速度、加速度較大，運動方向變化急劇。(4）游樂設(shè)施暴露的、活動的零部件較多。(5）使用環(huán)境復(fù)雜。(6）使用對象復(fù)雜。(7）游樂設(shè)施是游客直接在其上進行娛樂的設(shè)備，安全裝置可靠性要求高。◆游樂設(shè)施分類（簡單了解）游樂設(shè)施主要依據(jù)其結(jié)構(gòu)及運動形式進行分類，而不是按游樂設(shè)施的名稱劃分。大型游樂設(shè)施共分成15類：轉(zhuǎn)馬類游藝機、陀螺類游藝機、飛行塔類游藝機、自控飛機類游藝機、觀覽車類游藝機、滑行車類游藝機、架空游覽車類游藝機、小火車類游藝機、賽車類游藝機、電池車類游藝機、碰碰車類游藝機、光電打靶類游藝機、水上游樂設(shè)施、無動力類游藝機、其他類游樂設(shè)施?！粲螛吩O(shè)施現(xiàn)場工作條件1）游樂設(shè)施在每日投入運營前，使用單位必須進行試運行和相應(yīng)的安全檢查，并記錄檢查情況。2）每次運行前，作業(yè)和服務(wù)人員必須向游客講解安全注意事項，并對安全裝置進行檢查確認。運行中要注意游客動態(tài)，及時制止游客的危險行為。3）室外游樂設(shè)施在暴風雨等危險的天氣條件下不得操作和使用；高度超過20m的游樂設(shè)施在風速大于15m／s時，必須停止運行。4）游樂設(shè)施在操作和使用時，全部通道和出口處都應(yīng)有充足的照明，以防止發(fā)生人身傷害。5）在醒目之處張貼“乘客須知”，其內(nèi)容應(yīng)包括該設(shè)施的運動特點，適應(yīng)對象，禁止事宜及注意事項等。6）游樂設(shè)施的運行區(qū)域應(yīng)用護欄或其他保護措施加以隔離，防止公眾受到運行設(shè)施的傷害。當有人處于危險位置時，游樂設(shè)施禁止操作。特種設(shè)備事故的類型鍋爐事故◆鍋爐事故特點(1）鍋爐在運行中受高溫、壓力和腐蝕等的影響，容易造成事故，且事故種類呈現(xiàn)出多種多樣的形式。(2）鍋爐一旦發(fā)生故障，將造成停電、停產(chǎn)、設(shè)備損壞，其損失非常嚴重。(3）鍋爐是一種密閉的壓力容器，在高溫和高壓下工作，一旦發(fā)生爆炸，將摧毀設(shè)備和建筑物，造成人身傷亡?！翦仩t事故發(fā)生原因①超壓運行；②超溫運行；③鍋爐水位過低會引起嚴重缺水事故；④水質(zhì)管理不善；⑤水循環(huán)被破壞；⑥違章操作。

◆鍋爐事故應(yīng)急措施(1）鍋爐一旦發(fā)生事故，司爐人員一定要保持清醒的頭腦，不要驚慌失措，應(yīng)立即判斷和查明事故原因，并及時進行事故處理。(2）發(fā)生鍋爐爆炸事故時，必須設(shè)法躲避爆炸物和高溫水、汽，在可能的情況下盡快將人員撤離現(xiàn)場。(3）發(fā)生鍋爐重大事故時，要停止供給燃料和送風，減弱引風；熄滅和清除爐膛內(nèi)的燃料（指火床燃燒鍋爐），注意不能用向爐膛澆水的方法滅火，而用黃砂或濕煤灰將紅火壓滅；打開爐門、灰門，煙風道閘門等，以冷卻爐子；切斷鍋爐同蒸汽總管的聯(lián)系，打開鍋筒上放空排放或安全閥以及過熱器出口集箱和疏水閥；向鍋爐內(nèi)進水、放水，以加速鍋爐的冷卻；但是嚴重缺水事故時，切勿向鍋爐內(nèi)進水。注：發(fā)生重大事故和爆炸事故時應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，保護現(xiàn)場，并及時報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)察機構(gòu)?！翦仩t事故及預(yù)防●鍋爐爆炸事故(1）水蒸氣爆炸原工作壓力下高于100℃的飽和水此時成了極不穩(wěn)定、在大氣壓力下難于存在的“過飽和水”，其中的一部分即瞬時汽化，體積驟然膨脹許多倍，在空間形成爆炸。(2）超壓爆炸超壓爆炸指由于安全閥、壓力表不齊全、損壞或裝設(shè)錯誤，操作人員擅離崗位或放棄監(jiān)視責任，關(guān)閉或關(guān)小出汽通道，無承壓能力的生活鍋爐改作承壓蒸汽鍋爐等原因?qū)е碌谋?。超壓爆炸是小型鍋爐最常見的爆炸情況之一。(3）缺陷導(dǎo)致爆炸缺陷導(dǎo)致爆炸指鍋爐承受的壓力并未超過額定壓力，但因鍋爐主要承壓部件出現(xiàn)裂紋、嚴重變形、腐蝕、組織變化等情況導(dǎo)致的爆炸。缺陷導(dǎo)致的爆炸也是鍋爐常見的爆炸情況之一。(4）嚴重缺水導(dǎo)致爆炸主要受壓部件得不到正常冷卻，甚至被燒，金屬溫度急劇上升甚至被燒紅。這樣的缺水情況是嚴禁加水的，應(yīng)立即停爐。注：1）給嚴重缺水的鍋爐上水，往往釀成爆炸事故。2）長時間缺水干燒的鍋爐也會爆炸。防止這類爆炸的主要措施也是加強運行管理?！袢彼鹿?）鍋爐缺水的后果。鍋爐缺水時，水位表內(nèi)往往看不到水位，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮。缺水發(fā)生后，低水位警報器動作并發(fā)出警報，過熱蒸汽溫度升高，給水流量不正常地小于蒸汽流量。嚴重缺水會使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過熱變形甚至燒塌，脹口滲漏，脹管脫落，受熱面鋼材過熱或過燒，降低或喪失承載能力，管子爆破，爐墻損壞。如鍋爐缺水處理不當，甚至會導(dǎo)致鍋爐爆炸。2）常見的鍋爐缺水原因(1）運行人員疏忽大意，對水位監(jiān)視不嚴；或者操作人員擅離職守，放棄了對水位及其他儀表的監(jiān)視。(2）水位表故障造成假水位，而操作人員未及時發(fā)現(xiàn)。(3）水位報警器或給水自動調(diào)節(jié)器失靈而又未及時發(fā)現(xiàn)。(4）給水設(shè)備或給水管路故障，無法給水或水量不足。(5）操作人員排污后忘記關(guān)排污閥，或者排污閥泄漏。(6）水冷壁、對流管束或省煤器管子爆破漏水。3）鍋爐缺水的處理發(fā)現(xiàn)鍋爐缺水時，應(yīng)首先判斷是輕微缺水還是嚴重缺水，然后酌情予以不同的處理。通常判斷缺水程度的方法是“叫水”?！敖兴钡牟僮鞣椒ㄊ牵捍蜷_水位表的放水旋塞沖洗汽連管及水連管，關(guān)閉水位表的汽連接管旋塞，關(guān)閉放水旋塞。如果此時水位表中有水位出現(xiàn)，則為輕微缺水。如果通過“叫水”水位表內(nèi)仍無水位出現(xiàn)，說明水位已降到水連管以下甚至更嚴重，屬于嚴重缺水。輕微缺水時，可以立即向鍋爐上水，嚴重缺水時，必須緊急停爐?！敖兴辈僮饕话阒贿m用于相對容水量較大的小型鍋爐，不適用于相對容水量很小的電站鍋爐或其他鍋爐?！駶M水事故1）鍋爐滿水的后果。

鍋爐滿水時，水位表內(nèi)也往往看不到水位，但表內(nèi)發(fā)暗。高水位報警器動作并發(fā)出警報，過熱蒸汽溫度降低，給水流量不正常地大于蒸汽流量。滿水的主要危害是降低蒸汽品質(zhì)，損害以致破壞過熱器。2）常見的滿水原因(1）運行人員疏忽大意，對水位監(jiān)視不嚴；或者運行人員擅離職守，放棄了對水位及其他儀表的監(jiān)視。(2）水位表故障造成假水位，而運行人員未及時發(fā)現(xiàn)。(3）水位報警器及給水自動調(diào)節(jié)器失靈而又未能及時發(fā)現(xiàn)等。3）鍋爐滿水的處理。（1）發(fā)現(xiàn)鍋爐滿水后，應(yīng)沖洗水位表，檢查水位表有無故障；（2）一旦確認滿水，應(yīng)立即關(guān)閉給水閥停止向鍋爐上水，啟用省煤器再循環(huán)管路，減弱燃燒，開啟排污閥及過熱器、蒸汽管道上的疏水閥；（3）待水位恢復(fù)正常后，關(guān)閉排污閥及各疏水閥；（4）查清事故原因并予以消除，恢復(fù)正常運行；（5）如果滿水時出現(xiàn)水擊，則在恢復(fù)正常水位后，還須檢查蒸汽管道、附件、支架等，確定無異常情況，才可恢復(fù)正常運行?！衿豺v1）汽水共騰的后果。（1）發(fā)生汽水共騰時，水位表內(nèi)也出現(xiàn)泡沫，水位急劇波動，（2）汽水界線難以分清；（3）過熱蒸汽溫度急劇下降；（4）嚴重時，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊。（5）汽水共騰會使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)影響用汽設(shè)備的安全運行。2）形成汽水共騰原因。形成汽水共騰有兩個方面的原因：①鍋水品質(zhì)太差。鍋水中懸浮物或含鹽量太高，堿度過高。②負荷增加和壓力降低過快。當水位高、負荷增加過快、壓力降低過速。3）汽水共騰的處理。發(fā)現(xiàn)汽水共騰時，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負荷，關(guān)小主汽閥；加強蒸汽管道和過熱器的疏水；全開連續(xù)排污閥，并打開定期排污閥放水，同時上水，以改善鍋水品質(zhì)。

●鍋爐爆管（1）爆管后果。往往能聽到爆破聲，隨之水位降低，蒸汽及給水壓力下降，爐膛或煙道中有汽水噴出的聲響，負壓減小，燃燒不穩(wěn)定，給水流量明顯地大于蒸汽流量。(2）爆管原因：①水質(zhì)不良、管子結(jié)垢并超溫爆破。②水循環(huán)故障。③嚴重缺水。④制造、運輸、安裝中管內(nèi)落入異物，如鋼球、木塞等。⑤煙氣磨損導(dǎo)致管壁減薄。⑥運行或停爐的管壁因腐蝕而減薄。⑦管子膨脹受阻礙，由于熱應(yīng)力造成裂紋。⑧吹灰不當造成管壁減薄。⑨管路缺陷或焊接缺陷在運行中發(fā)展擴大。(3）爆管處理。爐管爆破時，通常必須緊急停爐修理?！袷∶浩鲹p壞(1）省煤器損壞的后果。省煤器損壞時，給水流量不正常地大于蒸汽流量；嚴重時，鍋爐水位下降，過熱蒸汽溫度上升；省煤器煙道內(nèi)有異常聲響，煙道潮濕或漏水，排煙溫度下降，煙氣阻力增大；引風機電流增大。省煤器損壞會造成鍋爐缺水而被迫停爐。(2）省煤器損壞原因：①煙速過高或煙氣含灰量過大，飛灰磨損嚴重。②給水品質(zhì)不符合要求，特別是未進行除氧，管子水側(cè)被嚴重腐蝕。③省煤器出口煙氣溫度低于其酸露點，在省煤器出口段煙氣側(cè)產(chǎn)生酸性腐蝕。④材質(zhì)缺陷或制造安裝時的缺陷導(dǎo)致破裂。⑤水擊或爐膛、煙道爆炸劇烈振動省煤器并使之損壞等。(3）省煤器損壞處理省煤器損壞時，如能經(jīng)直接上水管給鍋爐上水，并使煙氣經(jīng)旁通煙道流出，則可不停爐進行省煤器修理，杏則必須停爐進行修理。●過熱器損壞（1）過熱器損壞的后果。蒸汽流量明顯下降，且不正常地小于給水流量；過熱蒸汽溫度上升，壓力下降。(2）過熱器損壞的原因：①鍋爐滿水、汽水共騰或汽水分離效果差而造成過熱器內(nèi)進水結(jié)垢，導(dǎo)致過熱爆管。②受熱偏差或流量偏差使個別過熱器管子超溫而爆管。③啟動、停爐時對過熱器保護不善而導(dǎo)致過熱爆管。④工況變動（負荷變化、給水溫度變化、燃料變化等）使過熱蒸汽溫度上升，造成金屬超溫爆管。⑤材質(zhì)缺陷或材質(zhì)錯用（如在需要用合金鋼的過熱器上錯用了碳素鋼）。⑥制造或安裝時的質(zhì)量問題，特別是焊接缺陷。⑦管內(nèi)異物堵塞。⑧被煙氣中的飛灰嚴重磨損。⑨吹灰不當，損壞管壁等。（3）過熱器損壞處理過熱器損壞通常需要停爐修理?！袼畵羰鹿?）水擊事故的后果。發(fā)生水擊時管道承受的壓力驟然升高，發(fā)生猛烈振動并發(fā)出巨大聲響，常常造成管道、法蘭、閥門等的損壞。2）水擊事故的預(yù)防與處理。(1）給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過于頻繁，開閉速度要緩慢；(2）對可分式省煤器的出口水溫要嚴格控制，使之低于同壓力下的飽和溫度40℃；(3）防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水；(4）上鍋筒進水速度應(yīng)緩慢，下鍋筒進汽速度也應(yīng)緩慢。

●爐膛爆炸事故1）爐膛爆炸事故結(jié)果爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間同時爆燃。爐膛爆炸（外爆）要同時具備3個條件：一是燃料必須以游離狀態(tài)存在于爐膛中；二是燃料和空氣的混合物達到爆燃的濃度；三是有足夠的點火能源。2）引起爐膛爆炸的主要原因(1）在設(shè)計上缺乏可靠的點火裝置、可靠的熄火保護裝置及聯(lián)鎖、報警和跳閘系統(tǒng)，爐膛及剛性梁結(jié)構(gòu)抗爆能力差，制粉系統(tǒng)及燃油霧化系統(tǒng)有缺陷。(2）在運行過程中操作人員誤判斷、誤操作，此類事故占爐膛爆炸事故總數(shù)的90%以上。(3）采用“爆燃法”點火；(4）煙道閘板關(guān)閉發(fā)生爐膛爆炸事故。3）爐膛爆炸事故預(yù)防。(1）盡量提高爐膛及剛性梁的抗爆能力。在啟動鍋爐點火時嚴禁采用“爆燃法”，嚴格控制負壓；(2）在啟動鍋爐點火時要認真按操作規(guī)程進行點火，嚴禁采用“爆燃法”，點火失敗后先通風吹掃5～10min后才能重新點火；(3）在燃燒不穩(wěn)，爐膛負壓波動較大時，如除大灰，燃料變更，制粉系統(tǒng)及霧化系統(tǒng)發(fā)生故障，低負荷運行時應(yīng)精心控制燃燒，嚴格控制負壓?！裎膊繜煹蓝稳紵?）尾部煙道二次燃燒事故結(jié)果尾部煙道二次燃燒主要發(fā)生在燃油鍋爐上。引起尾部煙道二次燃燒的條件是：在鍋爐尾部煙道上有可燃物堆積下來，并達到一定的溫度，有一定量的空氣可供燃燒。2）尾部煙道二次燃燒事故原因尾部煙道二次燃燒易在停爐之后不久發(fā)生。(1）可燃物在尾部煙道積存。(2）可燃物著火的溫度。(3）保持一定空氣量。3）尾部煙道二次燃燒的預(yù)防（1）提高燃燒效率，盡可能減少不完全燃燒損失，減少鍋爐的啟停次數(shù)；（2）加強尾部受熱面的吹灰；（3）保證煙道各種門孔及煙氣擋板的密封良好；（4）應(yīng)在燃油鍋爐的尾部煙道上裝設(shè)滅火裝置?！皴仩t結(jié)渣1）鍋爐結(jié)渣結(jié)果。結(jié)渣使受熱面吸熱能力減弱，降低鍋爐的出力和效率。2）鍋爐結(jié)渣原因。產(chǎn)生結(jié)渣的原因主要是：煤的灰渣熔點低，燃燒設(shè)備設(shè)計不合理，運行操作不當?shù)取?）鍋爐結(jié)渣預(yù)防。預(yù)防結(jié)渣的主要措施有：①在爐膛中布置足夠的受熱面，控制爐膛出口溫度；控制水冷壁間距不要太大，而要把爐膛出口處受熱面管間距拉開；爐排兩側(cè)裝設(shè)防焦集箱等；②控制火焰中心位置，避免火焰偏斜和火焰沖墻；③對沸騰爐和層燃爐，要控制送煤量，均勻送煤，及時調(diào)整燃料層和煤層厚度；④發(fā)現(xiàn)鍋爐結(jié)渣要及時清除。壓力容器事故◆壓力容器事故特點(1）壓力容器在運行中由于超壓、過熱。(2）壓力容器發(fā)生爆炸事故后，不但事故設(shè)備被毀，而且還波及周圍的設(shè)備、建筑和人群。(3）壓力容器發(fā)生爆炸、撕裂等重大事故后，有毒物質(zhì)的大量外溢會造成人畜中毒的惡性事故?！魤毫θ萜魇鹿拾l(fā)生原因(1）結(jié)構(gòu)不合理、材質(zhì)不符合要求、焊接質(zhì)量不好、受壓元件強度不夠以及其他設(shè)計制造方面的原因。(2）安裝不符合技術(shù)要求，安全附件規(guī)格不對、質(zhì)量不好，以及其他安裝、改造或修理方面的原因。(3）在運行中超壓、超負荷、超溫，違反勞動紀律、違章作業(yè)、超過檢驗期限沒有進行定期檢驗、操作人員不懂技術(shù)，以及其他運行管理不善方面的原因?！魤毫θ萜魇鹿蕬?yīng)急措施（1）壓力容器發(fā)生超壓超溫時要馬上切斷進汽閥門；對于反應(yīng)容器停止進料；對于無毒非易燃介質(zhì)，要打開放空管排汽；對于有毒易燃易爆介質(zhì)要打開放空管，將介質(zhì)通過接管排至安全地點。(2）如果屬超溫引起的超壓，除采取上述措施外，還要通過水噴淋冷卻以降溫。(3）壓力容器發(fā)生泄漏時，要馬上切斷進料閥門及泄漏處前端閥門。(4）壓力容器本體泄漏或第一道閥門泄漏時，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具進行堵漏。(5）易燃易爆介質(zhì)泄漏時，要對周邊明火進行控制，切斷電源，嚴禁一切用電設(shè)備運行，并防止靜電產(chǎn)生?！魤毫θ萜魇鹿始邦A(yù)防●壓力容器爆炸事故及危害(1）壓力容器爆炸。壓力容器爆炸分為物理爆炸和化學爆炸?；瘜W爆炸往往比物理爆炸更嚴重。(2）壓力容器爆炸的危害：①沖擊波及其破壞作用。沖擊波超壓會造成人員傷亡和建筑物的破壞。②爆破碎片的破壞作用。碎片飛出過程中具有較大的動能，會造成較大的危害。碎片還可能損壞附近的設(shè)備和管道，引起連續(xù)爆炸或火災(zāi)，造成更大危害。③介質(zhì)傷害。主要是有毒介質(zhì)的毒害和高溫蒸汽的燙傷。④二次爆炸及燃燒危害。當容器所盛裝的介質(zhì)為可燃液化氣體時，容器破裂爆炸在現(xiàn)場形成大量可燃蒸氣，并迅即與空氣混合形成可爆性混合氣，在擴散中遇明火即形成二次爆炸。⑤壓力容器快開門事故危害?？扉_門式壓力容器開關(guān)蓋頻繁，在容器泄壓未盡前或帶壓下打開端蓋，以及端蓋未完全閉合就升壓，極易造成快開門式壓力容器爆炸事故。●壓力容器泄漏事故及危害（1）壓力容器泄漏。壓力容器的元件開裂、穿孔、密封失效等造成容器內(nèi)的介質(zhì)泄漏的現(xiàn)象。(2）壓力容器泄漏的危害：①有毒介質(zhì)傷害。壓力容器盛裝的是毒性介質(zhì)時，這些介質(zhì)會從容器破裂處泄漏，大量液體瞬間氣化并擴散，會造成大面積的毒害，造成人員中毒，破壞生態(tài)環(huán)境。②爆炸及燃燒危害。③高溫灼燙傷。主要是高溫介質(zhì)泄放氣化灼燙傷害現(xiàn)場人員，如高溫蒸汽的燙傷等?！駢毫θ萜魇鹿实念A(yù)防(1）在設(shè)計上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)。如采用全焊透結(jié)構(gòu)，能自由膨脹等，避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對設(shè)備使用工況，選用塑性、韌性較好的材料。強度計算及安全閥排量計算符合標準。(2）制造、修理、安裝、改造時，加強焊接管理提高焊接質(zhì)量并按規(guī)范要求進行熱處理和探傷；加強材料管理。(3）在壓力容器的使用過程中，加強管理，避免操作失誤、超溫、超壓、超負荷運行、失檢、失修、安全裝置失靈等。(4）加強檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。(5）在壓力容器的使用過程中，發(fā)生下列異常現(xiàn)象時，應(yīng)立即采取緊急措施，停止容器的運行：①超溫、超壓、超負荷時，采取措施后仍不能得到有效控制。②容器主要受壓元件發(fā)生裂紋、鼓包、變形等現(xiàn)象。③安全附件失效。④接管、緊固件損壞，難以保證安全運行。⑤發(fā)生火災(zāi)、撞擊等直接威脅壓力容器安全運行的情況。⑥充裝過量。⑦壓力容器液位超過規(guī)定，采取措施仍不能得到有效控制。⑧壓力容器與管道發(fā)生嚴重振動，危及安全運行。壓力管道事故◆壓力管道事故特點(1）壓力管道系統(tǒng)在運行過程中，經(jīng)常會由于密封元件損壞、管道元件腐蝕穿孔、焊接或結(jié)構(gòu)缺陷、過量變形等出現(xiàn)泄漏。(2）壓力管道在運行中由于物理原因的超壓、過熱，或者異常化學反應(yīng)的壓力、溫度的急劇升高，而超出管道元件可以承受的壓力，或腐蝕、磨損。(3）壓力管道本體發(fā)生爆炸，或者泄漏的易燃易爆介質(zhì)爆炸，不但事故設(shè)備毀壞和操作人員傷亡，而且還波及周圍的設(shè)施和人員。。(4）壓力管道發(fā)生泄漏、爆炸、撕裂后，有毒物質(zhì)的大量外溢會造成人畜中毒的惡性事故；而可燃性物質(zhì)的大量泄漏，還會引起重大火災(zāi)和二次爆炸事故。(5）由于疲勞斷裂常常是突然發(fā)生的，所以對于長距離輸送管道來說，管道斷裂，尤其是高壓輸氣管道的斷裂，造成的危害是非常嚴重的。◆壓力管道事故發(fā)生原因●隨時間逐漸發(fā)展的缺陷導(dǎo)致的原因（1）腐蝕減薄。由于介質(zhì)和外部環(huán)境對管道元件產(chǎn)生腐蝕，會使管道整體或局部壁厚減薄，承載能力下降，而造成管道元件的破壞。腐蝕可以分為內(nèi)腐蝕（介質(zhì)引起）和外腐蝕（環(huán)境引起）。(2）沖刷磨損。管道內(nèi)的介質(zhì)對管壁的長期沖刷，造成管壁厚度的減薄，當管壁厚度不能滿足強度要求時，就會在管道沖刷部位產(chǎn)生沖刷磨損破壞。介質(zhì)流速越大，沖蝕越嚴重；介質(zhì)硬度越大，顆粒度越大，沖蝕越嚴重；在流動方向改變的區(qū)域和管道直徑變化的區(qū)域，如彎頭、三通、變徑管件等，沖刷磨損越嚴重。(3）開裂。壓力管道在運行中由于各種原因會產(chǎn)生不同程度的裂紋，裂紋是壓力管道最危險的一種缺陷，是導(dǎo)致管道脆性破壞的主要原因。(4）材質(zhì)劣化。(5）變形?！裨O(shè)計制造原因(1）設(shè)計原因。管系設(shè)計結(jié)構(gòu)布置不合理，材料選用不符合要求，閥門和管件選型錯誤，應(yīng)力分析失誤，受壓元件強度不夠等，造成管道在運行中發(fā)生事故。(2）制造原因。管子、管件、閥門制造中形成的缺陷?！癜惭b質(zhì)量原因安裝不符合技術(shù)要求，材料混用，焊接質(zhì)量低劣等?！衽c時間無關(guān)，具有一定隨機性的原因在運行中超壓、超溫，違章作業(yè)，超過檢驗期限沒有進行定期檢驗，操作人員不懂技術(shù)而進行誤操作，第三方破壞，氣候、外力作用等?！耖L輸管道事故的特殊原因(1）自然條件惡劣地區(qū)，自然地質(zhì)災(zāi)害嚴重的區(qū)域。(2）第三方破壞，即人為破壞造成壓力管道泄漏爆炸事故。(3）埋地長輸管道一般采用防腐層和陰極保護聯(lián)合進行保護?！魤毫艿朗鹿蕬?yīng)急措施●應(yīng)采取緊急措施的情況(1）介質(zhì)壓力、溫度超過材料允許的使用范圍且采取措施后仍不見效。(2）管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形、泄漏或異常振動、聲響等。(3）安全保護裝置失效。(4）發(fā)生火災(zāi)等事故且直接威脅正常安全運行。(5）管道的閥門及監(jiān)控裝置失靈，危及安全運行?！窆艿佬孤┑木o急處理不能采取帶壓堵漏的情況：(1）毒性極大的介質(zhì)管道。(2）管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏。(3）管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清。(4）由于介質(zhì)泄漏使螺栓承受高于設(shè)計使用溫度的管道。(5）泄漏特別嚴重（當量直徑大于10mm)，壓力高、介質(zhì)易燃易爆或有腐蝕性的管道。(6）現(xiàn)場安全措施不符合要求的管道?！舻湫蛪毫艿朗鹿暑A(yù)防（重點是預(yù)防措施）●管道焊接缺陷造成破壞1）事故原因此類破壞是由于管道系統(tǒng)中的焊接缺陷造成的。2）預(yù)防措施(1）加強焊接管理，完善焊接質(zhì)量管理體系（包括：施焊前應(yīng)進行焊接工藝評定；施焊的焊工必須考試合格；避免采用有缺陷的材料或用錯鋼材、焊接材料；施焊中嚴格執(zhí)行焊接工藝要求，并按規(guī)范要求進行熱處理；嚴格按照要求進行無損探傷。）(2）在壓力管道運行中，加強管理，避免操作失誤、超溫、超壓運行等。(3）加強檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。●管系振動破壞1）事故原因分類：系統(tǒng)自身和系統(tǒng)外。系統(tǒng)自身的主要有與管道直接相連接機器、設(shè)備的振動引起的振動，管道流體的不穩(wěn)定流動引起的振動；系統(tǒng)外的有風載荷、地震載荷引起的振動等。管道振動最常見的振源是機器的振動和管道內(nèi)流體的不穩(wěn)定流動引起的振動。振動原因：①會增加管道系統(tǒng)的交變載荷，使得未按疲勞設(shè)計的管道元件承受交變載荷而破壞；②有可能造成管道之間的振動摩擦，導(dǎo)致管道元件減薄或出現(xiàn)其他缺陷而破壞；③長期振動造成管道支承件損壞而使得管道系統(tǒng)發(fā)生變形而破壞。2）預(yù)防措施(1）避免管道結(jié)構(gòu)固有頻率、管道內(nèi)氣柱固有頻率與壓縮機、機泵的激振頻率相等而形成共振。(2）減輕氣液兩相流的激振力。(3）加強支架剛度。

●液擊破壞聲音液體，這種現(xiàn)象叫液擊，也稱為水錘或水擊。液體速度的變化使液體的動量改變，反映在管道內(nèi)的壓強迅速上升或下降，并伴有液體錘擊的。1）事故原因液擊對管道的危害是很大的，造成管道內(nèi)壓力的變化十分劇烈，突然的嚴重升壓可使管子破裂，迅速降壓形成管內(nèi)負壓，可能使管子失穩(wěn)而破壞。液擊還常導(dǎo)致管道振動、噪聲，嚴重影響管道系統(tǒng)的正常運行。2）預(yù)防措施(1）裝置開停和生產(chǎn)調(diào)節(jié)過程中，盡量緩慢開閉閥門。(2）縮短管子長度。(3）在管道靠近液擊源附近設(shè)安全閥、蓄能器等裝置，釋放或吸收液擊的能量。(4）采用具有防液擊功能的閥門。(5）采用自控保護裝置?！衿谄茐钠谄茐氖侵腹艿篱L期受到反復(fù)加壓和卸壓的交變載荷作用，金屬材料出現(xiàn)疲勞產(chǎn)生破壞。疲勞破壞主要有爆破和泄漏兩種原因。1）破壞原因(1）應(yīng)力集中。(2）載荷的反復(fù)作用。(3）溫度的變化。2）預(yù)防措施(1）選用合適的抗疲勞材料。(2）管道系統(tǒng)設(shè)計時需做疲勞分析。(3）考慮結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能。(4）制造及安裝問題。(5）加強定期檢驗?！袢渥兤茐?）破壞原因在一定的高溫環(huán)境下，即使鋼所受到的拉應(yīng)力低于該溫度下的屈服強度，也會隨時間的延長而發(fā)生緩慢持續(xù)的伸長，即發(fā)生鋼的蠕變現(xiàn)象。材料長期發(fā)生蠕變，使得性能下降或產(chǎn)生蠕變裂紋，最終造成破壞失效。2）預(yù)防措施(1）根據(jù)使用溫度選用合適的材料，并按材料的使用溫度和相應(yīng)壽命蠕變極限選取許用應(yīng)力。(2）合理設(shè)計管系布置和結(jié)構(gòu)。(3）嚴格控制焊接工藝和熱處理。(4）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，杜絕超溫超壓運行，并加強檢查，避免因局部過熱而導(dǎo)致蠕變破壞。(5）加強定期檢驗?！竦刭|(zhì)災(zāi)害造成長輸油氣管道破壞長輸油氣管道經(jīng)常途經(jīng)自然地質(zhì)災(zāi)害嚴重的區(qū)域，易對管道造成破壞。地質(zhì)災(zāi)害是油氣管道主要風險源之一。地質(zhì)災(zāi)害分類：(1）礦產(chǎn)地下采空區(qū)。(2）黃土濕陷區(qū)。(3）潛在崩塌滑坡區(qū)。(4）泥石流區(qū)。(5）地質(zhì)沉降區(qū)。(6）風蝕沙埋區(qū)。(7）膨脹土和鹽漬土。(8）活動斷層區(qū)。●管道第三方破壞第三方破壞會危害油氣管道的安全平穩(wěn)運行，是油氣管道失效的主要因素之一?！耖L輸管道腐蝕破壞腐蝕是長輸管線事故的主要原因。(1）長輸管道的內(nèi)腐蝕是其輸送介質(zhì)的本身，或者在溫度、壓力的共同作用下對管道內(nèi)壁產(chǎn)生的腐蝕，按照腐蝕破壞的特征分為局部腐蝕和全面腐蝕。(2）埋地管道的外腐蝕是威脅管道完整性的主要因素之一。一般采用防腐層和陰極保護聯(lián)合進行保護。(3）大氣腐蝕主要在海邊或工業(yè)區(qū)，主要對象為跨越段和露管段。起重機械事故（重點是預(yù)防）◆起重機械事故特點(1）事故大型化、群體化。(2）事故類型集中。(3）事故后果嚴重，一般不是重傷就是死亡。(4）傷害涉及的人員可能是司機、司索工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中司索工被傷害的比例最高。(5）在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。(6）建筑、冶金、機械制造和交通運輸?shù)刃袠I(yè)事故發(fā)生較多，與這些行業(yè)起重設(shè)備數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜有關(guān)。(7）重物墜落是各種起重機共同的易發(fā)事故；汽車起重機易發(fā)生傾翻事故；塔式起重機易發(fā)生倒塔折臂事故；室外軌道起重機在風載作用下易發(fā)生脫軌翻倒事故；大型起重機易發(fā)生安裝事故等?！羝鹬貦C械事故發(fā)生原因

起重機機械事故的發(fā)生原因主要包括人的因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素等幾個方面。(1）重物墜落。(2）起重機失穩(wěn)、傾翻（失穩(wěn)包括：操作不當和坡度或風載荷作用等原因）。(3）金屬結(jié)構(gòu)的破壞。(4）擠壓。(5）高處跌落。(6）觸電。(7）其他傷害。其他傷害是指人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等?！羝鹬貦C械事故應(yīng)急措施(1）由于臺風、超載等非正常載荷造成起重機械傾翻事故時，應(yīng)及時通知有關(guān)部門和起重機械制造、維修單位維保人員到達現(xiàn)場，進行施救。當有人員被壓埋在傾倒起重機下面時，應(yīng)先切斷電源，采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實施處置時，必須指定1名有經(jīng)驗的人員進行現(xiàn)場指揮，并采取警戒措施，防止起重機倒塌、擠壓事故的再次發(fā)生。(2）發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采取措施施救被困在高處無法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機械的電源開關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴大；滅火時，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。(3）發(fā)生觸電事故時，應(yīng)及時切斷電源，對觸電人員應(yīng)進行現(xiàn)場救護，預(yù)防因電氣而引發(fā)火災(zāi)。(4）發(fā)生從起重機械高處墜落事故時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。(5）發(fā)生載貨升降機故障，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進行處置。維保單位不能很快到達的，由經(jīng)過訓(xùn)練的取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。

◆典型起重機械事故及預(yù)防?！裰匚飰嬄涫鹿势鹬貦C械重物墜落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。常見的重物墜落事故有：脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤斷裂事故等。1）脫繩事故，是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。原因：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。2）脫鉤事故，是指重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^口脫出而引起的重物失落事故。原因：吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當，吊鉤鉤口變形引起開口過大等。3）斷繩事故，是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。起升繩破斷原因：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達到或超過報廢標準仍然使用等。吊裝繩破斷原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大（>120o)，使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物，造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，造成棱角割斷鋼絲繩。4）吊鉤斷裂事故造成吊鉤斷裂事故，是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。原因：吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長期磨損，使斷面減小卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞斷裂。注：起重機械重物墜落事故主要是發(fā)生在起升機構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。如：鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及模塊固定是否安全可靠。●擠傷事故擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在兩個物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。1）吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故。2）升降設(shè)備的擠傷事故。3）機體與建筑物間的擠傷事故，這類事故多發(fā)生在高空從事橋式起重機維護檢修人員中。4）機體回轉(zhuǎn)擠傷事故，這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機作業(yè)中。5）翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故等?！駢嬄涫鹿蕢嬄涫鹿手饕侵笍氖缕鹬刈鳂I(yè)的人員，從起重機機體等高空處墜落至地面的摔傷事故，也包括工具、零部件等從高空墜落，使地面作業(yè)人員受傷的事故。主要包括：從機體上滑落摔傷事故、機體撞擊墜落事故、轎箱墜落摔傷事故、維修工具零部件墜落砸傷事故、制動墜落事故等。●觸電事故觸電事故是指從事起重操作和檢修作業(yè)人員，因觸電而導(dǎo)致人身傷亡的事故。觸電事故按作業(yè)場合分為：室內(nèi)作業(yè)的觸電事故和室外作業(yè)的觸電事故。1）室內(nèi)作業(yè)的觸電事故室內(nèi)起重機的動力電源是電擊事故的根源，遭受觸電電擊傷害者多為操作人員和電氣維修作業(yè)人員。2）室外作業(yè)的觸電事故在作業(yè)現(xiàn)場往往有裸露的高壓輸電線，由于現(xiàn)場安全指揮監(jiān)督混亂，常有自行起重機的臂架或起升鋼絲繩擺動觸及高壓輸電線，使機體連電，進而造成操作人員或吊裝作業(yè)人員間接遭到高壓電線中的高壓電擊傷。3）觸電安全防護措施(1）保證安全電壓。起重機采用低壓安全操作，常采用36V安全低壓。(2）保證絕緣的可靠性。須經(jīng)常用兆歐表測量檢查各絕緣環(huán)節(jié)的可靠性。(3）加強屏護保護。對起重機上的某些無法加裝絕緣裝置的部分，必須加設(shè)護欄、護網(wǎng)等屏護設(shè)施。(4）嚴格保證配電最小安全凈距。(5）保證接地與接零的可靠性。(6）加強漏電保護。采用電壓型漏電保護裝置、零序電流型漏電保護裝置和泄漏電流型漏電保護裝置來防止漏電之外，還應(yīng)設(shè)有絕緣站臺（司機室采用木制或橡膠地板），規(guī)定作業(yè)人員穿戴絕緣鞋等進行操作與檢修。

●機體毀壞事故機體毀壞事故是指起重機因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生結(jié)構(gòu)斷裂、傾翻造成結(jié)構(gòu)嚴重損壞及人身傷亡的事故。(1）斷臂事故：各種類型的懸臂起重機。(2）傾翻事故：傾翻事故是自行式起重機的常見事故。(3）機體摔傷事故：在室外作業(yè)的門式起重機、門座起重機、塔式起重機。4）相互撞毀事故?！衿鹬貦C械事故的預(yù)防措施(1）加強對起重機械的管理。(2）加強對起重機械操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。(3）起重機械操作過程中要堅持“十不吊”原則：①指揮信號不明或亂指揮不吊；②物體重量不清或超負荷不吊；③斜拉物體不吊；④重物上站人或有浮置物不吊；⑤工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時不吊；⑦工件捆綁、吊掛不牢不吊；⑧重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊；⑨結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；⑩鋼（鐵）水裝得過滿不吊。場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故◆場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故特點(1）場（廠）內(nèi)機動車輛事故不但會造成車輛的損失和人員傷亡，還會影響場（廠）的正常生產(chǎn)秩序。(2）事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸作業(yè)、車輛維修和非駕駛員駕車等過程。(3）事故類型繁多，不同車輛會造成不同事故，難以預(yù)防。(4）傷害涉及的人員可能是司機、乘客、作業(yè)輔助人員和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中，傷害他人的比例最高。(5）游覽區(qū)、機場等的乘人車輛發(fā)生事故，乘客受到傷害對社會造成不良影響。(6）事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、制造生產(chǎn)企業(yè)、鐵路公路建設(shè)工地、倉儲物流、旅游觀光等行業(yè)較多，與這些行業(yè)相關(guān)的場（廠）內(nèi)機動車輛數(shù)量多、使用頻率高、作業(yè)條件復(fù)雜等因素有關(guān)。(7）易發(fā)生傾翻、貨物墜落、工作裝置損壞、起步傷人、行駛傷人、作業(yè)傷人等事故。(8）部分事故與道路環(huán)境有關(guān)。◆場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故發(fā)生原因●車輛安全技術(shù)狀況不良(1）車輛的安全裝置存在問題。(2）蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車。(3）舉升裝置鎖定機構(gòu)工作不可靠。(4）安全防護裝置，如制動器、限位器等工作不可靠。(5）車輛維護修理不及時，帶病行駛。●駕駛員安全技術(shù)素質(zhì)不高駕駛員安全技術(shù)素質(zhì)的高低，是影響場（廠）內(nèi)運輸安全的關(guān)鍵因素?！駡觯◤S）內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜(1）道路條件差。(2）視線不良。(3）因風、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化。●管理不到位(1）管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，車輛安全行駛制度不落實。(2）非駕駛員駕車。(3）交通信號、標志、設(shè)施缺陷?！魣觯◤S）內(nèi)專用機動車輛事故應(yīng)急措施(1）車輛一旦肇事，駕駛員應(yīng)努力減少事故損失，配合有關(guān)部門及人員做好以下工作：①迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報告。②要搶救受損物資，盡量減輕事故的損失程度，設(shè)法防止事故擴大。若車輛或運載的物品著火，應(yīng)根據(jù)火情、部位，使用相應(yīng)的滅火器和其他有效措施進行補救。③在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護好事故現(xiàn)場。對受傷人員和物資需移動時，必須在原地點做好標志；肇事車輛非特殊情況不得移位，以便為勘查現(xiàn)場提供確切的資料。肇事車駕駛員有保護事故現(xiàn)場的責任，直至有關(guān)部門人員到達現(xiàn)場。(2）事故單位的領(lǐng)導(dǎo)或主管部門接到事故報告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場，組織人員搶救傷員、物資，保護好事故現(xiàn)場，根據(jù)人員的傷勢程度，按規(guī)定程序逐級上報。事故現(xiàn)場勘察主要有下列幾項內(nèi)容：①保護現(xiàn)場。②尋找證人。③看護肇事者，對重大傷亡事故的肇事者必須指定專人看護隔離，防止發(fā)生意外。④測量事故現(xiàn)場?！舻湫蛨觯◤S）內(nèi)專用機動車輛事故及預(yù)防●場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故的種類(1）按車輛事故的事態(tài)分，有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運、裝卸中的墜落及物體打擊等。(2）按廠區(qū)道路分，有交叉路口、彎道、直行、坡道、鐵路道口、狹窄路面、倉庫、車間等行車事故。(3）按傷害程度分，有車損事故、輕傷事故、重傷事故、死亡事故?！竦湫停◤S）內(nèi)機動車輛事故(1）超速造成事故。(2）無證駕駛造成事故。(3）違章載人造成事故。(4）違章作業(yè)造成事故。(5）設(shè)備故障造成事故。叉車貨叉斷裂，造成事故；剎車失靈，造成事故?！駡觯◤S）內(nèi)機動車輛事故的預(yù)防措施(1）加強對場（廠）內(nèi)機動車輛的管理。認真執(zhí)行場（廠）內(nèi)機動車輛各項管理制度和安全檢查制度，做好場（廠）內(nèi)機動車輛的定期檢查、維護、保養(yǎng)工作。(2）加強對場（廠）內(nèi)機動車輛操作人員的教育和培訓(xùn)，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。(3）各種場（廠）內(nèi)機動車輛操作過程中要嚴格遵守安全操作規(guī)程。(4）加強廠區(qū)、園區(qū)直路行車、交叉路口、倒車、裝卸過程、夜間行車、信號燈和交通標識等環(huán)節(jié)的管理。客運索道事故◆客運索道事故特點(1）事故大型化、群體化，客運索道一旦出現(xiàn)故障，可能造成人員被困、墜落等事故。(2）事故后果嚴重，社會影響惡劣。(3）傷害涉及的人員可能是游客和索道運行范圍內(nèi)的其他人員。(4）在安裝、維修和運行中都可能發(fā)生事故。(5）與氣候、天氣有關(guān)?！艨瓦\索道事故發(fā)生原因(1）設(shè)計上不合理。在設(shè)計具體索道時，也應(yīng)充分考慮極限氣溫、風負荷、車身搖晃狀況、負荷不均勻情況及站房和塔架之間的相互關(guān)系。(2）制造上有誤差。焊接質(zhì)量差、潤滑油選擇不當?shù)取?3）質(zhì)量控制不到位。對索道設(shè)備出廠前進行檢查，并保證對設(shè)備的定期檢修。(4）安裝和裝配上出現(xiàn)差錯。(5）維護和檢修不正常。(6）操作規(guī)程不合理。操作規(guī)程應(yīng)清楚完整，簡明易懂地提供給操作維護人員。(7）操作人員對操作規(guī)程了解不全面。注：索道的設(shè)備設(shè)計應(yīng)將7個方面綜合起來考慮?！艨瓦\索道事故應(yīng)急救援1）客運索道的使用單位應(yīng)當制定應(yīng)急措施和救援預(yù)案。(1）緊急救護人員組織分工表（明確各崗位的人員）；(2）緊急救護人員職責（明確各崗位的職責范圍）；(3）緊急救護方式及程序（采用何種救護方式的規(guī)定）；(4）緊急救護程序流程表（救護具體操作程序）；(5）緊急救護紀律（營救人員的紀律要求）；(6）緊急救護規(guī)范用語（宣傳人員規(guī)范用語）。2）必須定期或不定期進行應(yīng)急救援演練。3）醫(yī)療救護可以與所在地的醫(yī)療急救體系聯(lián)系起來；4）現(xiàn)場秩序的維護可以同社會治安保衛(wèi)聯(lián)系起來。救護設(shè)備應(yīng)按以下要求存放，并進行日常檢查：(1）檢查所有的救護設(shè)備是否選用正確無誤并處于最佳狀態(tài)，特別對繩索、安全帶、保護索等。(2）平時不用時要把救護設(shè)備分類保存好以備及時使用。(3）每年至少要進行一次營救演練，以觀察每個部件是否保持其原有性能，對各種索具也不應(yīng)當超時使用，要及時更換。(4）當營救設(shè)備每次使用后或者演習之后，一定要把索具鋪展開來，檢查其有無打結(jié)和損壞等，然后再收藏好。(5）凡是營救用品只準在營救時使用，不得挪作他用?！舻湫涂瓦\索道事故及預(yù)防●典型客運索道事故1）拖動失效，指索道機械傳動系統(tǒng)與電氣拖動系統(tǒng)的失效，設(shè)備停轉(zhuǎn)、不能啟動，是客運索道中最常見的事故。2）脫索，指運行中的鋼絲繩從軌道中或托壓索輪上脫落。脫索的原因有鋼絲繩的運行受阻、靠貼力或附著力減小、軌道偏移、支撐物失效等。3）墜落墜落分為吊具墜落和作業(yè)人員高空墜落。(1）吊具墜落是由于鋼絲繩斷裂，或抱索器松脫，或運行小車脫軌引起的吊具（雙線索道中俗稱“客車”）從高空墜落。導(dǎo)致吊具墜落的原因可能有：超載、防滑力太小、抱索器受損、抱索器在運行中被機械卡阻、運行小車在運行中被卡阻、鋼絲繩斷裂等。(2）作業(yè)人員高空墜落的原因一般有：操作不當、疏忽大意、缺少防護措施、違規(guī)操作等。4）撞擊客運索道撞擊事故一般表現(xiàn)為人員與運行中的吊具（客車）的碰撞，以及吊具（客車）與站臺或周圍設(shè)施的撞擊。5）機械傷害，指人體與運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備直接接觸，或與運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備上的脫落物直接接觸，導(dǎo)致人員被擠壓、剪切、剮蹭、砸中等傷害。6）振蕩，客運索道運行中由于突然緊急停車（減速度很大）、脫索、吊具受阻、鋼絲繩受外物碰砸等原因引起的鋼絲繩的振蕩。7）觸電索道電氣設(shè)備高壓側(cè)一般是10kV，低壓側(cè)一般為380V/220V，操作人員使用維護時，由于漏電、違規(guī)操作等原因，可能造成觸電事故。8）電氣火災(zāi)短路、過負荷運行、接觸電阻過大等原因可能導(dǎo)致電氣火災(zāi)。9）外部環(huán)境帶來的其他傷害，包括雷電傷害、大風傷害。注：客運索道通常在風力大于7級時停止運行?！袷鹿暑A(yù)防措施(1）加強管理，認真執(zhí)行客運索道各項管理制度和安全檢查制度，做好客運索道的定期檢查、維護、保養(yǎng)，及時消除隱患，使客運索道始終處于良好的運行狀態(tài)。(2）加強對客運索道操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。(3）乘坐前，認真閱讀《乘客須知》，查看該索道有無安全檢驗合格標志。(4）心臟病、高血壓、恐高癥患者不要乘坐客運索道。(5）年老體弱及未成年人乘坐客運索道必須有成年人陪同。(6）進入轎廂（吊椅）后，不要嬉戲，打鬧，不要將頭、手伸出窗（欄）外。大型游樂設(shè)施事故◆大型游樂設(shè)施事故發(fā)生原因游樂設(shè)施的整機失效，通?？梢宰匪莸阶罱K都是某個部件失效而引起。失效的方式主要有三種：過量變形、過度磨損和斷裂。造成失效的原因主要有設(shè)計不當，材料及工藝缺陷，使用條件及運行維護不當?shù)取?1）設(shè)計中零件布置不合理。(2）零件的工藝設(shè)計不合理。(3）機械連接方式不當。(4）零件的精度不夠。(5）安裝不到位。(6）維護和檢修不正常。(7）操作人員違規(guī)操作。◆大型游樂設(shè)施事故應(yīng)急措施●自控飛機類游樂設(shè)施(1）當座艙的平衡拉桿出現(xiàn)異常，座艙傾斜或座艙某處出現(xiàn)斷裂情況時，應(yīng)立即停機使座艙下降，同時通過廣播告訴乘客一定要緊握扶手。(2）游樂設(shè)施運行中突然斷電時，座艙不能自動下降，服務(wù)人員應(yīng)該迅速打開手動閥門泄油，將高空的乘客降到地面。若未停電，換向閥門因故不能換向時，亦采用此辦法將乘客降到地面。(3）游樂設(shè)施運行中，出現(xiàn)異常振動、沖擊和聲響時，要立即按緊急事故按鈕，切斷電源。經(jīng)過檢查排除故障后，再開機?！裼^覽車類游樂設(shè)施(1）當乘客上機產(chǎn)生恐懼時，要立即停車并反轉(zhuǎn)，將恐懼的乘客疏散下來。(2）當?shù)跸溟T未鎖好時，要立即停車并反轉(zhuǎn)。(3）當運轉(zhuǎn)中突然停電時，要及時通過廣播或者想辦法向乘客說明情況，立即采取備用動力源將乘客疏散下來?！褶D(zhuǎn)馬類游樂設(shè)施(1）當乘客不慎從馬上掉下來的時候，服務(wù)人員要立刻提醒乘客不要下轉(zhuǎn)盤。(2）當有人將腳掉進轉(zhuǎn)盤與站臺的間隙之中時，要立即停車?！裢勇蓊愑螛吩O(shè)施(1）當升降大臂不能下降時，先停機，然后打開手動放油閥。(2）當?shù)跻螒覓燧S斷裂時，應(yīng)有鋼絲繩保險裝置，椅子不會掉下來，要立即告訴乘客抓緊雙手，同時停車，將吊椅放下?！窕熊囶愑螛吩O(shè)施(1）若設(shè)備或乘客出現(xiàn)異常情況，按緊急停車按鈕。(2）如果滑行車因故停在拖動斜坡的最高點，應(yīng)將乘客從車頭開始，依次向后進行疏散。注：一定不要從車尾開始疏散。●小賽車類游樂設(shè)施(1）當小賽車沖撞抵擋物翻車時，服務(wù)人員應(yīng)立即趕到出事現(xiàn)場，并采取救護措施。(2）小賽車進站不能停車時，服務(wù)人員應(yīng)立即上前，搬動后制動器的拉桿，協(xié)助停車。(3）車輛出現(xiàn)故障時，服務(wù)人員在跑道內(nèi)處理故障時，絕對不能再發(fā)車。●碰碰車類游樂設(shè)施(1）車的激烈碰撞，使乘客的胸部或者頭部碰到方向盤而受傷時，操作人員要立即停電，采取救護措施。(2）突然停電時，操作人員要切斷電源總開關(guān)，并將乘客疏散到場外。(3）乘客萬一觸電時，要有急救措施。●特殊情況處理(1）遇其他復(fù)雜情況時，應(yīng)立即通知游樂設(shè)施制造、維修單位專業(yè)維修人員進行處理。(2）原制造、維修單位無法及時到達現(xiàn)場的，立即通知聯(lián)動單位，由聯(lián)動單位專業(yè)維修人員進行處置?！舻湫痛笮陀螛吩O(shè)施事故及預(yù)防●大型游樂設(shè)施事故1）倒塌（傾覆傾翻）原因：違反操作規(guī)程、零部件損壞、機構(gòu)失靈、超速等，還有結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，基礎(chǔ)塌陷，結(jié)構(gòu)強度、剛度不夠。2）墜落，指設(shè)施零部件、游客等從空中墜落至地面所造成的設(shè)備毀壞和人身傷亡的事故，也包括零部件等從高空墜落，致使地面人員受傷的事故。常見的墜落事故有以下幾種類型：(1）乘客墜落事故：指游客從游樂設(shè)施上脫出而引起的事故。主要原因：乘坐游樂設(shè)施未系好安全帶、因設(shè)施肩部壓杠閉鎖油缸的活塞桿斷裂，游客身體失去保護裝置，將游客拋出墜地死亡等。(2）游樂設(shè)施機構(gòu)墜落：指機構(gòu)因破斷造成的墜落致使游客墜落的事故。主要原因：游樂設(shè)施機構(gòu)或主要受力部件斷裂、保險繩斷裂，吊具鋼絲繩從滑輪槽中脫出、支撐傘和支撐柱脫節(jié)等。(3）其他人員（檢驗、維修、維護）墜落等。3）擠壓，指在大型游樂設(shè)施中，乘客被擠壓在兩個物體之間，造成擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故。4）碰撞，指游樂設(shè)施之間相互撞擊造成的事故。主要原因：游客不遵守規(guī)定、操作人員違規(guī)操作、安全距離不符合要求、游樂設(shè)施失靈失控等。5）火災(zāi)，指游樂設(shè)施失火，被困游客、人員無法逃生造成的事故。主要原因：設(shè)備本身的原因（電氣線路短路、運動摩擦過熱等），外在原因（天災(zāi)人禍、外來火種等）。6）觸電游客觸電（動力電源、裝飾照明電源、動作控制電源等），其他人員（檢驗、維修、維護）觸電。主要原因：設(shè)備存在缺陷。7）物體打擊，指受設(shè)備本身物體打擊、受外來物打擊造成的事故。主要原因：指游客不遵守規(guī)定、操作人員違規(guī)操作、安全距離不符合要求、游樂設(shè)施失靈失控等。8）溺水，游樂過程中游客在游樂水域中溺水。主要原因：違反操作規(guī)程、零部件損壞、機構(gòu)失靈、超速等，還有結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，基礎(chǔ)塌陷，結(jié)構(gòu)強度、剛度不夠。9）失控，指游樂設(shè)施機構(gòu)突然失靈、失控造成的事故。主要原因：超載，設(shè)計、制造缺陷，使用等。直流電機驅(qū)動的設(shè)備失控超速，同一線路上有兩組以上車輛運行失控相碰撞，安全裝置失控等。10）高空滯留事故，指游樂設(shè)施機構(gòu)突然停止運動，乘客被迫滯留在空中，也包括乘客被遺忘。主要原因：操作人員失職，機械故障，設(shè)施保險燒壞運行突然停止，超負荷運轉(zhuǎn)導(dǎo)致設(shè)備故障，溫度、大風、暴雨、雷電的影響等。●事故預(yù)防措施(1）加強對大型游樂設(shè)施的管理。(2）制定正確詳細的制造、安裝、操作規(guī)程。(3）加強對大型游樂設(shè)施操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。(4）編制詳細正確的《乘客須知》，參與者乘坐前認真閱讀，對少年兒童進行囑托教育，并在參與過程中嚴格遵守。(5）身體不適應(yīng)者不乘坐大型游樂設(shè)施。鍋爐安全技術(shù)鍋爐使用安全管理◆使用許可廠家的合格產(chǎn)品鍋爐制造單位，必須具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的加工設(shè)備、技術(shù)力量、檢驗手段和管理水平，并取得特種設(shè)備制造許可證，才能生產(chǎn)相應(yīng)種類的鍋爐。購置、選用的鍋爐應(yīng)是許可廠家的合格產(chǎn)品，井有齊全的技術(shù)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書、監(jiān)督檢驗證書和產(chǎn)品竣工圖。從事鍋爐安裝、改造、維修的單位，必須取得《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》，方可在許可的范圍內(nèi)從事相應(yīng)工作?！舻怯浗n鍋爐在正式使用前，必須到當?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)登記，經(jīng)審查批準登記建檔、取得使用證方可使用。使用單位也應(yīng)建立鍋爐設(shè)備檔案，保存設(shè)計、制造、安裝、使用、修理、改造和檢驗等過程的技術(shù)資料?！魧Ｘ煿芾硎褂缅仩t的單位，應(yīng)對設(shè)備進行專責管理。使用電站鍋爐的單位，應(yīng)設(shè)置專門的特種設(shè)備安全管理機構(gòu)，逐臺落實安