公路運輸系統(tǒng)

一.公路運輸概況(一)概念公路運輸既可以作為一種獨立的運輸方式，也是水運、空運、鐵路運輸必不可少的輔助手段目前，公路運輸成為主導運輸方式，也成為滿足現代物流門到門服務的重要手段之一我國“五縱七橫”的國道主干網絡和《國家高速公路網規(guī)劃》第1頁/共19頁五橫七縱第2頁/共19頁五橫七縱第3頁/共19頁（二）幾組相關概念1、道路與公路道路的廣義概念——能夠通行的途徑道路的運輸概念——機動車輛和行人均能通行的途徑道路的特指概念——城建部門職責范圍內管理的城市

交通通道公路——各級政府所建的連接城市之間、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村之間的、具有一定技術標準和設施配置的道路第4頁/共19頁2、公路運輸與汽車運輸

公路運輸是按運輸依托的通行途徑來定義的，而汽車運輸則是按運輸所使用的工具來定義的。僅從概念上看，前者不僅包含后者，而且還包含拖拉機、人力車、畜力車、人工運輸。但在實際運用上，公路運輸主要指汽車在公路上的運輸(不包括汽車廠內運輸)，因此兩個概念通?；Q使用第5頁/共19頁3、道路交通系統(tǒng)與道路運輸系統(tǒng)

交通系統(tǒng)是以滿足人行及車行為核心建立起來的系統(tǒng)，要解決的核心問題是盡一切可能提高行人與車輛的通行速度，城市更多研究交通系統(tǒng)問題

運輸系統(tǒng)則是以滿足人和物的位移為核心建立起來的系統(tǒng)，要盡可能提高運輸的效率，城外則主要研究運輸系統(tǒng)問題第6頁/共19頁狹義道路運輸——只含運輸基礎設施和運輸工具，不包括道路基礎設施道路基礎設施具有公共性、公益性、依托政府機制來發(fā)展，而狹義的運輸系統(tǒng)具有鮮明的商用性，主要依托市場機制來發(fā)展。在實際運用上，道路運輸用的是狹義概念4、道路運輸廣義與狹義的概念廣義道路運輸——整個道路運輸系統(tǒng)，包括道路基礎設施(道路、橋梁及其附屬設施)、運輸基礎設施(場站及為運輸服務的輔助設施，如通訊、監(jiān)控設施等)、運輸工具等第7頁/共19頁（三）公路運輸的特點1、靈活性1）空間上的靈活性——門到門2）時間上的靈活性——即時運輸3）批量上的靈活性——啟運批量小4）運行條件的靈活性——道路、站點多，裝卸靈活5）服務上的靈活性——針對性強6）經濟上的靈活性——投資起點低，生產固定結構低2、營運速度快3、缺陷單車運量小，能耗高，成本高、污染嚴重第8頁/共19頁（四）公路通行能力概念1、公路通行能力（公路容量）——在通常的道路條件、交通條件和人為度量標準下，在—定的時段內(雙車道公路取1h)道路某斷面可以通過的最大車輛數

道路條件——公路的幾何特征，包括每個方向的車道數、車道的寬度和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形

交通條件——交通流特性：交通流中車輛組成、車道分布、交通量的變化、交通管理和交通控制方式等

人為規(guī)定的前提條件第9頁/共19頁2、通行能力的種類1）基本通行能力公路和交通都處于理想條件下，由技術性能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續(xù)行駛的理想交通流，在單位時間內通過公路斷面的車輛數。這是理論上所能通行的最大小時交通量是對理想條件修正后得到的可能通行能力，滿足最低質量要求(高速公路對應二級服務水平、雙車道公路是三級服務水平)所能通行的小時交通量。它是所能承擔的最大交通量。2)容許通行能力是在具有一定的服務水平要求下的實際通行能力，是對容許通行能力按服務水平要求修正后的小時交通量。3)設計通行能力(或實際通行能力)第10頁/共19頁三、公路設施的分類這類交通流設施沒有引起交通流量中斷的外部固定因素。交通流狀況是交通中車輛之間以及車輛與道路線形、道路環(huán)境之間相互影響的結果，其設施包括高速公路、多車道公路(一級公路)、雙車道公路(二、三、四級公路)等

非間斷交通流設施這類交通流設施有引起交通流周期性中斷的固定因素，這些因素包括交通信號、停車標志和其他類型的管制設備；這類設施包括交叉口、市區(qū)與郊區(qū)干道等間斷交通流設施第11頁/共19頁四、汽車的類型1、按用途分1）客車（M類）

轎車

客車2）貨車（N類）

普通貨車

專用貨車

自卸車

牽引車2、按汽車對道路的適應性分1）普通汽車2）越野汽車3、按動力裝置分1）內燃機汽車2）混合動力汽車3）電動汽車第12頁/共19頁五、汽車產品的編號車輛類別代號：1—貨車；2—越野汽車；3—自卸汽車；4—牽引汽車；5—專用汽車；6—客車；7—轎車；8—(暫空)；9—半掛車及專用半掛車。第13頁/共19頁六、公路汽車運輸的營運方式

班車貨物運輸：是指從事公路陸運的物流公司事先公布運行表，在確定的線路上，為貨主提供規(guī)則、反復的運輸服務，并根據運價規(guī)定計收運費的一種貨物運輸方式

包車貨物運輸

：包車貨物運輸是指物流公司將車輛出租給承租人，并用以完成在約定地點之間、載運約定貨物，而由承租人支付運費的一種貨物運輸方式。第14頁/共19頁七、公路口岸的出入境汽車運輸中俄間汽車運輸滿洲里——后貝加爾黑河——布拉格維申斯克綏芬河——波格拉尼奇內揮春——庫拉斯基諾中越間汽車運輸

山腰——老街友誼關——同登中朝間汽車運輸圖們——南陽開山屯——三峰里

第15頁/共19頁中蒙間汽車運輸

二連——扎門烏德

老爺廟——布爾噶斯臺馬鬃山——阿爾泰

中國與烏、吉、哈、巴、塔之間的汽車運輸

中國與緬甸、老撾、尼泊爾之間的汽車運輸中國與錫金、不丹、印度之間的汽車運輸第16頁/共19頁八、陸路貨物運輸業(yè)務（一）托運人與運輸車輛1.承運人、托運人、貨運代辦人在簽訂和履行汽車貨物運輸合同時，應遵守法律和有關的運輸法規(guī)、行政規(guī)。2.承運人應根據承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術狀況良好、經濟適用的車輛，并能滿足所運貨物重量的要求。使用的車輛、容器應做到外觀整潔，車體、容器內干凈無污染物、殘留物。承運這種貨物的車輛和集裝箱運輸車輛，需配備符合運輸要求的特殊裝置或專用設備。

第17頁/共19頁（二）運輸類別1.托運人一次托運貨物計費質量3t及以下的，為零擔貨物運輸。2.托運人一次托運貨物計費質量3t以上或不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛汽車運輸的，為整批貨物運輸。因貨物體積、質量的要求，需要大型或專用汽車運輸的，為大型特型笨重物件運輸。3.采用集裝箱為容器，使用汽車運輸的，為集裝箱汽車