梁運(yùn)輸、架設(shè)施工方案

T梁運(yùn)輸、架設(shè)施工方案1.編制依據(jù)1.1橋梁施工總說(shuō)明圖；1.2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；1.3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004；1.4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95；1.5《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-2010；1.6現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的有關(guān)資料；1.7本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件；1.8《重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》（試行）；1.9《橋梁施工計(jì)算手冊(cè)》；1.10《公路橋梁工程施工計(jì)算參考手冊(cè)》。2.編制原則2.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.2堅(jiān)持“技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性，安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合”。2.3突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序。整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。2.4堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2.5以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。2.6重視環(huán)保，珍惜土地，施工構(gòu)成中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。2.7有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3.工程概況3.1工程概述某公司承建重慶三環(huán)高速。本合同段是涵蓋路基、橋梁、互通區(qū)、隧道、通涵、人行天橋以及防護(hù)排水的綜合性工程。3.2T梁工程數(shù)量我標(biāo)段共有大橋2座、中橋2座，共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁140片。4.施工部署根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃結(jié)合我們的施工情況，計(jì)劃2013年10月25日開始趙家院子大橋的T梁架設(shè)施工，2013年11月20日完工。其他橋梁的T梁流水進(jìn)行，2014年2月10日完成全部預(yù)制T梁的架設(shè)施工。為了滿足總體工期的要求，計(jì)劃投入雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)一臺(tái)、軌道平車兩臺(tái)、門式起重機(jī)2臺(tái)以及各種技術(shù)人員、技術(shù)工人20人。5.施工準(zhǔn)備工作為確保施工準(zhǔn)備順利完成，須認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：5.1人員機(jī)械準(zhǔn)備5.1.1項(xiàng)目部管理人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)內(nèi)容總負(fù)責(zé)整體技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度測(cè)量測(cè)量放樣試驗(yàn)負(fù)責(zé)人實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、檢查專職安全員安全檢查指導(dǎo)5.1.2施工隊(duì)作業(yè)人員名稱負(fù)責(zé)人（人數(shù)）負(fù)責(zé)內(nèi)容管理人員1管理技術(shù)人員3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)施工人員20施工作業(yè)5.1.3機(jī)械準(zhǔn)備機(jī)械名稱規(guī)格及型號(hào)生產(chǎn)能力單位數(shù)量雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)良好臺(tái)1門式起重機(jī)50t良好臺(tái)2運(yùn)梁平車良好臺(tái)2汽車吊25t良好臺(tái)1發(fā)電機(jī)200kw良好臺(tái)15.2技術(shù)準(zhǔn)備5.2.1T梁架設(shè)組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，T梁預(yù)制完成后用固定在預(yù)制場(chǎng)的龍門吊吊裝出坑；用運(yùn)梁平車運(yùn)送T梁給架橋機(jī)送梁，架橋機(jī)架設(shè)T梁。5.2.2為保證架橋機(jī)過(guò)孔、送梁、吊裝安全可靠、吊裝前應(yīng)對(duì)架機(jī)過(guò)孔的配重、輪壓及其送梁吊裝時(shí)進(jìn)行安全檢驗(yàn)才能進(jìn)行下道工作。5.2.3組織各職能部門全面檢查并落實(shí)施工組織提出的架梁技術(shù)、材料、機(jī)械、電力、設(shè)備、人員等方面的準(zhǔn)備工作。5.2.4全面檢查各墩臺(tái)支座墊石的平整度、橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，若不合格，應(yīng)鑿除重做，不得使用砂漿找平。5.2.5墩臺(tái)上的支座中心位置及橋梁端線放樣，并要再三復(fù)核查落實(shí)保證其符合設(shè)計(jì)。5.2.6對(duì)預(yù)制好的T梁作全面檢查，檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，是否符合圖紙規(guī)定。安裝時(shí)要準(zhǔn)確就位，橫隔板兩兩對(duì)準(zhǔn)。5.2.7對(duì)負(fù)責(zé)梁片安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員進(jìn)行培訓(xùn)，人員配置全面、合理，起重工、架子工、電焊工、測(cè)量員特種作業(yè)人員必須持證上崗。5.2.8架梁使用的架橋機(jī)、手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機(jī)械、鋼軌、枕木、配種設(shè)備等機(jī)械設(shè)備材料均應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)。架橋機(jī)采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的并經(jīng)相關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可使用，不得采用人字桅桿架設(shè)或使用貝雷片等自行拼裝的架橋機(jī)。5.3施工用電供電系統(tǒng)在項(xiàng)目建設(shè)初期已經(jīng)布置好，電網(wǎng)能滿足架梁及橋面系施工需求；6.施工工藝6.1施工工藝流程（見下圖）架橋機(jī)縱移、落位架橋機(jī)縱移、落位縱、橫向轉(zhuǎn)換復(fù)測(cè)墩臺(tái)位置刻劃支座中線并安放支座尾部喂梁吊梁、縱移到位橫移到位支座處理、對(duì)位支座各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)T梁整備、運(yùn)梁運(yùn)梁小車架下一片梁落梁松吊帶、吊梁小車返回焊接隔板、形成整體鋪設(shè)架橋機(jī)縱移軌橫、縱向轉(zhuǎn)換進(jìn)入下一循環(huán)6.2吊裝順序從趙家院子大橋0#橋臺(tái)第一跨開始依次逐跨過(guò)孔架設(shè)，先安裝右幅橋T梁，再安幅橋T梁，每跨應(yīng)先架好3片內(nèi)梁后，再架邊梁，以便固定邊梁。架完一孔梁，焊接濕接縫鋼筋使整孔梁連接成整體后，再進(jìn)行下一孔梁架設(shè)。架橋機(jī)架完一孔梁后，移動(dòng)架橋機(jī)到下一孔位置進(jìn)行架梁。6.3架橋機(jī)的拼裝檢查(1)檢查各連接部位是否連接牢固；(2)檢查電氣接線是否正確；(3)檢查液壓系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象；(4)檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象；(5)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況；(6)檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。不同牌號(hào)的液壓油不可混合使用。通過(guò)油箱蓋上油泵上的瀉油口向泵內(nèi)注入適量引油，將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在空載下空運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘。起動(dòng)千斤頂在全行程情況下往復(fù)伸縮4-5次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣。做完以上檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后作如下試運(yùn)行：(1)將兩起吊天車后退至后支腿附近，收起前支腿，測(cè)量主梁懸臂端撓度，是否滿足過(guò)前端墩帽要求；(2)如滿足上述要求，將前支腿落下就位，調(diào)整各結(jié)構(gòu)至正常，方可吊裝。完成上述空載和加載實(shí)驗(yàn)后，檢查各機(jī)械，機(jī)構(gòu)，液壓及電氣部分是否異常，若正常，上報(bào)重慶市質(zhì)量監(jiān)督局，檢驗(yàn)合格取得檢驗(yàn)合格證和使用登記證后，方可投入使用。6.4施工工藝6.4.1架橋機(jī)在臺(tái)后拼裝場(chǎng)地或已安裝好的橋面上調(diào)試完畢，空載前移前，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，檢查縱向軌道及中后行走輪，架橋機(jī)做好前移準(zhǔn)備。6.4.2架橋機(jī)前移就位，落下前支腿，使行走輪落在軌道上，中后頂高頂起，將中后行走由縱向改為橫向，然后中后頂高落下，使中后行走輪落在橫向軌道上，架橋機(jī)做好架梁準(zhǔn)備。6.4.3喂梁：用運(yùn)梁平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩起吊天車將梁提升作好攜梁前移準(zhǔn)備。一般先喂邊梁，后喂中梁。6.4.4中梁安裝：喂梁，兩起吊天車將中梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，整機(jī)攜梁橫移至中梁安裝位置，下落就位，完成中梁的安裝。6.4.5邊梁安裝：起吊天車將邊梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，然后下落就位，并臨時(shí)固定邊梁。整機(jī)橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移至邊梁位置，下落，完成邊梁的安裝。重復(fù)步驟三至五，完成第一跨梁的安裝。6.4.6完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行安全檢查，無(wú)問(wèn)題后頂起中后頂高支腿，中后行走T由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中后頂高下落使行走T落在縱行軌道上，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，架橋機(jī)做好前移準(zhǔn)備。6.4.7架橋機(jī)空載前移至下一跨，重復(fù)步驟二至步驟五，完成本跨梁的架設(shè)安裝。其余依次類推。6.4.8架橋機(jī)架設(shè)T梁施工示意圖(1)運(yùn)梁平車載梁至架橋機(jī)尾部。（后支架后方附近）運(yùn)梁平車喂梁至架橋機(jī)尾部(2)1#天車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺(tái)車面，臨時(shí)支撐后支腿，同時(shí)檢查卷筒排繩、制動(dòng)。1號(hào)天車吊起梁體與后運(yùn)梁平車同時(shí)前移(3)1#天車和后運(yùn)梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時(shí)拆除支架臺(tái)車?yán)瓧U，后運(yùn)梁平車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動(dòng)。2號(hào)天車吊起時(shí)，兩車同時(shí)吊梁前移(4)當(dāng)1#天車載梁前移至1/2跨中時(shí)，應(yīng)密切注意架橋機(jī)變形。（定期測(cè)量該處下繞值和水平負(fù)彎矩）兩天車吊梁到架梁位置，整機(jī)橫移落梁(5)兩臺(tái)天車同時(shí)載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對(duì)于邊梁應(yīng)做好臨時(shí)支護(hù)。6.5架橋機(jī)縱向空載前移就位6.5.1測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊天車在后支腿處作配重（本項(xiàng)目采用后跨吊梁配重）→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)運(yùn)行到位落下前支腿（鋪橫向軌道）→頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運(yùn)行安全檢查。6.5.2架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)，兩起吊天車運(yùn)行到后支腿后面做配重，并要求做臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)失穩(wěn)。6.5.3操作液壓系統(tǒng)提升前支腿，并把橫向運(yùn)行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上，（其余橫向鋼軌由天車縱、橫向轉(zhuǎn)運(yùn)）。6.5.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須進(jìn)行一次全面運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線是否破損擠壓，液壓系統(tǒng)是否運(yùn)行正常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝作業(yè)。6.6架橋機(jī)安裝T梁運(yùn)行操作6.6.1T梁的安裝操作程序1）提梁：將待安裝的T梁由預(yù)制場(chǎng)內(nèi)2臺(tái)50T龍門吊吊裝至運(yùn)梁平車上，在梁體兩端設(shè)置方木，支撐梁肋與翼板交匯處，保證梁體穩(wěn)定后，方可運(yùn)梁。2)喂梁：待安裝的T梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后跨主梁內(nèi)（本工程預(yù)制梁廠采用龍門吊配合運(yùn)梁平車）3)邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前后天車起吊T梁，前后天車將T梁縱向運(yùn)行到前跨位置→落下梁至距支點(diǎn)5CM（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁橫移至邊梁最近的一片梁的位置→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機(jī)攜梁橫移至邊梁位置下落就位→完成邊梁安裝就位。4)中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前后天車將T梁縱向運(yùn)行到前跨位置→落梁并脫開→完成中梁的安裝就位。6.6.2附注1)T梁安裝程序：先架三片中梁，再架邊梁。2)邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，安裝操作要做兩次橫向移位。第一次T梁橫移后放在蓋梁上，再用架橋機(jī)掛梁，再橫移到位置安裝。3)梁體橫移時(shí)，注意支座墊石及防震擋塊的影響。6.7架橋機(jī)空載跨墩運(yùn)行要求6.7.1前移前，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，并試運(yùn)行，保證在懸臂跨孔時(shí)不發(fā)生故障。6.7.2跨孔前，必須在蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)在跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定性，不得懸臂過(guò)久。6.7.3跨孔時(shí)，不得在架橋機(jī)的任何部位攜帶鋼軌，枕木及其他任何物品及構(gòu)件。6.7.4縱向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意前支腿懸臂撓度不應(yīng)超過(guò)正常值。后支腿要移到后端指定位置達(dá)到配重要求并固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。6.7.5縱向跨孔移動(dòng)時(shí)，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。6.7.6架橋機(jī)跨孔到位后，應(yīng)做好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間，首先清理架橋機(jī)上的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派轉(zhuǎn)人負(fù)責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘紐，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前風(fēng)纜風(fēng)繩，并將中后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下保持定止。6.7.7架橋機(jī)的工作要求1)在每次架橋機(jī)縱向行走以前，每孔要求橫隔梁鋼筋、頂板濕接縫鋼筋全部焊接完，并在橋面將軌道橫聯(lián)、固定后方可行走。2)每片梁就位時(shí)要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，主要作用是使梁體保持垂直、對(duì)中和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時(shí)支撐外，迅速與第一片梁在橫隔板、頂板翼緣板位置將鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)定性。6.8架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)(1)架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后各橫向支腿要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。(2)架橋機(jī)縱向移動(dòng)要求做好一切準(zhǔn)備，不允許中途停頓。(3)架橋機(jī)攜帶T梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆與橫移軌道拉緊固定，增強(qiáng)穩(wěn)定性。(4)安裝T梁上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。(5)架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用T梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。(6)架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，一定要注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶故障工作。(7)安裝工作不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。(8)連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。(9)五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生以意外。(10)架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。(11)中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部行走輪T，再轉(zhuǎn)換前部行走輪T。(12)懸臂縱移時(shí)，上部天車必須后移，前天車退至后支腿處，后支腿必須退至后支腿和后頂高支腿中間。(13)中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處，后支腿必須退至后支腿處。(14)前支腿或后頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。(15)前支腿頂高定位后，必須采用專用將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。7．臨時(shí)支座制作及安裝1）基本參數(shù)（1）T梁自重：80t;（2）架橋機(jī)自重：100t；（3）運(yùn)梁炮車自重：20t；（4）每片梁下設(shè)4個(gè)臨時(shí)支座，單端2個(gè)臨時(shí)支座呈一字形布置，如下圖所示：（5）每個(gè)砂筒的細(xì)部尺寸如下圖，其材質(zhì)為22#普通鋼管。2）最不利荷載情況及最大荷載計(jì)算（1）最不利荷載情況：架橋機(jī)剛好過(guò)孔完成且前支腿還未支撐于前跨蓋梁上，而此時(shí)炮車將梁運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)后端。（2）情況說(shuō)明：1）恒載：梁體自重由每片梁底臨時(shí)支座分擔(dān)，每個(gè)支座承擔(dān)荷載為80/4=20t=200KN;2）活載：備架梁及炮車重量由2片梁下臨時(shí)支座分擔(dān),每個(gè)支座承擔(dān)荷載為（80+20）/8=12.5t=125KN;架橋機(jī)自重由蓋梁頂5片梁下臨時(shí)支座分擔(dān)，每個(gè)支座承擔(dān)荷載為100/10=10t=100KN;；3）最不利荷載組合F=1.2G恒+1.4G活=1.2×200+1.4×（125+100）=555KN。3）頂心承壓能力驗(yàn)算根據(jù)頂心高度及截面尺寸，判斷為非長(zhǎng)細(xì)柱，從其結(jié)構(gòu)及材質(zhì)可以看出頂心為粗短鋼管混凝土立柱，其軸心抗壓計(jì)算值：FN=Acfc+（1+K/2）Asfy，式中：FN—計(jì)算承壓能力（N）Ac—鋼管內(nèi)砼的截面積（mm2），此處計(jì)算值為26576.96mm2fc—砼抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，因?yàn)榇藰?gòu)件直徑為184mm＜300mm，故乘以系數(shù)0.8此處為C30砼取值為14N/mm2K—三向受壓理想砼內(nèi)摩擦角度，一般情況下取值為2.2，為偏安全考慮，不考慮砼在三向情況下壓力的提高，此處取值為0。As—鋼管截面面積（mm2），此處計(jì)算值為2967.3mm2fy—鋼管抗拉、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，對(duì)于20#鋼，取值為140MPa，對(duì)于45#鋼，取值為210MPa，此處取值為140MPa由此計(jì)算得：FN=787.5KN＞F=555KN，滿足設(shè)計(jì)要求。4）套筒壁厚計(jì)算砂在豎直均布荷載作用下，其豎直應(yīng)力計(jì)算值為：δz5=F/S=555×103N/(3.14×0.2062/4)=15639887.5Pa=16.6MPa根據(jù)不同深度，在側(cè)限作用下，砂顆粒豎直應(yīng)力與水平應(yīng)力之間的關(guān)系得鋼筒受到的水平應(yīng)力（即正應(yīng)力）為δx=Kδz,此時(shí)K取值為0.28，則δx=0.28×16.6=4.648MPa。鋼質(zhì)壓力容器容壁厚t的確定：t=1+D×δ/(2fyφ-δ),式中t—容器壁厚（mm）D—容器直徑（mm），此處取值為206mmδ—容器所受壓應(yīng)力（MPa），此處計(jì)算值為4.648MPafy—容器許用應(yīng)力（MPa）,此處取值為140MPaφ—焊接系數(shù)，此處為焊管取值為0.7～0.8，無(wú)縫鋼管，取值為1,。由此計(jì)算得容器壁厚t=4.48mm，實(shí)際鋼管壁厚為T=7mm＞t=4.48mm，滿足設(shè)計(jì)要求。5）砂銅制作（1）材料1）頂心鋼管型號(hào)：194mm（外徑）×10mm（厚度），材質(zhì)20#鋼。2）頂心填料：C30砼，必須采用鋼筋人工插搗密實(shí)，同時(shí)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。3）頂心上墊鋼板：厚度5mm，尺寸25cm×25cm與頂心外鋼管采用貼角焊焊接。4）套筒鋼管型號(hào)：220mm（外徑）×7mm（厚度），材質(zhì)為20#鋼。5）套筒內(nèi)砂：采用過(guò)篩后的細(xì)砂，流動(dòng)性好，含泥量不大于2%，并對(duì)砂進(jìn)行干燥處理，含水量不大于1%。6）套筒底鋼板：厚度10mm，尺寸30cm×30cm與頂心外鋼管采用貼角焊焊接。2）制作工藝：尺寸設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加工制作砂筒材料檢測(cè)合格 加工制作砂筒材料檢測(cè)合格加工制作砂筒砂的質(zhì)量檢測(cè)加工制作砂筒砂的質(zhì)量檢測(cè)確定每個(gè)砂筒安裝高度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確定每個(gè)砂筒安裝高度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量壓力機(jī)超預(yù)壓110%壓力機(jī)超預(yù)壓110%檢測(cè)高度安裝臨時(shí)支座檢測(cè)高度安裝臨時(shí)支座（1）尺寸設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)前文已經(jīng)通過(guò)計(jì)算確定，不在贅述。（2）加工制作砂筒砂筒加工質(zhì)量關(guān)鍵在于三個(gè)方面：材料的選擇、可調(diào)高度及砂筒的焊接質(zhì)量。材料選擇的重點(diǎn)在于砂筒型號(hào)規(guī)格以及材質(zhì)和成形方式、鋼墊板的平整度、砂的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等?？烧{(diào)高度要控制好最低及最高高度，鋼筒的下料要考慮鋼墊板的厚度，砂筒的焊接質(zhì)量對(duì)砂筒的強(qiáng)度及穩(wěn)定性影響很大。鋼墊板與砂筒焊接采用貼腳滿焊焊接。流沙孔設(shè)置于砂筒底向上2～3cm位置，便于操作，流沙孔外側(cè)貼面焊接20mm螺母（配套使用相應(yīng)大小的螺桿）。電焊工要技術(shù)熟練并持證上崗。加工好上半部分后在鋼筒中灌筑C30混凝土，頂面抹平，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可使用。（3）裝砂選用過(guò)篩后的細(xì)砂，流動(dòng)性好，含泥量不大于2%，并對(duì)砂進(jìn)行干燥處理，使得含水量不大于1%，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)以上指標(biāo)合格后方可裝砂。（4）測(cè)控并確定每個(gè)砂筒的高度現(xiàn)場(chǎng)要精確進(jìn)行高程測(cè)量，主要測(cè)量砂筒放置區(qū)蓋梁頂實(shí)際高程，從而確定每個(gè)砂筒的實(shí)際高程，以控制梁板安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。（5）試驗(yàn)確定高度及承載力本橋砂筒承載力設(shè)計(jì)值為555KN,為盡量消除臨時(shí)支座使用過(guò)程中的沉降，對(duì)每個(gè)臨時(shí)支座用壓力機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，其預(yù)壓力為610KN。預(yù)壓到與壓力后待砂的壓縮量穩(wěn)定后測(cè)量砂筒高度，如高出設(shè)計(jì)值，說(shuō)明砂多需要減少砂筒內(nèi)砂量再壓，確保高度及預(yù)壓力雙達(dá)標(biāo)，并且不要擾動(dòng)預(yù)壓完成的砂筒。（6）砂筒的安裝由于蓋梁帶橫坡，預(yù)制梁安裝時(shí)梁底帶縱坡，每個(gè)砂筒對(duì)應(yīng)的位置不同，其高度差別較大，一定要編號(hào)一一對(duì)應(yīng)，防止混亂使用導(dǎo)致高程錯(cuò)誤。砂筒安裝完后要進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，高程合格后方可進(jìn)行T梁吊裝。為保證砂筒頂?shù)木鶆蚴芰Γ巴蹭搲|板頂面應(yīng)放置2mm厚橡膠皮，使得T梁底與砂筒頂面緊密貼合。8．重大危險(xiǎn)源識(shí)別、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案8．1重大危險(xiǎn)源識(shí)別(1)、高處墜落與物體打擊；(2)、機(jī)械傷害；(3)、觸電；8.2重大危險(xiǎn)源預(yù)防措施(1)高處墜落與物體打擊吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。鋼絲繩必須按照設(shè)計(jì)荷載要求，選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在使用中，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護(hù)。吊裝作業(yè)時(shí)，必須安排專門的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，統(tǒng)一指揮。嚴(yán)格按照指揮信號(hào)操作，指揮信號(hào)不明確，嚴(yán)禁起吊，對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，應(yīng)立即執(zhí)行。吊裝的吊物要捆扎牢靠，吊鉤要找準(zhǔn)重心，吊物要垂直，不準(zhǔn)斜吊或斜拉。嚴(yán)禁超負(fù)荷或被吊物重量不清時(shí)起吊，物體起吊時(shí)，嚴(yán)禁人員站在吊物上，其下方嚴(yán)禁站人。起重機(jī)在起吊滿載或近滿載時(shí)，應(yīng)先將載物吊起地面20～50公分停止提升，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制定器的可靠性，重物的平衡性，綁扎的牢靠性，確認(rèn)無(wú)誤后方可再進(jìn)行提升。吊起重物作水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將重物提高到可能遇到障礙物0.5米以上，運(yùn)行時(shí)被吊物不得左右搖動(dòng)。開動(dòng)和停止電動(dòng)機(jī)，應(yīng)緩慢平衡地操作控制器，作后面移動(dòng)必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作。作業(yè)遇到有停電或其它特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。起重機(jī)在作業(yè)閉合主電源之前，應(yīng)使所有的控制器處于停止?fàn)顟B(tài)，工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)的運(yùn)作是否正常。被吊物菱角處與綁扎鋼絲繩之間必須加襯墊。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊工作；施工場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物或指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行吊裝工作。(2)機(jī)械傷害8.3重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急指揮部組成人員如下：(1)應(yīng)急救援指揮部組長(zhǎng):副組長(zhǎng):組員:應(yīng)急救援指揮部應(yīng)急救援通訊聯(lián)絡(luò)組：組長(zhǎng)：組員：救護(hù)行動(dòng)組組長(zhǎng)：組員：搶險(xiǎn)救災(zāi)組組長(zhǎng)：組員：后勤保障組組長(zhǎng)：組員：1）高處墜落與物體打擊發(fā)生物體打擊事故后，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。如果處在不宜施工的場(chǎng)所時(shí)必須將患者搬運(yùn)到能夠安全施救的地方，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡量多找一些人來(lái)搬運(yùn)，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動(dòng)患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔(dān)架或平板上進(jìn)行搬運(yùn)。2)機(jī)械傷害3）觸電9.預(yù)制梁運(yùn)輸及架設(shè)安全注意事項(xiàng)（1）粱體架設(shè)前檢查支座墊石的尺寸、高程、平面位置和墩臺(tái)支座與粱體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。（2）梁板初吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，試吊時(shí)，先將梁吊離臺(tái)座約2-3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況做細(xì)致檢查，經(jīng)確認(rèn)受力良好后方可撤出支墊，繼續(xù)起吊。（3）預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)及就為等，均統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按照預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行；（4）梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不超過(guò)10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁時(shí)，應(yīng)先支撐牢固再松鉤。（5）粱體安裝中應(yīng)隨時(shí)注意粱體移動(dòng)時(shí)與就位后的臨時(shí)支撐，放置側(cè)傾。（6）梁片的起吊應(yīng)平穩(wěn)勻速進(jìn)行，兩端高差不得大于30cm，梁片下放時(shí)，應(yīng)先落一端，再落另一端，確認(rèn)梁片兩端側(cè)斜撐已固定完好后，方可拆除吊具。捆綁鋼絲繩與梁片底面、側(cè)面的拐角接觸處，應(yīng)安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。（7）粱體安裝就位后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量校正，符合設(shè)計(jì)要求后才允許焊接或澆筑接頭混凝土，在焊完后必須進(jìn)行復(fù)核，并做好記錄。（8）使用鋼軌軌道的，鋼軌的兩側(cè)設(shè)置限位裝置，并經(jīng)常檢查限位裝置的完好性。（9）在滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況下，應(yīng)立即停止作業(yè)并進(jìn)行檢查，對(duì)鋼絲繩應(yīng)每天進(jìn)行檢查。（10）加強(qiáng)起重、吊裝設(shè)備檢修，對(duì)所有起重、運(yùn)輸工具設(shè)備，使用前應(yīng)進(jìn)行全面的檢修，特別是重型吊裝機(jī)械，必須經(jīng)過(guò)荷載試吊合格后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行作業(yè)。架橋機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)定期進(jìn)行檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁超范圍使用和帶病作業(yè)。（11）在鋪設(shè)移跨軌道時(shí)，橫向坡度應(yīng)水平，縱向坡度不超過(guò)3%，枕木距離應(yīng)能確保安全。（12）運(yùn)梁車通道應(yīng)滿足運(yùn)梁荷載的要求，云輛車應(yīng)按照3-5km/h的速度行駛，并做好防碰撞措施。10.工程質(zhì)量保證措施10.1質(zhì)量目標(biāo)①質(zhì)量事故發(fā)生率為零，杜絕嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，避免一般質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。②分項(xiàng)工程檢查項(xiàng)目合格率100％，項(xiàng)目交竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分92分以上。③創(chuàng)建各級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，全面提升企業(yè)品牌。④履行交工項(xiàng)目保修責(zé)任，消除質(zhì)量缺陷，質(zhì)量投訴為零。⑤發(fā)包方滿意率95%以上。10.2質(zhì)量保證措施我標(biāo)段以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為質(zhì)量管理目標(biāo)，精心組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量控制，建立強(qiáng)有力的質(zhì)保系統(tǒng)和質(zhì)檢系統(tǒng)，開展全面質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。根據(jù)本工程的具體情況，特制如下質(zhì)量保證措施：(1)建立質(zhì)量責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工隊(duì)處均設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級(jí)責(zé)任。認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)制度，根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。(2)開工前技術(shù)交底、安全交底和安全教育，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，推進(jìn)施工管理和施工操作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。分項(xiàng)工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開的程序，開工前必須按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報(bào)送路基試驗(yàn)段報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可能鋪開施工。(3)正確處理好工程質(zhì)量與施工進(jìn)度、工程質(zhì)量與生產(chǎn)成本之間的關(guān)系，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織指導(dǎo)施工。(4)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)、抽檢頻率，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢的原始資料真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，不得追記，接受質(zhì)量檢查時(shí)必須出示原始資料。(5)完備檢驗(yàn)手段，根據(jù)合同要求加強(qiáng)工地試驗(yàn)室的管理，加強(qiáng)計(jì)量基礎(chǔ)工作的材料檢驗(yàn)工作，不得違約計(jì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于本工程。10.3自檢體系建立以總工程師為首的質(zhì)量自檢體系。(1)強(qiáng)化以總工為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量監(jiān)察部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程的重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建立預(yù)檢和復(fù)檢制度。(2)自檢體系由項(xiàng)目部、施工隊(duì)二級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部質(zhì)檢部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。(3)自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。(4)自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，促使和激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測(cè)量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎(jiǎng)金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。(5)自檢制度①施工過(guò)程中自覺(jué)進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。②嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)旬檢、項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。③凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。④測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。⑤任何一道工序完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或確認(rèn)。⑥在施工過(guò)程中自下而上嚴(yán)格按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)。配齊人員做到職能相符，實(shí)施質(zhì)量一票否決制。11.工期保證措施我們認(rèn)真分析研究了本工程各方面的情況，充分認(rèn)識(shí)到工期的緊迫性，特制定保證工期的管理及組織措施如下：11.1以本施工進(jìn)度總體計(jì)劃為目標(biāo)，推行項(xiàng)目經(jīng)理承建工程計(jì)劃指標(biāo)承包制，明確各部工程計(jì)劃指標(biāo)，對(duì)下屬各生產(chǎn)單位簽訂工程計(jì)劃指標(biāo)承包責(zé)任書，確保各節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。11.2項(xiàng)目經(jīng)理部建立每周一次的計(jì)劃周報(bào)，審議通過(guò)以后，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督組織執(zhí)行。11.3建立每周一次的由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開的“工地例會(huì)”制度，及時(shí)掌握各專業(yè)項(xiàng)目隊(duì)的施工進(jìn)度情況，對(duì)需要協(xié)商解決的問(wèn)題，研究確定解決方案，確保工程計(jì)劃的順利進(jìn)行。11.4生產(chǎn)要素保證措施(1)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備是確保工期的必要條件，為確保工期目標(biāo)，本標(biāo)段計(jì)劃將一批一流的機(jī)械設(shè)備投入到本標(biāo)段進(jìn)行施工。(2)機(jī)具、材料、設(shè)備均提前計(jì)劃，早做準(zhǔn)備，按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，杜絕一切耽誤。備足動(dòng)力設(shè)備和主要機(jī)械的易損件，杜絕機(jī)械保障不力造成的工期延誤。11.5技術(shù)保證措施(1)統(tǒng)籌合理安排，施工準(zhǔn)備充分。=1\*GB3①詳細(xì)調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，緊密結(jié)合工程特點(diǎn)，制定實(shí)施性施工組織并進(jìn)行優(yōu)化。=2\*GB3②科學(xué)籌劃、合理布置，充分做好施工前期的準(zhǔn)備工作。=3\*GB3③對(duì)參加施工人員進(jìn)行崗前