中國鐵路鋼軌的需求和應用

中國鐵路鋼軌的

需求和應用主要內容一、中國鐵路鋼軌需求的變化1.鋼軌的數量需求將持續(xù)上升2.鋼軌的規(guī)格需求將發(fā)生根本性變化3.鋼軌的材質需求將要求標準化系列化二、中國鐵路鋼軌的應用1.大力發(fā)展無縫線路，消滅普通鋼軌接頭2.研究焊接工藝，提高焊接質量3.加強鋼軌表面的修理工作，延長鋼軌使用壽命

4.分級合理使用鋼軌，提高鋼軌的全壽命一、中國鐵路鋼軌的需求1.鋼軌的數量需求將持續(xù)上升

隨著《鐵路“十一五”計劃》的實施（2008年計劃新線鋪軌4415km，復線鋪軌3476km）,鐵路用鋼軌的需求將持續(xù)上升。

2.鋼軌的規(guī)格需求將發(fā)生根本性變化

要趕上世界鐵路先進水平，要求最大限度地消滅接頭，提高接頭狀態(tài)。中國鋼軌生產企業(yè)已具備為中國鐵路最大限度減少鋼軌接頭的物質條件。

(1)全路統(tǒng)一建設十一個焊軌基地根據“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局、統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一工裝設備、統(tǒng)一加工制作、統(tǒng)一技術培訓、統(tǒng)一監(jiān)督檢查”等七個鋼軌焊接的指導思想，鐵道部制定了全路十一個焊軌基地建設的規(guī)劃，并正在組織實施。

(2)暢通100m長鋼軌和500m長鋼軌的運輸

用普通平板裝運100m鋼軌。由8輛平板車跨裝，采用梯形裝載方案，可裝50根鋼軌，每列運軌專列由48輛平板車組成，可裝運15km鋼軌。

11個焊接基地的建設，大大縮短了100m長鋼軌的運輸距離，加快了100m長鋼軌的運輸速度，降低了運輸成本。

鐵路專用長軌運輸車，不僅可裝運500m焊接長鋼軌，還可用來裝運100m鋼軌，每列T11500m長軌運輸車可裝運14km100m長或500m長鋼軌。全路共有長軌車46列，為配合焊軌基地建設，2008年將新配備500m長軌運輸車8列，只要需要，可動態(tài)調整。

中國鐵路2008年完全具備使用100m長鋼軌的條件，中國鐵路從2008年6月起，無論是新線建設還是大維修用新軌必須全部使用100m長鋼軌。

由于生產100m鋼軌在國內尚處于初期，成品率還有待進一步提高，為了減少鋼廠的損失，鋼廠可根據具體情況，將非100m鋼軌鋸切成75m、50m或25m定尺長鋼軌，當然，為了促進成品率提高，非100m鋼軌價格將與100m長鋼軌價格有一定的差距，使鋼廠和鐵路部門互惠互利。。

3.鋼軌的材質需求將標準化系列化求(1)鋼軌的焊接要求鋼軌品種的標準化影響焊接質量除了焊接工藝外，鋼軌的純凈度和鋼軌的平直度是影響焊接質量的重要因素。

鋼軌的材質盡量相同，以方便焊接工藝參數的選擇，要使同軌型同鋼種不同爐號不同生產廠家的鋼軌可以方便焊接。建議我國鐵路鋼軌的主型品種采用U75V鋼軌，普速線路需用的U71Mn鋼軌可以將