《汽車材料》課件-項目六-汽車運行材料

汽車運行材料項目六1234汽車燃料汽車潤滑材料汽車工作液汽車輪胎目錄CONTENT

汽車燃料任務一汽車用汽油汽車用柴油汽車新能源一、汽車用汽油汽油是從石油中提煉而得到的密度小、易揮發(fā)的液體，密度一般為0.71～0.75g/cm3，自燃點為415～530℃。汽油是汽油發(fā)動機的專用燃料，根據使用需要還會加入各種添加劑。在我國民用汽車保有量中，汽油車約占75%。汽油性能的好壞，對汽油機的動力性、經濟性、可靠性和環(huán)保性都有很大的影響。（一）汽油的使用性能01蒸發(fā)性汽油由液體狀態(tài)轉變?yōu)闅怏w狀態(tài)的能力稱為汽油的蒸發(fā)性汽油機工作過程中，車用汽油不能直接燃燒，需要在0.02～0.04s的時間內形成均勻的可燃混合氣，再進入氣缸進行燃燒，完成進氣、壓縮、膨脹做功和排氣的工作循環(huán)，給汽車提供動力。若汽油的蒸發(fā)性好，發(fā)動機在低溫、冷態(tài)下的啟動性能好，燃燒迅速，加速能力強，功率也更大；若蒸發(fā)性不好，將會出現(xiàn)混合氣體霧化不良、冷車啟動慢、燃燒不完全、功率下降、油耗增加、有害氣體排放量增大、氣缸磨損加劇等問題。蒸發(fā)性也不是越強越好，太強的話會使燃油系統(tǒng)產生氣阻，即在油管中形成氣泡，使得供油中斷，并且造成汽油在保管和使用過程中蒸發(fā)損失較大。因此，汽油需要有適當的蒸發(fā)性。02抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在汽油機燃燒室中燃燒時抵抗爆燃的能力汽油機正常工作情況下可燃混合氣體被火花塞跳火產生的高能量電火花點燃，形成火焰中心，火焰前鋒會以20～30m/s的速度迅速向燃燒室傳播，使大部分氣體燃燒并釋放出熱能。在這樣的正常燃燒過程中，氣缸內的溫度上升很均勻，汽油機工作有序且平穩(wěn)，動力性能可以得到充分發(fā)揮02抗爆性汽油機不正常燃燒的情況由于火焰前鋒的壓縮和熱輻射作用，在正?；鹧媲颁h到達之前，可燃氣體可能會產生自燃，形成多個火焰中心，使火焰?zhèn)鞑ニ俣雀哌_1000～2000m/s，從而使缸內壓力驟然上升，產生強烈的沖擊波，燃燒室壁、活塞頂和氣缸壁會產生金屬敲擊聲，并引起發(fā)動機振動。這個過程就稱為爆燃。導致爆燃發(fā)生的因素很多，主要有燃料的質量、發(fā)動機的壓縮比和燃燒室的結構等。選用抗爆性較好的汽油，能有效降低爆燃的可能性。03安定性汽油的安定性分為物理安定性和化學安定性物理安定性：是指汽油在加注、運輸、儲存時，保持不被蒸發(fā)損失的性能。它主要受汽油中低沸點烴類含量的影響。低沸點烴類含量越高，汽油機的啟動性能會越好。但這些烴類容易蒸發(fā)逸散，損耗增加，導致汽油的物理安定性變差。因此需要合理控制低沸點烴類的含量?；瘜W安定性：是指汽油在加注、運輸、儲存和其他過程中，抵抗氧化生膠的能力。在空氣中的氧氣、環(huán)境溫度和光照等作用下，化學安定性不好的汽油會發(fā)生氧化縮合反應而生成膠質，使汽油顏色變黃并產生黏稠沉淀。這種汽油會造成燃油供給系統(tǒng)堵塞，氣閥關閉不嚴，積炭增加，氣缸散熱不良和引起爆燃燃燒等。因此，汽油必須有良好的化學安定性。04腐蝕性汽油中的烴類是沒有腐蝕性的，引起腐蝕的物質主要是硫、硫化物、有機酸、水溶性酸和堿等。國家標準中對這些腐蝕性物質的含量都有一定的規(guī)定。汽油在使用和儲存過程中，對接觸到的運輸設備、儲油容器和發(fā)動機零部件的金屬材料有腐蝕作用05清潔性汽油的清潔性是指汽油中是否含有機械雜質和水分的性質汽油里不應該含有機械雜質和水分，但在運輸和儲存的過程中，很容易被摻入機械雜質（銹、灰塵、其他氧化物等）和水分。機械雜質會造成噴油器堵塞，氣門和燃燒室積炭，氣缸、活塞和活塞環(huán)加速磨損等。水分會與低分子有機酸生成酸性水溶液，加速機體的腐蝕；水分在低溫下還易結冰，導致油路堵塞。因此，車用汽油要注意清潔，盡量避免機械雜質和水分的混入06環(huán)保性機動車排放物是影響空氣質量的主要污染源之一，而汽油的成分直接影響汽車的排放物。汽油中影響排放的主要指標有鉛、硫、烴類、錳等。在保持汽油各種性能的前提下，應盡量減少對空氣的污染，提高汽油的環(huán)保性。（二）汽油的牌號和選擇01汽油的牌號根據2016年12月23日發(fā)布的GB17930—2016《車用汽油》標準規(guī)定，汽油的牌號分為89號、92號、95號和98號四種。這里以92號為例分析汽油牌號的命名方式。92號汽油是指與含92%的異辛烷、8%的正庚烷的汽油抗爆性能相當的汽油燃料。標號越大，抗爆性能越好。02汽油的選擇汽油應根據發(fā)動機壓縮比來進行選擇。壓縮比是指氣缸總容積與燃燒室容積之比。發(fā)動機的壓縮比越高，其動力越強，但壓縮比過高容易產生爆燃。一般情況下，壓縮比在8.5～9.5的轎車一般應選用92號汽油，壓縮比大于9.5的轎車應使用95號汽油。國產轎車的壓縮比一般在9以上，最好使用92號或95號汽油。高壓縮比的發(fā)動機若選擇低牌號的汽油，會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不充分，發(fā)動機也會產生劇烈振動，導致輸出功率下降，缸體受損，耗油增加，行駛動力下降；低壓縮比的汽車若選用高牌號汽油，容易出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓縮到最小還未自燃，出現(xiàn)燃燒不完全的現(xiàn)象。（三）汽油的使用注意事項嚴格按照車輛說明書上推薦的汽油標號選擇汽油。發(fā)動機長期使用后，由于燃燒室積炭、水垢增加，更容易出現(xiàn)爆燃。應及時維護發(fā)動機，如壓縮比有所改變，需針對情況更換汽油牌號。在夏季或高原地區(qū)，氣溫高、氣壓低，容易發(fā)生氣阻。應加強發(fā)動機的散熱，使油管和汽油泵隔熱，或者更換飽和蒸氣壓較低的汽油。汽油中不能摻入煤油或柴油，因為這兩者的揮發(fā)性和抗振性較差，易引起爆燃并且嚴重破壞發(fā)動機潤滑，導致發(fā)動機損壞。另外，盡量不要將不同牌號的汽油混合使用，以免破壞汽油的性能。（三）汽油的使用注意事項盡量選用高標準的清潔汽油，以提高車輛的經濟性和排放性。不能使用長期放置的變質汽油，否則結膠、積炭嚴重，對電噴發(fā)動機的影響較大。當燃油不足時要及時補充，因為燃油箱底部含有較多雜質和水分，會影響汽油機的正常工作。汽油屬于易燃易爆物品，易產生靜電，還具有一定的毒性，在使用過程中要注意安全二、汽車用柴油柴油是指原油蒸餾時，繼汽油、煤油后蒸餾出的沸點為200～300℃的碳氫化合物。柴油是柴油發(fā)動機的專用燃料。我國民用汽車保有量中，柴油車約占25%。和汽油發(fā)動機比起來，柴油發(fā)動機熱效率高25%～40%，并且動力性能好，功率大，耐久可靠，清潔性優(yōu)異。因此柴油機的需求量一直在上升。（一）柴油的使用性能01燃燒性柴油的燃燒性是指其自燃能力燃油被高壓噴射成細霧狀后進入燃燒室，此時燃燒室的溫度已經超過柴油的自燃點，燃油會自行著火并燃燒。燃油從噴入到著火燃燒經歷了一個著火延遲期。若著火延遲期短，著火后氣缸內的壓力上升平穩(wěn)，柴油發(fā)動機工作柔和。若著火延遲期長，燃燒室的積油量會增多，缸內氣壓劇增，發(fā)動機運轉不穩(wěn)定，會發(fā)出強烈的敲擊聲；而且還會出現(xiàn)燃燒不充分導致油耗增加、功率下降、磨損加大、排氣冒黑煙等問題。02低溫流動性柴油在低溫條件下具有一定流動狀態(tài)的性能，稱為柴油的低溫流動性柴油的低溫流動性不僅關系到在低溫下能否正常供油，還影響著柴油在低溫下的儲存、運輸、倒裝等過程。柴油中含有石蠟，在柴油中呈溶解狀態(tài)存在。但若溫度降低，石蠟會開始結晶析出，形成石蠟結晶網絡。這種網絡延展開之后，會使柴油流動阻力增加，甚至失去流動性。在柴油中添加流動改進劑即可改善其低溫流動性。03霧化和蒸發(fā)性為了保證柴油機的動力性和經濟性，燃燒過程必須在活塞運動至壓縮行程上止點附近完成。其混合氣體形成時間只有汽油機的1/20～1/30。因此要求柴油具有良好的霧化和蒸發(fā)性。若此類性能差，會出現(xiàn)很多不良后果，如發(fā)動機難以啟動、機體過熱、零件磨損、產生黑煙等。柴油的霧化和蒸發(fā)性也不能過強，否則不利于運輸和儲存。04安定性柴油的安定性是指柴油在運輸、儲存和使用過程中保持顏色、組成和使用性能不變的能力若安定性不好，柴油就會氧化結膠，在燃燒室內生成積炭、膠狀沉積物，這些雜質甚至會附在活塞頂部和氣門上，造成氣門關閉不嚴；同時還可能造成燃油濾清器堵塞，在噴油器針閥上生成漆狀沉淀物，造成針閥黏滯，使噴霧惡化，甚至中斷供油，干擾正常燃燒要提高柴油的安定性，可以對柴油進行加氫精制，還可以往柴油里面添加清凈分散劑、抗氧劑、金屬純化劑等。柴油還具有腐蝕性、清潔性和環(huán)保性，這些性能要求和汽油類似。（二）柴油的牌號和選擇01柴油的牌號根據2016年12月23日發(fā)布的GB19147—2016《車用柴油Ⅵ》標準規(guī)定，車用柴油按凝點（在一定試驗條件下，柴油冷卻到液面停止流動時的最高溫度）分為以下六個牌號:5號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用。0號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用。-10號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用。-20號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用。-35號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用。-50號車用柴油：適用于風險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用02柴油的選擇選擇柴油時應根據當地的氣候條件選擇合適的牌號。若選擇牌號過低，會使柴油失去流動性，影響發(fā)動機的動力性和經濟性，嚴重時還會出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動的情況；若選擇牌號過高，就會增加費用。為了充分利用資源和降低成本，不同牌號的柴油可以摻兌使用。例如，可將50%的0號和50%的-10號柴油混合，其凝點為-4～5℃，適合在冬天最低氣溫介于-3～0℃之間的地區(qū)使用。（三）柴油的使用注意事項在不同地區(qū)和不同季節(jié)，應根據環(huán)境溫度選用不同牌號的柴油。不同牌號的柴油可以摻兌使用，但柴油不可摻入汽油，因為汽油的發(fā)火性能差，摻入汽油會導致啟動困難，甚至可能無法啟動。低溫啟動可以采用預熱措施，也可以使用低溫啟動液。柴油在加入油箱前，需沉淀和過濾48h以上，目的是去除雜質，確保柴油的清潔性。三、汽車新能源汽車燃料大部分是石油產品。根據目前探明的石油資源測算，世界上可供開采的石油僅能維持數十年。尋找新能源，成為解決能源危機和環(huán)境污染的必然選擇。汽車新能源是指不同于傳統(tǒng)燃料汽油和柴油的能源。目前正在使用和開發(fā)的汽車新能源種類很多，比較常見的有燃氣類燃料、醇類燃料、電能和氫燃料等。（一）燃氣類燃料汽車用燃氣類燃料主要包括天然氣和液化石油氣天然氣主要來源于油田，存在于地表巖石以下，是以輕質碳氫化合物為主的氣體混合物的統(tǒng)稱，具有無氣、無味、無毒、無腐蝕性等特點。其主要成分是甲烷，具有熱值高、抗爆性能好、燃燒完全、對環(huán)境污染小、資源豐富、經濟性好等特點。按存在形式不同，天然氣分為壓縮天然氣和液化天然氣兩種。液化石油氣是一種在常溫常壓下為氣態(tài)的烴類混合物，主要成分是三、四個碳原子的烴類，如丙烷、丙烯、丁烷和丁烯等。液化石油氣具有熱值高、抗爆性能好、燃燒完全、積炭少、排放污染低、著火溫度高等特點。燃氣類燃料可與汽油構成雙燃料，按照預定的配比向燃燒室供給。汽車采用雙燃料作為能源，可以節(jié)約運行成本，降低排放，并延長汽車引擎的壽命，縮短維護周期。（二）醇類燃料汽車用醇類燃料是指甲醇和乙醇，它們都屬于含氧燃料。甲醇主要從天然氣、煤、石腦油、木材和垃圾等物質中提煉，若生產能形成一定規(guī)模，成本不會高于汽油。乙醇的原料主要是含糖作物和含淀粉作物，如甘蔗、甜菜、土豆、玉米和草稈等。醇類燃料可以與汽油或柴油混制成混合燃料，也可單獨作為發(fā)動機燃料。目前甲醇和乙醇的技術和成本方面已達到實用階段，有40多個國家和地區(qū)已經采用醇類作為燃料。（三）電能電能來源廣泛，可以來源于風能、水能、熱能、核能和太陽能。使用電能驅動的汽車具有零排放、無污染、噪聲小、使用方便等突出特點。目前電動汽車上常用的蓄電池有鉛酸電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰電池及燃料電池等。（三）氫燃料氫氣可從電解水、煤的氣化中大量制取，氫氣燃燒后的產物是水，對空氣無污染，是一種非常清潔的能源。其發(fā)展緩慢的原因是獲取成本高、儲運不安全、供給系統(tǒng)復雜等。

汽車潤滑材料任務二發(fā)動機潤滑油汽車齒輪油汽車潤滑脂汽車零部件在運行過程中的磨損會影響零件的使用壽命，同時摩擦產生的熱量也會浪費能量。使用潤滑材料能有效延長汽車使用壽命和提高能量使用效率。汽車用潤滑材料主要包括發(fā)動機潤滑油、汽車齒輪油和汽車潤滑脂等。一、發(fā)動機潤滑油（一）發(fā)動機潤滑油的組成發(fā)動機潤滑油俗稱“機油”，被譽為汽車的“血液”，在汽車中處于非常重要的地位。其成分分為基礎油和添加劑兩部分?；A油決定了潤滑油的基本性質，主要有礦物基礎油和合成基礎油兩大類。其中礦物基礎油的使用量非常廣泛，特定場合下可根據需求調配合成基礎油。添加劑的主要作用是彌補基礎油的性能不足，主要種類有清凈劑、分散劑、抗氧抗腐劑、極壓抗磨劑、油性劑、摩擦改進劑、黏度指數改進劑、防腐劑、降凝劑、抗泡劑、抗乳化劑和乳化劑等。（二）發(fā)動機潤滑油的作用發(fā)動機的部件運動速度快，工作環(huán)境差，工作溫度甚至可以高達400～600℃。針對這些情況，利用發(fā)動機潤滑油能起到以下作用：01潤滑作用潤滑是潤滑油的主要作用。發(fā)動機高速運轉時，活塞和氣缸之間、主軸與軸瓦之間都存在著高速的摩擦。為防止零件磨損，潤滑油可在部件之間建立一層油膜，降低摩擦，從而減少磨損和能量損失02冷卻作用發(fā)動機部件的溫度很高，潤滑油通過不斷循環(huán)可把發(fā)動機產生的熱量帶走，輔助冷卻系統(tǒng)完成冷卻任務。03清洗作用潤滑油不斷地循環(huán)流動，可沖洗掉燃料燃燒產生的積炭、潤滑油高溫氧化形成的膠質、摩擦產生的金屬屑等雜質。這些雜質隨潤滑油經過機油濾清器被過濾掉，干凈的潤滑油再回到發(fā)動機系統(tǒng)，保證發(fā)動機正常運作。04密封作用發(fā)動機各個部件之間都有一定的縫隙，密封不良會導致燃氣泄漏、發(fā)動機功率下降。潤滑油在這些縫隙之間可形成一個密封圈，減少氣體的泄漏并防止外界的污染物進入。05防腐蝕作用發(fā)動機潤滑油能吸附在部件表面，隔離空氣、水分、酸性物質等腐蝕性介質，減少部件的腐蝕。06減振緩沖作用當發(fā)動機氣缸口急劇上升時，會突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上承載的負荷。潤滑油能使各部件的沖擊得到緩解，起到減振緩沖的作用。（三）發(fā)動機潤滑油的分類01按使用性能分類根據國家標準GB/T28772—2012《內燃機油分類》規(guī)定，發(fā)動機潤滑油的詳細分類是根據產品特性、使用場合和使用對象劃分的。每一個品種由兩個大寫英文字母及數字組成的代號表示當代號的第一個字母為“S”時代表汽車機油，“GF”代表以汽油為燃料的、具有燃料經濟性要求的乘用車發(fā)動機油，第一個字母與第二個字母或第一個字母與第二個字母及其后面的數字相結合代表質量等級。汽油機潤滑油分為SE，SF，SG，SH，GF-1，SJ，GF-2，SL，GF-3，SM，GF-4，SN和GF-5等幾類。代號的第一個字母為“C”時代表柴油機油，第一個字母與第二個字母相結合代表質量等級，其后的數字2或4分別代表二沖程或四沖程柴油發(fā)動機。柴油機潤滑油分為CC，CD，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4和CJ-4等幾類。02按黏度分類國家標準GB/T14906—1994《內燃機油黏度分類》規(guī)定了發(fā)動機潤滑油的黏度分類等級。該標準中將潤滑油分為含字母W系列和不含字母W系列，前者以最大低溫黏度、最高邊界泵送溫度以及100℃時最小運動黏度劃分，后者僅以100℃時運動黏度劃分。黏度等級以六個含W的低溫黏度級號（0W，5W，10W，15W，20W，25W）和五個不含W的100℃運動黏度級號（20，30，40，50，60）表示。以上黏度級數單一的潤滑油稱為單級油。一些經聚合物黏度指數改進劑調配，具有多黏度等級的潤滑油稱為多級油，其牌號應標上適當的多黏度等級，即含低溫黏度級和100℃運動黏度級，如10W/30，20W/40等。多級油的優(yōu)點是黏度隨溫度變化小、溫度范圍寬、通用性好，而單級油在低溫下容易凝固，會造成燒瓦、抱軸。（四）發(fā)動機潤滑油的選用01發(fā)動機潤滑油的選擇根據發(fā)動機選擇汽油機發(fā)動機與柴油機發(fā)動機相比，轉速高而負荷小，潤滑油壓力低。因此，汽油機潤滑油與柴油機潤滑油不可混淆使用。根據汽車使用規(guī)定選擇不同汽車對發(fā)動機潤滑油要求差別較大，應嚴格按照汽車使用說明書的規(guī)定，選用合適的品種或選用級別較高的發(fā)動機潤滑油。根據使用環(huán)境選擇例如，冬季要根據當地氣溫選擇不同黏度級別的機油，如北方冬季應選用5W/30或者0W/30的機油。冬季還應該盡量選用多級油，特別是寒區(qū)短途運輸，低溫啟動多，只有使用多級油，發(fā)動機才能正常工作。02發(fā)動機潤滑油的使用注意事項不同牌號的發(fā)動機潤滑油不可混合使用，同一牌號但不同廠家的也盡量不要混合使用。必須使用質量等級合格的發(fā)動機潤滑油。在換油時要將廢油放凈。使用過的機油雜質較多且性能不佳，會污染新的機油，影響機油的性能。保持正常的油面高度。油量不足不僅會加速油的變質，還會因缺油而引起機件損害。但若油量太多可能會使機油竄入燃燒室，且油面過高會增大機油的攪動阻力，使油耗增加。定期或按質換油。機油長時間使用后，理化指標會發(fā)生變化，性能不佳。為了避免故障，應及時更換機油。二、汽車齒輪油汽車齒輪油俗稱“黑油”，是車輛齒輪傳動系統(tǒng)潤滑油的總稱，包括手動變速器齒輪油、后橋齒輪油和轉向機構潤滑油等。和其他潤滑油一樣，齒輪油的主要作用是減少摩擦、冷卻零部件、減少沖擊、防止腐蝕和清洗摩擦面等。（一）汽車齒輪油的工作條件承受壓力大在一般汽車傳動裝置中，齒輪油承受的壓力高達2000～3000MPa，在雙曲線齒輪上齒輪油承受的壓力可達3000～4000MPa。若在不平坦的地面行駛，劇烈的顛簸會產生更大的壓力。工作溫度不高導致齒輪油油溫升高的原因是齒輪間的摩擦，但一般情況下溫度不會超過100℃，雙曲線齒輪的油溫最高為160～180℃。這些溫度與發(fā)動機潤滑油的工作溫度（400～600℃）比起來還是低得多。（二）汽車齒輪油的分類01按使用性能分類根據國家標準GB/T28767—2012《車輛齒輪油》規(guī)定，齒輪油的類型是根據產品特性、使用場合和使用對象劃分的。每一個類型由兩個大寫英文字母或兩個大寫英文字母和一個數字組成的代號表示。在字母和數字之間用“-”連接，由字母、符號和數字組合起來代表質量等級。車輛齒輪油的代號有GL-3，GL-4，GL-5和MT-1。02按黏度分類國家標準GB/T17477—2012《汽車齒輪潤滑劑黏度分類》根據高溫和低溫下潤滑劑的黏度劃分黏度等級。該標準中將齒輪油分為含字母W系列和不含字母W系列黏度等級。含字母W的黏度等級代號由一組數字和字母W組成（如70W，75W，80W和85W）；不含字母W的黏度等級代號由一組數字組成（如80，90，110，140，190和250）。前者以低溫黏度達150000MPas時的最高溫度和100℃時最小運動黏度劃分；后者以100℃時運動黏度劃分。齒輪油的黏度等級也有單級和多級之分。對于多級潤滑劑，兩個標記之間用“-”分割。齒輪油以統(tǒng)一的方法命名，每個特定的類型代號之后應附有黏度等級。如GL-580W-90表示代號為GL-5、黏度等級為80W-90的多級齒輪油（三）汽車齒輪油的選用01汽車齒輪油的選擇汽車齒輪油應按車輛使用說明書的規(guī)定選擇合適的品種和牌號。在沒有說明書的情況下，應根據車輛齒輪傳動的種類及傳動工作負荷、使用條件和環(huán)境溫度來選擇齒輪油的品質和黏度等級。02汽車齒輪油的使用注意事項不能將低等級的齒輪油用在要求較高的汽車上。高等級的齒輪油可以在要求較低的車上使用，但是降級使用會造成浪費。油量要適中。若含量過多，攪拌損耗會太大；若含量太少，潤滑效果會不良。換油時要放出舊油，并趁機清洗油箱。不同牌號、不同品牌的齒輪油不能混合使用三、汽車潤滑脂潤滑脂是石油產品中的一大類，是在潤滑油中加入稠化劑而呈黏稠狀的半固體油膏。在常溫時，潤滑脂呈現(xiàn)半固體，形態(tài)介于液體和固體之間。在溫度升高之后，潤滑脂會變稀，像液體一樣流動來潤滑摩擦表面。因此，潤滑脂常用于難以連續(xù)供給潤滑油或不能保持液態(tài)潤滑的機構和零件，也被用于金屬表面，起填充空隙和防腐蝕作用。汽車用潤滑脂（一）汽車潤滑脂的組成01基礎油潤滑脂包含基礎油、稠化劑和添加劑三部分。一般基礎油含量為75%～90%，稠化劑的含量為10%～20%，其余部分為添加劑。基礎油決定了潤滑脂的主要性質?；A油被保持在稠化劑所形成的結構骨架內，沒有流動性?；A油主要包括石油潤滑油、酯類油、合成烴油和硅油等。02稠化劑稠化劑是潤滑脂的重要組成部分，在潤滑脂中形成如海綿或蜂窩狀的結構骨架，將基礎油吸附和固定住，形成半固體狀物質。稠化劑的性質和含量決定了潤滑脂的黏稠程度、抗水性和耐熱性。稠化劑分為皂基稠化劑和非皂基稠化劑，其中非皂基稠化劑包括石蠟、地蠟、無機稠化劑、有機稠化劑、填料（石墨、炭黑和二硫化鉬）等03添加劑添加劑可以補充潤滑脂的性能不足，含量占潤滑脂質量的5%以下。常見的添加劑有穩(wěn)定劑、抗氧劑、防銹劑、防腐劑和極壓抗磨劑等。（二）汽車潤滑脂的分類常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、汽車通用鋰基脂和石墨鈣基潤滑脂。鈣基潤滑脂俗稱“黃油”，是我國使用較多的一個品種，具有良好的抗水性，適用于汽車、中小型電動車中的各種機械的滾動軸承和易與水接觸部位的潤滑。鈉基潤滑脂耐熱性好，適用于中等負荷設備的潤滑，如汽車、拖拉機輪轂軸承的潤滑。但其耐水性差，遇水易乳化，不能用于潮濕部位的潤滑。汽車通用鋰基脂添加了抗氧和防銹添加劑，具有良好的高、低溫性能，可在較寬溫度范圍內使用，適用于汽車輪轂軸承、底盤、水泵等的潤滑。石墨鈣基潤滑脂具有良好的抗水性和抗碾壓性能，主要用于汽車鋼板彈簧、半拖掛火車轉盤等承壓部位的潤滑。（三）汽車潤滑脂的選用01汽車潤滑脂的選擇根據工作溫度選擇潤滑部位工作溫度的高低和溫度的變化幅度決定了潤滑脂的性能以及使用壽命。據試驗分析，溫度每升高10～15℃，潤滑脂的壽命會下降1/2。因此，溫度高的部位需要選用抗氧化性能好、熱蒸發(fā)損失少的潤滑脂；溫度較低的部位應選用低溫啟動性能好、相似黏度小的潤滑脂。根據承載負荷選擇對于重負荷機械，應選用稠度較大、錐入度較小的極壓潤滑脂；對于輕負荷機械，應選用錐入度大、較軟的潤滑脂，便于形成完整的油膜，才能避免摩擦阻力過大、損耗動力過多。根據工作環(huán)境選擇選擇潤滑脂時需要根據潤滑部位的濕度、灰塵、腐蝕性以及工作環(huán)境的具體要求來選擇。例如，對于比較潮濕的部位，應選用耐水性較強的潤滑脂；在酸性環(huán)境下，可選用烴基脂；需要密封時，應選用與密封件相容性較好的潤滑脂。02汽車潤滑脂的使用注意事項不同種類的潤滑脂不能混合使用，否則易使?jié)櫥冘浕蛘吣z體安定性下降。潤滑脂的量要適中，否則阻力過大，會使工作溫度升高。潤滑脂應儲存在陰涼干燥處，防止日曬和雨淋。潤滑脂一旦混入雜質之后便很難去除，因此在保存過程中要嚴格禁止灰塵、石沙和水分混入，盡可能減少與空氣的接觸。

汽車工作液任務三汽車制動液液力傳動油汽車防凍液一、汽車制動液汽車制動油，俗稱“剎車油”，是在汽車液壓制動系統(tǒng)和汽車離合器的液壓操作系統(tǒng)中，被用來傳遞壓力，以便使汽車制動或使離合器分離的液體汽車制動液通常由溶劑、潤滑劑和添加劑三部分組成。溶劑決定了制動液的初沸點。潤滑劑能保證制動液的高溫黏性和蒸發(fā)量，并且保持制動液的化學穩(wěn)定性和混溶性。添加劑能長久保持制動液的物理性質，可彌補制動液的部分性能，如抗氧性、防腐防銹性等。（一）汽車制動液的分類汽車制動液可按等級進行分類。根據國家標準GB/T12981—2012《機動車輛制動液》規(guī)定，機動車液壓制動液和液壓離合系統(tǒng)用非石油基型制動液系列產品命名為HZY，其中，H，Z和Y三個大寫字母分別為“合成”“制動”“液體”三個漢語詞組第一個漢字的漢語拼音首字母。按產品使用工況溫度和黏度要求的不同，汽車制動液可分為HZY3，HZY4，HZY5和HZY6四個級別，分別對應國際標準ISO4925：2005中的Class3，Class4，Class5.1和Class6，其中HZY3，HZY4，HZY5對應于美國交通運輸部制動液類型的DOT3，DOT4，DOT5.1。按照組成和特性不同，制動液分為醇型制動液、礦物型制動液、合成型制動液三類。其中，醇型制動液沸點低、易揮發(fā)，易產生“氣阻”；礦物型制動液與水混合后也會產生“氣阻”。因此這兩類制動液已經停止使用。目前汽車使用的制動液都是合成型制動液。常用的合成型制動液有醇醚型、酯型和硅油型三種。（二）汽車制動液的選用1.汽車制動液的選擇嚴格按照車輛說明使用書選用。根據車輛的工作條件選用。在山坡較多的地區(qū)，制動強度大且溫度高，一般選用HZY4級制動液；在北方干燥地區(qū)，宜選用HZY3級制動液。根據車輛速度性能選用。對于車速較快的車輛，工作溫度較高，需要選用級別較高的制動液。2.汽車制動液的使用注意事項定期檢查與更換。制動系統(tǒng)的性能穩(wěn)定關系著汽車的安全，定期檢查制動液面的高度和制動器的磨損程度非常重要。不同制動液不能混合使用，以免混合后分層導致失效。應保持制動液的清潔性，防止水分、雜質和其他礦物油混入。制動液多為有機溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，應妥善保存并注意防火二、液力傳動油為了改善汽車的傳動系統(tǒng)，提高汽車行駛平穩(wěn)性、動力性、通過性，減輕駕駛員的勞動強度，部分汽車上會安裝由液力變矩器、液力耦合器和機械變速器構成的自動變速器。自動變速器需要使用液力傳動油（ATF，AutomaticTransmissionFluid）。（一）液力傳動油的作用動力傳遞液力傳動油在轉矩變換中是流體動力能的傳遞介質，在離合器中是滑動摩擦能的傳遞介質。熱傳遞由于摩擦片表面接觸瞬間溫度可達600℃，液力傳動油作為熱傳遞介質，可以控制摩擦副表面溫度，防止摩擦片燒結。潤滑作為潤滑介質，液力傳動油常用于螺旋錐齒輪、雙曲線齒輪、軸和止推軸承的潤滑。（二）液力傳動油的分類目前我國液力傳動油沒有統(tǒng)一的國家標準，執(zhí)行的是中國石油化工總公司的企業(yè)標準，該標準將液力傳動油分為6號液力傳動油和8號液力傳動油8號液力傳動油具有良好的黏溫性、抗磨性和較低的摩擦因數，適用于轎車、輕型載貨汽車的自動變速器。6號液力傳動油比8號具有更好的抗磨性，但黏溫性稍差，適用于內燃機車和重型貨車的多級變矩器和液力耦合器。（三）液力傳動油的選用01液力傳動油的選擇液力傳動油應按照說明書的規(guī)定進行選擇。轎車和輕型貨車一般選用8號油；重型貨車、工程機械的液力傳動系統(tǒng)則選擇6號油；對于全液壓的拖拉機和工程機械，普通的6號和8號液力傳動油滿足不了其性能要求，應選用拖拉機傳動液壓兩用油。02液力傳動油的使用注意事項保持油面正常高度。每行駛10000km就應該檢查一次油面。若油面下降過快，可能是由于漏油導致的，應及時予以檢查排除。保持油溫正常。長時間行駛或重載會導致油溫上升，加速油的氧化變質，形成沉淀物和積炭，阻塞細小通道和油液循環(huán)管路，影響變速器的正常使用。按照說明書的使用期限及時更換液力傳動油，換下的廢油也需要集中處理。當液力傳動油出現(xiàn)理化變質（燒焦、起泡）等，即使沒有到有效期，也應及時換掉。三、汽車防凍液汽車發(fā)動機通常使用冷水進行冷卻。但水在0℃時就會結冰，在冬天會失去流動性，并且水具有腐蝕性、易產生水垢，因此，必須使用防凍液對發(fā)動機進行冷卻。國際上普遍使用的乙二醇型防凍液是在軟化水（經軟化處理后的水，即除去了部分或全部鈣、鎂離子）中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學調和，達到冬季防凍、夏季防沸，并且防腐蝕、防水垢等作用。防凍液的顏色大多為紅色或者綠色，以便觀察是否泄漏。（一）汽車防凍液的分類按所加防凍劑不同，汽車防凍液分為酒精型防凍液、甘油型防凍液和乙二醇型防凍液等。酒精型防凍液酒精的沸點是78.3℃，而冰點是-114℃。因此將酒精和水可按任意比例混合，組成不同冰點的防凍液。酒精含量越多，冰點就越低。酒精型防凍液具有流動性好、散熱快、取材方便、配置簡單等優(yōu)點；缺點是易著火、易蒸發(fā)損失，蒸發(fā)后還會導致冰點上升，性能改變。甘油型防凍液甘油型防凍液不易揮發(fā)和著火，對金屬的腐蝕性也??；但配置同一冰點的防凍液時，比乙二醇、酒精的用量大，導致成本較高。因此，甘油型防凍液使用較少。乙二醇型防凍液乙二醇是一種無色微黏的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃。它也能與水以任意比例混合，混合后由于改變了冷卻水的蒸氣壓，冰點降低顯著。例如，當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低至-68℃。乙二醇型防凍液的特點是沸點高、冰點低、冷卻效率高、黏度小、揮發(fā)性小、熱穩(wěn)定性好。因此，乙二醇是一種理想的防凍劑。但乙二醇有毒，因此在生產和使用過程中需要規(guī)范操作。另外，乙二醇對金屬還有腐蝕作用，加入適量磷酸氫二鈉可以降低腐蝕性。（二）汽車防凍液的選用01汽車防凍液的選擇根據環(huán)境溫度條件選擇。防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一，應根據車輛所在地區(qū)的最低氣溫來選擇適當的品種。選用的防凍液冰點應比當地最低溫度低5～10℃。根據不同車輛的需求選擇。防凍液產品的選擇應以廠家推薦的為主。轎車與載貨車、汽油車與柴油車，發(fā)動機的技術特性、熱負荷情況、冷卻系的材料均有區(qū)別，因此對防凍液的需求也不一樣。對于無特殊需求的車輛，可選用乙二醇型防凍液，降低運輸成本。對于中、高檔車輛，需按照說明書選擇專用防凍液。02汽車防凍液的使用注意事項加注防凍液之前應對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行清洗。不同品牌、不同種類的防凍液不可混合使用。稀釋防凍液時應使用蒸餾水或去離子水。保持防凍液的液面高度，及時補充和替換。乙二醇防凍液有毒性，在使用時不能用口吸，且需要注意妥善保存。

汽車輪胎任務四汽車輪胎的作用汽車輪胎的分類與結構汽車輪胎使用注意事項輪胎是汽車的重要部件，直接影響著汽車的運用性能，如制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、動力性等；并且，輪胎的消耗占汽車運輸成本的10%～15%。因此，合理使用輪胎，不僅可以提高汽車的運用性能，確保行車安全，也可以提高輪胎的使用壽命，降低汽車的運輸成本。一、汽車輪胎的作用支承車輛的全部重量，承受汽車的負荷。傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動。防止汽車零部件受到劇烈振動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪聲，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性二、汽車輪胎的分類與結構（一）輪胎的分類汽車輪胎按胎體結構的不同，可分為充氣輪胎和實心輪胎。汽車絕大多數采用的是充氣輪胎。充氣輪胎按胎內空氣壓力的高低，可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎3種，汽車普遍采用的是低壓胎。充氣輪胎按組成結構的不同，又可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種，汽車普遍采用的是無內胎輪胎。充氣輪胎按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，又可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩種，汽車普遍采用的是子午線輪胎。（二）輪胎的結構01斜交輪胎斜交輪胎是一種老式結構的輪胎，其外胎由胎面、簾布層（胎體）、緩沖層等組成。其中，簾布層是外胎的骨架，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層簾布用橡膠貼合而成，呈斜交方式排列。斜交輪胎的特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差。由于高速時簾布層間移動與摩擦大，因而斜交輪胎并不適合高速行