安全事故案例及原因分析

安全事故案例及原因分析沖床事故事故經(jīng)過1998年10月，某廠沖壓車間吳某，在 60噸沖床上沖件時(shí)，不用取放工具，而直用手取放工件，吳某的手還未從沖頭底下退出時(shí)， 制動(dòng)機(jī)構(gòu)突然失靈，沖頭下降，把吳某右手食指沖掉一節(jié)，中指沖掉2節(jié)的重傷事故。原因分析：吳某不用取放工具，用手直接放取工件，制動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈造成斷指事故。對(duì)操作者進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格遵守操作教程，嚴(yán)禁用手直接放取工件， 要經(jīng)常監(jiān)督檢查違章行為。有關(guān)部門要對(duì)沖床進(jìn)行安全檢查，特別是制動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢查， 發(fā)現(xiàn)失靈，要立即檢修，確保沖床處于安全運(yùn)行狀態(tài)。事故經(jīng)過1976年11月3日，某中板廠精整車間職工孫某 （男、25歲）在用鋼卷尺對(duì)3號(hào)剪床上的鋼板進(jìn)行測量時(shí)，已停止動(dòng)作的剪床突然動(dòng)作，將孫某右手臂從關(guān)節(jié)處切斷，造成三級(jí)傷殘。原因分析：1、 設(shè)備控制系統(tǒng)失靈，意外動(dòng)作；2、 設(shè)備維護(hù)、點(diǎn)檢不認(rèn)真，對(duì)存在的隱患沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)。安全點(diǎn)檢，是杜絕或減少事故發(fā)生的有效手段。馬馬乎乎，敷衍了事， 終將逃脫不了災(zāi)難的懲罰電焊事故事故經(jīng)過某廠有位焊工到室外臨時(shí)施工電焊， 焊機(jī)接線時(shí)因無電源插座， 便自己將電纜每股導(dǎo)線頭部的漆皮刮掉，分別彎成小鉤掛到露天的電網(wǎng)線上， 由于錯(cuò)把零線接到火線上，當(dāng)他調(diào)節(jié)焊接電流用手觸及外殼時(shí)，即遭電擊身亡。原因分析：機(jī)外殼本來是接到電源零線的， 由于焊工不熟悉有關(guān)電氣安全知識(shí)， 將零線和火線錯(cuò)接，導(dǎo)致焊機(jī)外殼帶電，造成觸電死亡事故。事故經(jīng)過某造船廠有一位年輕的女電焊工， 正在船艙燒電焊，因船艙內(nèi)溫度高而且通風(fēng)不好， 身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已濕透。在更換焊條時(shí)觸及焊鉗口， 因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊，事故發(fā)生后經(jīng)搶救無效而死亡。原因分析1、焊機(jī)的空載電壓較高超過了安全電壓。 。2、 船艙內(nèi)溫度高，焊工大量出汗。人體電阻降低，觸電危險(xiǎn)性增大3、 觸電后，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時(shí)間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴(yán)重破壞，所以，搶救無效。事故經(jīng)過某廠電焊工在木工房焊活，遮擋工房窗戶上的濕麻袋掉落在焊機(jī)電纜接頭上。焊機(jī)工作 2個(gè)多小時(shí)后焊工即拉閘下班，結(jié)果在夜間麻袋著火引起一場火災(zāi)。 事故發(fā)生后為分析原因?qū)ｉT作了模擬實(shí)驗(yàn)，用干燥的麻袋五層覆蓋在電纜接頭上，焊機(jī)工作了半小時(shí)麻袋起火 ！用濕麻袋片實(shí)驗(yàn)，1小時(shí)后冒蒸汽，2小時(shí)有微煙，5小時(shí)起火！原因分析由于焊接電纜的接頭連接不牢固， 接觸不良，接觸電阻太大。幾百安培的焊接電流通過接頭時(shí)，產(chǎn)生的電阻熱導(dǎo)致麻袋起火引起這場火災(zāi)。打磨事故事故經(jīng)過溫州： 一鋁鎖加工廠違章生產(chǎn)導(dǎo)致拋光粉塵爆燃， 13死13傷該廠發(fā)生一起爆燃事故，致5間廠房坍塌并起火，事故造成13人死亡、5人重傷、9人輕傷。據(jù)悉，這是一家拋光加工五金鎖具的無證、 “三合一”家庭作坊，員工大部分為外來人員，兩間租用的房子已全部被炸為廢墟。 事故中心點(diǎn)發(fā)生在郭南村郭溪街的一棟三間民房里， 這是兩層普通磚混房，生產(chǎn)空間共計(jì) 100多平方米，四周“圍裹”著密密麻麻的民房。被殃及的另一棟兩間、二層民房僅與爆炸點(diǎn)一墻之隔。 據(jù)目擊者林先生介紹，他當(dāng)時(shí)正在家中休息，突然一聲巨響，家中窗戶玻璃全被震碎。 他從窗戶內(nèi)看到，鄰近的一片民房冒著黑煙， 其中最嚴(yán)重的爆炸點(diǎn)僅剩下一堵墻， 周圍還有幾處民房正冒著火。 林先生說，發(fā)生爆炸的是一座2層磚瓦結(jié)構(gòu)的房子，這里在6年前已租給一家工廠開作坊，里面有很多工人，周圍還分散著很多間民房，其中5間民房倒塌受損。據(jù)悉這是一家拋光加工五金鎖具的無證、 “三合一”家庭作坊，加工廠老板叫李瑞芳，安徽人，員工大部分為外來人員。該廠在長達(dá)近 1年的時(shí)間里竟無相關(guān)監(jiān)管部門知曉和檢查。原因分析：初步調(diào)查，爆炸的直接原因是車間內(nèi)拋光作業(yè)排放出濃度過高的鎂鋁粉塵被拋光迸發(fā)的火星引爆所致。工業(yè)粉塵會(huì)引起爆炸是業(yè)內(nèi)常識(shí)。據(jù)了解 ，這家地下拋光工場一層生產(chǎn)空間共計(jì)100多平方米，二樓用于吃住。工人兩班倒， 8臺(tái)拋光機(jī)基本全天候瘋狂轉(zhuǎn)動(dòng)， “拋”下來的、散發(fā)的高濃度粉塵可想而知。 6日，工廠負(fù)責(zé)人姜某夫婦和房東 3人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被警方依法刑拘。事故經(jīng)過4月16日10時(shí)左右，江蘇省南通市如皋市東陳鎮(zhèn)雙馬化工有限公司硬脂酸造粒塔正常生產(chǎn)過程中，維修工人在造粒塔底錐形料倉外加裝氣體振蕩器及補(bǔ)焊霧化水管支撐架時(shí)， 發(fā)生硬脂酸粉塵爆炸事故，造成8人死亡，9人受傷。粉塵爆炸的原因：粉塵爆炸是由于懸在空氣中的可燃粉塵燃燒而形成的高氣壓所造成的。 粉塵是固體物質(zhì)的微小顆粒，它的表面積與相同重量的塊狀物質(zhì)相比要大得多， 故容易著火。如果它懸浮在空氣中，并達(dá)到一定的濃度，便形成爆炸性混合物。粉塵爆炸十分危險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)遇到熱源（明火或溫度）時(shí)，火焰瞬間傳播于整個(gè)混合粉塵空間，化學(xué)反應(yīng)速度極快，同時(shí)釋放大量的熱，形成很高的溫度和很大的壓力， 系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功以及光和熱的輻射，具有很強(qiáng)的破壞力。目前已知七類物質(zhì)的粉塵具有爆炸性：金屬（如鎂粉、鋁粉）；煤炭；糧食（如小麥、淀粉）；飼料（如血粉、魚粉）；農(nóng)副產(chǎn)品（如棉花、煙草）；林產(chǎn)品（如紙粉、木粉）；合成材料（如塑料、染料）粉塵的火災(zāi)爆炸事故多發(fā)生在煤礦、面粉廠、糖廠、紡織廠、硫磺廠、飼料、塑料、金屬加工廠及糧庫等廠礦企業(yè)。這與粉塵爆炸所需條件有關(guān)。粉塵爆炸本身是一類特殊的燃燒現(xiàn)象，它也需要可燃物、助燃物和點(diǎn)火源三個(gè)條件噴涂車間事故事故經(jīng)過2007年6月某日中午，廣東某市的一家日用制品有限公司噴涂車間涂裝部發(fā)生一起火災(zāi)爆炸事故，造成噴涂車間的鋼結(jié)構(gòu)廠房被嚴(yán)重?zé)龤?，燒損率達(dá)到 40%噴房完全燒毀，2名作業(yè)人員被燒成重傷入院，2人輕傷。事故發(fā)生時(shí)天空烏云密布但并未下雨，偶有雷聲。在涂裝部上班的 6名工人，2人在噴房，2人準(zhǔn)備到噴房接班，2名掛件女工在噴房西面的隔墻外作業(yè)。據(jù)當(dāng)事人稱，聽到“轟”的一聲巨響，看到一個(gè)火球從噴涂房的吸塵風(fēng)機(jī)口飛了進(jìn)來， 跟著就聽到爆炸聲，整個(gè)噴涂房著起火，大火沒有得到控制，很快燒塌了噴涂房。原因分析：1、產(chǎn)生混合爆炸物 由于白天不間斷生產(chǎn)，沒有及時(shí)有效清理噴涂車間的環(huán)境，使得噴涂的粉塵微粒在局部積聚，形成混合物爆炸環(huán)境。2、 產(chǎn)生點(diǎn)火源雷電擊中天面的鋼結(jié)構(gòu)鐵架，產(chǎn)生電火花，為火災(zāi)爆炸提供觸發(fā)的能量。3、形成爆炸環(huán)境 噴涂房內(nèi)天花板至屋頂空間由于積聚了大量的混合易燃爆炸粉塵，當(dāng)遇到雷擊產(chǎn)生的火花（觸發(fā)能量）時(shí)即產(chǎn)生爆炸。未按要求穿戴勞保用品事故事故經(jīng)過1996年9月17日，某廠熱軋車間均整工于某， 不將工作服衣鈕扣上就上崗作業(yè)， 10時(shí)左右于某發(fā)現(xiàn)2號(hào)均整機(jī)有一根料咬入困難，他先在南側(cè) （規(guī)定操作位置）用夾鉗對(duì)管料做些轉(zhuǎn)動(dòng)，又察看均整機(jī)頭頂位置是否合適。這時(shí)仍不咬入，他便轉(zhuǎn)到北側(cè)查看（危險(xiǎn)區(qū)域） ，結(jié)果，衣角被北側(cè)萬向十字接盤絞住， 頭部隨之甩撞在南側(cè)萬向節(jié)十字接盤上。 同組人員發(fā)現(xiàn)后立即停機(jī)搶救，并及時(shí)送往醫(yī)院，但終因頭部和頸部傷勢(shì)過重，搶救無效，于 11時(shí)10分死亡。原因分析：1、于某違反安全操作規(guī)程，未按“三緊”要求穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，衣鈕未扣嚴(yán)，被萬向節(jié)十字接盤絞住衣角，是造成事故的直接原因。 2、操作者安全意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)，反映出安全教育不夠，是造成事故的間接原因。3、均整機(jī)操作一側(cè)設(shè)有防護(hù)欄桿，而另一側(cè)未設(shè)，安全防護(hù)裝置不完善是造成事故的物質(zhì)原因。員工在上班時(shí)間按規(guī)定要求著裝， 勞動(dòng)用品穿戴齊全、規(guī)范，不僅可以反映出企業(yè)員工的敬業(yè)風(fēng)貌，更為重要的，這是員工在生產(chǎn)勞動(dòng)中實(shí)現(xiàn)自我保護(hù)的基本需要。 從于某工作時(shí)不扣衣鈕，被萬向節(jié)絞住致死的慘痛教訓(xùn)中， 我們應(yīng)該清醒地意識(shí)到，正確穿戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品決不是一件小事情， 它直接關(guān)系到員工的生命安全。事故經(jīng)過2013年8月23日淄川某化工企業(yè)，周某所在的崗位 2號(hào)釜物料反應(yīng)完畢，準(zhǔn)備由2號(hào)釜轉(zhuǎn)到下一崗位6號(hào)釜內(nèi)，周某全部確認(rèn)無誤后，到樓下打開釜底閥準(zhǔn)備轉(zhuǎn)料。按照工藝操作規(guī)程轉(zhuǎn)料時(shí)需要佩帶防毒全面罩， 周某當(dāng)時(shí)一看沒有班長與值班人員在場， 心想就是打開一個(gè)釜底閥開關(guān)，很短時(shí)間內(nèi)就能完成，沒必要浪費(fèi)時(shí)間再去佩帶全面罩， 于是抱著僥幸心理未佩戴防毒全面罩來到樓下釜底閥旁邊準(zhǔn)備轉(zhuǎn)料。 不料當(dāng)周某抬頭轉(zhuǎn)動(dòng)釜底閥們時(shí)， 閥門發(fā)生泄漏，一滴物料正滴入周某右眼中，雖然周某立即使用車間內(nèi)洗眼器進(jìn)行沖洗， 但最終因物料腐蝕性太大，周某右眼最終永久性失明。原因分析：本次安全事故是因員工操作時(shí)未正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品導(dǎo)致。 周某轉(zhuǎn)料時(shí)為貪圖省事未按操作規(guī)程正確佩戴使用防毒全面罩， 抱著僥幸心理僅戴著半面罩就去開關(guān)釜底閥們。 當(dāng)釜底閥出現(xiàn)泄漏時(shí)，半面罩未有保護(hù)眼睛的設(shè)計(jì)，致使物料直接滴入嚴(yán)重，造成周某右眼終身失明。電力事故事故經(jīng)過2004年09月25日14：30分左右，煉鐵廠電工李某，男、20歲在凈水泵房配電室接臨時(shí)手槍鉆電源時(shí)，發(fā)生短路，燒傷李某的左手及左邊的臉部。事故發(fā)生后，公司立即派車將其送往市中醫(yī)院治療。經(jīng)初步診斷為面部淺一度燒傷。原因分析：1、 嚴(yán)重違反電工崗位安全操作規(guī)程，違規(guī)接電，是這起工傷事故的主要原因。2、 思想麻痹，安全意識(shí)差，監(jiān)護(hù)人沒有盡到監(jiān)護(hù)職責(zé)，是這起工傷事故的次要原因。行車事故事故經(jīng)過9月6日下午5點(diǎn)，駕駛員汪某開著半掛車到九鼎集團(tuán)一車間去拉貨，誰知在裝貨過程中航車吊帶突然斷了，汪某當(dāng)場被壓在貨物下，后雖經(jīng)搶救，但是無奈汪某傷勢(shì)太重不幸身亡。原因分析：1操作人員沒有嚴(yán)格按照起吊時(shí)的安全規(guī)定，操作人員違規(guī)操作超載起吊。2起吊工具老化，或使用不當(dāng)。3管理維護(hù)、設(shè)備定期檢修維護(hù)。叉車事故事故經(jīng)過某公司，叉車司機(jī)，駕駛著前叉上叉有一個(gè)裝滿廢蓄電池殼的鐵箱的叉車， 然后左轉(zhuǎn)彎由北向南縱向行駛，在剛躲過橫向一輛正在作業(yè)的裝載機(jī)后， 叉車上的鐵箱將在車間內(nèi)剛用水沖洗完車間地面正蹲在地上整理消防水帶的清潔工撞倒并造成擠壓。 身受重傷，緊急送至醫(yī)院搶救，后因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡原因分析：叉車司機(jī)駕駛著載有鐵箱的叉車，在視線嚴(yán)重受遮擋的情況下，未按規(guī)定倒行運(yùn)送，行進(jìn)中將正蹲在地上收盤消防水管的清潔工撞倒并造成擠壓， 導(dǎo)致受傷致死是本起事故的直接原因。事故經(jīng)過叉車叉起堆有貨物的托盤（噸）欲行駛時(shí)，因貨物超重，車體后部翹起。為了保持平衡，附件的3名作業(yè)人員站到車體后部。行駛了一會(huì)后停下來升起貨物時(shí)，后部突然翹起， 3人摔落。貨物從失去平衡的叉車上落下，恢復(fù)平衡的叉車左后輪壓到 1人的胸膛上，造成死亡。原因分析：1、 叉車裝載超過容許載重。2、 叉車作業(yè)人員站在座椅以外的部位。3、 叉車上不能乘坐除駕駛員以外的人。4、 裝載切勿超過容許載重。5、 不僅要對(duì)駕駛員，對(duì)相關(guān)工作人員也要進(jìn)行安全教育。交通事故事故經(jīng)過2008年春節(jié)期間，在成渝高速發(fā)生一起車禍，一輛大貨車擦掛一大巴后與中心護(hù)欄相撞，側(cè)翻在超車道上，而在主車道被擦掛的大巴司機(jī)， 看得出來非常具有高速路駕駛經(jīng)驗(yàn)， 并沒有立即停在道上進(jìn)行所謂的保護(hù)現(xiàn)場或與大貨車司機(jī)理論， 而是將大巴開到離車禍現(xiàn)場500米的應(yīng)急道停下，打電話通知了交警。這時(shí)候，一輛飛度FIT路過車禍現(xiàn)場，巨大的好奇心，使飛度車司機(jī)停了下來。就在停下不到 1分鐘，一輛在主車道貨車以 100公里/小時(shí)駛來，看見停下的飛度，立即緊急剎車，可貨車仍然無情地撞上了飛度， 當(dāng)場造成飛度車上的人三死兩傷。原因分析：1、這就是大巴司機(jī)和飛度司機(jī)的職業(yè)差別， 也就充分說明了如何處理看見車禍應(yīng)有的方式和所帶