107372-韓玉龍-城市間物流調(diào)度優(yōu)化分析研究-前期報(bào)告-1429239848983

河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院2015屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前期報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：城市間物流調(diào)度優(yōu)化分析研究報(bào)告與畢業(yè)論文題目與系統(tǒng)中的題目一個(gè)字都不能錯(cuò)，系統(tǒng)中定了題目就不能再改。報(bào)告與畢業(yè)論文題目與系統(tǒng)中的題目一個(gè)字都不能錯(cuò)，系統(tǒng)中定了題目就不能再改。專業(yè)（方向）：信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)生信息：107372、韓玉龍、信管C111指導(dǎo)教師信息：11072、楊芳、講師報(bào)告提交日期：2015.4.16內(nèi)容要求：任務(wù)書完成情況：已經(jīng)完成前期報(bào)告部分格式弄得不錯(cuò)，不過按照這個(gè)報(bào)告體系，似乎論文都完成了，研究什么說了，有什么問題也說了，怎么解決也說了，你的畢業(yè)論文還干啥？踏踏實(shí)實(shí)的好好琢磨你跟我之前探討的問題是什么，怎么解決！?。?！格式弄得不錯(cuò)，不過按照這個(gè)報(bào)告體系，似乎論文都完成了，研究什么說了，有什么問題也說了，怎么解決也說了，你的畢業(yè)論文還干啥？踏踏實(shí)實(shí)的好好琢磨你跟我之前探討的問題是什么，怎么解決！?。。]點(diǎn)自己的干貨，糊弄不過去！別忘了還有論文查重呢！城市物流配送報(bào)告的組織邏輯和內(nèi)容結(jié)構(gòu)城市間物流的特點(diǎn)報(bào)告的組織邏輯和內(nèi)容結(jié)構(gòu)城市間物流的特點(diǎn)城市間物流配送存在的問題，整點(diǎn)實(shí)際的，甭扯些沒用的。可以從文獻(xiàn)中受到啟發(fā)，但是太老的文獻(xiàn)，還是書，真的已經(jīng)過時(shí)了?。。M解決的問題和方法，這是論文的主要工作，需要好好籌劃。隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步普及以及國家對物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的高度重視，城市配送業(yè)務(wù)需求量迅速增長，這不僅為城市配送的發(fā)展提供了機(jī)遇，也反過來促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)購物市場的繁榮。然而，現(xiàn)有的城市配送能力和服務(wù)水平正面臨著來自社會、客戶以及自身的三重壓力：環(huán)境污染和交通擁擠狀況日趨嚴(yán)重、客戶個(gè)性化和柔性化要求不斷提高以及企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)配送任務(wù)的成本越來越高。如何突破現(xiàn)有城市配送瓶頸、提升配送服務(wù)水平，找到一種與現(xiàn)有城市配送需求特點(diǎn)相適應(yīng)的配送模式是目前亟需解決的關(guān)鍵問題。針對以上問題，基于網(wǎng)購環(huán)境下城市配送訂單規(guī)模大、多品種、小批量、高頻次、個(gè)性化、隨機(jī)性和時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn)，本文提出將客戶需求分析、共同配送與動態(tài)車輛調(diào)度問題進(jìn)行結(jié)合研究，通過分析與處理實(shí)時(shí)訂單需求提高動態(tài)車輛調(diào)度的效率，采用共同配送模式實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度方案的合理化。因此，本文的主要研究內(nèi)容包括：首先，在明確網(wǎng)購環(huán)境下城市配送變化趨勢與現(xiàn)有配送問題的基礎(chǔ)上，闡明城市范圍內(nèi)實(shí)施共同配送的必要性，并提出城市共同配送聯(lián)盟及其服務(wù)模式；其次，在分析現(xiàn)有城市配送車輛調(diào)度方式與當(dāng)前變化趨勢不適應(yīng)的前提下，構(gòu)建以“城市共同配送需求分析模型”和“城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度模型”兩個(gè)子模型為基礎(chǔ)的“基于需求分析的城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度”總模型；最后，針對模型提出改進(jìn)的兩階段求解策略和相應(yīng)的兩階段算法，并結(jié)合算例對模型和算法的可行性及有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。[1]徐天亮主編.運(yùn)輸與配送[M].中國物資出版社，2002[2]王之泰編著.現(xiàn)代物流管理[M].中國工人出版社，2001[3]馬士華等著.供應(yīng)鏈管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2000電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問題觀念問題：電子商務(wù)公司對配送理解是從電子商務(wù)本身需求的角度來提出的。對物流企業(yè)來說則是市場機(jī)會,解決電子商務(wù)配送環(huán)節(jié)不僅是物流企業(yè)的問題,更需要電子商務(wù)公司的積極參與和協(xié)助。人員與管理：電子商務(wù)公司從業(yè)人員多數(shù)接受過國內(nèi)或國外高等教育。國內(nèi)物流企業(yè)人員素質(zhì)相對較低,在一定程度上存在溝通與交流的障礙,不利于長遠(yuǎn)的合作和發(fā)展。電子商務(wù)公司的管理模式水平高,物流企業(yè)應(yīng)考慮不同檔次客戶需求,提高管理以適應(yīng)電子商務(wù)公司高標(biāo)準(zhǔn)要求。網(wǎng)絡(luò)與資源：Internet的無邊界性特點(diǎn)導(dǎo)致電子商務(wù)客戶區(qū)域的分散與不確定性,過于分散的配送網(wǎng)絡(luò)不利于物流企業(yè)集中配送降低成本。過于分散的配送網(wǎng)絡(luò)與過低的配送價(jià)格容易導(dǎo)致電子商務(wù)公司與物流企業(yè)間矛盾激化,盡管中國物流資源充沛,由于電子商務(wù)對物流的要求與物流企業(yè)所提供的供給間差距很大,仍存在大量的未被充分利用的配送資源(4)服務(wù)與費(fèi)用。電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的配送不僅僅是送貨,而是最終成為電子商務(wù)公司和客戶服務(wù)商,協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù),提供更多增值服務(wù)的內(nèi)容。配送的需求與供給協(xié)議價(jià)格差距很大,配送成本過高是電子商務(wù)與配送企業(yè)間的問題。[4]張鐸.我國物流企業(yè)如何迎接電子商務(wù)[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2001,(2):54-56.[5]陳罕琳.信息技術(shù)讓物流貨暢路通[J].計(jì)算機(jī)周刊,2001,(1):14.[6]蘭洪杰,沈家洪.電子商務(wù)下配送問題淺析[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2001,(1):80-82.城市物流配送對策提高信息化程度：信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)物流配送信息化,才能承擔(dān)起電子商務(wù)時(shí)代賦予物流配送企業(yè)的歷史任務(wù)。降低配送服務(wù)價(jià)格：要解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格之間的長久矛盾,需要雙方的共同努力。建立物流服務(wù)體系：物流企業(yè)要改變單一送貨觀念,協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù),提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容。如跟蹤產(chǎn)品訂單,提供銷售統(tǒng)計(jì)和報(bào)表。整合系統(tǒng)：重新整合物流資源、電子商務(wù)對商品配送需求的迫切性和多樣性,提供內(nèi)在的動力和外在的需要。提倡和鼓勵物流,倉儲、運(yùn)輸企業(yè)跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)合、競爭和購并活動,建設(shè)若干實(shí)力強(qiáng)大的現(xiàn)代物流配送集團(tuán),保證電子商務(wù)的順利發(fā)展。總之,電子商務(wù)的迅速發(fā)展使物流配送迅速升溫,使國內(nèi)物流配送市場需求旺盛。建立全國性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場,增強(qiáng)物流配送業(yè)的統(tǒng)一性和整體性是現(xiàn)代物流配送的發(fā)展方向。在城市物流配送方面,基于電子商務(wù)環(huán)境下可以結(jié)合地理信息體系將“物流園區(qū)+物流中心+配送中心”的物流配送系統(tǒng)運(yùn)用到實(shí)際運(yùn)作中,形成一個(gè)適時(shí)有效的體系,實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化,提高物流配送整體的效率及水平。[7]陳景,楊開忠.電子商務(wù)環(huán)境下我國物流企業(yè)發(fā)展對策探討[J].經(jīng)濟(jì)地理,2001,(5):554-558.[8]宋華,胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2000.[9]李軍.物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法[M].北京:中國物資出版社,2002.參考文獻(xiàn)：[1]徐天亮主編.運(yùn)輸與配送[M].中國物資出版社，2002參考文獻(xiàn)當(dāng)中所列的文獻(xiàn)，必須在文中進(jìn)行引用，那部分內(nèi)容引自哪一篇文獻(xiàn)，在正文要進(jìn)行標(biāo)注，格式參見畢設(shè)論文格式。并且引用標(biāo)注的文獻(xiàn)數(shù)量和順序與參考文獻(xiàn)所列的文獻(xiàn)和順序一一對應(yīng)。不是隨便列的。參考文獻(xiàn)當(dāng)中所列的文獻(xiàn)，必須在文中進(jìn)行引用，那部分內(nèi)容引自哪一篇文獻(xiàn)，在正文要進(jìn)行標(biāo)注，格式參見畢設(shè)論文格式。并且引用標(biāo)注的文獻(xiàn)數(shù)量和順序與參考文獻(xiàn)所列的文獻(xiàn)和順序一一對應(yīng)。不是隨便列的。[2]王之泰編著.現(xiàn)代物流管理[M].中國工人出版社，2001[3]馬士華等著.供應(yīng)鏈管理[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2000[4]張鐸.我國物流企業(yè)如何迎接電子商務(wù)[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2001,(2):54-56.[5]陳罕琳.信息技術(shù)讓物流貨暢路通[J].計(jì)算機(jī)周刊,2001,(1):14.[6]蘭洪杰,沈家洪.電子商務(wù)下配送問題淺析[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2001,(1):80-82.[7]陳景,楊開忠.電子商務(wù)環(huán)境下我國物流企業(yè)發(fā)展對策探討[J].經(jīng)濟(jì)地理,2001,(5):554-558.[8]宋華,胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京:經(jīng)濟(jì)管理出版社,2000.[9]李軍.物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法[M].北京:中國物資出版社,2002.[10]徐天亮．運(yùn)輸與配送[M]．北京：中國物資出版社，2002：[11]張遠(yuǎn)昌．物流運(yùn)輸與配送管理[M]．中國紡織出版社．2004。[12]李雪松．現(xiàn)代物流倉儲與配送[M]．中國水利水電出版社．2007．[13]程世平．物流管理[M]．合肥工業(yè)大學(xué)出版社．2007．[14]宋耀華．傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流[M]．中國物資出版社．2007．[15]高曉亮，伊俊敏，甘衛(wèi)華．倉儲與配送管理[M]．清華大學(xué)出版社．北京交通大學(xué)出版社．2006．[16]郎茂祥.配送車輛優(yōu)化調(diào)度模型與算法[M].北京:電子工業(yè)出版社,

2009.6最晚的文獻(xiàn)距今都六年了，早的都十幾年了，物流天天這么日新月益的發(fā)展，你覺得這些文獻(xiàn)如何？？。

最晚的文獻(xiàn)距今都六年了，早的都十幾年了，物流天天這么日新月益的發(fā)展，你覺得這些文獻(xiàn)如何？？。[17]馮輝宗,劉飛.基于遺傳算法的配送車輛優(yōu)化調(diào)度[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2004(12),34-37

[18]張之