路基填料分類與基本要求

路基填料分類與基本要求路基基本要求填料是指構(gòu)成鐵路路基等土工建筑物的原材料。多年的工程實(shí)踐證明，填料質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到鐵路建筑物的強(qiáng)度的高低與變形，已經(jīng)越來(lái)越被工程界所重視。填料根據(jù)巖土工程性質(zhì)及其適用條件劃分類別。路基填料的基本要求剛度要求強(qiáng)度要求水穩(wěn)性與排水性要求耐久性要求國(guó)外路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)國(guó)外關(guān)于土的分類標(biāo)準(zhǔn)很多，有的根據(jù)土的結(jié)構(gòu)構(gòu)造分類，有的依據(jù)土的工程性質(zhì)分類，有的考慮了土的級(jí)配和可塑性，不同國(guó)家根據(jù)各自的地域特點(diǎn)和需要，制定了相應(yīng)的分類系統(tǒng)和分類方法。國(guó)外路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)日本鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)A群----容易確保地基系數(shù)K30大于等于1.1MPa/cm，且殘余下沉量很?。辉诹熊嚨闹貜?fù)荷載作用下，塑性變形量和彈性變形量小，是一種適宜做路基填料的優(yōu)質(zhì)填料。B群----容易確保地基系數(shù)K30大于等于0.7MPa/cm，且在自重作用下壓縮下沉的時(shí)間不長(zhǎng)；另外，填料經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良處理后，能容易的確保地基系數(shù)K30大于等于1.1MPa/cm，是一種施工性能好，適宜作為路堤填料。國(guó)外路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)日本鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)C群----有機(jī)物、含火山灰質(zhì)細(xì)粒土的礫質(zhì)土和細(xì)粒土，是一種低液限的土，如果施工管理得當(dāng)，能確保地基系數(shù)K30大于等于0.7MPa/cm；另外，如果填料經(jīng)過(guò)適當(dāng)改良處理，能確保地基系數(shù)K30大于等于1.1MPa/cm；壓縮性比B群的差，它是用作路堤填料的最低限度的普通土。D群-----壓縮性高，施工性能不良，是不能用作路堤填料的土質(zhì)和脆弱巖石。V群-----是火山灰質(zhì)粘性土，就工程特性來(lái)說(shuō)，重塑后軟化且強(qiáng)度顯著降低，施工性能比其它土壤壞；這種粘性土與基床表層鄰接時(shí)，容易產(chǎn)生翻漿冒泥，不適合用作路堤填料。國(guó)外路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)德國(guó)鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)粗粒土顆?；旌闲屯寥兰?xì)粒土有機(jī)土、有動(dòng)植物殘雜的有機(jī)物土壤和有機(jī)物土國(guó)外路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)鐵盟路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)鐵盟將路基填料分成QS0、QS1、QS2、QS3四級(jí)。QS0為不適用土，不能用作基層（基床表層）填料，一定要用時(shí)，需要采取措施，如加摻料，進(jìn)行加固或鋪設(shè)土工布。QS1為不良土，排水條件好時(shí)可以使用。這種土質(zhì)可以通過(guò)適當(dāng)方法改良，如加摻料。QS2為中等好土QS3為好土我國(guó)鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)A組-----優(yōu)質(zhì)填料，級(jí)配良好的碎石、含土碎石，級(jí)配良好的粗圓礫、粗角礫、細(xì)圓礫、細(xì)角礫，級(jí)配良好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細(xì)圓礫、含土細(xì)角礫，級(jí)配良好的礫砂、粗砂、中砂、，含土礫砂、含土粗砂、含土中砂、含土細(xì)砂，B組-----良好填料，級(jí)配不好的碎石、含土碎石，細(xì)粒含量15%~30%的土質(zhì)碎石，級(jí)配不好的粗圓礫、粗角礫、細(xì)圓礫、細(xì)角礫，級(jí)配不好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細(xì)圓礫、含土細(xì)角礫，細(xì)粒含量15%~30%的土質(zhì)粗圓礫、土質(zhì)粗角礫、土質(zhì)細(xì)圓礫、土質(zhì)細(xì)角礫，級(jí)配良好的細(xì)砂，級(jí)配不好的礫砂、粗砂、中砂，細(xì)粒含量大于15%的含土礫砂、含土粗砂、含土中砂。我國(guó)鐵路路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)C組----可以使用的填料，細(xì)粒含量大于30%的土質(zhì)碎石，級(jí)配不好的細(xì)砂，含土細(xì)砂，粉砂，低液限粉土、粉質(zhì)粘土、粘土D組----不應(yīng)使用的填料，高液限粉土、粉質(zhì)粘土、粘土E組-----嚴(yán)禁使用的填料，如有機(jī)土。不同類型填料的工程性質(zhì)堅(jiān)硬的石塊，如花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等巖石塊體，具較最高的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，作為填料，浸水后強(qiáng)度不變，耐風(fēng)化、抗凍、抗磨，為最佳的路堤填料。適用于各種氣候條件下的路堤，最適宜浸水路堤。在施工時(shí)，不應(yīng)亂堆亂填，否則石塊間的孔隙過(guò)大，可能引起沉落變性。A、B類填料路基邊緣和邊坡的散落問題，以及壓實(shí)控制問題、坡面防護(hù)問題。。不同類型填料的工程性質(zhì)中砂、粗砂、礫石土、碎石土、卵石土，這些土體無(wú)粘聚力或粘聚力很小，其抗剪強(qiáng)度以內(nèi)摩擦角為主，這類砂石土體顆粒之間的摩擦系數(shù)大，壓縮性小，透水性大，強(qiáng)度不受含水量影響，是很好的填料，適用于浸水路堤。這類土體中如果粘性土含量較?。ā?5%），因顆粒之間無(wú)粘聚力，施工時(shí)在邊坡表面容易散落，因此應(yīng)該分層填筑。A、B類填料路基邊緣和邊坡的散落問題，以及壓實(shí)控制問題，坡面防護(hù)問題。不同類型填料的工程性質(zhì)粘土：土體抗剪強(qiáng)度以粘聚力為主，內(nèi)摩擦角較小。土體浸水后，強(qiáng)度將大大降低。當(dāng)粘土的塑性指數(shù)小于25時(shí)，仍可以用作填料。當(dāng)塑性指數(shù)再大時(shí)，浸水后土體膨脹，干燥時(shí)龜裂，且冬季凍脹劇烈，雨季容易翻漿冒泥，因而不易用作填料。如果，不得不用時(shí)，只能用于路堤內(nèi)部，周圍用其它較好的填料包起來(lái)。不同類型填料的工程性質(zhì)一般粘性土：包括粘砂土和砂粘土，其抗剪強(qiáng)度由內(nèi)摩擦角和粘聚力組成，強(qiáng)度的大小主要取決于土體密實(shí)程度和含水量，密實(shí)程度越高，強(qiáng)度越大；土體浸水后，其抗剪強(qiáng)度顯著降低，粘土顆粒含量越多，強(qiáng)度降低越顯著。這類土體分布廣泛，是常用的路堤填料之一。按規(guī)定夯填壓密后，得到足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是較好的路堤填料。施工時(shí)宜在最佳含水量的條件下進(jìn)行壓實(shí)。不同類型填料的工程性質(zhì)粉砂、細(xì)紗：這類土的抗剪強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性差。干燥時(shí)容易被風(fēng)蝕流散，遇到水時(shí)容易液化，是較差的填料之一。若不得不用時(shí)，應(yīng)該放緩邊坡，并應(yīng)該采取相應(yīng)的邊坡防護(hù)。由于這類土體容易發(fā)生振動(dòng)液化，故不易用作浸水路堤。

不同類型填料的工程性質(zhì)易風(fēng)化軟巖：這類填料在未風(fēng)化之前強(qiáng)度相對(duì)較大，所以在施工時(shí)不易被壓實(shí)，石塊間孔隙大。運(yùn)營(yíng)后，隨著時(shí)間的推移，巖石不斷被風(fēng)化，特別是遇水后，產(chǎn)生崩解，強(qiáng)度顯著降低，穩(wěn)定性較差，使路堤產(chǎn)生較大的沉陷，因而易風(fēng)化軟巖是穩(wěn)定性較差的填料。不同類型填料的工程性質(zhì)其它填料：如各種礦碴，當(dāng)其強(qiáng)度較大，并有良好的透水性時(shí)，也是較好的填料。淤泥、淤泥質(zhì)土、白堊及滑石類土等都是容易吸水，穩(wěn)定性差的土，因此，一般都不作為填料。帶草皮的表層土體因不易壓實(shí)，草皮易腐爛，一般也不用作填料。特殊土類型填料，如膨脹土的脹縮性、黃土的濕陷性、凍土的凍脹融沉、鹽漬土的膨脹與腐蝕等，應(yīng)該注意其特殊性，予以考慮減小或消除特殊性質(zhì)對(duì)路基穩(wěn)定性的影響。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過(guò)的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功率pi

：按示功圖計(jì)算的功率理論功率Ps、PT：按理論循環(huán)計(jì)算的功率

Ps(PT)<pi軸功率P：壓縮機(jī)軸的輸入功率絕熱指示效率等溫指示效率機(jī)械效率總效率（絕熱、等溫）二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)