C919客機(jī)機(jī)組培訓(xùn)-指示記錄

C919客機(jī)機(jī)組培訓(xùn)

指示/記錄

下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

指示記錄概述指示/記錄系統(tǒng)顯示和機(jī)組告警系統(tǒng)下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）（選裝）視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）（選裝）合成視景系統(tǒng)（SVS）（選裝）飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)增強(qiáng)型機(jī)載飛行記錄器（EAFR）快速存取記錄器（QAR）下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）

指示記錄概述采用5個(gè)15.4寸的綜合顯示器（IDU），為飛行機(jī)組提供時(shí)間、飛行數(shù)據(jù)、導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、飛機(jī)系統(tǒng)狀態(tài)以及告警信息的顯示，并提供顯示信息管理和機(jī)組操作控制功能。

指示記錄概述飛行機(jī)組告警系統(tǒng)(FDAS)通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)以及觸覺(jué)的方式，為飛行機(jī)組提供不安全飛行狀態(tài)和飛機(jī)系統(tǒng)故障狀態(tài)下的告警。警告燈警告燈CAS信息揚(yáng)聲器Χ2

指示記錄概述平視顯示系統(tǒng)（HUD）飛機(jī)選裝兩套平視顯示系統(tǒng)（HUDs）。平顯系統(tǒng)（HUDs）為飛行員提供重要的飛行和導(dǎo)航信息，使飛行員不需要低頭看下視顯示系統(tǒng)。

指示記錄概述視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）飛機(jī)選裝一套視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）。EVS可對(duì)飛機(jī)前方的外部環(huán)境進(jìn)行紅外成像，并在HUD上進(jìn)行顯示，以提高飛機(jī)在復(fù)雜氣象條件（低能見(jiàn)度、大霧及夜航等）下的運(yùn)行能力。

指示記錄概述合成視景系統(tǒng)（SVS）選裝一套合成視景系統(tǒng)（SVS）。SVS利用精確導(dǎo)航和地形數(shù)據(jù)庫(kù)提供一個(gè)飛機(jī)外部場(chǎng)景的合成景象，在PFD上顯示飛機(jī)當(dāng)前視角的3D地形。

指示記錄概述飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FRS）飛機(jī)上有兩套增強(qiáng)型機(jī)載飛行記錄器(EAFR)，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)完全相同。EAFR綜合了駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)與飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)?？焖俅嫒∮涗浧鳎≦AR）駐留在飛機(jī)健康監(jiān)控裝置（AHMU）中，它接收EAFR記錄的所有參數(shù)拷貝。下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7下視顯示及控制系統(tǒng)概述顯示概述下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）通過(guò)主儀表板上的四塊顯示器和中央操縱臺(tái)上的一塊顯示器提供信息指示。下視顯示及控制系統(tǒng)概述PFDPFD顯示概述儀表板上最外側(cè)的兩塊主飛行顯示器（PFD）提供高度、空速、姿態(tài)、垂直速度、側(cè)滑、航向等飛行參數(shù)以及導(dǎo)航、通信和重要系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)顯示。下視顯示及控制系統(tǒng)概述AUXAUXPFDPFD顯示概述PFD的外側(cè)輔助顯示窗口（AUX）用于顯示時(shí)間、溫度等輔助顯示信息。下視顯示及控制系統(tǒng)概述AUXAUXPFDPFDMFDMFD顯示概述儀表板上靠中間的兩塊多功能顯示器（MFD）提供EICAS、導(dǎo)航參數(shù)、系統(tǒng)狀態(tài)信息等顯示。下視顯示及控制系統(tǒng)概述MFDAUXAUXEICASPFDPFDMFDMFD顯示概述中央操縱臺(tái)上的多功能顯示器默認(rèn)構(gòu)型下提供FMS和電子檢查單信息顯示，可由飛行機(jī)組靈活配置?？刂撇考攀鲛D(zhuǎn)換控制板（RCP）光標(biāo)控制裝置（CCD）光標(biāo)控制裝置（CCD）多功能鍵盤(pán)（MKB）多功能鍵盤(pán)（MKB）顯示控制板（DCP）顯示控制板（DCP）下視顯示及控制系統(tǒng)概述顯示窗口分配與管理顯示區(qū)域與飛行員操作范圍顯示窗口分配與管理默認(rèn)顯示窗口分配：顯示窗口分配與管理自動(dòng)重構(gòu)原則：當(dāng)單個(gè)或多個(gè)顯示器失效時(shí)，顯示系統(tǒng)窗口將自動(dòng)進(jìn)行重構(gòu)。在可用的顯示器資源條件下，盡可能地不改變?cè)瓉?lái)顯示信息構(gòu)型（包括a.顯示窗口大小；b.顯示格式位置；c.與顯示格式相關(guān)的位置，特別是PFD和EICAS頁(yè)面。）

顯示窗口分配與管理自動(dòng)重構(gòu)原則：在顯示器失效情況下，PFD頁(yè)面逐漸向內(nèi)側(cè)向下側(cè)移動(dòng)。注：當(dāng)PFD頁(yè)面下移到中央操縱臺(tái)上顯示器顯示時(shí)，一定是壓縮的PFD格式（CPFD）。注：除一側(cè)儀表板上兩個(gè)顯示器同時(shí)失效的情況外，壓縮格式的PFD只有在三個(gè)或三個(gè)以上顯示器失效的情況下適用。顯示窗口分配與管理自動(dòng)重構(gòu)原則：EICAS頁(yè)面的自動(dòng)轉(zhuǎn)換順序是先向另一側(cè)移動(dòng)，再向下側(cè)移動(dòng)。當(dāng)EICAS頁(yè)面可以顯示在DU2或DU3上里，EICAS頁(yè)面不會(huì)在壓縮的PFD格式中顯示。顯示窗口分配與管理單個(gè)顯示器失效時(shí)的顯示窗口重構(gòu)：默認(rèn)顯示窗口分配顯示窗口分配與管理兩個(gè)顯示器失效時(shí)的顯示窗口重構(gòu)：顯示窗口分配與管理兩個(gè)顯示器失效時(shí)的顯示窗口重構(gòu)：顯示窗口分配與管理三個(gè)顯示器失效時(shí)的顯示窗口重構(gòu)：顯示窗口分配與管理四個(gè)顯示器失效時(shí)的顯示窗口重構(gòu)：顯示窗口分配與管理應(yīng)急供電：默認(rèn)顯示窗口分配手動(dòng)重構(gòu)當(dāng)且僅當(dāng)兩個(gè)或兩個(gè)以上顯示器失效的情況下，手動(dòng)重構(gòu)可用。手動(dòng)重構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)換控制板（RCP）上的EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕操作實(shí)現(xiàn)顯示窗口分配與管理EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)換控制板(RCP)——EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕NORM位：在外側(cè)顯示器顯示正常PFD并且在左內(nèi)側(cè)顯示器的右側(cè)顯示EICAS顯示窗口分配與管理EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)換控制板(RCP)——EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕SWAP位：在右內(nèi)側(cè)顯示器的左側(cè)顯示EICAS顯示窗口分配與管理EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)換控制板(RCP)——EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕REV位：顯示壓縮的PFD。當(dāng)兩個(gè)或更多顯示器失效或關(guān)閉，此選擇可用。在兩側(cè)的靠外側(cè)顯示窗口顯示壓縮的PFD和壓縮的EICAS頁(yè)面，其他顯示窗口顯示為多功能顯示窗口。顯示窗口分配與管理EICAS轉(zhuǎn)換旋鈕直接選擇按鈕左/右內(nèi)側(cè)顯示器按鈕顯示格式控制：左（右）內(nèi)側(cè)顯示器按鈕：按壓白色燈亮，選擇同側(cè)內(nèi)側(cè)顯示器的左側(cè)或右側(cè)分區(qū)作為目標(biāo)窗口。直接選擇按鈕：按壓將在IDU2或IDU3的目標(biāo)窗口顯示對(duì)應(yīng)的格式。顯示窗口分配與管理首飛顯示系統(tǒng)——默認(rèn)構(gòu)型顯示窗口分配與管理首飛顯示系統(tǒng)——應(yīng)急供電構(gòu)型顯示窗口分配與管理PFDPFDPFD概述PFDPFDPFD顯示頁(yè)面的主要操作接口為DCP（顯示控制板）。最小決斷高度選擇真/磁航向選擇米制高度顯示控制FPV顯示選擇氣壓基準(zhǔn)設(shè)置輔助顯示窗口AUX概述AUXAUX飛行信息顯示FLT#：表示航班號(hào)；TAIL#：表示尾號(hào)；SELCAL：表示選呼代碼；MIC：表示麥克風(fēng)頻率；XPDR：表示應(yīng)答機(jī)標(biāo)識(shí)。AUX正副駕駛各配備一個(gè)時(shí)鐘。時(shí)鐘無(wú)硬件設(shè)備，它以應(yīng)用軟件的形式駐留在綜合顯示器（IDU）中，正常情況下時(shí)鐘信息只顯示在主飛行顯示器（PFD）上。AUX時(shí)鐘時(shí)間與GPS時(shí)間同步，時(shí)鐘接收并顯示來(lái)自飛行管理系統(tǒng)（FMS）的世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC）時(shí)間和日期。當(dāng)GPS不可用時(shí)時(shí)鐘接收FMS時(shí)間。除UTC時(shí)間外，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間ETA也由FMS提供。GPS1GPS2MMR1MMR2FMS1FMS2AUX時(shí)鐘提供以下顯示UTC：表示UTC時(shí)間；DATE：表示UTC日期；LOCAL_DEST：表示目的機(jī)場(chǎng)本地時(shí)間；LOCAL_DEP：表示始發(fā)地機(jī)場(chǎng)本地時(shí)間；ETA_DEST：表示預(yù)計(jì)到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)時(shí)間；ETA_WPT：表示預(yù)計(jì)到達(dá)航路點(diǎn)時(shí)間；ELAPSED_TIME：表示已飛時(shí)間；ETE：表示預(yù)計(jì)航路飛行時(shí)間。計(jì)時(shí)器指示。AUX概述時(shí)鐘僅有計(jì)時(shí)功能可以進(jìn)行人為操作，2個(gè)計(jì)時(shí)按鈕位于主儀表板最外側(cè)，左右各1個(gè)。第一次按壓，開(kāi)始計(jì)時(shí)；第二次按壓，計(jì)時(shí)停止；第三次長(zhǎng)按壓，計(jì)時(shí)清零AUXAUX溫度TAT：表示空氣總溫；SAT：表示空氣靜溫。AUX空調(diào)系統(tǒng)CAB_ALT：表示客艙高度；RATE：表示客艙高度變化率；PP：表示壓差；LDG_ALT：表示著陸高度；TEMP(℃)：表示駕駛艙溫度；CREW_OXY：表示機(jī)組氧氣量。

MFD-概述多功能顯示（MFD）頁(yè)面主要顯示以下信息：MAP顯示；系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)；飛行管理信息；電子檢查單；機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)信息。MFD-

MAP顯示（概述）MAP顯示包括：

MENU菜單窗口（始終顯示）導(dǎo)航顯示窗口（包括MAP和PLAN模式）MFD-

MAP顯示（

MAP模式）MAP標(biāo)題選中后,顯示MAP模式：航向/航跡地圖信息飛機(jī)位置風(fēng)向風(fēng)速……MAP模式下，MENU下拉菜單窗口如圖從下拉菜單中選擇垂直狀態(tài)顯示（VSD）MFD-MAP模式（垂直狀態(tài)顯示VSD）MFD-

MAP顯示（PLAN模式）PLAN標(biāo)題選中后,顯示PLAN模式。PLAN模式不顯示垂直狀態(tài)顯示（VSD）。PLAN模式下，MENU下拉菜單窗口如圖MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)飛機(jī)簡(jiǎn)圖頁(yè)包含狀態(tài)、空調(diào)、艙門(mén)、電源、飛控、燃油、液壓、航電、信息、斷路器10個(gè)頁(yè)面，顯示在MFD上。狀態(tài)頁(yè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、APU和起落架三個(gè)系統(tǒng)的信息。MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)MFD-系統(tǒng)簡(jiǎn)圖頁(yè)B-787CB頁(yè)面MFD-飛行管理信息飛行管理系統(tǒng)將給主飛行顯示器和導(dǎo)航顯示器提供相應(yīng)的信息顯示。注：FMS首飛狀態(tài)僅提供導(dǎo)航調(diào)諧頁(yè)面，左圖為示意圖，與實(shí)際開(kāi)發(fā)狀態(tài)有差別。MFD-電子檢查單電子檢查單顯示在中央操縱臺(tái)MFD的右側(cè)，包括正常檢查單、非正常檢查單注：電子檢查單功能在首飛暫不實(shí)現(xiàn)，左圖為示意圖。EICAS顯示CAS信息起落架和襟縫翼位置指示配平指示發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)燃油指示消息框EICAS顯示：EICAS顯示EICAS顯示（首飛構(gòu)型）控制部件概述轉(zhuǎn)換控制板（RCP）光標(biāo)控制裝置（CCD）光標(biāo)控制裝置（CCD）多功能鍵盤(pán)（MKB）多功能鍵盤(pán)（MKB）顯示控制板（DCP）顯示控制板（DCP）顯示控制板（DCP）顯示控制板（DCP）DCP提供主儀表板上四個(gè)顯示器的選擇和控制取證構(gòu)型首飛構(gòu)型最小決斷高度選擇真/磁航向顯示選擇米制高度疊加顯示控制FPV顯示選擇氣壓基準(zhǔn)設(shè)置直接選擇按鈕左/右內(nèi)側(cè)顯示器按鈕氣象疊加選擇按鈕交通疊加選擇按鈕導(dǎo)航源選擇按鈕地形疊加選擇按鈕范圍旋鈕顯示控制板（DCP）光標(biāo)控制器（CCD）光標(biāo)控制器（CCD）：取證構(gòu)型首飛構(gòu)型菜單按鍵光標(biāo)選擇按鈕光標(biāo)移動(dòng)選擇按鍵DSK旋鈕軌跡球光標(biāo)控制器（CCD）：光標(biāo)控制器（CCD）DSK旋鈕外圈：旋轉(zhuǎn)放大或縮小中央操縱臺(tái)顯示器上地圖范圍；內(nèi)圈：旋轉(zhuǎn)輸入字母和數(shù)字（備份輸入方式）；按壓（PUSHENTER按鈕）：觸發(fā)選擇或輸入指令。軌跡球滾動(dòng)：移動(dòng)光標(biāo)，與MKB上的方向鍵互為備份。光標(biāo)選擇按鈕按壓：確認(rèn)數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)域的文本或選取可交互的元素。菜單按鍵光標(biāo)選擇按鈕光標(biāo)移動(dòng)選擇按鍵DSK旋鈕軌跡球光標(biāo)控制器（CCD）：光標(biāo)控制器（CCD）MENU按鈕按壓：在中央操縱臺(tái)顯示器上顯示MENU的頂層清單。LWR按鈕/UPR按鈕按壓：將光標(biāo)位置向上/下指派到同側(cè)顯示器的初始位置。光標(biāo)活動(dòng)區(qū)域定義光標(biāo)控制器（CCD）多功能鍵盤(pán)(MKB)多功能鍵盤(pán)(MKB)：取證構(gòu)型首飛構(gòu)型DU5的顯示格式選擇鍵數(shù)字鍵字母鍵箭頭鍵確認(rèn)鍵刪除鍵FMS取消/執(zhí)行鍵FMS快捷訪問(wèn)鍵多功能鍵盤(pán)(MKB)多功能鍵盤(pán)(MKB)：轉(zhuǎn)換控制板(RCP)轉(zhuǎn)換控制板（RCP）轉(zhuǎn)換控制板(RCP)光標(biāo)抑制按鈕按壓（白色燈亮）：使對(duì)應(yīng)CCD的軌跡球喪失功能，再次按壓燈滅恢復(fù)軌跡球功能。光標(biāo)抑制按鈕首飛/取證構(gòu)型下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7飛行機(jī)組告警系統(tǒng)(FDAS)飛行機(jī)組告警系統(tǒng)(FDAS)包括：視覺(jué)告警：包括CAS消息、主警告/警戒燈（MW/MC）、PFD/ND上的告警旗以及相關(guān)的CPA燈；聽(tīng)覺(jué)告警：包括音響告警；觸覺(jué)告警：包括側(cè)桿的振動(dòng)告警。CAS信息顯示CAS信息顯示在ED的右上角。CAS信息配合音響和燈光提示駕駛員飛機(jī)的不正常的飛機(jī)狀態(tài)。CAS信息分為四類：警告——要求機(jī)組人員立即知曉并立即采取糾正或補(bǔ)償行動(dòng)，用紅色顯示。不可翻頁(yè)消除警戒——要求機(jī)組人員立即知曉，隨后可能需要采取糾正或補(bǔ)償行動(dòng)，用琥珀色顯示提示——要求機(jī)組人員知曉，表示能力降低，隨后可能需要采取行動(dòng)，用藍(lán)綠色顯示狀態(tài)——要求機(jī)組人員知道非正常的系統(tǒng)配置，但不需采取糾正行動(dòng)，用白色顯示視覺(jué)告警—CAS信息CAS信息顯示視覺(jué)告警—CAS信息CAS信息以優(yōu)先級(jí)從高到低的順序（警告>警戒>提示>狀態(tài)）顯示在顯示器上。最新的信息顯示在各級(jí)別的頂部。每頁(yè)可顯示最多10條CAS信息，每行最多10個(gè)字符。當(dāng)CAS信息多余于10條時(shí)，則分頁(yè)顯示，在CAS信息右下角顯示PAGEXX/YY。CAS信息顯示當(dāng)需要查看下一頁(yè)CAS信息時(shí)，按壓多功能鍵盤(pán)(MKB)上的CAS鍵，CAS信息向下翻頁(yè)。當(dāng)翻到最后一頁(yè)并按壓CAS鍵，除紅色警告外的CAS信息被隱藏。此時(shí)在左下角顯示白色的MSGS字符。當(dāng)CAS信息隱藏時(shí)，按壓CAS鍵，則自動(dòng)轉(zhuǎn)入到第一頁(yè)CAS信息顯示。注：以上描述為取證構(gòu)型設(shè)計(jì)。視覺(jué)告警—CAS信息CAS信息顯示（首飛構(gòu)型）通過(guò)DCP上的SWAP旋鈕對(duì)EICAS頁(yè)面進(jìn)行左右側(cè)切換顯示。通過(guò)CAS按鍵進(jìn)行CAS列表的翻頁(yè)控制。通過(guò)CANC/RCL按鍵進(jìn)行CAS列表中advisory和status級(jí)別的消息進(jìn)行隱藏顯示和恢復(fù)顯示控制注：首飛構(gòu)型和取證構(gòu)型的相關(guān)控制布置有所區(qū)別視覺(jué)告警—CAS信息CAS信息抑制：為了避免在一定階段出現(xiàn)不必要的警告，給機(jī)組帶來(lái)操作負(fù)擔(dān)和干擾，機(jī)組告警系統(tǒng)會(huì)對(duì)一些特定的告警在特定的時(shí)間、構(gòu)型和飛行階段進(jìn)行抑制。視覺(jué)告警—CAS信息飛行抑制

階段代號(hào)飛行抑制

階段名稱飛行抑制

階段代號(hào)飛行抑制

階段名稱1上電/Power-up6巡航/Cruise2滑出/Taxi-out7進(jìn)近/Approach3起飛1/TO18降落/Landing4起飛2/TO29滑入/Taxi-in5起飛3/TO310關(guān)機(jī)/Shut-down告警燈包括兩個(gè)紅色的主警告燈和兩個(gè)琥珀色的主警戒燈，安裝在左右遮光罩集成控制板上。主警告（MASTERWARN）燈：當(dāng)

CAS探測(cè)到警告狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)主警告燈閃亮，當(dāng)機(jī)組按壓后或警告信息消失時(shí)會(huì)熄滅。主警戒（MASTERCAUT）燈：當(dāng)CAS探測(cè)到警戒狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)主警戒燈閃亮，當(dāng)機(jī)組按壓后或警戒信息消失時(shí)會(huì)熄滅。視覺(jué)告警—告警燈PFD和ND上的告警信息視覺(jué)告警—PFD和ND上的告警信息CPA燈視覺(jué)告警—CPA燈音響告警通過(guò)音調(diào)和語(yǔ)音信息向飛行機(jī)組提供警告和警戒級(jí)的聽(tīng)覺(jué)告警。音響通過(guò)駕駛艙的揚(yáng)聲器和機(jī)組耳機(jī)發(fā)出。音響告警主要有兩個(gè)作用：一是作為吸引機(jī)組注意的手段，告知機(jī)組當(dāng)前飛機(jī)存在需要其知曉的異常系統(tǒng)狀態(tài)；二是用于告知機(jī)組當(dāng)前的故障屬性或?yàn)闄C(jī)組應(yīng)采取的糾正動(dòng)作提供指引。音響告警采用的音調(diào)見(jiàn)下表：音響告警優(yōu)先權(quán)順序音調(diào)內(nèi)容說(shuō)明引起注意的諧音抑制階段是否可以取消2TripleChimes主警告音調(diào)無(wú)“TBD”“TBD”2SingleChime主警戒音調(diào)無(wú)“TBD”“TBD”2FireBell防火系統(tǒng)音調(diào)無(wú)“TBD”“TBD”2Siren自動(dòng)飛行音調(diào)無(wú)“TBD”“TBD”2ALTITUDEHORN自動(dòng)飛行音調(diào)無(wú)“TBD”“TBD”2High-lowtonerepeatthreetimes（perARINC715-3）客艙核心系統(tǒng)無(wú)“TBD”“TBD”2High-lowtone(perARINC715-3)客艙核心系統(tǒng)無(wú)“TBD”“TBD”

TestTone(1kHztone(+/-2%)withasoundpressurelevelofatleast75dbfor3-5seconds)飛行記錄系統(tǒng)（FRS）

音響告警采用的語(yǔ)音告警見(jiàn)下表（部分）：音響告警優(yōu)先權(quán)順序語(yǔ)音告警內(nèi)容說(shuō)明引起注意的諧音抑制階段是否可以取消2"Stall,Stall,Stall"主飛行控制系統(tǒng)（PFCS）無(wú)“TBD”“TBD”2"Speed,Speed,Speed"PFCS無(wú)“TBD”“TBD”2"DualInput"PFCS無(wú)“TBD”“TBD”2“LeftEngineFire”防火系統(tǒng)（FPS）無(wú)“TBD”“TBD”2“RightEngineFire”FPS無(wú)“TBD”“TBD”2“CargoSMOKE”FPS三聲諧音“TBD”“TBD”2“APUFire”FPS無(wú)“TBD”“TBD”2"CONFIGURATION"起飛著陸構(gòu)型告警三聲諧音“TBD”“TBD”2"OverSpeed"過(guò)速告警無(wú)“TBD”“TBD”2"Autopilot"自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(AFCS)無(wú)“TBD”“TBD”2"AUTOTHROTTLE"AFCS無(wú)“TBD”“TBD”2“CabinAltitude”空氣管理系統(tǒng)三聲諧音“TBD”“TBD”2"LANDINGGEAR"起飛著陸構(gòu)型告警三聲諧音“TBD”“TBD”2"EmergencyPowerOnly"應(yīng)急電源系統(tǒng)（EPS）無(wú)“TBD”“TBD”2"SPEEDLOW"AFCS無(wú)“TBD”“TBD”2"ALTITUDE"AFCS無(wú)“TBD”“TBD”2“Autoland”AFCS無(wú)“TBD”“TBD”2"UnableRNP"飛行管理系統(tǒng)（FMS）單聲諧音“TBD”“TBD”2"ATCDATALINK,ATCDATALINK”通信（COM）無(wú)“TBD”“TBD”2"SELCAL,SECLCAL"COM無(wú)“TBD”“TBD”2"SATCOM,SATCOM"COM無(wú)“TBD”“TBD”2"SELCALDATALINK,SELCALDATALINK"COM無(wú)“TBD”“TBD”音響告警抑制開(kāi)關(guān)G/S語(yǔ)音告警取消開(kāi)關(guān)音響告警音響告警取消—轉(zhuǎn)換控制板(RCP)下滑道告警取消（G/SCNCL）按鈕：白色燈亮：按壓，當(dāng)“低于下滑道”告警出現(xiàn)時(shí)，取消對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音告警。音響告警取消(AURALALERTCNCL)按鈕CNCL(白色)：按壓，取消駕駛艙內(nèi)激活的音響告警。注：機(jī)組可以通過(guò)按壓該按鈕，抑制那些與該飛行階段無(wú)關(guān)或不影響飛行操作的音響警告。起飛構(gòu)型告警在起飛構(gòu)型狀態(tài)下，如果下表中任一情況發(fā)生，即觸發(fā)起飛構(gòu)型告警“CONFIGURATION”。構(gòu)型告警序號(hào)條件1襟翼、縫翼不在起飛位置。2擾流板在不允許安全起飛的位置。3水平安定面不在綠帶范圍內(nèi)。4方向舵配平不在中央位置。5側(cè)桿故障。6停機(jī)剎車(chē)未釋放。7登機(jī)門(mén)、服務(wù)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、前貨艙門(mén)和后貨艙門(mén)未關(guān)好著陸構(gòu)型告警在著陸構(gòu)型狀態(tài)下，如果下表中任一情況發(fā)生，F(xiàn)DAS即觸發(fā)產(chǎn)生著陸構(gòu)型告警“LANDINGGEAR”。構(gòu)型告警序號(hào)條件1任意一個(gè)起落架沒(méi)有放下或鎖住。下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7飛機(jī)選裝兩套平視顯示系統(tǒng)（HUDs）。HUDs在飛行機(jī)組視線內(nèi)提供飛行數(shù)據(jù)或圖像。這些飛行數(shù)據(jù)和外部視野疊加在一起，可使飛行機(jī)組根據(jù)外部參數(shù)（如地形、跑道等）調(diào)整飛行。平視顯示系統(tǒng)平視顯示系統(tǒng)（HUDs）概述平視顯示系統(tǒng)平視顯示系統(tǒng)（HUDs）概述每套HUDs包括平顯投影裝置（HPU）和平顯組合儀(HCU)平顯組合儀(HCU)有三種位置：收起、工作和脫離。不使用平顯時(shí)，飛行員可將HCU翻起至收起位置，不影響飛行員透過(guò)擋風(fēng)玻璃觀察機(jī)外場(chǎng)景需要使用平顯時(shí)，飛行員可按壓HCU鉸鏈旁的插鎖，翻下HCU至工作位置發(fā)生緊急情況（如急剎）時(shí)，HCU自動(dòng)向前翻至脫離位置平視顯示系統(tǒng)平視顯示系統(tǒng)（HUDs）概述HUDs與同側(cè)PFD使用同樣的數(shù)據(jù)源，能夠顯示：姿態(tài)、側(cè)滑信息、空速、地速提示、垂直速度、航向信息、氣壓高度、無(wú)線電高度、飛行航跡矢量、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、跑道信息、時(shí)間緊迫告警信息、TCAS決斷咨詢、加速度指引、拉平提示、增強(qiáng)視景顯示。精簡(jiǎn)模式：飛行機(jī)組可移HUD上的某些信息，以提高對(duì)外部參數(shù)的觀察效率。精簡(jiǎn)模式下，HUD空速帶和高度帶不顯示，只顯示數(shù)字讀數(shù)。視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）概述HUDs具備增強(qiáng)視景圖像疊加顯示能力，飛機(jī)選裝一套視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）。

EVS作為解決夜間和低能見(jiàn)度條件下，進(jìn)近和著陸問(wèn)題的重要輔助系統(tǒng)。EVS可對(duì)飛機(jī)前方的外部環(huán)境進(jìn)行紅外成像，并在HCU上進(jìn)行顯示，從而增強(qiáng)飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力和機(jī)場(chǎng)跑道的能見(jiàn)度，以提高飛機(jī)在復(fù)雜氣象條件（低能見(jiàn)度、大霧及夜航等）下的運(yùn)行能力。視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）EVS控制EVS為飛行機(jī)組提供了EVS圖像顯示的控制開(kāi)關(guān)，該控制開(kāi)關(guān)位于駕駛艙側(cè)桿上，用于接通/斷開(kāi)EVS圖像在平顯上的疊加顯示。平視顯示系統(tǒng)/視景增強(qiáng)系統(tǒng)平顯（HUD）控制板—位于平顯組合儀（HCU）上HUD亮度調(diào)節(jié)旋鈕EVS對(duì)比度旋鈕精簡(jiǎn)按鈕：在HUD精簡(jiǎn)模式/全字符模式間進(jìn)行切換下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7合成視景系統(tǒng)（SVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）選裝一套合成視景系統(tǒng)（SVS）。合成視景系統(tǒng)根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前的飛行姿態(tài)、位置、高度及飛行航跡信息，為飛行機(jī)組提供計(jì)算機(jī)生成的圖像，在PFD上顯示飛機(jī)當(dāng)前視角的3D地形。SVS背景顯示控制通過(guò)軟菜單實(shí)現(xiàn)合成視景系統(tǒng)（SVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）合成視景系統(tǒng)僅用作機(jī)組對(duì)當(dāng)前飛機(jī)所處環(huán)境的參考，機(jī)組可以手動(dòng)移除SVS。SVS在自動(dòng)檢查到系統(tǒng)失效后會(huì)自動(dòng)從IDU上移除。除了地形數(shù)據(jù)庫(kù)，SVS數(shù)據(jù)庫(kù)還包括了障礙物數(shù)據(jù)庫(kù)，合成視景系統(tǒng)訪問(wèn)障礙物數(shù)據(jù)庫(kù)并在當(dāng)前地形上疊加障礙物。下視顯示及控制系統(tǒng)（HDDCS）平視顯示系統(tǒng)（HUD）/視景增強(qiáng)系統(tǒng)（EVS）合成視景系統(tǒng)（SVS）飛行機(jī)組告警系統(tǒng)（FDAS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）系統(tǒng)概述123456總結(jié)7飛行記錄系統(tǒng)（FRS）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）EAFRQAR（集成在AHMU）飛行記錄系統(tǒng)（FRS）增強(qiáng)型機(jī)載飛行記錄器（EAFR）飛機(jī)上有兩套增強(qiáng)型機(jī)載飛行記錄器（EAFR），存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)完全相同。前EAFR位于飛機(jī)E/E艙，后EAFR位于飛機(jī)散貨艙。EAFR綜合了駕駛艙語(yǔ)音記錄器（CVR）與飛行數(shù)據(jù)記