版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
美線提單的操作流程1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改信用證期限,對(duì)于可以更正的使用證,您可以要求CNEE支持;第二個(gè)辦法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還像,這樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降信用證期限,對(duì)于可以更正的使用證,您可以要求CNEE支持;第二個(gè)辦法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧10.LA/LB“傳說(shuō)”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概11.我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)則按時(shí)1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改信用證期限,對(duì)于可以更正的使用證,您可以要求CNEE支持;第二個(gè)辦法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還像,這樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的GE10.LA/LB“傳說(shuō)”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概11.我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)則按時(shí)1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改信用證期限,對(duì)于可以更正的使用證,您可以要求CNEE支持;第二個(gè)辦法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的了,請(qǐng)不要再使用;因?yàn)榇薃LLIN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還像,這樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的GE10.LA/LB“傳說(shuō)”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概11.我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)則按時(shí)1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的了,請(qǐng)不要再使用;因?yàn)榇薃LLIN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還像,這樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的GE10.LA/LB“傳說(shuō)”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概11.我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)則按時(shí)1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的了,請(qǐng)不要再使用;因?yàn)榇薃LLIN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。二副則可,留一份正本備丟失時(shí)使用,因?yàn)樵谡麄€(gè)流程中銀行需要一正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。6.對(duì)記名提單與TOORDER提單也要分清楚,TOORDER提單是誰(shuí)均可以去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還像,這樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的GE10.LA/LB“傳說(shuō)”,一些船公司基港是LA,一些是LB,但我們現(xiàn)不論靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概11.我們能這樣操作,是居于我們對(duì)其港口的了解,LA/LB出港口的大門是相同的,故對(duì)于外拖的貨物來(lái)講,其拖車費(fèi)等差別不大,可以認(rèn)為其相同,這樣客戶因有信用證要求,我們可以顯示另一港作為其目的港;但若是在港口內(nèi)拆柜,您的提單顯示著是另外一港名,那則麻煩了,您的代理必須將貨物拖到與提單相同的地點(diǎn)去清關(guān),大約要花多USD100/柜,此費(fèi)用您得背了,故一定要有清楚的概念。12.另附:美國(guó)的地名重復(fù)很多;拖車有限制;不同的洲相同的名字是很多的,您若不寫(xiě)清洲名,將會(huì)是可怕的,有可能您要花多幾倍的運(yùn)費(fèi)才能了解此案;“華盛頓”,美國(guó)相同的地名就不下10個(gè)。13.尤其是中轉(zhuǎn)港,您在船公司提單中不明確,有可能多花很多冤枉錢,而且時(shí)間還長(zhǎng);拖車的卸車時(shí)間一般是2小時(shí)內(nèi)免費(fèi),超過(guò)則按時(shí)1.美線的提單必須在FMC(FEDERALMARITIMECOMMISSION)是“國(guó)際海事聯(lián)邦委員會(huì)”備案后才能使用,故美線提單不是所有貨代的提單均可用;我外代公司抬頭的提單是有在FMC備案的,故可以放心使用。2.美線一般是使用貨代單(但肯定是有出船東單的,這點(diǎn)有些人糊涂了),因?yàn)樨洿s比船公司直接放的美線運(yùn)價(jià)會(huì)便宜些,貨代有個(gè)利潤(rùn)空間(其實(shí)貨代是不能掙差價(jià)的,只能吃定艙傭金的,NVOCC才可以吃差價(jià)并吃定艙傭金),此也是其生存的原因之一。行——CNEE——我司代理,代理將MB/L給到CNEE提貨(CNEE已在貨到前一周就做好了清關(guān)手續(xù)及交目的港產(chǎn)生的LOCALCHARGE及換單費(fèi))。正,代理需要一正,其它均是多余的,自動(dòng)作廢的;而一旦整套丟失后,后果將是可怕的,必須要報(bào)關(guān)金額的150%在銀行押13個(gè)月并連續(xù)登報(bào)三天,然后船東或貨代才可以再出一份新的B/L給您。5.提單的有效期是12個(gè)月,一正本背書(shū)提貨后其它自動(dòng)作廢;副本幾去提貨的;提單的倒簽、順簽、預(yù)借,美線基本是不能操作的。因?yàn)槊绹?guó)是法制社會(huì),美國(guó)人的思想是較前位的,其發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板或貨值下降了,其將找空子不要貨的;但這也不是完全沒(méi)辦法的,可以讓CNEE修改法是顯示頭程船(假如有),讓CNEE無(wú)法查到真實(shí)資料;第三,是讓收、發(fā)貨人均出正本保函。7.美國(guó)的背書(shū)是很簡(jiǎn)單的一件事,只要收貨人在正本提單背后畫(huà)個(gè)符則可以的(沒(méi)有象我們一樣要有一個(gè)公章),所以我常想,美國(guó)人一生下來(lái)均要練簽名而且終生不變,此外其應(yīng)是很會(huì)畫(huà)鬼符,比中國(guó)人畫(huà)得還樣看來(lái)美國(guó)人其實(shí)活得也挺苦的,怪可憐。8.提單還必須特別注意不能顯示“CLEANONBOARD”,因?yàn)槟奶釂稳魶](méi)有不清潔批注的話,則表明此提單已是清潔提單了,無(wú)必要再打上“CLEANONBOARD”,打上去了的后果是:您很清楚其內(nèi)面所裝的貨物,如果混有白粉/走私品等,您簽單您得負(fù)責(zé),雖然有“SAIDTOTHESHIPPERLOAD&COUNT為此,廣州一家貨代公司的法人代表曾因一個(gè)柜里有4KG白粉而花了100多萬(wàn)元及一年的被調(diào)查為代價(jià)才脫離了苦海 (第一判決是死刑)。9.ALLINOCEANFREIGHT,目前此已是很含糊的寫(xiě)法,已引起官司的了,請(qǐng)不要再使用;因?yàn)榇薃LLIN是包含了O/F、ORC、DDC、BAF、DOC、H/C、LOCALCHARGE中那部分,您自己都擰不清,對(duì)吧靠那,均可以同做另外一個(gè)港,原因是因?yàn)槠浜芙鋵?shí)這是錯(cuò)誤的概
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2024-2030年中國(guó)電纜防水布系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與供需前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電磁兼容EMC市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展前景調(diào)研研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電熱膜行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電子級(jí)氫氟酸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電子束蒸發(fā)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望戰(zhàn)略分析報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電聲器件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展前景研究報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)電動(dòng)扳手行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望戰(zhàn)略分析報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)甲醇行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)與盈利前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)甲基乙烯基硅橡膠行業(yè)應(yīng)用態(tài)勢(shì)及需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
- 特殊皮膚護(hù)理及指導(dǎo)
- 南京大數(shù)據(jù)集團(tuán)有限公司招聘筆試題庫(kù)2024
- 4.2 讓家更美好 課件-2024-2025學(xué)年 統(tǒng)編版道德與法治七年級(jí)上冊(cè)
- GB/T 44311-2024適老環(huán)境評(píng)估導(dǎo)則
- GB 44506-2024人民警察警徽
- 2024年新人教版七年級(jí)上冊(cè)道德與法治全冊(cè)教案
- 2025屆高考語(yǔ)文復(fù)習(xí):補(bǔ)寫(xiě)語(yǔ)句+課件
- 《藝術(shù)概論》專升本考試復(fù)習(xí)題庫(kù)(附答案)
- MOOC創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與管理基礎(chǔ)(東南大學(xué))
- 部編版六年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)《橋》課件
- 愛(ài)國(guó)主義英語(yǔ)演講稿3篇
- 太上三生解冤妙經(jīng) (簡(jiǎn)體).doc
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論