高速公路互通式立交跨并線施工安全風險分析研究

近年來，隨著我國基礎設施建設速度的提升，我國高速公路建設規(guī)模不斷擴大，公路網(wǎng)交匯不斷加密，跨既有線高速公路橋梁數(shù)量也在不斷增加。與傳統(tǒng)高速公路橋梁建設相比，跨越既有線的高速公路橋梁建設需要同時考慮線路的正常運營和施工過程的安全性，其施工安全風險因素更加復雜。因此，通過科學合理的方法對跨既有線高速公路橋梁施工進行安全風險評估，將風險預防的工作提前至關重要。以往針對跨既有線施工安全風險評估方法的研究相對較少，且現(xiàn)有方法過于繁復，不易被現(xiàn)場工作人員快速理解和應用。因此，我們需要一種更加簡單實用的風險評估方法。作業(yè)條件危險性評價法（LEC法）具有簡明，操作容易的特點，被許多行業(yè)應用。LEC法已經(jīng)被廣泛應用到石化儲罐區(qū)、公路隧道、區(qū)域大氣環(huán)境、海底管道等領域，但鮮有人將其應用到橋梁跨并線施工安全風險評估中。以陜西寧陜至石泉高速公路筒車灣互通式立交跨并線施工為研究目標，首先對跨線及并線施工作業(yè)過程中的風險進行分析，然后采用LEC法對跨線及并線施工風險進行估測，取得了跨并線施工重大風險的事故類型，并針對該風險提出了管控建議，為LEC法在跨并線橋梁施工風險評估中的應用提供了可借鑒的方案。

1、工程概況陜西寧石高速公路筒車灣互通式立交位于陜西省安康市寧陜縣，與京昆高速相接，實現(xiàn)兩條高速交通轉(zhuǎn)換。設計時速80?km/h，路基寬度25.5?m，該立交由A、B、C、D、E五條匝道組成。其中C匝道橋、E匝道左線橋、E匝道右線橋上跨京昆高速公路。該立交為變異B型單喇叭式，采用50~60?km/h的行車速度設計B、D、E匝道，A、C匝道采用40~50?km/h，最小曲線半徑50?m，匝道最大縱坡3.651%。匝道寬度根據(jù)交通量分布情況采用10.5?m（單向雙車道）和25.5?m（連接主線橋）兩種形式。該立交范圍內(nèi)橋梁共4143.42m/10座（含主線橋830?m），路基238.88?m，挖方18.8萬m3。2、施工風險評估2.1跨線及并線施工風險估測危險等級劃分為一般風險和重大風險進行管理。作業(yè)條件風險性評價法（LEC法）是系統(tǒng)風險性的半定量評價方法。風險源的風險性（D值）由發(fā)生事故的可能性大?。↙值）、暴露于這種危險環(huán)境中頻繁程度（E值）和事故產(chǎn)生的后果（C值）三大主要因素綜合評分確定，即D=L×E×C，當D值大于70時判定為重大風險。2.2估測結(jié)論根據(jù)《跨線及并線施工安全風險LEC法風險估測》可以得出跨線及并線LEC法估測結(jié)論，以下只對重大風險的事故類型進行了匯總。3、重大風險源防控措施本對策以預防起重機傾覆事故為主，并對其事故風險提出防控對策。（1）施工現(xiàn)場的工作人員應該提前準備開闊的起重吊裝作業(yè)場地，規(guī)劃出起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的區(qū)域，并將該區(qū)域內(nèi)的障礙物清除出工作場地。在操作人員及指揮人員上崗作業(yè)之前，必須核查其相應的有效資格證書，作業(yè)時起重機械司機與起重信號司索工按照相關規(guī)范相互配合。（2）在起重吊裝作業(yè)開始之前，現(xiàn)場安全員必須對起吊設備進行安全檢查確認，確保其處于完好狀態(tài)，除此之外還應對現(xiàn)場安全措施落實情況及吊裝環(huán)境（如行駛道路、清空區(qū)域）進行確認，以防因設備故障、安全措施不到位、吊裝環(huán)境不合格、剮斷高低壓線路及發(fā)生傾覆等造成施工現(xiàn)場人員傷亡、設備損壞嚴重安全事故。（3）起重吊裝作業(yè)的現(xiàn)場應該設置相關的安全指示標志，在危險地區(qū)設置警戒，在顯著處懸掛“危險”或“禁止通行牌”等標志，夜間設紅燈示警，其中在人員車輛流動大的路口作業(yè)時，須設置經(jīng)安全培訓的專人指揮交通，以確保安全。（4）在進行作業(yè)時操作人員應嚴格按照規(guī)定操作，不得起吊超過機械性能允許重量范圍的吊物。作業(yè)過程中，若起重臂和吊物下方有人停留、工作或通過，不得起吊。若吊物上站人不準起吊。（5）在起吊作業(yè)之前，應該檢查的捆綁是否牢固，若存在零星材料和物件必須使用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后才可進行下一步作業(yè)。在作業(yè)過程中，將吊物吊離地面200~500mm后，安全員應評估起重機是否穩(wěn)定、綁扎是否牢固，確認安全后繼續(xù)下一步作業(yè)。（6）在作業(yè)過程，若突發(fā)故障或發(fā)生停電事故，應先將重物降落在安全的地方，不得將吊物長時間懸掛在空中，之后關閉發(fā)動機指派專業(yè)人員進行檢修。4、結(jié)論本研究基于LEC法對陜西寧陜至石泉高速公路筒車灣互通式立交跨并線施工進行風險評估，該方法通