電信鐵路局生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

華東交通大學(xué)理工學(xué)院2011級電子信息工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告華東交通大學(xué)理工學(xué)院電氣與信息工程分院生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告姓名

全志松班級電子信息工程二班學(xué)號20110210410216實(shí)習(xí)單位南昌電務(wù)段向塘培訓(xùn)基地實(shí)習(xí)時(shí)間

2014.5.6-5.16本學(xué)期據(jù)學(xué)校分院安排，我們開展了為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，作為課堂教育的一個(gè)延伸，校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)教育培養(yǎng)中不可缺少的一部分。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是對大學(xué)學(xué)習(xí)的綜合訓(xùn)練，是正式步入社會之前對社會、對市場的預(yù)適應(yīng)期。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)走出課堂，積極參與到實(shí)踐中去，將課本知識與具體的生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，有利于提高學(xué)生的實(shí)際操作能力，開拓視野，從而更好的指導(dǎo)理論知識的學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的是使我們通過本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解本專業(yè)領(lǐng)域所涉及的主要技術(shù)范疇，認(rèn)識各專業(yè)課程之間的關(guān)系和實(shí)際應(yīng)用情況，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神，為我們以后的工作和學(xué)習(xí)提供幫助。實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是電信專業(yè)以及其他任何專業(yè)十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，這次實(shí)習(xí)使我們對鐵路和列車調(diào)度中心，通信設(shè)備中的選線鋪線，軌道，路基，閘道等基本知識有一定的了解，對鐵路設(shè)備基本結(jié)構(gòu)有一定認(rèn)識；并通過觀察加深對電務(wù)系統(tǒng)的理解。通過對電務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，使我們可以基本了解鐵路局各單位和段與段之間的工作流程，聯(lián)系專業(yè)知識的學(xué)習(xí)來感受現(xiàn)實(shí)操作。讓我們通過理論聯(lián)系實(shí)際，不斷在實(shí)踐中分析和把握問題。培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。實(shí)習(xí)單位南昌鐵路局電務(wù)系統(tǒng)職工培訓(xùn)基地南昌電務(wù)段向塘培訓(xùn)基地實(shí)習(xí)內(nèi)容在實(shí)習(xí)基地，我們班由于人數(shù)太多，分成兩個(gè)班上課，通信和信號。各學(xué)習(xí)五天，五天之后換著上。兩個(gè)大班每天上課時(shí)間不太一樣，都由不同的老師指導(dǎo)帶領(lǐng)我們。第一天上午，跟著校車來到向塘，放下行李，在進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地之前為了確保我們的人身安全以及單位的平穩(wěn)運(yùn)行，單位首先安排老師對我們進(jìn)行了歡迎和班級編排，并且?guī)ьI(lǐng)全班整體熟悉一下各樓層，和各種機(jī)械機(jī)器設(shè)備。第一個(gè)進(jìn)的是食堂上面的兩樓，二樓是各種調(diào)度室，ctc，列車控制中心等，擺放著整齊的設(shè)備，在我們未出社會的學(xué)生看來是高科技，鐵路上各種調(diào)控系統(tǒng)，甚至幾條傳輸線都是那么井然有序。老師告訴我們，這些東西都是鐵路上極其重要的一部分，列車的平穩(wěn)運(yùn)行和安全問題都是靠這些做好調(diào)控的。然后老師帶我們?nèi)チ巳龢请姎夥?，因?yàn)榕龅竭@里正在施工，所以沒有條件讓我們現(xiàn)場動(dòng)手操作控制，生動(dòng)的案例，深入淺出的講解，再配以實(shí)際發(fā)生的事件，比如老師講了列控的時(shí)候，告訴我們當(dāng)年溫州動(dòng)車事故就是由于這臺設(shè)備被雷擊壞了，才導(dǎo)致相撞的悲劇發(fā)生，讓我對“鐵路安全”有了更深刻的認(rèn)識。使我在開始實(shí)習(xí)前首先在心里上為這次的實(shí)習(xí)做好了安全意識上的準(zhǔn)備。這一上午的帶領(lǐng)和簡介在我接下來的實(shí)習(xí)中意義重大，正因?yàn)檫@次老師說的的安全問題，在接下來的時(shí)間里我在車間的時(shí)候倍加注意安全問題，最終在沒有受傷的前提下完成了這次的實(shí)習(xí)，保護(hù)了自己的同時(shí)也為電務(wù)段減少了麻煩。下午開始就是分班上了。我開始被分在通信班，后面五天是信號班通信班：在通信班的這五天里，學(xué)到了很多。段工首先帶我們進(jìn)了通信設(shè)備控制室，包括很多設(shè)備，如通信傳輸，接收，段與段之間的通信方式，鐵路上傳輸線的檢修方法和檢修儀器的大概使用。還有監(jiān)控設(shè)備等。下午是帶我們整體了解了一下。第二天后，每天學(xué)習(xí)兩臺設(shè)備，工作方式和組成部分，當(dāng)講到華為和中興設(shè)備的時(shí)候，老師生動(dòng)的講了他們之間的不同和相同點(diǎn)和在鐵路上的作用，確保運(yùn)輸安全及指揮實(shí)施各類應(yīng)急預(yù)案的重要責(zé)任，對完成鐵路運(yùn)輸經(jīng)營任務(wù)，提高企業(yè)運(yùn)輸效益起著重要作用。

信號班：上信號班這五天的日子里，得到了很多動(dòng)手操作的機(jī)會，老師首先在教室跟我們介紹了調(diào)度室，尤其是在滬昆高鐵線上用的CTC。下面是我拍的CTC的圖片。高速鐵路的調(diào)度有別于以前既有線的調(diào)度，他沒有設(shè)列調(diào)、助調(diào)和綜合調(diào)度，調(diào)度系統(tǒng)是基于CTC的行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，調(diào)度指揮高度集中化調(diào)度指揮系統(tǒng)是目前國內(nèi)較先進(jìn)的指揮系統(tǒng)，它能實(shí)現(xiàn)以下功能：實(shí)時(shí)及統(tǒng)計(jì)、查詢功能；調(diào)度管理信息系統(tǒng)功能；專業(yè)技術(shù)資料檢索、顯示、打印功能；氣象信息監(jiān)視管理功能；系統(tǒng)操作幫助功能；仿真培訓(xùn)功能；列車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控及歷史查詢功能；列車自動(dòng)追蹤功能；等等。正因?yàn)橛辛讼冗M(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，使得客專的調(diào)度員相對于其他的調(diào)度臺要輕松一些，但是他的對于晚點(diǎn)的要求也要比其他調(diào)度臺要苛刻得多。主任還為我們演示了鐵路貨車追蹤管理系統(tǒng)。只要輸入貨車的車號，車次、車型、始發(fā)/終到站、當(dāng)前站、所裝貨物名稱等等信息一目了然。以及鐵路貨車檢修網(wǎng)絡(luò)扣車管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)編制和下達(dá)鐵路貨車檢修車定量、鐵路貨車廠修和段修扣車計(jì)劃，發(fā)布鐵路局檢修車調(diào)度命令，申請鐵路貨車廠修、入段廠修、跨局回送車的鐵道部調(diào)度命令；向鐵道部申請貨車報(bào)廢，對部批報(bào)廢鐵路貨車報(bào)告車輛處發(fā)布電報(bào)，并督促車輛段對其按規(guī)定解體。實(shí)習(xí)第七天，老師帶我們進(jìn)了實(shí)地演練，首先了解一下尖軌側(cè)彎和道岔的含義，有些是由于本身彎曲，還有些是因?yàn)閺澻壊豁樀戎T多原因。道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔。現(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成。然后教我們在鐵軌上如何實(shí)現(xiàn)變軌及其原理，每個(gè)人都得到了動(dòng)手的機(jī)會。在信號班的最后兩天里面，主任給了我們大家一個(gè)動(dòng)手環(huán)節(jié)，由他們的工程師分配帶領(lǐng)我們中的幾個(gè)人開始動(dòng)手，從拆機(jī)，接線，焊板，測試等一系列環(huán)節(jié)中都有我們的身影，更加的在鞏固之前我們八天里學(xué)的東西了。更加了解并適度操作了簡單的維修工作，保證了鐵路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)運(yùn)行。同學(xué)們更是舍不得離開，因?yàn)樵趯W(xué)校動(dòng)手的機(jī)會太少了。實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：鐵路局生產(chǎn)實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，在為期十天的實(shí)習(xí)中，我們將學(xué)校所學(xué)的知識與實(shí)際相結(jié)合，體會到了理論知識在現(xiàn)場的應(yīng)用，對鐵路運(yùn)輸有了一個(gè)更深層次的認(rèn)識。在空閑時(shí)，我常主動(dòng)請教老師談他的一些經(jīng)歷，老師非常好，并把一些特別注意事項(xiàng)，突發(fā)情況怎么處理，如何自我保護(hù)等等說給我們聽。通過老師們的耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的教授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現(xiàn)場的一些實(shí)踐，使我很容易就弄懂了。在工作學(xué)習(xí)中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀取新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作學(xué)習(xí)中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和前輩的建議和意見基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自各方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段寶貴經(jīng)歷，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是把在學(xué)校里學(xué)到的知識與實(shí)際中的技術(shù)運(yùn)用聯(lián)系起來的重要環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)帶給我們的不僅是專業(yè)知識的豐富，更重要的是讓理解如何去運(yùn)用專業(yè)知識。這次實(shí)習(xí)的意義，對我來說已不再是完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)的任務(wù)、拿到學(xué)分，而是讓我意識到工作也是個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過程，只有不斷充實(shí)自己的頭腦，豐富自己，才能適應(yīng)企業(yè)，適應(yīng)社會的發(fā)