太鳳綠色公路實施方案設(shè)計改

省級高速大路太鳳線太白至鳳縣〔陜甘界〕大路TF-S1段建設(shè)綠色大路工程實施方案陜西交通規(guī)劃設(shè)計爭論院2023年二月\l“_TOC_250029“工程概況 1\l“_TOC_250028“工程背景 1\l“_TOC_250027“工程概況 2\l“_TOC_250026“工程特點 2\l“_TOC_250025“擬打造綠色大路的亮點 2\l“_TOC_250024“設(shè)計施工總承包模式的創(chuàng) 3\l“_TOC_250023“因地制宜，設(shè)置綠色聲屏障 3\l“_TOC_250022“結(jié)合工程所在區(qū)域特點，打造慢行系統(tǒng) 3\l“_TOC_250021“充分利用棄渣場、立交環(huán)島等場地 3\l“_TOC_250020“充分利用信息化手段，全面推行工地信息化建設(shè) 3\l“_TOC_250019“建設(shè)綠色大路的目標 4\l“_TOC_250018“總體目標 4\l“_TOC_250017“實施內(nèi)容 4\l“_TOC_250016“建設(shè)綠色大路工程 5\l“_TOC_250015“綠色設(shè)計 5\l“_TOC_250014“合理利用通道資源、完善區(qū)域路網(wǎng)功能 5\l“_TOC_250013“科學(xué)選線、優(yōu)化指標 5\l“_TOC_250012“合理把握填挖，統(tǒng)籌土方調(diào)配 6\l“_TOC_250011“逐段優(yōu)化設(shè)計，嚴格保護土地資源 7\l“_TOC_250010“分專業(yè)細化設(shè)計，切實保護生態(tài)環(huán)境 7\l“_TOC_250009“推動才智交通建設(shè)，樂觀應(yīng)用節(jié)能技術(shù) 8\l“_TOC_250008“加強綠色收費站建設(shè)，拓展大路旅游功能 9\l“_TOC_250007“綠色施工 11\l“_TOC_250006“統(tǒng)籌布置，節(jié)約資源 11\l“_TOC_250005“明確責(zé)任，加強治理 11\l“_TOC_250004“環(huán)境保護 12\l“_TOC_250003“節(jié)材與材料資源利用 14\l“_TOC_250002“節(jié)水與水資源利用 14\l“_TOC_250001“節(jié)能與能源利用 14\l“_TOC_250000“節(jié)地與土地資源保護 14節(jié)地與土地資源保護 14工程概況工程背景擬建工程是陜西省高速大路網(wǎng)規(guī)劃中的18〔白〔縣〕鳳縣，止于陜甘速大路銀昆線和甘肅兩當縣楊店著國家高速大路楊店至兩當縣城段擬與本工程同步實施。地區(qū)重要的商貿(mào)中心與物資集散地、重型工程機械裝備制造基地，也是我國西制約，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造單一、經(jīng)濟總量小?！舶住厨P〔縣〕大路標準較低，沿線地形地質(zhì)條件簡潔，受多道山梁分割，越嶺路段線形彎曲、起伏較大，技術(shù)指標低，通行力氣和效勞水平差，受冬季冰雪影響，交通事故時有發(fā)生，已不能適應(yīng)經(jīng)濟社會和交通進展需求。致富、實現(xiàn)全面建成小康社會目標等均具有格外重要的意義。工程概況岳家?guī)r、鳳縣北后平行于316線至陜甘交界處的尤家坪村北。依據(jù)招標范圍，全線分兩個勘察設(shè)計合同段,包TF-S1TF-S2TF-S25476/2270/19658271工程特點TF-S1山特大橋終點〔K14+09314.09K14+093YK24+92810.84道布設(shè)，路基工程主要集中在本區(qū)段，主要把握性工程為平木立交和K14+950～K15+180〔樞紐立交。擬打造綠色大路的亮點設(shè)計施工總承包模式的創(chuàng)標。因地制宜，設(shè)置綠色聲屏障料。結(jié)合工程所在區(qū)域特點，打造慢行系統(tǒng)車宿營地及自行車租賃設(shè)施，打造慢行系統(tǒng)，充分發(fā)揮當?shù)芈糜翁厣３浞掷脳壴鼒?、立交環(huán)島等場地要時可作為直升飛機停機坪，提高綜合運輸效勞和大路綜合應(yīng)急力氣。充分利用信息化手段，全面推行工地信息化建設(shè)化手段，提高治理效能的同時削減技術(shù)治理人員的勞動強度。建設(shè)綠色大路的目標總體目標〔低能耗、低排放、低污染、高效率〕為總目標，通過制度低碳高速大路。實施內(nèi)容建設(shè)。2.2-1太鳳高速大路建設(shè)綠色大路實施內(nèi)容領(lǐng)域領(lǐng)域技術(shù)合理利用通道資源、完善區(qū)域路網(wǎng)功能科學(xué)選線、優(yōu)化指標合理把握填挖，統(tǒng)籌土方調(diào)配綠色設(shè)計逐段優(yōu)化設(shè)計，嚴格保護土地資源分專業(yè)細化設(shè)計，切實保護生態(tài)環(huán)境推動才智交通建設(shè)，樂觀應(yīng)用節(jié)能技術(shù)加強綠色收費站建設(shè)，拓展大路旅游功能明確責(zé)任，加強治理環(huán)境保護節(jié)材與材料資源利用綠色施工節(jié)水與水資源利用節(jié)能與能源利用節(jié)地與土地資源保護充分利用信息化手段，打造才智工地建設(shè)綠色大路工程綠色設(shè)計合理利用通道資源，完善區(qū)域路網(wǎng)功能施工圖路線布設(shè)時盡量削減同走廊帶內(nèi)國道G244、G342、省道S212和地方〔A型單喇叭、田壩樞紐互通式立交〔雙B型喇叭〕及連接線，使高速大路和地方G85力氣。同時，也將與連霍高速大路、成武高速大路與武九高速大路對接，構(gòu)建西際通道，進一步親熱陜西與甘肅間的聯(lián)系，有利于強化省際的經(jīng)濟互補與協(xié)作，促進關(guān)中-天水經(jīng)濟圈進展?？茖W(xué)選線，優(yōu)化指標本工程位于秦嶺中山區(qū)，山勢陡峻、地形簡潔，滑坡、倒塌、斷裂帶等不良地質(zhì)分布較廣，橋隧比例較高、工程規(guī)模較大，路線設(shè)計中堅持“安全選線”、平、縱面技術(shù)指標，保證指標均衡連續(xù)，合理確定路線位置，削減拆遷、削減占的前提下，做到工程節(jié)約，降低工程造價。具體主要表達在以下幾個方面：F13車安全，施工圖對縱面進展了優(yōu)化，將該段橋梁段最大縱坡由初設(shè)的4.0%降低3.5%，調(diào)整后縱坡為典型長大縱坡〔3.06%/5.355，超《大路幾何設(shè)計細則》對平均縱坡值與坡長推舉極限值3.0%/4.5，為保證大貨車行車安K14+100〔K9+000～K200合理把握填挖，統(tǒng)籌土方調(diào)配本工程隧道長度占整個路線長度的31%，隧道棄渣數(shù)量較多，為最大限度減小棄渣對環(huán)境的影響本工程充分發(fā)揮設(shè)計施工總承包模式的優(yōu)勢在結(jié)合工期安排的根底上從四個方面對隧道棄渣進展充分利用一是在施工圖土方調(diào)配設(shè)計時，路基填料主要考慮利用隧道棄渣及路基挖余方，不再外借填料二是通過合理的分標段劃分對隧道棄渣及路基挖余方進展充分的縱向調(diào)配利用三是經(jīng)過綜合比選并充分認證將廟兒嶺隧道與陽山隧道間的橋梁改為以高填路基型式通過，該處高填路基利用隧道棄渣 14.1萬方；四是結(jié)合高邊坡工點設(shè)計，在K14+950～K15+180段右側(cè)和K23+310～K23+580段左側(cè)兩處高邊坡通過增加平臺寬度的方法增加挖余方用以填筑路基取消線外取土場1處五是對左右線間距基，中間帶承受隧道棄渣進展填筑，表層覆土植樹綠化，美化路容。本工程共計利用隧道棄渣95.5萬方，利用率46%，根本到達一般工程的2倍。逐段優(yōu)化設(shè)計，嚴格保護土地資源K12+000～K13+000K20+000～K21+000K12+000～K13+000段將初步設(shè)計線位向石溝河北側(cè)平移77米，將前后特大橋連通，避開了長度95米、最大邊坡高度45.8米的挖方高程施工難度，削減與地方路的干擾；K20+000～K21+000段將初步設(shè)計線位向黃牛河河谷中心平移，避開了大量的房屋拆遷與土地分割。棄土場荒溝造地，本工程共設(shè)計棄土場7分專業(yè)細化設(shè)計，切實保護生態(tài)環(huán)境壞、最強力度的恢復(fù)的設(shè)計理念。在進展路線平、縱面技術(shù)指標的選取時，充分時，承受“攔、截、排”等多層次排水措施，本工程沿線有二級水源保護區(qū)，設(shè)處，對橋梁、路面排水集中收集、處理凈化，到達環(huán)保要求后才能排出；在橋梁隧道設(shè)計時盡可能做到“早進晚出隧道、廟兒嶺隧道的進口及陽山隧道的出口均承受了削竹式洞門設(shè)計。推動才智交通建設(shè)，樂觀應(yīng)用節(jié)能技術(shù)以下幾個方面推動才智交通建設(shè)及應(yīng)用節(jié)能技術(shù)。〔ETC〕建設(shè)，擴ETC進展統(tǒng)計分析，為收費站內(nèi)部治理及相關(guān)部門制定政策供給依據(jù)。三、推廣建筑信息模型BIMBIM四、依據(jù)現(xiàn)行標準和隧道平縱條件進展照光明度計算，優(yōu)化光源功率，承受LED數(shù)字調(diào)光等技術(shù)，緩解LED風(fēng)能、太陽能等環(huán)保供電形式。太陽能不僅是可再生能源，而且可以免費使用，便利、環(huán)保等優(yōu)點。太陽能運用于隧道照明中，不僅可以到達隧道照明的要求，而且可以節(jié)約電能，真正實現(xiàn)綠色能源的運用，到達節(jié)能減排的效果。下的通風(fēng)需求，合理節(jié)約風(fēng)機能耗。器高效運行，降低空載損耗，提高電能質(zhì)量。施工圖均給出了設(shè)計參數(shù)，實施時依此選定節(jié)能型品牌產(chǎn)品。路使用者供給舒適、安全的行駛環(huán)境。八、開展建筑節(jié)能設(shè)計，單體建筑通過承受節(jié)能墻體材料，如粉煤灰加水泥〔厚度90毫米璃窗〔6+12A+6〕可以有效降低建筑室內(nèi)能耗；通過LED節(jié)能燈對人LED節(jié)能燈。瀝青拌和樓通較大。加強綠色收費站建設(shè)，拓展大路旅游功能可用于澆灑綠化、沖洗道路、汽車、廁所等。效勞站，自行車租賃設(shè)施等，打造太白縣的旅游特色。本工程共設(shè)置棄土場7處，其中一處為備用，位于K2+000右側(cè)的棄土場距2003色房車宿營地，進一步帶動整個區(qū)域內(nèi)旅游的進展。綠色施工資源保護、才智工地八個方面全面貫徹落實綠色施工的內(nèi)容。統(tǒng)籌布置、節(jié)約資源總承包段共計31公里，結(jié)合工程特點和資源配置，將全線劃分為6個施工421處小構(gòu)件預(yù)制場，削減5以將施工人員、機械進展綜合調(diào)配，節(jié)約資源。明確責(zé)任，加強治理圍內(nèi)勞務(wù)隊伍和各分包單位予以實施?？己讼冗M分部予以表揚，對綠色施工方案落實不到位的分部提出批判并限期整改。環(huán)境保護保護?！菜铩⒑档?、經(jīng)濟林、灌木林及林地，其表層土壤中全氮、有機質(zhì)、全磷、全鉀、堿解氮、的資金投入。表土剝離后集中堆存和推想，并結(jié)合施工圖設(shè)計，因地制宜設(shè)置聲屏障、隔音墻等設(shè)施進展降噪?；钗鬯?、預(yù)制場及拌合站生產(chǎn)廢水排放以及建筑材料運輸與堆放對水體的影響等?！?在進展施工組織時將橋梁樁根底工程安排在枯水期進展施工〔2總承包工程經(jīng)理部及各分部均〔3〕對于預(yù)制場及拌合站的生產(chǎn)廢水，均通過排水溝進展收集，匯入塵設(shè)備，以避開使用過程中對空氣環(huán)境產(chǎn)生污染。節(jié)材與材料資源利用面到達節(jié)約材料的目的。具體措施如下：的二次搬運。品進展復(fù)核，無誤前方可批量下料。度等，在施工過程中動態(tài)把握。集中預(yù)制全線小構(gòu)件。五、推廣使用高性能防腐蝕混凝土，提高工程耐久性，削減資源消耗。節(jié)水與水資源利用本工程施工過程中將實行以下措施到達節(jié)約用水的目標。水溝排入沉淀池，沉淀后用水泵抽到高位水箱再進展循環(huán)利用。三、加強檢查，避開跑、冒、滴漏和常流水現(xiàn)象。四、加強員工素養(yǎng)教育，提高員工節(jié)水意識。節(jié)能與能源利用本工程施工過程中將實行以下措施到達節(jié)能減排的目標。和滿載率，降低各種設(shè)備的單位耗能，相鄰作業(yè)區(qū)充分利用共有的機具資源。燃料，液化自然氣具有熱值含量高，單位本錢低，燃燒充分等特點，瀝青拌和樓也不會對除塵布袋產(chǎn)生污染，具有很高的經(jīng)濟價值和社會效益。隧道供配電