試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)

構(gòu)筑優(yōu)化供給鏈系統(tǒng)試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第1頁

1998年，美國企業(yè)在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運輸商品方面花費了6700億美元（占GDP10.5%）以食品雜貨業(yè)為例，無須要庫存卷走了300億美元以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房批發(fā)商、分銷商、集運人，竟然要走上104天最常見現(xiàn)象：訂貨量在供給鏈上被逐層放大事實：

試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第2頁訂貨量在供給鏈上被逐層放大(Bullwhip)供給商批量制造商批量零售商訂貨消費者需求分銷商訂貨數(shù)量時間試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第3頁

依據(jù)行業(yè)性質(zhì)，供給鏈物流成本介于整個產(chǎn)品總成本5％－50％之間。在中國，因為種種原因，供給鏈過程成本沒有些人做過預(yù)計，不過考慮到中國當前供給鏈步驟復(fù)雜程度和基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)實狀況，能夠必定它成本會在30％左右。

因而，經(jīng)過改進供給鏈管理來實現(xiàn)產(chǎn)能提升機會是相當大。即便是供給鏈實施成本略微降低都會顯著影響到企業(yè)利潤能力。據(jù)了解，世界級供給鏈管理在分銷渠道中庫存水平要比同行業(yè)對手低50%?？梢?，其改進余地是如此之大，而且改進后結(jié)果對企業(yè)利潤影響也是巨大。在您企業(yè)里，供給鏈和物流中可能還有相當大潛力能夠挖掘！然而它現(xiàn)實狀況不正說明……試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第4頁真實物流成本(1)顯性成本：露出水面冰山一角運輸費、倉儲費、配送費、搬運費……試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第5頁真實物流成本(2)資金成本、原料積壓、跌價損失、設(shè)施投入、設(shè)備折舊、人員培訓(xùn)……隱性成本：尚待開掘金礦試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第6頁傳統(tǒng)企業(yè)物流成本分析方法特點：著重于顯性成本偏重于定性分析造成：拼命壓縮運輸倉儲費物流外包效益得不到正確評價成本節(jié)約效果有限試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第7頁圍繞供給鏈成本問題產(chǎn)品周期----資金成本----信用風(fēng)險----管理問題----試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第8頁大家憂慮？首先費用降低可能造成其它方面費用增加；信息共享；企業(yè)間供給鏈聯(lián)盟可靠性；管理可操作性試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第9頁定量分析：供給鏈物流量化評定系統(tǒng)A設(shè)定指標體系

C建立數(shù)據(jù)模型D模型優(yōu)化比較E運行及修正評定（為您企業(yè)情況打分）

業(yè)務(wù)實施B建立運作模型試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第10頁綜合分析：狀態(tài)分析、支持模型邏輯發(fā)展、定義參考模型、成本收益估算項目計劃：目標陳說、約束陳說、測量標準、分析技術(shù)、項目工作計劃

模型計劃與定義試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第11頁假設(shè)數(shù)據(jù)搜集：定義分析方法和取得技術(shù)、定義和檢驗假設(shè)、確認數(shù)據(jù)資源、搜集數(shù)據(jù)、集合有效數(shù)據(jù)分析：定義分析問題、完成有效數(shù)據(jù)分析、完成方案分析、完成敏感度分析數(shù)據(jù)搜集與分析試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第12頁方案實施能力提出提議：確認最好方案、評價成本收益數(shù)據(jù)、進行風(fēng)險評定項目實施：定義實施計劃、安排實施時間、定義接收標準、實施（診療－立項－成立聯(lián)合小組－數(shù)據(jù)搜集－系統(tǒng)分析－形成初步方案－運行模擬仿真－確定方案－有效支持方案實施－建立企業(yè)本身能力－同企業(yè)保持戰(zhàn)略搭檔關(guān)系）

試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第13頁業(yè)務(wù)實施能力就對企業(yè)作用而言，是否含有業(yè)務(wù)實施能力是3PL與咨詢顧問企業(yè)根本區(qū)分3PL關(guān)鍵業(yè)務(wù)能力是？？？試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第14頁物流需求層次模型需求層次市場容量倉儲、運輸只要能運走物流需求需求景氣線試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第15頁物流企業(yè)類型熱點投資型跨國型翻牌型復(fù)合型試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第16頁物流需求層次模型數(shù)量巨大，極具現(xiàn)實開發(fā)價值，可能被忽略需求層次市場容量數(shù)量少，是各類型物流企業(yè)爭奪焦點三年后試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第17頁物流成本＝顯性成本＋隱性成本真實物流成本

怎樣界定？試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第18頁

在今日中國，車輛、倉庫等硬件設(shè)施難以成為3PL關(guān)鍵競爭力3PL關(guān)鍵競爭力

關(guān)鍵業(yè)務(wù)實施能力不等于關(guān)鍵競爭力

試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第19頁網(wǎng)絡(luò)化：對銷售深度支持信息化：形成真正意義供給鏈、形成戰(zhàn)略搭檔必定選擇關(guān)鍵點試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第20頁企業(yè)與3PL現(xiàn)實關(guān)系企業(yè)3PL不滿埋怨試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第21頁企業(yè)聲音服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定服務(wù)內(nèi)容單一，被迫面對很多3PL配送能力差提供信息少試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第22頁物流成本高，主要是高庫存產(chǎn)生巨額費用、被盜和破損嚴重、規(guī)模不經(jīng)濟客戶滿意度不高，主要表現(xiàn)為準點率低、經(jīng)常缺貨銷售增加遲緩，主要在于對新城市缺乏滲透力，分銷商不具競爭力結(jié)果：減弱供給鏈競爭力試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第23頁企業(yè)3PL信息互動試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第24頁完善信息系統(tǒng)，加強信息溝通提升硬件設(shè)施質(zhì)量建立3PL聯(lián)合體，增強服務(wù)能力樹立供給鏈觀念，企業(yè)和3PL分工合作致力于降低整個供給鏈成本從國情出發(fā)，不要陷入無謂概念炒作互動試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)第25頁互動－物流經(jīng)理演變試論構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)