青島城市地下空間規(guī)劃方案

青島城市地下空間規(guī)劃案

青島城市地下空間規(guī)劃方案第1頁(yè)規(guī)劃背景我國(guó)大城市用地規(guī)模快速拓展；城市人口快速增加；土地資源日趨稀缺。大城市中心區(qū)開發(fā)強(qiáng)度日益提升；高層建筑逐步增多；地下空間規(guī)模擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前上海市地下空間開發(fā)總量已超出萬(wàn)平方米青島城市地下空間規(guī)劃方案第2頁(yè)相關(guān)要求城市地下空間開發(fā)利用管理要求各級(jí)人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時(shí)，應(yīng)依據(jù)城市發(fā)展需要，編制城市地下空間發(fā)展規(guī)劃。城市規(guī)劃編制方法城市總體規(guī)劃階段，城區(qū)規(guī)劃應(yīng)該“提出地下空間開發(fā)利用標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方針”。城市控制性詳細(xì)規(guī)劃階段，應(yīng)“依據(jù)規(guī)劃建設(shè)容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設(shè)施用地界限，進(jìn)行管線綜合。確定地下空間開發(fā)利用詳細(xì)要求”。青島城市地下空間規(guī)劃方案第3頁(yè)規(guī)劃層次總體規(guī)劃階段從城市地下空間總體規(guī)劃是對(duì)地下空間資源開發(fā)利用總體布署，它是城市規(guī)劃主要內(nèi)容，是城市總體規(guī)劃有機(jī)組成部分。其規(guī)劃內(nèi)容包含：經(jīng)過(guò)搜集和調(diào)查基礎(chǔ)資料，掌握城市地下空間開發(fā)利用現(xiàn)實(shí)狀況情況和發(fā)展條件，進(jìn)行城市地下空間資源可開發(fā)性和適建性評(píng)價(jià)，從而在城市地下空間總體規(guī)劃階段重點(diǎn)處理：地下空間需求預(yù)測(cè)；地下空間功效與規(guī)模；地下空間形態(tài)布局；地下空間近期建設(shè)安排等問題。在重視與城市總體規(guī)劃布局、人防工程設(shè)施、市政工程設(shè)施、交通工程設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等專題規(guī)劃銜接同時(shí)，結(jié)合城市總體規(guī)劃確定社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)及城市性質(zhì)、人口規(guī)模、用地規(guī)模，進(jìn)行了城市地下空間開發(fā)利用功效與規(guī)模需求預(yù)測(cè)，將城市地下空間資源開發(fā)利用控制在一定范圍內(nèi)，與城市總體規(guī)劃形成一個(gè)整體。青島城市地下空間規(guī)劃方案第4頁(yè)規(guī)劃層次控制性詳細(xì)規(guī)劃階段地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃主要內(nèi)容應(yīng)包含：（1）依據(jù)地下空間總體規(guī)劃要求，確定規(guī)劃范圍內(nèi)各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)總體規(guī)模、平面布局和豎向關(guān)系等，包含地下交通設(shè)施系統(tǒng)、地下公共空間設(shè)施系統(tǒng)、地下市政設(shè)施系統(tǒng)、地下防災(zāi)系統(tǒng)、地下倉(cāng)儲(chǔ)與物流系統(tǒng)等；（2）針對(duì)各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)地下空間開發(fā)利用要求，提出城市公共地下空間開發(fā)利用功效、規(guī)模、布局等詳細(xì)控制指標(biāo)；對(duì)開發(fā)地塊地下空間控制，以指導(dǎo)性為主，僅對(duì)開發(fā)地塊地下空間與公共地下空間之間聯(lián)絡(luò)進(jìn)行詳細(xì)控制；（3）結(jié)合各類地下空間設(shè)施系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)特點(diǎn)，對(duì)地下空間使用權(quán)出讓、地下空間開發(fā)利用與建設(shè)模式、運(yùn)行管理等提出提議。

青島城市地下空間規(guī)劃方案第5頁(yè)規(guī)劃層次修建性詳細(xì)規(guī)劃階段修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：（1）依據(jù)城市地下空間總體規(guī)劃和所在地域地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃要求，深入確定規(guī)劃區(qū)地下空間資源綜合開發(fā)利用功效定位、開發(fā)規(guī)模以及地下空間各層平面和豎向布局；（2）結(jié)合地域公共活動(dòng)特點(diǎn)，合理組織規(guī)劃區(qū)公共性活動(dòng)空間，明確地下空間體系中公共活動(dòng)系統(tǒng)；青島城市地下空間規(guī)劃方案第6頁(yè)規(guī)劃層次修建性詳細(xì)規(guī)劃階段修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)包含以下主要內(nèi)容：（3）依據(jù)地域自然環(huán)境、歷史文化和功效特征，進(jìn)行地下空間形態(tài)設(shè)計(jì)，優(yōu)化地下空間景觀環(huán)境品質(zhì)，提升地下空間安全防災(zāi)性能；（4）依據(jù)地域地下空間控制性詳細(xì)規(guī)劃確定控制指標(biāo)和規(guī)劃管理要求，深入明確公共性地下空間各層功效、與城市公共空間和周圍地塊連通方式；明確地下各項(xiàng)設(shè)施設(shè)置位置和出入交通組織；明確開發(fā)地塊內(nèi)必須開放或勉勵(lì)開放公共性地下空間范圍、功效和連通方式等控制要求。青島城市地下空間規(guī)劃方案第7頁(yè)規(guī)?？刂瓶偭靠刂频叵驴臻g開發(fā)利用規(guī)模與城市發(fā)展對(duì)地下空間需求量相關(guān)。地下空間需求量取決于城市發(fā)展規(guī)模、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市空間（含地上、地下）布局、人們生活方式、信息等科學(xué)技術(shù)水平、自然地理?xiàng)l件、法律法規(guī)和政策等各種原因。地下空間需求量是整個(gè)城市空間需求量一部分，不可能脫離整個(gè)城市空間需求，單獨(dú)預(yù)測(cè)地下空間需求量。開發(fā)契機(jī)一個(gè)國(guó)家人均GDP在500美元以上時(shí)，開始出現(xiàn)城市地下空間開發(fā)利用需要；當(dāng)人均GDP進(jìn)入500～美元階段時(shí)，城市地下空間開發(fā)利用得到較廣泛發(fā)展；當(dāng)人均GDP在美元以上時(shí)，城市地下空間開發(fā)利用向高水平發(fā)展。青島城市地下空間規(guī)劃方案第8頁(yè)表1不一樣城市中心區(qū)地下空間開發(fā)功效與規(guī)模青島城市地下空間規(guī)劃方案第9頁(yè)規(guī)?？刂品猪?xiàng)控制商業(yè)空間：按照開發(fā)收益規(guī)律，地下一層商業(yè)價(jià)值僅次于地面一層，與地面二層大致相當(dāng)，如與地鐵聯(lián)絡(luò)，其價(jià)值將更高。所以，開發(fā)商往往從本身角度出發(fā)，希望擴(kuò)大這些設(shè)施規(guī)模，不過(guò)，地下商業(yè)設(shè)施過(guò)分開發(fā)將帶來(lái)更多人流、車流和物流，會(huì)造成已經(jīng)很擁擠大城市中心區(qū)不堪重負(fù)。人防空間：經(jīng)過(guò)地上空間開發(fā)規(guī)模，就能夠直接推算出地下人防空間所需要配套規(guī)模，在這之中，部分地下空間能夠經(jīng)過(guò)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換辦法，在平時(shí)做其它用途，以滿足城市地下停車、商業(yè)、娛樂空間需求。所以，在計(jì)算地下空間總需求量時(shí)應(yīng)考慮扣除重復(fù)計(jì)算部分。青島城市地下空間規(guī)劃方案第10頁(yè)停車空間：一方面需要研究地上高強(qiáng)度開發(fā)對(duì)地下停車量需求，其次，地下停車數(shù)量也受到周圍道路交通狀況制約，其配套指標(biāo)一般小于其他地區(qū)，小于城市停車設(shè)施配套平均指標(biāo)。表2東京市內(nèi)新規(guī)劃大規(guī)模開發(fā)項(xiàng)目停車配套指標(biāo)青島城市地下空間規(guī)劃方案第11頁(yè)基礎(chǔ)設(shè)施：地下管線、地下變配電所、水泵房、共同溝等。

物流設(shè)施：地下倉(cāng)庫(kù)、裝卸車位和場(chǎng)地等。人行通道：過(guò)街通道、地下街道、地下中庭、下沉廣場(chǎng)等。車行通道：地下快速路、車庫(kù)連通路、下穿道路。軌道通道：地鐵、地下LRT等。地下空間開發(fā)行為在城市中心區(qū)應(yīng)用最為廣泛，多與地鐵站相結(jié)合，功效上以商業(yè)和停車為主，開發(fā)量普通為地上建筑量30%-50%。

青島城市地下空間規(guī)劃方案第12頁(yè)功效布局布局規(guī)律中心區(qū)地下空間功效布局不一樣于城市其它地域，因?yàn)槠涓邚?qiáng)度開發(fā)，普通情況下，地下空間從垂直方向而言，地下一層可達(dá)性最正確，商業(yè)價(jià)值最高，所以，往往開發(fā)為商業(yè)、餐飲等含有較高盈利空間。地下2-3層往往開發(fā)為人防空間、停車空間、物流空間、市政設(shè)施空間等。不過(guò)，針對(duì)不一樣性質(zhì)地塊這些功效分布是不一樣，如商場(chǎng)下部、辦公樓下部和地鐵聯(lián)絡(luò)通道附近功效布局都有其最正確模式。所以，需要對(duì)此進(jìn)行研究，探討地下空間和地上空間，不一樣功效地下空間之間合理布局等問題。青島城市地下空間規(guī)劃方案第13頁(yè)地下一層青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中心商務(wù)區(qū)青島城市地下空間規(guī)劃方案第14頁(yè)地下二層青島城市地下空間規(guī)劃方案第15頁(yè)地下三層房地產(chǎn)E網(wǎng)青島城市地下空間規(guī)劃方案第16頁(yè)軌道系統(tǒng)地鐵是地下空間開發(fā)先導(dǎo)之一，往往在地鐵站點(diǎn)附近進(jìn)行高強(qiáng)度開發(fā)，地下空間開發(fā)強(qiáng)度也隨之提升，不過(guò)地鐵線路會(huì)對(duì)地下空間產(chǎn)生分隔，所以，需要合理確定地鐵線路、地鐵站臺(tái)、地鐵站廳標(biāo)高。為了降低對(duì)其它地下空間干擾，往往在站臺(tái)附近，地鐵線路需要設(shè)置在地下三層位置。地鐵需要形成網(wǎng)絡(luò)，才能充分發(fā)揮其交通疏解作用，兩條或多條地鐵線路交匯將使得地下交通樞紐地域地下空間更為復(fù)雜。在這種情況下，宜盡可能縮短步行換乘距離。

青島城市地下空間規(guī)劃方案第17頁(yè)高層建筑物與地鐵站一體化（橫濱）

青島城市地下空間規(guī)劃方案第18頁(yè)M6L4M1同一站臺(tái)換乘站臺(tái)站臺(tái)站臺(tái)盡端式車站青島城市地下空間規(guī)劃方案第19頁(yè)步行系統(tǒng)圍繞地鐵站點(diǎn)和其它大型地下空間，怎樣把地下商場(chǎng)、過(guò)街地道等地下步行系統(tǒng)和地下停車場(chǎng)、各幢其它功效建筑物、周圍街區(qū)等步行系統(tǒng)連接末端聯(lián)絡(luò)起來(lái)，形成一個(gè)整體，是地下空間規(guī)劃關(guān)鍵。不少城市中心區(qū)就是缺乏這方面考慮而造成行人上上下下，苦不堪言。所以，從以人為本角度出發(fā)，滿足無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求，使得步行系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)區(qū)域標(biāo)高盡可能統(tǒng)一是處理這一問題關(guān)鍵。青島城市地下空間規(guī)劃方案第20頁(yè)（3）豎向避讓標(biāo)準(zhǔn)地下道停車場(chǎng)地下道▽ＧＬ▽Ｂ１商店地鐵檢票口(GL-10m)▽Ｂ２地下道地下停車場(chǎng)(GL-15m)房地產(chǎn)E網(wǎng)青島城市地下空間規(guī)劃方案第21頁(yè)形成地下、地面和地上三層步行體系。

分工關(guān)系特點(diǎn)地方時(shí)間分工在冬季和上下班時(shí)間以地下步行和地上步行為主，而氣候良好時(shí)仍勉勵(lì)利用地面步行中心步行街空間分工當(dāng)?shù)赜蛉肆髁窟^(guò)大時(shí)，與地上步行空間共同分擔(dān)部分人流地鐵車站抵達(dá)規(guī)劃區(qū)特色分工地面、地下都有良好步行空間，地面步行空間以綠化等自然環(huán)境為主，地下步行空間以滿足商業(yè)活動(dòng)中心區(qū)人口時(shí)間和空間分配示意青島城市地下空間規(guī)劃方案第22頁(yè)步行系統(tǒng)需要盡可能簡(jiǎn)化步行網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)明確指導(dǎo)系統(tǒng)，便于人們方便地尋求自己路線。另外，作為步行系統(tǒng)地下空間集聚著大量人活動(dòng)，不過(guò)，地下空間有著本身局限，往往會(huì)對(duì)于人心理和生理產(chǎn)生一定消極影響。地下空間規(guī)劃應(yīng)盡可能增加自然采光和通風(fēng)，消弱本身封閉感，強(qiáng)化人性化空間塑造。其主要處理手法有利用玻璃天棚或經(jīng)過(guò)設(shè)置下沉式廣場(chǎng)來(lái)處理步行空間日照、通風(fēng)和采光等問題，使人們即使身處地下，依然感覺在地上普通。青島城市地下空間規(guī)劃方案第23頁(yè)青島城市地下空間規(guī)劃方案第24頁(yè)地下自然通風(fēng)分析圖地下日照采光分析圖青島城市地下空間規(guī)劃方案第25頁(yè)巴黎輕軌系統(tǒng)再開發(fā)前中央市場(chǎng)巴黎軌道交通乘換圖地下機(jī)動(dòng)車流線圖整體剖面青島城市地下空間規(guī)劃方案第26頁(yè)車行系統(tǒng)拓展道路空間,建設(shè)地下車行系統(tǒng)，如上海外灘中山東一路下將建設(shè)地下快速路。降低地下停車庫(kù)出入口，建設(shè)聯(lián)絡(luò)各個(gè)地下車庫(kù)地下道路。降低地面步行系統(tǒng)干擾。中心區(qū)局部車行道路下穿。青島城市地下空間規(guī)劃方案第27頁(yè)道路部分地下化處理①人車分離，降低道路交通產(chǎn)生對(duì)步行街空間分隔。②保護(hù)地上景觀、環(huán)境。③經(jīng)過(guò)道路地下化處理、使機(jī)動(dòng)車交通通暢化。④地下停車網(wǎng)絡(luò)需要經(jīng)過(guò)道路地下化來(lái)實(shí)現(xiàn)上下連接。道路地下化區(qū)域青島城市地下空間規(guī)劃方案第28頁(yè)地下一層平面青島城市地下空間規(guī)劃方案第29頁(yè)地下二層平面青島城市地下空間規(guī)劃方案第30頁(yè)青島城市地下空間規(guī)劃方案第31頁(yè)停車系統(tǒng)停車庫(kù)包含占主體機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)和自行車停車庫(kù)，是量最大地下空間，停車庫(kù)量不但要與地面建筑規(guī)模和功效相協(xié)調(diào)，還要與周圍疏運(yùn)道路相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴灰粯訁^(qū)域功效差異，停車時(shí)辰分布不一樣，存在有些時(shí)段停車位不夠，有些時(shí)段停車位空閑情況。為了有效地提升停車空間效率，有必要促成相鄰?fù)＼噹?kù)地下停車公共化，或借助于停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)地下停車系統(tǒng)化使有限地下停車位能夠充分利用。青島城市地下空間規(guī)劃方案第32頁(yè)IN,OUTINININ,OUTOUT地下停車網(wǎng)絡(luò)東京中央批發(fā)市場(chǎng)八山地下通道廣島地下停車場(chǎng)品川地下停車場(chǎng)索尼芝浦工廠青島城市地下空間規(guī)劃方案第33頁(yè)

地下停車網(wǎng)絡(luò)化

地下停車導(dǎo)引系統(tǒng)地下停車場(chǎng)導(dǎo)引系統(tǒng)地下停車場(chǎng)要有對(duì)應(yīng)顏色區(qū)分、照明要充分青島城市地下空間規(guī)劃方案第34頁(yè)物流系統(tǒng)供給和廢棄物流儲(chǔ)運(yùn)和裝卸往往經(jīng)過(guò)地下空間，從而降低其對(duì)地上空間活動(dòng)干擾，保障了地面活感人群安全，改進(jìn)了中心區(qū)景觀。大城市往往對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行限制，而進(jìn)入中心區(qū)往往是中小型貨車，數(shù)量較多且使用頻率高，貨車裝卸地下化預(yù)防了對(duì)車行交通干擾，貨車小型化又為其進(jìn)入地下創(chuàng)造了良好條件。路邊貨車搬運(yùn)空間因?yàn)槲锪鬈囕v引發(fā)街路上步行環(huán)境惡化青島城市地下空間規(guī)劃方案第35頁(yè)

防災(zāi)系統(tǒng)地下防護(hù)空間包含人防工程、地下空間兼顧防空、普通地下空間三個(gè)部分。需建立以片區(qū)人防指揮中心、疏散通道、地下人防片及其它地下掩蔽工程組成城市人防工程體系。還需要考慮地震、水災(zāi)對(duì)地下空間影響。

青島城市地下空間規(guī)劃方案第36頁(yè)瑞士濾毒通風(fēng)設(shè)備瑞典家庭掩蔽室內(nèi)部瑞典民防指揮部?jī)?nèi)部

名古屋中央公園地下街中防災(zāi)中心青島城市地下空間規(guī)劃方案第37頁(yè)

防災(zāi)系統(tǒng)預(yù)防內(nèi)部災(zāi)害發(fā)生，如火災(zāi)、爆炸、空氣質(zhì)量事故等，因?yàn)榈叵驴臻g本身含有抗御各種外部災(zāi)害能力，而地下環(huán)境一些特點(diǎn)使對(duì)內(nèi)部發(fā)生災(zāi)害防御相當(dāng)復(fù)雜，災(zāi)害后果也非常嚴(yán)重，防火、防煙分區(qū)，疏散出入口、疏散通道，消防設(shè)施布置等需進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)劃控制，不然后患無(wú)窮。青島城市地下空間規(guī)劃方案第38頁(yè)地下出入口布局及過(guò)街地道規(guī)劃

多元化垂直交通聯(lián)絡(luò)青島城市地下空間規(guī)劃方案第39頁(yè)地下街名稱商業(yè)空間總建筑面積(m2)出人口總數(shù)(個(gè))每個(gè)出入口平均服務(wù)面積(m2)室內(nèi)任一點(diǎn)到出人口最大距離(m)日本東京八重洲地下街183524243530日本東京歌舞伎町地下街68842329930日本橫濱站西口地下街103032541240日本名古屋中央公園地下街93082932130日本大孤虹街地下街141683145740中國(guó)吉林市地下環(huán)行街3000837545中國(guó)石家莊市站前地下街5140685680中國(guó)沈陽(yáng)北新客站地下街63701063756青島城市地下空間規(guī)劃方案第40頁(yè)

市政設(shè)施市政管線大都埋設(shè)在地下，不少發(fā)達(dá)國(guó)家在城市中心區(qū)規(guī)劃建