16梁的拼接,主次梁的連接,吊車梁

第18章鋼結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件18.5梁的拼接和主、次梁連接18.5.1梁的拼接（工廠拼接和工地拼接）（一）工廠拼接避免焊縫密集的措施：翼緣和腹板的拼接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并且不得與加勁肋和次梁重合。腹板拼接焊縫與加勁肋的距離至少為10tw。焊縫做法：一般采用設(shè)置引弧板的對(duì)接直焊縫三級(jí)受拉焊縫計(jì)算不滿足時(shí)，將拼接位置移到受力較小處或改用對(duì)接斜焊縫。10tw（二）工地拼接受運(yùn)輸或安裝條件限制，將大型梁在工廠做成幾段（運(yùn)輸單元或安裝單元）在工地再拼接成整體。工地拼接的分類：焊縫連接和高強(qiáng)度螺栓連接。焊縫連接的做法：12435≈500高強(qiáng)度螺栓連接的做法連接受力：翼緣板拼接：等強(qiáng)原則，拼接板的凈截面面積≥翼緣板的凈截面面積；翼緣上的高強(qiáng)螺栓能承受翼緣板凈截面所能承受的軸向力腹板拼接：承受全部剪力及按剛度分配到腹板的彎矩

栓焊組合18.5.2梁的連接連接的原則：安全可靠、傳力明確、制造簡(jiǎn)單安裝方便分類：從受力角度：鉸接和剛接。按梁的相對(duì)位置：疊接和平接。（一）次梁與主梁疊接

特點(diǎn):構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工方便，次梁簡(jiǎn)支或連續(xù)。占空間較大。連接受力：只傳遞支座反力（二）次梁與主梁平接

簡(jiǎn)支次梁與主梁平接的做法左圖直接連接于加勁肋上，適用于次梁反力較小。右圖適用于次梁反力較大，次梁放在焊于主梁的支托上。連接受力：考慮連接偏心等，將支座反力增大20%～30%驗(yàn)算連接焊縫或螺栓

連續(xù)次梁與主梁平接：上翼緣設(shè)置蓋板焊接，下翼緣與承托頂板用安裝螺栓定位，焊接連續(xù)次梁與主梁平接受力：支座反力直接傳遞給承托頂板，再傳至主梁。支座處彎矩分解為上翼緣的拉力和下翼緣的壓力組成的力偶。上翼緣的拉力由連接蓋板傳遞，下翼緣的壓力傳給承托頂板，再由承托頂板傳給主梁腹板。焊縫應(yīng)按各自傳遞的拉力或壓力設(shè)計(jì)。吊車梁承受連續(xù)重復(fù)作用的動(dòng)力荷載（考慮動(dòng)力系數(shù)，疲勞驗(yàn)算）承受吊車豎向荷載和橫向水平荷載的雙向受彎構(gòu)件拼接焊縫，一級(jí)或二級(jí)對(duì)接焊；工地拼接摩擦型高強(qiáng)螺栓強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定、剛度、疲勞強(qiáng)度鋼吊車梁安裝在鋼柱吊裝完成并經(jīng)校正固定于基礎(chǔ)上之后，即可吊裝吊車梁等構(gòu)件。1、吊點(diǎn)選擇一般采用兩點(diǎn)綁扎，對(duì)稱起吊。吊鉤應(yīng)對(duì)稱于梁的重心，梁的兩端用油繩控制，以防碰撞柱子。設(shè)吊環(huán)的鋼吊車梁，可采用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環(huán)起吊；自重較大鋼吊車梁，用卡環(huán)與吊環(huán)吊索相互連接起吊；未設(shè)置吊環(huán)的，可在梁端靠近支點(diǎn)處用輕便吊索配合卡環(huán)繞鋼吊車梁下部左右對(duì)稱綁扎吊裝(見(jiàn)圖8.13)；或用工具式吊耳吊裝(見(jiàn)圖8.14)。(a)單機(jī)起吊綁扎；(b)雙機(jī)抬吊綁扎圖8.13鋼吊車梁的吊裝綁扎

圖8.14利用工具式吊耳吊裝1－鋼吊車梁；2－側(cè)面桁架；3-底面桁架；4－上平面桁架及走臺(tái)；5－斜撐圖8.15鋼吊車梁的組合吊裝當(dāng)起重能力允許時(shí)，也可采用將吊車梁與制動(dòng)梁(或桁架)及支撐等組成一個(gè)大部件進(jìn)行整體吊裝，見(jiàn)圖8.15。2、吊升就位和臨時(shí)固定屋蓋吊裝之前安裝鋼吊車梁，可采用各種起重機(jī)；屋蓋吊裝完畢之后安裝鋼吊車梁，可采用短臂履帶式起重機(jī)或獨(dú)腳桅桿起吊；如無(wú)起重機(jī)械，也可在屋架端頭或柱頂拴滑輪組來(lái)安裝鋼吊車梁，需對(duì)屋架綁扎位置或柱頂驗(yàn)算。鋼吊車梁布置宜接近安裝位置，使梁重心對(duì)準(zhǔn)安裝中心。安裝順序由一端向另一端，或從中間向兩端。當(dāng)梁吊升至設(shè)計(jì)位置離支座頂面約20cm時(shí)，扶正，使梁中心線與支承面中心線(或已安裝相鄰梁中心線)對(duì)準(zhǔn)，使兩端擱置長(zhǎng)度相等，緩緩下落，如有偏差，稍稍起吊用撬杠撬正，如支座不平，可用斜鐵片墊平。吊車梁就位后，因梁本身穩(wěn)定性較好，僅用墊鐵墊平即可，不需采取臨時(shí)固定措施。當(dāng)梁高度與寬度之比＞4，或遇五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，脫鉤前，宜用鐵絲將鋼吊車梁臨時(shí)捆綁在柱子上臨時(shí)固定，以防傾倒。3、鋼吊車梁校正一般在梁全部安裝完畢，屋面構(gòu)件校正并最后固定后進(jìn)行。但對(duì)重量較大的鋼吊車梁，因脫鉤后撬動(dòng)比較困難，宜采取邊吊邊校正的方法。校正內(nèi)容：中心線(位移)、軸線間距(跨距)、標(biāo)高、垂直度?？v向位移就位時(shí)已基本校正。主要校正橫向位移。吊車梁中心線與軸線間距校正，先在吊車軌道兩端的地面上，根據(jù)柱軸線放出吊車軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經(jīng)緯儀放線，鋼絲掛線錘或在兩端拉鋼絲等方法較正，見(jiàn)圖8.16。(a)儀器法校正；(b)線錘法校正；(c)通線法校正1－柱；2－吊車梁；3－短木尺；4－經(jīng)緯儀；5－經(jīng)緯儀與梁軸線平行視線；6－鐵絲；7－線錘；8－柱軸線；9－吊車梁軸線；10－鋼管或圓鋼；11－偏離中心線的吊車梁圖8.16吊車梁軸線的校正如有偏差，用撬杠撥正，或在梁端設(shè)螺栓，液壓千斤頂側(cè)向頂正，見(jiàn)圖8.17?；蛟谥^掛倒鏈將吊車梁吊起或用杠桿將吊車梁抬起，見(jiàn)圖8.18，再用撬杠配合移動(dòng)撥正。(a)千斤頂校正側(cè)向位移；(b)千斤頂校正垂直度1－液壓（或螺栓）千斤頂；2－鋼托架；3－鋼爬梯；4－螺栓圖8.17用千斤頂校正吊車梁(a)懸掛法校正；(b)杠桿法校正1－柱；2－吊車梁；3－吊索；4－倒鏈；

5－屋架；6－杠桿；7－支點(diǎn)；8－著力點(diǎn)圖8.18用懸掛法和杠桿法校正吊車梁吊車梁標(biāo)高的校正。當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，將一臺(tái)水準(zhǔn)儀架設(shè)在某一鋼吊車梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺(tái)上，進(jìn)行每梁兩端的高程測(cè)量，計(jì)算各點(diǎn)所需墊板厚度，或在柱上測(cè)出一定高度的水準(zhǔn)點(diǎn)，再用鋼尺或樣桿量出水準(zhǔn)點(diǎn)至梁面鋪軌需要的高度，根據(jù)測(cè)定標(biāo)高進(jìn)行校正。校正時(shí)用撬杠撬起或在柱頭屋架上弦端頭節(jié)點(diǎn)上掛倒鏈將吊車梁需墊墊板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部用千斤頂頂起填塞鐵片，見(jiàn)圖8.17(b)。1－吊車梁；2－靠尺；3－線錘圖8.19吊車梁垂直度的校正吊車梁垂直度的校正。在校正標(biāo)高的同時(shí)，用靠尺或線錘在吊車梁的兩端測(cè)垂直度(圖8.19)，用楔形鋼板在一側(cè)填塞校正。4、最后固定鋼吊車梁校正完畢后應(yīng)立即將鋼吊車梁與柱牛腿上的預(yù)埋件焊接牢固，并在梁柱接頭處吊車梁與柱的空隙處支