汽車尾氣路檢系統(tǒng)技術(shù)方案

汽車尾氣路檢系統(tǒng)技術(shù)方案、項目概述機動車道路排氣污染檢測系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能:可以與中心數(shù)據(jù)庫對接，實現(xiàn)機動車檢測信息互傳和共享；可以對指定車輛的檢測記錄、環(huán)保標志發(fā)放記錄查詢；管理現(xiàn)場車輛環(huán)保檢驗合格證、檢測、圖像、視頻等信息；建立問題車輛名單管理功能。配合現(xiàn)場執(zhí)法，對于環(huán)保標志檢查不合格、路檢不合格、黃標車進入限行區(qū)域行駛等車輛進行登記管理，并與中心數(shù)據(jù)庫共享相關(guān)信息。待相應(yīng)問題解決后系統(tǒng)自動將該車輛從名單中刪除。信息查詢功能。通過車牌號碼或環(huán)保標志編號查詢車輛歷史檢測數(shù)據(jù)、照片、檢測結(jié)果等相關(guān)信息；機動車環(huán)保檢測系統(tǒng)。在路檢現(xiàn)場可對汽油車和柴油車進行雙怠速和不透光煙度檢測，檢測系統(tǒng)應(yīng)符合《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》標準。檢測完畢后，系統(tǒng)可立即出具檢測結(jié)果，并打印環(huán)保檢測報告單。二、具體的技術(shù)要求（一）路檢系統(tǒng)技術(shù)要求1、 系統(tǒng)通信：能滿足各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)通信需求，網(wǎng)絡(luò)中斷的狀態(tài)下能自動緩存數(shù)據(jù)，當網(wǎng)絡(luò)連通后自動補傳。2、 系統(tǒng)兼容性：系統(tǒng)能兼容國內(nèi)主流尾氣檢測設(shè)備，在硬件設(shè)備發(fā)生變更時不影響整個系統(tǒng)的運行。3、 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸：路檢的結(jié)果數(shù)據(jù)、現(xiàn)場照片、現(xiàn)場錄像等存儲格式要與監(jiān)控中心保持一致。路檢不合格自動生成黑名單，由監(jiān)控中心系統(tǒng)進行鎖定。4、系統(tǒng)無縫結(jié)合：路檢數(shù)據(jù)和監(jiān)控中心檢測數(shù)據(jù)格式無縫對接；路檢系統(tǒng)與路檢設(shè)備之間的接口程序需和監(jiān)控中心檢測數(shù)據(jù)上傳接口程序保持一致，確保整個系統(tǒng)接口程序的一致性和兼容性；路檢系統(tǒng)可無縫調(diào)用監(jiān)控中心系統(tǒng)的各功能模塊，便于系統(tǒng)的功能擴展。（二） 硬件設(shè)備要求1、尾氣分析儀、不透光煙度計應(yīng)為國內(nèi)主流設(shè)備配置，可提供二次開發(fā)平臺，與路檢系統(tǒng)平滑對接。（三） 軟件系統(tǒng)清單名稱系統(tǒng)功能介紹備注路檢控制管理系統(tǒng)＞現(xiàn)場檢測車輛檢測控制系統(tǒng)＞雙怠速檢測控制系統(tǒng)＞自由加速控制系統(tǒng)符合《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》標準。接口控制系統(tǒng)＞待檢車輛歷史檢測信息查詢＞現(xiàn)場檢測程序與環(huán)保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對接接口程序＞原聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)增加路檢信息查詢系統(tǒng)與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)平滑對接，不影響現(xiàn)有系統(tǒng)應(yīng)用。問題車輛名單管理配合現(xiàn)場執(zhí)法管理，對于環(huán)保標志檢查不合格、路檢不合格、黃標車進入限行區(qū)域行駛等車輛進行登記管理，并與中心數(shù)據(jù)庫共享相關(guān)信息。待相應(yīng)問題解決與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)平滑對接，不影響現(xiàn)有系統(tǒng)應(yīng)用。后系統(tǒng)自動將該車輛從名單中刪除。報告單合格標志條碼防偽系統(tǒng)在打印的報告單以及標志界面上打印出條型碼，條形碼要經(jīng)過加密處理，并儲存車輛基本信息、檢測站名稱、檢測時間等?？刂茍蟾鎲未蛴〈螖?shù)。相關(guān)部門安裝條形碼讀取設(shè)備，可讀取信息與報告單信息進行比對。與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)平滑對接，不影響現(xiàn)有系統(tǒng)應(yīng)用。三、技術(shù)要求及其他方面要求（一）尾氣分析儀（五氣）雙怠速1級精度功能：滿足檢測設(shè)備運用與數(shù)據(jù)分析、用于機動車汽油發(fā)動機排放廢氣中的HC、CO、CO2、O2及NO濃度測量，符合標準ISO3930、OIMLR99和JJG688I級精度要求。可應(yīng)用于雙怠速和路檢的系統(tǒng)設(shè)備配套，是滿足GB18285、HJ/T289工況法測量設(shè)備技術(shù)要求的專用分析儀器。適合于環(huán)境保護部門、機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等單位使用。

參數(shù)：測量范圍、分辨力:組份測量范圍(體積分數(shù))分辨力(體積分數(shù))CO0.00~16.00X10-20.01X10-2CO20.00~18.00X10-20.1X10-2HC0.00~9999X10-61X10-6O20.00~25.00X10-20.02X10-2NO0.00~5000X10-61X10-6(2)示值誤差組份測量范圍(體積分數(shù))示值允許誤差絕對相對HC0~5000X10-6±12X10-6±5%5001~9999X10-6±10%CO0.00~10.00X10-2±0.06X10-2±5%10.01~16.00X10-2±10%CO20.0~18.0X10-2±0.5X10-2±5%NO0~4000X10-6±25X10-6±4%4001~5000X10-6±8%O20.0~25X10-2±0.1X10-2±5%(3)零點漂移和量距漂移：儀器1h的零點漂移和示值漂移應(yīng)不超過其示值允許誤差。重復性：儀器示值重復性應(yīng)不大于示值允許誤差的模的1/3預(yù)熱時間：儀器的預(yù)熱時間不大于15min響應(yīng)時間：分析儀的響應(yīng)時間HC、CO、CO2W10s,O2W12s,NOW15s技術(shù)要求：具有符合最新國標GB18285-2005、GB14621-2011指定的雙怠速測試功能。儀器光學平臺全套進口組件(HORIBA)而成；儀器界面圖象化設(shè)計，菜單式操作，使用更加方便。直流電動氣泵、雙層過濾系統(tǒng)設(shè)計，避免長期使用造成對傳感器的污染。可單機進行怠速和雙怠速流程下的檢測尾氣排放過程。符合國際標準ISO3930或OIMLR991級精度要求。能定制二次開發(fā)，系統(tǒng)軟件平順對接。透射式煙度計功能：滿足檢測設(shè)備運用與數(shù)據(jù)分析、分流式透射式煙度計，符合《GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限制及測量方法》中對透射式煙度計的要求，同時也符合JT/T506交通行業(yè)對透射式煙度計的要求。本產(chǎn)品采用先進的測量技術(shù)，適合于環(huán)境保護部門、機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等單位使用。主要技術(shù)參數(shù)：測量范圍：不透光度(N)：0?99.90%光吸收系數(shù)(k)：0?16.08m-1分辨率：不透光度：0.03%光吸收系數(shù)：0.01m-1示值誤差：不透光度(N)：±2.0%(絕對誤差)技術(shù)要求：分體式結(jié)構(gòu)，測量與控制單元分開，方便操作；取樣式(分流式)測量方式。采用“空氣氣幕”保護技術(shù)，使光學系統(tǒng)免遭排煙的污染；光通道氣室設(shè)計具備自主發(fā)明專利，防護鏡片保護設(shè)計。上下位機采用485通訊，高抗干擾能力。下位機24V低壓供電，保證操作安全。測量室恒溫控制，防止排氣中水分冷凝，影響測量結(jié)果；大屏幕液晶顯示，全中文交互式菜單提示操作；具備不透光度和光吸收系數(shù)兩種讀數(shù)，操作簡單、直觀。定制二次開發(fā)，系統(tǒng)軟件平順對接。振動式轉(zhuǎn)速分析儀功能：采用數(shù)字信號處理技術(shù)，通過分析發(fā)動機的振動對汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行自動測量。適用于點燃式發(fā)動機、壓燃式發(fā)動機及特殊燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量?？膳浜瞎r法尾氣分析儀、流量計等進行ASM或VMAS的測量，還可用于普通尾氣分析儀的雙怠速及煙度計的簡易工況法的測量。主要技術(shù)參數(shù)：

測量范圍及示值允許誤差。項目振動OBD測量對象沖程4ALL缸數(shù)4ALL測量范圍500~9999r/min示值誤差±1%初始化時間<3秒響應(yīng)時間<1秒刷新率0.1秒技術(shù)要求：測量簡單方便，只需吸附在發(fā)動機缸體螺絲上即可；提供外部電源，無需斷電即可連續(xù)測量。提供多種信號輸出，直接連接尾氣設(shè)備及提供串口通訊功能。具備OBD讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速功能。四、油溫傳感器測量被測車輛油溫，用于怠速、雙怠速測量等。測量溫度在-50°C至200°