汽車(chē)傳感器及執(zhí)行元件的功用

汽車(chē)傳感器的功用一、 空氣流量計(jì)的功能：空氣流量傳感器將吸入的空氣轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將其發(fā)送給電子控制單元（ECU），作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理的不同，可分為四種類(lèi)型：旋轉(zhuǎn)翼式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦街式空氣流量傳感器、熱線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種為體積流型，后兩種為質(zhì)量流型。目前主要采用熱線(xiàn)式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。二、 進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器的功用：進(jìn)氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)一起送入計(jì)算機(jī)，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器。三、 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能；節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與油門(mén)相連，以反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。該傳感器可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，并將其輸入電子控制單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種類(lèi)型：開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、線(xiàn)性可變電阻節(jié)氣門(mén)位置傳感器和集成節(jié)氣門(mén)位置傳感器四、 凸輪軸位置傳感器的功用；曲軸位置傳感器又稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元（ecu），以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。五、 曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器又稱(chēng)曲軸角度傳感器，是計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器。其功能是檢測(cè)上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，使計(jì)算器能根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)間的指令。曲軸位置傳感器有三種類(lèi)型：電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)曲軸位置傳感器和光電效應(yīng)曲軸位置傳感器。不同類(lèi)型的曲軸位置傳感器具有不同的控制方法和控制精度。曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側(cè)面，有些安裝在凸輪軸的前端，有些安裝在分電器上。六進(jìn)氣溫度傳感器的功用：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ecu作為計(jì)算空氣密度的汽車(chē)傳感器的基礎(chǔ)是冷卻液溫度傳感器：它檢測(cè)冷卻液的溫度，并向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；冷卻液溫度傳感器的功用：冷卻液溫度傳感器的功用就是實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害?。∫灿衅渌饔?，就是給電腦信號(hào)，來(lái)控制液壓流量！八、 速度傳感器功能：速度傳感器檢測(cè)電控車(chē)輛的速度，控制計(jì)算機(jī)使用此輸入信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器變矩器鎖定、自動(dòng)變速器換檔、，打開(kāi)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和巡航定速。轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電交流信號(hào)、霍爾數(shù)字信號(hào)或光電數(shù)字信號(hào)。車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼體內(nèi)，車(chē)速傳感器的信號(hào)線(xiàn)通常安裝在屏蔽套內(nèi)，以消除高壓帶電導(dǎo)線(xiàn)、車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁和射頻干擾，以確保電子通信不會(huì)中斷，防止駕駛性能差或其他問(wèn)題。磁電式和光電式傳感器是車(chē)輛中使用最廣泛的兩種速度傳感器，在歐洲，磁電式傳感器廣泛應(yīng)用于北美和亞洲的各種車(chē)輛，用于控制車(chē)速（VSS）、曲軸角度（CKP）和凸輪軸角度（CMP）。同時(shí)，它還可以用來(lái)感知其他旋轉(zhuǎn)部件的速度和位置信號(hào)，如壓縮機(jī)離合器等。氧傳感器的功用：氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；10.爆震傳感器的功能：爆震傳感器安裝在氣缸體上，專(zhuān)門(mén)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃情況，并提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。執(zhí)行元件一、 噴油器的功能：。1.增加油壓（恒壓）：將噴射壓力增加到10MPa~20MPa。2.控制噴油時(shí)間（正時(shí)）：按規(guī)定時(shí)間噴油并停止噴油。3.控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工況改變噴油量，調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。二、 點(diǎn)火器的功用：點(diǎn)火器（英文名稱(chēng)：igniter），指能在一瞬間提供足夠的能量點(diǎn)燃煤粉、油（氣）燃料并能穩(wěn)定火焰的裝置三、 怠速控制閥的作用：怠速控制閥安裝在節(jié)氣門(mén)的旁通氣孔上。根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于750rpm時(shí)，即使怠速控制閥動(dòng)作以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1050rpm時(shí)，它也會(huì)停止。在配備空調(diào)系統(tǒng)的車(chē)輛中，該控制閥也稱(chēng)為怠速增加閥?？照{(diào)壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，怠速控制閥相應(yīng)動(dòng)作，保持怠速穩(wěn)定。四、 巡航控制電磁閥的功用：車(chē)輛的巡航控制系統(tǒng)它是利用先進(jìn)的電子技術(shù)對(duì)汽車(chē)的行駛速度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)以事先設(shè)定速度行駛的一種電子控制裝置。五、 節(jié)氣門(mén)控制電機(jī)功能：控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。六、 egr閥、進(jìn)氣控制閥的功用：egr閥通過(guò)將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體產(chǎn)生的高溫機(jī)油蒸汽引導(dǎo)至進(jìn)氣歧管進(jìn)行燃燒來(lái)提高進(jìn)氣溫度，將可燃廢氣進(jìn)行燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣、延長(zhǎng)個(gè)部件使用壽命。進(jìn)氣控制閥是在氣動(dòng)系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向。7、二次空氣噴射閥的功能：二次空氣噴射閥通常通過(guò)螺栓作為單獨(dú)的總成安裝在空氣泵上，而管道通過(guò)軟管與空氣泵和空氣噴射歧管連接。其目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí)排氣系統(tǒng)對(duì)氣泵“回火”。八、活性炭罐排泄電磁閥的功用主要是降低環(huán)境污染，使油箱里的蒸發(fā)氣體回收到里面，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)電磁閥打開(kāi)，吸到進(jìn)氣管里燃燒。：九、風(fēng)扇繼電器的功能：繼電器的功能是隔離電路。使用完全隔離的電路控制另一個(gè)電路，例如使用低壓控制高壓等十、空調(diào)壓縮繼電器的功用：用小電流控制流進(jìn)空調(diào)的大電流。一一、自診斷顯示和報(bào)警裝置的功能：在現(xiàn)代汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，一般設(shè)置故障自診斷系統(tǒng)。故障自診斷系統(tǒng)主要由ECU中的一些軟件和“故障指示燈”組成，不需要特殊的傳感器。電子控制系統(tǒng)工作時(shí)，自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)的各種輸入輸出信號(hào)，并利用程序進(jìn)行推理和判斷，以便將結(jié)果快速反饋給主控制系統(tǒng)，改變控制狀態(tài)；此外，它還根據(jù)自診斷結(jié)果控制“故障指示燈”的運(yùn)行。報(bào)警裝置：如果在沒(méi)有專(zhuān)用解密裝置（遙控器）的