海運(yùn)貨損事故處理

海運(yùn)貨損事故處理因?yàn)楹＿\(yùn)中存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭，水漬，自然災(zāi)害等，保險(xiǎn)占有相當(dāng)重要的地位，現(xiàn)將我司就一實(shí)際發(fā)生的案例，整理如下，供諸位參考。根據(jù)貨物到目地港發(fā)生貨損，需要在收貨港解決并索賠的原則。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)，首先第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系，將貨損信息第一時(shí)間通知他們。要求船公司對貨損做出書面的證實(shí)，此證明對日后向船公司索賠和向保險(xiǎn)公司索賠都是一個(gè)非常重要的證據(jù)。發(fā)現(xiàn)貨損，被保險(xiǎn)人馬上通知保險(xiǎn)公司，讓其來檢驗(yàn)貨物受損情況，之后保險(xiǎn)公司會根據(jù)貨受損情況填寫〃定損單”。（1） 對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場，并取得承運(yùn)人或港務(wù)理貨部門的證明。（2） 受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明。要求客人暫時(shí)不要提貨，船公司會安排驗(yàn)箱、驗(yàn)貨。而不要未通知船公司與碼頭就將集裝箱托運(yùn)回工廠，并將集裝箱返回堆場，這會使以后的調(diào)查工作很難進(jìn)行，并增加不必要的費(fèi)用。索賠所需的單據(jù)（1） 提單正本提單的貨物收據(jù)作用表明了承運(yùn)人所收貨物的夕卜表狀況和數(shù)量，交付貨物時(shí)不能按其提交這一事實(shí)本身就說明了貨損或貨差的存在。（2） 卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證這些單證是證明貨損或貨差發(fā)生在船舶運(yùn)輸過程中的重要單證。如果這些卸貨單證注明了貨損或貨差情況，并經(jīng)船舶大副簽認(rèn)，而在收貨單上又未做出同樣的批注，就證明了這些貨損或貨差是發(fā)生在運(yùn)輸途中的。重理單船方對所卸貨物件數(shù)或數(shù)量有疑問時(shí)，一般要求復(fù)查或重新理貨，并在證明貨物溢短的單證上做出〃復(fù)查”或〃重理”的批注。這種情況下，索賠時(shí)，必須同時(shí)提供復(fù)查結(jié)果的證明文件或理貨人簽發(fā)的重理單。并以此為依據(jù)證明貨物有否短缺。貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告在貨物受損的原因不明顯或不易區(qū)別，或無法判定貨物受損程度時(shí)，可以申請具有公證資格的檢驗(yàn)人對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。在這種情況下，索賠時(shí)必須提供檢驗(yàn)人檢驗(yàn)后出具的"貨物殘損檢驗(yàn)證書"(inspectioncertificatefordamage&shortage)。商業(yè)發(fā)票裝箱單修理單用來表明被損壞的儀器設(shè)備、機(jī)械等貨物的修理所花費(fèi)的費(fèi)用。相關(guān)文件證明索賠的起因和索賠數(shù)目的計(jì)算依據(jù)。此外，若有能證明貨運(yùn)事故的原因、損失程度、索賠金額、責(zé)任所在，等其它單證都應(yīng)提供。索賠單證必須齊全、準(zhǔn)確，內(nèi)容銜接、一致，不能自相矛盾。錦程物流網(wǎng)提醒您：出險(xiǎn)后請盡快與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，根據(jù)保險(xiǎn)公司要求協(xié)助處理理賠案子。海運(yùn)貨損事故處理一、貨損事故的確定由于海上風(fēng)險(xiǎn)的存在和貨物運(yùn)輸過程中涉及很多環(huán)節(jié)的作業(yè)之特點(diǎn)，海上貨物運(yùn)輸事故的發(fā)生實(shí)屬難免。雖然可根據(jù)有關(guān)合同條款、法律、公約等規(guī)定，對所發(fā)生的貨損事故進(jìn)行處理。但是，在實(shí)際處理過程中，受損方與責(zé)任方之間往往會發(fā)生爭議。一般而言，海運(yùn)貨損事故雖有可能發(fā)生于各個(gè)環(huán)節(jié)，但很大程度上是在最終目的地收貨人收貨時(shí)或收貨后才被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)收貨人提貨時(shí)，如發(fā)現(xiàn)所提取的貨物數(shù)量不足、夕卜表狀況或貨物的品質(zhì)與提單上記載的情況不符，則應(yīng)根據(jù)提單條款的規(guī)定、將貨物短缺或損壞的事實(shí)，以書面的形式通知承運(yùn)人或承運(yùn)人在卸港的代理人，以此表明提出索賠的要求，如果貨物的短缺或殘不明顯，也必須是在提取貨物后的規(guī)定時(shí)間（中運(yùn)提單規(guī)定為3天）內(nèi)，向承運(yùn)人或其代理人提出索賠通知。在海運(yùn)貨損事故索賠或理賠中，提單、收貨單、過駁清單、卸貨報(bào)告、貨物溢短單、貨物殘損單、裝箱單、積載圖等貨運(yùn)單證均可作為貨損事故處理和明確責(zé)任方的依據(jù)，對海上承運(yùn)人來說，為保護(hù)自己的利益和劃清責(zé)任，應(yīng)該妥善處理這些單證。通常，貨運(yùn)單證的批注是區(qū)分或確定貨運(yùn)事故責(zé)任方的原始依據(jù)，特別是在裝貨或卸貨時(shí)，單證上的批注除確定承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的程度外有時(shí)還直接影響到貨主的利益如能否持提單結(jié)匯，能否提出索賠等。由于海上風(fēng)險(xiǎn)多變，因而也是造成貨運(yùn)事故的主要原因之一。凡船舶在海上遭遇惡劣氣候的情況下，為明確貨損原因和程度應(yīng)該實(shí)航海日志、航方的海事聲明或海事報(bào)告等有關(guān)資料和單證。貨運(yùn)事故發(fā)生后，收貨人與承運(yùn)人之間未能通過協(xié)商對事故的性質(zhì)和程度取得一致意見時(shí)，則應(yīng)在共同同意的基礎(chǔ)上，指定檢驗(yàn)人對所有應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人簽發(fā)的檢驗(yàn)報(bào)告是確定貨損責(zé)任的依據(jù)。二、 提出索賠的程序海上貨運(yùn)公約，如：海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、業(yè)已生效的漢堡規(guī)則、以及各船公司的提單條款，一般都規(guī)定貨損事故發(fā)生后，根據(jù)運(yùn)輸合同或根據(jù)提單有權(quán)提貨的人可向承運(yùn)人或其代理人提出書面通知，聲明保留索賠權(quán)，否則承運(yùn)人或其代理人免除責(zé)任。無論是根據(jù)海牙規(guī)則還是航運(yùn)習(xí)慣，一般都把交付貨物時(shí)是否提出書面貨損通知看作表明按提單記載事項(xiàng)將貨物交付給收貨人的推定證據(jù)。也就是說，即使收貨人在接受貨物時(shí)未提出書面通知，以后也可根據(jù)貨運(yùn)單證上的批注，或檢驗(yàn)人的檢驗(yàn)證書，作為相反的證據(jù)提出索賠。而且，即使收貨人在收貨時(shí)提出了書面通知，但在提出具體索賠時(shí)，也必須出具原始憑證，證明其所收到貨物不是清潔提單上所記載的在外表良好狀況下接受裝船的貨物。因而，索賠方在提出書面索賠通知后，應(yīng)盡快地備妥各種有關(guān)單證，然后向承運(yùn)人或其代理人提出貨損索賠要求。貨物一旦發(fā)生滅失或損壞，通常由收貨人向承運(yùn)人或其代理人提出索賠。但是，當(dāng)收貨人根據(jù)貨物保險(xiǎn)條款從承保貨物的保險(xiǎn)人那里得到了賠償后，保險(xiǎn)人可代位（指代替收貨人）向承運(yùn)人或其代理人進(jìn)行追償。三、 索賠單證作為舉證的手段，索賠方出具的索賠單證不僅可證明貨損的原因、種類、程度，還可確定最終責(zé)任方。海運(yùn)中使用的主要貨損索賠單證有：1.索賠申請書或索賠清單索賠方一旦正式向承運(yùn)人遞交索賠申請書或索賠清單，則意味著索賠方正式提出了索賠要求。因此，如果索賠方僅僅提出貨損通知，而沒有出具作為責(zé)任舉證手段的貨運(yùn)單證和向承運(yùn)人遞交索賠申請書、索賠清單，事實(shí)上可解釋為索賠方并沒有提出正式索賠要求。2.提單提單既是貨物收據(jù)、交貨憑證，又是確定承運(yùn)人與收貨人之間責(zé)任的最終證明，是收貨人提出索賠依據(jù)的主要單證。3.過駁清單或卸貨報(bào)告，貨物殘損單和貨物溢短單。4.重理單重理單是對貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明方件。提出索賠時(shí)使用的其他單證還有：貨物發(fā)票、修理單、裝箱單、拆箱單等。四、 權(quán)益轉(zhuǎn)讓貨物在海上運(yùn)輸過程中一旦發(fā)生滅失或損害，此項(xiàng)貨物滅失或損害系由承運(yùn)人的過失造成時(shí)，通常由收貨人向承運(yùn)人提出索賠，但也有時(shí)收貨人根據(jù)提貨單或保險(xiǎn)合同，直接向保險(xiǎn)人提出賠償。當(dāng)收貨人從保險(xiǎn)人那時(shí)得到賠償后，則通過簽署一份轉(zhuǎn)讓證書，將向承運(yùn)人提出的索賠權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人憑以向承運(yùn)人進(jìn)行索賠。該份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的主要內(nèi)容為：我們（收貨人）將對該貨物的權(quán)利和利益轉(zhuǎn)讓給你們（保險(xiǎn)人），我們授權(quán)給你們并以我們的名義向有關(guān)政府、企業(yè)、公司或個(gè)人提出