安全人機工程學第一章課件

安全人機工程1緒論安全人機工程1緒論認識人機工程學人機工程學是研究人、機及其工作環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學科。自從有人類以來，就開始存在著人機關(guān)系。人類的生產(chǎn)、生活、科研各行各業(yè)都離不開人機工程學，從筷子到航天飛機都涉及人機工程學。1、生活：衣、食、?。揖摺⒓译?、建筑）、行（交通）2、生產(chǎn)學習：辦公用品、手工工具、各種裝備3、科學研究及設備認識人機工程學人機工程學是研究人、機及其工作環(huán)境之間相互作用課程簡介安全人機工程是從安全的角度和著眼點研究人與機的關(guān)系，運用人機工程學的原理和方法去解決人機結(jié)合面的安全問題的一門新興學科。課程簡介安全人機工程是從安全的角度和著眼點研究人與機的關(guān)系，課程內(nèi)容

安全人機工程學緒論人機工程學基礎（包括人機學參數(shù)、人的心理因素及運動輸出）作業(yè)及人體作業(yè)特征人機功能匹配（人機系統(tǒng)及安全）人機系統(tǒng)的安全設計（包括顯示器、控制器、作業(yè)姿勢設計、作業(yè)空間、作業(yè)環(huán)境設計）人機系統(tǒng)的安全分析與評價課程內(nèi)容

安全人機工程學緒論課程要求1、掌握安全人機工程的基本概念、基本理論，領會“人機結(jié)合面”的含義。2、掌握人體參數(shù)、人的生理、心理及生物力學特性。3、掌握作業(yè)時的生理變化、疲勞的機理、測量及改善方法。4、掌握人機功能特性及人機功能分配原則。5、掌握顯示器、控制器、作業(yè)姿勢、作業(yè)空間和作業(yè)環(huán)境的設計要求與設計方法。6、具備對人機系統(tǒng)進行安全設計的初步能力。7、具備對一般人機系統(tǒng)進行安全檢查與評價的能力。課程要求1、掌握安全人機工程的基本概念、基本理論，領會“人機整個教學過程由課堂授課、自學二個環(huán)節(jié)組成。授課采用多媒體教學形式。課程教學時間1-9周，總時數(shù)34學時考試時間11周課程學時分配整個教學過程由課堂授課、自學二個環(huán)節(jié)組成。授課采用多媒體教學參考書撒占友，程衛(wèi)民《安全人機工程學》（教材）中國礦業(yè)大學出版社歐陽文昭、廖可兵《安全人機工程學》煤炭工業(yè)出版社李紅杰、魯順清《安全人機工程學》中國地質(zhì)大學出版社謝慶森、王秉權(quán)《安全人機工程學》,天津大學出版社丁玉蘭《人機工程學》，北京理工大學出版社劉東明、孫桂林《安全人機工程學》中國勞動出版社臧吉昌《安全人機工程學》化學工業(yè)出版社石金濤等《安全人機工程學》上海交通大學出版社參考書撒占友，程衛(wèi)民《安全人機工程學》（教材）中國礦業(yè)大學出第一章緒論教學要求1、掌握安全人機工程學的定義；掌握安全人機工程學的研究內(nèi)容；2、理解人機工程學的定義；理解安全人機工程學的研究目的和研究方法；3、了解人機工程學發(fā)展的三個階段及每一個階段學科發(fā)展的特點第一章緒論教學要求第一章概述1.1人機工程學1.2安全人機工程學1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系1.4安全人機工程學的學科應用第一章概述1.1人機工程學1.1人機工程學人機工程學是研究人、機及其工作環(huán)境之間相互作用的交叉技術(shù)學科。1.1人機工程學人機工程學是研究人、機及其工作環(huán)境之間二戰(zhàn)二戰(zhàn)人機工程學的起源與發(fā)展經(jīng)驗人機工程學：科學人機工程學：現(xiàn)代人機工程學：自有人類以來，就開始存在著人機關(guān)系——人與工具之間的關(guān)系。古代沒有系統(tǒng)的人機學，但人類所創(chuàng)造的各種器具，從形狀的發(fā)展變化來看，是符合人機工程學原理的（圖1.1）；經(jīng)過漫長的發(fā)展階段，工具由于人的使用和改進，由簡單到復雜逐步科學化（圖1.2、1.3）。這種實際存在的人與工具的關(guān)系問題及其發(fā)展，稱為經(jīng)驗人機工程學。經(jīng)驗人機工程學研究階段一直持續(xù)到二戰(zhàn)之前。人機工程學的起源與發(fā)展經(jīng)驗人機工程學：自有人類以來，就開始存古代器物造型如舊石器時代，石錘、石砧大部分呈直線形狀，到了新石器時代石錘、石鐮的形狀已經(jīng)更適合人的使用。舊石器新石器圖1.1古代器物造型如舊石器時代，石錘、石砧大部分呈直線形狀，到了新古代家具如古代家具就可以很明顯地看到人機的理念。而指南車的傳動機構(gòu)，運用了力學知識和反饋原理，與現(xiàn)代人機工程學的原理相吻合。圖1.2紫檀雕四出頭官帽椅圖1.3我國古代的指南車古代家具如古代家具就可以很明顯地看到人機的理念。而指南車的傳安全人機工程學第一章課件經(jīng)驗期中三大實驗從1884年起，在經(jīng)歷工業(yè)革命之后，人們所從事的勞動在復雜程度和負荷量上都有了很大變化。改革工具以改善勞動條件和提高勞動效率已經(jīng)成為一個迫切問題。因此人們開始了對經(jīng)驗人機關(guān)系所提出問題的研究，如進行了肌肉疲勞試驗、鐵鍬作業(yè)試驗、砌磚作業(yè)試驗等。經(jīng)驗期中三大實驗從1884年起，在經(jīng)歷工業(yè)革命之后，人們所從經(jīng)驗期中三大實驗1884年，德國莫索（A·Mosso）對人體勞動疲勞進行了試驗研究。對作業(yè)的人體通以微電流，隨著人體疲勞程度的變化，電流也隨之變化。這一實驗研究為后來的“勞動科學”打下了基礎。砌磚作業(yè)試驗鐵鍬作業(yè)試驗肌肉疲勞試驗實驗經(jīng)驗期中三大實驗1884年，德國莫索（A·Mosso）對人體經(jīng)驗期中三大實驗1898年美國泰勒（F·W·Taylor）從人機學角度出發(fā)，對鐵鍬的使用效率進行了研究。他用形狀相同而鏟量分別為5kg、10kg、17kg、和30kg四種鐵鍬去鏟同一堆煤，雖然17kg和30kg的鐵鍬每次鏟量大，但實驗結(jié)果表明，鏟煤量為10kg的鐵鍬作業(yè)效率最高。這就是人機工程學過程中著名的“鐵鍬作業(yè)實驗”。該試驗是關(guān)于體能合理利用的最早科學試驗。砌磚作業(yè)試驗鐵鍬作業(yè)試驗肌肉疲勞試驗實驗經(jīng)驗期中三大實驗1898年美國泰勒（F·W·Taylor）從經(jīng)驗期中三大實驗1911年吉爾伯勒斯（F·B·Gilreth）對美國建筑工人砌磚作業(yè)進行了試驗研究。他用快速攝影機把工人的砌磚動作拍攝下來，然后對動作進行分析，去掉多余無效動作，把砌磚的基本動作由原來的18個動作減少到4.5個動作（外層磚）或2個（內(nèi)層磚）最終提高了工作效率，使工人砌磚速度由當時的每小時120塊提高到每小時350塊。砌磚作業(yè)試驗鐵鍬作業(yè)試驗肌肉疲勞試驗實驗經(jīng)驗期中三大實驗1911年吉爾伯勒斯（F·B·Gilreth經(jīng)驗人機工程學孕育期_小結(jié)

這一時期研究的核心是最大限度地挖掘人的操作效率。從對待人機關(guān)系這個基本方面考察，總體來看是要求人適應于機械設備，即以機械設備為中心進行設計；研究的主要目的是選拔與培訓操作人員。這在基本學術(shù)理論上與現(xiàn)代人機學是南轅北轍，存在對立的。因此，應該把這段時期看作人機學的孕育期。經(jīng)驗人機工程學孕育期_小結(jié)這一時期研究的核心是最大限度經(jīng)驗人機工程學：科學人機工程學：現(xiàn)代人機工程學：二戰(zhàn)時期是人機工程學發(fā)展的第二階段，即人與機械的關(guān)系問題，也是人機工程學的創(chuàng)建期。這個時期一直持續(xù)到20世紀50年代末。二戰(zhàn)期間，許多國家大力發(fā)展效能高、威力大的新式武器。但由于忽視了設計中“人的因素”而導致誤操作而失敗的教訓屢見不鮮（圖1.4）。失敗的教訓使人們逐步認識到“人的因素”在設計中是不能忽視的一個重要條件，要設計好一個高效能的裝備，不僅要有工程技術(shù)知識，還必須有生理學、心理學、人體測量學、生物力學等學科方面的知識。這種情況下，人機學誕生。人機工程學的起源與發(fā)展經(jīng)驗人機工程學：二戰(zhàn)時期是人機工程學發(fā)展的第二階段，即人與機安全人機工程學第一章課件安全人機工程學第一章課件飛機座艙和儀表位置圖1.4設備設計中人的因素工程由于戰(zhàn)斗機中座艙及儀表位置設計不當，造成飛行員誤讀儀表和誤用操縱器而導致意外事故，或由于操作復雜、不靈活和不符合人的生理尺寸而造成戰(zhàn)斗命中率低等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。為了使所設計的武器能夠符合戰(zhàn)士的生理特點，武器設計工程師不得不把解剖學家、生理學家和心理學家請去為設計操縱合理的武器而出謀獻策，結(jié)果收到了良好的效果。軍事領域中對“人的因素”的研究和應用，使人機工程學應運而生。P-51野馬戰(zhàn)斗機機艙內(nèi)部飛機座艙和儀表位置圖1.4設備設計中人的因素工程由于戰(zhàn)斗

科學人機工程學創(chuàng)建期_小結(jié)與人機學的孕育期對比，學科思想至此完成了一次重大的轉(zhuǎn)變：從以機器為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶橹行?，強調(diào)機器的設計應適合人的因素?？茖W人機工程學創(chuàng)建期_小結(jié)與人機學的孕育期對比，1.2人機工程學的起源與發(fā)展經(jīng)驗人機工程學：科學人機工程學：現(xiàn)代人機工程學：到了20世紀60年代，歐美各國進入了大規(guī)模的經(jīng)濟發(fā)展時期，這一時期，由于科學技術(shù)的進步，使人機工程學獲得了更多的應用和發(fā)展機會（圖1.5）；同時，由于控制論、信息論、系統(tǒng)論和人體科學等理論的建立，應用新理論進行人機系統(tǒng)的研究便應運而生，從而使人際工程學日趨成熟?？梢哉f：人機工程學起源于歐洲，發(fā)展于美國，成熟于日本。1.2人機工程學的起源與發(fā)展經(jīng)驗人機工程學：到了20安全人機工程學第一章課件現(xiàn)代人機工程學成熟期與人機學建立之初強調(diào)“機器設計必須適合人的因素”不同，IEA的定義闡明的觀念是人機(以及環(huán)境)系統(tǒng)的優(yōu)化，人與機器應該互相適應、人機之間應該合理分工。達到“機宜人”和“人適機”，人機相互適應。人機學的理論至此趨于成熟?，F(xiàn)代人機工程學成熟期與人機學建立之初強調(diào)“機器設計必須適1995年9月創(chuàng)建學會會刊《人類工效學》

90年代北京航空航天大學首先成立人機工程博士點，多所高校先后成立人機工程專業(yè)1995年9月創(chuàng)建學會會刊《人類工效學》學科名稱英國:莫瑞爾于1949年提出“Ergonomics”詞，由希臘詞根“ergon”（工作、勞動）和“nomos”（規(guī)律、規(guī)則）復合而成，含義是“人出力正常化”或“人的工作規(guī)律”。美國:HumanEngineering、HumanFactorsEngineering（人因工程學）日本:人間工學

中國:人機工程學在1970年代末才在我國興起，采用“人類工效學”對外交流。由于該學科主要被用于協(xié)調(diào)產(chǎn)品與人的關(guān)系，因而，普遍采用人機工程學這一名稱。常見的名稱還有：人類工程學、工程心理學、宜人學等。人機工程學的命名及定義學科名稱英國:莫瑞爾于1949年提出“Ergonomics本書作為安全工程專業(yè)的本科教材，突出基礎性和實踐性，從該學科的研究目的出發(fā)，以“機宜人，人適機”的設計原則為著眼點，關(guān)注的是工作、生產(chǎn)等物理系統(tǒng)中人機安全匹配問題，采用“人機工程學”的名稱。英文名為“man-machine-engineering”。本書作為安全工程專業(yè)的本科教材，突出基礎性和實踐性，從該學科2000年國際人類工效學學會(IEA)定義：人機工程學是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學、生理學和心理學等方面的因素，研究人和機器及環(huán)境相互作用，研究在工作中、家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。2008年IEA理事會修改定義為：研究系統(tǒng)中人和系統(tǒng)其他元素之間的相互作用的一門學科，其目的是使人在系統(tǒng)中工作、生活的舒適性與系統(tǒng)總的績效達到最優(yōu)。人機工程學的命名及定義2000年國際人類工效學學會(IEA)定義：人機工程學的命名中國學者一般認為：人機工程學是在以人為本的思想指導下，綜合考慮人的心理、生理及能力和需求等因素，研究系統(tǒng)中人、機械、環(huán)境相互間的合理關(guān)系，依據(jù)設備或工具的功能和要求進行人機系統(tǒng)的設計和研究，以保證人們安全、健康、舒適地工作，并取得滿意的工作效果的一門科學。人機工程學的命名及定義“以人為本”是指以人的生活條件來分析和解決與人相關(guān)的一切問題，其核心內(nèi)容就是尊重人，尊重人的特性和人的本質(zhì)，把人作為手段與目的的統(tǒng)一中國學者一般認為：人機工程學的命名及定義“以人為本”是指以人人機工程學的研究內(nèi)容人機工程學的研究對象是人機系統(tǒng)，即人機各自的特性、功能和其相互作用及總體功能。研究任務是：解決人與機的關(guān)系，改善機械設備發(fā)出的信號信息，使人易于辨識，改善機械設備的控制裝置，使人易于控制，排除不良環(huán)境對人機系統(tǒng)的影響，從而建立一個合理可行的方案使人-機-環(huán)境系統(tǒng)達到最優(yōu)化的配合，充分發(fā)揮人與機的作用，做到人盡其力，機盡其用，環(huán)境盡其效，使整個系統(tǒng)安全、可靠、高效，以保證操作者在健康、舒適的環(huán)境中工作和生活。人機工程學的研究內(nèi)容人機工程學的研究對象是人機系統(tǒng)，即人機各人機工程學研究內(nèi)容包括人的人機學參數(shù)、生理因素、作業(yè)特征4、人機系統(tǒng)的綜合研究3、環(huán)境因素方面2、機的因素方面1、人的因素方面人機工程學研究內(nèi)容包括人的人機學參數(shù)、生理因素、作業(yè)特征4、例如例如人機工程學研究內(nèi)容包括顯示裝置、控制裝置等機械設備的設計、安全防護裝置4、人機系統(tǒng)的綜合研究3、環(huán)境因素方面2、機的因素方面1、人的因素方面人機工程學研究內(nèi)容包括顯示裝置、控制裝置等機械設備的設計、安例如例如人機工程學研究內(nèi)容包括光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動環(huán)境、微氣候等作業(yè)環(huán)境4、人機系統(tǒng)的綜合研究3、環(huán)境因素方面2、機的因素方面1、人的因素方面人機工程學研究內(nèi)容包括光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動環(huán)境、微氣候等作人機工程學研究內(nèi)容包括人機匹配、人機界面設計、作業(yè)空間設計4、人機系統(tǒng)的綜合研究3、環(huán)境因素方面2、機的因素方面1、人的因素方面人機工程學研究內(nèi)容包括人機匹配、人機界面設計、作業(yè)空間設計4例如例如1.2安全人機工程學1.安全人機工程學的定義安全人機工程學（SafetyErgonomics）是從安全的角度，運用人機工程學的原理和方法去解決人機結(jié)合面的安全問題的一門新興學科。1.2安全人機工程學1.安全人機工程學的定義安全人機工程的誕生現(xiàn)代化生產(chǎn)中“機”向著高速化、精密化、復雜化發(fā)展，對人的判斷力、注意力和熟練程度提出了更高的要求。例如，自動化生產(chǎn)線，雖降低了人的體力勞動強度，但加重了儀表監(jiān)控者的視力及注意力、判斷能力的強度，以及對人的軀體和頸部活動的限制。其結(jié)果是：一方面是人始終影響和決定著“機”的性能發(fā)揮；另一方面“機”給人類的負擔增加了，甚至給人造成危害。因此“機”若是忽略了活動者的身心特性、生物力學特征，則“機”的功能既不可能充分發(fā)揮，而且還會損害人的健康甚至誘發(fā)事故。為了安全生產(chǎn)、生活，就要把人與“機”結(jié)合起來考慮，要求在“機”的設計、制造、安裝、運行、管理等環(huán)節(jié)中充分考慮人的生理、心理及生物力學特性，把人機作為一個整體、一個系統(tǒng)加以考慮，不僅要高效地工作，還應要求機保證人處在安全、衛(wèi)生、舒適的狀態(tài)。這就促使安全人機工程的誕生。安全人機工程的誕生現(xiàn)代化生產(chǎn)中“機”向著高速化、精密化、復雜安全人機工程的研究對象人(Man)，是指操作者或使用者，即活動過程中的人體，是安全主體。人機人機結(jié)合面安全人機工程的研究對象人(Man)，是指操作者或使用者，即活機(Machine)，是廣義的，泛指人可操作與可使用的物，包括勞動工具、機器（設備）、生活用品、設施、勞動手段、原材料、工藝流程、計算機軟件和環(huán)境條件等所有與人相關(guān)的物質(zhì)因素。人機人機結(jié)合面安全人機工程的研究對象機(Machine)，是廣義的，泛指人可操作與可使用的物，包人機結(jié)合面就是人和機在信息交換和功能上接觸或互相影響的領域。人機人機結(jié)合面安全人機工程的研究對象人機結(jié)合面就是人和機在信息交換和功能上接觸或互相影響的領域。安全人機工程學的研究目的研究目的：對人機系統(tǒng)建立合理可行的方案，根據(jù)人和機的功能特點和需求，合理分配，使兩者有機結(jié)合，發(fā)揮各自的最大功效，創(chuàng)造安全、高效、舒適、健康的工作和生產(chǎn)環(huán)境。安全人機工程學的研究目的研究目的：研究任務：

1、為人機系統(tǒng)設計者提供系統(tǒng)安全性設計，包括人體參數(shù)與安全性設計、人的生理和心理因素與安全生產(chǎn)、作業(yè)疲勞與安全生產(chǎn)、安全標志和安全色在人機界面中的應用、作業(yè)空間安全布局、安全防護裝置設計、作業(yè)環(huán)境優(yōu)化等。2、對已有系統(tǒng)進行安全人機分析和評價，查找系統(tǒng)中不符合安全人機設計原則和思想的地方，以提出設計改進意見。安全人機工程學的研究任務研究任務：安全人機工程學的研究任務3.

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究內(nèi)容

人的因素機的因素環(huán)境因素人機系統(tǒng)綜合研究主要包括人體的人機學參數(shù)、人的生理、心理因素與安全生產(chǎn)、作業(yè)疲勞以及安全生產(chǎn)、人的可靠性3.

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究內(nèi)容主要包括人體研究內(nèi)容

人的因素機的因素環(huán)境因素人機系統(tǒng)綜合研究主要包括顯示裝置、控制裝置等機械設備的安全設計、安全防護裝置、機械設備的可靠性3.

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究內(nèi)容主要包括顯示裝置、控制裝置等機械設備的安全設計、研究內(nèi)容

人的因素機的因素環(huán)境因素人機系統(tǒng)綜合研究主要包括光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動環(huán)境、微氣候等作業(yè)環(huán)境安全設計3.

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究內(nèi)容主要包括光環(huán)境、噪聲環(huán)境、振動環(huán)境、微氣候等作業(yè)研究內(nèi)容

人的因素機的因素環(huán)境因素人機系統(tǒng)綜合研究主要包括人機分工匹配、人機界面安全設計、作業(yè)空間安全布局、環(huán)境因素對人機系統(tǒng)可靠性的影響等3.

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究內(nèi)容主要包括人機分工匹配、人機界面安全設計、作業(yè)空間4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法

（1）調(diào)查法（2）實驗法4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法

（1）調(diào)查法調(diào)查法是指為了達到設想的目的而制訂某一計劃，全面或比較全面地收集研究對象的某一方面的各種材料，并做出分析、綜合，得到某一結(jié)論的研究方法。常用調(diào)查法有訪談法、電話調(diào)查法和問卷調(diào)查法。4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法①訪談法研究人員通過與被調(diào)查者直接交談，來探索被調(diào)查者的心理狀態(tài)的研究方法。②電話調(diào)查法研究人員通過電話向被調(diào)查者進行問詢，了解所需情況的一種調(diào)查方法。③問卷調(diào)查法問卷即采用書面提問的方式，通過收集資料，做定量和定性的研究分析，歸納調(diào)查結(jié)論。①訪談法安全生產(chǎn)培訓調(diào)查問卷安全生產(chǎn)培訓調(diào)查問卷4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法

（2）實驗法實驗法指人們根據(jù)一定的科學研究目的，利用科學儀器設備，在人為控制或模擬的特定條件下排除各種干擾，對研究對象進行觀察和測試的方法。實驗法可分為實驗室實驗法和自然實驗法4

安全人機工程學的研究內(nèi)容和方法研究方法實驗室實驗法指在實驗室內(nèi)利用一定的設施，控制一定的條件，并借助專門的實驗儀器進行研究的一種方法。自然實驗法在日常生活等自然條件下，有目的、有計劃地創(chuàng)設和控制一定的條件來進行研究的一種方法。實驗室實驗法③模擬實驗法在實驗室或電腦中先設計出與被研究現(xiàn)象或過程（原型）相似的模型，然后通過模型間接地研究原型規(guī)律性的實驗方法。模擬實驗法可分為物理模擬和數(shù)學模擬兩種。③模擬實驗法研究心理、生理能力測量裝置實測法研究心理、生理能力測量裝置實測法駕駛員眼動規(guī)律實驗裝置實驗法駕駛員眼動規(guī)律實驗裝置實驗法研究車輛碰撞的人機系統(tǒng)的模型和模擬模擬和模型試驗法研究車輛碰撞的人機系統(tǒng)的模型和模擬模擬和模型試驗法安全人機工程學第一章課件人體動作分析仿真計算機數(shù)值仿真法人體動作分析仿真計算機數(shù)值仿真法1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系

安全人機工程學是作為人機工程學的應用學科和安全工程學的重要分支，是一個跨門類、多學科的交叉科學，與生理學、心理學、人體測量學、勞動學、管理學、組織行為學、數(shù)學、色彩學、信息論、控制論、系統(tǒng)論等學科都有密切關(guān)系，是一門屬于自然科學與社會科學共同研究的綜合學科。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系

安全人機工程學安全人機工程學是人機工程學在安全領域的應用和發(fā)展，是人機工程學和安全工程學相互交叉而產(chǎn)生的。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學安全人機工程學是人機工程學在安全領域的應用和發(fā)展，是人機工程安全心理學是心理學在安全領域的應用，是安全人機工程學的主要理論基礎之一。它研究人在活動過程中的生理心理和社會心理活動，以及信息的接受、儲存、加工、傳遞、處理，以及決策和執(zhí)行等問題。安全人機工程則是考慮“人的因素”，為人機系統(tǒng)的安全設計、使用、監(jiān)督、分析、評定和提供宜人依據(jù)。因此，安全心理學研究的所有內(nèi)容，均對安全人機工程產(chǎn)生影響。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學安全心理學是心理學在安全領域的應用，是安全人機工程學的主要理人體測量學所測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過統(tǒng)計分析為人機系統(tǒng)設計提供數(shù)據(jù)資料，是安全人機系統(tǒng)設計的重要依據(jù)。人體生物力學研究人體這個生物系統(tǒng)運動規(guī)律，保持設計產(chǎn)品在人的承受范圍之內(nèi)，既不超出安全閾值，又盡量避免做無用功，提高工作效率，較少疲勞，保障安全作業(yè)。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學人體測量學所測得的數(shù)據(jù)經(jīng)過統(tǒng)計分析為人機系統(tǒng)設計提供數(shù)據(jù)資料人體生理學是安全人機工程學的研究基礎和依據(jù)，很多安全人機工程學方面的問題常需要從人體生理過程、職業(yè)病起因和人體解剖學等方面進行分析。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學人體生理學是安全人機工程學的研究基礎和依據(jù)，很多安全人機工程安全工程學可以分為：安全管理工程學，安全設備工程學，安全人機工程學和安全系統(tǒng)工程學。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學安全工程學可以分為：安全管理工程學，安全設備工程學，安全人機均是安全人機工程學的基礎依據(jù)。1.3安全人機工程學與相關(guān)學科的關(guān)系工程技術(shù)科學安全工程學生理衛(wèi)生、醫(yī)學、環(huán)境科學人體測量學、生物力學安全心理學工效人機工程安全人機工程人機工程學均是安全人機工程學的基礎依據(jù)。1.3安全人機工程學與相關(guān)1.4安全人機工程學的學科應用1.4安全人機工程學的學科應用1.4安全人機工程學的學科應用1.4安全人機工程