混凝土梁板預應力后張法施工的一般過程及施工要點控制

精品文檔-下載后可編輯混凝土梁板預應力后張法施工的一般過程及施工要點控制后張法混凝土梁板具有跨徑大、自重輕、承載力強、設計經(jīng)濟合理、施工簡單易行、投入較少等優(yōu)點，在各種大中型橋梁施工中，得到了廣泛的應用。但是在施工中，由于施工工藝不合理及質(zhì)量控制不嚴格等原因，經(jīng)常出現(xiàn)斷板、起拱過大、張拉力達不到設計值等質(zhì)量問題。本文將對混凝土梁板預應力后張法施工的一般過程和經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行探討。

混凝土預制梁后張法施工的一般過程及注意事項：

（1）場地規(guī)劃及預制臺座的設置：預制場地應整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。根據(jù)預制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降≤2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當預制梁跨大于20mm時，要按規(guī)定設置反拱。

（2）輔助設備安裝及架設：統(tǒng)籌規(guī)劃好拌合站及水、電管路的布設安裝。選用合適的塔吊或跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設其行走軌道。

（3）模板安裝及綁扎：預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿。將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。有必要時，用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模

（4）綁扎隔板鋼筋，埋設預埋件，在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔，安設錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側(cè)模，統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗。

（5）澆筑時，從的一端向另一端，水平分層進行，接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3~4m處澆筑合龍，一次整體澆筑成型。梁體梁（板）數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。梁（板）的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續(xù)時間、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使梁（板）達到最佳密實度而又不損傷制孔管道。

（6）（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過80℃,也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。構(gòu)件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向。

（7）預應力張拉：

主要工藝流程如下：

具體操作過程如下：

1）構(gòu)件檢查：表面檢查，脫模后，觀察梁板表面有無毛刺、裂紋。表面有無麻點及蜂窩。尤其要認真檢查預應力筋的孔道。其孔道必須保證尺寸與位置正確，無局部彎曲；孔道端部的預埋鋼板應垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應符合設計要求的位置。強度檢驗，當構(gòu)件梁（板）達到規(guī)定強度時，才能張拉。如果沒有規(guī)定，達到設計強度75%以上為準。

2）下料和穿筋：按要求計算的預應力鋼絲或鋼絞線下料長度。其長度應包括：梁板孔道長度、錨具長度、千斤頂長度以及預留的長度（一般為02-25cm）。穿筋時，帶有瑞桿螺絲的預應力筋，應將絲扣保護好，以免損壞。鋼筋束或鋼絲束應將鋼筋或鋼絲順序編號，并套上穿束器。先把鋼筋或穿束器的引線由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐漸將鋼筋或鋼絲束拉出到另一端。

3）錨具檢驗及張拉設備檢驗：檢驗方法：檢查錨具、夾具和連接器的出廠合格證、硬度、靜載錨固性能及外觀尺寸檢查報告。對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。

張拉使用的張拉機及油泵應應準備2套，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。

4）張拉：

預應力筋的張拉程序，應按設計規(guī)定進行，若設計無規(guī)定時，可采取下列程序：

①0105%σcon持荷2minσcon。

②0103%σcon

σcon為預應力筋的張拉控制應力。同時測出鋼筋或應力筋實際伸長值，并作好張拉記錄。

按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。

預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補救措施。

張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。后張預應力筋斷絲及滑絲不得超過《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041―2000）中的規(guī)定的控制數(shù)。

預應力筋錨固要在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行，其鋼筋內(nèi)縮量不得超過設計規(guī)定。

如果預應力損失過大，則可能存在以下問題：

1）錨具滑絲或鋼絞線斷絲，應全部更換。

2）鋼絞線松弛率超限，應檢驗鋼絞線是否合格，不合格時，應更換。

3）測量讀數(shù)誤差，可能偏小，應校準表的讀數(shù)或換新表，重新測量。

4）錨具下局部混凝土破壞變形，應將變形處鑿除，重新布筋，使用高強混凝土補強后再張拉。

5）鋼索與預應力筋阻力過大，應在鋼索上涂抹滑石粉等來減少摩擦阻力。

（8）封堵及注漿：張拉割后即封堵。完成后，即對外露多余鋼絞線、鋼筋進行切割，切封堵的方法是用素灰將錨頭封住，然后用塑料布將其裹住進行養(yǎng)生，以防止裂縫而使錨頭漏漿、漏氣，影響壓漿質(zhì)量。

預應力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率