物流行業(yè)調(diào)查報告

物流行業(yè)調(diào)查報告1、 總體狀況：據(jù)交通部門年報，XX年全縣擁有載貨汽車1375輛，噸位5770噸,從業(yè)人員1700人。辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共18家，營業(yè)面積1096平方米，企業(yè)員工92人，當年營業(yè)額2932萬元，上繳稅金960萬元，實現(xiàn)利潤46萬元。據(jù)調(diào)查，18家物流企業(yè)共有配送車輛60輛，噸位共計約800噸。從總體上講，我縣物流企業(yè)的開展還處于起步期，算不上真正的現(xiàn)代物流業(yè)，只能算是具備現(xiàn)代物流企業(yè)的雛形。2、 分布情況：18家物流企業(yè)有13家在龍游鎮(zhèn)，其余5家分別是湖鎮(zhèn)2家，溪口、橫山和詹家鎮(zhèn)各1家。其中在龍游鎮(zhèn)的13家分布也比較散亂，配送車停車無序，停車場不夠用，而其余的營運車輛大部分?？吭诮灰壮桥浴?、 經(jīng)營工程：大都是進展貨運代辦、貨物聯(lián)托運、信息配載、貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一。業(yè)務以零擔快運和整車配送相結(jié)合，多數(shù)企業(yè)以整車配送為主，但目前整車配送做得尚可的未到達三分之一，貨運量也不大。4、 信息技術(shù)應用情況：18家物流企業(yè)中除一兩家仍以聯(lián)系為主外，其余的均能利用計算機信息效勞平臺如衢州物流信息中心等進展信息。5、 功能配套情況：18家物流企業(yè)中能提供倉儲效勞的只有2家，且面積狹小，總共只有200平方不到，僅能提供少量貨物存放，不具備真正意義上的倉儲功能。1、缺乏規(guī)劃，總體布局不合理：物流企業(yè)應向為工商企業(yè)進展整車配送的第三方物流企業(yè)開展，為此必須在布局上緊靠一區(qū)三塊，而目前我縣物流企業(yè)大部分在城內(nèi)，布局散亂且與各工業(yè)區(qū)塊存在一定的間隔，造成了運輸?shù)牟槐闩c企業(yè)本錢的上升。同時，由于城內(nèi)各物流企業(yè)區(qū)域有限，停車場更是缺乏，使得車輛出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象嚴重，也帶來了一定的交通隱患。2、 運營狀況欠佳：從產(chǎn)品流通上看，我縣XX年規(guī)模工業(yè)企業(yè)181家，當年總產(chǎn)值61.96億元，產(chǎn)成品存貨6.86億元，即全年約有55億元的產(chǎn)品銷售出去，這當中的運輸費用占有相當比例，而XX年我縣物流企業(yè)營業(yè)額只有2932萬元，所占份額偏小；從物流組織上看，我縣物流業(yè)大都是第一方物流或第二方物流，在部分企業(yè)的物品采購、運輸、倉儲、加工、銷售等都由自身承擔，自貨自運，導致外包業(yè)務量較?。粡倪\力上看，我縣現(xiàn)有營運載貨汽車共1357輛，合計噸位5770位，而我縣企業(yè)外包貨運量總體偏小，進、外調(diào)貨少，出現(xiàn)“車多貨少”的現(xiàn)象，加上無統(tǒng)一價格標準，導致相互壓價，最終使得整個運輸行業(yè)利潤下跌，物流企業(yè)利潤也隨之下降，據(jù)調(diào)查，XX年利潤相較XX年有所下降。3、 政策扶持欠缺：我縣物流業(yè)還處于開展階段，亟需一定的政策傾斜與支持，如稅收政策、用地政策等，而目前我縣這方面的政策尚未到位。4、 物流缺乏：專業(yè)的物流人才我縣還是一片空白，目前我縣物流企業(yè)從事的員工文化水平根本上為初中、高中畢業(yè)，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，對現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備了解較少。開展思路：以科學開展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導，以市場需求為導向，以信息網(wǎng)絡技術(shù)為支撐，以降低物流本錢和提高物流效率為核心，加快培育物流市場，大力開展第三方物流企業(yè)，不斷提高物流設(shè)施現(xiàn)代化水平，努力構(gòu)造社會化、專業(yè)化、信息化、規(guī)模化、標準化的現(xiàn)代物流效勞體系，逐步建成浙西南區(qū)域性物流中心和長三角物流體系的重要節(jié)點。下一步對策：對策一：加強規(guī)劃，使我縣物流企業(yè)瞄準“一區(qū)三塊”，緊臨而建，依托工業(yè)企業(yè)進、出貨物量大從而開展壯大。這樣既可給開發(fā)區(qū)企業(yè)帶來方便、快捷的效勞，也降低了流通本錢，從而到達工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)雙贏。另外，對于改善縣城的面貌，特別是解決配送車輛亂停放與相應的交通隱患問題都有較好的效果。對策二：加快物流園區(qū)的建立，加快一基地兩中心和假設(shè)干個物流節(jié)點的規(guī)劃實施（一基地一一龍游綜合物流基地；兩中心一一龍北物流中心和龍游港物流中心；假設(shè)干個節(jié)點一一湖鎮(zhèn)、溪口、塔石等物流節(jié)點），為我縣現(xiàn)代物流業(yè)的開展拉好框架，打好根底。對策三：加大現(xiàn)代物流理念的宣傳與推廣力度，現(xiàn)代物流業(yè)能幫助企業(yè)降低物流本錢，提高企業(yè)的效益和競爭能力，提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益。因此，要積極作好宣傳，爭取更多的企業(yè)將原材料、成品等的流通從自貨自運中剝離出來，交與第三方物流企業(yè)。對策四：縣里制定相應的行業(yè)標準及準入制度，成立行業(yè)協(xié)會，實行物流行業(yè)指導價，防止相互壓價，導致惡性競爭。使得實力好、信譽高、有開展前景的物流企業(yè)突。對策五：我縣已制定《龍游縣“xxx”效勞業(yè)開展規(guī)劃綱要》，關(guān)于我縣物流業(yè)開展規(guī)劃綱要也即下發(fā)，這些政策的施行將對促進我縣物流業(yè)的開展提供強勁的動力和廣闊的舞臺。對策六：采取引進和培訓相結(jié)合，創(chuàng)新機制，大力引進現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才；同時，縣里可拿出一部分配套資金聘請這方面的專業(yè)人才對