多層共擠吹塑課件

多層共擠吹塑多層共擠吹塑1多層共擠中空吹塑的特點多層共擠吹塑高阻隔性中空制品是通過復(fù)合模頭把幾種不同的原料擠出吹制成中空制品，達到容器對CO2、O2或汽油等的阻隔性能。采用共擠吹塑，把多種聚合物復(fù)合在一起，成型多層容器，在綜合多種聚合物的優(yōu)點，可以達到以下目的；多層共擠中空吹塑的特點多層共擠吹塑高阻隔性中空制品是通過復(fù)合21、提高容器的阻滲性能（如阻氧、二氧化碳、濕氣、香味與溶劑的滲透性）；2提高容器的強度、剛度、尺寸穩(wěn)定性、透明度、柔軟性或耐熱性；3改善容器的表面性能；4在滿足強度或使用性能的前提下，降低成本；5吸收紫外線；6可在不透明的容器上形成一條透明的視帶，以觀察容器內(nèi)液體高度1、提高容器的阻滲性能（如阻氧、二氧化碳、濕氣、香味與溶劑的3多層吹塑中空制品的生產(chǎn)，主要是為了滿足化妝品、藥品和食品等對塑料包裝容器阻透性、阻燃性、耐候性、隔熱性、內(nèi)外二色性和立體效應(yīng)等的更高需求。例如外層為PVC而內(nèi)層為PE的雙層吹塑瓶，PVC外層能提供良好的阻透性、剛性、阻燃性和耐候性，而內(nèi)層PE則使瓶對包裝物無毒和優(yōu)異的耐化學(xué)藥品性。多層吹塑容器所用塑料的品種和必要的層數(shù)，應(yīng)根據(jù)其使用的具體要求確定。當(dāng)然制品層數(shù)愈多，型坯的制造就愈加困難，其生產(chǎn)成本也會愈高。

多層吹塑中空制品的生產(chǎn)，主要是為了滿足化妝4多層吹塑制品的典型應(yīng)用是牛奶、天然果汁、茶、番茄醬、碳酸軟飲料(ＣＳＤ)和啤酒的包裝。例如,3層容器用于超高溫牛奶和ＣＳＤ的包裝,而6層容器用于果汁的包裝。多層吹塑的關(guān)鍵是控制各層樹脂間的熔粘。

多層吹塑制品的典型應(yīng)用是牛奶、天然果汁、茶、番5多層共擠吹塑制品的結(jié)構(gòu)多層共擠吹塑制品壁內(nèi)的各層多數(shù)為各種不同的聚合物，一般來說可以分成三層（基層，功能層，黏合層）多層共擠吹塑制品的結(jié)構(gòu)多層共擠吹塑制品壁內(nèi)的各層多數(shù)為各種不61、基層；基層是多層復(fù)合結(jié)構(gòu)主體，其厚度大，主要確定制品的強度、剛度與尺寸穩(wěn)定性等，基層聚合物常用PE和PP，也用PVC、PET、PC、PA、EVA等。2、功能層；功能層多數(shù)為阻滲層，用于提高制品的使用溫度與改善外觀性能。功能層常用聚合物為EVOH、PVDF、PAN。也有用PA、PET、EVA。3、黏合層；當(dāng)基層和功能層之間的粘合性能不良時，要用黏合劑是他們黏合，多層容器壁內(nèi)各層之間的黏合既是重點又是難點。黏合常用的樹脂有；馬來酸酐、丙烯酸或丙烯酸酯接枝改性的PE或PP；直接合成的聚合物。1、基層；基層是多層復(fù)合結(jié)構(gòu)主體，其厚度大，主要確定制品的強7多層吹塑的種類多層吹塑的關(guān)鍵是控制各層樹脂間的熔粘，其粘接方法有兩種：一是混入有粘結(jié)性能的數(shù)值，可是層數(shù)減少而保持一定的強度；二是添設(shè)粘接層材料，但設(shè)備操作復(fù)雜。多層吹塑有：多層注坯吹塑多層擠坯吹塑多層共擠吹塑

多層吹塑的種類多層吹塑的關(guān)鍵是控制各層樹脂間的熔粘，其8多層注坯吹塑多層注坯吹塑是在陽模上注射第一層后，改變模腔在第一層上再形成第二層，重復(fù)操作即可形成多層型坯，然后進行吹脹成型。多層注坯吹塑工藝特點是：無廢邊；瓶底無切割殘痕；不需要熱熔或化學(xué)作用即能制成多層容器。但成本較高，適合大批量、廣口容器的生產(chǎn)。多層注坯吹塑多層注坯吹塑是在陽模上注射第一層后9多層擠坯吹塑多層擠坯吹塑是指不同品種的塑料經(jīng)多個擠出機塑化后，經(jīng)特殊機頭形成一個坯壁分層而又緊密粘接在一起的型坯，再送入吹塑模內(nèi)吹脹而制得多層中空制品的技術(shù)。這種吹塑技術(shù)是在單層擠坯吹塑的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，多層擠坯吹塑多層擠坯吹塑是指不同品種的塑料經(jīng)多10多層共擠吹塑其成型進程與單層擠坯吹塑大致相同，只是成型設(shè)備采用多個擠出機分別塑化不同品種的塑料，而所用機頭應(yīng)能擠出多層結(jié)構(gòu)的管狀物，三層管坯擠出設(shè)備如圖所示。1--油壓缸2--隔層3--擠出機4--環(huán)狀柱塞5--環(huán)狀室6--機頭7--三層芯模8--芯模多層共擠吹塑其成型進程與單層擠坯吹塑大致相同，只是成型11多層共擠吹塑常用材料性能多層共擠吹塑常用材料性能12汽車用多層塑料油箱的吹塑成型汽車用多層塑料油箱的吹塑成型13塑料油箱的優(yōu)點與金屬燃油箱比較，塑料油箱具有多種優(yōu)點，如質(zhì)量輕、形狀自由度大、研制周期短、費用低、方便汽車設(shè)計制造與改型、安全可靠性高、耐沖擊、耐腐蝕、不爆炸等。塑料油箱的優(yōu)點與金屬燃油箱比較，塑料油箱具有多種優(yōu)點，如質(zhì)量14塑料油箱的性能要求1、在一定條件下，從全車蒸發(fā)的碳化氫（HC）的發(fā)散量控制在0.1g/h下；2、在一定條件下，油箱受三角錐沖擊時要務(wù)液漏及龜裂；3、將睡注入油箱加壓時，要務(wù)漏液及龜裂；4、將汽油注入油箱住裝滿，從油箱下面點火時，要無燃料泄漏；5、將睡加入油箱后，放置在高溫時，要務(wù)液漏的顯著現(xiàn)象。塑料油箱的性能要求1、在一定條件下，從全車蒸發(fā)的碳化氫（HC15機頭用于汽車多層塑料燃油箱成型的多層共擠中空機與用于單層塑料燃油箱成型的儲料式中空機所不同的是擠出系統(tǒng)和機頭。多層共擠中空機機頭及型坯的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示，其型坯共有六層。從外分別是焊接層、回收料層、粘結(jié)層、阻隔層、粘結(jié)層、內(nèi)層機頭用于汽車多層塑料燃油箱成型的多層共擠中空機與用于單層塑料16多層共擠吹塑課件17燃料油箱用樹脂材料的選擇1、超高分子量聚乙烯；一般聚乙烯的重量平均分子量要在25萬以上的MEHMW-PE才可使用于汽車燃料油箱、其分子量越大沖擊強度就越大；密度越高、剛性及防止汽油透過性也有提高的傾向。并且這些原材料具有作為基礎(chǔ)中空吹塑發(fā)制品的特性。2、氣體阻隔性樹脂；樹脂的氣體阻隔性是與氣體的親和性有關(guān)。分子構(gòu)造越致密，氣體的阻隔性就越高。目前可使用有較高氣體阻隔性的乙烯與乙烯醇共聚的EVQH樹脂。燃料油箱用樹脂材料的選擇1、超高分子量聚乙烯；一般聚乙烯的重183接合性樹脂;由于MEHMW-PE與EVOH的接合性差，因此需要使用對兩種樹脂具有親和性的結(jié)合樹脂。目前有兩種方法接合這兩種樹脂；A、摻混熱熔合性樹脂B、采用在各界層面熔融擠出接合材料層這里采用B方法使用在PE基體中共聚馬來酸等、或接枝聚合，在PE分子鏈上賦予有結(jié)合性的官能團基。3接合性樹脂;由于MEHMW-PE與EVOH的接合性差，因此19成型方法多層塑料燃料油箱可用多層型坯吹塑成型制造，多層坯的成型方法有用儲料器的方式及連續(xù)多層方式兩種，其差異如下；A、儲料器方式是將分別用各熔融機熔融的各層樹脂蓄留于各層的儲料室；達到規(guī)定量之后用油缸擠出。B、連續(xù)多層方式可用于EVOH之類熱穩(wěn)定性較差的樹脂，所以不需要儲料缸成型方法多層塑料燃料油箱可用多層型坯吹塑成型制造，多層坯的成20儲料器方式儲料器方式的動作流程如下；1、MEHMW-PE熔體儲存在主儲料器頭端的環(huán)口；2、防止企業(yè)剖透過的阻隔層樹脂，以及接合層用的改性聚乙烯，分別儲存于各服儲料器；3各材料達到所定量以后，與主料的擠出相協(xié)調(diào)的儲存于副儲料器的阻隔層樹脂及接合層樹脂也同時擠出，由配置在至儲料器頭端下部流路中央的中心盤環(huán)，與分成內(nèi)外層的主料河流可形成三種材料五層的型環(huán)。儲料器方式儲料器方式的動作流程如下；21連續(xù)多層方式為了形成多層型坯結(jié)構(gòu)，與儲料器式大致相同，而且各層連續(xù)擠出。為了于較短的時間擠出型坯用的主材料、接合材料、阻隔材料，不設(shè)儲料器，而成套式的構(gòu)造，此方式以往因型坯受壓力降特性的影響，用大型中空成型機成型有困難。近年來由于樹脂的改善，連續(xù)多層方式已成為可能。其主要優(yōu)點如下；①因為不需要注射，所以可以不設(shè)置儲料器頭注射用油壓缸等；

連續(xù)多層方式為了形成多層型坯結(jié)構(gòu)，與儲料器式22②可以使用熱穩(wěn)定性差得樹脂，例如用作阻隔層的EVOH；③防透過性的材料容易實現(xiàn)薄壁化；④可能添加飛邊等粉碎材料或再生料。如上所述。因限制透過性法規(guī)日益嚴(yán)格，防透過性材料層來用熱穩(wěn)定性雖差，然而防透過性良好的EVOH取代PA，就十分需要用連續(xù)多層方式成型技術(shù)。②可以使用熱穩(wěn)定性差得樹脂，例如用作阻隔層的23徑向壁厚調(diào)整裝置復(fù)雜化進展，對于以往的僅擠出方向的壁厚控制，增設(shè)了與油箱本來的功能無關(guān)的其余部分壁厚，引起油箱的重量加重。因此，要求以降低成本為目標(biāo)的減輕重量工作。為了減薄其余部分壁厚度，需要徑向的壁厚控制。如果能夠使徑向的壁厚按需要調(diào)整，則可得到如下二優(yōu)點：①可以保持較厚及較薄部分的剛性、提高油箱強度；徑向壁厚調(diào)整裝置復(fù)雜化進展，對于以往的僅擠24②因為可減小材料費、縮短冷卻時間、縮短成型周期、提高生產(chǎn)性。徑向調(diào)整裝置是徑向壁厚局部改變用的滑動環(huán)設(shè)在機頭側(cè)的環(huán)出口，由于使油壓缸及杠桿驅(qū)